百路達設備動力部怎麼樣

① 轎跑SUV新標桿 運動潮跑哈弗H6S出街 上市指導價13.89萬元起

10月30日，哈弗品牌旗下新世代潮跑利器哈弗H6S正式上市，新車推出2.0T燃油版和檸檬混動DHT兩種動力，共5款配置車型，官方指導價為13.89萬元-16.49萬元。同時還帶來了金融禮、置換禮、流量禮、增購禮、用車禮、質保禮六大潮燃禮遇，更有超多附加增值服務權益滿滿，誠意十足。

寫在最後：

隨著汽車消費群體逐漸年輕化，越來越多的年輕人在購車時，除了注重實用性，會更加偏向於能凸顯自我個性、運動潮酷的車輛。哈弗品牌准確抓住了這一市場需求變化，深刻洞悉當下年輕消費者的用車需求，推出了專為「燃系多面青年」打造的新世代潮跑利器哈弗H6S。作為自帶運動屬性和潮跑氣質的轎跑SUV，哈弗H6S滿足了年輕人對運動潮酷、娛樂社交等多重個性化需求。而此次哈弗H6S的領潮上市，不僅加速了哈弗品牌「年輕化」進程，擴大哈弗品牌開辟運動性能SUV市場新版圖的野心，也勢必會讓轎跑SUV市場迎來一輪全新洗牌。

店名：武漢圓圓方汽車有限公司

電話：027-83091111

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② 熱能與動力工程 專業介紹

業務培養目標
考慮學生在寬厚基礎上的專業發展，將熱能與動力工程專業分成以下四個專業方向： （1）以熱能轉換與利用系統為主的熱能動力工程及控制方向(含能源環境工程、新能源開發和研究方向)； （2）以內燃機及其驅動系統為主的熱力發動機及汽車工程，船舶動力方向； （3）以電能轉換為機械功為主的流體機械與製冷低溫工程方向； （4）以機械功轉換為電能為主的火力火電和水利水電動力工程方向。 即工程熱物理過程及其自動控制、動力機械及其自動化、流體機械及其自動控制、電廠熱能工程及其自動化四個二級學科 業務培養要求
本專業學生主要學習動力工程及工程熱物理的基礎理論，學習各種能量轉換及有效利用的理論和技術，受到現代動力工程師的基本訓練；具有進行動力機械與熱工設備設計、運行、實驗研究的基本能力。

畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：
1.具有較扎實的自然科學基礎，較好的人文、藝術和社會科學基礎及正確運用本國語言、文字的表達能力； 2.較系統地掌握本專業領域寬廣的技術理論基礎知識，主要包括工程力學、機械學、工程熱物理、流體力學、電工與電子學、控制理論、市場經濟及企業管理等基礎知識； 3.獲得本專業領域的工程實踐訓練，具有較強的計算機和外語應用能力； 4.具有本專業領域內某個專業方向所必要的專業知識，了解其科學前沿及發展趨勢； 5.具有較強的自學能力、創新意識和較高的綜合素質。

培養目標
本專業主要培養能源轉換與利用和熱力環境保護領域具有扎實的理論基礎，較強的實踐、適應和創新能力，較高的道德素質和文化素質的高級人才，以滿足社會對該能源動力學科領域的科研、設計、教學、工程技術、經營管理等各方面的人才需求。學生應具備寬廣的自然科學、人文和社會科學知識，熱學、力學、電學、機械、自動控制、系統工程等寬厚理論基礎、熱能動力工程專業知識和實踐能力，掌握計算機應用與自動控制技術方面的知識。畢業生能從事能源與動力工程及相關方面的研究、教學、開發、製造、安裝、檢修、策劃、管理和營銷等工作。也可在本專業或其它相關專業繼續深造，攻讀碩士、博士學位。

主幹學科
動力工程與工程熱物理、機械工程

主要課程
工程力學、機械設計基礎、機械制圖、電工與電子技術、工程熱力學、流體力學、傳熱學、控制理論、測試技術等 主要實踐性教學環節：包括軍訓、金工、電工、電子實習、認識實習、生產實習、社會實踐、課程設計、畢業設計(論文)等，一般應安排40周以上。 授予學位：工學學士 碩士

主要專業實驗
傳熱學實驗、工程熱力學實驗、動力工程測試技術實驗等

知識結構要求
工具性知識 比較系統地掌握一門外語，掌握外文科技寫作知識。掌握計算機軟、硬體技術的基本知識，具有在本專業與相關領域的計算機應用與開發能力；掌握通過網路獲取信息的知識、方法與工具。能夠進行中外文文獻檢索。 自然科學知識 掌握高等數學、大學物理、工程化學、生命科學、環境科學等方面的知識。 學科技術基礎知識 掌握工程制圖、工程數學、理論力學、材料力學、機械設計基礎、金屬工藝學、電工學、電子技術基礎、工程流體力學、工程熱力學、傳熱學、計算機原理與應用、自動控制原理等方面的知識(對水利水電動力工程方向，工程熱力學、傳熱學知識要求可適當降低)。

專業知識 根據本專業人才培養目標和培養規格，因專業方向的不同而有所差別。 （1）熱能動力及控制工程方向(含能源環境工程方向) 主要掌握熱能與動力測試技術、鍋爐原理、汽輪機原理、燃燒污染與環境、動力機械設計、熱力發電廠、熱工自動控制、傳熱傳質數值計算、流體機械等知識。 （2）熱力發動機及汽車工程方向 掌握內燃機（或透平機）原理、結構、設計、測試、燃料和燃燒，熱力發動機排放與環境工程，能源工程概論，內燃機電子控制，熱力發動機傳熱和熱負荷，汽車工程概論等方面的知識。 （3）製冷低溫工程與流體機械方向 掌握製冷、低溫原理、人工環境自動化、暖通空調系統、低溫技術學、熱工過程自動化、流體機械原理、流體機械繫統模擬與控制等方面的知識。使學生掌握該方向所涉及的製冷空調系統、低溫系統，製冷空調與低溫各種設備和裝置，各種軸流式、離心式壓縮機和各種容積式壓縮機的基本理論和知識。 （4）水利水電動力工程方向 掌握水輪機、水輪機安裝檢修與運行、水力機組輔助設備、水輪機調節、現代控制理論、發電廠自動化、電機學、發電廠電氣設備、繼電保護原理等方面的知識，以及水電廠計算機監控和水電廠現代測試技術方面的知識。

也就是說，本專業學生應具有如下知識和能力，並根據培養規格的不同而有所側重： （1）具有較扎實的自然科學基礎，熟練掌握高等數學、工程數學、大學物理、工程化學等基礎性課程的基本理論和應用方法；具有較好的人文、藝術和社會科學基礎及正確應用本國語言、文字的表達能力。 （2）掌握一門外國語，具有較好的聽、說、讀、寫能力，能較順利地閱讀本專業的外文書籍和資料。若外語為英語應達到國家四級以上水平（含四級）。 （3）系統地掌握本專業必需的技術基礎理論，主要包括力學理論（理論力學、材料力學、流體力學），熱學理論（熱力學、傳熱學等），機械設計基本理論，電工與電子基本理論，自動控制理論，能源動力工程基礎理論等。 （4）熟悉本專業領域內1～2個專業方向或有關方面的專業知識，了解其學科前沿和發展趨勢。 （5）具有本專業必需的制圖、計算、測試、調研、查閱文獻和基本工藝、操作、運行等基本技能。 （6）具有一定計算機相關知識和較強的計算機應用能力，較熟練使用計算機工具，解決工程中的有關問題。 （7）具有較強的自學能力、分析能力和創新意識。

就業方向
畢業生可在大型企業、相關公司以及相關的研究所、設計院、高等院校和管理部門從事熱能工程方面的研究與設計、產品開發、製造、試驗、管理、教學等工作。主要就業方向為發電廠、內燃機廠、汽車製造廠、物流調控、鍋爐廠、大型機械廠、造船廠等等

③ 沖車和試車由輪機部決定什麼時候進行

沖車和試車談拿由輪機部決定什麼時候進行的問題回復如下，
第一章輪機長職責

第一節輪機長職責及業務工作

一、輪機部文件、資料及檔案的分類與保管

1、輪機部資料分為檔案和技術資料兩大類。檔案資料：設備證書、規章制度函件、電報、各類修船計劃、總結、航次報告、各項報告、船舶SMS安全管理手冊、安全檢查報告及相關資料、備件、屬具、物料等的計劃、申領單、報銷等單據發票、修理單、其他有關文件和船內聯系報表、單據等。技術資料：船舶資料簿、技術圖紙和設備說明書、驗船師檢驗報告、試驗報告、化驗報告、檢修及測量記錄等。

