檢車站設備如何計量

『壹』 機動車綜合性能檢測站是干什麼的,建立需要什麼准備什麼材料

為對在用運輸車輛的技術狀況進行檢測診斷；需要配備相應的檢測設備，也可配備具有相應功能的檢測車等。

依據《汽車運輸業車輛綜合性能檢測站管理辦法》第五條規定：檢測站的主要任務：對在用運輸車輛的技術狀況進行檢測診斷；對汽車維修行業的維修車輛進行質量檢測；接受委託，對車輛改裝、改造、報廢及其有關新工藝、新技術、新產品、科研成果等項目進行檢測，提供檢測結果；接受公安、環保、商檢、計量和保險等部門的委託，為其進行有關項目的檢測，提供檢測結果。

檢測站根據級別和承擔的任務，配備相應的檢測設備，也可配備具有相應功能的檢測車。檢測設備或檢測車，由交通部汽車保修設備質量監督檢驗測試中心進行型式認定，定期公布。檢測站應配備站長、技術負責人、質量負責人和檢測員。

(1)檢車站設備如何計量擴展閱讀：

機動車綜合性能檢測站的相關要求規定：

1、凡按交通廳（局）規劃建立，具備本辦法第十條和第十一條規定條件的檢測站，經該站上級主管部門同意，可向當地省、自治區、直轄市交通廳（局）提出認定申請。

2、交通廳（局）會同當地有關部門對申報站的裝備設施、工藝布置、計量儀具、人員組成和管理制度進行審查認定。

3、對認定合格後的檢測站，由當地交通廳（局）發給「檢測許可證」，並根據運輸車輛檢測制度組織運輸和維修車輛進行檢測。

『貳』 公路工程試驗檢測設備計量工作現狀

文中闡述了河南省公路工程檢測設備計量工作的現狀及存在問題，並進行了對策研究。
1河南省公路工程行業試驗檢測儀器設備溯源的現狀
我省交通計量管理工作起步較晚。2000年左右，河南省交通基本建設質量檢測監督站（以下簡稱省質監站）在對全省試驗檢測機構的管理工作中發現：有的公路試驗儀器未經檢定或過期未檢定仍在使用；有的雖然進行了檢定，但那些使用頻率高、專業性強的公路專用儀器設備的檢定內容和程序不規范；個別設備採用的檢定方法和標准有明顯錯誤等，導致一些不符合要求的儀器流入試驗檢測市場，直接影響到了試驗檢測數據的真實性和評判結果。當時考慮到我省高速公路建設正在大跨步地發展以及公路工程試驗檢測專用設備儀器的使用狀況，省質監站於2002年底向省交通廳提交了《關於成立河南省公路工程專用儀器檢定站的申請報告》，2003年4月交通廳回復《關於同意成立河南省公路工程專用儀器設備檢定站的批復》（豫高科教［2003］212號文），確定在省質監站內設立慧叢辯公路專用儀器設備檢定站，並要求其負責公路工程專用儀器設備的計量工作；組織開展計量技術、檢測手段和定檢方法的研究。
建立公路工程檢測儀器計量檢定管理檔案；為公路工程檢測儀器的計量提供技術指導和服務。經過充分的准備，2007年省質監站向交通廳申請了進行河南省公路工程專用儀器設備檢定站的考核驗收，並於同年通過了由省部級專家組成的專家組的核查驗收，河南省公路工程專用儀器設備檢定站正式成立。檢定站成立之後積極履行自己的職責，對公路工程專用儀器設備進行量值溯源，有效保證了相關檢測儀器的准確性和有效性，為河南省高速公路的建設大發展貢獻了一份力量。但是由於種種原因，檢定站一直未能通過原省技術監督局的建標考核及計量授權。到2014年，檢定站已實際停止運作。這就導致交通行業部門最高計量標准無法向下傳遞，未形成完善的交通行業計量管理體系。在此情況下，省質監站一方面繼續推行儀器計量管理政策，在《河南省公路工程工地試驗室管理辦法》（豫交文［2014］220號）中明確要求試驗室有量值輸出的儀器設備必須經過檢定/校準等量值溯源，並不間斷對試驗檢測機構儀器設備的量值溯源情況進行檢查，保證公路工程在用儀器設備的准確性和有效性。
2現階段存在的問題
