萬華化學設備工程師怎麼樣

A. 化工企業的設備工程師有前途嗎月薪大概多少做個3年以後還能做什麼適合女性嗎

你的說法沒錯
這個工作不適合普通女性，同時經驗和實踐能力非常非常重要。
待遇剛開始也並沒有那麼高，大概3000左右，這跟地區也有關系。
如果有5年以上經驗（重要的是一定碰上肯帶你的師傅，很關鍵）
進入大公司（設備先進、多）待遇會翻番。
建議重點學習設計方面，如機械制圖。
同時不必局限於本專業
每年的大學生約半數都該行 照樣出色
如果女生長相稍好 語言具親和力的話
做業務會有不錯的成績

B. 萬華化學工藝工程師和質量檢驗員工資一樣嗎

萬華化學工藝工程師和質量檢驗員工資肯定是不一樣，
質量檢驗員工種相對單一、工作相對輕松，
化學工藝工程師是技術人員，是化工企業的支柱和脊樑，所以應該更受重視，工作會更高的。

C. 萬華化學本科和專科一樣工作嘛

無論是本科還是專科來萬華，除了財務銷售類等，其他專業基本都是在工業園倒班。
所謂的工藝工程師崗只是招聘的時候好聽點，其實都是操作工班員。真正的工藝工程師需要你們來裝置倒班，完全地熟悉PID，現場以及DCS和各項操作規程後才可以去嘗試考取。而一套裝置，沒有個五年時間，想把這些東西都學會也不可能。
工資：專科生年薪包含年終獎在內4萬，每月360午餐補貼（食堂吃頓飯10左右），扣除社保，月工資近3000，如果在寧波上班，還有每月1500的補貼；
住宿條件：專科生3人一間（陰面房間），本科生2人一間（陽面房間），研究生博士生一人一間；
生日福利：一個聚氨酯軟泡枕頭；
休假、加班：簽約一年後每年有5天的年休假。

