鎂合金的鑄造用什麼設備

⑴ 鍛造加工的設備有哪些

鍛造來設備的種類繁多，源錘類鍛造設備、熱模鍛壓力機、螺旋壓力機、平鍛機、液壓機等是目前鍛造車間的常用生產設備。
鍛造設備的合理選用，主要是由生產的實用性和經濟性所決定的。應該根據工廠現有設備的實際情況靈活選用。一般來說，中小型自由鍛件選用自由鍛錘；大型鍛件選用自由鍛錘或水壓機；大批量生產的模鍛件宜選用熱模鍛壓力機；中等批量模鍛件、小型復雜鍛件宜選用有砧座模鍛錘；難變形材料的大、中型模鍛件宜選用對擊狂；對稱形精密鍛件宜選用螺旋壓力機；大型輕金屬模鍛件宜選用液壓機。
世界上超萬噸級的熱鍛模鍛壓力機、大型模鍛自動生產線已經普遍可見，液壓螺旋壓力機的噸位已經超過8000t，模鍛液壓機超過70000t，多向模鍛液壓機超過65000t。

⑵ 鎂合金壓鑄機和鋁合金壓鑄機的區別

鎂合金和鋁合金的壓鑄方法的區別是用的熔爐不同，不是壓鑄機的不同，都是一樣的壓鑄機，只是鎂合金用的熔爐是密封的，因為鎂合金見空氣回氧化，需要保護氣體，鋁合金就不需要，是敞開的。

⑶ 常見的鑄造設備有哪些

(1)鑄造設備1.混砂機用於混制型砂或芯砂的鑄造設備。混砂機一般具有下列功能：將舊砂?新砂?型砂黏結劑和輔料混合均勻。2.落砂機利用振動和沖擊使鑄型中的型砂和鑄件分離的鑄造設備。落砂機的振動源分為機械?電磁和氣動。3.
拋丸機利用拋丸器拋出的高速彈丸清理或強化鑄件表面的鑄造設備。拋丸機能同時對鑄件進行落砂?除芯和清理。4.造芯機用於製造型芯的鑄造設備。根據制芯時實砂方法的不同，造芯機可分為震擊式制芯機?擠芯機和射芯機等。5.造型機用於製造砂型的鑄造設備。它的主要功能是：填砂，將鬆散的型砂填入砂箱中，緊實型砂。6.澆注機為將液態金屬引入鑄型型腔而在鑄型內開設的信道。包括：澆口杯，直澆道，橫澆道，內澆道。(2)鑄造材料1.型砂粘結劑將鬆散的鑄造砂粘結在一起使之成為型砂或芯砂的造型材料。2.再生砂鑄造生產中經過處理基本上恢復了使用性能可以回用的舊砂。3.鑄造砂鑄造設備生產中用來配製型砂和芯砂的一種造型材料。4.芯砂鑄造生產中用於製造型芯的材料，一般由鑄造砂?型砂黏結劑和輔加物等造型材料按一定的比例混合而成5.型砂在砂型鑄造中用來造型的材料。型砂一般由鑄造砂?型砂黏結劑和輔加物等造型材料按一定的比例混合而成。(3)鑄件的後期處理及其造型1.鑄件後處理對清理後的鑄件進行熱處理?整形?防銹處理和粗加工的過程。鑄件後處理是鑄造設備生產的最後一道工序。2.鑄件清理將鑄件從鑄型中取出，清除掉本體以外的多餘部分，並打磨精整鑄造設備內外表面的過程。主要工作有清除型芯和芯鐵。3.鑄造有色合金用以澆注鑄件的有色合金，是鑄造設備中的一類。主要有鑄造銅合金?鑄造鋁合金?鑄造鎂合金等。4.模樣模擬鑄件形狀形成鑄型型腔的工藝裝備或易耗件。為保證形成符合要求的型腔，模樣應具有足夠的強度?剛度。5.冒口為避免鑄件出現缺陷而附加在鑄造設備上方或側面的補充部分。在鑄型中，冒口的型腔是存貯液態金屬的容器。6.芯盒將芯砂製成型芯的工藝鑄造設備。可由木材?塑料?金屬或其它材料製成。