2、資料保管：輪機部用書籍、資料由輪機長保管；輪機長總負責技術資料的保管。

二、各種機務記錄簿和機務報表的填寫

1、各種檢修記錄簿各船檢修記錄簿由輪機長負責填寫並保管；海損和設備損壞登記表由船長填寫；對電氣設備的絕緣測試記錄，至少3個月要做一次測量登記；輪機部負責的船舶應急設備共有13種：救生艇，應急消防泵及消防泵，應急發電機，應急空壓機，油類速閉閥，機艙應急吸入閥，主機機旁應大鄭急操作裝置，應急舵，機艙應急風機，機艙天窗、煙囪百葉窗速閉裝置，機艙水密門，機艙安全通道，二氧化碳滅火裝置等。救生艇發動機每周進行啟動，正倒車換向試驗並記錄；應急消防泵及消防泵，每周進行效用試驗並記錄；應急發電機，每月起動試驗1次並記錄；應急空壓機，每兩周效用試驗1次並記錄；油類速閉閥，每半年進行就地及機艙外遙控關閉試驗並記錄；機艙應急吸入閥，每3個月進行開關活絡檢查；主機機旁應急操作裝置，每6個月操作試驗並記錄。

2、預防檢修的各種報表船舶年度維修計劃表按部門分別由輪機長、大副編制；船舶柴油機工況報告：主副機運行工況，輪機長留存；船舶機電設備維修保養月度報告由輪機長填寫；柴油機開檔測量記錄表由輪機長填寫；冷卻水處理記錄月度報表：化驗和投葯處理由大管輪負責，每周化驗和處理一次；航次報告由甲板部和輪機部分別填寫滾侍頌；輪機部的主要內容：航次開始和航次結束時間、航行里程、慢車和快車時間、平均轉速、平均理論航速、燃料及潤滑油料耗量（主機、副機、鍋爐的燃料及潤滑油消耗量應以每天正午報告的實測數據為准）。

三、各種票據及電函文書的管理

1、票據保管（輪機）：燃油加油收據、滑油加油收據、備件收據、物料收據、自購備件和物料的發貨票、污染海域罰款收據和證明、污油水排岸收據和證明、廢品處理收據、船舶修理完工單、機損修理完工單、海損、機損檢驗報告、設備保證書、保修單、自修費、勞務費發放清單、獎金發放清單、加班發放清單。

2、電函文書：公司下發的規章制度、公司的通知和指示、公司電報、公司函件、上報文件目錄、發電報底稿、備件申請單、物料申請單、油料申請單、報告和信件底稿、污染報告、事故報告。

四、輪機長任解職交接制度

1、交接原則：交班時間一般不應超過3天；凡涉及與事故處理均應由當事者親自處理完畢，不得移交給接班船員代辦，但應向接班船員詳細說明情況；船長、輪機長、大副、電台負責人交接後還應分別在航海日誌、輪機日誌、電台日誌上共同簽署。

2、交接：交接工作分實物交接和情況介紹兩部分進行。

3、輪機長的交接輪機長交接時，還應強調下列各項的交接工作：輪機日誌和重要設備的技術證書、技術圖紙和說明書、重要部件的測量記錄和檢修記錄、公司文件、各機電動力設備的技術狀況和操作規程、重要備件及其新舊程度的技術狀況、機爐艙安全規定、油類記錄簿、污油水處理情況和防污染的具體措施、核對或測量燃潤料的實際存量、上次計劃修理情況、下次修理計劃以及重點項目或必須解決的工程、人員情況、任期內本部門或涉及本部門的安全生產上所發生的問題及其正反方面的經驗、接班輪機長還應向各主管人員檢閱有關日誌、備件材料賬冊、各種測量記錄、檢修記錄等是否和實際相符，如有出入應查明原因，了解他們各自開航准備情況和亟待完成的工作。

第二節STCW規則中的值班安排和應遵循的原則

一、適用於值班的一般原則：各船輪機長必須與船長協商，確保值班的安排足以保持輪機安全值班。

二、（海上）輪機值班中就遵循的原則

1、輪機值班：負責輪機值班的高級船員是輪機長的代表。

2、值班安排：應保證安全運轉並適於當時的環境和條件。安排值班時應考慮：船舶類型及機器類型和狀況、始終對影響船舶安全運行的機器予以有效監督、值班船員的資格和經驗、人命、船舶、貨物和港口的安全以及環境保護、遵守國際、國家和當地的規章、保持船舶的正常營運。

3、輪機值班的交接班：負責輪機值班的高級船員，如有理由認為接班的高級船員顯然不能有效地履行其值班職責，不應向其交班，應報告輪機長。輪機值班接班的高級船員在接班之前，應至少徹底搞清以下各項工作：

1）輪機長對船舶有關系統和機器操作的常規命令和特別指示；

2）對機器和各系統進行的一切工作的性質和參與人員以及潛在的危險；

3）污水艙、壓載艙、污油艙、備用艙、淡水櫃等的水或渣的液面高度和可能情況，以及對其中貯存物的使用和處理的特殊要求；

4）備用艙、沉澱櫃、日用櫃和其他燃油貯存設備中的燃油液位和狀況；

5）有關衛生系統處理的特殊要求；

6）各種主、輔機系統的狀況和操作模式；

7）如果適用的話，監視和控制台設備及手動操作設備的狀況；

8）如果適用的話，自動鍋爐控制裝置如火焰安全控制系統，限位控制系統，燃燒控制系統，燃油供給控制系統和其他與蒸汽鍋爐操作有關的設備狀況和操作模式；

9）由於惡劣天氣、冰、被污染的水域或淺水引起的任何潛在不利情況；

10）由於設備故障或不利的船舶條件而採取的特殊操作模式；

11）機艙普通船員涉及其所分配職責的報告；

12）消防設備的可用性；13）輪機日誌的填寫情況。

作業、維修、影響活動因素

4、值班職責應確保機械設備的安全有效操作；如輪機長在機艙，負責輪機值班和高級船員仍應繼續對機艙工作負責，直到輪機員被通知輪機長已承擔此責任並雙方都已理解為止。輪機值班的所有成員都應熟悉所指派的值班職責。此外還應具有的知識：內部通信系統的使用；從機器處所逃生的路線；機艙報警系統和辨別各種警報裝置的能力；機艙消防設備和損害控制裝置的數量、位置和種類以及使用方法和應遵守的各種安全預防措施。對任何運轉失常、預料將發生故障或需特殊維護的機器，連同已採取的措施應做出記錄；輪機長應保證將值班時擬進行的預防性保養、損害控制或修理工作等通知負責輪機值班的高級船員，對擬處理的並屬於值班責任內的所有機器，負責輪機值班的高級船員應負責其隔離、旁通和調整，並將已進行的所有工作記錄下來；當機艙處於准備狀態時，負責輪機值班的高級船員應保證使所有在操縱時可能用到的機器和設備處於隨時可用狀態，並使電力有充足的富餘量，以用於舵機和其他需要；負責輪機值班的高級船員不應被分派或承擔任何可能妨礙他監管主機及附屬設備的其他任務，他們應使主機和輔機處於不間斷的監管之下，直到正式交班為止，並應定時檢查其負責的機器。一旦值班人員喪失值班能力，應安排能勝任者替代其工作；下班前，負責輪機值班的高級船員應保證在本班中發生的有關主、輔機的事件都有適當的記錄；在下述情況下，負責輪機值班的高級船員應即通知輪機長：當機器發生故障或損壞，可能會危及船舶的安全營運時；發生任何故障時，以及發生緊急情況或對於採取何種措施或決定無把握時。

5、在不同的條件下和不同水域內的輪機值班能見度不良：應確保提供聲號所使用的持久的空氣或蒸汽壓力，並隨時執行駕駛台有關改變航速或改變操作方向的任何命令；沿海和擁擠水域：應確保船舶操縱的機器能即刻置於手動操作模式，保證有足夠的備用電力用於操舵和滿足其他操縱要求，應急操舵和其他輔助設備應處於隨時可用狀態；船在錨泊：在開敞錨地，輪機長應與船長協商是否仍保持與在航時同樣的輪機值班。