D. 設備工程師有前景嗎

一、 回答網友關心的核心問題
1、我網上看到很多同行朋友和剛剛畢業的大學生以及有多年設備工程師經驗的朋友，都在問設備工程師的前途如何，工資待遇怎樣，是否從事這個工作，已經做了幾年的設備工程師，遇到職業瓶頸苦苦尋求如何突破？今天我來具體回答一下網友朋友的問題。
2、我本人畢業十幾年了，大學學機械專業，經過多年的摸索，從一個大型民企到上海一家世界500強汽車外企從事汽車產品設計開發，對企業和產品以及相關崗位十分了解。現在合肥創辦自己的公司，一路走來感觸很多，也指導很多年輕人和行業中困惑的朋友找到了職業發展的方向，突破了職業發展的瓶頸。只有處在工業製造最上游的產品設計研發工程師，才能更加客觀和全面的回答設備工程師前途的問題。
3、越往上游技術含量越高，越精通整個產品開發的流程，每一個環節以及每一個部門崗位工作職責和內容。所有部門和崗位都是圍繞產品設計與開發服務的，毫無疑問工廠中產品設計工程師是最有發言權的，因為他們對上對接客戶市場需求，對下帶領團隊按時按質的完成產品設計開發任務，是整個項目的最核心人物。
二、 設備工程師在企業中各部門的作用（服務生產）
1、一個項目啟動後，首先是以產品設計開發為龍頭，成立項目小組成員，成員有以下部門組成：產品設計（龍頭）、工藝設計、模具設計、工裝設計、項目部、采購、實驗室、質量、物管、生產部等（產品核心小組成員沒有設備工程師，設備工程師主要負責設備管理與維護維修服務於生產）。若按照技術含量高低排序或者在產品開發過程中重要性排序又或者再直接一點就是薪資待遇排序如下（項目小組核心部門可以細分為3個檔次）：第一個檔次產品設計工程師最高；第二是模具設計、工藝設計、工裝設計這三個基本差不多；第三是項目工程師以及後面的部門。設備工程師還不在這3個檔次裡面，它應該屬於第4個檔次。當然設備工程師與第一檔次的產品設計工程師薪資待遇差距很大，隨著經驗的積累差距會越來越明顯，薪資待遇以及在公司的地位也會有很大差別。設備工程師不是偏向技術而是偏向設備管理與維護，不能算是技術部門，發展前途只能很一般。但是產品工程師很有前途最高可以做到副總，因為不同崗位和職業會站在不同的高度認識產品和企業運行管理。設備工程師比生產人員、機械維修、生產管理等崗位要好些。
2、設備工程師最不好的就是工作對象是機械設備，比較臟相對於辦公室人員而言。因為他們的工作就是設備管理維護與維修。
三、 設備工程師崗位職責和薪資待遇
1、因為我在企業中工作很多年，不想用書面式的定義，因為書面式很多，看了也未必理解。我就簡要概述一下產品開發流程，大家基本就可以明白銷售工程師大致工作內容，以及在產品開發環節中所起的作用。
2、產品設計完成完全通過實驗驗證合格後，此時很多技術難題已經突破和解決，就會將項目移交工藝部門做小批量驗證，進一步解決產品質量問題，待技術問題和生產問題基本解決後，最終將項目移交到質量部進行大批量生產。設備工程師處在產品開發下游環節，主要是負責設備維護與管理。總之設備工程師崗位沒有什麼技術含量，企業也很容易培養被替代，新人很快就可以獨立開展工作了。它不像從事技術設計工作的崗位需要大量的專業技能和知識，培養周期很長成本很高。
3、最後談到大家最關心的設備工程師薪資待遇，我在這邊說的所有崗位都是各部門普通人員，不是部門經理部長級別。至於設備工程師的工資就不多說了，因為本身技術含量很一般，屬於中間水平的收入合肥標新收了不少學員就是設備工程師轉設計工程師，很多都是集中在3到7年設備工程師
四、給設備工程師的建議（提升到汽車產品設計）
1、設備工程師有一定的前途，但是它前途沒有模具設計、工藝設計、項目工程師、質量工程師好，更沒有產品設計前途好，與產品設計開發不是一個重量級別，做設備工程師的時間最好不要超過2年，很快就會遇到職業瓶頸。
2、同學們畢業後踏入社會選擇方向是最重要的，方向比努力重要10倍。因為同學畢業後大家都會努力，只是方向不一樣，導致後期差距很大。機械行業崗位很多，比如產品設計工程師、模具工程師、質量工程師、工藝工程師、設備工程師毫無疑問產品設計工程師在裡面是最有前途的。但是機械專業有沒有更好的發展方向，當然有汽車設計行業。總之建議從設備工程師工作的朋友要盡快向產品設計方向發展，尤其是汽車行業的產品設計方向，最有技術含量也是最有發展前途的，拖得越久越被動，也會很快被新人替代和超越，因為不進則退。從事產品設計3到5年和從事設備工程師3到5年就不是一個級別了，後期差距會越來越大。做產品設計跳槽後薪資待遇會翻倍上漲，做設備工程師的無法與之相比，等再過3到5年差距越來越大。所以職業選擇和規劃決定人生的未來和前途。
五、 汽車整車廠和零部件企業很多（有利個人發展）
