設備布置設計的方法有哪些

A. 裝置設備布置設計的一般要求是什麼

答：(1)滿足工藝流程要求，按物流順序布置設備;
(2)工藝裝置的設備、建築物、構築物平面布置的防火間距應滿足表5.1.10的要求，符合安全生產和環境保護要求;
(3)應考慮管道安裝經濟合理和整齊美觀，節省用地和減少能耗，便於施工、操作和維修;
(4)應滿足全廠總體規劃的要求;裝置主管廊和設備的布置應根據裝置在工廠總平面圖上的位置以及有關裝置、罐區、系統管廊、道路等的相對位置確定，並與相鄰裝置的布置相協調;
(5)根據全年最小頻率風向條件確定設備、設施與建築物的相對位置;
(6)設備應按工藝流程順序和同類設備適當集中相結合的原則進行布置。在管廊兩側按流程順序布置設備、減少佔地面積、節省投資。處理腐蝕性、有毒、粘稠物料的設備宜按物性分別緊湊布置;
(7)設備、建築物、構築物應按生產過程的特點和火災危險性類別分區布置。為防止結焦、堵塞、控制溫降、壓降，避免發生副反應等有工藝要求的相關設備，可靠近布置;
(8)設備基礎標高和地下受液容器的位置及標高，應結合裝置的堅向布置設計確定;
(9)在確定設備和構築物的位置時，應使其地下部分的基礎不超出裝置邊界線;
(10)輸送介質對距離。角度、高差等有特殊要求的管道布置，應在設備布置設計時統籌規劃。

B. 車間設備應該如何布置

（一）車間設備布置的內容
車間設備布置是確定各個設備在車間平面與立面上位置，確定場地與建築物、構築物的尺寸、確定管道、電氣儀表管線、採暖通通風管道的走向為止。
（二）車間設備布置的要求
一個優良的設備布置設計應做到：經濟合理，節約投資，操作維修方便安全，設備排列簡潔、緊湊、整齊、美觀。要做到上述各點必須充分地利用有關的國家標准與設計規范，特別是利用積累的敬仰和經過實踐考驗的有價值的參考資料。正確地充分利用這些資料，可以提高設計的技術水平和可靠性，也能大大節約設計工時，設備布置應滿足以下基本要求。
生產工藝對設備布置的要求
（1）在布置時一定要滿足工藝流程順序，保證水平方向和垂直方向的連續性。對於有壓差的設備，應充分利用高位差布置，以節省動力設備即費用。在不影響流程順序的原則下，將較高設備盡量集中布置，充分利用空間，簡化廠房體形。這樣既可利用位差進出物料，又可減少樓面的負荷、降低造價。但在保證垂直方向連續性的同時，應注意在多層廠房中要避免操作人員在生產過程中過多地往返與樓層之間。
（2）凡屬相同的幾層幾套設備或同類型的設備或操作性質相似的有關設備，應盡可能布置在一起，這樣可統一管理，集中操作，還可減少備用設備，即互為備用。
（3）設備布置時，除了要考慮設備本身所佔位置外，還必需有足夠的操作，、通行及檢修需要的位置。
（4）要考慮相同設備或相似設備互換食用的可能性，設備排列要整齊，避免過松，過緊。
（5）要盡可能地縮短設備間管線。
（6）車間內要留有堆放原料、成品和包裝材料的空地，以及必要的運輸通道切盡可能避免固體物料的交叉運輸。
（7）傳動設備要考慮安裝安全防護裝置的位置。
（8）要考慮物料特性對防火、防爆、防毒及控制雜訊的要求。對雜訊大的設備宜採用封閉式隔間等。
（9）適當留有擴建餘地
（10）設備之間或設備與牆之間的凈距離大小雖無統一規定，但設計者應結合布置要求及設備大小、設備上連接管線的多少、管徑的細粗、檢修的頻繁程度等因素，再根據生產經驗決定安全距離。

