自動售檢票設備有哪些

1. 檢票的設備有哪些

現代的檢票設備通常分為以下幾種：

二維碼掃描槍：這種設備可以快速讀取二維碼或者條形碼，根據掃描結果判斷門票是否有效。

門禁閘機：這種設備通常用於公共場所、演出場館等需要控制人流量的地方，通過掃描門票中的條碼或者晶元信息，自動控制門禁的開關。

身份證讀卡器：一些公共場所、景區等需要實名制管理的地方，可以使用身份證讀卡器來驗證遊客的身份信息，並判斷其是否有購票資格。

手持式票務終端：這種設中模備通常由工作人員攜帶，可以通過掃描二維碼、條形碼等方式快速驗證門票的有效性賣拆緩，並將相關信息記錄在系統中。

票據列印機：這種設備主要用於售票處、票務中心等地方，用於列印門票、發票等相關票據。

這些設備可以單獨御檔使用，也可以聯網使用，通過與後台系統進行數據交換和驗證，提高門票管理的效率和精度。

2. 自動售檢票系統基本架構形式有哪幾種

其基本構架分為以下幾種
一、自動售票機
1、對於自動售票機而言一般來說，其主要功能就是售票，通過該設備進行人機交互，達到交易目的。
2、提供購票指南
二、伺服器
主要用於存儲各種交易信息、線路與價格信息、以及進行賬務管理、和自動檢票機進行數據交互等功能
三、自動檢票機
主要負責：識別票種，與伺服器進行數據交互，上傳檢票信息等。
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3. 什麼是自動售檢票系統

城市軌道交通車站自動售檢票系統(AFC)是一個早掘集計算機、態睜運網路、通信、嵌入式系統集成、大型資料庫、機電一體化、自動識別、感測和精密儀器加工等多種高新技術於一體的龐大系統。通過高度安全、可靠、保密性良好的自動售檢票系統的高層系統及各種終端設備,完成軌道交通中的售票、檢票、計費、收費、統計、清分、管理等功能。地鐵AFC系統已有30多年的歷史,在世界各國地鐵中廣泛應用,對地鐵現代化運營和管理起到了十分重要的帆梁作用。

4. 城市軌道交通自動售檢票系統應用范圍最廣的票卡類型是什麼

非接觸式IC卡。
目前，自動售檢票系統主要有磁卡系統、散喊斗接觸式IC卡系統和非接觸式IC卡系統三大類型。其中，非接觸式IC卡為媒介的自動售檢票系統滲拿的應用范圍最廣，技術和設備沖磨的發展越來越成熟，在交通行業的收費系統中具有一定的代表性。

5. 了解城市軌道交通自動售檢票系統的基本組成和城市結構

自動售檢票系統主要由車站級設備和中央級設備組成，其中車站級設備是由自動售票機、自動檢票機、半自動售票機、驗票機、手持式驗票機和車站計算機系統；中央級設備有編碼分揀機、線路中央計算機系統、綜合中央計算機系統。
AFC自動售檢票系統的作用：1.自助服務，方便出行；2.提供信息支持，提高運行效率；3.安全管理，提升企業服務形象。
AFC自動售檢票系統架構：第一層是路網級（軌道交通「一票通」清分系統）；第二層是線路級（線路中央計算機系統）；第三層是車站級（線路計算機系統）；第四層是終端級（車站終端設備）；第五層是車票級（單程票、公共交通卡、其他票卡）

6. 簡述車站自動售檢票系統車站級設備組成

自動售檢票系統通常包括自動控制、計算機網路通信、現金自動識別、微電子計算、機電一體化、嵌入式系統和大型資料庫管理等高新技術運用。設備組成： 主要由線路中央AFC系統、車站AFC系統、終端設備和車票四部分組成。

終端設備包括出／入站檢票閘機、自動售票機、車站票務系統、自動充值機、自動驗票機等現場設備。自動檢票機亦可泛指公交、民航、城市軌道交通、電影院、體育館的自動檢票設備。自動檢票可使排隊檢票的秩序得以井然，還能夠有效的控制假票、逃票現象發生，減輕車站值班人員工作負荷。

自動售檢票系統開通後增加了自助服務功能

一是在原有人工售票基礎上，增設了自動購票機實現了乘客自助購票，並可減少排隊等候時間；

二是增加了自動查詢機的數量，方便乘客自助查詢；

三是增設了一卡通卡自動充值機，實現自助充值，方便乘客；主要由線路中央自動售檢票系統、車站自動售檢票系統、終端設備和車票四部分組成；終端設備包括出／入站檢票閘機、自動售票機、車站票務系統、自動充值機、自動驗票機等現場設備；車票有單程票、儲值票、特殊票。

7. 自動售 檢票系統的技術制式分為哪幾種

AFC系統是集電子技術、計算機通信和微型計算機實時控制等於一體的自動收費系統和資料庫系統。在軌道交通AFC系統的發展過程中攔態，先後出現過磁卡AFC系統、磁卡和IC卡兼容的AFC系統、IC卡AFC系統三種技術制式。

1.磁卡AFC系統

磁卡AFC系統投人應用的時間最早。磁卡車票上塗有兩條磁粉物質，一條為磁卡密碼、編號等不變信息，另-條為車資、進站時間和地點等可變信息，磁卡車票可作為單程票或儲值票使用。磁卡AFC系統技術比較成熟，但也存在以下缺陷:

