設備基礎的承載力怎麼計算

『壹』 地基承載力是怎麼計算的

地基承載力=8*N-20(N為錘擊數）

地基承載力特徵值fak是由荷載試驗直接測定或由其與原位試驗相關關系間接確定和由此而累積的經驗值。它相於載荷試驗時地基土壓力－變形曲線上線性變形段內某一規定變形所對應的壓力值，其最大值不應超過該壓力－變形曲線上的比例界限值。

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地基承載力（subgrade bearing capacity）是地基土單位面積上隨荷載增加所發揮的承載潛力，常用單位KPa,是評價地基穩定性的綜合性用詞。

應該指出，地基承載力是針對地基基礎設計提出的為方便評價地基強度和穩定的實用性專業術語，不是土的基本性質指標。土的抗剪強度理論是研究和確定地基承載力的理論基礎。

地基承載力的確定方法有：

（1）原位試驗法（in-situ testing method）：是一種通過現場直接試驗確定承載力的方法。包括（靜）載荷試驗、靜力觸探試驗、標准貫入試驗、旁壓試驗等，其中以載荷試驗法為最可靠的基本的原位測試法。

（2）理論公式法（theoretical equation method）：是根據土的抗剪強度指標計算的理論公式確定承載力的方法。

（3）規范表格法（code table method）：是根據室內試驗指標、現場測試指標或野外鑒別指標，通過查規范所列表格得到承載力的方法。規范不同（包括不同部門、不同行業、不同地區的規范），其承載力不會完全相同，應用時需注意各自的使用條件。

（4）當地經驗法（local empirical method）：是一種基於地區的使用經驗，進行類比判斷確定承載力的方法，它是一種宏觀輔助方法。

『貳』 設備基礎承載力要求地基狀態

1。可按照以下公式驗算地基承載力驗算公式為：pk≤fa
式中
fa——
修正後（1）設備對基礎沉降有無要求，如果有，應進行沉降驗算；
（2）設備是否是

『叄』 基礎承載力計算公式

1、地基承載力特徵值可由載荷試驗或其它原位測試、公式計算、並結合工程實踐經版驗等方法綜合確定。權
2、當基礎寬度大於3m或埋置深度大於0.5m時，從載荷試驗或其它原位測試、經驗值等方法確定的地基承載力特徵值，尚應按下式修正：

fa=fak+ηbγ(b-3)+ηdγm(d-0.5)
式中
fa--修正後的地基承載力特徵值；
fak--地基承載力特徵值
ηb、ηd--基礎寬度和埋深的地基承載力修正系數
γ--基礎底面以下土的重度，地下水位以下取浮重度；
b--基礎底面寬度(m)，當基寬小於3m按3m取值，大於6m按6m取值；
γm--基礎底面以上土的加權平均重度，地下水位以下取浮重度；
d--基礎埋置深度(m)，一般自室外地面標高算起。在填方整平地區，可自填土地面標高算起，但填土在上部結構施工後完成時，應從天然地面標高算起。對於地下室，如採用箱形基礎或筏基時，基礎埋置深度自室外地面標高算起；當採用獨立基礎或條形基礎時，應從室內地面標高算起。

『肆』 地基承載力怎麼計算；比如我要修一個電機基礎，自己設計，地基夯實到多少Mpa

這是個很專業的問題，在吊裝時，首先你要了解被吊裝物體的重量（包內含吊裝用的輔容具），25噸汽車吊的自身重量的總和，再計算吊車每條支腿的承載重量，才能知道場地地基需要多少承載力。吊車吊裝的載荷：現在的吊車都有數據表參考。如題：「安裝作業場地地基承載力為多少mpa時，滿足25t汽車吊裝重量汽車吊自重加上塔」，你都沒體現出塔的重量以及吊裝高度及幅度，就沒法計算出地基需要的（壓強）承載力。25噸的汽車吊最大載荷在吊裝幅度3米以內，主臂起升高度10.2米是25噸，正常來說，這樣的工況是滿足不了吊裝要求，根據經驗分析，你的塔重量應該在10噸以內，如果是10噸的話，吊車主臂起升高度不得超過18米，吊裝幅度不得超過6米，而地基承載力需要達到：（塔自重10t+吊車重約31t=41t,基本平均每條支腿承重在11t左右。11t除以吊車支腿（路基板）的附地面積=地基需要的承載力（㎡）*9.8=**KN/㎡向這些問題建議找專業的吊裝搬運公司就能解決，我們長期合作的無錫鼎泰精密設備安裝公司就很專業，我們每次遇到難度較大的吊裝工程，他們都會做相關方案，安全是絕對有保障的

『伍』 地基承載力計算公式

地基承載力計算公式的說明:f=fk+ηbγ(b-3)+ηdγο(d-0.5)  

fk——墊層底面處軟弱土層的承載力標准值（kN/m2）

ηb、ηd——分別為基礎寬度和埋深的承載力修正系數 

b——基礎寬度（m） 

d——基礎埋置深度（m）

γ——基底下底重度（kN/m3） 

γ0——基底上底平均重度（kN/m3）

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工程應用：

當按地基承載力計算以確定基礎底面積和埋深或按單樁承載力確定樁的數量時，傳至基礎或承台底面上的荷載效應應按正常使用極限狀態採用標准組合，相應的抗力限值採用修正後的地基承載力特徵值或單樁承載力特徵值。即S≤C，C為抗力或變形的限值；pk≤fa（地基）；Qk≤Ra（樁基）。此時特徵值fa、Ra即為正常使用極限狀態下的抗力設計值。

當根據材料性質確定基礎或樁台的高度、支擋結構截面、計算基礎或支擋結構內力、確定配筋和驗算材料強度時，上部結構傳來的荷載效應和相應的基底板應按承載能力極限狀態下荷載效應的基本組合，即γ0S≤R計算，此時地基反力p、樁頂下反力Ni和主動土壓力Ea等相應為荷載設計值，要採用相應的分項系數。

參考資料:網路——地基承載力

『陸』 地基承載力怎麼算

地基承載力設計值應按下式計算：f＝fk＋ηbγ（b－）＋ηdγ0（d－0.5） （5.1.3）

式中 f--- 地基承載力設計值；

fk --- 地基承載力標准值；

ηb、ηd --- 基礎寬度和埋深的地基承載力修正系數，按基底下土類查表5.1.3；

γ --- 土的重度，為基底以下土的天然質量密度 ρ 與重力加速度 g 的乘積，地下水位以下取有效重度；

b--- 基礎底面寬度（m），當基寬小於 3m 按 3m 考慮，大於 6m 按 6m 考慮；

γ0 --- 基礎底面以上土的加權平均重度，地下水位以下取有效重度；

d--- 基礎埋置深度（m），一般自室外地面標高算起。

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確定方法

（1）原位試驗法（in-situ testing method）：是一種通過現場直接試驗確定承載力的方法。包括（靜）載荷試驗、靜力觸探試驗、標准貫入試驗、旁壓試驗等，其中以載荷試驗法為最可靠的基本的原位測試法。

（2）理論公式法（theoretical equation method）：是根據土的抗剪強度指標計算的理論公式確定承載力的方法。

（3）規范表格法（code table method）：是根據室內試驗指標、現場測試指標或野外鑒別指標，通過查規范所列表格得到承載力的方法。規范不同（包括不同部門、不同行業、不同地區的規范），其承載力不會完全相同，應用時需注意各自的使用條件。

（4）當地經驗法（local empirical method）：是一種基於地區的使用經驗，進行類比判斷確定承載力的方法，它是一種宏觀輔助方法。