C. 化工制圖中的設備布置主要包括哪些設計內容

平面布置，將主要設備、廠房、構架、管架、裝置外道路表的相對位置標注出來，回並確定地面標高，建北與答實北，現實所有實體要素名稱與位號（字母表示）。如果構架分層，則需要分層布置出圖，圖中也需要將以上提到的要素體現出來，每層標高要表現出來。設備：反應器、塔器、泵、換熱器、壓縮機、空冷器、加葯裝置、撬式過濾器等體積大的在工藝過程中重要的設備。
豎面布置，將上訴實體縱向告訴相對位置標注出來，所有實物高度尺寸要表現出來。構架分層，需要將梯子位置表現出來。
這是設備布置圖，不需要將細節管線和小型設備表現出來，但如果有大直徑管線和特殊作用的小型設備和管件，則需要表現出來。

D. 怎樣繪制設備布置圖

1、設備布置首先要有工藝提出，應滿足生產、安全、管理等多方面的要求；
2、根據版設備來確定各權管線介面種類、位置、標高；
3、如沒有設備技術資料，則由工藝或生產人員提出對各專業的基本通用要求（如：水、電、汽、風、油等），不能確定詳細尺寸時，可預留管線介面到設備附近，在設備安裝就位後再精確定位與設備連接段；
4、按照各專業設計規范（也可參照已有的設備管線），作出施工圖，明確材料、安裝位置、工藝，並對重要事項作進一步說明；
5、為避免各專業安裝圖紙中管線矛盾，應先提出設備布置圖，各專業圖完成後進行管線平衡審核（最好在CAD中分圖層進行）。
補充：施工圖不同於裝配圖，不必全面，實際安裝有規范套用。設計出圖符合圖紙深度要求就行。

E. 機械加工車間布局都有哪些形式原則

根據車間設備布置原則，按所劃分的生產線和零件工藝流程布置設備，一般有以下幾種形式。

1、按工藝流程順序布置設備，這種布置適合於自動線及流水線。

2、按工藝流程相對布置設備，這種布置適合於流水生產線及成批生產線。

在布置時應盡量避免迴流及迂迴。以上兩種布置方式生產線的入口端及出口端，一般在兩個相對的方向。

3、U形布置。U形布置是一種新穎的布置形式，特別適合於採用多機床管理的流水生產線上。

4、揉性生產系統。揉性生產系統一般是由各種數控機床、加工中心、自動更換主軸機床、自動輸送裝置、自動檢測裝置、自動倉庫及其它輔助設施組成，整個系統採用計算機控制，系統布置十分緊湊，相關要素結合緊湊，最大限度地提高機床利用率和勞動生產率。

原則

1、工藝專業化原則

按照工藝專業化原則組成生產單位，由於同類型的工藝裝配及同類型的加工方法集中在一起，該布局方式適用於生產規模較小、單件小批量生產中。

2、對象專業的原則

對象專業的原則就是以產品(零部件)為對象來設置生產單位。在對象專業化的生產單位內，集中了為製造該產品所需的各種不同類型的生產設備和不同工種的工人，負責對產品進行不同工藝方法的加工，每個生產單位基本上能獨立完成該產品的全部或大部分工藝過程，不需求助於其它生產單位。

3、混和原則

為了集中上述兩種原則的優點，避免其缺點，在實際生產中，可將它們結合起來，揚長避短，稱之為混合原則。在這樣的車間里，有些工段或班組可能是按工藝專業化的原則建立的，而另一些工段或班組可能則是按對象專業化原則建立的。

如對一些大的或需隔離起來的鍛壓機、電鍍、熱處理設備，就要採用工藝專業化組織形式，對於大量生產的零部件就要採用對象專業化組織形式。

(5)設備布置設計的方法有哪些擴展閱讀

車間布局指對車間各基本工段、輔助工段、生產服務部門、設施、設備、倉庫、通道等在空間和平面上的相互位置的統籌安排。車間布置旨在最有效地利用廠房空間，一方面方便於工作操作，避免生產設備的過度擁擠；另一方面，注意廠房的通風和防火防爆，確保安全生產。其具體內容包括：

