船舶機艙都有什麼設備

❶ 船舶機艙有哪些設備

那可多了去了～有汽輪機，柴油機，過濾機，空調機，

損管箱，油櫃，油泵，洗消噴淋器，版壓載控制器權，水密門～

對講機，防毒面具～多了多了～大的，哦，還有車鍾，兩台車鍾，氣動轉換機（柴機汽機轉換）

大的就這些，小的可太多了，說不完～

❷ 大型船舶機艙

一般貨船機艙有主機（大型低速柴油機）一台（雙主機較少)，柴油發電機組2-5組，輔助鍋爐，凈油機，造水機等輔助機械。船舶相當於一個微型城市，機艙是動力中心，供水、供電、供氣（汽）。機械設備一般伴隨船舶終身，極少更換。希望對你有所幫助。

❸ 船舶駕駛艙有哪些設備

船上一般稱呼為駕駛台，駕駛台設備主要有航行和通導以及其他的輔助設備。包括車鍾、舵輪、內雷達、羅經、容測深儀、氣象傳真機、航警電傳（NVTEX）、自動識別系統（AIS）、甚高頻（VHF）、全球定位系統（GPS）、船舶數據記錄儀（VDR或S-VDR，即船用黑匣子）、海事衛星船站、貨艙浸水報警系統、煙霧探測系統等，有些船舶還配有電子海圖。其他次要設備不再一一羅列。

❹ 船上的主要部件都是

船體部位:船體由甲板、側板、底板、龍骨、旁龍骨、龍筋、肋骨、船首柱、船尾柱等構件組成。

船或船舶，指的是：舉凡利用水的浮力，依靠人力、風帆、發動機等動力，牽、拉、推、劃、或推動螺旋槳、高壓噴嘴，使能在水上移動的交通運輸手段。另外，民用船通常稱為船、船舶、輪機、舫，軍用船稱為艦、艦艇，小型船稱為艇、 舢舨、筏或舟，其總稱為艦艇或船舶。

船舶動力設備

船舶必須配置一整套符合規范要求的動力裝置和輔助設備後，才能在水上航行。這些動力裝置包括有船舶主動力裝置、輔助動力裝置、蒸汽鍋爐、製冷和空調裝置、壓縮空氣裝置、船用泵和管路系統、造水裝置和自動化系統等。這此機電動力設備主要集中於機艙，專門管理這些設備的技術部門是輪機部。

1、主動力裝置

船舶主動力裝置又稱"主機"，它是船舶的心臟，是船舶動力設備中最重要的部分，主要包括:

(1)船舶主機

能夠產生船舶推進動力的發動機的一種俗稱，包括為主機服務的各種泵和換熱器、管系等。目前商船的主機是以船舶柴油機為主，其次是汽輪機。

(2)傳動裝置

把主機的功率傳遞給推進器的設備，除了傳遞動力，同時還可起減速、減震作用，小船還可利用傳動設備來改換推進器的旋轉方向。傳動設備因主機型式不同而略有差異，總的來說由減速器、離合器、偶合器、聯軸器、推力軸承和船舶軸等組成。

(3)軸系和推進器

船舶推進器中以螺旋槳應用最為廣泛，大多採用固定螺距或可調螺距的螺旋槳推進器;船舶軸系是將主機發出的功率傳遞給螺旋槳的裝置。船舶主機通過傳動裝置和軸系帶動螺旋槳旋轉產生推力，克服船體阻力使船舶前進或後退。

2、輔助動力裝置

船舶輔助動力裝置又稱"輔機"，是指船上的發電機，它為船舶在正常情況和應急情況提供電能。由發動機組、配電盤等機電設備構成了船舶電站。

❺ 船舶駕駛台設備

駕駛台設備有：內部通訊設備，包括有線電話，直通機艙和舵機間的電話，公共通訊裝置也就是俗稱的大喇叭，英文名public adress
外部通訊設備：包括甚高頻和中高頻組合電台，衛星站（A，B，C或F站）
導航設備：主要有GPS（全球衛星定位系統） AIS（自動識別系統）雷達 測試儀 計程儀 電子海圖
與機艙連接的操縱設備：如車鍾 自動車鍾記錄儀 自動舵
氣象設備：主要有氣象傳真接收機 NAVTEX 船舶組合氣象儀
遇險報警設備：EPIRB和SART以及其他信號
還有許多其他東西，像拋繩器 國際通岸接頭 各國國旗 信號旗

❻ 船舶機艙的主要設備及功能

機艙主要有主柴油機，發電柴油副機，分油設備，鍋爐、舵機、造水機、製冷壓縮機等輔機以及相關的泵、管路等。
強烈建議閱讀《船舶柴油機》、《船舶輔機》、《船舶電站》等書籍。