⑷ 鎂合金系列

1、電弧爐一步法冶煉稀土硅鐵鎂合金的工藝方法
2、鋁、鎂合金的固溶或均勻化熱處理方法
3、鎂合金的表面處理方法
4、鎂合金加工專用模具組
5、鎂合金在噴灌設備上的應用
6、鎂合金在製做合金門窗及其型材方面的應用
7、耐熱阻燃壓鑄鎂合金及其熔煉鑄造工藝
8、鎂合金鍛造成型新工藝
9、鎂合金的熔煉方法
10、含有鋁的鎂合金用化成處理液、高耐蝕性表面處理鎂合金製品及其製造方法
11、高耐腐蝕性表面處理鎂合金製品及其製造方法
12、鋁鎂合金電纜橋架型材
13、鋁鎂合金電纜橋架
14、披覆有色彩薄膜的鎂合金產品
15、鋁鎂合金電纜橋架型材
16、筆記本電腦鋁鎂合金外殼碳纖維的補強製法
17、高強度鎂合金及其制備方法
18、鎂合金專用水平連鑄機
19、一種鎂合金生產工藝
20、一種鎂合金熔煉阻燃保護的方法
21、鎂合金錶面處理工藝
22、鎂合金錶面處理方法
23、鎂合金的表面處理方法及鎂合金構件
24、鎂及鎂合金環保型陽極氧化電解液及其應用
25、一種用於制備鎂合金錠料的方法
26、一種鎂合金粒的制備方法及其產品
27、鎂合金薄壁鑄造的壓鑄方法
28、含mg2si強化相鎂合金的組織細化熔鑄工藝
29、汽車用多元耐熱鎂合金及其熔鑄工藝
30、一種制備超細晶粒組織變形鎂合金的方法
31、低成本耐熱鎂合金
32、鎂合金凝固過程表面合金化工藝
33、模鑄鎂合金
34、低熱裂傾向性固溶強化高強度鑄造鎂合金
35、低熱裂傾向性高強度壓鑄鎂合金
36、鎂合金成形品及其製造方法
37、用濕式噴砂機處理鎂合金錶面的方法
38、鎂合金精煉劑及生產方法
39、鎂合金成形品的塗覆結構及塗覆方法、以及該塗覆結構作為外包裝部件的應用
40、鎂合金屑專用銑床
41、一種電磁泵充型的鎂合金低壓鑄造系統
42、鎂合金屑數控專用銑床
43、大跨距鋁鎂合金橋架型材
44、鋁鎂合金防腐塗層
45、下流式高純度鎂和鎂合金熔煉坩鍋
46、壓流式高純度鎂和鎂合金熔煉坩鍋
47、通過加鈣－鎂合金從熔融鉛中除去鉍的方法
48、基於醯胺的防凍劑濃縮物以及用於保護鎂和鎂合金的含這些濃縮物的冷卻劑組合物
49、鎂和／或鎂合金制部件的製造方法
50、鎂合金壓鑄機熔爐結構
51、無助熔鎂合金廢料回收爐結構及其回收系統
52、用於鎂合金的化學轉化試劑、表面處理方法和鎂合金基質
53、抗蠕變鎂合金
54、鎂合金散熱器片及其製造方法
55、鎂合金安全氣囊方向盤骨架
56、一種含nd－sr鑄造鎂合金及其制備方法
57、一種用於鎂合金的復合阻燃變質工藝
58、鎂合金錶面多元復合氧化物膜的氧化處理方法
59、鎂合金消失模鑄造阻燃塗料及其制備方法
60、鋅鋁銅鎂合金絲
61、鎂合金錶面復合陶瓷質膜和生成方法
62、廢鎂合金真空回收工藝及設備
63、鎂合金固態沖壓成型工藝方法
64、爐內加熱固態擴散鎂或鎂合金製品表面合金化方法
65、一種新型耐蝕鋅基稀土鋁鎂合金負極材料
66、鎂合金安全帽或頭盔及其制備方法
67、具有高耐蝕性的鎂合金和鎂合金元件
68、一種傾轉式鎂合金熔煉爐澆注裝置
69、高延展性鎂合金材料的製造方法
70、鎂合金無鉻化學轉化膜制備方法及所用成膜溶液
71、強韌阻燃鎂合金
72、用鎂及鎂合金造粒的方法
73、一種鎂合金的制備方法
74、鎂合金輪轂壓力鑄造裝置及其方法
75、一種鑄造輪轂的鎂合金及其熔煉與成型方法
76、一種鎂合金用細化劑及其制備方法
77、鎂合金金屬型鑄造塗料及制備方法
78、鎂合金除鐵熔劑及其生產方法
79、鎂合金熔煉爐
80、鎂合金廢舊料再生工藝
81、鎂合金超聲波陽極氧化方法
82、銅鎂合金絞線的製造方法
83、高鎂合金包芯線的芯劑及芯線的製作工藝
84、流動性優異的鎂合金及其材料
85、熱軋用鎂合金板的製造方法及鎂合金的熱軋方法
86、鎂合金板材加工方法及專用裝置
87、鎂合金上化學鍍鎳的方法
88、鎂合金專用泡沫陶瓷過濾器制備方法
89、鎂合金錶面均勻聚苯胺薄膜的制備方法
90、大型重熔鎂及鎂合金產品防止收縮裂紋的方法
91、鎂合金除硅熔劑及生產方法
92、鎂合金型材毛坯、其連續鑄造方法及連續鑄造裝置
93、一種鎂及鎂合金錠的澆注方法
94、用於摩托車發動機上的鎂合金左後蓋
95、除塗層的方法、制備再生鎂合金的方法和再生塗料的方法
96、用於摩托車發動機上的鎂合金左前蓋
