大秦設備需要投資多少

A. 年產值100萬噸煤礦產值是多少設備需要多少投資需要工人和管理人員各多少人礦坑面積和隧道長度是多少

你說的年產值100萬噸是否是煤礦開采許可證核發的數字，若這樣的話，在確保安全的情況下年產值可以達到150萬噸左右，再乘以蠢差攜煤價，就是年產值總額，至於設備投資就要看你是綜采綜掘還是高普開采（還是其它開采方式）帶伏，後者投資不大，前者投資最低2000萬，最高要過億。隧道的長度取決於煤礦的情況，你問的後邊的問題太籠統，並不是一句話能回答的，建議你最好找一個專業人員給你解析一下慶態。

B. 誰知道開一間成套電器設備廠要投資多少錢

真空超導」前景廣

傳統的熱水供暖方式，有製作成本高、耗能大、傳熱慢、廢水多、使用壽命短、維護困難等缺點。山東濟南市東方龍科實業公司，針對傳統的缺點，通過掌握國內外有關技術，在專家教授的指導下，經數年試驗，開發出「真空超導液」傳熱採暖技術（該項目已取得5項國家發明專利證書）。該技術一問世就受眾多專家肯定:是採暖系統一次突破性革命，21世紀取代水暖系統的換代技術，蘊藏著無限商機的黃金產業。

無與倫比的優勢

「真空超導」供暖與水供暖相比，具有明顯優勢:1.低溫啟動,傳熱速度快:35℃就能傳熱,點火幾分鍾,散熱器表面溫度達70℃～80℃,傳熱速度每分鍾可達25米,傳熱效率達95%以上,克服了舊式水暖鍋爐的氣阻、腐蝕水管和傳熱效率低三大難題。隨燒隨熱,大大方便了用戶,省去預熱時間。2.節省能源:可用各種能源供熱,此水暖系統節煤50%,節省油、氣30%以上;降低綜合費用50%以上,而熱效率卻比水暖提高50%，5～8分鍾就可將散熱器表面溫度提高到90℃以上,最高溫度可達240℃。3.使用壽命長:真空超導液傳熱採暖系統在零下40℃都能正常工作，而終生不用維修,其壽命可達50年以上,節省了大量的維修費用。4.節水100%:真空超導液採取不用水,用真空超導液代替水,它是在密封真空環境中,一次加水，永久使用，無毒、無味、安全可靠。

廣闊的市場前景

由於真空超導液採暖技術具有熱量高、節能省時、不用維修、安裝方便、投資少等特點，因而它應用范圍極廣泛，它不僅用於家庭、學校、辦公室、科研單位採暖，還可廣泛用於蔬菜大棚、鮮花培養室、養殖場、熱水洗浴、食品烘箱、農副產品（葯材、木材、水果）烘乾、陶瓷遂道加熱等領域。如用該技術生產加工出體積小的烘乾設備，把它用於釀酒、果蔬、煙草、飼料、食品等烘乾，又快又安全又衛生。如是家庭使用，只要一個烘爐（燃氣、燃油、電力均可）就能帶動家庭的暖氣、飲水機、淋濕器、家庭中央空調，還能利用蒸氣蒸米飯、饅頭、燒水等。又如，在溫室大棚里使用，不僅可自由調節和控制溫室里的溫度，更重要的是可以提高作物產量（20～30%），改善產品品質。成本低、效益高，被人們稱為「溫室大棚里的綠色革命」。

真空超導採暖是當今世界公認的超導傳熱新技術、因此，投資者無論使用該技術開發產品，還是直接經營現成產品都有廣闊的市場前景。

投資條件簡單，效益誘人

投資真空超導辦實體其檔次、規模可因人而異:

一、若開辦一個採暖門市部，設備投資2000元左右，流動資金1000元。一個電焊工和一個輔助工即可作業，日獲利可達1000元以上。

二、若開辦一個節能設備公司，設備投資1000元左右，流動資金2～5萬元。一名電工，3名焊工，5名輔助工,3～5間廠即可運作。節能設備公司經營主要內容有:①安裝暖器設備;②生產電暖器、烤箱;③安裝烘乾房（烘乾農副產品，如水果、煙葉、中葯材、小食品等）。以上經營條件和效益視產品銷售和市場服務情況而論。如一間小型烘乾房成本1萬元左右，年收入可達5～10萬元。

三、若開一個家用中央空調設備廠，設備投資3萬元左右，流動資金20萬左右，需要工作人員10名，廠房面積300平方米。可生產組裝家用中央空調，每天利潤4000～6000元，也可生產超導鍋爐、乾燥設備、電暖器、散熱器等，綜合利潤年可達50萬元以上。

