1. 為什麼制動過程不僅要實現能量轉換,還要控制能量轉換,分別由什麼設備來完成
由各種電氣、液壓元件組成，來完成能量的傳遞、轉化及控制。其組成包含電機、齒輪泵、溢流閥、過濾器、單向閥、壓力開關、測試接頭、蓄能器、卸荷閥、比例壓力控制閥、二位二通電磁閥及閥塊等。HCU設置的視油鏡能夠清楚的觀測到油位的高低，並配以放油螺塞將不需要的油放掉。
作為制動系統，作用當然就是讓行駛中的汽車照車主的意願進行減速甚至停車。工作原理就是將汽車的動能通過摩擦轉換成熱能。汽車制動系統主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器等部分組成，常見的制動器主要有鼓式制動器和盤式制動器。
以下為相關介紹：1、鼓式制動器：,主要包括制動輪缸、制動蹄、制動鼓、摩擦片、回位彈簧等部分。主要是通過液壓裝置是摩擦片與車輪轉動的制動鼓內側面發生摩擦，從而起到制動的效果。,2、盤式制動器：,也叫碟式制動器，主要由制動盤、制動鉗、摩擦片、分泵、油管等部分構成。盤式制動器通過液壓系統把壓力施加到制動鉗上，使制動摩擦片與隨車輪轉動的制動盤發生摩擦，從而達到制動的目的。
2. 現在的轎車剎車片主要是用些什麼材料做的，它的工藝流程是什麼啊
剎車片製造技術生產工藝專利技術資料
01、一種用於汽車剎車片製造工藝的新型造粒工藝
02、一種加入硫磺提高汽車剎車片舒適性的製造工藝
03、一種高分子合金剎車片的制備方法
04、盤式剎車片的材料配方
05、一種重載卡車剎車片材料的生產方法
06、利用金屬硫化物制備剎車片的材料配方
07、一種用於製造汽車剎車片的鋼板及生產方法
08、炭/炭-碳化硅復合材料剎車閘瓦閘片的製造方法
09、環保型復合材料剎車片及其製造工藝
10、泡沫鐵粉剎車片
11、一種納米材料剎車片及其制備方法
12、無金屬陶瓷型剎車片及加工方法
13、陶瓷型剎車片及加工方法
14、一種盤式剎車片的制備工藝及專用設備
15、環保節能汽車剎車片及其生產方法
16、一種加入碳化鈣的低金屬剎車片製造工藝
17、一種剎車片摩擦材料粒化製造工藝
18、一種用於剎車片鋼背表面防銹處理的工藝
19、剎車片摩擦材料研磨裝置
20、制動器剎車片冷卻系統
21、用於剎車片的顆粒石墨及其制備方法
22、剎車襯片磨耗及胎壓異常警示系統
23、油田鑽機剎車片用膠粘劑
24、一種用於旱冰鞋偏轉剎車的剎車片機構
25、一種剎車片
26、剎車摩擦片生產工藝
27、一種制動用摩擦材料及剎車片的製造工藝
28、半金屬無石棉轎車剎車片及其生產方法
29、剎車片總成的一次性成型工藝
30、機動車剎車片及其制備工藝
31、制動器剎車襯片的摩擦材料
32、半金屬無石棉剎車片
33、碳素纖維剎車片及其生產工藝
34、碳/碳、碳/陶復合材料作為剎車片應用制備方法及裝置
35、一種低噪音的汽車盤式剎車片
36、汽車非石棉高強度剎車摩擦片及其生產方法
37、汽車剎車片用鋁基摩擦材料及其制備工藝
38、環保型高性能汽車剎車片及其制備方法
39、新型高性能無石棉半金屬剎車片材料
40、無石棉低金屬汽車剎車片
3. 什麼是制動器摩擦片
摩擦制動器是使機械中的運動件停止或減速的機械零件.俗稱剎車.利用兩個運動表面相互接觸時所產生的摩擦阻力,將汽車運動時的動能和勢能轉化為熱能,從而達到使汽車減速或停車的一種裝置.
制動器上所用摩擦材料(制動件)的性能直接影響制動過程,而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度.摩擦材料應具備高而穩定的摩擦系數和良好的耐磨性.
摩擦材料分金屬和非金屬兩類.前者常用的有鑄鐵、鋼、青銅和粉末冶金摩擦材料等,後者有皮革、橡膠、木材和石棉等.制動摩擦副表面的溫度狀況及其分布特點,將會直接影響到制動器的制動性能與使用壽命.
摩擦制動器在工作中產生大量的摩擦熱,可以使制動器的工作表面產生局部高溫,表面氧化甚至熱疲勞磨損最終使摩擦制動器失效,所以研究溫度對摩擦制動器性能的影響有重要意義.而摩擦制動器溫度是一個很復雜的問題,涉及的學科面很廣需要多學科綜合運用特別是計算機,數學,物理,化學及材料學等學科的靈活運用 .
對於制動器設計和摩擦材料的研製,所要解決的主要問題也是尋求一種具有足夠的熱容量、在常溫及高溫條件下保持足夠的機械強度和耐磨性的材料搭配方案.
制動摩擦片的摩擦系數過高或過低都會影響汽車的制動性能.特別是當汽車在高速行駛時需要緊急制動時,低摩擦系數會出現制動不靈敏,而高摩擦系數會出現輪胎鎖定現象,造成車輛尾部和打滑,對安全構成嚴重威脅.
根據國家標准,制動摩擦片適用於100~350℃的工作溫度.然而,當溫度達到250度時,許多不良制動墊的摩擦系數將急劇下降,制動將完全失效.一般來說,根據SAE標准,制動摩擦片製造商將選擇FF等級評定系數,即摩擦額定系數為0.35~0.45.