滑塊聯軸器主要應用在哪些設備上

Ⅰ 滑塊聯軸器的組成

SL滑塊聯軸器是由兩個軸套和一個中心滑塊組成.中心滑塊作為一個傳遞扭矩元件通常由工程塑料製成,特殊情況下可選擇其它材料,比凱弊輪如金屬材料.中心滑塊通過兩邊呈90°相對分布的卡槽和兩側的軸套聯接在一起,從而達到傳遞扭矩的目的.中心滑塊和軸套之間用微小的壓力進行吻合,這種壓力能使聯軸器在設備運轉中具有零間隙運轉.隨著使用時間增長,滑塊可能會因受到磨損而失去無反沖的功能,但中心滑塊盯信並不貴,也很容易更換,更換後仍能發揮其原有的性能.
滑塊聯軸器常用卜者於一般常用電機,個別的場合也可以用來聯接伺服電機,在使用過程中通過中心滑塊的滑動來糾正相對位移.因為半聯軸器與中間盤組成移動副,不能發生相對轉動,故主動軸與從動軸的角速度應相等.但在兩軸間有相對位移的情況下工作時,中間盤就會產生很大的離心力,從而增大動載荷及磨損.因此選用時應注意其工作轉速不得大於規定值. 這種聯軸器一般用於轉速n<250r/min,軸的剛度較大,且無劇烈沖擊處.

Ⅱ 聯軸器到底是什麼東西

聯軸器是指聯接兩軸或軸與回轉件，在傳遞運動和動力過程中一同回轉，在正常內情況下不容脫開的一種裝置。有時也作為一種安全裝置用來防止被聯接機件承受過大的載荷，起到過載保護的作用。

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Ⅲ 滑塊聯軸器的簡介

聯軸器零件的材料可用45鋼，從而增大動載荷及磨損。因此選用時應注意其工作轉速不扮液得大於規定值。 這廳肢物種聯軸器一般用於轉速n<250r/min，軸的剛度較大，且無劇烈沖擊處。
●滑塊聯軸器與十字滑飢攔塊聯軸器結構相似，不同之處在於中間十字滑塊為方形滑塊，利用中間滑塊在其兩側半聯軸器端面的相應徑向槽內滑動，以實現兩半聯軸器聯接。該聯軸器雜訊大，效率低，磨損快，一般盡量不選用，只有轉速很低的場合，本標准所規定的滑塊聯軸器，適用於油泵裝置或其它傳遞扭矩較小的場合，具有一定補償兩軸相對偏移量，減震和緩沖性能；其工作溫度為-20~70°C。傳遞公稱扭矩為16~500N.m。
●許用補償量：軸向△ x=1~2mm ， 徑向△ y ≤ 0.2mm ，角向△α≤ 40 ′。

Ⅳ 聯軸器主要用在哪些方面

聯軸器是用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從槐仿乎動軸）使之共同旋鉛悉轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減大亂振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。
一般動力機大都藉助於聯軸器與工作機相聯接。總之一句話：只要用到軸與軸連接的，幾乎都要用到聯軸器。

Ⅳ 高分求助。什麼聯軸器適用於什麼機器上面。

呵呵。你的問題，我一個一個回答
沒有你想像的那麼簡單，當然也不難，一般情況下，在我們這買聯軸器的，一年可能就三四個人要求我們設計聯軸器，你先要想，聯軸器用在哪些地方？一般就是設備上的，買聯軸器的人，要麼是設備製造廠，要麼是更換壞了的聯軸器。
在設備設計時，聯軸器的型號就已經定下來了，聯軸器的系數，載荷類別，扭力扭矩，允許偏差。
所以說，聯軸器用在什麼東西上面，
說簡單也簡單，因為很多聯軸器也可以通用，大概有個概念就行了。
比如膜片的和星型的，看似2個完全不同，上次我們單位設備的膜片聯軸器壞了（用在主軸電機），用星型代替，用了1年多還好；
說難也難，那是設計方面的事，都是經過計算的，涉及到機床最大作用力，是否做沖昌允許傳動間隙，是否允許經常正反轉等。
比如一個水泵電機上的聯軸器，你用星型，梅花，膜片，齒式，彈性純扒套，滑塊的，都可以用，但是用齒式的，那就浪費了，一般都是星型梅花，轉速塊點，膜片的也行，彈性套有點不適合，不過按邏輯來講，也可以用，轉數慢的，可以用滑塊。
什麼聯軸器用在什麼方面，很抽象的問題，就算一個設備，也可以用到幾種聯軸器，可是可以回答，但不可能有全面的答案，隨便舉下例子：
輪船上用來傳遞動力的，可以用彈性柱銷聯軸器，柱銷聯軸器
重型工業或者大型傳遞裝置，可以用鼓形齒聯軸器，捲筒聯軸器
機床的動力電機可以用柱銷式聯軸器，梅花聯軸器，星型聯軸器
機床傳遞動力，伺服電機，可以用膜片聯軸器
汽車的傳遞動力部分，工程機械部分，可以用到萬向聯軸器
。。。
說判頌不完。
每種聯軸器都有不同的性能，要知道什麼聯軸器用在同一地方的區別，那就要了解每種聯軸器的性能，比如膜片的和柱銷的聯軸器比，柱銷聯軸器具有一定的彈性和緩沖性能，補償兩軸相對位移量不大，當位移量太大時，彈性件易損壞，主要用於一般的中小功率傳動軸系，而膜片，也有一定的補償性能和緩沖性能，但主要用於載荷較平衡的中、高速傳動，如果要說清楚，還是要買本書看啊。
我把大概的跟你說下：
*剛性聯軸器，夾殼的，凸緣的：不用說了，沒有補償間隙，慢慢被淘汰。