C. 大秦鐵路股票值得長期持有嗎

大秦鐵路股票值得長期持有。每年利潤100億，PE才8-10倍也不高，就算每年不增長，每年賺的利潤分紅50%，股息率也有5-6%多。擁有長期穩定的察顫業績和高分紅的票，就是績優白馬，當然可以長期持有，只是每支個股的開花期不一樣，可能很長時間都很磨嘰，但總有開花結果的時候，只要你有足夠的耐心，當然預期收益可能不會特別高。
1、大秦鐵路（Datong-Qinhuang Railway），簡稱大秦線，是中國華北地區一條連接山西省大同市與河北省秦皇島市的國鐵I級貨運專線鐵路，也是中國境內首條雙線電氣化重載鐵路、首條煤運通道干線鐵路。
2、大秦鐵路於1983年進行勘察設計；於1985年動工建設；於1992年全線竣工運營。截至2011年1月，大秦鐵路西起韓家嶺站、東至柳村南站，線路全長653千米；貨運站點37個；列車重載運營速度80千米/小時，最大牽引質量2萬噸。
大秦鐵路的設備設施：
1、車輛設施
大秦敗鎮敗鐵路採用中國自主研製的C80系列和諧型電力機車，通過Locotrol列車同步操縱技術與GSM-R通信技術有機結合，首次實現網路化機車同步操縱命令無線傳輸；重載機車採用輕量化兼大功率設計，集自動過分相裝置、5T、CTC、微機聯鎖、ZPW-2000、主體化機車信號、牽引供電、C80型貨車牽引桿、120-1制動閥、大容量膠泥緩沖器等技術為一體；列車重載速度80千米/小時，空跑速度90千米/小時，在0.2秒內實現前後機車同步操縱、制動；通訊延時0.6秒內。
2、運行系統
大秦鐵路源頭建成16個2萬噸、51個萬噸等共計178個裝車基地旅鏈；裝車系統每30秒可完成一節車廂80噸煤炭的裝載，1小時46分鍾可完成2萬噸煤炭列車裝載；卸車採取不摘鉤連續翻卸，3節車廂一組、10秒翻轉，卸完後5秒歸位；裝船每秒5.1米；鐵路沿途有74個抑塵站，每年裝車噴灑抑塵液約1600萬噸。
3、設備檢修
2020年5月1日，653公里的大秦鐵路全線接觸網斷電、所有列車停輪，9800名施工人員、45組大型檢修機械、81台小型機械進入鐵道線。這條中國西煤東運大通道在「五一」國際勞動節這天開始了春季集中修大「體檢」。這是大秦鐵路首創集中修模式以來，機械化程度最高的一次施工。

D. 大秦帝國製作成本

大秦帝國製作成本過億元。新浪娛樂電視劇大秦帝國專褲橋題：據製片運沖方透露，《大秦帝國》系列篇正在籌備中，而總胡悄猛投資將高達兩億七千萬。將八成的預算用在了製作上。電視劇《大秦帝國》是中國歷史正劇的巔峰之作。

E. 電動車充電站加盟多少錢

加盟電動車充電樁成本一般在3萬到5萬元左右，投資電動車充電樁這個行業，投資小、回報大、在3-6個月內即可回收成本，可持續收益5年，從長期來看賺錢收益很可觀。

F. 大秦鐵路未來前景大秦鐵路投資價值怎麼算大秦鐵路最新動態如何

我國幅員遼闊，交通運輸行業一直都是經濟發展的基礎，下面我們就來好好聊一下大秦鐵路這個交通運輸行業數一數二的公司。

在開始分析大秦鐵路前，我整理好的交通運輸行業龍頭股名單分享給大家，點擊燃物就可以領取：寶藏資料：交通運輸行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：大秦鐵路股份有限公司是以煤炭、焦炭、非金屬礦、鋼材、金屬礦石等貨物運輸和旅客運輸為主營業務的區域性、綜合性鐵路運輸企業和國有控股公司。公司管轄大秦、北同蒲、侯閻、石太、太焦、京原、遷曹、寧岢、介西等鐵路線路。路網縱貫三晉南北，橫跨晉冀京津兩省兩市，線路營業里程為3099公里，經營區域覆蓋晉、陝、蒙等省區市，在國家"西煤東運""北煤南運"的能源運輸體系中佔有重要地位。

簡單介紹了大秦鐵路的公司情況後，我們來看下大秦鐵路有什麼亮點，值不值得我們投資？

亮點一：技術體系優勢

公司所擁有的鐵路煤炭重載運輸技術體系，先比同行業更加的成熟、先進且可靠。所轄大秦線是一條具有世界先進水平且年運量隱激最大的現代專業化煤炭運輸路線，讓Locotrol、雙線電氣化、GSM-R等重載技術得以運用，配置了性能先進的機車車輛等設備。公司藉助於北同蒲、寧岢線等萬噸、2萬噸裝車點和秦皇島煤炭接卸港口，公司還制定了重載直達運輸項目，並且還組織了大規模的自動化裝拆項目，讓煤炭重載集運輸系統變得更完整、先進、高效。