對河南省內的104家等級公路水運試驗檢測機構和40家工地試驗室的儀器設備溯源情況進行了調研分析，得出如下調研結果：（1）目前河南省交通行業試驗檢測儀器設備的檢定/校準主要由質監局系統的計量檢定機構和通過CNAS認證的校準實驗室承擔，其中計量檢定機構包括河南省計量科學研究院和各市縣級的計量檢測中心，校準實驗室既包括本地機構也包括外省校準實驗室在河南省設立的分支機構。對於Ⅰ類通用儀器，找法定計量檢定機構進行量值溯源無可厚非，但是對於Ⅱ類公路工程專用儀器設備，其一般沒有或者僅有交通部的檢定規程/校準規范，而當地法定計量機構基本並未被授予此類儀器的檢定/校準資質能力，因此對此類儀器設備是沒有量值溯源的力的。
（2）Ⅱ類儀器設備總體量值溯源情況混亂，依據的技術標准文件、計量參數、溯源的方式均與《指導手冊》要求偏差較大。目前150種Ⅱ類儀器設備中有53種已編制有相應的檢定/校準依據標准，但是計量機構對交通部的相應技術文件並不清楚或者並不願意採用，而其系統內部又無對照標准，當對相關儀器進行量值溯源時，大多採用別的行業的檢定/校準依據或儀器使用說明書，更有甚者甚至直接套用其它儀器的校準規范。（3）計鄭渣量參數不符合相應檢定/校準規程和《指導手冊》的要求。
主要存在的問題包括：①對已有檢定規程的儀器設備，儀器設備的計量參數已有明確規定，但多數計量機構並沒有按照規定執行，只檢定部分參數前缺或者一個參數，並且不同的檢定機構所檢定的參數各不相同；②對於沒有檢定/校準規程的儀器設備，計量參數的選擇就更為隨意，部分設備只是檢測了輔助的計量參數，關鍵計量參數卻沒有得到溯源；③部分儀器沒有檢定/校準規程，檢定機構也沒有計量標准，但卻出具了檢定/校準證書。（4）計量機構服務意識薄弱，此條主要是指質監局系統的計量檢定機構。由於法定檢定機構是政府批准依法設立，加之計劃經濟觀念的束縛，把自己封閉在自身設置的行政區域框內，造成市場意識欠缺，對客戶的服務意識薄弱，主要存在以下幾個方面的問題：①時間觀念淡薄。一般需要提前1個月以上向檢定機構預約現場儀器計量活動，而且有時需要三番五次的提醒催促，檢定機構才會按約定進行檢定校準。而計量過後出具報告時間過長，比如有時去省計量院送檢儀器，需等待1個月以上才能拿到儀器和報告；
②服務單調，指導性差。報告在形式上千篇一律，不同用戶使用的報告在效用上無任何差別，檢測機構從檢定/校準報告中得不到多少有效信息。另外，對檢測機構遇到的計量技術難題不給予及時指導或解決。除了天平、壓力機等少數需出檢定報告的設備，對於計量過程中發現的設備儀器問題，比如恆溫水浴、烘箱等儀器的過大溫度偏差，檢定機構一般並不對設備進行調試設定或修理，甚至有些時候都不通知檢測機構，而只是直接出具一份校準報告；③價格制定隨意性大。對於同一個公路乙級試驗檢測機構，省計量院與地市計量機構的報價能相差5~6倍。而且不僅不同檢定機構報價不同，甚至同一家檢定機構對相似的試驗室檢定報價差別也很大，而決定報價的重要因素就是檢測試驗室在檢定機構里認不認識「熟人」。此外，隨著近幾年計量市場的放開，市場競爭逐漸激烈，具有生存壓力的民營校準實驗室不斷壓價，甚至已低於成本價。
3應採取應對措施
公路計量機構能夠採取的形式只能為計量行政部門授權的行業專業計量檢定機構和CNAS認可的校準實驗室兩種；專業計量技術機構的申請授權主要存在資源投入大、准備時間長、一次授權參數少等幾個方面的困難，並且目前計量工作處於改革的規劃期，我省專業計量授權工作處於暫停狀態；依據現行法律規定，交通行業的計量器具基本都可以通過校準的方式進行計量溯源，因此通過建立或引進CNAS認可的校準實驗室的方式來建立專業計量技術機構較為實際。
4結語
針對河南省交通行業量傳溯源體系的建設進行了分析研究，確定了河南省交通行業計量機構建立所需要的特殊要求，應首選第一、第二類的公路專業儀器進行計量項目的建設，計量標准器應首先溯源至交通運輸行業的部門最高計量標准，相關計量人員應掌握相關計量知識和交通行業檢測專業知識，依託單位應具備較豐富的資源、較強的綜合專業能力和服務能力；明確了交通行業專用儀器設備計量標准建立所需要的條件，標准建立的范圍和考核方。