*彈性柱銷，彈性套柱銷，柱銷聯軸器：有一定的彈性，能緩沖，可代替部分齒式聯軸器，適用於正反轉多變，起動頻繁，轉矩變化不大的傳動軸系

*梅花，星型聯軸器：結構簡單，有緩沖減振性能，星型比梅花的精度要要高，可用於各種中小功率的水平和垂直傳動軸系

*齒式聯軸器，鼓形齒聯軸器：種類多，傳遞大扭矩，適用於轉速慢扭矩大的傳動軸系

*輪胎式聯軸器：彈性好，扭轉剛度小，減振能力強，補償兩軸相對位移量大，但徑向載荷，主要用於有較大沖擊載荷，正反轉多變，起動頻繁的傳動軸系

如果有問題咱繼續聊~

Ⅵ 聯軸器用在哪些方面

我知道在大型設備和電機使用，如：大型水泵、球磨機等等

Ⅶ 聯軸器是做什麼的

聯軸器是用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉並傳遞扭矩，部分聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。一般動力機大都藉助於聯軸器與工作機相聯接，是機械產品軸系傳動最常用的聯接部件。泊頭萬盛聯軸器有限公司

聯軸器的構造：

聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都藉助於聯軸器與工作機相聯接，是機械產品軸系傳動最常用的連接部件。

常見聯軸器的類型：

常用聯軸器有膜片聯軸器，齒式聯軸器，梅花聯軸器，滑塊聯軸器，鼓形齒式聯軸器，萬向聯軸器，安全聯軸器，彈性聯軸器及蛇形彈簧聯軸器。

聯軸器的應用領域：

聯軸器是機械傳動系統中的重要組成部分，常用於聯結兩軸或軸與回轉件以傳遞扭矩及運動，廣泛的應用於冶金、化工、機械、車船、電子、飛機等工業部門。泊頭萬盛聯軸器有限公司

聯軸器的圖片：

Ⅷ 十字滑塊聯軸器用在哪些電機上

都可以用。一般用在同軸度不佳的場合，因為十字滑塊聯軸器可以補償同軸度誤差。

Ⅸ 聯軸器可分為幾類 各適用於何種場合

按照被聯接兩根軸的相對位置情況，可將聯軸器分為剛性聯軸器和撓性聯軸器兩類。剛性聯軸器用在兩軸嚴格對中並在工作中不發生相對唯一的場合。撓性聯軸器則用於兩軸能攜碧閉有相對位移的地方辯裂。

剛性聯軸器不具有緩沖性和補償兩軸線相對位移的能力，要求兩軸嚴格對中，但此類聯軸器結構簡單，製造成本較低，裝拆維護方便。

撓慧或性聯軸器又可分為無彈性元件撓性聯軸器和有彈性元件撓性聯軸器，前一類只具有補償兩軸線相對位移的能力，但不能緩沖減震；後一類因含有彈性元件，除具有補償兩軸線相對位移的能力外，還具有緩沖和減振作用，但傳遞的轉矩因受到彈性元件強度的限制。

(9)滑塊聯軸器主要應用在哪些設備上擴展閱讀：

聯軸器用來把兩軸聯接在一起，使之一同回轉並傳遞扭矩的一種部件。機器運轉時兩軸不能分離，只有在機器停車後用拆卸方法才能把兩軸分離。

在載荷變化不大的機器中，可以採用定剛度的彈性聯軸器。但在載荷有較大變化的機器中，如果採用按正常載荷設計的定剛度彈性聯軸器，則它在受到最大沖擊載荷時會感到彈性元件的剛度太小而發生過大的變形。

如果採用按照最大沖擊載荷設計成的定剛度彈性聯軸器，則它在受到正常載荷時又會感到彈性元件的剛度太大而無顯著的緩沖作用。所以，在載荷變化較大的機器中，最好採用剛度隨載荷逐漸增大而增大的變剛度彈性聯軸器。