地鐵安全設備有什麼作用

A. 簡述城市軌道交通設備及其作用

城市軌道交通設備包括：電動扶梯、AFC系統、屏蔽門、自動門、車輛空調、中央空調、通風設備、給排水設備、消防噴淋系統、地鐵車輛牽引、道岔轉轍設備、電源控制系統等等。城市軌道交通主要是確保城市的交通順暢，城市軌道交通設備的好壞會直接決定交通的順暢程度和好壞。

國內地鐵自動化技術和管理水平的提高，使運營管理理念和運營模式發生了根本的改變。通過機構重組，地鐵運營管理部門開始由分散管理向著集中管理的方向發展，為滿足地鐵新的管理模式，地鐵綜合自動化逐步在地鐵領域得到推廣應用，並且是未來地鐵自動化的首選方案。實現地鐵無人化管理、通過減員增效，降低設備和運營成本是地鐵設計者和管理者追求的目標。

B. 城市軌道交通設備有哪些，都有什麼作用

您好，城市軌道交通設備包括：電動扶梯、AFC（自動售檢票）系統、屏蔽門、自動門、車輛空調、中央空調、通風設備、給排水設備、消防噴淋系統、地鐵車輛牽引、道岔轉轍設備、電源控制系統等等。
望採納！！！

C. 地鐵里看見那種防爆球是什麼原理有哪些用途

防爆球，又稱球型防爆罐。

1.其原理是用較厚的鐵或其他金屬外殼來防止爆炸產生的碎片及能量的擴散。

2.防爆高速球是防爆工業監控的前端設備，主要使用在石油化工行業有爆炸性氣體和粉塵的危險環境中，例如：油田、鑽井平台、輸油管道、輸油管道的加壓站、煉油廠、化工廠、軍工廠、炸葯庫等。

在整個工業監控系統中，防爆高速球功能是對機器設備及生產現場的圖像形成電子信號，即時傳輸給後方設備，在監控室的大屏幕上顯示機器設備的運轉情況、操作人員的情況以及是否有外物進入。

(3)地鐵安全設備有什麼作用擴展閱讀:

地鐵的防爆設備:

1.防爆鉤：箱子裝著的各種鉤狀、環狀的工具。主要是用在當危險物品被放置在人手無法觸及到的位置時，去把東西安全地鉤吊出來，放置到安全區域。當然，在人手可以觸及的范圍內，若物品有危險性，為確保警察的人身安全，也可以用防爆鉤去鉤吊。

2.防爆球：重量超過1噸，純鋼製造，但凡發現並確定爆炸物，排爆組可就地排險，將爆炸物放入防爆球，合上蓋，普通的炸彈對防爆球起不到一點作用。

3.防爆八大件：地鐵所處的環境相對封閉，治安管理和消防安全就顯得尤為重要，所以除了普通的八大件(手槍、彈夾包、手銬、警棍、防暴自衛噴射器、警務助理、執法儀、工作包)外，其他的新裝備離不開一個「爆」字—防爆桶、防爆球、防爆毯、防爆手電筒，都將是地鐵警察們要玩到樣樣精通的「十八般武藝」。

4.救生緩降器：能夠承受相當的分量，地鐵站台和軌道是有一定落差的，萬一有人或物跌落下去，用上這個東西，就能很快地把險情排除。

5.屏蔽干擾儀：從外表看，像是計算機機房裡擺放的一台高級路由器，一旦在地鐵里發現疑似爆炸物，在現場的地鐵警察將第一時間打開屏蔽干擾儀，對有效范圍內的一切無線電訊號進行屏蔽，可以有效挫敗不法分子試圖通過遙控引爆爆炸物的企圖。

D. 地鐵安檢有什麼用處，具體都有什麼呢

地鐵安檢是進入地鐵人員必須履行的檢查手續, 是保障旅客人身安全的重要預防措施。


地鐵安檢事關所有進入地鐵的旅客人身安全, 所以所有進入地鐵的旅客都必須無一例外地經過檢查後, 才能允許進入。 也就是說,地鐵安檢不存在任何特殊的免檢對象。所有進入地鐵的人員都必須接受地鐵安檢。