97、用於摩托車發動機上的鎂合金右曲軸箱蓋
98、鎂合金板材熱沖壓裝置
99、一種鎂及鎂合金錠的澆注設備
100、卧式冷室鎂合金壓鑄機
101、防氧化的鎂合金低壓鑄造機
102、鎂合金連續鑄造機 ．
103、鎂合金
104、陽極化鎂和鎂合金的方法及在陽極化的表面上產生導電層的方法
105、鎂和或鎂合金的表面處理方法及鎂和或鎂合金製品
106、陽極化的鎂或鎂合金活塞及其生產方法
107、一種鎂合金製品表面改性方法
108、鎂合金汽車輪轂鑄擠復合成形方法
109、一種新型耐蝕鋅基稀土鋁鎂合金負極材料
110、具有改進的鑄造性能的抗蠕變鎂合金
111、一種鎂合金手機前外殼
112、一種用於鎂合金熔煉的坩堝及其制備工藝
113、一種鎂合金輪轂的製造方法
114、一種手機機芯鎂合金屏蔽罩
115、鎂合金光亮浸蝕劑
116、鎂合金絲連續擠壓方法
117、耐熱稀土鎂合金
118、耐熱輕金屬鎂合金
119、用於光磁記錄器材的鋁鎂合金塗膜工藝
120、一種含稀土的鎂鋁鋅合金及其制備方法
121、含稀土鎂合金精煉用熔劑
122、用於鎂合金板材生產的鎂合金雙輥連續鑄造系統
123、一種鎂合金熔煉保護氣體的合成方法及裝置
124、種鎂合金廢料再生設備
125、製造鎂合金產品的方法
126、一種用於鎂合金熔煉保護的在線混合供氣設備
127、鎂合金零件的無鉻表面處理方法
128、一種用於反應生成鎂合金保護氣體的混合物
129、一種含稀土高鋅鎂合金及其制備方法
130、新型抗高溫蠕變壓鑄鎂合金
131、雙相顆粒混雜增強鎂合金基復合材料的制備方法
132、鑄造熔煉鎂合金的凈化方法及吹氣裝置
133、高鋅鋁稀土鎂合金
134、鎂鋁系鎂合金晶粒細化復合熔劑及其制備方法
135、鎂合金稀土化合物熔劑及其生產方法
136、鎂合金硼化物除鐵熔劑及其生產方法
137、一種鎂合金屑的制備方法及其產品
138、鎂合金不等徑彎道擠壓－剪切誘導等溫球晶化半固態坯復合制備方法
139、一種鎂合金粒的制備方法及其產品
140、鎂合金電磁低溫半連續鑄造方法
141、鎂合金超低溫鑄造製取半固態漿方法
142、鎂合金激光－tig焊接方法
143、粗鎂精煉、合金化及連續鑄造熔煉鎂合金的方法
144、一種高塑性鎂合金帶材的製造方法
145、一種鎂合金自行車車架的生產方法
146、鎂合金錶面熱壓敷膜防腐處理的方法
147、准晶增強快速凝固高強度變形鎂合金的制備方法
148、鎂合金錶面合金化固體處理劑
149、鎂合金鑄件表面抗腐蝕處理技術
150、mg－zn－al基鎂合金及其熔煉方法
151、鎂合金整體圓筒擠沖技術
152、鎂合金鋯化合物除硅熔劑及其生產方法
153、鎂合金板的改質方法以及鎂合金板
154、鎂和鎂合金熔融體凈化用泡沫陶瓷
155、一種鎂合金錶面化學清洗工藝方法及清洗液
156、消失模鑄造鎂合金及其熔煉方法
157、高效高鎂合金包芯線的製造工藝
158、一種在鎂合金錶面陰、陽雙極微弧電沉積陶瓷層的方法
159、高流動性消失模鑄造鎂合金及其熔煉方法
160、去除鎂合金材料上的塗層的方法
161、一種鎂合金熔煉保護氣體的合成裝置
162、一種機動車用的鋁鎂合金燃油箱
163、通用發電機鎂合金支架
164、一種用於鎂合金熔煉保護的在線混合供氣設備
165、通用發電機鎂合金箱蓋
166、一種鎂合金自行車車架
167、一種手機機芯鎂合金屏蔽罩
168、帶保護層的鎂合金金屬眼鏡框架
169、鑄造熔煉鎂合金的凈化吹氣裝置
170、腳踏車鎂合金輪圈的制動輪面構造
171、鎂合金板及其製造方法
172、有機鋁配合物的生產方法及其用於生產鋁－鎂合金電化學沉積用電解質溶液的用途
173、表面具有導電性陽極氧化被膜的鎂或鎂合金製品及其製造方法
174、消失模鑄造鎂鋁系鎂合金復合變質處理方法
175、含硅的高鋅鎂合金及其制備工藝
176、鎂合金液攪拌精煉器
177、鑄造阻燃鎂合金
178、納米鋁鎂合金工藝品的製作方法
179、納米鋁鎂合金仿木紋傢具的製作方法
180、採用鋁鎂合金制備復合鐵粉降解水中含鹵有機物
181、變形鎂及鎂合金板材的軋制加工方法
182、耐蝕性好的鋅鋁鎂合金鍍層鋼材生產方法及鋅鋁鎂合金鍍層鋼材
183、一種鎂合金絲拉拔方法
184、觸變成型用鎂合金坯料的製造方法