講谷(1)磁卡存儲信息有限、用途單一返衡檔。

(2)磁卡密碼等信息易被破譯、偽造和盜用，安全性較差。

(3)讀卡設備機械結構復雜，購置成本和維護費用較高。橫行故平外溫切決(8(4)乘客使用不熟練和設備吃卡、誤讀寫等故障均會影響使用效果。

2.磁卡和IC卡兼容的AFC系統

磁卡和IC卡兼容的AFC系統是一種由磁卡向IC卡過渡的AFC系統，它既可應用磁卡，又可應用IC卡。在此不對這種制式過多漏亂講解。

3.IC卡AFC系統

IC卡是將一塊集成電路晶元封裝在塑料基片上(非接觸式IC卡內還嵌人小型天線)，在集成電路中有微處理器，微處理器由存儲和控制兩個單元組成，由於微處理器具有人工智慧功能，故1C卡又稱為智能卡. IC卡具有數據存儲能力，其內容可供外部讀寫與內部處理。隨者超大規模集成電路和大容量存儲晶元技術的發展，1C卡和1C卡系統所具有的優點使其逐步取代磁卡和磁卡系統。

8. 常見的軌道交通車站的運營設備有哪些

城市軌道交通設備包括：電動扶梯、AFC（自動售檢票）系統、屏蔽門、自動門、車輛空調、中央空調、通風設備、給排水設備、消防噴淋系統、地鐵車輛牽引、道岔轉轍設備、電源控制系統等等。
軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統。最典型的軌道交通就是由傳統火車和標准鐵路所組成的鐵路系統。隨著火車和鐵路技術的多元化發展羨配，軌道交通呈現出越來越多的類型，不僅遍布於長距離的陸地運輸，也廣泛運用於中短距離的城市公共交通中。
常見的軌道交通有傳統鐵路（國家鐵路、城際鐵路和市域鐵路）、地鐵、輕軌和有軌電車，新型軌道交通有磁懸浮軌道系統、單軌系統（跨座式軌道系統和懸掛式軌道系統）和旅客自動捷運系統等。在中國國家標准《城市公共交通常用名詞術語》中，將城市軌道交通定義為「通常以電能為動力，採取輪軌運轉兄卜指方式的快速大運量公共交通的總稱。」根據服務范圍差異，軌道交通一般分成國家鐵路系統、城際軌道交通和城市軌道交通三大類。
軌道交通普遍具有運量大、速度快、班次密、安全舒適、准點率高、全天弊歲候、運費低和節能環保等優點，但同時常伴隨著較高的前期投資、技術要求和維護成本，並且佔用的空間往往較大。

9. AFC系統包括哪些設備

車票、車站終端設備、車站計算機系統、線路中央計算機系統、清分系統

1、車票回終端設備答：車票，乘客所持有的車費支付媒介；

2、車站終端設備：車站終端設備安裝在各車站的站廳，直接為乘客提供售檢票服務的設備，規定了車站終端設備及其運營管理的技術要求；

3、車站計算機系統：其主要功能是對第二層車站終端設備進行狀態監控、以及收集本站產生的交易和審計數據，規定了系統的數據管理、運營管理及系統維護管理的技術要求；

4、線路中央計算機系統：其主要功能是收集本線路AFC系統產生的交易和審計數據，並將此數據傳送給城市軌道交通清分系統，以及與其進行對帳，規定了對該線路的車票票務管理、運營管理及系統維護的技術要求；

5、清分系統：其主要功能是統一城市軌道交通AFC系統內部的各種運行參數、收集城市軌道交通AFC系統產生的交易和審計數據並進行數據清分和對帳、同時負責連接城市軌道交通AFC系統和城市一卡通清分系統，規定了對車票管理、票務管理、運營管理和系統維護管理的技術要求。

10. 自動檢票機有哪些種類

日本鐵路部門1990年採用「磁石式」檢票機，持有定期車票的人，只要掏出車票一晃，就可以自動檢票了。

法國鐵路廣泛使用一種帶有觸摸屏的自動售票機系統。這種系統與法國鐵路中心計算機聯網，它能用三種語言顯示，旅客可以選擇目的地、日期、時間和車廂等級，以及預留座位等。購一般票只要半分鍾，預定座位在2分鍾-3分鍾內完成。這種裝置還可以進行咨詢服務，識別購票信用卡。

對話式自動售票機，利用高技術中「聲音識別」技術，製造出能識別旅客聲音的裝置，只要旅客拿起話筒，說出自己的目的地，這種裝置就顯示出離目的地最近的車站，旅客確認合適後，投入貨幣，即可買到車票。平均35秒鍾購一張票。這一系統已在日本的很多車站投入使用。

深圳火車站也已安裝自動售票機，實現用電腦化無人化自動售票。

這種自動售票機只能用購票卡購買火車票，用戶先到各銀行網點購買購票卡（350元與630元兩種）。之後，用戶就可以在火車站大廳中自動售票機上買票了。只要把購票卡插人售票機中，並輸人密碼，電腦的多媒體觸摸屏上就可顯示出可供選擇的乘車日期、車次、席別和車票張數。購票人選擇好後，輸人確認信號，自動售票機就從購票卡上扣除車票金額，車票從售票機出口送出來，上面列印有日期、車次、票價等。購一張票花時間不到5秒鍾。購票卡可以反復自動加錢，還可存儲一些資料，提供查詢服務。