國產設備原價應怎麼詢問

⑴ 國產標准設備原價一般是指什麼

是多選題不來？
國產標准設備源原價一般指的是設備製造廠的交貨價或訂貨合同價。國產標准設備原價有兩種，即帶有備件的原價和不帶有備件的原價。在計算時，一般採用帶有備件的原價。
②國產非標准設備原價。國產非標准設備原價的計算方法包括成本計算估價法、系列設備插入估價法、分部組合估價法、定額估價法等。這里注意掌握用成本計算估價法對國產非標准設備原價計算。利用成本計算估價法估算的國產非標准設備原價是由成本、利潤、稅金三部分構成完整的價格，包含有10項內容。單台國產非標准設備原價可用以下公式表示為：
單台國產非標准設備原價={[(材料費+加工費+輔助材料費)×(1+專用工具費)×(1+廢品損失率)+外購配套件費]×(1+包裝費率)－外購配套件率}×(1+利潤率)+銷項稅金+國產非標准設備設計費+外購配套件費
請參見書上例題。

⑵ 下面屬於國產非標設備原價計算方法的是( )。

B
答案解析：[考核要點]
本題考核的是工程項目費用構成。
[解題思路]
國產非標設備原價的計算方法包括：成本計算估價法、系列設備插入估價法、分部組合估價法、定額估計法。

⑶ 有誰能告訴我：設備購置費、建築安全費的區別不勝感謝！！！

設備購置費、建築安全費的區別：設備購置費可根據招標文件可以將它歸類為建設投資中工程費中的設備購置費，不在建安工程費內，是和建安工程費並列的，也可以招標文件可以將它歸類為建安工程費。建築安全費是不可競爭的費用，必須列入建安工程費里。

國產設備原價一般指的是設備製造廠的交貨價，或訂貨合同價。對於國產標准設備，在計算時，一般採用帶有備件的原價。對於國產非標准設備，常用的計價方法有成本計算估價法、系列設備插入估價法、分部組合估價法、定額估價法等。按成本計算估價法。

非標准設備的原價的計算式為：

單台非標准設備原價={[（材料費+加工費+輔助材料費）×（1+專用工具費率） ×（1+廢品損失費率）+外購配套件費]×（1+包裝費率）－外購配套件費}×（1+利潤率）+銷項稅額+非標准設備設計費+外購配套件費。

註：在用成本計算估價法計算非標准設備原價時，外購配套件費計取包裝費，但不計取利潤，非標准設備設計費不計取利潤，增值稅指銷項稅額。

⑷ 設備預算價格由什麼組成

設備預算價格就是設復備制購置費。
設備購置費=設備原價+設備運雜費
1、 設備原價指國產設備或進口設備的原價；
設備運雜費指除設備原價之外的關於設備采購、運輸、途中包裝及倉庫保管等方面支出費用的總和。
國產設備原價一般指的是設備製造廠的交貨價，或定貨合同價。
國產設備原價分為國產標准設備原價和非標准設備原價。
進口設備的原價是指進口設備的抵岸價，即抵達買方邊境港口或邊境車站，且交完關稅等稅費後形成的價格。
2、 設備運雜費的計算
設備運雜費按設備原價乘以設備運雜費率計算，其公式為：
設備運雜費=設備原價×設備運雜費率

⑸ 設備購置費的設備原價

國產設備原價一般指的是設備製造廠的交貨價，或訂貨合同價。對於國產標准設備，在計算時，一般採用帶有備件的原價。對於國產非標准設備，常用的計價方法有成本計算估價法、系列設備插入估價法、分部組合估價法、定額估價法等。按成本計算估價法，非標准設備的原價的計算式為：
單台非標准設備原價={[（材料費+加工費+輔助材料費）×（1+專用工具費率） ×（1+廢品損失費率）+外購配套件費]×（1+包裝費率）－外購配套件費}×（1+利潤率）+銷項稅額+非標准設備設計費+外購配套件費
註：在用成本計算估價法計算非標准設備原價時，外購配套件費計取包裝費，但不計取利潤，非標准設備設計費不計取利潤，增值稅指銷項稅額。 在國際貿易中，較為廣泛使用的交易價格術語有FOB、CFR和CIF。
FOB即free on board，意為裝運港船上交貨，亦稱為離岸價格。FOB術語是指當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨義務。風險轉移，以在指定的裝運港貨物越過船舷時為分界點。費用劃分與風險轉移的分界點相一致。
CFR即cost and freight，意為成本加運費，或稱之為運費在內價。CFR是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必需支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨後貨物滅失或損壞的風險，以及由於各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉移到買方。與FOB價格相比，CFR的費用劃分與風險轉移的分界點是不一致的。
CIF即cost insurance and freight，意為成本加保險費、運費，習慣稱到岸價格。在CIF術語中，賣方除負有與CFR相同的義務外，還應辦理貨物在運輸途中最低險別的海運保險，並應支付保險費。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協議，或者自行做出額外的保險安排。除保險這項義務之外，買方的義務也與CFR相同。
抵岸價
進口設備的原價（抵岸價）=進口設備到岸價（CIF）+進口從屬費
到岸價
進口設備到岸價（CIF）=離岸價格（FOB）+國際運費+運輸保險費=運費在內價（CFR）+運輸保險費
國際運費=離岸價格（FOB）×運費費率
運輸保險費=[原幣貨價（FOB價）+國際運費]÷（1-保險費費率）×保險費費率
進口從屬費
進口從屬費=銀行財務費+外貿手續費+關稅+增值稅+消費稅+商檢費+檢疫費+進口車輛購置附加費
銀行財務費=離岸價格（FOB）×銀行財務費費率
外貿手續費=（離岸價格（FOB）+國際運費+運輸保險費）×外貿手續費費率
關稅=[離岸價格（FOB）+國際運費+運輸保險費]×進口關稅稅率
增值稅=[離岸價格（FOB）+國際運費+運輸保險費+關稅+消費稅]×增值稅稅率
消費稅=[離岸價格（FOB）+國際運費+運輸保險費+關稅]÷（1-消費稅稅率）×消費稅稅率
商檢費=[離岸價格（FOB）+國際運費+運輸保險費]×商檢費費率
檢疫費=[離岸價格（FOB）+國際運費+運輸保險費]×檢疫費費率
進口車輛購置附加費=[離岸價格（FOB）+國際運費+運輸保險費+關稅+消費稅+增值稅]×進口車輛購置附加費費率