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『叄』 韶關有沒有蒸汽計量檢測站

韶關市是廣東省的一個地級市，該市的蒸汽計量檢測站是指能夠對蒸汽計量儀器進行檢測和校準的機構。經過查詢和了解，韶關市並沒有官肢信方的蒸汽計量檢測站，但是可以通過以下方式進行檢測和校準：
1. 其他檢測機構：可以通過其他城市的檢測機構進行蒸汽計量儀器的檢測和校準，例如廣州、深圳等城市的相關機構。
2. 第三方檢測機構：可以選擇一些第三方的檢測機構進行蒸汽計量儀器的檢測巧握和校準，這些機構通常具有專業的資質和技術，能夠提供較為可靠的服務。
3. 廠家服務：在購買蒸汽計量儀器時，可以選擇有品牌和服務保障的廠家，以便在出現問題時能夠獲得及時維修和校準的服務。
總之，韶關市目前沒有官方的蒸汽計量檢測站，但可以通過其他城市的機構、第三方機構或者廠家服務進行檢測和校準，以確保蒸汽計量儀器的歷寬輪准確性和可靠性。

『肆』 汽車檢測站的功能是什麼

維修檢測站 維修檢測站主要是從車輛使用和維修御族的角度出發，對車輛維修前、後的技術狀況進行檢芹脊測。它能夠檢測車輛的主要使用性能，並且能夠進行故障分析與診斷嫌拆滲。