三、在港值班應遵循的原則

1、總則：為安全起見，船長應安排保持適當而有效的值班。

2、值班安排船舶在港內時，應始終足以確保人命、船舶、港口和環境的安全以及所有與貨物作業有關的機械的安全操作；遵守國際的、國家的及當地的規章以及保持船上秩序和日常工作。船長應根據系泊情況、船舶類型和值班特點決定值班人員的組成和值班的持續時間。

3、交接班：在交接班前，負責輪機值班的高級船員應告知接班的高級船員下列事項：當日的常規命令，任何有關船舶操作、船舶機械或控制設備的功能維護以及修理的特殊命令；對船舶機械和有關系統進行的所有修理工作的性質，參與人員和潛在的危險；污水櫃、壓載艙、污油艙、糞便櫃、備用櫃內的水位和殘渣的液面高度及狀態，以及對內存物的使用或處理的特殊要求；有關衛生系統處理的任何特殊要求；移動式滅火裝置和固定式滅火裝置以及火情探測系統的狀況和准備狀態；獲准在船上的其他人員；在發生緊急情況或需要援助時，船上與岸上人員的通信線路；有關船舶、船員、貨物的安全或防止環境污染的任何其他重要情況；向有關當局報告由於輪機部的活動造成環境污染的程序。接班的高級船員還應：熟悉現有的和可用的電、熱和照明來源及其分配情況；了解船上的燃油、潤滑油及所有淡水供給的可用性和有關情況並盡可能將船舶和機器准備妥，以便在要用時備車或應付緊急狀況。第三節組織輪機部人員業務知識培訓

一、關於保持輪機值班的指導：輪機長需根據情況提供操作性指導。接班的高級船員，在承擔輪機值班職責前，需掌握：為在危險或有毒環境中的人命安全而提供的設備的位置和使用方法；確認緊急醫療急救工作所用的物品備妥可用，特別是那些處理燒傷、燙傷用的物品；當在港內安全系泊或錨泊時要了解：貨物作業活動、維修狀況及所有其他影響值班的作業；正在使用的為旅客或船員艙室服務、貨物作業、操作性供水和排氣系統的輔機。

二、對輪機人員的組織管理輪機長不僅是輪機部的行政負責人，也是全船機械、動力、電氣設備的技術總負責人，具有行政權力和技術權威。輪機長對輪機人員管理的另一特點是技術管理，為了船舶良好營運，必須制定切實有效的技術措施、修理計劃、操作規程等。輪機長的行政管理水平是調動輪機人員的積極性的關鍵因素，輪機長的技術能力是提高輪機管理水平，增進船舶經濟效益的決定條件。

三、對輪機人員的技術訓練：輪機人員的技術水平是搞好輪機管理，降低運輸成本，確保船舶安全生產的重要條件。

四、對輪機人員的協調和激勵：輪機長應做好協調工作

第四節我國有關船員條例及值班標准

該規則中有關值班的法律規定是海船船員的最低值班要求，船公司或船舶可以根據不同的航線、船舶種類或等級制定相應值班制度，但不得低於該規則的要求。

一、輪機人員的主要職責

1、輪機長：是全船機械、動力、電氣設備的技術總負責人；要制定本船各項機電設備的操作規程、保養檢修計劃等並貫徹執行各項規章制度；負責組織編寫修理單，進行修船工作驗收；負責燃潤料、物料、備件的申領、造冊保管和合理使用；負責保管各證書等資料；檢查各設備運行、記錄情況；培訓和考核輪機人員；在發生緊急事故時指揮機艙人員進行搶修和搶救工作；監督和簽署輪機員、電機員的調任交換工作。

2、大管輪：是輪機長的主要助手，負責管理主機、軸系及為主機直接服務的輔機，並負責管理舵機、冷藏機；負責編制本人管理的機械設備的計劃修理單等；監督輪機部一般船員的交接工作；負責輪機部通用物料及本人主管機械設備的備件、潤滑油的申領、驗收和報銷等。

3、二管輪：負責管理發電原動機及為它服務的機械設備、空壓機、機艙內部分輔機和輪機長指定由他負責的其他設備；負責加裝燃油，進行燃油的測量、統計和記錄工作。

4、三管輪：負責管理甲板機械及泵艙、救生艇發動機、應急救火泵、空調機、副鍋爐及其附屬設備和機艙內部分輔機；負責本人主管的機械設備的備件和專用物料的申領、驗收和報銷，妥善保管。

二、航行值班

1、航行中值班輪機員職責按時巡迴檢查，如發現不正常現象應即設法排除，如不能解決，應即報告輪機長；如果主機發生故障必須即停車檢修時，應先徵得駕駛台同意並即速報告輪機長。如情況危急，將造成嚴重機損或人身事故時，可先停車，同時報告駕駛台和輪機長，並將詳細情況記入輪機日誌；在惡劣天氣中航行，為防止主機空車和超負荷而需要降低主機轉速時，應取得輪機長同意並通知駕駛台；根據設備運轉需要，隨時進行駁油、凈油、造水、充壓縮空氣等工作，保持日用油、水櫃有足夠數量的儲備。除日用油櫃駁油外，移駁燃油應事先與大副聯系；注意防火及完成其他工作。

2、航行中值班輪機員、值班機工交接事項：值班機工交班前30分鍾通知接班人員；接班人員15分鍾前到機艙並查看機艙情況，發現問題匯總由接班輪機員向交班輪機員提出，其中主要問題應記入輪機日誌，雙方如有爭議應報告輪機長處理。

3、交班人員應向接班人員介紹：運轉中的機電設備工作情況；曾經發生的問題及處理結果；需要繼續完成的工作；駕駛台的通知；提醒下一班注意的事項。

4、交班人員必須得到接班人員同意後才能下班。

5、輪機長在下列情況下必須到機艙指揮：進出港、移泊、過運河時；機電發生故障危及安全運轉時；狹水道、惡劣天氣等特殊情況及船長命令時；機艙報警、應變部署時；值班輪機員工作有疑難，要求輪機長前往時。

5、大風浪中航行的注意事項：避免主機超負荷工作；要適當減小主機噴油時，可調螺距船舶要減小螺距角，以防止超負荷，具體減小量應根據船舶搖擺情況及主機扭矩、排煙溫度和爆炸壓力來決定；注意油、水；綁紮好可移動物件；主海水泵改換為低位海底門；對無人機艙船舶，必要時應根據船長指示決定是否中止無人機艙值班。

三、停泊中值班

1、停泊中值班輪機員職責；

2、停泊中值班機工職責；

3、停泊中值班輪機員、值班機工交接事項。四、無人值班機艙船舶的輪機值班制度1、由駕駛台操縱時的輪機值班規定：不論航行或停泊，必須24小時值班；值班輪機員可以在自己房間或集控室內和衣休息，但不得在超越召喚警報呼叫范圍的場所活動，一旦發生報警，應立即到機艙檢查處理；下列情況輪機長必須到機艙親自指揮：在遙控監測裝置進行模擬試驗或功能試驗時；每次起動主機之前直到主機達到正常工況時；機電設備發生故障危及安全運轉時；值班輪機員有疑難要求輪機長前往時；應變部署時；特殊情況下船長命令時。在各種需要機動操縱且持續時間不超過4小時的情況下，輪機長的工作崗位在機艙或駕駛台，應由各公司根據各船的設備和操縱特性分別予以確定，如輪機長因有其他重要工作必須暫時離開，應經船長同意並由大管輪暫代。電機員在下列情況必須到機艙：進出港、移泊、過運河時；在狹水道，遇惡劣天氣等特殊情況下輪機長命令時；電機設備發生故障危及航行安全時；值班輪機員或值班機工在電機方面有疑難，要求其前往時；在遙控監測裝置進行模擬試驗或功能試驗時；應變部署時。

2、中止機艙無人值班

1、下列情況下應中止無人值班：機電設備或控制系統發生故障，不能滿足無人值班的要求時；進出港、移泊、過運河等機動操縱持續時間超過4小時時；過狹水道，在惡劣天氣中航行並在船長命令時；在其他特殊情況下，輪機長認為必要並命令時。