185、鎂合金變速器箱體壓鑄模具
186、納米鋁鎂合金鋁藝門
187、壓鑄機用步進式鎂合金定量送料裝置
188、鎂、鎂合金的表面活化處理方法及表面鍍方法
189、一種鎂合金絲拉拔裝置
190、鎂合金化學鍍鎳溶液及其施鍍方法
191、鎂合金熔模精密鑄造模殼的制備工藝
192、鎂合金磷化溶液及其磷化工藝
193、專用於鎂合金熔煉的坩堝
194、鎂合金用復合坩堝材料的制備方法
195、鎂合金玻璃體覆蓋熔劑及其生產方法
196、ti細化mg－al－ca抗蠕變鎂合金及其熔鑄工藝
197、鎂及鎂合金化學鍍鍍液配方
198、鎂及鎂合金復合保護阻燃覆蓋熔劑及其生產方法
199、高強度高塑性mg－al基鎂合金
200、鎂及鎂合金化學鍍鍍液配方
201、鎂及鎂合金高耐蝕性復合鍍層及其制備工藝
202、鎂合金激光表面強化修復方法
203、鋁合金、鎂合金低頻電磁場水平連續鑄造工藝與設備
204、鎂合金錶面活化工藝
205、用於鎂合金工件表面處理的方法
206、鎂合金真空壓力鑄造機
207、鎂合金試棒簡易拉伸蠕變試驗方法
208、鎂合金成型製品的鋁鋅系表面耐蝕塗層結構及其制備工藝
209、鎂合金復合成形方法
210、鎂合金薄板氣脹成型的方法
211、鎂及鎂合金氟聚合物協合塗層處理工藝
212、一種提高鎂合金耐蝕性的復合處理方法
213、製造超塑成型及擴散連接的鎂合金製品的方法
214、鎂合金硫酸鎳主鹽鍍液及其化學鍍工藝
215、高強度變形鎂合金
216、鎂合金無氰鍍銅化學鍍鎳與電鍍工藝
217、電纜編織屏蔽用鋁鎂合金絲及其生產方法
218、採用二氟甲烷為保護氣氛的鎂合金熔煉方法
219、採用1，1－二氟乙烷為保護氣氛的鎂合金熔煉方法
220、具有優良的耐熱性、鑄造性的低成本的鑄造用耐熱鎂合金
221、一種鎂合金及其復合材料的制備工藝
222、鎂合金零件表面有機填充劑及其使用工藝
223、鎂合金貧液半固態沖擊擠壓成形技術
224、高強變形鎂合金制備工藝
225、鎂合金的壓鑄方法及其金屬製品
226、廉價的含ca高強耐熱變形鎂合金
227、用於鎂合金的抗腐蝕、無鉻酸鹽轉化塗層
228、一種含稀土釔的高塑性鎂合金
229、一種廢鎂合金的回收方法
230、鎂合金錶面sic+al堆焊方法
231、一種含鋰鎂合金材料及其制備方法
232、變形鎂合金薄板帶連續鑄軋的工藝方法
233、鎂合金壓鑄機
234、鋅鋁銅鎂合金絲的制備方法
235、一種鎂合金熱處理實驗用井式電阻爐爐體
236、通用發電機鎂合金框架
237、一種具有鋁鋅系表面耐蝕塗層的汽車摩托車鎂合金輪轂
238、鎂合金熔煉爐
239、鎂合金薄板真空擴散焊接方法
240、鎂或鎂合金重熔的熔解坩堝
241、耐熱抗蠕變鎂合金及其製造方法
242、原位合成准晶及其近似相增強高性能耐熱鎂合金
243、az61鎂合金半固態坯料的制備方法
244、一種鎂合金錶面防護層的噴塗的工藝
245、一種鎂合金錶面處理方法
246、一種鋁鎂稀土合金
247、鎂合金石膏型熔模鑄造工藝
248、稀土鋁鎂合金粉的制備方法
249、氯化物電解共析法製取鈰鎂合金
250、耐熱鎂合金
251、抗蠕變耐腐蝕鎂合金
252、含鈹的鎂合金和該合金的半固態製造方法及該合金的製品
253、耐熱鎂合金成形部件、用於成形的耐熱鎂合金及其成形方法
254、鎂或鎂合金的水平直接式冷硬鑄造的裝置、結晶器的方法
255、具有優越高溫性能和模鑄性的鎂合金
256、鋁－鎂合金板或擠壓件
257、鎂合金成型製品及其製造方法
258、鎂基復合材料或鎂合金基復合材料的生產方法
259、一種鋁鎂合金屑的制備方法及其產品
260、鎂合金構件及其應用
261、塑性變形阻燃鎂合金及其熔煉和塑性變形工藝
262、鑄造阻燃鎂合金及其熔煉和鑄造工藝
263、鎂合金化學改性皮膜的非鉻系處理的方法和配方
264、壓鑄阻燃鎂合金及其熔煉和壓鑄工藝
265、鎂合金的壓鑄方法及壓鑄製品
266、鎂合金鍛造材料和鍛造構件以及製造鍛造構件的方法
267、特別適用於汽車應用的、新的可焊、耐腐蝕、高鎂含量的鋁－鎂合金
268、鎂合金保健保溫杯
269、特別適用於交通運輸的、可焊、耐腐蝕鋁－鎂合金
270、特別適用於航空應用的、新的可焊、耐腐蝕、高鎂含量的鋁－鎂合金
271、鎂或鎂合金的表面處理製品，表面預處理方法和塗裝方法

