級配碎石墊層需要什麼機械設備

⑴ 級配碎石墊層，底基層施工要做哪些准備

清理基層，夯實基層，調整標高。

⑵ 瀝青混凝土路面施工時，需要哪些配套設備機械機械鋪攤得要求有哪些

1、高等級瀝青混凝土路面公路在我國發展時間並不長,瀝青路面施工機械化程度剛剛起步,為了實現優質、快速施工,瀝青混凝土攪拌設備、瀝青混合料攤鋪設備、瀝青混合料運輸車及壓實機械等設備的配套是一個關鍵2、瀝青混凝土路面機群施工配置就是為了完成某一具體的瀝青混凝土路面工程項目,根據瀝青混凝土路面施工工藝，在瀝青混凝土路面材料形成瀝青混合料。瀝青混凝土的施工生產中，將各單機通過系統的有機組織，組成有內在聯系的機組和機群施工系統，形成合理規模的機群施工系統，形成合理規模的機群施工生產能力，並通過對瀝青混凝土路面機群施工布局，機群品種組成，機群性能的配置，在工程項目的全過程實現最優資源配置，最優工作效率和最佳工作質量。
3、前期工作：選線—→勘察、設計—→征地—→放線—→
施工階段：
1、采購築路材料（包括土石方、水泥）
2、填方路基施工，從路面到路基底部分別為上路床0-30cm、下路床30-80cm、上路堤80-150cm、下路堤150cm以下，路基用重型振動壓路機分層碾壓，路基填料主要為宕渣
輔助工序有：路基路面排水設計和路基防護工程
3、路面施工，行車道路面結構由上到下為中粒式瀝青混凝土（厚5cm）、粗粒式瀝青混凝土（厚7cm）、下封層、水泥穩定碎石基層（厚25cm）、級配碎石底基層（厚15cm），分層攤鋪、分層均勻碾壓
4、路面邊緣，削坡，結構由上到下為砼土路肩硬化（厚10cm）、培粘土、開級配碎石
後期工作：交通工程—→竣工通車—→營運管理

⑶ 基坑級配碎石換填可以用平板振動夯嗎

基坑級配碎石換填可以用平板振動夯。機械碾壓、重錘夯實、平板振動可作為壓(夯、振)實墊層的不同機具對待，這些施工方法不但可處理分層回填土，又可加固地基表層土。

⑷ 碎石墊層與級配碎石墊層的區別

1，碎石的密實度要求不同：級配碎石墊層需要不同的粒徑碎石組合，而碎石墊層可以使用單一粒徑。級配碎石墊層，是密實度比較好的的墊層。

2，配製材料嚴謹程度不同：級配碎石常用幾種粒徑不同的碎石和石屑摻配拌制而成，粗、中、小碎石集料和石屑等材料各佔一定比例，且其顆粒組成符合規定的級配要求。碎石墊層要求略低。

3，作用效果不同：級配碎石具有良好的透水與擴散應力、承載過渡作用，且料源廣泛，可就地取材，便於原材料和混合料的加工，易於機械攤鋪操作。級配碎石墊層主要用於增強路面結構強度，並兼顧路面結構防排水功能。碎石墊層可用於單獨的基坑、基槽，也可用於滿堂式置換。砂和砂石墊層的作用明確，設計方便。

(4)級配碎石墊層需要什麼機械設備擴展閱讀：

換填墊層的作用主要有以下幾方面：

1，提高地基持力層的承載力。用於置換軟弱土層的材料，其抗剪強度指標常較高，因此墊層（持力層）的承載力要比置換前軟弱土層的承載力高許多。墊層的承載力宜通過現場載荷試驗確定。

2，減少地基的沉降量。地基持力層的壓縮量在總沉降量中所佔的比例較大，由於墊層材料的壓縮性較低，因此設置墊層後總沉降量會大大減少。此外，由於墊層的應力擴散作用，傳遞到墊層下方下卧層上的壓力減小，也會使下卧層的壓縮量減小。

3，調整地基的不均勻沉降。在墊層設計中，有時會根據上部荷載的特點，將墊層設計成不等厚度，用來調整地基的差異沉降。此外，在山區地基中，常會遇到岩土軟硬不均的情況，這時可把出露在基底的岩石鑿去一定厚度，然後回填可壓縮的砂或素土，並分層夯實，使之與壓縮性較高的土基部位的變形相適應。

4，加速地基的排水固結。砂和砂一碎石墊層的透水性較大，可成為下卧飽和軟土的排水面，使軟土上部的孔隙水壓力較易消散，從而加速軟土的固結和軟土抗剪強度的提高。此外，砂和砂一碎石墊層可以防止凍脹和消除膨脹土地基的脹縮作用。在季節性凍土地區，砂土一般沒有凍脹性；而用砂墊層置換膨脹土，可以有效地避免土的脹縮。