1、在縱跨、橫跨、高跨、露天跨建築面積上的安排；

2、在廠房內空間分層的安排；

3、在多層建築內的安排。

車間的平面布置要根據工廠的生產大綱和車間分工表、生產流程、工藝路線、生產組織形式、機器設備和起重運輸設備的種類、型號、數量等多方面因素共同確定。好的車間布置應最大限度地減少搬運路程，讓物料從進入車間依次流經各個工位後流出車間。

F. 100千瓦發電機發電機組機房的布置方法

• 一．機房設計

• 考慮到發電機房的進風、排風、排煙等情況，根據《民用建築電氣設計規范》的要求，柴油發電機房宜布置在首層，但是，通常大型公共建築、商業建築等民用建築首層屬黃金地帶，並且首層會給周圍環境帶來一定的噪音，因此按規范規定，在確有困難時，也可布置在地下室，由於地下室出入不易,自然通風條件不良,給機房設計帶來一系列不利因素,設計時要注意好,機房選址時應注意以下幾點:

• 1.1.1不應設在四周無外牆的房間,為熱風管道和排煙管道排出室外創造條件;

• 1.1.2 盡量避開建築物的主入口、正立面等部位，以免排風、排煙對其造成影響；

• 1.1.3 注意噪音對環境的影響;

• 1.1.4 不應設在廁所、浴室或其它經常積水場所的正下方和貼鄰；

• 1.1.5 宜靠近建築物的變電所,這樣便於接線,減少電能的損耗,也便於管理；

• 1.1.6 不應靠近防微振的房間；

• 1.1.7 機房內設儲油間.

• 1.2 機房的布置

• 1.2.1 柴油發電機房應採用耐火極限不低於2.00小時的隔牆和1.50小時的樓板與其它部位隔開;

• 1.2.2 機房應有兩個出入口,其中一個出口的大小應滿足搬運機組的要求,門應採取防火、隔音措施，並應向外開啟。

• 1.2.3 機房四周牆體及天花板作吸聲體,吸收部分聲能,減少由於聲波反射產生的混響聲；

• 1.2.4 機房內設備的布置應滿足《民用建築電氣設計規范》的要求,力求緊湊、保證安全及便於操作和維護。

• 2．進、排風的設計

• 柴油發電機房的通風問題是機房設計中要特別注意解決的問題,特別是機房位於地下室更要處理好,否則會直接影響發電機組的運行。機組的排風一般應設熱風管道有組織的進行,不宜讓柴油機散熱器把熱量散在機房內,熱風管道與柴油機散熱器連在一起,其連接處用軟接頭,熱風管道應平直,如果要轉彎,轉彎半徑應盡量大而且內部要平滑,出風口盡量靠近且正對散熱器熱風管直接伸出室外有困難時可設管導出。機房內要有足夠的新風補充，進風一般為自然進風方式，進風口宜正對發電機端或發電機端兩側。進風口與出風口宜分別設在機房兩端，以免形成氣流短路，影響散熱效果。典型的進、排風口布置如方案一~四。.

• 方案一的布置完全符合上面各條件的要求，是最優選擇。但在實際設計中在建築平面上無法找到兩面臨外牆的發電機房。僅一面臨外牆，方案二的布置是設計中可以選擇的方案，此方案進、排風口的位置不應設在同一高度，一般小於800kW的發電機組進排風口的間距應在10米左右；方案三是在建築平面實在無法找到靠外牆的機房位置，機房設於建築物中間，此方案進、排

• 風應設管道，排風管道應作隔熱處理，此方案不宜選用；方案四為一典型錯誤方案，無新風進入，而廢氣排進地下室，嚴重影響地下室的空氣質量，不符合環保要求。

• 機房的出風口、進風口的面積應滿足下式的要求：

• S1>1.5S;S2>1.8S

• 式中:S—-柴油機的散熱面積;

• S1—-出風口的面積;

• S2—-進風口的面積;

