設備荷重怎麼算

A. 荷重等級91級是什麼意思

荷重，拼音：hè zhòng，英文：loading，單位：Kg/m2，建築物能夠承受的重量。

基本解釋：
建築物能夠承受的重量.
1. 承受梯形分布荷重的矩形板
Rectangular Plates Subjected to Trapezoidal Loads
2. 用途：該設備用於測定耐火材料荷重軟化。
Purpose：The equipment is used for mensurating Refractoriness under load.
3. 本文提供一求剛架臨界荷重的近似計算方法。
An approximate method is presented for investigating the stability of rigid frames.
4. 在房屋系統中，梁和擱柵將其荷重傳給構成支柱的大梁。
"In a floor system, beams and joists transfer their loads to the girders, which in turn frame into the columns. "

B. 請教怎麼計算一個腳輪承載的重量各位幫幫忙啊！

為了能夠計算出各種腳輪需要的載重能力，必須知道運輸設備自重、最大荷重和所用單輪和腳輪的數量。一個單輪或腳輪所需的載重能力計算如下：T=(E+Z)/M×N：---T＝單輪或腳輪所需承載重量；---E＝運輸設備的自重；---Z=最大荷重；---M=所用單輪和腳輪的數量；---N=安全系數（約1.3—1.5）。

C. 懇求pe塑料管材施工能承受拉力如何計算比如dn400*0.8mpa、19.1mm壁厚在施工中最大施工拉力急...

聚乙烯（管材級）一般來講屈服強度在15~25MPa，按你說的管材，一般來說是PE100級原料，可以選擇20MPa，這個強度乘以截面積可以得出屈服力，除以一個安全系數（2~3）就是可以的拉力的

D. 硅膠按鍵模的荷重怎麼計算

這個問得太籠統了，因為荷重與膠硬度、KEY形狀設計、壁的厚度等都有關糸，這個有糸數，但經驗最重要

E. 萬向輪應該怎麼怎麼挑選，才是最適合自己用的呢

1、計算承載重量

在對萬向輪所需要的載重能力進行計算前需要知道運輸設備的自重、最大荷重以及所用萬向輪的數量。E為運輸設備的自重，T為萬向輪所需承載重量，Z為最大荷重，N為安全系數（1．3－1．5），M為所用萬向輪的數量，通常一個單輪所需的載重能力計算公式為：T＝（E＋Z）／M×N。

2、選擇萬向輪材質

選擇合適的車輪材質除了需要考慮路面大小、使用場地殘留物質和障礙物之外還應當綜合分析車輪所能承載的重要以及所處環境狀況，比如橡膠輪就不能耐酸和油脂，需要依據各種特殊環境來確定萬向輪的材質。

3、決定輪徑大小

直徑越大的萬向輪荷重能力也越大，更加容易推動，能夠最大限度保護地面，一般輪徑大小需要綜合荷重下搬運車起動推力和承載重量方可確定。

4、轉動靈活性

單輪越大轉動就越省力，滾針軸承負載較重，轉動阻力大，而安裝滾珠軸承的單輪則轉動較為輕便，靈活性更高。

F. 什麼是荷重什麼是應力荷重和應力的關系是什麼

荷重就是荷載。地球上什麼物質都有重量，一旦某個重量A呀在某一物體B上，就對這個物體B產生了荷載，即這個物體B要承擔壓在身上的重量A；應力：就是單位面積上有多少力。以上面的例子說明。如果壓在上面的物體A的重量是1000公斤，這個承擔重量的物體B的垂直截面積是1000平方厘米，那麼B的應力=1000/1000=1公斤/平方厘米。即物體B橫截面上每平方厘米1公斤力。

1.物體由於外因(受力、濕度變化等)而變形時，在物體內各部分之間產生相互作用的內力，以抵抗這種外因的作用，並力圖使物體從變形後的位置回復到變形前的位置。在所考察的截面某一點單位面積上的內力稱為應力。同截面垂直的稱為正應力或法向應力。
2.在沒有外力存在下，材料內部由於加工成型不當，溫度變化，溶劑作用等原因所產生的應力。
3、內應力的取消有幾種方法：一對物體進行熱處理（只針對金屬性質的工件）二是放到自然條件下進行消除（即自然時效消除內應力）。三是人工通過敲打振動等方式進行消除。
內應力是在結構上無外力作用時保留於物體內部的應力
沒有外力存在時,彈性物體內所保存的應力叫做內應力,它的特點是在物體內形成一個平衡的力系,即遵守靜力學條件.按性質和范圍大小可分為宏觀應力,微觀應力和超微觀應力.按引起原因可分為熱應力和組織應力.按存在時間可分為瞬時應力和殘余應力.按作用方向可分為縱向應力和橫向應力。

