如何避免信號設備故障

『壹』 plc程序怎麼實現設備故障解除後繼續運行的

PLC可編程邏輯控制器在當前使用越來越多,它採用可編程的存儲器,用於其內部存儲程序,執行邏輯運算、順序控制、定時、計數與算術操作等面向用戶的指令,並通過數字或模擬輸入/輸出控制各種類型的機械或生產過程。它具有豐富的輸入/輸出介面,並且具有較強的驅動能力。目前很多設備採用PLC集中自動控制,應用PLC可使機電設備的生產效率大幅提高,同時也可為機電設備的故障診斷帶來極大的方便,PLC應用的深度和廣度已成為一個國家工業先進水平的重要標志。
一、如何判斷開關量信號的故障
所謂開關量即是數字量,也就是輸入端子的「位」狀態值置位「0」或 「1」。PLC對開關量的信號的識別是通過其數字輸入模塊完成的。
PLC在控制機電設備時,設備中的各種操作按鈕及壓力、溫度、液位、行程開關等開關量直接與PLC的輸入模塊端子相連,每個輸入端子在PLC的數據區中分配有一個「位」,每個「位」在內存中為一個地址。PLC的內部電路可以掃描到開關信號的有無。讀取PLC輸入位的狀態值可以作為判斷開關量故障信號的依據,診斷開關量故障的過程實質就是將PLC輸入位正常的狀態值與相應的輸入位的實際值相比較的過程。如果二者比較的結果是一致的則表明機電設備處於正常工作情況,不一致則說明對應輸入位的設備部位處於故障狀態。這就是PLC診斷基於開關量信號故障的基本原理。
一般PLC均有LED指示燈可以幫助檢查故障是否由外部設備引起。不論在模擬調試還是實際應用中,若系統某迴路不能按照要求動作,首先應檢查PLC輸入開關點接觸是否可靠(一般可通過查看輸入LED指示燈或直接測量輸入端)。若輸入信號未能傳到PLC,則應去檢查輸入對應的外部迴路;若輸入信號已經採集到,則再看PLC是否有相應輸出指示,若沒有,則是內部程序問題或輸出LED指示燈問題;若輸出信號已確信發出,則應去檢查外部輸出迴路(從PLC輸出往後檢查)。
在輸出迴路中,由於短路或其它原因造成PLC輸出點在內部粘滯,只需將其接線換至另一預留的空接線點上,同時修改相應程序,將原輸出標號改為新地址號即可。
這種診斷方法,故障定位準確,可進行實時在線診斷。通過PLC的梯形圖編程,還可將故障診斷融入過程式控制制,達到保護機電設備的目的。
二、如何判斷模擬量信號的故障
PLC對模擬量信號的識別是通過PLC的模擬量輸入模塊來完成的。模擬量輸入模塊採用A/D轉換原理,輸入端接收來自感測器或信號發生器送來的模擬信號,輸出端輸出的模擬信號作用於PLC的控制對象。
PLC診斷模擬量故障的過程,實質就是將在相應A/D通道讀到的檢測信號的模擬量的實際值與系統允許的極限值相比較的過程。如果比較的結果是實際值遠離極限值,則表明機電設備對應的受監控部位處於正常狀態,如果實際值接近或達到極限值,則為不正常狀態。判斷故障發生與否的極限值根據實際系統相應的參數變化范圍確定,利用PLC的模擬量設定開關可精確設置該極限值。
當模擬量的實際值達到模擬量設定開關的設定值,PLC還能按照一定的邏輯關系啟動開關量模塊上的輸出位,或者從PLC的通訊口主動發起通訊,從而輸出故障診斷的結果,並據此實現對機電設備的控制。
三、具體應用
根據上述原理和方法,可利用PLC診斷PLC電氣設備的故障。現有的PLC電氣設備大都是以下列模式實現功能的
這些信號既有觸點信號,又有數字信號和模擬信號。根據PLC程序的編制,這些信號在操作界面或PLC模塊上都有一固定的位置,常開點顯示為「0」,常閉點顯示為「1」。如果某一指令在執行機構上沒有動作,那麼在計算機或控制屏上就能顯示出來,這樣我們就可以檢查是信號沒有傳到PLC還是PLC沒有傳到執行機構,故障很容易發現。
下面、新上的罩式電爐為例介紹這種方法的使用。例如爐罩移開點動失效,檢查步驟如下:首先根據PLC的程序找到「爐罩移開」輸入信號對應的地址為02CH07,也就是02CH輸入模塊的第7個輸入點,,如果LED燈亮說明PLC已接收到輸入信號,按鈕到PLC之間的傳輸線沒有斷點,相反LED燈不亮說明輸入信號在這段線路上有斷點,應檢查這段線路。如果輸入信號接收正常,那麼就得進行第二步檢查,找到 「爐罩移開」輸出信號在PLC中的地址即輸出模塊12CH的第0個輸出點,查看LED指示燈是否點亮,如果LED指示燈亮,表明輸出信號正常,這時應是外部接觸器及傳動機構的故障,如果LED指示燈不亮,說明是PLC的程序有問題或是某些條件沒有滿足,導致沒有輸出,這時應打開PLC的梯形圖程序進行修改和在線觀察,看欠缺哪些條件,然後再逐一排查。用這樣的方法我們將會很快查到問題所在,避免了走彎路,也節省了很多時間,不會影響生產。
注意事項：PLC可為機電設備的故障診斷提供強有力的技術支持,給機電設備的維護帶來了極大的方便,避免了許多重復無意義的工作,提高了維修的效率,在實際應用中取得了非常好的效果。

