鐵路非標設備的概念是什麼

❶ 問下有關最新鐵路系統C3的定義及一些主要設備是什麼

C3指的是一種控車系統方式，我這有個它的定義：CTCS-3級列控系統是基於GSM-R無線通信實現車-地信息雙向傳輸，無線閉塞中心（RBC）生成行車許可，軌道電路實現列車佔用檢查，應答器實現列車定位，並具備CTCS-2級功能的列車運行控制系統。
C3系統主要完成的功能：CTCS-3級列控系統應向司機提供安全駕駛列車的必要信息；能監控列車及調車運行；受RBC控制的列車，只有得到RBC的授權才能在該RBC控制區域內運行；應滿足運營速度350km/h及以上、最小追蹤間隔3分鍾的要求；滿足跨線運行的運營要求；具有軌道佔用檢查功能；採用固定自動閉塞，以目標距離連續速度控制模式監控列車運行；具有設備制動優先和司機制動優先兩種控制方式(M)，且一般採用設備制動優先控制方式；具有常用制動和緊急制動監控列車速度的功能；CTCS-3級地面設備應具備設置臨時限速，並向車載設備發送臨時限速信息的功能；CTCS-3級列控系統應具備CTCS-2級功能。
CTCS-3級列控系統包括地面設備和車載設備。地面設備由RBC、TCC、ZPW-2000（UM）系列軌道電路、應答器（含LEU）、GSM-R通信介面設備等組成；車載設備由車載安全計算機（VC）、GSM-R無線通信單元（RTU）、軌道電路信息接收單元（TCR）、應答器信息接收模塊（BTM）、記錄單元（JRU/DRU）、人機界面（DMI）、列車介面單元（TIU）等組成。
RBC根據軌道電路、聯鎖進路等信息生成行車許可，並通過GSM-R無線通信系統將行車許可、線路參數、臨時限速傳輸給CTCS-3級車載設備；同時通過GSM-R無線通信系統接收車載設備發送的位置和列車數據等信息。
TCC接收軌道電路的信息，並通過聯鎖系統傳送給RBC；同時，TCC具有軌道電路編碼、應答器報文儲存和調用、站間安全信息傳輸、臨時限速功能，滿足後備系統需要。
應答器向車載設備傳輸定位和等級轉換等信息；同時，向車載設備傳送線路參數和臨時限速等信息，滿足後備系統需要。應答器傳輸的信息與無線傳輸的信息的相關內容含義保持一致。
車載安全計算機根據地面設備提供的行車許可、線路參數、臨時限速等信息和動車組參數，按照目標距離連續速度控制模式生成動態速度曲線，監控列車安全運行。

❷ 鐵路設備概念股有哪些

高盟新材300200行業中僅有的幾家掌握高鐵用聚氨脂膠粘劑技術的企業

北方創業600967主營鐵路車回輛、結構件、曲答軸鍛件的生產和銷售

博深工具002282正在研發高速列車剎車閘片項目

太原重工600169鐵路產品有車輪、車軸、輪對等，是國內唯一的火車輪對生產基地

晉西車軸600495主營鐵路車軸及輕軌、地鐵車軸的生產、銷售

晉億實業601002國內唯一生產全套高鐵扣配件生產能力且獲得鐵道部認證的企業

❸ 鐵路企業文化的概念是什麼

什麼是企業文化呢？企業文化就是企業為解決生存和發展的問題而樹立形成的，被組織成員認為有效而共享，並共同遵循的基本信念和認知。企業文化集中體現了一個企業經營管理的核心主張，以及由此產生的組織行為，它是鐵路生存發展的根基，鐵路部門塑造企業文化的重要性不言而喻。強弱不同的企業文化對鐵路部門的發展的導向完全不同。
鐵路運輸行業與其他運輸方式不同，它具有明顯的公共屬性。正是如此，鐵路企業文化導向要自覺地把國家利益、社會效益放在首位，全力確保關系國計民生的重點物資運輸。鐵路部門的企業文化建設要強調效率與效益的統一，突出增運增收和節支降耗兩大主題，穩步提升經濟效益。隨著經濟的發展和社會的進步，運輸市場越來越成熟，競爭日益激烈，鐵路部門又是如何循序漸進的推進企業文化的呢？鐵路企業在走向市場的過程中擺脫傳統觀念的束縛，樹立全新的服務理念，不斷完善服務細節，規范服務流程，以優質的服務吸引旅客和貨主。主動向旅客和貨主徵求良策，並制定相應的整改措施，確保問題得到徹底解決。將「安全優質興路強國」作為企業文化核心價值取向，通過廣泛宣傳引導幹部職工轉變思想觀念，不斷提高自身綜合素質，更好地為旅客服務。
構建科學的企業文化體系便要努力打造服務品牌，品牌是服務文化的集中體現，凝聚著企業服務文化的核心。打造具有鐵路特色的品牌就是要在服務過程中吸取經驗、創新服務、打造亮點，通過有形化的展示，使無形的服務具體化，使旅客感受到貼心的溫暖，為服務文化的傳播創造有利的條件。通過立足當前，設計好品牌名稱、品牌理念、品牌目標，長期有效地開展服務品牌創建活動使得品牌建設初見成效。如以太原站「李靜導購台」為代表的太原局十大客運品牌，就是鐵路部門循序漸進塑造企業文化的典型事例。
建立品牌後，鐵路部門還一直加強對服務品牌的管理，如選樹先進典型，深入挖掘先進典型的感人事跡，營造積極向上的濃厚氛圍，提升服務品牌在旅客中的知名度。不同的鐵路局根據自身的實際情況，打造了一系列服務品牌，提升了鐵路企業形象，贏得廣大旅客的一致好評。強化企業文化建設，奠定牢固的根基，是鐵路走向市場的必然選擇，必須常抓不懈。尊敬旅客和貨主並為之付出努力，方能贏得民心，贏得市場，推動鐵路改革的順利進行。