⑸ 目前鎂合金都用在哪些產品或者領域

鎂合金新材料是以鎂為基體加入其它元素組成的合金，被譽為「21世紀最綠色、最具應用潛力的工程結構材料」，具有密度小、阻尼減震性好、比強度高、抗沖擊性高、散熱性好、電磁屏蔽性好、環保無毒性、易回收等優異特性，是中國「十三五」規劃中重點發展的新材料之一，廣泛應用於汽車、軌道交通、軍工、航空、3C、生物醫療、電動工具、紡織機械等行業領域。

鎂合金特性和鎂合金產品系列介紹及應用領域

鎂合金廣泛應用於汽車和軌道交通領域的輕量化，交通工具輕量化產品包括大巴車及公交車鎂合金車身骨架、物流車車廂、新能源車電池箱體、儀表盤支架、軌道交通座椅、公交車扶手管等等。

鎂合金民用類典型產品：機器人部件、LED燈零件、散熱器型材、電子設備部件殼體、戶外帳篷折疊椅、拉桿箱型材、音箱零部件、空氣凈化器殼體等。

鎂合金軍工類典型產品：軍用房車型材、指揮方艙型材、微型電報機殼料、導彈跟蹤器殼體、衛星部件、望遠鏡瞄準鏡部件、軍用全地域車車架、槍械零件、單兵作戰設備、行軍床、作戰桌子、作戰椅、野戰擔架等。

更多鎂合金信息，大家可以關注百業網路

⑹ 常見鑄造機械的有哪些分類

鑄造是現代機械製造工業的基礎工藝之一。鑄造作為一種金屬熱加工工藝，在我國發專展逐步成熟。鑄造機屬械就是利用這種技術將金屬熔煉成符合一定要求的液體並澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理後得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的能用到的所有機械設備，又稱鑄造設備。

鑄造機械一般按造型方法來分類，習慣上分為普通砂型鑄造和特種鑄造。普通砂型鑄造包括濕砂型、干砂型、化學硬化砂型鑄造三類。特種鑄造按造型材料的不同，又可分為兩大類：一類以天然礦產砂石作為主要造型材料，如熔模鑄造、殼型鑄造、負壓鑄造、泥型鑄造、實型鑄造、陶瓷型鑄造等；一類以金屬作為主要鑄型材料，如金屬型鑄造、離心鑄造、連續鑄造、壓力鑄造、低壓鑄造等。

⑺ 鎂合金壓鑄機和鋁合金壓鑄機的區別

鎂合金壓鑄機的鬧劇收尾於近年，前幾年炒得凶。因為鎂凝固快點，據說壓射速度要快點，於是以東芝力勁三基等為代表的行業大佬，紛紛推出了所謂鎂合金壓鑄機，就是把壓射缸弄小點壓射速度快，再點綴點無用的進口器件，而成。另，又說鎂易燃，所以力勁這幫孫子又弄出了鎂合金爐子，就是一密閉的容器兌點惰性氣體進去，據說一個六十萬都賣過的，蒙壓鑄廠這幫傻*比。做得倒也好看。

現在干鎂合金，都用一般的壓鑄機，鎂合金壓鑄機本就是一般的壓鑄機，區別只是在售價上。另外那個鎂合金爐呢，你用普通煤爐也可以，注意點安全，花兩千做個密閉的爐子兌點惰性氣體進去也行。

⑻ 鎂合金用什麼熔煉過程用什麼熔劑可細化晶粒 用鋯鹽.

鎂合金分為變形鎂合金和鑄造鎂合金。熔煉方法可分為兩大類：火焰爐法和坩堝爐法，顧名思義，設備就是火焰反射爐和坩堝爐。坩堝爐更有利於提高金屬質量和改善生產條件。熔煉時要採用惰性氣體保護。熔煉過程中用的溶劑分為2~6號溶劑，其中五號溶劑效果相對好些，這些用於覆蓋和精煉。
細化晶粒的元素有兩種：鋯和鐵。鋯用於細化Mg-Zn和Mg-稀土為基的鎂合金系；鐵用於細化Mg-Mn和Mg-Al為基的鎂合金系。希望你能採納