汽車工業是國家支柱產業，可以帶動很多產業的發展。大學裡面有車輛工程專業，專門從機械大類中分出來的，但是這個專業十分熱門，分數線比普通機械專業高很多。這個大家都知道，我不在啰嗦。我只想講一些對大家有用的信息，現在每一個省份和城市都有汽車配套公司。根據2018年在網路搜索發布的各地汽車公司數量統計顯示：
江蘇省汽車零部件公司1.9萬家左右，蘇州和無錫各有1千多家汽車公司，常州地區有近3千家汽車公司，浙江2萬家左右，在寧波地區有4千多家，杭州2千家左右。上海汽車工業更發達有3千家汽車公司。湖北9千多家，武漢有1千多家汽車公司。這些公司很多都是大型企業和世界500強外企的公司，設計研發一流。當然還有很多小的汽車企業應該沒有統計。全國來說汽車配套公司數量一定是驚人的，這也是對個人來說汽車行業發展空間大，選擇多地域靈活。
六、汽車產品設計機械中最有前途
UG、CATIA設計作品 VX：一五八零五六九一六五四
1、 汽車設計技術含量高2到3年經驗工資很容易過萬
汽車行業產品設計，比普通機械行業產品設計、家電產品設計、電子產品設計等等技術含量高、經驗性強、難度大、門檻高。同時工資待遇也會高很多。建議機械專業選擇汽車設計方向。機械設計、家電設計、電子產品設計，工作5到8年工資1萬多，不容易過2萬。但是汽車設計行業工作3年左右成功跳槽一次很容易工資過萬。
2、 汽車行業可以實現幾十萬年薪（十幾年設計經驗）
汽車行業世界500強外企多，汽車核心技術還在外企，中國是汽車最大的消費市場，很多外資整車品牌和零部件供應商在中國都有很多工廠和設計研發中心，歐美日韓外企待遇比民企、國企高很多。於是從事汽車設計工作3到5年後就可以進入外企，5到8年後就可以進入世界500強外企，直到進入全球頂級的世界500強外企，職業發展空間很大。但是普通機械行業和家電等等很少有大量的外企在中國，因為這些產品核心技術國內與國外相差不多。自然待遇工資也就少很多。我現在很多工作十幾年的朋友在浙江、江蘇、上海等長三角發達城市年薪幾乎都在40到60萬之間，他們大都集中在外企，還是普通的工程師，並不是技術管理崗位，因為外企經理總監都是老外，他們後期仍然有很大發展空間，技術越老越吃香。有的民營企業做的都是公司技術部長、技術副總有公司股份。
七、 舉兩個小例子（畢業2年年薪17萬）
標新設計—合肥 扣扣：一七九九三三九七六九
1、他是我2016年收的徒弟，他在大四就很喜歡汽車設計，打算今後在汽車行業做，通過打聽之前的學長告訴他，合肥有一家培訓很專業，老師十幾年外企業經驗。經過3個月左右就學習結束了，他自信很多，後來畢業後第一份工作在浙江，從事汽車設計崗位起薪4000左右，2年後他給我電話說想跳槽，目前有3家知名汽車公司錄取了，我建議他選擇一家合資企業，年薪17萬。
同時他告訴我當年一塊過來學習的十幾位同學，現在工資都是1萬多了。這就是汽車設計行業，可以在讓一個普通的大學生，在短期內實現工資翻2到3倍。當然我的徒弟這種案例太多了。
2、2年前我收了一個學員他是大專學歷做了7年設備工程師，在合肥工資只有6000多元，遇到職業瓶頸。後來他到合肥標新參加培訓，通過3個月的項目實戰訓練學習產品設計，畢業後被合肥本地一家公司錄取做產品結構設計就業起薪7500元。做2年成功跳槽到江蘇一家大汽車公司月薪1.5萬.這才剛剛開始做設計3年不到，後期他的發展潛力很大，這種學員案例在合肥標新很多，每一個學員都有自己的故事。
八、 汽車設計需要哪些技能
熟練使用UG/catia三維軟體完成產品的曲面造型設計、逆向造型、全能結構設計、裝配、模具結構、常見工藝、常見材料特性、出工程圖、模擬運動、汽車TS16949體系等等，以及上百個項目案例的實戰訓練才行。上面這個大學畢業生，當時他也就畢業2年的時間。當然還有很多徒弟和他一樣，都是早期在社會上做的不好，工作沒有技術含量，沒有夢想沒有追求後來經過有朋友說合肥有一家知名的培訓，很多汽車行業知名公司都主動找到他們合作。再過5到10年他們都是社會的棟梁之才，為祖國的汽車行業發展貢獻自己的力量。
九、汽車研發人才需求量大、門檻高
為什麼汽車設計研發人才工資高，除了需求大之外，最主要的培養周期長，培養難度大。大學開設的車輛工程專業與企業需求相差太多，企業不願意培養，因為企業知道培養好你就會跳槽選擇高薪。於是造成都是相互挖牆腳，催生獵頭公司的出現，尤其是汽車獵聘網尋找的人才幾乎都是汽車設計研發人才，工資最少都是年薪十幾萬起，高的設計總監年薪百萬。而社會上培訓機構90%以上都不專業，國內除了在汽車行業內比較知名的在合肥有一家，項目實戰，是很專業的之外，沒有聽說其他的培訓機構，社會上教軟體的很多，但是光會軟體遠遠不夠，況且軟體還教的都是入門水平。這種專業培訓一定要老師經驗豐富大量項目實戰才可以。否在幾乎很難通過汽車設計門檻，自學5年連軟體都無法精通，汽車設計對曲面要求很高。當然不