『伍』 汽車運輸業車輛綜合性能檢測站管理辦法

第一章總則第一條為掌握汽車運輸業車輛技術狀況，保障在用運輸車輛完好和維修質量，健全車輛質量監控體系，加強車輛綜合性能檢測站的管理，制定本辦法。第二條本辦法適用於從事汽車運輸業車輛綜合性能檢測的檢測站（以下簡稱檢測站）。第三條各省、自治區、直轄市交通廳（局）為本地區車輛綜合性能檢測站的主管部門。交通廳（局）對檢測站的建立，應統籌規劃，合理布局，避免重復建設。第四條經認定的檢測站，是運輸車輛技術狀況監督檢測和技術服務機構。檢測站對運輸車輛進行技術悶拆弊狀況監督檢測，不以盈利為目的。第二章檢測站的職責第五條檢測站的主要任務：
（一）對在用運輸車輛的技術狀況進行檢測診斷；
（二）對汽車維修行業的維修車輛進行質量檢測；
（三）接受委託，對車輛改裝、改造、報廢及其有關新工藝、新技術、新產品、科研成果等項目進行檢測，提供檢測結果；
（四）接受公安、環保、商檢、計量和保險等部門委託，為其進行有關項目的檢測，提供檢測結果。第六條檢測御穗站應根據國家和行業標准進行檢測，確保檢測質量。尚未制定國家、行業標準的項目，可根據地方標准進行檢測；沒有國家、行業、地方標準的項目，可根據委託單位提供的資料進行檢測。第七條檢測站使用的計量檢測儀具有應按技術監督部門的有關規定，組織周期檢定，保證檢測結果准確可靠。第八條對經過綜合性能檢測的車輛，經認定的檢測站應出具檢測結果證明。檢測結果證明可作為交通運輸管理部門發放或弔扣營運證依據之一和維修車輛的出廠憑證。第九條檢測站應建立檢測檔案，並定期向交通運輸管理部門提供統計資料；檢測結果證明和檢測檔案的格式，由各省、自治區、直轄市交通廳（局）制定。第三章檢測站分級和基本條件第十條根據檢測站的職能，檢測站分為A、B、C三級。
A級站：能承擔本辦法第五條規定的檢測任務，即能檢測車輛的制動、側滑、燈光、轉向、前輪定位、車速、車輪動平衡、底盤輸出功率、燃料消耗、發動機動率和點火系狀況，及異響、磨損、變形、裂紋、雜訊、廢氣排放等狀況。
B級站：能承擔在用車輛技術狀況和車輛維修質量的檢測，即能檢測車輛的制動、側滑、燈光、轉向、車輪動平衡、燃料消耗、發動機功率和點火系狀況，及異響、變形、雜訊、廢氣排放等狀況。
C級站：能承擔在用車輛技術狀況的檢測，即能檢測車輛的制動、側滑、燈光、轉向、車輪動平衡、燃料消耗、發動機功率及異響、雜訊、廢氣排放等狀況。
A級站和B級站出具的檢測結果證明，可以作為維修單位維修質量的憑證。第十一條檢測站的基本條件
（一）設備：檢測站根據級別和承擔的任務，配備相應的檢測設備，也可配備具有相應功能的檢測車。檢測設備或檢測車，由交通部汽車保修設備質量監督檢驗測試中心進行型式認定，定期公布。
（二）人員；檢測站應配備站長、技術負責人、質量負責人和檢測員。站長應具有大專以上文化水平或中級以上技術職稱；技術、質量負責人應具有相應專業中級以上技術職稱；檢測員須經當地交通廳（局）組織的專門培訓、考核，取得合格證後，方能上崗。
（三）螞族場地：檢測站車輛出口不得妨礙道路交通；檢測間應寬敞、明亮、整潔，通風、排水、照明設備良好，工藝布局合理，安全防護設施齊全；檢測站停車場地，不得小於檢測間面積。
（四）管理制度：檢測站必須建立檢測設備管理制度、檢測設備操作規程、工作人員崗位責任制、工作人員守則和檔案管理制度等與質量監督要求相適應的各種規章制度。第四章檢測站的認定第十二條凡按交通廳（局）規劃建立，具備本辦法第十條和第十一條規定條件的檢測站，經該站上級主管部門同意，可向當地省、自治區、直轄市交通廳（局）提出認定申請。交通廳（局）會同當地有關部門對申報站的裝備設施、工藝布置、計量儀具、人員組成和管理制度進行審查認定。第十三條對認定合格後的檢測站，由當地交通廳（局）發給《檢測許可證》，並根據運輸車輛檢測制度組織運輸和維修車輛進行檢測。第十四條各省、自治區、直轄市交通廳（局）可指定一個A級站作為本地區的中心站，直接管理。該中心站應經交通部汽車保修設備質量監督檢驗測試中心的認定，並接受其業務指導；認定後的中心站可對本地區其它各級檢測站進行業務指導。

『陸』 機動車綜合性能檢測站是干什麼的,建立需要什麼准備什麼材料

為對在用運輸車輛的技術狀況進行檢測診斷；需基旦要配備相應的檢測設備，也可配備具有相應功能的檢測車侍鋒念等。

依據《汽車運輸業車輛綜合性能檢測站管理辦法》第五條規定：檢測站的主要任務：對在用老困運輸車輛的技術狀況進行檢測診斷；對汽車維修行業的維修車輛進行質量檢測；接受委託，對車輛改裝、改造、報廢及其有關新工藝、新技術、新產品、科研成果等項目進行檢測，提供檢測結果；接受公安、環保、商檢、計量和保險等部門的委託，為其進行有關項目的檢測，提供檢測結果。

檢測站根據級別和承擔的任務，配備相應的檢測設備，也可配備具有相應功能的檢測車。檢測設備或檢測車，由交通部汽車保修設備質量監督檢驗測試中心進行型式認定，定期公布。檢測站應配備站長、技術負責人、質量負責人和檢測員。