⑼ 鑄造鎂合金的鑄造鎂合金的應用和技術進展

90年代以來，在世界范圍內，鎂作為一種迅速崛起的工程金屬材料，每年以15%的速率保持快速增長，遠遠高於鋁、銅、鋅、鎳以及鋼鐵，這在近代工程金屬材料的應用中是前所未有的。以鎂合金壓鑄件為例，根據國際鎂協會(International Magnesium Association)和HydroMagnesium的估計，1991年，在全球鎂合金壓鑄件中，鎂的應用已達到24000t。此後每年以15%—20%的速率穩步增長，及至1997年，已達64 000t。2000年突破100 000t大關。到2008年，可能增加到240000t規模，其中80%是汽車工業的應用 。
1 鑄造鎂合金的應用
1.1 航空航天領域
就航空材料而言，結構減重和結構承載與功能一體化是飛機機體結構材料發展的重要方向。鎂由於其低密度、高比強度的特性使得其很早就在航空工業上得到應用。航空材料減重帶來的經濟效益和性能的改善十分顯著，商用飛機與汽車減重相同重量帶來的燃油費用節省，前者是後者的近100倍。而戰斗機的燃油費用節省又是商用飛機的近10倍，更重要的是其機動性能改善可以極大提高其戰鬥力和生存能力。正因為如此，航空工業才會採取各種措施增加鎂合金的用量。
1.2 軍事領域
鎂合金重量輕、比強度和剛度好、減振性能好、電磁干擾屏蔽能力強等特點能滿足軍工產品對減重、吸噪、減震、防輻射的要求。
1.3 汽車領域
鎂合金用作汽車零部件通常表現為以下優點：
1)提高燃油經濟性綜合標准，降低廢氣排放和燃油成本，據測算，汽車所用燃料的60%消耗於汽車自重，汽車每減重10%，耗油將減少8%-10%;
2)重量減輕可以增加車輛的裝載能力和有效載荷，同時還可改善剎車和加速性能;
3)可以極大改善車輛的噪音、振動現象。
1.4 摩托車領域
50多年來，經過不斷的技術革新，鎂合金在摩托車上的應用也不斷在廣度和深度上進行擴展，應用車型從賽車擴展到運動型摩托、輕便型摩托、概念型摩托，覆蓋歐美日十幾種主要摩托車品牌，鎂合金應用部件涵蓋動力系統，傳動系統以及各種摩托車附件四十餘種，其中僅英國的Dymay輪轂就應用多達400種車型。國內摩托車鎂合金的應用目前尚屬空白，重慶隆鑫率先試制出型號為LXl50的「鎂合金綠色概念摩托車」，在國內引起了廣泛的關注，所採用的12個零部件如今已有3個實現了規模化生產。
1.5 3C領域
3C產品——Computer，Communication，Consum·erElectronicProct(計算機類、通訊類、消費類電子產品)是當今全球發展最快的產業，數字化技術導致了各類數字化產品的不斷涌現。鎂合金3C產品最早出現於日本，1998年，日本廠商開始在各種可攜式商品(如PDA.手機等)採用鎂合金材質，如今運用鎂合金最普遍的3C產品是筆記本電腦，也是由日本Sony公司率先推出的。在3C產品朝著輕、薄、短、小方向發展趨勢的推動下，近年來鎂合金的應用得到了持續增長。
2 鑄造鎂合金的熔煉技術
2.1 鑄造鎂合金液的阻燃技術
2.1.1 熔劑保護法
利用低熔點的化合物在較低的溫度下熔化成液態，在鎂合金液面鋪開，因阻止鎂液與空氣接觸從而起到保護作用。現在普遍使用的熔劑由無水光鹵石(MgCI2—KC)為主，添加一些氟化物、氯化物組成。該劑使用較方便，生產成本低，保護使用效果好，適合於中小企業的生產特點。但是，該劑使用前要重新脫水，使用時會釋放出嗆人的氣味。由於熔劑的密度較大會逐漸下沉，需要不斷添加。使用過程中釋放出大量有害氣體，污染環境、腐蝕廠房嚴重。因此，研究新型的覆蓋、精煉效果好且無公害的鎂合金熔劑是一項重要課題。
2.1.2氣體保護法
氣體保護法是在鎂合金液的表面覆蓋一層惰性氣體或者能與鎂反應生成緻密氧化膜的氣體，從而隔絕空氣中的氧，採用的主要保護氣體是SF6、S02、CO2、Ar、N2等。為了進一步提高保護作用和減少較貴的SF6氣體的用量，國外一般在SF6氣體中混合空氣或其他乾燥氣體如CO：混合氣體保護效果好，但是存在以下問題：
1)污染環境，SF6會產生S02、SF4等有毒氣體，SF6對全球變的作用是CO2的24900倍;
2)設備復雜，需要復雜的混氣裝置和密封裝置;
3)腐蝕設備，顯著降低坩堝使用壽命。
2.1.3 合金化法
過去人們採用在鎂合金中添加鈹元素來提高鎂合金的阻燃性能，但鈹的毒性較大，且加入量過高會引起晶粒粗化和增加熱裂傾向，因此受到添加量的限制。日本學者研究認為，添加一定量的鈣能明顯提高鎂合金的著火點溫度，但是存在著加入量過高，且嚴重惡化鎂合金的力學性能。同時加入鈣和鋯具有阻燃效果。國內研究認為，在鎂合金AZ91D中加入稀土鈰可有效提高鎂合金的起燃溫度。
2.2 鎂合金熔體的變質處理技術