3、無人值班機艙船舶的值班輪機員職責在值班期間如遇進出港、移泊等機動操縱，或在接到船長或輪機長的命令時，應在集控室堅守值班，隨時准備推進裝置的操縱轉換。當遙控操縱失靈時，應立即轉換到機艙操縱或應急手動操縱並同時報告駕駛台和輪機長。在惡劣天氣中航行時，為防止主機空車和超負荷，需要降低主機轉速或改變槳葉角時，應先取得輪機長同意並通知駕駛台。機艙發生故障引起主機減速、停車以及電網停電等危及航行安全時，應採取一切必要的有效措施，並立即報告值班駕駛員和輪機長。

4、無人值班機艙船舶的值班機工職責

5、無人機艙輪機員的工作制度五、駕駛輪機部聯系制度

1、開航前：船長應提前24小時將預計開船時間通知輪機長，如停靠港不足24小時，應在抵港後立即通知輪機長預離時間；輪機長應向船長報告開航准備情況，如主要機電設備的技術狀況，燃、潤油料的存量；開航前1小時值班輪機員、駕駛員及電機員核對船鍾、車種並試舵，將情況分別記入航海日誌、輪機日誌及車鍾記錄簿；當主機的油水溫度、壓力正常後，值班輪機員通知駕駛員進行轉車、沖車和試車，當駕駛員認為船舶情況允許後，電話通知機艙方可動車。

2、航行中：每班下班前，輪機員向駕駛員告知主機平均轉速、海水溫度；值班駕駛員向輪機員告知本班平均航速、風向、風力並分別記入輪機日誌和航海日誌；每日正午駕駛台和機艙核對時鍾並交換正午報告；到港前駕駛台應提前1小時通知機艙，以便換用輕油；因機械故障不能執行航行命令時，如需停車，一般應先徵得船長同意，但因事態緊急，輪機長可立即停車並通知駕駛台；輪機長規定的主機轉速和油門，未經允許值班駕駛員、輪機員不得增加。

3、停泊中：輪機長應將機艙各油水艙的存量告知大副，以便計算船舶吃水和穩性。

4、油船補充規定：大副在編制裝卸作業計劃和洗艙除油除氣作業計劃時，應徵求輪機長的意見。

六、輪機日誌記載及保管

1、使用不褪色的墨水，若有記錯或漏寫，應將錯誤處劃一橫線，改正字寫在上方；

2、值班輪機員記錄在記事欄中的主要內容有：主、副機情況、命令、油、水情況、本班發生問題及處理情況等。

3、工作記錄欄由大管輪填寫，主要有：主要檢修工作；值班人員的調班；機械設備的損壞及檢修；各類輕微和隱性事故；應變及應變演習等。

4、主、副機的使用時間，分別由大、二管輪每天進行統計；

5、輪機長在航行中應每日認真查閱日誌，並核對簽署；

6、公司機務監督員有責任對輪機日誌進行審閱並簽署。

④ 自體脂肪豐面部多久恢復

自體脂肪填充一般3天開始消腫，嫌並備7天左右可以恢復，1~3個月是恢復期，3~6個月是逐漸穩定期，自體豐面術後盡可能減少活動，以利於恢復及消腫，但無須卧床休息;
術後24-48小時拔除引流，顳部加壓包紮2-5天。
遵照醫芹毀囑自體脂肪顳部填充術後口服消炎葯3-5天。
忌吃海鮮牛蔽前羊肉，辛辣刺激等發物，忌煙酒。

⑤ 公司有哪些部門

一個公司基本管理部門：

總經理辦公室：負責全公司協調，包括制度、接待、會議等，屬於公司中心決策部門；

行政部：負責貫徹公司領導指示。做好上下聯絡溝通工作，及時向領導反映情況；

人力資源部：公司人事、培訓、勞資、考勤、保險、職稱等；

財務部：費用收支、預決算、工商稅務等；

生產技術部：公司生產技術管理、技術革新、設備維護檢修費用、質量監察監督；

計劃營銷部：市場營銷、經營、客戶服務等；

安全監察部：安全生產管理和監督；

營運部：對公司的各個門店日常經營行為及業務、財務等運營流程和相互銜接執行具體的指導、協調和監督。

(5)百路達設備動力部怎麼樣擴展閱讀：

部門，是一個組織的機構。通常一個公司單位會分成很多部門。統閉配一體下設的若干分支機構或組織。

部門劃分即活動分組.是指按照一定的方式將相關的工作活動予以劃分和組合，形成易於管理的組織單位，如部、處、科、室、組等，這些通稱做部門。

所謂部門，是指組織中的各類主管人員按照某種原則，為完成某一類特定的肢攔任務而有權管轄的一個特定領域，它既是一個特定的工作領域，又是一個特定的權力領域。部門設計可以採取多種多樣的方式，從而形成不同形態的組織結構。

部門劃分原則：

1. 最少部門原理：指組織結構中的部門力求量少而精簡，這是以有效地實現組織目標為前提的。

2.彈性原理：指劃分部門應隨業務的需要而增減。在一定時期劃分的部門，沒有永久性的概念，其增設和撤銷應隨業務工作而定。組織也可以設立臨時部門或工作組來解決臨時出現的問題。

3. 目標實現原理：指必要的職能均應具備，以確保目標的實現。當某一職能與兩個以上部門有關聯時，轎飢指應將每一部門所負責的部分加以明確規定。

4. 指標均衡原理：指各部門職務的指標分派應達到平衡，避免忙閑不均，工作量分攤不均。

5. 檢查職務與業務部門分設。考核和檢查業務部門的人員，不應隸屬於受其檢查評價的部門，這樣就可以避免檢查人員「偏心」，能夠真正發揮檢查職務的作用。

⑥ 鋰電池概念股，龍頭股有那些

新能源電池上市公司
（1）002091江蘇國泰：鋰電池電解液。主要控股子公司國泰華榮化工新材料有限公司主要產生產鋰電池電解液和硅烷偶聯劑，鋰電池電解液國內市場佔有率超過30％。占上市公司營業利潤的30％，公司有望憑借鋰離子動力電池的大規模應用迎來新的發展機遇。
（2）000839中信國安：鋰電池正極材料。公司子公司——中信國安盟固利電源技術有限公司是目前國內最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產廠家，同時也是國內唯一大規模生產動力鋰離子二次電池的廠家。奧運期間以盟固利公司錳酸鋰產品作正極材料的動力電池裝配於50輛純電動大客車。 另外，中信國安還是碳酸鋰資源公司。
（3）000973佛塑股份：鋰電池隔膜。生產鋰電池隔膜產品。
（4）600884杉杉股份：生產鋰電池材料，為國內排名第一供應商。
（5）600478科力遠：鎳氫電池，正謀求從豐田HEV鎳氫電池材料供應商向鎳氫動力電池組的成品供應商的轉變。目前科力遠與它們的合作僅處於談判階段。與科力遠有初步合作的僅是日本豐田和南車集團，其中南車集團的純電動客車項目已對科力遠鎳氫電池組方案較為認可。
（6）000049德賽電池：子公司生產鋰電池，目前無汽車鋰電池項目。
（7）600390金瑞科技：公司是國內鎳氫電池電極材料氫氧化鎳的主要供應商之一，產品主要銷售給比亞迪和日本的湯淺，發展前景廣闊。公司還具有定向增發概念，盈利能力有望提升。
（8）600854春蘭股份：鎳氫電池。春蘭集團研發20－100AH系列的大容量動力型高能鎳氫電池
（9）600846同濟科技：燃料電池。參股上海中科同力化工材料有限公司36．23％的股份。該公司從事質子交換膜燃料電池關鍵材料與部件的研發，包括具有創新化學結構的質子交換樹脂和質子交換膜的研製
（10）600196復星醫葯：燃料電池。參股上海神力科技有限公司36．26％的股權。該公司是專門從事質子交換膜燃料電池產品的研發與產業化的高科技民營企業，目前開發了5個系列的燃料電池產品，建立了全套的中小功率（0．1kW－30kW）與大功率（30kW－150kW）的質子交換膜燃料電池及其動力系統、燃料電池發動機集成製造技術及批量生產的能力與設施
（11）600104上海汽車：燃料電池。大股東上海汽車工業（集團）總公司是「大連新源動力股份有限公司」第一大股東。該公司是中國第一家致力於燃料電池產業化的股份制企業，「燃料電池及氫源技術國家工程研究中心」和「博士後科研工作站」獲國家認可，在中國工程院院士衣寶廉先生帶領下主要研究質子交換膜燃料電池技術。上海汽車工業（集團）總公司是新源動力的第一大股東，長城電工參股11％，新大洲A參股3．42％
（12）600192長城電工：參股「大連新源動力股份有限公司」，持股11％，同上。
（13）000571新大洲A：參股「大連新源動力股份有限公司」，持股3.42％，同上。
（14）600872中炬高新：公司涉及動力電池行業，其與國家高技術綠色材料發展中心共同設立的中炬森萊高技術有限公司就是一家專門從事鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰電電池、動力電池、手機電池的研發、生產、銷售為一體的企業，在十五期間一直承擔國家863項目——動力電池產業化開發項目的研究工作。目前公司已向多家汽車生產廠家提供動力電池樣品，未來在國家政策及汽車企業動力電車實現量產的推動下，該業務有望成為企業新的利潤增長點。
（15）000762西藏礦業：鋰資源。西藏礦業擁有鋰儲量全國第一、世界第三大的扎布耶鹽湖20年開采權；除湖岸以及湖底自然沉積的碳酸鋰外，湖水中碳酸鋰的含量保守估計高達200萬噸；公司每年碳酸鋰銷量在2000噸左右；以磷酸鐵鋰、碳酸鋰中鋰的含量並考慮生產過程中的損耗，計算可知每噸磷酸鐵鋰大約需要0．3噸碳酸鋰，預計每輛新型動力汽車需要0．08噸左右的碳酸鋰；因此一旦動力鋰電池實現大規模應用，西藏礦業將成為受益者。

