can匯流排能掛多少設備

『壹』 請問汽車can bus匯流排能夠連接多少個車子節點呢

感謝題主的邀請，我來說下我的看法：

汽車CAN匯流排終究還是CAN匯流排，那麼它的特性基本就是CAN匯流排的特性，在最理想的狀態下，一條CAN匯流排能夠同時與110個節點相連接通訊，但在實際使用的時候應該達不到。而且，車子上一般不止有CAN匯流排一種匯流排，LIN匯流排也可以作為補充來使用。如果你需要相關的CAN匯流排檢測工具的話，可以前往GCGD官網進行具體的咨詢，歡迎來訪。

『貳』 請問一個can匯流排系統至多能連多少個節點設備呢

感謝題主的邀請，我來說下我的看法：

如果只有一條CAN匯流排，那麼它理論專上能夠同時和110個節點進行連屬接，而且，這些節點之間沒有主從之分，每個都可以獨立的進行數據的發送和接收，如果有節點出現問題了，它會主動切斷和匯流排之間的聯系，不會在匯流排上發送錯誤數據，造成整個系統的崩潰。如果你需要檢測維護CAN匯流排的設備的話，可以前往我們的網站進行咨詢，歡迎來訪。

『叄』 請問汽車 can bus匯流排可以同時連接多少個節點呢

感謝題主的邀請，我來說下我的看法：

這要看您的汽車上同時有幾條CAN匯流排了，如果只有一條的話，那理論上可以同時連接110個節點，當然，這只是理論上的，實際情況肯定沒有這么多。如果車子的節點設備數超過了這個范圍，一般就會增加CAN匯流排的條數，不會滿打滿算的。如果你需要進行汽車CAN匯流排檢測的設備的話，可以前往我們的網站進行具體的咨詢，歡迎來訪。

『肆』 我想問一下汽車 can bus匯流排在使用時一條就夠嗎

CAN系統就是一個通訊系統，CAN模塊主要功能就是類似於數據交換機（轉換高速、低速、中速不同速率的數據信號)。它替代了重復連接的導線，大大減少了導線的用量。（每個感測器只需要一組導線到CAN線上某一模塊後就能將數據在全網路共享）。

『伍』 can匯流排如何掛接最多400台設備

理想情況下，可以 達 128 個
當然，使用特定的 晶元，可以達到 256 等等
經常會有這樣的疑問RS485匯流排能掛多少個設備，是不是可以掛256個設備（因為地址是1byte，取值范圍也就0-255）。
有的說RS485匯流排只能掛接32個節點，這是由它自身的驅動能力決定的。而到網上搜索發現有人說可以支持128個，也有說能支持256個，甚至400個……
不管是支持32個、128個、256個都沒有錯，但是這些都是理論值，實際負載多少個設備，還要看RS485轉換器用什麼晶元，並和所用電纜的品質相關，節點越多、傳輸距離越遠、電磁環境越惡劣，所選的電纜要求就越高。
485通訊中一個串口可以控制多少個設備的問題是與該485網路中的電氣特性和協議特性所決定的。
所謂電氣特性就是指的是要保證485網路中的特徵阻抗在允許的范圍內，應該是120歐姆左右，連接的設備越多，特徵阻抗越小，所以一般在485網路中一般
都要加120歐姆的終端電阻。同時還要保證信號的衰減在可接受范圍內。長距離傳輸加中繼器。所謂協議特性是指在485網路中傳輸的協議支持的定址范圍，如
MODBUS是31個。
RS-485的「節點數」主要是依「接收器輸入阻抗」而定；根據規定，標准RS-485介面的輸入阻抗為
≥12kΩ，相應的標准驅動節點數為32個。為適應更多節點的通信場合，有些晶元的輸入阻抗設計成1/2負載（≥24kΩ）、1/4負載（≥48kΩ）甚
至1/8負載（≥96kΩ），相應的節點數可增加到64個、128個和256個。

『陸』 can匯流排不加中繼的話能連幾個設備

一個主機。
CAN匯流排是一種無主結構的現場匯流排，不存在有幾個主機的問題。但畢竟CAN匯流排組成的是一個控制系統，所以會用一個主機協調控制動作和控制流程。CAN匯流排的任意節點都可以隨時向匯流排發出通訊數據，利用CAN的仲裁和濾波機制，通訊幀會自動尋的。

『柒』 CAN匯流排每個段上能掛幾個站點

使用雙絞線時是看匯流排長度、CAN收發器驅動能力、線纜阻抗、匹配電阻大小等。大多數的驅動器理論上是掛110個內比較可靠（不考慮其他因素的影響，如線纜阻抗較大等），如果節點過多，可以考慮用硬體的CAN中繼器，可以增加差不多一倍的節點。

『捌』 can匯流排是全雙工還是半雙工CAN設備能不能同時收發數據

CAN是半雙工的。收發數據要分時進行。不管CAN網路上掛多少設備，在同一時刻只能有1個發送數據。如果有多個需要同時發送則只有優先順序別高的先發送，其它等待。

can匯流排半雙工，能同時收數據，但是不能同時發數據。

CAN採用的是非破壞性匯流排仲裁技術，按優先順序發送，可以大大節省匯流排沖突仲裁時間，在重負荷下表現出良好的性能。所以不同同時發，有優先順序。

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全雙工是要求10個節點同時說話，即使是用兩路CAN也沒法實現全雙工，因為有兩個節點同時發送數據的沖突問題。共享傳輸介質的匯流排基本上沒法實現全雙工，因為都存在兩個節點同時發送的沖突問題。

CAN可以用光纖來做媒介，但CAN設計的本意不是用來傳送大量的數據的，而是控制命令類的，用來實現語音並個好，都用上光纖了，完全可以用別的匯流排，最好實現ETH，為擴展做好基礎。

CAN協議也遵循ISO/OSI模型，採用了其中的物理層、數據鏈路層與應用層。CAN採用多主工作方式，節點之間不分主從，但節點之間有優先順序之分，通信方式靈活，可實現點對點、一點對多點及廣播方式傳輸數據，無需調度。

『玖』 請問光纖傳輸can匯流排信息需要多少台設備呢

感謝題主的邀請，我來說下我的看法：

光纖轉CAN中繼器是一種常見的遠程CAN中繼設備，它一般有三種設備連接模式，分別為點對點，手拉手以及環網式連接。其中，點對點連接只需要兩台具有一路光纖介面的CAN轉光纖設備即可實現。手拉手連接模式下，我們至少需要三台CAN轉光纖設備，其中首尾的兩台必須為一路光纖的CAN轉光纖設備。至於環網式連接，我們也是至少需要三台或以上數量的2路光纖介面CAN轉光纖設備，你清楚了嗎？如果你需要相關的CAN轉光纖轉換器的話，可以前往我們的網站進行具體的咨詢，歡迎來訪。

『拾』 請問一條汽車can bus匯流排可以同時連接多少個節點設備呢

感謝抄題主的邀請，我襲來說下我的看法：

汽車CAN匯流排也是CAN匯流排，那麼，它的基本屬性就是不變的，一條CAN匯流排理論上可以同時和110個節點進行連接，當然，只是理論上的，實際情況肯定是比這個數值少的。那麼，如果出現以上情況該怎麼辦呢？再來一條！如果你需要進行汽車CAN匯流排檢測的話，可以前往GCGD官網進行具體的咨詢，歡迎來訪。