鎂合金熔煉變質的目的是改變鎂合金的組織形態，該工藝對合金的晶粒大小和力學性能有較大的影響，且對鎂液中的氧化夾雜亦有一定影響。研究表明，對於不含Al的鎂合金，採用鋯進行變質處理具有很好的晶粒細化效果，作用原理是Zr發生包晶反應，促進晶粒細化。在Mg—Al類合金中加入合適的碳素材料後，使其與合金液起化學反應生成A1C4，該化合物可以起到外來晶核的作用，促使鎂合金的晶粒細化。在AZ91鎂合金基礎上添加不同含量的混合稀土，對其鑄態和固溶時效的組織及性能也有明顯的效果。
3 鎂合金成形技術
鎂合金成形分為變形和鑄造兩種方法，當前主要使用鑄造成形工藝。鎂合金可以砂型鑄造、消失模鑄造、壓鑄、半固態鑄造等方法成型，近年來發展起來的鎂合金壓鑄新技術有真空壓鑄和充氧壓鑄，前者已成功生產出AM60B鎂合金汽車輪毅和方向盤，後者也己開始用於生產汽車上的鎂合金零件。解決汽車大型和復雜形狀零部件的成形問題是當前進一步開發和改進鎂合金成形加工技術的方向。這里就現在常用的鎂合金鑄造方法作一簡要介紹。
3.1 壓鑄
該方法是將熔化的鎂合金液，高速高壓注入精密的金屬型腔內，使其快速成形。根據把鎂液送入金屬型腔的方式，壓鑄機可分為熱室壓鑄機和冷室壓鑄機兩種。
1)熱室壓鑄機。其壓室直接浸在坩堝內鎂液中，長期處於被加熱狀態，壓射部件裝在坩堝上方。這樣壓鑄每循環一次時，不必特意給壓室供給鎂液，所以生產能快速、連續，易實現自動化。熱室壓鑄機的優點是生產工序簡單，效率高;金屬消耗量少，工藝穩定;壓入型腔的鎂液較干凈，鑄件質量較好;鎂液壓人型腔時流動性好，適於壓薄壁件。但壓室、壓鑄沖頭及坩堝長期浸在鎂液中，影響使用壽命，對這些熱作件材料要求較高。鎂合金熱室壓鑄機更適合生產一些薄壁而外觀要求較高的零件，如手機和掌上電腦外殼等，但由於鎂合金熱室壓鑄機是採用沖頭直接將鎂合金液經過封閉的鵝頸和噴嘴壓人金屬模型腔，因此壓射時增壓壓力較小，一般不適用於汽車、航天航空等大型、壁厚、載荷大的零件。
2)冷室壓鑄機。每次壓射時，先由手工或通過自動定量給料機把鎂液注入壓射套筒內，因而鑄造周期比熱室壓鑄機要長些。冷室壓鑄機的特點是： 壓射壓力高，壓射速度快，所以可以生產薄壁件，也可以是厚壁件，適應范圍寬;壓鑄機可大型化，且合金種類更換容易，也可與鋁合金並用;壓鑄機的消耗品比熱室壓鑄機的便宜。多數情況下，對大型、厚壁、受力和有特殊要求的壓鑄件採用冷室壓鑄機生產。
鎂合金壓鑄時，由於壓射速度高，當鎂液充填到模具型腔時，不可避免會有金屬液紊流及卷氣現象發生，造成工件內部和表面產生孔洞缺陷，因此對於要求高的鑄件，如何提高其成品率是鎂合金壓鑄所面臨的主要問題之一。
3.2 半固態成形技術
鎂合金半固態成形是近年來發展起來的成形技術，可以獲得高緻密度的鎂合金製品，是具競爭力的鎂合金成形方法。半固態成形主要有以下幾種方法。
3.2.1 觸變鑄造
觸變鑄造是將制備的非枝晶組織的棒料定量切割後重新加熱至液固兩相區(固相體積分數為50%—80%)，然後再採用壓鑄或模鍛工藝半固態成形，觸變鑄造不使用熔化設備，錠料重新加熱後便於輸送和加熱，易於實現自動化;但是，制備預制坯料需要巨大的投資，而且關鍵技術為國外少數幾家公司所壟斷，導致其成本居高不下，僅適於製造需高強度的關鍵零件。
3.2.2 流變鑄造
流變鑄造採用金屬熔體做原料，冷卻攪拌產生半固態合金漿料後，以管路或容器輸送至壓鑄機直接成形，對於流變鑄造，由於非枝晶半固態合金漿料在保持、狀態控制和輸送等方面存在著困難，在很大程度上限制了其工業應用，從而慢於觸變鑄造工業應用的步伐。隨半固態鑄造技術的進展，觸變鑄造在預制材料均勻性及成本、感應加熱控制及材料消耗、成形過程的可靠性及重復性、廢料回收等方面的限制越來越明顯，其經濟效益很難盡人如意，因此開發流變鑄造再度受到人們的重視，日本日立製作所及UBE都開發出新的流變鑄造工藝及設備。總之，流變鑄造不僅可以低成本生產高質量的成形件，而且生產流程將比觸變鑄造顯著縮短，更易於與傳統壓鑄技術接軌，減少設備投資。顯然，流變鑄造技術將會有更大的應用潛力。
4 高性能鑄造鎂合金的研究進展
4.1 耐熱鎂合金
耐熱性差是阻礙鎂合金廣泛應用的主要原因之一，當溫度升高時，它的強度和抗蠕變性能大幅度下降，使它難以作為關鍵零件(如發動機零件)材料在汽車等工業中得到更廣泛的應用。己開發的耐熱鎂合金中所採用的合金元素主要有稀土元素(RE)和硅(Si)。稀土是用來提高鎂合金耐熱性能的重要元素。含稀土的鎂合金QE22和WE54具有與鋁合金相當的高溫強度，但是稀土合金的高成本是其被廣泛應用的一大阻礙。
Mg—Al—Si(AS)系合金是德國大眾汽車公司開發的壓鑄鎂合金。175 cC時，AS41合金的蠕變強度明顯高於AZ91和AM60合金。但是，AS系鎂合金由於在凝固過程中會形成粗大的漢字狀Mg2Si相，損害了鑄造性能和機械性能。研究發現，微量Ca的添加能夠改善漢字狀MgaSi相的形態，細化Mg2Si顆粒，提高AS系列鎂合金的組織和性能。
4.2 耐蝕鎂合金
鎂合金的耐蝕性問題可通過兩個方面來解決：