❹ 什麼叫鐵路自輪運轉

自輪運轉設備是無需鐵路貨車裝運，能依靠自有輪對在鐵路上運行，但須按內貨物向鐵路辦理托運容手續的機械和設備。

自輪運轉特種設備須經無聯鎖道岔運行時，由扳道員負責扳動道岔，自輪運轉特種設備在站內運行時（包括施工封鎖期間進出封鎖區域和在封鎖區域內運行），執行鉤鉤聯系、過岔簽認制度，每一鉤均須簽認《施工工程車、軌道車轉線作業聯系簽認簿》。

自輪運轉特種設備在站內運行時（包括施工封鎖期間進出封鎖區域和在封鎖區域內運行），每一鉤必須嚴格執行問路式調車聯控。遇同一道岔區有多台自輪運轉特種設備運行時，應分別要道還道。

(4)鐵路非標設備的概念是什麼擴展閱讀：

注意事項：

1、自輪運轉設備在調車、運行及區間作業過程中發生了信號冒進、冒出。

2、人員及組織：行車及施工過程中，現場職務最高者為應急指揮負責人，其它人員服從指揮。

3、現場指揮人組織相關人員確認現場，制定救援方案。現場人員必須按照現場指揮者的要求各司其責，實施救援。

4、自輪運轉設備發生信號冒進、冒出時，由現場負責人啟動應急預案，並立即向所屬車間主任報告及安全指揮中心報告。

5、發生冒進、冒出後應立即報告，最遲不超過事故發生後5分鍾。

❺ 鐵路技術管理規程上所說的隔開設備是什麼_

鐵路技抄術管理規程上所說的隔開設備是指安全線和避難線，以及能起到隔開作用的道岔。
《鐵路技術管理規程》規定了鐵路的基本建設、產品製造、驗收交接、使用管理級保養維修方面的基本要求和標准，規定了各部門、各單位、各工種在從事鐵路運輸生產時，必須遵循的基本規則，責任范圍、工作方法、作業程序和相互關系；規定了信號的顯示方式和執行要求；明確了鐵路工作人員的主要職責和必須具備的基本條件。
《鐵路技術管理規程》依據《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等有關法律法規制定，是鐵路技術管理的基本規章。鐵路其他規則和規范性文件以及各部門、各單位制定的技術管理文件等都必須符合《鐵路技術管理規程》的規定。

❻ 鐵路信號設備的概念和作用是什麼

鐵路信號是列車運行的條件，室外信號機的允許信號是要經過聯鎖條件檢查後才送電點亮的。
所有危險因素都要在聯鎖電路中排除，，而且信號開放好之後要連續檢查。

❼ 什麼是鐵路跨線設備

就是電業部門及其他門在鐵路上跨越的高壓線用及通信設備都稱之為鐵路跨線設備。

❽ 什麼叫非標設備製造廠

就是來專門設計製作非標准類設備源的廠家；
反之：像車銑刨磨類的通用型設備屬於標准化設備（加工范圍廣）；
非標設備一般是針對生產的產品完成某個工序的加工；
現在的製造型設備對相關的配套服務，例如自動化的實現，物流的自動化傳遞，都需成套搭配完成，服務更加全面化，特別是機器人的融入，打破原有的標准化設備概念；
德國提出的工業4.0、中國製造2025這些都對現有的設備製造商提供了新的挑戰與機遇（自動化、智能化、互聯網、大數據）；

❾ 什麼是設備設備的定義是什麼

查字典啊！
設備：滿足生產或生活上所需的成套建築、器物等：

❿ 鐵路建設設備有些什麼

鐵路通信骨幹網建設時，光纖傳輸設備、數據通信設備、時鍾同步設備和內GSM-R核心網共用容設備納入本目錄，由工管中心組織建設單位統一采購。

《鐵路技術管理規程》依據《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等有關法律法規制定，是鐵路技術管理的基本規章。鐵路其他規則和規范性文件以及各部門、各單位制定的技術管理文件等都必須符合《鐵路技術管理規程》的規定。

(10)鐵路非標設備的概念是什麼擴展閱讀：

通過信號機的作用是防護自動閉塞線路上的閉塞分區或非自動閉塞線路上的所間區間，指示列車可否進入它所防護的閉塞分區或所間區間。通過信號機一般設在閉塞分區或所間區間的分界點。

進路信號機指示列車能否在站內從一個車場到另一個車場運行的信號機。 進路信號機按照在列車進路上設置的位置和所起作用，可分為接車進路信號機、發車進路信號機和接發車進路信號機三種。進路信號機只有在幾個車場縱列布置的大型編組站和區段站上才有條件設置。