⑦ 設備維護工作總結

設備維護工作總結6篇

設備維護工作主要負責維修文件的標准化工作,記錄、統計、分析和存檔設備維護檢查表、參數控製表、plc程序文件等。下面我給大家帶來設備維護工作總結，希望大家能夠喜歡。

設備維護工作總結精選篇1

__年已經過去，懷著對青春的夢想，我捧著一顆火熱的心踏上了班長的舞台。在這__年裡我深刻體會到了做班長的艱辛和快樂，我把自己的青春傾注於我所鍾愛的事業上，傾注於每一位同事身上。__年的工作已經結束，收獲不少，下面我對__年稍微寫一下，為20__年的工作確立新的目標。

一、思想認識

在__年，作為一名班長，我在思想上嚴於律己，熱愛自己的事業，以班長的要求嚴格要求自己，鞭策自己，力爭思想上和工作上在同事心目中都樹立起榜樣的作用。積極參加工廠及公司組織的各項活動，如工廠的主管講課。__年來，我服從和配合領導做好生產部門各項工作。我相信在以後的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。20__年，我將更加努力工作，勤學苦練，使自己真正成為一個經受得起任何考驗的班長。

二、維修工作

在維修工作方面，__年任務都非常重，但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持經常看一些相關的書籍，還經常網上找一些機械維修資料，還爭取機會多與同事們聊天，從中學習別人的長處。平時還虛心請教有經驗的老師。自己也經常去設備現場看、與生產部門溝通挖掘他們對設備操作存在的缺陷，自己做好筆記統一處理，處理不了的通過__流程上報設備動力部要求他們的技術支持。

三、班長工作

我嚴格要求自己，工作實干，並能完成領導給予的各項任務。由於我們是機修工，這個特殊的職業決定了我們必須還有很多的工作要做，我服從領導的安排，兢兢業業，主要的完成每月的設備保養計劃工作和日常維修工作的安排，還處理一些突發性事故。並很好的完成了領導安排的所有任務。在以後的工作，我將一如既往，腳踏實地，御兆遲我會更加積極地配合領導完成各項任務，為華峰的美好明天更猜敏加努力。

四、考勤方面

我在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規章制度。處理好公司工作與個人之間的關系，到目前為止，考勤制度我還在制定當中，以機修以前的制度為版本再增加一些工作的實際情況。我將會用最少的時間逐步完善考勤制度。__年，我將更加勤懇，為自己作的事，自己更加努力學習專業知識，使自己的業務水平更上一層樓。

綜合以上幾點，其中還有不足之處，所謂「人無完人」，我將用的時間帶領機修的全體同事發揮他們自己的專業技能，為自己和他們去尋找更大的發展舞台。

設備維護工作總結精選篇2

我是__，20__年x月，進入了__維護中心，在__分公司從事數據業務寬頻互聯網客戶端維護工作。一年來，在公司技術人員和同事的互相學習中，學習到很多知識，在維護工作的同時建立與用戶良好的友誼，在處理故障時，多與用戶溝通積極的帶動推進公司__業務的發展。

20__年__月中旬，__縣人民政府使用的__網路無憂專線業務。__定製終端連接四台交換機，分別接入x多台電腦，在工作中同時使用的時候，經常出現無法上網的問題。

我在接到x的故障工單後，先聯系政府辦公室，確定了上門處理故障的時間，帶上筆記本電腦、網線測試儀和常用工具。前往縣政府詢問工作人員故障情況，到用戶端檢查電腦是否有問題，在幾分鍾的使用中，分別查看用戶電腦，均出現了x次無法__伺服器不能正常上網的問題，網速時快時慢。在確定用戶電腦沒問題時，帶上工具包到機房的設備端檢測。

我鎮李檢查了配置沒有問題，然後如果專線掉包呢，那麼__軟體也會下線的，這很奇怪。於是，撥通了x數碼工程師x的手機，向他說了故障問題，請他幫遠程檢查，幾分鍾後，工程師回電話了，說我配置出錯，經過手機溝通工程師的耐心指導，問題得到了解決，這時我才想到是我太粗心不夠認真出現的錯誤，下次一定不能出現此類問題，而影響用戶的正常使用。

通過處理這個故障以後，我對__服務理念「用戶至上，用心服務」又有了一個深刻的認識，就是「認真與負責」的工作態度，在工作中是顯得非常重要的，不能有半點馬虎，我們要樹立個人的責任心和首問責任制，在處理問題時，不能互相推諉，應該迎難而上。

為了提升客戶感知度，建立與用戶的良好友誼，言談舉止時，應有一種思想態度「自己是代表x企業的，在工作中維護企業形象」在工作中應該積極的不斷的探索學習，不能認為自己懂了一些常識就驕傲自滿，應認識自己的不足，在閑暇時與同事互相多切磋交流，取長補短，促進提升個人的維護技能，以備將工作做得更好，體現出一個團隊的團結協作。

設備維護工作總結精選篇3

20__年x月x日，經盈眾集團控股有限公司董事會的任命，我擔任盈眾傳媒總經理一職。這半個月里，在集團董事會及公司下屬的全力支持下，各項工作開展順利。經過公司全體成員的共同努力，我們在企業管理、投標攬活、項目管理、文化建設、穩定發展等方面都取得了可喜成績，企業綜合實力增強，社會信譽提高。回顧半個月來工作，主要有以下幾方面：

一、組織建設

設立部門，明確部門工作職責並配齊人員：營銷總監李涌、運營總監鄭非、財務總監黃慧娟。由於我們團隊只有4個人，缺少行政總監一職，所以行政總監一職暫時由我和財務總監黃慧娟共同擔任，行政總監的工作暫時由我和財務總監黃慧娟來完成。

二、文化建設

注重企業文化建設，提煉盈眾傳媒的文化「合眾共贏、激情創新，既強調與集團的關系又突出公司傳媒性質的特徵。秉承「誠信立足社會，服務創造未來的經營理念，秉持「卓越服務、快樂生活的企業使命，堅持以客戶為中心，主張「熱心、貼心、省心、放心、開心的五心服務通過不斷營銷創新、積極進取，取得了良好成績，得到了社會各界的認可和鼓勵。

三、團隊建設

通過組織一系列活動來建設盈眾傳媒的大團隊：組織盈眾傳媒高管赴南安參加摩爾拓展訓練，培養盈眾傳媒團隊的團結合作能力;

組織高管參加職業素養及商務禮儀的培訓，提高職業涵養;組織高管參加《企業文化：讓企業擁有生命》的課程培訓，使高管更清晰地認同公司文化。同時，在各項活動的開展過程中，我注意到給不同的同仁們創造不同的又適合他們個人的機會，讓他們有機會表現自己，鍛煉自己。

四、業績建設

在短短的半個月里，由於團隊的協力合作，業績取得了驕人的成效。首先，盈眾傳媒與盈眾doing有限公司、眾贏汽車俱樂部有限公司及遠航汽車銷售服務有限公司簽署合作協議，包攬了盈眾控股集團旗下的非傳媒性質的全資子公司的廣告等宣傳的全權代理權;其次，盈眾傳媒與廈門盈眾汽車銷售有限公司簽署了關於盈眾汽車成立9周年相關報道宣傳的合作協議，對集團內部承擔業務;最後，傳媒與海上海國際酒店簽署了合作協議，實現與實體公司的首次合作;同時，截至報告時，盈眾傳媒正與廈門佰翔酒店恆品茶藝館等幾家公司進行項目洽談中。

盈眾傳媒取得了如此的成績與集團董事的支持和公司成員的共同協作是分不開的，但盈眾傳媒僅僅成立半個月，顯性的問題比較明顯，隱性的問題仍然存在。我將會和我的團隊共同努力，開創更好的局面，取得更優異的成績。

以上是我的報告內容，謝謝!

