船舶設備需要哪些認證

㈠ 船舶用設備需要申請船級社認證嗎。理由是

人家造船乳CCS、DNV、ABS、勞氏、等船級社，采購的設備也得獲得該船級社認證，否則不會買你的，呵呵。

㈡ 船用消防設備要取得哪些消防認證

船用消防設備需要取得 消防產品認證（CCCF）證書。
取得消防CCCF認證後產品需要加貼3C標識以及AB簽。
現在的消防認證周期比較長，快則四五個月慢則一年多。個人感覺發證機構及檢測機構每個流程和進度操作起來太慢了，簡直龜速。早行動早拿證。
你可以網路下 華盛認證，網站有很多關於消防認證的資料，希望可以幫助到你。我們公司船用消防炮是他們負責在做。

㈢ 船舶哪些證書是要年檢的

船舶中需要年檢的證書：設備安全證書，無線電安全證書。

船舶證書包括：法定證書和其他一些證書，如船舶國籍證書、船舶登記證書、船舶人級證書、油污損害民事責任保險或其他財務保證證書、除鼠證書或免予除鼠證書、船舶衛生證書。

船舶最低安全配員證書、氣脹救生筏檢驗證書、二氧化碳裝置檢驗證明及稱重記錄、可燃氣體清除證書、船舶裝載危險貨物准單、危險貨物監裝證書、船舶出口許可證、船舶安全檢_記錄簿、油類記錄簿、船舶垃圾記錄簿等救生筏證書。

(3)船舶設備需要哪些認證擴展閱讀：

證書的有效期證明：

1、客船適航證書的有效期限不超過2年。

2、高速船安全證書的有效期限不超過5年。

3、貨船適航證書的有效期限不超過5年。

4、船舶載重線證書的有效期限不超過5年。

5、浮船塢安全證書的有效期限不超過5年。

6、防止油污證書的有效期限不超過5年。

7、防止生活污水污染證書的有效期限不超過5年。

8、船舶噸位證書、乘客定額證書在正常情況下為長期有效。

參考資料來源：網路—船舶證書

㈣ 船舶證書有哪些

除了權屬證書，由驗船機構部分頒發的證書，要分國際航行船舶和國內航行船舶，國內的還分海船和河船。證書類型是不一樣的。國際航行的海船主要類型有構造安全證書、設備安全證書、法定證書等（種類很多）；國內船舶證書主要有：適航證書、噸位證書、載重線證書、防油污證書、防垃圾污染證書、防空氣污染證書等，另有記載船舶主要參數和設備的證書簿。特定航區的船舶還另有專屬航區證書，如：長江三峽的庫區證書。

㈤ 國家海事局對船舶廚房設備有沒有證書要求

有。國家海事局上的船舶廚房設備是必須持有證書的。海事局隸屬於中華人民共和國交通運輸部。主要職責（一）擬訂和組織實施國家水上交通安全監督管理、船舶及相關水上設施檢驗和登記。

㈥ 船用電控櫃內的所有元器件都必須有船級社認證嗎

不一定的，具體要看有哪些元器件，具體的可以咨詢下上海客拉詢海事服務有限公司，專業提供全球范圍內海事專業技術服務。點擊了解認證流程、認可周期及認證費用

船用電控櫃總體描述，外殼用於電氣設備的安裝和支持，該外殼的內部空間提供了抵禦外部影響的適當保護，同時提供了規定等級的預防接近或接觸帶電部分的防護和接觸運動部件的防護。試驗中的外殼應根據製造廠介紹的正常工作狀態安裝的固定。除非有特殊要求，試驗應在環境溫度（20±5）°C下進行。外殼或箱子應僅能由耐正常使用環境下受到的機械、電氣和熱應力以及潮濕的材料構成。耐腐蝕防護應考慮其使用條件由適當的材料或在暴露表面上採用保護塗覆來確保。針對配電箱、控制櫃箱體申請企業可以與客戶進行交流，確認需要取得的哪個船級社型式認可證書。

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㈦ 船用設備需要3C認證嗎

需要的。和家用電器類似，國家3C認證目錄里的17大類111種產品都需要做3C認證。具體可以咨詢國家質量認證中心或者國家授權的第三方檢測認證機構。

㈧ 船舶檢驗證書的證書分類

有法定證書和船級證書兩類。
（1）法定證書，按照船旗國(見船舶登記)政府批準的有關國際公約和該國政府法規檢驗後簽發的證書。根據國際船舶載重線公約規定簽發的有：國際船舶載重線證書、國際船舶載重線免除證書（適用於新型船和通常不從事國際航行而僅偶然航行一次的船舶）。根據國際海上人命安全公約簽發的有:客船安全證書、貨船構造安全證書、貨船設備安全證書、貨船無線電報安全證書、貨船無線電話安全證書、免除證書（按公約發給對救生設備、無線電報和無線電話可以免除部分要求的船舶）、核能客船和貨船安全證書、散裝穀物穩性批准書。根據國際海事組織公布的《近海移動式鑽井平台構造和設備規則》簽發安全證書。根據國際船舶噸位丈量公約對船舶丈量後簽發噸位證書。對通過蘇伊士運河和巴拿馬運河的船舶，則須丈量後簽發各該運河的專用證書。此外，尚有船舶起貨設備證書、國際防油污證書、國際防止生活污水污染證書等。
（2）船級證書，經過船級社或船舶檢驗局檢驗後發給的證書，有船體入級證書、輪機（包括電氣設備）入級證書、貨物冷藏裝置入級證書。船舶經檢驗合格，在船級社總部未發給證書前，可先發給臨時入級證書。

㈨ 船舶 船級社型式認可

呵呵，我以前就是在船級社做這個的。經常向客戶解釋，是挺搞的。
所謂的型式認可是指對安裝在船上的船用設備的一種認證形式。對船級社來說，他們會要求入他們船級的船舶上所安裝的重要船用設備需要有本船級社的認證證書。
船級社對於船舶設備的認證通常有兩種方式：一種是針對特定船的認證，一種就是型式認可。針對特定船的認可是指船舶設備廠商申請認可時標明該設備將安裝在XX船廠的XX船上，船級社頒發的證書上會寫明他們的認證是為了安裝在XX船廠的XX船上的設備。當相同的設備，再要安裝在其他船上時，該證書就不能使用了，需要重新申請認證。
型式認可：船舶設備廠商申請型式認可，不需要標明特定船號。一旦認可成功。5年之內，該設備可以免認證直接安裝在該船級社的所有船舶上。型式認可的費用要高於特定船認可，花費的時間長，而且通常也比較嚴格。（CCS和BV除外，船級社的牌子被他們做臭了）
如果廠商和某船級社的船的業務比較多，會考慮申請型式認可。這樣一來可以節約認證費用，還可以節約認證時間。如果你只是偶爾做一次這個船級社，就不要考慮型式認可了。有些商家也會用型式認可證書，作為自己的廣告，或者進入船舶市場的通行證和質量保證。
有些設備，船級社會要求只能做型式認可，不能做特定船認可。有些設備，只能做特定船認可，不能做型式認可。
對船級社來說，比較傾向於客戶做型式認可，一來收費多。而來可以節約重復審圖的時間和精力，把人力更集中於對船舶的檢驗上。