A. 蓄能器的作用是什麼
1、當低速運動時載荷需要的流量小於液壓泵流量,液壓泵多餘的流量儲入蓄能器,當載荷要求流量大於液壓泵流量時,液體從蓄能器放出來,以補液壓泵流量之不足。
2、當停機但仍需維持一定壓力時,可以停止液壓泵而由蓄能器補償系統的泄漏,以保持系統的壓力。
3、蓄能器也可用來吸收液壓泵的壓力脈動或吸收系統中產生的液壓沖擊壓力。
4、氣體式蓄能器中的氣體與液體直接接觸者,稱為接觸式,其結構簡單,容量大,但液體中容易混入氣體,常用於水壓機上。氣體與液體不接觸的稱為隔離式,常用皮囊和隔膜來隔離,皮囊體積變化量大,隔膜體積變化量小,常用於吸收壓力脈動。重錘式容量較大,常用於軋機等系統中,供蓄能用。
蓄能器的原理
液壓油是不可壓縮液體,因此利用液壓油是無法蓄積壓力能的,必須依靠其他介質來轉換、蓄積壓力能。例如,利用氣體(氮氣)的可壓縮性質研製的皮囊式充氣蓄能器就是一種蓄積液壓油的裝置。
皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成,位於皮囊周圍的油液與油液迴路接通。當壓力升高時油液進入蓄能器,氣體被壓縮,直到系統管路壓力不再上升;當管路壓力下降時壓縮空氣膨脹,將油液壓入迴路,從而減緩管路壓力的下降。
蓄能器補充氮氣通常有兩種方式:
1、當蓄能器使用壓力低於8MPa時可通過氮氣瓶和充氮工具來補充氮氣,將充氮工具一端與氮氣瓶相連,另一端與蓄能器相連,打開氮氣瓶閥門即可完成充氣。
2、當蓄能器使用壓力高於8MPa時,通過氮氣瓶和充氮工具已無法完成充氣,在這種情況下可用充氮車,充工具,氮氣瓶三者配合使用來給蓄能器補充氮氣。
首先用高壓軟管將氮氣瓶和充氮車進氣口連接起來,充氮車出氣口通過充氮工具與蓄能器進氣口連接起來,在充氮車上設定好輸出壓力,然後打開氮氣瓶閥門,充氮車接上電源,打開充氮車開機旋鈕即可完成充氣。
B. 在哪裡能買到給汽車輪胎充氮氣的設備
TD-QC汽車充氮設備簡介
一、 概述:
北京長城電子裝備有限責任公司空分公司,隸屬中國船舶重工集團公司直屬軍工企業。是生產CMS-PSA制氮設備的專業公司。主要產品包括氣調制氮機,工業制氮機及小型、微型制氮機。
給輪胎充填氮氣已近20年了,近些年輪胎充填氮氣已經從飛機和高檔汽車逐漸走進普通百姓家庭。而真正為一般的汽車輪胎充氮,至今在汽車消費群體中仍未被廣泛應用。TD-QC制氮機是專為汽車輪胎充氮設備。該充氮設備具有氮氣純度高、產氣快、操作簡便的特點,用戶只需與空壓機對接即可使用的特點。
二、汽車輪胎充氮氣的四大好處
1、 提高輪胎行駛的穩定性和舒適性:
氮氣為惰性氣的雙原子氣體,化學性質極不活躍,氣體分子比氧分子大,不易熱脹冷縮,變形幅度小,其滲透輪胎壁的速度比空氣慢約30~40%,能保持穩定的胎壓,提高輪胎行駛的穩定性,保證駕駛的舒適性;氮氣的音頻傳導低,相當於普通空氣的1/5,使用氮氣能有效地減少輪胎的噪音,提高行駛的靜度。
2、 防止爆胎和缺氣碾行:
爆胎是公路交通事故中的頭號殺手,據統計,在高速公路上有46%的交通事故是由於輪胎發生故障引起的,其中爆胎一項就占事故總量的70%。汽車行駛時,輪胎溫度會急速上升,胎壓驟增,所以會有爆胎的可能。而高溫導致輪胎橡膠老化,疲勞強度下降,胎面磨損劇烈,又是可能爆胎的重要因素。而與一般高壓空氣相比,高純度氮氣因無氧且幾乎不含水分不含油,其熱膨脹系數低,熱傳導性低,升溫慢,降低了驟熱的速度,不可燃也不可助燃等特性,所以可大大的減少爆胎幾率。
3、 延長輪胎的使用壽命:
使用氮氣後,胎壓穩定體積變化小,大大降低了輪胎不規則摩擦的可能性,如冠磨;胎肩磨;偏磨;提高了輪胎的使用壽命。橡膠老化是受空氣中的氧分子氧化所致,老化後期強度及彈性下降,且會有龜裂現象,這是造成輪胎使用壽命縮短的原因之一。氮氣分離裝置能極大限度的排出空氣中的氧氣、硫、油、水和其它雜質,有效的降低了輪胎內襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現象,不會腐蝕金屬輪轂,延長了輪胎使用壽命,也極大程度減少輪轂生銹的狀況。
4、 減少油耗保護環境;
輪胎胎壓的不足與受熱後滾動阻力增加,會造成汽車行駛時油耗增加;而氮氣除了可以維持穩定的胎壓,延緩胎壓降低外,其乾燥而且不含油不含水,熱傳導性低,升溫慢的特性,減低了汽車行駛時輪胎溫度的提高,以及變形小,抓地力提高等,降低了滾動阻力,從而達到了減少油耗的目的。
三、主要技術指標:
1、 氮氣純度:≥98%
2、 產氣量:2M3/H
3、 產氣壓力:0.6Mpa
4、 外型尺寸: 520×430×950
5、 電壓: 220V 50HZ 6、功率:200VA (不含空壓機)
四、功能說明:
進氣壓力表:顯示進氣壓力
出氣壓力表:顯示出氣壓力,抽真空時顯示負壓。
氮氣分析儀:顯示出口氮氣的純度
程式控制開關: 控製程序自動運行與停止
充氣開關: 輪胎充氣時打開,進行充氣
抽真空開關:當輪胎需要抽真空時打開(不得與充氣開關同時打開)
聯系電話/傳真:62259457 地址:北京市海淀區學院南路30號
C. 常用的汽車維修工具和設備有哪些
汽車修理工具是維修汽車必備的物質條件,它的功用是完成汽車修理機械所不便完成的各種作業。在修理工作中,工具的使用正確與否,對提高工作效率和汽車的修理質量有重要意義。因此,修理人員必須熟悉汽車修理常用工具和工具的維護保養知識。
一、 通用工具
通用工具有手錘、起子、鉗子、扳手等。
(一) 手錘
手錘,由錘頭和手柄組成。錘頭重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。錘頭形狀有圓頭和方頭。手柄用硬雜木製成,長一般為320~350毫米。
(二) 起子
起子(又稱螺絲刀),是用來擰緊或旋松帶槽螺釘的工具。
起子分木柄起子,穿心起子,夾柄起子,十字起子和偏心起子。
起子的規格(桿部長)分:50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等幾種。
使用起子時,要求起子刃口端應平齊,並與螺釘槽的寬度一致,起子上無油污。讓起子口與螺釘槽完全吻合,起子中心線與螺釘中心線同心後,擰轉起子,即可將螺釘擰緊或旋松。
(三) 鉗子
鉗子種類很多,汽車修理常用鋰魚鉗和尖嘴鉗兩種。
1, 鯉魚鉗:用手夾持扁的或圓柱形零件,帶刃口的可以切斷金屬。
使用時,擦凈鉗子上的油污,以免工作時打滑。夾牢零件後,再彎曲或扭切;夾持大零件時,將鉗口放大。不能用鉗子擰轉螺栓或螺母。
2, 尖嘴鉗:用於在狹小地方夾持零件。
(四) 扳手
用於折裝有稜角的螺栓和螺母。汽車修理常用的有開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活絡扳手、扭力扳手、管子扳手和特種扳手。
1, 開口扳手:開口寬度6~24毫米范圍內有6件、8件兩種。適用於折裝一般標准規格的螺栓和螺母。
2, 梅花扳手:適用於折裝5~27毫米范圍的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件兩種。
梅花扳手兩端似套筒,有12個角,能將螺栓或螺母的頭部套住,工作時不易滑脫。有些螺栓和螺母受周圍條件的限制,梅花扳尤為適用。
3, 套筒扳手:每套有13件、17件、24件三種。適用於折裝某些螺栓和螺母由於位置所限,普通扳手不能工作的地方。折裝螺栓或螺母時,可根據需要選用不同的套筒和手柄。