設備維護工作總結精選篇4

一年來，機電公司全體人員按照處及集團公司機電工作安排意見，圍繞企業的生產和經營，團結協作，扎實工作，使我處機電管理水平穩步提高：機電設備完好率95.45 %，使用率92%，標准化車間達標率90%以上，確保了全處施工生產順利進行。

1、全力做好設備租賃、平衡、調撥

機電公司根據生產需要做好設備的合理銜接利用，對閑置設備及時調劑利用；對不用設備及時退租、退庫；對缺口設備，首先積極面向外部市場，集中社會資源進行竟價租賃，不足的在集團中標廠家中壓價采購，減少了成本投入。截止10月份，共退租老舊淘汰設備64台/套（其中外租的34台/套）；外租大型新設備9台/套；新購設備281台（價值1321.8萬元）。保證了新開工項目及原在建項目的設備需求，確保全處施工生產的順利進行。

2、全面為項目部做好服務工作

機電公司將機電基礎管理的文件、規范、規章制度等資料分類整理匯總，並制定項目部日常機電管理需要做的內容、方法，使項目部知道機電管理做什麼，怎麼做，使全處機電管理規范化和標准化。大型設備主要配件由集團公司招標定廠定價采購，解決了項目部配件購置難的問題。綜掘機械化專業組現場服務及指導工作共12次，解決綜掘設備運行中發生的疑難問題。積極參與施工現場設備安裝、調試、拆除等工作（截止10月份，安裝絞車、變電所等設備共12台/套）。為項目部提供生產和技術服務，幫助項目部解決機電技術難題，處理突發機電設備故障，確保設備完好安全運轉。

3、加強設備使用管理

設備的使用管理是設備全過程管理的關鍵。機電大臨工程籌備堅持高起點、高標准、高質量、嚴要求，嚴格按照設備檢修、安裝質量標准進行設備檢修和安裝。在日常設備運行管理中，認真貫徹執行各項規章制度和標准、辦法，加強對在用設備設施的監督檢查、維護保養，督促項目部規范操作。加強對在用提升設施、壓風機、變電設備定期狀態檢測，消除安全隱患。加大對機電設備改造，進一步完善安全保護設施：今年改造絞車PLC雙線保護功能電控6套；鑿井懸吊穩車均安裝安全閉鎖行程開關，並在張集東項目部安裝穩車PLC集控裝置，保證了提升懸吊系統安全運行。認真開展機電質量標准化達標活動，嚴格執行獎、罰辦法，定期組織機電質量標准化車間達標考評、檢查，對存在的問題提出現場整改和限期整改要求。在20__年度集團公司已進行的兩次設備大檢查中，參與考評的我處15個項目部，機電設備管理規范有序，每個車間均按標准化要求執行，綜合得分都在90分以上（張集東99分為全公司最高），獲得集團公司的好評。

4、大力開展設備檢修工作

機電公司定期做好機電設備需求及損壞情況的調查工作，制定檢修計劃，集中人力、物力，合理組織安排，嚴格按照《機電設備檢修質量標准》及時檢修，確保檢修質量，杜絕了設備失修現象，且減少了新設備的購置量，降低成本支出，確保了生產時的設備需求。20__年截止10月份，累計檢修設備333台/套，檢修產值約246。4萬元。

5、大力開展技能培訓工作

根據我處多數機電職工業務素質不高，技術人員缺乏的現狀，按處培訓要求，機電公司認真組織人員，積極配合處相關部室做好機電職工技能培訓工作，認真制定培訓計劃，編制培訓教材，分批分期先後到各項目部對電工、機修工、絞車司機、班隊長、掘進機操作維修人員進行了業務技能培訓。全年培訓機電修工97人，掘進機操作維護人員50人，組織28人去洛陽廠方進行PLC電控培訓。使廣大機電人員的技術水平和業務素質得到了較大提高。

6、認真、全面做好科室其它業務工作

配合相關科室，積極做好施工組織設計中的供電設計、措施審批等技術工作，協助做好職工檔案整理、定額編制、安全檢查、設備招標、資產抵稅等工作；認真按時完成集團公司機電管理部要求的各項設備管理工作；完成日常設備的裝卸車及寮國開元項目設備檢修、防腐、包裝、發車工作；精心做好三標一規范貫標工作；信息化及處網站平台機電資料錄入和對項目部信息化資料檢查、指導錄入工作。

但機電工作還存在一些比較突出問題和不足：

一是 個別項目經理不重視機電管理工作，對相關機電規章制度不貫徹、不執行、不實施。

二是 設備包機制流於形式，部分項目部平時只要設備能運轉，基本上無人維護、檢修、保養，在上級單位檢查前突擊做一下表面文章，搞形式，走過場。特別是掘進機使用存在「以包代管」現象，重使用輕保養維修，造成設備損壞嚴重，設備使用壽命減少，維修費用增大。

三是 高素質機電技術人員及業務熟練能力高的機電設備維修、安裝人員嚴重缺乏，整體素質較低，使機電管理的各項工作難度加大，在一定程度上影響了我處的發展。加強在職職工的崗位技能培訓和機電人才引進、培養工作尤為重要。

為確保機電工作有序進行、機電設備安全運轉，20__年將著重做好以下工作：

1、增強機電管理工作的責任感，規范機電設備管理、使用行為，加強管理，增強服務意識，提高工作質量和效率。

2、積極開展機電質量標准化建設。各項目部嚴格執行《中煤第七十一工程處「安全文明工地」檢查評分標准》，機電管理、施工要符合安全、質量標准化標准，機房車間按標准化車間要求進行建立和管理，力爭達標率100%。

3、嚴格執行設備包機制。各項目部必須制定設備包機制實施辦法，並有實施過程和記錄。嚴查嚴糾只掛牌無人維修保養設備的走過場、搞形式現象，確保證設備有人管理，有人維護，確保安全、完好運行。

4、加強掘進機使用管理。培養我處自己的專業操作、維修人員，杜絕以包帶管，重使用、輕維護現象。

5、繼續加強供用電管理、電氣防爆管理、提升懸吊管理等各項工作，保障施工生產安全順利進行。

6、加強設備平衡調拔管理，提高設備的周轉率、利用率，減少設備成本投入。

7、要進一步加強機電職工崗位技術培訓，機電公司將結合生產實際情況，認真制定培訓方法、計劃，特別要對急缺的電工、機修工、大型特種設備操作維護人員加強崗位技術培訓。不斷提高機電職工業務技能，滿足生產需要。

設備維護工作總結精選篇5

我叫__，是__村一名普通電工。在20__年度在供電所關心和支持下較好的完成了各項經濟技術指標和工作任務，工作取得圓滿成功首先歸公於各級領導，歸公於我周圍的同事們，我只不過做了一點應該做的工作，盡了一點應盡的責任。經過多年的培訓和錘煉，使我充分理解上級領導所倡導的「忠誠敬業、開拓進取、學習創新、優質服務」的企業精神及一系列先進企業文化的深刻涵義，在回龍寺村，作為一名電工，雖然不能像其他商家那樣直接為地方創造經濟效益，但卻起著保駕護航的重要作用，如同是一架機器上的一顆小小螺絲釘。回顧一年來的工作歷程，我主要做了以下幾方面的工作：

一、較好的完成了所下達的術指標

截止到x月份，我村足額完成供電量，電費回收達到了月月結零，安全生產實現了「三無」，保持了較長周期的安全記錄，優質服務誠信服務取得了較好的成績，全年達到「零」投訴。

