機械設備的損耗有什麼形式

① 電動機的功率損耗有哪些

電動機的功率損耗有：銅損——電流流過繞組時的損耗，鐵損——鐵心的渦流損耗，機械損耗——電動機運轉時的各種阻力的損耗。

電動機(Motor)是把電能轉換成機械能的一種設備。它是利用通電線圈(也就是定子繞組)產生旋轉磁場並作用於轉子(如鼠籠式閉合鋁框)形成磁電動力旋轉扭矩。

電動機按使用電源不同分為直流電動機和交流電動機，電力系統中的電動機大部分是交流電機，可以是同步電機或者是非同步電機(電機定子磁場轉速與轉子旋轉轉速不保持同步速)。

電動機主要由定子與轉子組成，通電導線在磁場中受力運動的方向跟電流方向和磁感線(磁場方向)方向有關。電動機工作原理是磁場對電流受力的作用，使電動機轉動。

② 汽車機械部件常見的損耗形式有哪些

• 正常磨損：汽車的零件及部件的磨損在規定內。

• 極限磨損：導致配合副進入極限狀況，又不能保持技術文件規定的工作能力的汽車零件磨損量。

• 允許磨損：小於極限磨損上能保持技術文件正常工作的

③ 機械設備磨損的原因及失效的形式有哪些

機械設備磨損原因：
1、與燃油、潤滑油、溫度有關。（油類的品質、長期在低溫或高溫運行）
2、與吸入空氣過濾有關
3、定期保養和更換有關
4、設計上的缺陷和人為的超前磨損。
失效的形式：
1，整體損壞
破壞正常工作條件引起的失效
2，部件的彎曲變形
3，零部件的表面的損傷

④ 電動機在運行過程中產生哪些損耗

鐵芯損耗以及附加損耗，軸承摩擦和通風損耗，定子繞組的電能損耗和轉子繞組的電能損耗。

⑤ 發動機零件的四種主要耗損形式是什麼

磨損，疲勞斷裂，表面材質脫落，表面裂紋。
發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。

⑥ 機械損耗包括哪幾個部分

機械能是動能與勢能的總和，這里的勢能分為重力勢能和彈性勢能。我們把動能、重力版勢能和彈性勢能權統稱為機械能。決定動能的是質量與速度；決定重力勢能的是質量和高度；決定彈性勢能的是勁度系數與形變數。機械能只是動能與勢能的和。機械能是表示物體運動狀態與高度的物理量。物體的動能和勢能之間是可以轉化的。在只有動能和勢能相互轉化的過程中，機械能的總量保持不變，即機械能是守恆的。
機械能損耗主要包括克服摩擦阻力做功，機械傳動做功，對作用物體做功損失能量三大部分。

⑦ 發電機運行中的損耗主要有哪些

發電機的損耗大致可分為五大類，即定子銅損、鐵損、勵磁損耗、電氣附加損耗、機械損耗。發電機運行中，所有的損耗幾乎都以發熱的形式表現出來。（二手發電機）
定子銅損即定子電流流過定子繞組所產生的所有損耗。
鐵損即發電機磁通在鐵芯內產生的損耗，主要是主磁通在定子鐵芯內產生的磁滯損耗和渦流損耗，還包括附加損耗。
勵磁損耗即轉子迴路所產生的損耗，主要是勵磁電流在勵磁迴路中產生的銅損。
電氣附加損耗則比較復雜，主要有端部漏磁通在其附近鐵質構件中產生的損耗、各種諧波磁通產生的損耗、齒諧波和高次諧波在轉子表層產生的鐵損等。機械損耗主要包括通風損耗、軸承摩擦損耗等。
產品鏈接：威爾信大功率發電機組