⑸ 級配碎石擊實法需要什麼原材料

級配碎石擊實法需要級配砂石墊層原材料。

一般情況下，級配砂石墊層，首先要對原材進行試驗，做篩分，含泥量、泥塊含量。然後還要用震動擊實法做出砂石的最大幹密度和最佳含水。在施工完畢後，對墊層做壓實度，一般用灌水法或灌砂法。

（1）粒徑大於1.7mm顆粒的洛杉磯磨耗率應不大於30%，硫酸鈉溶液浸泡損失率應不大於6%；

（2）粒徑小於0.5mm的細顆粒的液限應不大於25%,塑性指數應小於6，施工單位每一料場抽樣檢驗洛杉磯磨耗率、硫酸鈉溶液浸泡損失率、液限和塑性指數2次。

簡介

粗、細碎石集料和石屑各佔一定比例的混合料，當其顆粒組成符合密實級配要求時，稱為級配碎石。級配碎石一般是由預先篩分成幾個（如四個）大小不同粒級的碎石組配而成，也可用未篩分碎石和石屑組配成。未篩分碎石只控制最大粒徑（僅過一個規定篩孔的篩）後，由碎石機軋制的未經篩分的碎石料。

⑹ 級配碎石名詞解釋

級配碎石墊層為在高強聯鎖塊基層下、水泥砼面層基層下、瀝青砼面層下的次要承重層，級配碎石是各檔粒徑的碎石和石屑按一定比例混合，級配滿足一定要求且塑料指數和承載比均符合規定要求的混合料。

2）工藝概述

堆場構築物施工、場地平整完成且驗收合格後即可進行級配碎石墊層的施工。級配碎石混合料採用集中廠拌，自卸汽車運至現場，攤鋪機或裝載機攤鋪、平地機整平，壓路機壓實。

3）工藝流程

二、施工准備
1）材料准備

（1）粗骨料

採用潔凈、堅硬、耐磨、無雜質的硬質岩石，用大型聯合碎石機軋製成的碎石。壓碎值不大於 30％，針片狀顆粒的含量不超過 20％，碎石的最大粒徑不超過 37.5mm。骨料的規格符合設計和規范規定。

（2）細骨料

採用碎石加工的石屑，0.075mm 以下的含量不大於 20%，細骨料的規格符合設計和規范規定。所有進場材料經自檢驗合格，報請監理工程師檢驗認可後使用，提前儲備材料，滿足現場施工進度需求。