二、安全生產保持了較穩定的局面

一年來，我按照所年初提出的「明責任、嚴紀律、強監督、重獎罰」的要求，把安全檢查生產放在一切工作的首位，加強安全工作落實，建立建全全方位，全過程的安全生產，積極參加局、所組織各項安全活動，在安全上重視調查研究到施工現場了解實情，解決實際問題，注重工程建設期間的安全管理，在今年緊張的農網改造中，由於配合得力，確保了全過程的安全生產，杜絕了事故的發生，設備檢修和樹障處理到位，減少了配電事故率，配電設備完好率__%，針對實際工作抓重點，查隱患，查事故苗頭和不安全因素徹底清除安全死角。

三、認真落實服務和規范化管理

一年來，以政策法規為准則，以優質服務為宗旨，認真為農戶服好務，提高服務質量，多購多供電的積極性，規范工作程序，對客戶實行服務，堅持全天24小時電話保持暢通，隨叫隨到。對孤寡老人不方便的客戶堅持上門服務，把」心連心」工程落到實處。只要接到報修電話就立即上門檢修，一般事故立即修，特殊事故說明情況作好解釋工作不過夜。對於行動不方便的用戶，主動上門去收費，一個月跑上x趟，誠信服務盡努力減少欠費停電，受到用戶好評。在今年的x季用電高峰中，沒有發生一次因我的責任造成停電的情況，保證了農戶生產用電。用辛勤的汗水和熱情的服務，換來了客戶滿意。總之，不論是白天、夜晚、刮風、下雨，只要接到事故電話，都能以最快的速度去幫助客戶排憂解難，抄、核、收是我們工作的重點，直接牽涉到我們的經濟效益，在工作中，我們實事求是，每月按時抄表，不估抄，不漏抄，抄後及時審核，把該收的收回來，不多收，不少收，按照供電所制定的考核辦法，按月計算，把電費回收工作責任落實到位，做到有電送的出，一趟找不到人就早上去堵，晚上到家裡去要，真是費盡千辛萬苦，想盡千方百計，經過不懈努力，保證了每月電費的按時回收結零。全年無投訴案件，使農村用電管理走向規范化，減輕了農民負擔，也在農戶中樹立了我們供電企業的良好形象。

盡管在20__年的工作中，我取得了一定的成績，但也要正視存在的問題和不足，在新的一年裡行業作風和工作作風為更高目標進行提高，工作紀律要進一步加強。優質服務誠信服務的意識需要進一步加強。

設備維護工作總結精選篇6

一、今年完成的主要工作總結：

1、完成醫療設備維修保養工作。例如，手術設備、腔鏡設備、無影燈、麻醉機、圖文工作站等；急救類設備：監護儀、除顫儀、呼吸機、心電圖機等；影像類設備：DR、CT、MR、DSA、彩超；內窺鏡設備：胃腸鏡、支纖鏡、鼻咽鏡、喉鏡、內窺鏡攝像主機、內鏡清洗工作站等；病理檢驗類設備：冰凍切片機、組織染色機、分光光度計、熒光PCR等。

2、完成醫療設備質控工作，例如，除顫儀、呼吸機；

3、完成新設備安裝工作。例如，MR、CT、彩超、DR等；

4、完成對科室醫療設備培訓工作。例如，除顫儀日常檢測保養、一體化手術室操作、放射科大型設備日常開關機等。

5、完成放射設備性能檢測與輻射防護測試工作；

6、完成設備性能評估及報廢工作；

7、完成儀器器具計量檢定工作，其中包括強檢設備與非強檢設備；

二、明年工作展望：

1、加強對設備理論和實踐學習，應用於臨床科室培訓；

2、從科室角度出發，提高創新發明能力，為臨床科室解決問題；

3、加強學習院感知識，做好質控管理工作；

4、加強學習行業法律法規，如SOP標准、YY標准、GBZ標准等，規范流程。

⑧ 雲內發動機質量怎麼樣

隨著我國全面小康社會的實現，汽車產業的發展如火如荼。估計我們國家人口多，或者可能我們國家對汽車有一種莫名的痴迷。目前，沒有車結婚基本上有不好的意茄悉譽義。所以如果你有車，當然要有發動機！那麼你的朋友知道發動機嗎？今天，邊肖汽車將向朋友們簡單介紹一下雲中發動機的質量。

內燃機質量怎麼樣:怎麼樣？

與其他製造商的同類型發動機相比，內燃機的特點是動態性能相當好，加速稍弱，油耗與發動機油耗幾乎相同。如果是用於長途貨運，還是不錯的選擇。缺點是水溫有點高。看，你的路況應該不錯，應該夠用了，增壓更好。

發動機是一種能將其他形式的能量轉化為機械能的機器，包括內燃機(汽油機等)。)，外燃發動機(斯特林發動機、蒸汽機等)。)，電動機等。例如，內燃機通常將化學能轉化為機械能。發動機不僅滿足發電機的客觀要求，還指包括發電機在內的整機(如汽油機、航空空發動機)。發動機最早誕生於英國，所以發動機的概念也來源於英語，其本義指的是&other的那種；產生動力的機械裝置。。

此外，還有一個燃氣輪機。這台發動機的工作特點是燃燒產生高壓氣體。藉助氣體的高壓，驅動燃氣輪機的葉片旋轉，從而輸出動力。燃氣輪機應用廣泛，但由於輸出功率難以精細調節，汽車、摩托車很少使用燃氣輪機，只有部分賽車使用過。

內燃機質量怎麼樣:昆明雲內動力有限公司

昆明雲內動力有限公司簡稱雲內動力，是昆明市國有資產監督管理委員會。是中國多缸小缸徑柴油機行業第一家國有控股上市公司，國家一級企業。是國家重點扶持的520家重點企業之一，開發生產能力居同行業前列。除母公司雲南內燃機廠外，公司重點主體還有三家控股子公司，分別是季承斗雲內動力有限公司、從事柴油機生產的山東雲內動力有限公司、從事汽車生產的雲內動力達州汽車有限公司。

2016年12月11日，昆明雲內動力有限公司榮獲第四屆中國工業大獎提名顫段獎。

內部雲引擎質量如何:業務范圍

和柴油機組、柴油發電機組，出口到我們自己的產品:柴油發動機系列及其變型機組及零部件、汽車配件、農機配件，以及我公司生產、科研所需的進口原輔材料、汽車配件、農機配件、電子產品陸輪、輔助設備、調節設備、檢驗設備、儀器儀表、工具、模具、相關技術、特種油品(經營范圍中涉及專項審批的按許可證經營)。公司是中國多缸小缸徑柴油機行業的龍頭企業。產業基地包括昆明總部、成基本斗雲內動力(生產柴油發動機)、雲內動力達州汽車公司(生產整車)，年生產柴油發動機20萬台，卡車3萬輛。主要產品包括102、100、95和90系列四缸柴油發動機，有600多種變體。

小汽車系列簡介看完了，朋友們對雲中發動機的質量有必要的了解嗎？那麼，你的朋友們喜歡邊肖汽車今天為你的朋友們介紹的內容知識嗎？汽車邊肖認為朋友們多了解這些內容比較好，基本上對於我們愛車的人來說，他們都有解決的問題。最後希望車系的簡介能給朋友們解決問題。

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⑨ 能源與動力工程專業畢業之後是干什麼的啊 就業方向有哪些

畢業生可到能源企業、交通運輸管理部門、船舶設計與研究單位、返橡船舶檢驗、船舶製造、港務監督、電廠企業、水產養殖企業、政府市政及環保、能源合同管理等行業部門從事技術或行政管理工作，還可以到科研及教育部門從事能源與動力領域的科技開發和教學扒瞎工作。

就業方向：

根據專業方向不同，畢業生可在大型企業、相關公司以及相關的研究所、設計院、高等院校和管理部門從事熱能工程、動力工程、製冷工程方面的研究與設計、產品開發、製造、試驗、管理、教學等工作。

主要就業方向為發電廠、內燃機廠、汽車製造廠、物流調控、鍋爐廠、大型機械廠、造船廠、空調廠、製冷設備廠、暖通工程等等。

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畢業生具備的專業知識與能力

1、具有較扎實的自然科學基礎，較好的人文、藝術和社會科學基礎及正確運用本國語言、文字的表達能力；

2、較系統地掌握本專業領域寬廣的技術理論基礎知識，主要包括工程力學、機械學、工程熱物春世空理、流體力學、電工與電子學、控制理論、市場經濟及企業管理等基礎知識；

3、獲得本專業領域的工程實踐訓練，具有較強的計算機和外語應用能力；

4、具有本專業領域內某個專業方向所必要的專業知識，了解其科學前沿及發展趨勢；

5、具有較強的自學能力、創新意識和較高的綜合素質。

⑩ 成都車展百度百科

距離2017成都國際車展還有17天。雖然沒有上海車展那麼隆重攔羨毀，但也是中國四大A級車展之一，比普通城市的車展隆重多了。有100多個汽車品牌參加了這次展覽。那麼2017成都車展有哪些亮點和亮點呢？邊肖會給大家展示這些品牌的亮點和不為人知的懸念，相信粉絲們都很感興趣。