• 3 排煙系統

• 柴油發電機組燃燒時除了會產生大量熱氣外，還會產生大量燃燒廢氣。這些廢氣必須經過專門處理後，才能由專用的排煙豎井排至空氣中。據有關資料顯示,柴油發電機組在運行過程中,每產生1千瓦小時的電能，大約會產生二氧化流3.7克，一氧化氮1.5克，二氧化碳860克，還有因為燃燒不充分所產生的積碳，如果對廢氣不加以處理而任由其排放，對環境產生污染，達不到環保要求。因此應在機房設置噴淋間，內裝設一成套的沖擊式水浴除塵系統。主要是通過煙氣高速撞擊水面，污燃物由於動能作用被水面吸附，從而達到清洗煙氣和降低溫度的效果。經過處理後的廢氣須經鋼制煙管或專業煙井引至高空或不會對其他人構成干擾的地方。採用鋼制煙管，須考慮煙管的熱脹冷縮，當直線段煙管較長時，應選取相應的補償器；對於機房內和人易接觸的地方，應用隔熱材料厚（50mm）包裹煙管，在包紮時必須保證隔熱材料不影響排煙軟管和補償器的自由膨縮。

• 煙氣除了採用鋼制煙管引至天面外，也可採用預制專業煙井的作法。專業煙井一般採用耐火磚材料，且井壁分內中外三層，內層為耐火磚砌的工作層，外層為普通磚砌的裝飾層，中間為2~5mm厚的空氣層，作為保溫阻尼層，這樣煙道就可以承受500?C以上的高溫，在噴淋間除塵系統失靈的情況下，發電機組運行不致影響煙道的壽命。（見圖1）

• 為保證除塵設備用水，機組冷凍液補水，以及沖洗機房地面用水，發電機房應設置拖布池。

• 4．日用油箱間

• 根據《民用建築電氣設計規范》的規定按柴油發電機運行3~8小時設置燃油箱，而民用建築防火規范要求更嚴格，應在機房內設置專用的儲油間，內設日用油箱，其總儲存量不應超過8小時的需要量，而根據建築設計防火規范規定中間儲油罐容積不超過1m3。日用油箱的容積按下式計算：

• V=G*C/r/A

• V—–日用油箱間的容積（m3）；

• G—–柴油機燃料的消耗量（kg/h）；

• r——燃油密度（kg/ m3），輕柴油為810~860；

• A——油箱充滿系數（一般取0.8）；

• C——供油時間（3~8h）。

• 儲油間應採用防火牆與發電機間隔開，當必須在防火牆上開門時，應設置能自行關閉的甲級防火門，並向發電機間開啟。油箱間內燈具採用防爆型，並設置日常通風。

• 5．基礎的設計

• 據發電機相關廠家樣本可知，發電機組的重量約在4~8噸，而其中的柴油機轉速一般為1500轉/分，這么沉重的東西在高速運行時，必須採取一定的減振措施。為了減低振動，根據柴油機組尺寸，設置一個高20cm的混凝土基礎，基礎各邊應超出機組最寬處15~30cm，當進行機組安裝時，在基礎相對於機組底架上的固定螺栓位置鑽孔，然後用膨脹螺栓將機組固定。採取這一措施，機組的振動被混凝土吸收一部分。電氣專業向結構專業提荷載時，除了要提供機組的靜負荷，混凝土基礎的體積，還應考慮機組的動負荷，動負荷可向相關的廠家索取，也可按機組靜負荷的1.5倍考慮。

• 鋼筋混凝土基礎必須保證一定的養護期，設備才可就位。基礎四周應設計10cm的油槽，可以方便清理設備滴漏的燃油或潤滑油。

• 6．機房接地

• 柴油發電機房一般應有三種接地：工作接地：發電機中性點接地；保護接地：電氣設備正常不帶電的金屬外殼接地；防靜電接地：燃油系統的設備及管道接地。各種接地與建築物的其它接地共用接地裝置，即採用聯合接地方式。設計時應在機房設接地預埋件。

• 本文僅對應急柴油發電機房在設計中應重點考慮的問題作了進一步的闡述，應急柴油發電機組的其它設計要求須遵守《民用建築電氣設計規范》及供配電設計手冊的要求。

  
  