4, 活絡扳手:此種扳手的開度可以自由調節,適用於不規則的螺栓或螺母。
使用時,應將鉗口調整到與螺栓或螺母的對邊距離同寬,並使其貼緊,讓扳手可動鉗口承受推力,固定鉗口承受拉力。
扳手長度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米幾種。
5, 扭力扳手:用以配合套筒擰緊螺栓或螺母。在汽車修理中扭力扳手是不可缺少的,如氣缸蓋螺栓、曲軸軸承螺栓等的緊固都須使用扭力扳手。汽車修理使用的扭力扳手,其扭矩為2881牛頓米。
6, 特種扳手:或稱棘輪扳手,應配合套筒扳手使用。一般用於螺栓或螺母在狹窄的地方擰緊或拆卸,它可以不變更扳手角度就能折卸或裝配螺栓或螺母。
二、 專用工具
汽車修理常用的專用工具有火花塞套筒、活塞環裝卸鉗、氣門彈簧裝卸鉗、黃油槍、千斤項等。
(一) 火花塞套筒
火花塞套筒用於拆裝發動機火花塞。套筒內六角對邊尺寸為22~26毫米用,用於折裝14毫米和18毫米的火花塞;套筒內六角對邊為17毫米的,用於折裝10毫米的火花塞。
(二) 活塞環裝卸鉗
活塞環裝卸鉗用於裝卸發動機活塞環,避免活塞環受力不均勻而拆斷。
使用時,將活塞環裝卸鉗卡住活塞環開口,輕握手柄,慢慢收縮,活塞環就慢慢張開,將活塞環裝入或拆出活塞環槽。
(三) 氣門彈簧裝卸鉗
氣門彈簧卸鉗用於裝卸氣門彈簧。使用時,將鉗口收縮到最小位置,插入氣門彈簧座下,然後旋轉手柄。左手掌向前壓牢,使鉗口貼緊彈簧座,裝卸好氣門鎖(銷)片後,反方向旋轉氣門彈簧裝卸手柄,取出裝卸鉗。
(四) 。千黃油槍
黃油槍用於各潤滑點加註潤滑脂,由油嘴、壓油閥、柱塞、進油孔、桿頭、杠桿、彈簧、活塞桿等組成。
使用黃油槍時,將潤滑脂小團小團地裝入貯油筒,排除空氣。裝潢後,擰緊端蓋即可使用。對油嘴加註潤滑脂時,應對正油嘴,不得歪斜。若不進油,應停止注油,檢查油嘴是否堵塞
D. 蓄能器工作原理怎樣充氮
原理:液壓油為不可壓縮液體,因此利用液壓油是無法蓄積壓力能的,必須依靠其他介質來轉換、蓄積壓力能。
例如,利用氣體(氮氣)的可壓縮性質研製的皮囊式充氣蓄能器就是一種蓄積液壓油的裝置。皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成,位於皮囊周圍的油液與油液迴路接通。
當壓力升高時油液進入蓄能器,氣體被壓縮,直到系統管路壓力不再上升;當管路壓力下降時壓縮空氣膨脹,將油液壓入迴路,從而減緩管路壓力的下降。
(4)設備充氮需要什麼工具擴展閱讀
蓄能器可分為重力載入式、彈簧載入式和氣體載入式三大類。
1、重力載入式
重力載入式蓄能器利用重物的位能來儲存能量,是最古老的一種蓄能器。它能提供大容量、壓力恆定的液體,但尺寸龐大,反應遲鈍。這種蓄能器只用於固定的重型液壓設備。
2、彈簧載入式
彈簧載入式蓄能器利用彈簧的壓縮能來儲存能量,其結構簡單,反應較重力式靈敏,但其容積較小,一般用於小容量、低壓系統。
3、氣體載入式
重力及彈簧式蓄能器在應用上都有局限性,這兩種蓄能器已很少使用,大量使用的是氣體載入式蓄能器。
氣體載入式蓄能器的工作原理建立在波義耳定律的基礎上。使用時首先向蓄能器充入預定壓力的空氣或氮氣,當外部系統的壓力超過蓄能器的壓力時,油液壓縮氣體充入蓄能器,當外部系統的壓力低於蓄能器的壓力時,蓄能器中的油在壓縮氣體的作用下流向外部系統。
E. 常用的底盤系統維修工具及設備有哪些
底盤系統維修常來用工具及設備
源一、輪胎壓力表
二、輪胎花紋深度尺
三、十字扳手
四、輪胎拆裝機
五、輪胎擴胎機
六、輪胎充氮機
七、車輪動平衡機
八、平衡塊拆裝鉗
九、球頭拆卸器
十、減振器彈簧壓縮器
十一、轉角儀
十二、前束尺
十三、四輪定位儀