G. 模具彈簧定數kgf/mm、壓縮量mm、荷重kgf{N}是什麼意思！！如何以這三個參數計算彈簧壓縮需要多少力

定數就是彈簧的倔強系數K, F=K*X， k----彈簧倔強系數， X----彈簧允許壓縮量或拉伸量荷重就是該彈簧的極限承受拉力或壓力的最大值例子：外徑16mm，內徑8mm不受力的自然長度40mm彈簧定數，就是彈簧的倔強系數K=1.05Kg/mm。那該例子來說，意思是說，該彈簧壓縮1mm單位需要的力是1.05kgf，即1.05x9.8=10.29N，重力為9.8該彈簧的最大壓縮量為20mm，即該彈簧壓縮極限為20mm荷重20kgf，也即該彈簧承受的最大力為20X9.8=196N，也就是說只承受20公斤的力壓縮到30mm，也即壓縮量為40-30=10mm<20mm，10X1.05=10.5kgf，也就是10.5公斤，也就是10.5X9.8=102.9N壓縮到25mm，壓縮量是40-25=15mm<20mm，15X1.05=15.75kgf，也就是15.75公斤，也就是15.75X9.8=154.35N

H. 荷重表怎麼看

1、將荷重表上的數據清零。
2、將待測物品與荷重表相連接。
3、當物品放置後，荷重表上所展現的數據就是該物體的最大荷重。

I. 吊裝7噸物件吊索具如何計算選用

下面我是做方案時用的吊裝核算鋼絲繩選用及吊耳核算是方法，也許對你有幫助：鋼絲繩弔扣是標準的就不核算了

1.吊裝核算

吊裝重量P=(G+G′)*K

設備重量G=11.876t

吊具重量G′=1t

動載系數K取K=1.1即：P=（11.876+1）*1.1

P=14.164t

2.鋼絲繩的選擇計算

計算荷重：（數據取自最重設備，角度選吊裝過程中最大角度60°，選3點吊裝3股鋼絲繩，其中一根為倒鏈平衡）

P=14.164噸

PMAX=P/（3×COSα）=14.164/（3×COS30°）=5.452噸

PMAX為一弔點所受最大力；（直管吊點使用倒鏈平衡選用10噸規格）。

鋼絲繩選用安全系數k=8破斷力為：

PP=PMAXk=5.452×8=43.616噸

查表6*37（b）類鋼絲繩（GB/T8918-1996）得：鋼絲繩φ20-6×37+1的抗拉強度≥1470MPa，三股其破斷力為173KN/10×3=51.9噸＞PP=43.616噸