• 二. 機房設備布置

• 機房設備布置應符合發電機組運行工藝要求，力求緊湊、經濟合理、保證安全及便於維護並應符合下列規定：

• 1 機組宜橫向布置，當受建築場地限制時，可以縱向布置。

• 2 機房與控制及配電室毗鄰時，發電機出線端及電纜溝宜布置靠近配電室側。

• 3 機組之間、機組外廓至牆的距離應滿足搬運設備、就地操作、維護檢修或布置輔助設備的需要。

  
  

• 機組外廓至牆推薦最小凈距離（mm）

• 機組容量KW ＜ 64 75 – 150 200 – 400 500 – 1200

• 機組操作面 1600 1700 1800 2200

• 柴油機端 1000 1000 1200 1500

• 發電機端 1600 1800 2000 2400

• 1 輔助設備宜布置在柴油機側或靠近機房側牆；蓄電池宜靠近柴油機起動馬達側。

• 2 機房設置在地下層時，至少應有一側靠牆。熱風和排煙管道應伸到室外；進風口和排風口盡量相距遠，最好在機組兩端，以免形成氣流短路影響散熱效果。機房內應有足夠的新風進口。

• 3 機房應採用機組消音及機房隔音綜合治理措施。治理後的環境噪音應符合國家標准或法規。

• 4 對所有的輔助設備（如排氣扇、加熱器、泵等）必須提供輔助電源，並與電源分配面板做在一起。

G. 機械加工車間的機械加工車間的布局

一、機械加工車間生產綱領
機械加工車間生產綱領是根據批準的設計任務書中所規定的工廠生產綱領，通過車間分工表來確定的，是機械加工車間布局設計的基礎。機械加工車間生產綱領的編制有兩種形式：概略綱領和詳細綱領。
二、機械加工車間生產類型
機械加工車間生產類型是由該車間所生產的產品和生產綱領的大小決定的。車間的生產類型不同，其工藝水平、生產組織形式及生產方式也不同。車間的生產類型按生產批量劃分可分為大量生產、成批生產和單件生產，根據批量不同，成批生產又可劃分為大批生產、中批生產和小批生產。
三、機械加工車間生產組織形式
機械加工裝配的生產可組織成為獨立的機械加工車間和裝配車間，或由機械加工部門和裝配部門聯合組成機械加工裝配車間。在工廠設有幾個機械加工車間、裝配車間或幾個機械加工裝配車間時，則每個車間應專門生產一定的產品、零部件。機械加工裝配生產的組織取決於生產產品的結構、工藝特徵、生產類型等因素。
四、機械加工車間的組成
機械加工車間的組成一般是根據車間的生產類型和產品的工藝特點等因素來確定的，車間類型不同，其車間的組成也有所不同。基本組成為生產部門和輔助部門兩大部分。
1．生產部門
生產部門是指完成產品零件製造的工藝過程的部門，它由各個機械加工工段、機械加工設備等構成，是車間的主要部分，有的車間還包括部件裝配工段。
2．輔助部門
輔助部門指車間中那些不直接從事產品零件製造而只為生產服務的部門和工作地，一般由工具部門、維修部門、倉庫部門、油料切削液配置部門、車間管理部門等其它部門組成。
(1)工具部門包括工具分發室、夾具室和磨料室、檢定站、工夾具修理站和磨刀部。
(2)維修部門其組成包括中間修理服務和個別類型的修理工作用的修理站。
(3)倉庫部門包括保證生產正常進行所必須的各種倉庫，倉庫的大小取決與生產類型。
(4)油料切削液配置部門其任務是配置和供應車間各類機床所需的油料和切削(磨削)液。
(5)車間管理部門如車間辦公室、車間技術室、資料室等。
車間生產類型不同，車間輔助部門的設置也不相同。對於大批大量生產的車間，為了規范化管理，要求輔助工作細化，輔助部門齊於單件小批量生產和小型車間。 一、機械加工車間的區劃與布置