1)嚴格限制鎂合金中的Pe、Cu、Ni等雜質元素的含量。例如，高純AZ91HP鎂合金在鹽霧試驗中的耐蝕性大約是AZ91C的100倍，超過了壓鑄鋁合金 A380，比低碳鋼還好得多。
2)對鎂合金進行表面處理。根據不同的耐蝕性要求，可選擇化學表面處理、陽極氧化處理、有機物塗覆、電鍍、化學鍍、熱噴塗等方法處理。例如，經化學鍍的鎂合金，其耐蝕性超過了不銹鋼。
4.3 阻燃鎂合金
鎂合金在熔煉澆鑄過程中容易發生劇烈的氧化燃燒。實踐證明，熔劑保護法和SF6、SO2、CO2、Ar等氣體保護法是行之有效的阻燃方法，但他們在應用中會產生嚴重的環境污染，並使得合金性能降低，設備投資增大。
純鎂中加鈣能夠大大提高鎂液的抗氧化燃燒能力，但是由於添加大量鈣會嚴重惡化鎂合金的機械性能，使這一方法無法應用於生產實踐。
最近，上海交通大學輕合金精密成型國家工程研究中心通過同時加入幾種元素，開發了一種阻燃性能和力學性能均良好的轎車用阻燃鎂合金，成功地進行了轎車變速箱殼蓋的工業試驗，並生產出了手機殼體、MP3殼體等電子產品外殼。
4.4 高強高韌鎂合金
現有鎂合金的常溫強度和塑韌性均有待進一步提高。在Mg—Zn和Mg—Y合金中加人Ca、Zr可顯著細化晶粒，提高其抗拉強度和屈服強度;加入Ag和Th能夠提高Mg—RE—Zr合金的力學性能，如含Ag的QE22A合金具有高室溫拉伸性能和抗蠕變性能，已廣泛用作飛機、導彈的優質鑄件;通過快速凝固粉末冶金、高擠壓比及等通道角擠(ECAE)等方法，可使鎂合金的晶粒處理得很細，從而獲得高強度、高塑性甚至超塑性。
5 我國鑄造鎂合金的應用概況
5.1 生產受技術和裝備的制約
目前我國原鎂產量居世界首位。2000年全國產量約200000t，80%以上作為初級原料低價出口，國內消費20000t左右。其中只有2000t用於桑塔納轎車變速箱殼體，其餘均作為合金制備等一般用途。由於鎂合金的技術裝備和開發應用相對滯後，國內鎂行業表現出嚴重的結構性矛盾。我國有色金屬壓鑄已有相當的基礎，現擁有壓鑄廠點及相關企業總共約3000家，壓鑄機製造廠約有20家，年產壓鑄件300000t。其中鋁壓鑄件佔75.5%，鎂壓鑄件僅佔1%左右。上海乾通汽車附件有限公司為上海桑塔納轎車生產鎂合金壓鑄變速箱外殼已有多年歷史。但總體上看，與發達國家相比我國的壓鑄件綜合質量較差(加工餘量大、廢品率高、合金利用率低、鑄造工藝裝備基礎條件差、環保和能耗問題較嚴重、缺乏專門人才和新工藝新產品開發能力)。致使產品價格較高缺乏競爭力。可以說我們現有的基礎完全不能適應鎂合金產業化的要求。雖然鎂合金從鑄造工藝性看是一種非常適合於壓鑄的金屬材料，但生產實踐表明，鎂合金壓鑄需要很高的技術水平和經驗的積累。總的講鎂合金壓鑄的生產技術水平現在還很低，相對鋁合金壓鑄，鎂合金壓鑄件的質量和產量的穩定性較差、廢品率較高，致使鎂合金產品價格較高，制約了鎂合金產品的推廣應用和新產品的開發。應充分重視實現我國鎂合金產業化過程中相關應用基礎工作的研究和鎂合金專門人才的培養。
5.2 政府高度重視
在「九五」期間科技部已開展了「鎂合金材料在轎車上的應用研究」、「阻燃鎂合金的研製」、「高品質犧牲鎂陽極的研製」等課題的研究。前期投入的研究工作還有鎂合金標準的研究、管理與運行機制創新研究等相關內容。2000年科技部啟動了「鎂合金開發應用及產業化」的前期戰略研究，現該項目已列為國家「十五」重大科技攻關重大專項，正組織力量聯合攻關;在國家「863」計劃中也安排了有關鎂合金新材料、新工藝的研究內容;國家計委也將鎂合金產業化列為今年高新技術產業化示範項目;兵器等軍工集團也開始啟動了相應的研究開發計劃。
5.3 國際合作日益活躍
2001年5月，中國台灣工業研究院一行5人前來祖國大陸考察訪問，並就大陸、香港、台灣地區共同開發鎂合金應用技術達成合作備忘錄;香港生產力促進局也曾就該項目的合作事宜派人來京進行了多次洽談;香港力勁公司與清華大學合作成立了「壓鑄高新技術研究中心」;海峽兩岸及香港已成立鎂合金項目協調小組;清華大學成立了中俄「輕金屬材料」國際合作實驗室;2000年10月組織國內有關專家赴歐洲就鎂合金工業化應用項目進行了考察、調研;中美有關部門也正在積極洽談、溝通;寧夏華源與日本華源公司和日本金屬株式會社還簽署了共同開發耐熱鎂合金的合同書等。
5.4 企業態度非常積極
上海汽車(集團)公司、一汽集團、東風公司、奇瑞、長安、江鈴等汽車企業都在用鎂合金零部件;重慶隆鑫集團和西南鋁業集團公司等單位合資組建的重慶鎂業科技股份有限公司已經開發出了10多種鎂合金摩托車零部件。這些鎂合金零部件累計裝車30多萬輛。其單車用鎂量達5 kS，總減重約3kg。

⑽ 最常用的壓鑄機是哪種它有什麼特點

最常用的是冷壓室壓鑄機，它的壓室結果簡單，維修方便，金屬液充填流程短，金屬消耗少，能量損失少，有利於增壓，而且操作程序簡單，生產率高。但是金屬液在壓室內與空氣接觸面積大，易卷氣，夾渣。