『貳』 地鐵車載信號設備的故障診斷系統研究的背景和意義

樓上說的只是一些信號車載設備,目前地鐵信號主要分為3大類:軌旁,車載,ATS.
樓上所說的內ATP,ATO,ATC屬於車載設備.
軌旁設備有道岔容，軌道電路，信號機，VPI(微機聯鎖），電源屏，UPS。
ATS設備就是ATS，不過現在最新得CBTC（列車無線通信）已經在上海啟用，也歸屬ATS管理，其他地區應該還在規劃占時沒有啟用。
這些設備重中之重就是道岔，他是每個信號工得基礎每人都必須掌握，現在用得最廣泛得就是ZD6道岔，在新線ZYJ7道岔已經開始取代ZD6，它具有不用頻繁更換得特點，但是目前用得最多得還是ZD6，你必須有這么一個概念。
我建議你自學6502軌道電路，這個學透你就可以在地鐵混得很好，有人3天就能搞懂當然他就做了領導了，有人4年還沒弄清他只能繼續在地鐵奮斗，看你得悟性了。
祝福你面試通過

『叄』 故障指示器信號源是什麼設備，有何作用

故障指示器信號源就是短路接地故障指示器，也叫線路故障在線監測系統專，是成套用在配電網屬系統中，用來檢測短路及接地故障的設備。其功能作用因設備而異，就我所知特力康此款設備是一套可具有遠程分布監測、集中管理、即時通知型的智能化故障管理系統，是融合了線路故障檢測和通信傳輸技術，可根據此設備報警信號快速找到故障區段。

『肆』 列控車載設備故障可能導致冒進信號嗎

可能會導致冒進信號的出現

『伍』 消防設施設備發生故障時的報警信號與火災信號是否有區別

就消防控制主機來說，首先聲音就不同。
其次，主機上顯示的信號燈光也不一樣，故障是黃色，火災是紅色。

『陸』 泰和安消防主機聲光警報器和正壓送風口的輸入輸出模塊顯示通訊故障是什麼意思怎麼排除 信號匯流排和2

匯流排不穩定，不是固定地址報通訊故障，原因 ①-④ 2. 固定地址通訊故障，該探專測器損壞，可以登錄，但通訊不穩屬定（更換探測器）
原因：①. 通訊匯流排用的不是雙絞線；②. 線路受電磁場干擾嚴重；③. 個別設備損壞， 注意觀察登錄結果可以找出故障規律；④. 線路絕緣差，絕緣電阻表測量，要求雨季大於 1M，旱季大於2M。
5. 多個設備重碼，三個以上地址重碼（檢查重碼與沒登陸的設備） 電壓不足直流13-24V之間，原因有a-f： 4. 探測器接觸不良：①.檢查底座接線端子接線；②.底座與探測器之間的金屬片接觸不良
2. 通訊故障 （控制器與前端設備 a. 線徑過細，線路環阻大，加粗線徑（線路末端的環路電阻要求小於40歐姆）； 之間通訊不上或不穩定）
b. 線路過長，線路環阻大，測量迴路正反向電流；
火災探測器 c. 線路絕緣差，絕緣電阻表測量，要求雨季大於1M，旱季大於2M；
e. 個別前端設備損壞，電流大，暗電流也會受影響； d. 暗電流大（非我方設備損耗的電流）：要求菜單顯示的值小於20為正常；

『柒』 琴台式火災報警控制器怎麼屏蔽故障信號

當外部設備（探測器、模塊或火災顯示盤）發生故障時，可將它屏蔽掉，待修理或更版換權

後，再利用取消隔離功能將設備恢復。

火災報警控制器如何屏蔽設備的故障信號：

按下「屏蔽」鍵（若控制器處於鎖鍵狀態，需輸入用戶密碼解鎖）屏幕顯示如圖所示。

假設需要隔離的設備為1迴路1號的光電感煙探測器，其隔離操作應按照如下步驟進行：

1 . 輸入欲取消隔離設備的迴路、地址；

2. 按「F1」鍵，如該設備已被隔離，屏幕上此設備的隔離信息消失。

『捌』 哪些信號設備的故障影響列車改變運行模式

10，列車運行中遇到機車三項設備發生故障時，司機怎樣處理？答：運行途中，如遇回列尾裝置、答機車信號、列車運行監控記錄裝置發生故障時，司機應立即使用列車無線調度通信設備報告車站值班員、列車調度員，並根據實際情況掌握速度運行；在自動閉塞區間，遇機車信號、列車運行監控裝置發生故障時，列車以不超過20 km/h的速度運行至前方站；遇列車無線調度通信設備發生故障時，列車應在前方站停車報告。

『玖』 消防主機上顯示「迴路故障」，怎麼處理

主機電壓正常，顯示迴路故障，可能是隔離器燒毀，查看迴路隔離器，如果沒有問題，那就是這個或者幾個迴路短路或者接地了

『拾』 設備故障時的聲音信號和正常工作時的聲音信號有何區別

以人工智慧來判斷設備故障是目前熱門話題。這個通常需要採集設備正常工作和故障時專的多種屬樣本作為培訓，然後系統將能自動識別設備是否故障。免費的聲音的相似度測量軟體Sound-Similar Free可用來對比各種工況聲音的相似度。