亮點二：得天獨厚的戰略地位優勢

公司擁有的鐵路干線銜接了我國北方地區最重要的煤炭供應和中轉樞紐，這個地理位置屬於"承東啟西"的戰略位置。公司的主要貨源地在煤炭豐富的山西省、內蒙古自治區，為公司提供了充足而穩定的貨物供應。公司的主要客戶均為大型煤炭生產和經營企業，具備超強的生產能力以及極大的外運需求，並且跟公司建立了長期穩定的合作關系。

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二、從行業角度來看

鐵路貨物運輸是現代運輸非常重要的一部分，隨著鐵路技術裝備和經營管理水平的進一步強化，在我國現在以及以後的貨物運輸上都是主要力量，為國民的經濟發展提供了很重要的支持。將來的鐵路運輸業會繼續按照高質量的要求進行發展，保持深入地的對運輸供給側結構性的改革，有利於多式聯運的發展，增強貨運信息化建設。鐵路運輸目前是貨運市場中非常重要的一種運輸方式，行業前景值得期待。

綜上，我認為大秦鐵路作為交通運輸行業數一數二的企業，在行業變革的時候可能會迎來高速發展。但是文章具有一定的滯皮攜液後性，如果想更准確地知道大秦鐵路未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下大秦鐵路現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測大秦鐵路還有機會嗎？

應答時間：2021-11-30，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

G. 大秦帝國投資多少錢拍攝

4億

H. 興平大秦項目幾年建成

10月23日，咸陽大秦文明苑項目在興平市阜寨鎮正式開工。
陝西省委常委、宣傳部部長牛一兵念塌首宣布開工令。融創中國董事會主席孫宏斌，咸陽市仔數委書記楊長亞，咸陽市長衛華，咸陽市委常委、副市長羅軍等為項目培土奠基。
據悉，咸陽大秦文明苑項目是2020年省級、市級重點建設項目，分兩期總投資200億元，規劃設計參考秦咸陽城的空間方位，一期建設突出大秦元素，二期將承接青少年教育等功能，形成集秦文化展示、影視拍攝、旅遊演藝、創意設計、休閑娛樂等功能為一體的綜合性文化體驗地。
該項目位於興平市阜寨鎮，緊鄰老西寶高速興平出口，項目距離西安繞城高速約35公里，屬於西安1小時經濟圈范圍之內。同時，項目距離咸陽高衫簡新區、灃西新城等區域也非常近，向西約100公里可以覆蓋到寶雞。
從位置可以看出，大秦文明苑文旅項目的建設，1小時左右車程可以覆蓋西安以及西安以西整個關中區域，覆蓋人口超過2000萬人。
自從該項目簽訂以來，咸陽市多次召開項目推進會，並且是市場一把手親自出席，由此可以看出咸陽官方對此項目的重視程度。