（3）水

採用清潔無污染、檢測合格的水源。

2）配合比設計

（1）級配碎石配合比設計應以實際工作使用的材料為對象，根據設計或規范推薦的級配范圍和以往工程經驗，構造 3-4 條試驗級配曲線，通過配合比試驗，優化級配。

（2）配合比應採用重型擊實或振動成型試驗方法，確定最佳含水率和最大幹密度。

（3）應按試驗確定的級配和最佳含水率，以及現場施工的壓實標准成型標准試件，進行CBR強度試驗和模量試驗。

（4）應選擇CBR強度最高的級配作為工程使用的目標級配，並確定相應的最佳含水率。

3）機械設備選擇

（1）廠拌設備

級配碎石廠拌設備通常採用穩定粒料拌和站，穩定粒料拌和站型號主要包括 WCB 型系列、WCZ 型系列等，另配用相應數量的裝載機上料。

級配碎石混合料可以在專業廠家直接購買，其級配碎石廠拌設備、配合比應滿足施工要求。

（2）攤鋪設備選擇

級配碎石用作墊層時，通常採用穩定料攤鋪機或瀝青砼攤鋪機攤鋪，也可根據現場設備情況，採用裝載機攤鋪、平地機整平。

⑺ 水泥穩定開級配碎石透水基層的應用

水泥穩定開級配碎石透水基層的應用有哪些呢，下面中達咨詢招投標老師為你解答以供參考。
一座位於黃土與不同石質相間、多變的地質地段的隧道，為順利排除洞內水，將路面基層設計成排水結構，確保路面排水基層工程質量，是保證工後運營安全的重要因素之一。
隧道襯砌採用彈性防排水設計，在初期支護與二襯之間設防水板、土工布及環向、縱向軟式透水管；路面基層採用15cm水泥穩定開級配碎石作為透水層，使隧道內滲透水通過豎向滲流進入水泥穩定級配碎石基層，進而滲流進入縱向碎石層，再進入縱向混凝土排水管排出。
水泥混凝土面層排水基層 （水泥穩定開級配碎石）
仰拱填充C10片石混凝土凝土管和覆蓋潔凈1-2cm碎石層組成排水溝仰拱C25混凝土
隧道排水系統示意圖1水泥穩定開級配碎石透水基層的技術原理及特點水泥穩定開級配碎石採用不含或少含4.75mm以下粒徑的級配碎石，摻入一定比率的水泥組合而成。選用合理組分配比，提高透水基層承載力，並滿足排水功能。其施工方法、工藝流程、機械設備等方面與一般路面基層相同。路面透水基層應具有承載能力強、排水效果好、適應性廣的特點，在隧道工程中有很好的推廣價值。
1.1水泥穩定開級配碎石透水基層的優點
（1）未經水泥處治的碎石集料，在施工攤鋪時易出現離析，在碾壓時不易壓實，尚且在施工機械作用下易出現推移變形；
（2）穩定連續級配碎石，比較密實，經水泥處治後滲透系數K<300m/d，不能滿足排水設計規范；
（3）水泥穩定開級配碎石即能滿足排水要求，又能滿足強度要求。
1.2水泥穩定開級配碎石的排水和強度
（1）水泥穩定開級配碎石的滲透系數控制在1000m/d～6000m/d之間，排水效果要滿足排水設計要求；
（2）摻入一定比例水泥使集料混合均勻並在機械壓實下，達到密實，無側限強度要滿足強度和承載能力要求。
2、水泥穩定開級配碎石配合比
設計水泥穩定開級配碎石與大孔碎石混凝土的基本區別在於組分配合比和成型試件不同。大孔碎石混凝土配合比以混凝土強度要求進行配合比設計，成型試件採用150×150×150mm試模，取28天強度作強度驗證標准。而水泥穩定開級配碎石配合比以設計強度為依據，同時達到排水要求，採用Ф150×150mm試模，成型試件取7天無側限抗壓強度和透水性試驗作驗證標准。
如何選擇碎石級配，摻入多少水泥，才能滿足基層承載、排水雙重功能要求，至關重要。
2.1材料的選擇
（1）水泥：應優選普通硅酸鹽水泥P.O32.5，初凝時間大於3h，終凝時間小於6h，其它指標符合國家現行水泥標准；
（2）碎石：應選用潔凈、堅硬的碎石，壓碎值不應大於30%，最大粒徑為20cm，且不得超過層厚的2/3， 4.75mm以下粒徑含量不應大於10%，集料級配應滿足透水性要求（滲透系數不得小於300m/d）
（3）水：飲用水或經檢驗合格的其它水源2.2組分配合比的選擇進行組分配合比設計時，應考慮下列影響因素：根據設計透水系數（k=1200m/d），選擇相應的級配碎石，碎石的技術指標應符合現行國標。
水泥、碎石按設計試配比例摻配後，按無機結合料穩定土擊實方法分別進行重型擊型，求出ρ干max及最佳含水量W值。
根據規范對基層壓實度的要求（98%），確定試件的干容重ρ干=ρmax×0.98.已知最佳含水量W，求出濕容重。已知試模體積得，計算試件質量。製取試件9或13個試件為一組。以7天無側限抗壓強度作為評選最優配合比指標。
（5）計算材料配合比及每m3混合料的水泥用量，已知：W值，n值； 計算水泥：碎石：水組合比例，再根據ρ干max計算每方用量。
3、水泥穩定開級配碎石質量控制
3.1試驗路段情況隧道路面基層厚15cm，水泥穩定碎石透水層透水系數要求≥300m/d，碎石最大粒徑小於25mm，設計強度為4Mpa.
⑴主要施工機械及施工方法：YZ18JC壓路機和750L強制拌和機、6台1m3運輸車，氣夯一台，人工攤平。
⑵施工工藝：YZ18JC壓路機靜壓一遍，微振四遍，最後靜壓一遍，要求碾壓後無輪跡。
3.2水泥穩定開級配碎石透水基層的質量控制
3.2.1施工准備工作質量控制
⑴原材料及機械准備嚴格按試驗室設計配比進行施工，現場控制好砂﹑碎石及水泥等原材料應符合規范要求。採用強制式混凝土拌和機，拌和能力不能低於750L.
⑵施工放樣及標高控制在准確測量出基準線後，在兩側的電纜溝上用墨線標出基層頂面標高及水泥混凝土路面標高線，做為施工人員高程和松鋪系數控制依據。
⑶清掃雜物，安裝排水管道在鋪築混合料前一定要清除原地面雜物、用清水把浮濁物清洗干凈，將污水排出洞外，防止污水浸入中心排水溝。中心排水溝必須按設計把打好排水孔的預制混凝土圓管安裝就位，管上用潔凈的1-2cm的碎石覆蓋。
3.2.2施工質量控制水泥實際用量應高於設計用量的0.5～1.0%左右，含水量應大於最佳含水量1～2%.為防止混合料離析，漏鬥口應加串筒。
運輸車輛將拌和好的混合料運到現場後，根據松鋪厚度標線進行攤鋪、整平，用三米直尺橫向刮平，多推少補，掛線調整橫坡。攤鋪路段長度採用時間控制，一般控制在2h以內，根據拌和與運輸能力，該項工程鋪築長度約15m左右。攤鋪好一段碾壓一段，碾壓按著從兩側向中間的順序，兩輪相錯1/3，用18T壓路機穩壓1-2遍，再微振3～4遍；在一段施工壓實後，將橫向施工縫切成平直縫，以便與後序路段施工銜接。
施工過程中選有代表性的點，採用灌砂法檢測壓實度，滿足規范要求後停止碾壓。碾壓終止檢測的壓實度見表4.施工時要記錄碾壓遍數、松鋪系數﹑碾壓時間等，以便總結、提高。
3.2.3工後質量檢測⑴透水性對比試驗在透水試驗條件不具備的情況下，參考瀝青路面滲水試驗實測滲透系數K，配合比相同，集料的級配不同對滲水系數及強度影響較大，特別是4.75mm一下含量最為突出。
⑵選100m作試驗路段，按試驗室式配選擇最佳配合比，混合料經攪拌、運輸、攤鋪整平、碾壓後，用三米直尺檢測平整度指標，符合設計要求。
⑶在透水基層試驗路段鑽取4個Ф10×10cm圓柱體芯樣，芯樣完整性好，強度滿足設計要求。
4、結論
試驗路段證明，水泥穩定開級配碎石透水層，採用常規試驗檢測方法，施工機械設備投入不多，可降低工程造價，各項指標滿足基層強度及透水性要求。在高速公路的隧道基層及其他有排水要求的基層中值得推廣應用。
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⑻ 級配碎石基層和碎石墊層的區別！！什麼情況下應該套用什麼定額