地鐵安檢的內容主要是檢查旅客及其行李物品中是否攜帶槍支、彈葯、易爆、腐蝕、有毒放射性等危險物品, 以確保地鐵及乘客的安全。地鐵安檢必須在旅客進入地鐵前進行, 拒絕檢查者不準進入地鐵，情節嚴重者可轉交至警方處理。

安檢種類

地鐵安檢一般有三種檢查方法:一是X射線安檢設備, 主要用於檢查旅客的行李物品。 二是探測檢查門, 用於對旅客的身體檢查, 主要檢查旅客是否攜帶禁 帶物品；三是磁性探測器, 也叫手提式探測器, 主要用於對旅客進行近身檢查。

安檢程序編輯

(1)行李物品檢查:旅客進入地鐵大廳時首先將行李物品放入X射線安檢設備的傳送帶上, 工作人員通過顯示器檢查。如發現有異物, 須由檢查人員開包檢查。若存在違禁物，安檢人員有權利要求旅客轉乘其他交通工具或將違禁物遺棄，公安機關明令禁止的違禁物可進行查收，並做好相關記錄，拒不服從安檢人員情節嚴重者可轉交公安機關；

(2)旅客身體檢查:旅客通過特設的探測門, 進行身體檢查。

（3）通過檢測門發出報警聲, 需用手持式金屬探測器再查, , 將可能發出報警聲的鑰匙、香煙、打火機等金屬物品掏出來, 直到檢查時不再發出報警聲為止

E. 請問地鐵安檢用的類似於安全帶的東西（好像是警示帶）有什麼作用及意義啊

你說的是安檢機上的那個黑色的鉛簾嗎？如果是那個的話 我可以告訴你他是用來阻擋x射線泄露的是保護人的 如果不是這個的話那就應該是他們隨便擺放的東西 因為除此之外x射線機上面不應該有其它的什麼東西了

F. 地鐵安全的重要性

地鐵安全的重要性
氣壓
地鐵因列車在隧道內高速移動，可能產生隧道及車廂內 的壓力劇烈改變，而造成旅客不舒適的感覺，或者影響設備的使用壽命，其壓力改變的現象可詳活塞效應。 地鐵因列車高速移動產生的壓力波若傳抵隧道出口，將產生隧道口微壓波噪音，干擾附近住民的安寧。

設備
車輛：一般的城市軌道系統使用鐵軌和金屬車輪。但亦有系統使用混凝土路軌或橡膠車輪（和摩托車相近），或兩者兼用。
站台：高速運行的地鐵與站台間有縫隙。在未加裝安全防護門的地鐵站台，乘客應格外注意安全。
地鐵站台安全防護門：為保護乘客安全自動控制的地鐵站台防護門。地鐵站台安全防護門，沿站台內鐵軌乘客一側設置，包括隔離護欄、滑動門以及驅動裝置。防護門沿地鐵站台邊緣設置，將列車與地鐵站台候車廳隔離。
地鐵站台安全防護門大致分為：全高封閉式屏蔽門系統、全高式安全門系統以及半高式（高約1.5 m）安全門系統。
安裝地鐵站台安全防護門，一是增強地鐵運行的安全性，為旅客提供一個安全的交通環境，防止乘客跌落或跳下軌道而發生危險；二是使地鐵運行更順暢，更准時。地鐵運行以來，旅客侵入地鐵軌道（有意或無意）的事件時有發生，車門將關閉卻強行上車的現象屢禁不止，這些是造成交通事故和地鐵延誤的主要因素。站台防護門的安裝使用將全面有效地消除這些因素造成的負面影響。
針對既有線路以及地上線路站台的特點，為使乘客呼吸新鮮的戶外新鮮的空氣，多採用半高式安全門系統，此類產品的門體高度為1.5米左右，為敞開式的外觀結構，該結構簡便了安全門系統與土建的介面，不需要對站台進行特殊的絕緣處理，安裝也簡潔方便，非常適合現正在運營地鐵線路安全門的加裝。
針對新建地鐵站台的特點，多採用全高式安全門系統及新穎的全高封閉式的大玻璃屏蔽門系統。而且全高封閉式屏蔽門系統作為一種高科技產品所具有的節能、環保和安全功能，減少了站台區與軌行區之間冷熱氣流的交換，降低了環控系統的運營能耗，從而節約了營運成本。
在地鐵安全門系統的信息傳輸方面，多採用先進的光纖傳輸方式，網路的拓撲結構採用環形結構。這樣，在車站控制室工作站上能查詢每個安全門單元的狀態、故障以及控制網路故障、電源故障等，也可以對車站系統運營狀態進行統計。