⑧ 固定資產損耗的兩種形式

固定資產損耗分為有形損耗和無形損耗。
固定資產的有形損耗首先是由使用引起的。機器設備在運轉過程中由於摩擦，化學反應等會使精度、效率逐漸降低，最終退廢。其次是由自然力的作用而發生的。如鋼鐵部件會生銹，木料會腐朽，橡膠輪帶、傳送帶會自然老化，這種情況在使用或不使用時都會發生。機器閑置不用往往比使用時的磨損還要大，因使用時要進行日常的維護和小的修理，閑置時則任其自然侵蝕。固定資產的有形損耗程度取決於固定資產在運轉過程中的負荷程度、日常的維護保養情況和工人的熟練程度以及機器本身的耐磨耐腐蝕程度。機器設備負荷的強度愈大，轉動得愈快，持續運轉的時間愈長，磨損的程度就愈大。如能精心養護，及時修理，磨損程度就會相對減少；工人技術水平高，操作熟練也可以減少機器磨損。採用新材料可增加機器的壽命，如球墨鑄鐵的零部件就比普通鑄鐵件耐磨。
固定資產的無形損耗有兩種：①由於社會勞動生產率的提高，使同類性能的機器設備，能以更少的社會必要勞動時間生產出來，從而引起原有固定資產的貶值。②由於科學技術的發明和發現，出現了新的性能更好，效率更高的機器設備，繼續使用原有機器設備很不經濟，不得不提前退廢，從而引起的價值損失。無形損耗的程度主要取決於技術進步的快慢。在機器設備的自然壽命已定時，生產同類機器設備的勞動生產率提高的愈多，原有機器設備貶值就愈大。發明創造愈多，機器設備更新換代的周期愈短，無形損耗也愈大。

⑨ 無形損耗的基本形式

無形損耗有兩種形式：
①由於生產方法的改進和社會勞動生產率的提高，使同類結構和性能的機器、設備，能以更少的社會必要勞動時間再生產出來，從而引起原有固定資本的價值相應降低。如一台價值10萬元的機器，使用年限是10年，每年平均折舊費是1萬元,如果現在同樣的機器價值已降到 5萬元，則每年折舊費降到5000元，這樣舊機器就貶值50%。
②由於出現了新的技術，發明了新的效能更高的機器設備，繼續使用原有的機器設備就不經濟，因而引起使用期限縮短，以致提前報廢。如原來一台價值3萬元的機器，每天生產200件產品，現在採用新的機器，雖然價值仍為3萬元，但每天能生產400件產品。這意味著用兩台舊機器才能生產出一台新機器所生產的產品，這樣舊機器同樣也是貶值了。考慮到管理費、能源等的節約，有時資本家情願把舊機器提前報廢，代之以效率更高的新機器。機器設備的貶值，是兩種無形損耗的共同經濟本質，而機器生產效率的差別,是第二種無形損耗不同於第一種無形損耗的主要標志，也是比較新舊機器的價值關系和確定貶值程度的根據。在實際生活中，兩種無形損耗往往交錯發生，即機器再生產的價值的降低同時伴隨著效率的提高。
固定資本無形損耗的補償與有形損耗不同，機器設備的有形損耗會把其磨損部分的價值轉移到新產品中去，而機器設備的無形損耗則不能轉移價值。它的補償只能從資本家無償佔有的剩餘價值部分中分攤，在競爭過程中會自發形成無形損耗的社會平均量。