⑹ 工程造價專業資料：設備購置費的構成有哪些

設備購置費的構成有哪些？
設備購置費是指為建設項目購置或自製的達到固定資產標準的各種國產或進口設備、工具、器具的購置費用，它由設備原價和設備運雜費組成。
設備購置費＝設備原價＋設備運雜費
設備原價是指國產設備或進口設備的原價。國產設備原價一般指的是設備製造廠的交貨價，及出廠價或訂貨合同價，它一般根據生產廠家或供應商的詢價、報價、合同價確定，或採用一定的方法計算確定。國產設備原價分為國產標准設備原價和國產非標准設備原價。
設備運雜費是指除設備原價之外的關於設備采購、運輸、途中包裝及倉庫保管等方面支出費用的總和。

⑺ 國產非標設備原價的確定方法有哪些

國產非標准設備原價有多種不同的計算方法，如成本計算估價法、系列設備插入估價法、分部組合估價法、定額估價法等。
按成本計算估價法，國產非標准設備的原價由以下各項組成：(1)材料費。其計算公式如下
材料費一材料凈重×（1+加工損耗系數）×每噸材料綜合價
(2)加工費。包括生產工人工資和工資附加費、燃料動力費、設備折舊費、車間經費等，其計算公式如下
加工費一設備總質量(t)×設備每噸加工費
(3)輔助材料費（簡稱輔材費）。包括焊條、焊絲、氧氣、氬氣、氮氣、油漆、電石等費用，其計算公式如下
輔助材料費一設備總質量×輔助材料費指標
(4)專用工具費。按(1)～(3)項之和乘以一定百分比計算。(5)廢品損失費。按(1)～(4)項之和乘以一定百分比計算。(6)外購配套件費。按設備設計圖紙所列的外購配套件的名稱、型
號、規格、數量、質量，根據相應的價格加運雜費計算。
(7)包裝費。按以上(1)～(6)項之和乘以一定百分比計算。
(8)利潤。可按(1)～(5)項加第(7)項之和乘以一定利潤率計算。(9)稅金。主要指增值稅，計算公式為
增值稅一當期銷項稅額一進項稅額
其中，當期銷項稅額一銷售額×適用增值稅率，銷售額為(1)～(8)項之和。
(10)非標准設備設計費：按國家規定的設計費收費標准計算。綜上所述，單台非標准設備原價可用下面的公式表達單台非標准設備原價一{[（材料費十加工費十輔助材料費）×（1+專用工具費率）×（1+廢品損失費率）+外購配套件費]×（1+包裝費率）一外購配套件費）×(1+利潤率)+銷項稅金十非標准設備設計費十外購配套件費

⑻ 如何計取設備及工器具購置費在哪裡報價

設備及工器具購置費由設備購置費用和工具、器具及生產傢具購置費用組成組成。

在生產性建設工程項目中，設備及工器具投資是建設工程投資中的積極部分，它占項目投資比重的提高，意味著生產技術的進步和資本有機構成的提高。

一、設備購置費的組成和計算

設備購置費包括設備原價和設備運雜費，即：

設備購置費=設備原價或進口設備抵岸價+設備運雜費

設備運雜費是指設備原價（或進口設備抵岸價）中未包括的包裝和包裝材料費、運輸費、裝卸費、采購費及倉庫保管費、供銷部門手續費等。如果設備是由設備成套公司供應的，成套公司的服務費也應計人設備運雜費中。

設備原價系指國產標准設備、非標准設備的原價。

（一）國產標准設備原價

國產標准設備原價一般指的是設備製造廠的交貨價，即出廠價。在計算設備原價時，一般按帶有備件的出廠價計算。

（二）非標准設備原價

非標准設備是定製設備。非標准設備原價有多種不同的計算方法，如成本計算估價法、系列設備插入估價法、分部組合估價法、定額估價法等。

（三）進口設備抵岸價的構成及其計算

進口設備抵岸價是指抵達買方邊境港口或邊境車站，且交完關稅以後的價格。

1．進口設備的交貨方式

進口設備的交貨方式可分為內陸交貨類、目的地交貨類、裝運港交貨類。

內陸交貨類買方自行辦理出口手續和裝運出口。貨物的所有權也在交貨後由賣方轉移給買方。買方承擔風險較大。

目的地交貨買賣雙方承擔的責任、費用和風險是以目的地約定交貨點為分界線，對賣方來說承擔的風險較大，在國際貿易中賣方一般不願意採用這類交貨方式。