列車
由於都市內交通運輸擁塞，大眾普遍要求「不需要太長等候時間就能搭乘」。為此列車的運行間隔被設定10分鍾以下。莫斯科在交通尖峰時段更每隔一分鍾就有一班次。一般情況下，車站內的兩個月台內的列車是同時到達的。但在東京的部分線路，實行緩行和急行兩種運行方式同時進行的情況。急行列車不停一些較小型的車站，緩行列車則每站都停。
世界的大部分的軌道交通線路，從早晨四點營運到凌晨零點。通常於早晨4點至7點發首班車，晚上10點至凌晨1點發末班車。少數的例外，美國芝加哥和美國紐約為24小時運營。

G. 請列出你熟悉的三種地鐵設備,並簡述其功能。

電動扶梯、AFC（自動售檢票）系統、屏蔽門、自動門、車輛空調、中央空調、通回風設備、給排水設備、消防答噴淋系統、地鐵車輛牽引、道岔轉轍設備、電源控制系統等等。

電動扶梯：亦稱自動扶梯，或自動行人電梯、扶手電筒梯、電扶梯，是帶有循環運行階梯的一類扶梯，是用於向上或向下傾斜運送乘客的固定電力驅動設備。

H. 地鐵要配置哪些設備並且它們的具體功能是什麼

嗯，地鐵裡面要抄配置好多設施，第一個就安全措施，比如安全錘是如何把門打開，第二個就是當鍛煉的時候如何逃出去，還有個應急瞳孔應急通道，還有的話。那就是比如下雨天下什麼一個惡劣天氣導致的裡面灌水該如何進行這個保命

I. 廣州地鐵計劃年內將實現AED全覆蓋，這款設備有何作用

我們的生活當中存在太多的未知，在公共場所的急求設備如果配套齊全，那麼在公共場所因為一些突發的心肌疾病得不到及時救助而死亡的病例則會減少很多！在我國第六個“中華慈善日”，廣州地鐵得到了194台AED除顫儀的無償捐贈，加上已有的119台除顫儀，廣州地鐵則將在年底實現所有車站的AED除顫儀全覆蓋。

在地鐵裡面實現AED的全面覆蓋我覺得這是一件很好的事情，這意味著我們國家在基礎急救領域方面實現了一個小的進步，這一台小小的機器可以幫助更多的人脫離危險，挽救一個個瀕臨破碎的家庭！同時也希望地鐵的相關公司可以對地鐵上所有的工作人員進行AED除顫儀的使用培訓，盡可能地推廣AED的用法給群眾，讓絕大部分的人都可以清楚掌握其使用方法！

J. 地鐵中的安全設備有哪些，其作用是什麼（至少10條）

不分專業嗎？太寬泛了吧

隨口說說，隔離柵欄，屏蔽門、消防通道，滅火器、應急燈、紅外探頭、噴淋設備、防雷設備、斷電隔開設備、漏電保護設備、鐵路線路隔開設備、有害氣體監控設備、應急通風設備，防脫軌設備、機車監控設備等等