⑩ 機械磨損的磨損形式都有哪些種類類型

機械磨損是指兩相互接觸產生相對運動的摩擦表面之間的摩擦將產生組織機件運動的摩擦阻力，引起機械能量的消耗並轉化而放出熱量，使機械產生磨損。
據估計，世界上的能源消耗中約有1/3～1/2是由於摩擦和磨損造成的，一般機械設備中約有80%的零件因磨損而失效報廢。摩擦是不可避免的自然現象，磨損是摩擦的必然結果，二者均發生於材料表面。磨損是一種微觀和動態的過程，在這一過程中，零件不僅發生外形和尺寸的變化，而且會發生其他各種物理、化學和機械的變化。
通常將磨損分為黏著磨損、磨料磨損、疲勞磨損、腐蝕磨損種和微動磨損五種形式。機械磨損是指機械設備在工作過程中，因機件間不斷地摩擦或因介質的沖刷，其摩擦表面逐漸產生磨損，因此引起機件幾何形狀改變，強度降低，破壞了機械的正常工作條件，使機器喪失了原有的精度和功能，這稱為機械磨損。
機械磨損的磨損形式：
1、黏著磨損
兩摩擦表面接觸時，由於表面不平，發生的是點接觸，在相對滑動和一定載荷作用下，在接觸點發生塑性變形或剪切，使其表面膜破裂，摩擦表面溫度升高，嚴重時表面金屬會軟化或熔化，此時，接觸點產生黏著，然後出現黏著一剪斷一再黏著一再剪斷的循環過程，這就形成黏著磨損。
根據黏著程度的不同，黏著磨損的類型也不同。若剪切發生在黏著結合面上，表面轉移的材料極輕微，則稱輕微磨損，如缸套一活塞環的正常磨損；當剪切發生在軟金屬淺層裡面，轉移到硬金屬表面上，稱為塗抹；如重載蝸輪副的蝸桿的磨損。若剪切發生在軟金屬接近表面的地方，硬表面可能被劃傷，稱為擦傷；如滑動軸承的軸瓦與軸摩擦的拉傷；當剪切發生在摩擦副一方或兩方金屬較深的地方，稱為撕脫，如滑動軸承的軸瓦與軸的焊合層在較深部位剪斷時就是撕脫；若摩擦副之間咬死，不能相對運動，則稱為咬死，如滑動軸承在油膜嚴重破壞的條件下，過熱、表面流動、刮傷和撕脫不斷發生時，又存在尺寸較大的異物硬粒部分嵌入在合金層中，則此異物與軸摩擦生熱。上述兩種作用疊加在一起，使接觸面黏附力急劇增加，造成軸與滑動軸承抱合在一起，不能轉動，相互咬死。
2、磨料磨損
由於一個表面硬的凸起部分和另一表面接觸，或者在兩個摩擦面之間存在著硬的顆粒，或者這個顆粒嵌入兩個摩擦面的一個面里，在發生相對運動後，使兩個表面中某一個面的材料發生位移而造成的磨損稱為磨料磨損。在農業、冶金、礦山、建築、工程和運輸等機械中許多零件與泥沙、礦物、鐵屑、灰渣等直接摩擦，都會發生不同形式的磨料磨損。據統計，因磨料磨損而造成的損失，占整個工業范圍內磨損損失的50%左右。
由於產生的條件有很大不同，磨料磨損一般可以分為如下三種類型：
(1)冶金機械的許多構件直接與灰渣、鐵屑、礦石顆粒相接觸，這些顆粒的硬度一般都很高，並且具有銳利的稜角，當以一定的壓力或沖擊力作用到金屬表面上時，便會從零表層鑿下金屬屑。這種磨損形式稱為鑿削磨料磨損。
(2)當磨料以很大壓力作用於金屬表面時（如破碎機工作時，礦石作用於顎板），在接觸點引起很大壓應力，這時，對韌性材料則引起變形和疲勞，對脆性材料則引起碎裂和剝落，從而引起表面的損傷，粗大顆粒的磨料進入摩擦副中的情況也與此相類似。零件產生這種磨損情況的條件是作用在磨料破碎點上的壓應力必須大於此磨料的抗壓強度。而許多磨料（如砂、石、鐵屑）的抗壓強度是較高的。因此把這種磨損稱為高應力碾碎式磨料磨損。