為了合理確定車間內各生產工段(線)、各輔助部門及主要通道和大門的位置，在進行設備平面布置之前，編制技術設計用的區劃圖。它要求生產部門的布置要符合生產工藝的流程，盡量縮短產品在加工過程中的路線，輔助部門的布置要便於向生產部門提供服務。如：機械加工車間的工具室應設在工人領取工具方便的位置，並與磨刀間靠近。車間內過道設置要考慮到物料運輸與安全的需要，主要過道的兩邊應設有明顯的標志等。
在制訂車間區劃時要遵循下列原則。
1．最短運距原則。車間區劃應使生產過程中物料運輸及流動距離最短。
2．流程原則。按產品流程的順序來布置設備，確定各部門的位置。
3．空間利用原則。在車間布置及區劃時，應注意有效地利用空間，可採取一些措施(如地下室或平台)將一些設施、部門布置在空間，以節約佔地面積。
4．保證工人工作方便、安全原則。
5．有利今後發展和具有調整靈活性的原則等。
車間區劃圖一般採用1：200或1：400比例繪制，區劃圖上要指明各生產部門、輔助部門、公用動力部門、車間生活間及辦公室的大小、相互位置及名稱、車間主要通道、各種起重機運輸設備、主要工藝流程的流向等內容。
二、車間設備布置設計的原則
在遵循制訂車間區劃原則和物流分析的基礎上，車間設備布置設計一般按下列原則進行。
1．工藝專業化原則
按照工藝專業化原則組成生產單位，由於同類型的工藝裝配及同類型的加工方法集中在一起，則具有以下優點。
(1)產品的製造順序有了一定的彈性，比較靈活，能較快地適應產品品種轉化的要求。
(2)便於充分利用設備和生產面積，個別設備短時間內出現故障或進行維修，對整個生產進程的影響較小。由於提高了設備的利用率，所以相應地減小了設備的投資費用，降低生產成本。
(3)便於進行專業化的技術管理及技術指導工作，有利於培養技術力量，提高工人的技術水平，同時也提高了勞動生產率。
由於工藝專業化的生產單位不能獨立完成產品(零件)的全部加工任務，一件產品必須通過多個生產單位後才能完成，這樣就存在著不足之處。
(4)產品在生產過程中的運輸路線較長，增加了運輸費用。
(5)產品的生產周期相對較長，積壓了流動資金。
(6)要求生產單位之間有較強的協調性，使計劃管理、質量管理以及產品配套性工作比較復雜。
為了減少在生產過程中的運輸勞動量和產品停放及等待間，各機群的布置順序應以車間內主要產品(零件)的性能，或生產批量最大的工藝流程來布置。
綜上所述，該布局方式適用於生產規模較小、單件小批量生產中。
2．對象專業的原則
對象專業的原則就是以產品(零部件)為對象來設置生產單位。在對象專業化的生產單位內，集中了為製造該產品所需的各種不同類型的生產設備和不同工種的工人，負責對產品進行不同工藝方法的加工，每個生產單位基本上能獨立完成該產品的全部或大部分工藝過程，不需求助於其它生產單位。由於生產工藝過程是封閉，所以大部分加工、裝配、實驗等工藝過程在一個車間里完成，如汽車製造廠的發動機車間、底盤車間等。
按照對象專業化形式組織成生產單位，由於相同的勞動對象集中在一起，順序進行各種不同方法的連續加工，可具有以下優點：
(1)大大縮短產品在生產過程中的運輸路線，節省運輸的各種費用，減少倉庫和生產面積的佔用；
(2)減少產品在生產過程中的停放、等待時間，提高生產過程的連續性，縮短了生產周期，節省流動資金；
(3)有利於按期、按質、按量、成套地完成生產任務；
(4)便於採用先進的生產組織形式(如流水線、生產線、成組加工等)；
(5)減少車間之間的協作聯系，簡化了各項管理工作及程序。
其缺點為：
(1)適應產品品種變化的能力較差：
(2)設備投資費用大，利用率低，往往一台設備出現故障將會影響到整個生產線的工作；
(3)不便於工藝進行專業化指導和管理。
總的來看對象專業化組織生產單位是一種優點較多，經濟效益較好的生產組織形式：它適用於企業的專業方向已定，生產結構、品種、產量比較穩定，工種、設備齊全配套，生產類型為大批大量生產的工廠企業。