此外，綽號成都&ldquoNew&rdquo會展中心中國西部國際博覽城已建成並投入使用。雖然成都車展明年是否會搬到新址還沒有定論，但很有可能今年的成都車展會是最後一次在成都新會展中心舉辦，所以還是很有紀念意義的。

從2017年汽車市場的現狀來看。快速變化的後合資時代，BBA的中後場，以及一些獨立企業的爆發&rdquo這些都讓新品效果對大局更加明顯，新車更受關注。讓我們把它分成兩部分&mdash&mdash今年成都車展有哪些值得期待的新車，帶來了怎樣的亮點和懸念？

1.國內高爾夫&ldquo7.5&rdquo不一定是一個人。

一汽-大眾正式宣布，全新高爾夫家族將在成都車展正式發布，屆時全新高爾夫、全新高爾夫R-line和全新高爾夫GTI將悉數亮相。

從諜照和申報圖來看，與現款相比，外觀先進行了升級，其中大燈採用了兩級LED日間行車燈和全新尾燈，前格柵和霧燈區域也採用了新造型，更加精緻。

R-line車型的紅色前格柵裝飾依舊醒目，前保險杠兩側的造型更加誇張。搭配專屬的五輻戰斧輪圈，視覺上極具運動感。

動力部分，1.6L、1.2T和1.4T低、高功率將繼續，最大輸出功率分別為110馬力、110馬力、131馬力和150馬力，但海外版的1.5T不會參加。此外，GTI車型仍將搭載2.0T發動機，最大功率220馬力。

和&other7.5代&rdquo高爾夫的核心關注點是&mdash&mdash從目前的消息來看，新高爾夫的後懸架可能不會成為獨立懸架。

2.凱迪拉克推出XT528E&ldquo微混合&rdquo動力版

在成都車展上，凱迪拉克將推出XT528E車型，也可以分為科技、領先、鉑金三種配置版本，均為四驅。這將是一款輕型混合動力汽車(或微型混合動力汽車)，它使用由發動機啟停、動力輔助和能量回收組成的系統來進一步控制油耗，並配備9AT。事實上，凱迪拉克的250馬力和269馬力2.0T發動機無論是動力性能還是燃油經濟性都是比較理想的，而工信部對28E車型的綜合油耗會降到8L以下，0&mdash100公里/小時加速進入7秒序列。

3.榮威RX3有望首發。能否延續互聯網模式的火熱趨勢？

作為SAIC榮威全新的入門級緊湊型SUV，RX3的外觀延續了榮威RX5的設計，前臉倒梯形鍍鉻格柵更厚實，與大燈組更加協調。B組疑似使用LED光源。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4408mm、1804mm、1651mm，軸距為2625mm，RX3可能會提供三種不同的輪圈樣式，凸顯年輕感，高配車型還將配備全景天窗。動力方面將配備代號為16S4C的1.6L自然吸氣發動機，最大功率125馬力，還將提供代號為LI6的1.3T發動機，最大功率163馬力。至於這款車的前景&mdash&mdash從供電角度來看，價格門檻肯定比RX5低，從目前&ldquo旁邊&rdquo網上的汽車非常火爆。看，前景還不錯。

4.寶沃BX51.4T車型上市是為了降低價格門檻。

目前僅有1.8T動力的寶沃BX5對於年輕消費者來說還不夠低&mdash&mdash所以1.4T車型即將補充，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，不輸大眾的1.4T產品。預計動力設備的擴張有望降低入門級轎車價格2-3萬元，而目前經銷商預售價格為13-15萬元。

瘋狂的廣汽傳祺！一大一小兩款新SUV將在成都車展上市。8月2日，GS3開始全國預售，預售價格為8&mdash12萬元，將在車展當天正式上市銷售。從外觀上看，GS3車身尺寸緊湊，但它是一個強大的感覺派敬。除此之外，8英寸全彩液晶中控屏、支持CarLife手機的智能互聯系統，以及T-BOX車聯網3.0系統、多媒體也是年輕又新潮的外觀。

GS7車型預售簡備15.58-22.98萬元，定位於5款中型SUV。它的車身尺寸為4703、1910、1770mm，軸距為2720mm，長度和軸距僅比GS8短80mm，外觀延續了傳祺GS8的設計。動力配備1.8T(130kW，280N&bull；米)和2.0T(148千瓦，320牛牛；m)發動機有兩個版本，其中2.0T匹配愛信6AT，也與GS8一致。

隨著GS3和GS7在成都車展上市，廣汽傳祺的SUV布局將覆蓋8款車型，從中小型到新能源SUV，產品陣容已經是自有品牌中最豐富的&mdash&mdash廣汽傳祺打造如此強大陣容的動力和信心，無疑來自於對近兩年SUV紅利的透徹理解所帶來的好處。

6.雪鐵龍天一宣布預售，而不是走4008老路？

重量級，雪鐵龍真正意義上的首款SUV，天逸已於7月在神龍成都工廠量產，成都車展將預售。值得一提的是，這款車在中國全球首發，通過陸路運輸到歐洲銷售。

天一給我的第一印象就是這款車很漂亮，外觀設計是基於雪鐵龍AirCross概念車。它的車身線條、分體式前格柵、分體式大燈組都與概念車保持了較高的一致性，同時前保險杠兩側的通風口造型也比較誇張，個性爆棚。4.51米的車身雖然不大，但整體感很強。動力方面，搭載雪鐵龍的1.8T，最大馬力超過200PS，最大扭矩280N&bull；儀表，匹配6AT。這種外觀和動力的搭配非常適合對車輛綜合檔次有一定追求的年輕消費者。此外，這款車的內飾和多媒體也很精緻發達。

天翼能否幫助雪鐵龍扭虧為盈，成都車展公布的預售價格相當關鍵&mdash&mdash希望你不要像4008那樣搞砸了！

7.雷諾跨界MPV車型全新Espace開啟預售？

成都雷諾車展想出大招&mdash&mdash跨界MPV車型全新Espace(又名&ldquotoo空&rdquo；)預計成都車展會開始預售，如果趕時間的話，可能會直接在車展上市，進口銷售。動力方面，Espace將搭載1.8T發動機。值得一提的是，這款車還自帶主角光環&mdash&mdash受到法國新總統的稱贊和選擇，一時贏得了風頭，在一定程度上真正代表了法國人的生活方式。此外，雷諾早早放出風聲，擁有總冠軍戒指，中國球迷非常熟悉的法國NBA巨星托尼&公牛；帕克還將作為Koleos&mdash的全球形象大使出現在雷諾展台；&mdash冰冰過後，雷諾依然可以很好地打出明星牌。

8.雷克薩斯新款NX上市。

雷克薩斯NX中期改款車型在今年上海車展全球首發，本次成都車展將正式上市。作為中期重新設計的車型，新款NX完善了更多細節，即go&ldquo卓越&rdquo路線。紡錘形進氣格柵的外框更加精緻，而內飾網則更加復雜。在內飾更加精緻的同時，增加了感測器後備箱(腳踢式)、主動安全系統和10.3英寸顯示屏。動力方面，預計2.0L、2.0T、2.5L(混動)3個系統不會有變化。

在全新沃爾沃XC60、寶馬X3、奧迪Q5進入市場之前，留給NX、XT5等車型探索版圖的時間並不多，未來這個級別的競爭會更加激烈。

9.中國製造的新款沃爾沃XC60測試車亮相幾率很高。

國內消費者等這款熱車等了很久。從設計上看，新款XC60車身線條更加硬朗，前臉更具侵略性，而&ldquo托爾之錘&rdquo大燈也給它更高的辨識度。動力將搭載與S90相同的2.0TT5發動機，最大功率320馬力，峰值扭矩400牛&牛；該儀表的T6型號也可以提供給消費者。由於這款車恰好由沃爾沃成都工廠生產，作為測試車出現在成都車展的概率非常高，正式上市預計要等到11月份。

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