E. 設備工程師有前途嗎

有。

技能：工程師首先在技能上要能跟調試工程師媲美，技術員處理不了故障，工程師要能解決，對於設計缺陷的設備具備技術改善能力。

簡介

項目管理（設計階段，安裝階段，調試階段，爬坡階段，穩定運行階段），在各個階段做具體的工作，例如：安裝階段要關注設備安裝是否滿足標准，可維修性以及運行穩定性如何，做好評估以及問題立庫。

人員管理：對人員設備技能，設備思維的培訓，如果是主任工程師還要在團隊氛圍上面下功夫。

備件管理：好婦難為五米之炊，備件的管理至關重要，三量制定以及采購，備件統一性的管理，減少庫存成本，如何快速領取備件也是一項重要工作。

預防維修：制定TPM/PM標准以及維護計劃，周末檢修工作開展，工作結束後的設備啟動驗證至關重要。

F. 煙台萬華聚氨酯股份有限公司 化工類本科生工作環境怎樣啊 還有休假是怎麼樣的呢

還好吧，我有朋友在煙台萬華，待遇蠻好的，一般的假期都有的，年假應該和大多數公司一樣，放七八天，具體多少天不大清楚，但有……

G. 萬華研發師調生產部干工藝工程師好嗎

萬華研發師調生產部干工藝工程師好的。根據查詢相關資料信息，萬華研發師的薪資在7千至1萬，晉升空間小，而萬華生產部工藝工程師薪資在7千至1萬5千，可以考取工程師等級證書等，晉升空間大，所以調生產部干工藝工程師好的。萬華化學集團股份有限公司是一家全球化運營的化工新材料公司，依託不斷創新的核心技術、產業化裝置及高效的運營模式，為客戶提供更具競爭力的產品及解決方案。

H. 我被錄用了設備工程師，請問這個職位怎麼樣，以後個人的發現空間怎麼樣，負責什麼樣的工作，有前途嗎

三個方面抄來看。一，票襲子。也許開始少點，以後難說，可能還多些（與其它比）；二，空間。比設計大，什麼設備主任，生產主任，副總，完全可能。三，專業能力。可學一些，也許皮毛，也許廣泛，也許真懂機械設備，總之足夠。人生實際與以上三點無關，命運背後的東西更重要。

I. 設備工程師有前途嗎

以國內現狀來看，設備管理工程師的工作前景不是很好。
設備管理工程師的工作主要是對工廠的設備管理制度、運行監測制度、維護制度、運行效率等進行建設和管理。
按管理戰略理論來說，設備管理工程師的工作，直接關繫到工廠的設備使用效率、產能保障、成本控制等核心，是一個工廠的核心能力的體現。
但以目前中國工廠的管理現狀來說，設備管理工程師大多不被最高管理者重視，也就是說，最高管理者並沒有從戰略高度看待設備的運行管理，因此，設備管理工程師經常被邊緣化。前景不是很好。