3．混和原則
為了集中上述兩種原則的優點，避免其缺點，在實際生產中，可將它們結合起來，揚長避短，稱之為混合原則。在這樣的車間里，有些工段或班組可能是按工藝專業化的原則建立的，而另一些工段或班組可能則是按對象專業化原則建立的。如對一些大的或需隔離起來的鍛壓機、電鍍、熱處理設備，就要採用工藝專業化組織形式，對於大量生產的零部件就要採用對象專業化組織形式。
三、車間設備布置設計形式
根據區劃布置圖進行車間設備的布置，採用何種的設備布置形式由所採用的生產組織形式而定，一般採用平面布置法。平面布置法就是把全部設備、沒有設備的工作地、各種平台(劃線平台、裝配平台等)、起重機運輸設備、通道、過道等部門和場所按1：100或1：200的比例布置在平面圖上。並通常用厚板紙或塑料布仿照所有的設備外型按比例製成樣板，然後在平面圖上進行布置，以尋求合理的方案。這種方法簡便易行，便於移動比較，所花費的精力和費用較少。
1．車間設備平面布置的內容。
(1)車間廠房的平面圖、橫剖圖、位置區劃圖、圖例、指北針及必要說明。對採用連續自動輸送的流水線、自動線應有生產線的縱向剖視圖。
(2)廠房及廠房內外地上、地下建築物，建築物的柱網、牆、門、窗及天窗形式，廠房大門應註明寬度和高度。
(3)廠房總平面尺寸，柱網尺寸及編號，廠房高度尺寸，地面地下室、地溝及地坑的標高。
(4)廠房內各部門的位置及名稱。
(5)全部工藝設備的平面圖形及位置，預留設備位置，全部工藝設備均標注設備型號及平面圖號。
(6)各種工作台、劃線台、鉗工台、檢驗台、操縱台的位置。
(7)工人操作位置。
(8)各種工作地、存放地、備用地。
(9)各種起重運輸設備的位置，設備名稱或型號、規格、上下起重機的扶梯、起重機及電葫蘆的軌道。
(10)各種通道。
(11)用圖例表示給水、排水、各種動力及用管線供應的冷卻液、潤滑液、油料的供應點。
2．車間設備布置形式
根據車間設備布置原則，按所劃分的生產線和零件工藝流程布置設備，一般有以下幾種形式。
(1)按工藝流程順序布置設備，這種布置適合於自動線及流水線。
(2)按工藝流程相對布置設備，這種布置適合於流水生產線及成批生產線。
在布置時應盡量避免迴流及迂迴。以上兩種布置方式生產線的入口端及出口端，一般在兩個相對的方向。
(3)U形布置。U形布置是一種新穎的布置形式，特別適合於採用多機床管理的流水生產線上。
U形布置具有以下特點：
①生產線的入口及出口相互靠近，並在同方向，使之成為U形；
②相鄰的兩排設備正面操作距離小，兩設備背面距離大，使每排機床背面都有較寬的通道。
U形布置具有以下優點：
①每條生產線都組成一個U形單元，布置靈活；
②採用多機床管理時，工人操作路線短，有利於擴大多機床管理數量；
③機床背面有較寬的距離和通道，消除切屑、維修及挪動機床方便。
(4)揉性生產系統。揉性生產系統一般是由各種數控機床、加工中心、自動更換主軸機床、自動輸送裝置、自動檢測裝置、自動倉庫及其它輔助設施組成，整個系統採用計算機控制，系統布置十分緊湊，相關要素結合緊湊，最大限度地提高機床利用率和勞動生產率。
四、機床間距
機床之間和機床與廠房牆壁和柱子之間都應有一定的距離，以保證工作時的安全和機床操作及維修的方便。
當設備為獨立基礎時，其設備離牆和柱的距離，除滿足上述表中的距離外，還要使設備基礎與建築物的基礎不發生干涉。
當操作人員面對主要通道時，設備背面極限輪廓通道距離不應小於300 mm，當操作人員背對通道時，設備布置要留有足夠的操作距離。設備正面極限輪廓尺寸距通道不應小於800 mm。當機床垂直通道布置時，機床側面輪廓距通道最小距離應不小於300 mm。
劃線平台和檢驗平台與機床的最小距離應不小於1300 mm，與牆的距離應保持200～800mm。