❼ 請問下船舶上都有哪些發電機，電動機，及其位置分布和作用

1.船舶上的發電機一般有三台，都在機艙！原動機都是柴油機〈發電用〉
2.電動機為原動機的設備有，水泵，油泵，空壓機，砂輪機，鑽床，這些都是在機艙！〈泵油，泵水，打壓縮空氣，加工金屬〉
電動機為原動機的設備還有錨機〈絞錨〉，絞纜機〈絞纜繩〉，這些都是在主甲板上！

❽ 請問在船舶的機艙有哪些大型的設備

副機（發電機）
空壓機
鍋爐
制淡裝置
污水處理裝置
艙底水泵
壓載泵
消防泵
焚燒爐
主機
舵機
分油機
油水分離器
主滑油泵
C02系統
水噴淋系統

❾ 柴油機動力裝置船舶機艙有哪些主要設備,分別起什麼作用

1：柴油機，柴油機提供動力。2：波箱，波箱可以雙向轉動來控制船前後行駛。3發電機。。船上所有照明等。缺一不可

❿ 船舶機倉配套工具有哪些

作為一艘船舶，特別是遠洋船舶，無論是貨船還是客船，為了航行、停泊、裝載、運輸的需要，為了船舶在營運中的安全，按照船舶建造規范的要求和相關國際公約的要求，必須具有和配備各種各樣相關的設備，這些設備根據用途的不同，分別安裝在不同的位置，分屬於不同的船舶設備家族，並分別由船上相關的不同部門進行管理，維護和使用。

從船舶的建制方面，貨船上一般分為三個部門：甲板部，輪機部、業務部，客船上還有客運部。各部門人員的組成及所分管執掌的工作范圍已在拙文《船舶常識之一---船舶建制》中做了介紹。

船舶設備，根據執掌部門的不同和安裝的位置，習慣上分為機艙設備和甲板設備。

各種設備，根據其用途不同，可大體分為：動力與操縱設備，系泊設備、助航設備，通訊設備、裝卸設備、消防設備、救生設備，防污染設備、生活設備等。

動力與操縱設備 MOVING AND MANOEUVRING EQUIPMENTS

動力與操縱設備是船舶最基本的設備，主要用於控制船舶航行，停泊（包括靠泊和錨泊）等各種狀態，是船舶最主要的設備。一般認為，操縱設備主要包括四機一爐，即船舶主機，輔機、舵機、錨機、鍋爐，並有其他的輔助設備。

主機 MAIN ENGINE


主機，是船舶的最主要的動力設備，裝於機艙，由輪機部負責使用，操縱、保養和維修，具體責任人是船舶大管輪。

現代船舶的主機都是四沖程低速柴油機，根據主機的機型不同，有五缸機，和六缸機，噸位較大的船舶絕大部分的主機都是六缸機，四缸機與五缸機已經不多見。

根據船舶種類和噸位的大小，主機的功率也不相等。比如，同樣噸位的船舶，集裝箱船比散貨船的功率就大得多。

主機的作用是帶動船尾船體外面的螺旋漿旋轉，作為船舶的推進動力。主機與螺旋漿之間通過尾軸連接。在商船上，一艘船舶一般只裝有一台主機。

與主機配套的輔助設備還有供主機使用的各種供油管路、油泵，水泵、壓縮空氣系統，排煙系統，冷卻系統等。

現代船舶，主機的啟動和操縱一般分為三種方式：

1．駕駛台遙控操縱

駕駛台遙控操作，也稱駕機合一，是機艙將主機按程序備妥後，通過轉換開關，將機艙操縱方式轉到駕馭台操縱。這樣在駕駛台上，駕駛人員可以直接通過對車鍾的操作來達到對主機的各種操作。

2. 機艙控制室操縱

這是最基本的操縱方式，是在機艙控制室內對主機進行操縱，也是屬於遙控操縱方式。當駕駛台需要用車時，通過車鍾將所需要的車速傳到機艙，機艙人員（一般值班輪機員）立即按照駕馭台的指令，開出駕駛台所要求的車速，並發出回復的信號。

3．機旁操縱

機旁操縱，顧名思義，就是在機器旁邊操縱，這是一種最原始的操縱方式，也是一種應急操作。當駕駛台遙控和機控室操縱皆失靈的情況下，就需要機旁操縱。

上述三種操作方式通過電子開關方式互相轉換。

輔機AUXILIARY ENGINE


輔機，有人認為輔機是主機的備用設備，當主機故障時可以代替主機工作，其實並不是這樣，輔機的作用是帶動船舶發電機