地庫哪些設備房需要直通室外

㈠ 地下設備用房需要單獨劃分防火分區么

地下設備用房需要單獨劃分防火分區。

根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》GB50067-2014規范第5.1.9規定：附設在汽車庫、修車庫內的消防控制室、自動滅火系統的設備室、消防水泵房和排煙、通風空氣調節機房等，應採用防火隔牆和耐火極限不低於1.50h的不燃燒體樓板相互隔開或與相鄰部位分隔。

消防控制室、自動滅火系統的設備室、消防水泵房和排煙、通風空氣調節機房等，是滅火系統的「心臟」，汽車庫發生火災時，必須保證上述房間不受火勢威脅，確保滅火工作的順利進行。

因此本條規定，應採用防火隔牆和樓板將其與相鄰部位分隔開。附設在汽車庫、修車庫內的且為汽車庫、修車庫服務的變配電室、柴油發電機房等常見的設備用房也應按照本條的規定採取相應的防火分隔措施。

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從防火的角度看，防火分區劃分得越小，越有利於保證建築物的防火安全。但如果劃分得過小，則勢必會影響建築物的使用功能，這樣做顯然是行不通的。防火分區面積大小的確定應考慮建築物的使用性質、重要性、火災危險性、建築物高度、消防撲救能力以及火災蔓延的速度等因素。

防火分區之間應採用防火牆分隔。除甲類廠房外的一、二級耐火等級單層廠房，當其防火分區的建築面積大於本表規定，且設置防火牆確有困難時，可採用防火卷簾或防火分隔水幕分隔。

㈡ 電氣控制室一定要直通室外的出口嗎

不一定，主要是按建築本身的性質分幾方面來講：
1 配變電所位於高層主體建築(或裙房)內，門版是通向其他權相鄰房間或走道；
2 配變電所位於建築物的二層或更高層，門是通向其他相鄰房間或走道；
3 配變電所位於地下室時，門是通向走道；
4 配變電所位於普通多層民用建築內，門是通向相鄰房間或走道；
5 配變電所位於廠房或生間內，門是通向值班室或室外；
希望對你有幫助。

㈢ 人防地下室非人防區(平時設備房)是否適用《人民防空工程設計防火規范》

非人防區，不適用人防設計規范。消防部門的審核意見是對的。

㈣ 地下車庫安全出口必須是「直通室外安全出口」，經過一個擴大封閉樓梯間行不行

要看當地消防審查部門怎麼理解，建議打電話問當地消防送審單位比較好。
1、地下車庫:參照執行《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》GB 50067-97 第6.0.5條 「汽車庫室內最遠工作地點至樓梯間的距離不應超過45m，當設有自動滅火系統時，其距離不應超過60m。單層或設在建築物首層的汽車庫，室內最遠工作地點至室外出口的距離不應超過60m」。
2、設置在高層民用建築底部的商場:參照執行《高層民用建築設計防火規范》GB 50045-95 第6.1.5條及第6.1.7條「 高層建築內的觀眾廳、展覽廳、多功能廳、餐廳、營業廳和閱覽室等，其室內任何一點至最近的疏散出口的直線距離，不宜超過30m;疏散出口至最近外部出口或樓梯間的距離應符合表6.1.5的規定，即袋形走道20m，雙向疏散40m」。應當注意，設有噴淋的建築也沒有加權，但廳室內疏散距離與疏散走道距離疊加之後的數字已經非常可觀。
3、設置在單多層民用建築底部的商場:參照執行《建築設計防火規范》GB 50016--2006 第5.3.13條，基本框架為「室內任何一點至最近安全出口的直線距離不大於30m，建築物內全部設置自動噴水滅火系統時，其安全疏散距離可按本表規定增加25%」，亦即你提到的37.5米。
4、設置在平戰結合的人防工程內的商場:參照執行《人民防空工程設計防火規范》GB 50098-2009 第5.1.5條 「室內任意一點到最近安全出口的直線距離不宜大於30m;當該防火分區設置有自動噴水滅火系統時，疏散距離可增加25%」。可以看出，條文內容與《建築設計防火規范》基本一致。
前述，基本上回答了您的提問，所涉距離均為平米圖上的直線距離。另其他朋友所述公共安全行業標准 《人員密集場所消防安全管理》GA 654-2006 編制目的只是用以引導和規范人員密集場所的消防安全管理單位開展消防工作，提高其消防安全管理水平。此標准在設計過程當中不必執行。

㈤ 地下室設備用房（消防水泵房和消防控制室）能不能直接通過走道到達疏散樓梯間

規范要求：消防水泵房設在首層時，其出口宜直通室外。當設在地下室或其它樓層時，其出口專應屬直通安全出口。消防控制室宜設置在建築物首層靠外牆部位，亦可設置在地下一層，要求直通室外安全出口。
個人認為：消防水泵房與控制室首選設置在建築一層。當受條件所限必須設置在地下一層時，應嚴格滿足規范要求。其中，消防水泵房可以通過疏散走道到達疏散樓梯間，此時樓梯間可視為安全出口，但同時必須保證水泵房必須貼臨該疏散樓梯（不能間隔太遠），並做好安全疏散指示標志，確保工作人員在火災發生時能夠及時、准確疏散撤離火場，方能符合要求。
而消防控制室設置在地下一層時，應保證有直通室外安全出口，方可符合規范設置要求。一旦火災失控，其它方式無法保證控制室人員能夠最後安全撤離火場。