(3)磨料以某種速度較自由地運動，並與摩擦表面相接觸。磨料的摩擦表面的法向作用力甚小，如氣（液）流攜帶磨料在工作表面作相對運動時，零件表面被擦傷，這種磨損稱為低應力磨損。如燒結機用的抽風機葉輪、礦山用泥漿泵葉輪等的磨損都屬於低應力磨料磨損。
3、疲勞磨損
摩擦表面材料微觀體積受循環接觸應力作用產生重復變形，導致產生裂紋和分離出微片或顆粒的磨損稱為疲勞磨損。如滾動軸承的滾動體表面、齒輪輪齒節圓附近、鋼軌與輪箍接觸表面等，常常出現小麻點或痘斑狀凹坑，就是疲勞磨損所形成。
機件出現疲勞斑點之後，雖然設備可以運行，但是機械的振動和雜訊會急劇增加，精度大幅度下降，設備失去原有的工作性能。因此，所生產的產品的質量下降，機件的壽命也要迅速縮短。
出現疲勞磨損的主要原因是在滾動摩擦面上，兩摩擦面接觸的地方產生了接觸應力，表層發生彈性變形。在表層內部產生了較大的切應力（這個薄弱區域最易產生裂紋）。由於接觸應力的反復作用，在達到一定次數後，其表層內部的薄弱區開始產生裂紋，屆時，在表層外部也因接觸應力的反復作用而產生塑性變形，材料表面硬化，最後產生裂紋。總而言之，是在材料的表面一層產生了裂紋。因為最大切應力與壓應力的方向呈45°角，所以，裂紋也都是與表面呈45°角。在裂紋形成的兩個新表面之間，由於潤滑油的楔入，使裂紋內壁產生巨大的內壓力，迫使裂紋加深並擴展，這種裂紋的擴展延伸，就造成了麻點剝落。由此可見，接觸應力才是導致疲勞磨損的主要原因。降低接觸應力，就能增加抵抗疲勞磨損的強度。當然改變材質也可以提高疲勞強度。此外，潤滑劑對降低接觸應力有重要作用，高黏度的油不易從摩擦面擠掉，有助於接觸區域壓力的均勻分布，從而降低了最高接觸應力值。當摩擦面有充分的油量時，油膜可以吸收一部分沖擊能量，從而降低了沖擊載荷產生的接觸應力值。
4、腐蝕磨損
在摩擦過程中，金屬同時與周圍介質發生化學反應或電化學反應，使腐蝕和磨損共同作用而導致零件表面物質的損失，這種現象稱為腐蝕磨損。
腐蝕磨損可分為氧化磨損和腐蝕介質磨損。大多數金屬表面都有一層極薄的氧化膜，若氧化膜是脆性的或氧化速度小於磨損速度，則在摩擦過程中極易被磨掉，然後又產生新的氧化膜，然後又被磨掉，在氧化膜不斷產生和磨掉的過程中，零件表面產生物質損失，此即為氧化磨損，但氧化磨損速度一般較小。當周圍介質中存在著腐蝕物質時，例如潤滑油中的酸度過高等，零件的腐蝕速度就會很快。和氧化磨損一樣，腐蝕產物在零件表面生成，又在磨損表面磨去，如此反復交替進行而帶來比氧化磨損高得多的物質損失，由此稱為腐蝕介質磨損。這種化學一機械的復合形式的磨損過程，對一般耐磨材料同樣有著很大破壞作用。
5、微動磨損
兩個接觸表面由於受相對低振幅振盪運動而產生的磨損叫做微動磨損。它產生於相對靜止的接合零件上，因而往往易被忽視。微動磨損的最大特點是在外界變動載荷作用下，產生振幅很小（小於100μm，一般為2～20μm）的相對運動，由此發生摩擦磨損。例如在鍵連接處、過盈配合處、螺栓連接處、鉚釘連接接頭處等結合上產生的磨損。微動磨損使配合精度下降，使配合部件緊度下降甚至松動，連接件松動乃至分離，嚴重者引起事故。此外，也易引起應力集中，導致連接件疲勞斷裂。