鋼絲繩選用φ20-6×37+1型號可滿足吊裝要求。

J. 拉桿箱飛機輪也有人叫雙排輪，既一個輪子有2排邊，一共4個輪子，飛機輪的由來主要是這種輪子大部分在飛機

拉桿箱飛機輪：
拉桿箱萬向輪：拉桿箱萬向輪也有人叫為萬象輪，萬向輪其實也就是可360度旋轉的輪子，不管輪子是單排輪還是雙排輪，只要是4個輪子的都可叫萬向輪，所以飛機輪也是萬向輪！
拉桿箱單向輪：拉桿箱單向輪也有部分人叫它為定向輪，這種是只有2個輪子，不能360度只有轉動，只能直走！
拉桿箱靜音輪：拉桿箱靜音輪的命名主要是這種輪子由於材質的問題，在地上拉著箱子的時候聲音很輕，幾乎靜音所以叫做靜音輪！
下圖對拉桿箱萬向輪和飛機輪及單向輪的區別：
飛機輪和萬向輪及單向輪價格比較
：一般情況下飛機輪都是採用靜音橡膠輪，所以基本上都是靜音的，飛機輪大小變化不大，基本上比萬向輪要大點,但比單向輪又小點；萬向輪採用各種材質也包括靜音橡膠輪，相同規格的飛機輪比萬向輪用料要多，因為一個飛機輪用了2邊料，所以一般飛機輪都會比萬向輪要貴點，整體的飛機輪拉桿箱也會比萬向輪拉桿箱要貴些，萬向輪用4個輪子，單向輪才用2個，所以單向輪最便宜。
萬向輪和飛機輪跟靜音輪區別：萬向輪和飛機輪主要區別在形狀，而萬向輪跟靜音輪的區別在材質，通常來說，只要是4個輪子，不管輪子採用什麼材質都可以叫萬向輪，只要是4個輪子8個邊的，不管什麼材質都可以叫飛機輪，所以飛機輪一定是萬向輪，萬向輪不一樣是飛機輪，只要採用橡膠做輪子，不管飛機輪，萬向輪，單向輪都可以叫靜音輪，因為橡膠做的輪子跟地面接觸發出聲音非常小，不過並不是無聲的。
飛機輪，萬向輪，單向輪適用路況：飛機輪，萬向輪比較適合平穩的路口，如機場之類，地面平穩光滑，萬向輪的拉桿箱就可推可 拉，非常的方便；如果在崎嶇不平的山路或泥路就選擇單向輪，單向輪的輪子一般情況都大些，拉起來輕松，而且單向輪有個優勢就是比要萬向輪耐用，舉個例子一 般飛機托運損壞的輪子都是萬向輪，因為萬向輪4個輪子都是外漏的，而單向輪漏一部分，
所以空運拉桿箱時單向輪比飛機輪耐用，飛機輪比萬向輪耐用！飛機輪，萬向輪，單向輪材質選擇介紹：
1. 選擇車輪材質：首先考慮使用路面的大小，障礙物、使用場地上殘留物質（如鐵屑、油脂），所處環境狀況（如高溫、常溫或低溫）及車輪所能承載的重量等不同條 件來決定選擇適合的車輪材質。例如：橡膠輪不能耐酸、油脂和化學品，超級聚氨脂輪、高強度聚氨脂輪、尼龍輪、鋼鐵輪和耐高溫輪則能適用於不同的特殊環境。
2. 計算承載重量：為了能夠計算出各種腳輪需要的載重能力，必須知道運輸設備自重、最大荷重和所用單輪和腳輪的數量。算單個腳輪的負荷時要給予一定的保險系 數，在地面比較平整時，單個腳輪負荷＝（設備總重÷所裝腳輪數量）×1.2（保險系數）；如果地面不平整，則演算法為，單個腳輪負荷＝設備總重÷3，因為不 論哪種非平整地面，總是至少有三個輪子同時支撐設備，這種演算法等於增加了保險系數，更加可靠，防止承重不足，導致腳輪壽命大大減少或導致事故。
3.決定輪徑大小：通常車輪直徑愈大愈容易推動，荷重能力也愈大同時也較能保護地面不受損壞，輪徑大小的選擇首先應考慮承載的重量和荷重下搬運車的起動推力來決定。
4、 車輪材質軟硬的選擇：通常車輪有尼龍輪、超級聚氨脂輪、高強度聚氨脂輪、高強度人造膠輪、鐵輪、打氣輪。超級聚氨脂輪、高強度聚氨脂輪不論在室內室外的地 面行駛，都能滿足你的搬運要求；高強度人造膠輪則能適用於酒店、醫療器械、樓層、木地板、瓷磚地面等要求行走時噪音小寧靜的地面上行駛；尼龍輪、鐵輪適用 於地面不平或地面上有鐵屑等物質的場地；而打氣輪則適合於輕負荷及路面不平坦的場合
飛機輪，萬向輪，單向輪綜合比較（個人意見僅供參考）：各個輪子的存在都有市場需求的，目前還沒有哪個輪子完全取代哪個輪子，請選擇合適自己的，如果有多餘的錢可以分別買不同輪子的箱子嘗試，為以後買箱子做准備，一般正常使用情況下，硬殼拉桿箱壽命5年左右，軟布拉桿箱壽命10年左右！
拉桿箱最容易損壞的部位就是拉桿和輪子
，購買時需特別注意這2個地方；
1、按價格比，從高到低依次為 飛機輪萬向輪單向輪；
2、按耐用比，從高到低依次為 單向輪飛機輪萬向輪；3、按性價比，從高到低依次為 萬向輪單向輪飛機輪；