㈥ 車庫與設備用房為何不能劃分一個防火分區

地下汽車庫和為備用房的通風排煙機房宜與為全樓服務的各類設備用房、庫房和其他用房分別劃分防火分區，前者執行汽車庫設計防火規范，每個防火分區面積最大可達4000㎡，每個防火分區除Ⅳ類車庫外應有二個人員安全出口。

後者執行建築設計防火規范，每個防火分區面積最大為1000㎡(內設置自動滅火系統時2000㎡)，每個防火分區應有一個直接對外的安全出口，另一個可利用防火牆上1一個通向相鄰分區的防火門作為第二安全出口。

在建築物內採用劃分防火分區這一措施，可以在建築物一旦發生火災時，有效地把火勢控制在一定的范圍內，減少火災損失，同時可以為人員安全疏散、消防撲救提供有利條件。

(6)地庫哪些設備房需要直通室外擴展閱讀

在建築設計中進行防火分區的目的是防止火災的擴大，可根據房間用途和性質的不同對建築物進行防火分區，分區內應該設置防火牆、防火門、防火卷簾等設備。

在建築設計中，通常規定：樓梯間、通風豎井、風道空間、電梯、自動扶梯升降通路等形成豎井的部分要作為防火分區。

防火分區按其作用可分為：水平防火分區，豎向防火分區。水平防火分隔有：防火牆、防火門、防火窗、防火卷簾、防火水幕等，建築的牆體客觀上也發揮著防火分隔作用。

豎向防火分隔有：樓板、避難層、防火挑檐、功能轉換層等。豎向防火分區，用以防止多層或高層建築物層與層之間豎向發生火災蔓延。水平防火分區，用以防止火災在水平方向擴大蔓延。

㈦ 建築設計防火規范 如何理解直通室外

建築設計防火規范中直通室外指的是疏散出口不通向或不通過其它防火分區，能夠直接到達安全區域。直通室外的通道一般被叫做安全出口或者安全通道。

為保證人員能在發生火災時迅速疏散至安全區域，防火設計規范中對疏散距離作了一般為30m的規定。為防止在建築首層發生火災時其他樓層的人員在疏散過程受火災影響，規范要求疏散樓梯間在首層有直通室外的出口。

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直通室外通道的數量規定：

高層建築每個防火分區的安全出口不應少於兩個，且應分散布置，滿足兩個安全出口之間的距離不應小於5.00m。但符合下列條件之一的，可設一個安全出口：

（1）18層及18層以下，每層不超過8戶、建築面積不超過650m2，且設有一座防煙樓梯間和消防電梯的塔式住宅。

（2）每個單元設有一座通向屋頂的疏散樓梯，且從第10層起每層相鄰單元設有連通陽台或凹廊的單元式住宅。

（3）除地下室外的相鄰兩個防火分區，當防火牆上有防火門連通，且兩個防火分區的建築面積之和不超過規定的一個防火分區面積的1.4倍的公共建築。

同時，高層建築（除18層及18層以下的塔式住宅和頂層為外通廊式住宅）通向屋頂的疏散樓梯不宜少於兩座，且不應穿越其他房間，通向屋頂的門應向屋頂方向開啟；單元式住宅每個單元的疏散樓梯均應通至屋頂。

（4）高層建築地下室、半地下室每個防火分區的安全出口不應少於兩個。當有兩個或兩個以上防火分區，且相鄰防火分區之間的防火牆上設有防火門時，每個防火分區可分別設一個直通室外的安全出口。房間面積不超過50m2，且經常停留人數不超過15人的房間，可設一個門。

（5）高層建築內設有固定座位的觀眾廳每個疏散出口的平均疏散人數不應超過250人。

㈧ 設備用房包括哪些

除了強電配電房、消防泵房外，其他有弱電控制機房、通風機房，其他有需要的：濾水房、消毒室、無人自動化控制機房、通信（電信、移動等）機房、互聯網設備機房等。

附設在建築物內的消防設備用房，如固定滅火系統的設備室、消防水泵房和通風空氣調節機房、防排煙機房等，應採用耐火極限不低於2.00h 的隔牆和1.50h 的樓板與其它部位隔開。

獨立建造的消防水泵房，其耐火等級不應低於二級。

附設在建築內的消防水泵房，不應設置在地下三層及以下或地下室內地面與室外出入口地坪高差大於10m的樓層 ，消防水泵房設置在首層時，其疏散門宜直通室外，設置在地下層或樓層上時，其疏散門應直通 安全出口。

消防水泵房的門應採用甲級防火門；電梯機房應與普通電梯機房之間採用耐火極限不低於2.00h 的隔牆分開，如開門，應設甲級防火門。

拓展資料：

機關事業辦公用房是指黨、政機關、群眾團體、行政事業單位等行政、事業單位等所用的房屋。

黨政機關辦公用房包括：辦公用房、公共服務用房、設備用房和附屬用房。各類用房的內容如下：

一、辦公室用房，包括一般工作人員辦公室和領導人員辦公室。

二、公共服務用房，包括會議室、接待室、檔案室、文印室、資料室、收發室、計算機房、儲藏室、衛生間、公勤人員用房、警衛用房等。

三、設備用房，包括變配電室、水泵房、水箱間、鍋爐房、電梯機房、製冷機房、通信機房等。

四、附屬用房包括食堂、汽車庫、人防設施、消防設施等。

除上述四類用房之外的特殊業務用房，需要單獨審批和核定標准。