一、級配碎石基層和碎石墊層的區別

1、碎石墊層與級配碎石墊層的區別就是碎石的密實度要求不同。

級配碎石墊層需要不同的粒徑碎石組合，而碎石墊層可以使用單一粒徑。級配碎石墊層，是密實度比較好的的墊層。

2、組成不同。

級配碎石墊層的原材料主要由粗集料、細集料等組成。粗集料的質量控制指標主要是碎石壓碎值和顆粒組成，一般粗集料的壓碎值不大於30%，針片狀顆粒含量不大於20%；細集料主要是控制好石屑的顆粒組成、含泥量和摻加量,保證級配連續。

砂石墊層的材料宜選用碎石、卵石、角礫、圓礫、礫砂、粗砂、中砂或石屑（粒徑小於2mm的部分不應超過總重的45%），且應級配良好，不含植物殘體、垃圾等雜物。若只用粉細砂或石粉（粒徑小於0.075 mm的部分不超過總重的90%）時，應均勻摻入不少於總重30%的碎石或卵石。砂石的最大粒徑不宜大於50mm。

3、應用范圍不同。

級配型集料可以用作瀝青路面和水泥混凝土路面的基層和底基層，也可用作路基改善層。在排水良好的前提下，級配型集料可在不同氣候區用於不同交通等級的道路上。在潮濕多雨地區使用級配型集料特別有利。

砂石墊層適用於淤泥、淤泥質土、濕陷性黃土、素填土、雜填土地基和不均勻地基及暗溝、暗塘等的淺層處理。

二、套用定額

一般情況下，二者施工定額在圖紙上會標明；如果沒有標明，可以參考國家標準定額。

(8)級配碎石墊層需要什麼機械設備擴展閱讀

級配碎石是一種固定的路面結構層，常用幾種粒徑不同的碎石和石屑摻配拌制而成，粗、中、小碎石集料和石屑等材料各佔一定比例的混合料，且其顆粒組成符合規定的級配要求。 

由於級配碎石具有良好的透水與擴散應力、承載過渡作用,且料源廣泛,可就地取材,便於原材料和混合料的加工,易於機械攤鋪操作,因此被廣泛應用於修建高等級公路路面墊層。

級配碎石墊層主要用於增強路面結構強度，並兼顧路面結構防排水功能。如廣河、增從項目均設置了15cm～20cm厚級配碎石墊層（一般路段採用15cm，中、潮濕路段採用20cm），對提高路面的使用性能具有十分重要的意義。

砂石墊層施工的關鍵是將砂石材料振實加密到設計要求的密實度(壓實系數0.94～0.97)。如要求進一步提高砂石墊層的質量，則宜加大機械的功率。砂石墊層的施工方法有振實法、水撼法、夯實法、碾壓法等多種，可根據砂石材料、地質條件、施工設備等條件選用。

施工時應分層鋪築，在下層的密實度經檢驗達到合格要求後，方可進行上層施工。砂墊層施工時的含水量對壓實效果影響很大，一般以潤濕到接近飽和狀態時效果最好。