H. 企業該如何進行工廠設備的合理布局對企業有什麼好處

1、設備的合理布置

天行健咨詢發現，設備的快速換型調整為滿足後工序頻繁領取零部件製品的生產要求和「多品種、小批量」的均衡化生產提供了重要的基礎。但是、這種頻繁領取製品的方式必然增加運輸作業量和運輸成本，特別是如果運輸不便，將會影響精益生產的順利進行。可見，生產工序的合理設計和生產設備的合理布置是實現小批量頻繁運輸和單件生產單件傳送的另一個重要基礎。

豐田公司改變了傳統的設備布置方式，採用了U型生產單元，即按零件的加工工藝要求，把功能不同的機器設備集中布置在一起組成一個個小的加工單元。這種設備布置方式可以簡化物流路線，加快物流速度，減少工序之間不必要的在製品儲量，減少運輸成本。

U型單元中，由於作業員是屬於可以操作很多不同工作站的多技能作業員，所以不但能縮減人員成本也可以使生產線變得更有彈性;同時也因為作業員之間的距離較近，若系統中有問題發生，作業員可以很快地反應並相互配合解決問題，進而減少損失。圖1所示的U型生產單元物料的投入和成品的產出由同一個作業員1控制，可以有效控制U型單元的生產節拍和中間在製品數量，實現標准化作業。

2、多技能作業員

多技能作業員(或稱「多面手")是指那些能夠操作多種機床的生產作業工人。多技能作業員是與設備的單元式布里緊密聯系的。在U型生產單元內，由於多種機床緊湊地組合在一起，這就要求並且便於生產作業工人能夠進行多種機床的操作，同時負責多道工序的作業，排除了工序間不必要的在製品，加快了物流速度，有利於生產單元內作業人員之間的相互協作等。特別是，多技能作業員和組合U型生產線可以將各工序節省的零星工時集中起來，以便整數削減多餘的生產人員，有利於提高勞動生產率。

I. 企業設施布置的類型有哪些

工藝導向布置(Process layouts)

也稱車間或功能布置，是指一種將相似的設備或功能放在一起的生產布局方式，例如將所有的車床放在一處，將沖壓機床放在另一處。被加工的零件，根據預先設定好的流程順序從一個地方轉移到另一個地方，每項操作都由適宜的機器來完成。醫院是採用工藝導向布局的典型。

產品導向布置(Proct layouts)

也稱裝配線布局，是指一種根據產品製造的步驟來安排設備或工作過程的布局方式。鞋、化工設備和汽車清洗劑的生產都是按產品導向原則設計的。

混合布置(Hybrid layouts)

混合布置是一種常用的設施布置方法。指將兩種布局方式結合起來的布局方式。比如，一些工廠總體上是按產品導向布局（包括加工、部裝和總裝三階段）在加工階段採用工藝導向布局，在部裝和總裝階段採用產品導向布局。這種布置方法的主要目的是：在產品產量不足以大到使用生產線的情況下，也盡量根據產品的一定批量、工藝相似性來使產品生產有一定順序，物流流向有一定秩序，以達到減少中間在製品庫存、縮短生產周期的目的。混合布置的方法又包括：一人多機、成組技術等具體應用方法。

定位布置(Fixed-Position layouts)

固定位置布局是指產品由於體積或重量龐大停留在一個地方，從而需要生產設備移到要加工的產品處，而不是將產品移到設備處的布局方式。造船廠、建築工地和電影外景製片場往往都採用這種布局方式。