(6)檢車站設備如何計量擴展閱讀：

機動車綜合性能檢測站的相關要求規定：

1、凡按交通廳（局）規劃建立，具備本辦法第十條和第十一條規定條件的檢測站，經該站上級主管部門同意，可向當地省、自治區、直轄市交通廳（局）提出認定申請。

2、交通廳（局）會同當地有關部門對申報站的裝備設施、工藝布置、計量儀具、人員組成和管理制度進行審查認定。

3、對認定合格後的檢測站，由當地交通廳（局）發給「檢測許可證」，並根據運輸車輛檢測制度組織運輸和維修車輛進行檢測。

『柒』 計量設備檢測流程是怎樣的

一是送檢，把計量器具拆下來檢定，如馬弗爐需要把電熱偶和溫控器送去檢定。二是現場檢定，如萬能材料試驗機，需要用標准器在設備上進行測試。

『捌』 超限檢測站允許磅的誤差是百分之多少

1/3較大稱重的允許誤差為1e。

地磅誤差范臘派圍國家標準是對行業的規范，而精準度不同，地磅秤的價格也會有所差異性。其實想要了解好誤差情況，可以按照一些基礎方法來進行檢測。

因為地磅誤差范圍國家標准也都是有不同稱重，重量的情況劃分，所以誤差也不能一概而論。按照國家標准來講，少於1千克的誤差必須為零而50公斤的誤差要在50克以內，如果是150公斤以上的稱重，那麼允許誤差是在100克，所以可以根據這樣的一個標准來確定好地磅秤是否合格。

治理超限職責

經省人民政府批准，交通運輸主管部門可以設立固定超限檢測站。省交通運輸主管部門可以根據需要，在高速公路入口處設置有稱重檢測設備的超限運輸勸返站輪歷賀。

縣級人民政府交通運輸主管部門或者鄉級人民政府可以根據需要，在縣道、鄉道設置明顯的限載、限高、限寬、限長警示標志，在鄉道出入口或爛山者主要節點設置必要的限高、限寬設施，但是不得影響消防和衛生急救等應急通行，不得向通行車輛收費。

公安機關應當依據治理超限職責，與公路路政管理機構建立健全路面執法協作和聯合治理超限工作機制，在固定超限檢測站設立警務室，維護固定超限檢測站的交通和治安秩序。

貨運車輛應當按照超限檢測指示標志或者公路路政管理人員的指揮接受超限檢測，承運人應當出示道路運輸證、從業資格證、駕駛證、機動車行駛證。

『玖』 甘肅交通檢測中心哪些設備需要計量

探地雷達、落錘彎沉儀等設備。甘肅交通檢測中心坦答搏探地雷達、落錘彎沉儀等設備需要計量。計量是指實現單位統一讓祥、量值准確可靠的活動。在計量過程中，認為所使用量具和儀器是標準的，用它們來校準、檢定受檢量具和儀器設備，以衡量和保證使用受檢量具儀器進行測量舉桐時所獲得測量結果的可靠性。

『拾』 機動車檢測站是什麼性質的單位

機動車輛檢測中心的性質是事業單位，公安局下屬單位，是具有頃明扒第三方公正地位的國家級綜合性機動車檢測機構，是非營利性中立技術機構。

汽車綜合性能檢測是汽車後市場的一個重要組成部分，是國家為對參加道路運輸的車輛雀昌加強技術管理，確保汽車安全行駛，對維修車輛實行質量監督，整體性掌握營運車輛技術狀況，建立車輛使用質量監控體系的重要手段與措施。凡是在我國從事道路運輸的單位和個人都屬於此規定的管理范圍，並且要求車輛技術管理要以預防為主和技術與經濟相結和的原則，對車輛實行擇優選配，正確使用，定期檢測，強制維護，視情修理，合理改造。

(10)檢車站設備如何計量擴展閱讀：

目槐鎮前全世界的汽車保有量已經達到了10億輛，我國的汽車保有量達到1.06億輛。因此一方面要不斷研製性能優良的汽車；另一方面要藉助維護和修理，恢復其技術狀況。汽車的安全、動力、環保、經濟、可靠、可操作和行駛的穩定性能檢測就是在汽車使用、維護和修理中對汽車的技術狀況進行測試和檢驗的一門技術。

為了保障交通安全，對機動車實施科學有效的監督，提高機動車的安全性和可靠性，公安部和交通部出台了一系列的法律、法規，要求機動車安全技術檢驗機構依據標准對機動車進行檢驗，要求機動車綜合性能檢驗機構依據標准對從事運營的機動車進行檢驗。