I. 中國鐵路的固定資產投資

2006年，鐵路固定資產投資完成2088.36億元，創造了新的歷史紀錄，其中基本建設投資完成1542.50億元，更新改造投資完成222.56億元，機車車輛購置投資完成323.3億元。
1.基本建設。
全年投資完成1542.50億元，同比增長75.2%。其中鐵道部投資完成1300.92億元，為年計劃的98.1%，燃碰同比增旦逗長75.0%。基本建設投資完成首次突破1500億元，比歷史上完成投資最多的2005年（880.18億元）多662.32億元。
國家鐵路和合資鐵路在建的大中型項目119個，投資完成1507.20億元（復線及擴能342.85億元，電氣化92.19億元，樞紐、客站110.99億元，新建鐵路961.18億元），同比增長80.6%。其中鐵道部投資完成1281.54億元，為年計劃的87.7%，同比增長79.4%。新線鋪軌868.8公里，復線鋪軌1145.3公里，新線投產1490.9公里，復線投產816.4公里。電氣化鐵路投產3921.2公里，其中既有線電氣化投產里程3807.7公里，是「十五」期間的1.5倍。
地方鐵路投資完成15.92億元，同比下降5.3%。新線鋪軌?70.5公里，新線投產156.7公里。
小型項目投資完成16.93億元。
一大批項目開工建設。海拉爾至滿洲里、蘭州至西寧增二線，隴海線徐州至連雲港、石家莊至德州、大同至包頭、蕭甬線電氣化，武漢北編組站，沈陽樞紐東環線，南京樞紐大勝關長江大橋南京南站及相關工程，張家口至集寧鐵路，樂壩至巴中鐵路，太中銀鐵路，伊敏至伊爾灺鐵路，臨河至策克鐵路、龍廈鐵路等一大批項目開工建設，投資完成157.46億元。新線鋪軌1.8公里，復線鋪軌90.8公里。新線投產1.8公里，復線投產50.3公里。
一批項目建成投產。青藏鐵路於2006年7月1日提前一年通車，西格段增建二線應急工程同步建成投產；浙贛、滬杭、京滬線電氣化，蘭州至武威南復線，昆明、上海蘆潮港集裝箱中心站，隴海線鄭徐段、蘭新線武嘉段電氣化，膠濟線，煙大輪渡，敦煌鐵路，遷安北至菱角山鐵路等一批項目相繼建成投產；投資完成251.93億元，新線鋪軌103.2公里，復線鋪軌548.6公里，新線投產1413.6公里，復線投產654.7公里，電氣化鐵路投產3921.2公里。
客運專線建設全面推進。鄭西、武廣（含新廣州站及相關工程和武漢天興洲長江大橋）、石太、京津、武合、合寧、溫福、甬台溫、廣珠、福廈、廣深港、膠濟等客運專線建設項目全面推進，投資完成644.69億元，全部完成年度投資計劃。新線鋪軌46公里，復線鋪軌53.2公里。特大、大中橋完成41.69萬摺合米，隧道完成29.58萬摺合米。
投融資渠道進一步拓寬。國家鐵路和合資鐵路建設項目使用財政預算內資金53億元；鐵路專項基金446.46億元；銀行貸款326.29億元；鐵路專項資金106.41億元；利用外資25.95億元；鐵路建設債券293億元，比歷史上使用鐵路債券最多的「九五」和「十五」時期總和還多31.71億元；企事業自籌資金49.81億元；地方政府及企業投入鐵路建設資金225.66億元，接近「十五」時期地方政府和企業投入鐵路建設的資金總和，鐵路吸引國內外、民營企業投資規模逐漸擴大，投融資渠道進一步拓寬。
合資鐵路發展進入新階段。在建鐵路項目中有達成，新廣州站及相關工程，武廣、鄭西、石太、廣深港客運專線，京津城際軌道交通，溫福、福廈鐵路，遷安北至菱角山鐵路等42個合資鐵路項目，佔在建鐵路項目數的35.3%，其中新建鐵路項目有34個，佔新建鐵路項目數的72.3%。合資鐵路投資完成794.38億元，占皮遲談國家鐵路和合資鐵路大中型項目投資完成的52.6%，其中地方政府和企業投資174.68億元；新線鋪軌501.8公里，復線鋪軌210.5公里，新線投產325公里，復線投產86.7公里，電氣化鐵路投產45.3公里。
2.更新改造。
鐵路更新改造投資完成?222.56億元，其中國家鐵路更新改造投資完成209.23億元，同比降低4.2%；合資鐵路公司投資完成13.33億元。
完成的國家鐵路投資中，運輸設備更新改造投資完成177.41億元，為計劃的99.6%，同比降低4.9%。
在國家鐵路運輸設備更新改造中，鐵道部管理項目投資完成33.48億元，同比降低41.9%；鐵路局管理項目投資完成143.94億元，比2005年增長11.7%。
國家鐵路利用專項資金進行的技改投資完成31.82億元，與2005年持平。
鐵路局管理項目投資完成從分組構成上看，各局運輸生產力新布局調整後相應減少了對各類輔助性生產設備的投資，用於提速、擴能和安全保障等運輸生產一線的投資得到充分保證，並且安排了一定數量的更新改造資金用於基建大中型項目的配套，以補充建設資金的不足。
各鐵路局嚴格控制非生產性項目投資。局管生產性項目投資完成139.77億元，比2005年增長13.2%，佔全部投資完成額的97.1%，比2005年提高1.3個百分點。
3.機車車輛購置。
2006年鐵路機車車輛購置以時速200公里及以上動車組、大功率交流傳動機車和新型70噸貨車、大秦鐵路新型80噸級重載貨車等為重點，投資完成323.3億元，其中國家鐵路投資完成319.4億元、合資鐵路投資完成3.9億元。
國家鐵路完成投資中，機車57.69億元（含引進大功率機車預付款12.70億元）、客車33.04億元（含22型客車翻新7.36億元）、貨車155.54億元（含K2轉向架改造43.35億元）、動車組購置預付款69.31億元。購置機車451台、客車880輛、貨車26693輛。
合資鐵路公司完成投資中，機車1.97億元、客車1.89億元、貨車403萬元。購置機車23台、客車69輛、貨車9輛。