火花塞翻新用什麼設備

㈠ 摩托車的火花塞怎麼清洗

火花塞清潔清洗方法主要有以下兩種：

1、利用火花塞清洗器來清除積炭
將有積炭的火花塞裝於清洗器的清洗孔中，啟動空氣壓縮機，讓壓縮空氣鼓吹集沙袋中的沙粒噴射火花塞的裙部，同時緩緩轉動火花塞，使內腔各表面上的積炭和積垢被清除干凈。

2、對火花塞進行清洗
如沒有火花塞清潔設備，可用清洗的方法清除積炭。其操作方法是：先用汽油或煤油、丙酮溶劑浸泡，也可用鹼水浸煮，待積炭軟化後，再用非金屬刷刷凈電極上和瓷芯與殼體空腔內的積炭，最後用壓縮空氣吹乾。

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積碳的形成主要由氣缸中的可燃混合氣燃燒不完全和燒機油導致的。

燒機油是任何活塞式發動機都無法避免的情況，因為活塞環無法百分百阻止下方的機油竄入氣缸當中。並且發動機的曲軸箱通風功能或多或少也會將少量的機油通過進氣道帶入氣缸中燃燒。

而可燃混合氣燃燒不完全同樣也是內燃機無法避免的情況。現在的發動機都是高度電控化，噴油時機、噴油量、點火時機、混合氣濃度等影響發動機動力的因素完全由電腦程序掌控，通過不斷修正保證混合氣接近最佳燃燒狀態。

㈡ 國內做翻新的火花塞有幾家

國內做翻新的火花塞有23家。通過查詢翻新火花塞行業官網可知目前國內翻新花火塞的公司有23家，其中以博世、火炬、德科、海拉、三維電器做的翻新火花塞最為出名。

㈢ 汽車更換火花塞必須要整套換嗎單換一個行嗎

汽車的火花塞是一個非常容易損壞出現故障的設備，如果火花塞出現問題的話，那麼就會直接影響到汽車的動力系統以及燃油系統，這樣不僅會在日常駕駛汽車的時候出現安全隱患了，也會出現非常嚴重的積碳現象，那麼大家在一場生活當中更換火花塞的時候，是一定要更換一整套設備，還是單單僅更換一個火花塞呢？

㈣ 舊火發塞如何翻新

汽車換火花塞，時間很平常的事情！可是很多人在更換火花塞之後，看見了老的火花塞渾身「臟兮兮」的！就隨手扔掉了！可是熟不知，換下的舊的火花塞，也是可以重新利用的！我們可以動手進行舊火花塞的翻新！下面就來說說火花塞的翻新步驟吧！首先就是准備材料：大一點的燒杯（用來盛放舊得火花塞）、白醋一瓶、化油器清洗劑一罐，外加一塊干凈的純棉布、舊牙刷一把、吹風機一個、起子一把、間隙尺。先將舊的火花塞放在燒杯中，然後倒上白醋(之所以用白醋，因為白醋酸性大)！充分浸泡2小時；浸泡的時候，會發現有腐蝕漂浮物被浸泡下來；浸泡之後的火花塞拿出來，用牙刷仔細刷干凈表面的殘留物，然後用化油器清洗劑仔細噴幾遍！接下來就是用吹風機吹乾，這樣火花塞的表面就基本上清理干凈了。最後就是火花塞間隙的調節了，利用間隙尺量取舊火花塞的間隙，然後對照原廠的數據，進行復原。（理論上說，在最佳放電強度的前提下。火花塞間隙越大，越利於低轉點火。火花塞間隙越小，越利於高轉點火。）

㈤ 火花塞怎麼清洗，火花塞用什麼清洗最好

你好：火花塞清洗只要有兩種方式，一種是利用火花塞清洗器清洗來，另一種則是將火花塞用鋼刷、銅刷幫利器來刮除污垢。
以下介紹後者清除火花塞步驟： 1)使用火花塞套筒拆卸火花塞，注意：火花塞拆松後即應使用手指力量將其旋出，千萬不可再用工具，以免傷害螺絲。 2)用布塊堵住火花塞孔，確保火花塞拆卸後，不會有雜物掉進氣缸里。 3)觀察拆下的火花塞積炭情況及顏色，如果是灰褐色表示正常，太黑或太白時應先檢查火花塞型號是否正確，太黑則應選用較熱型火花塞，太白應選用較冷型火花塞，假如型號正確，則必須檢查點火正時角度和怠速。 4)用鋼刷、銅刷清除積炭，電極間用利器淘干凈。 5)將火花塞裝回鎖緊，注意：前面旋緊動作依然用手指力量，最後再使用扳手鎖緊。 6)如果火花塞因擰歪了或出力不當而遭致「滑牙」情況，此時不可用猛力鎖死，如此必遭致漏氣而無法點火發動。 正確的應變方法為：1、反方向拆除火花塞;2、拆下後用銼刀或砂輪機將前面兩排螺牙磨平後再重新裝回。

㈥ 15年寶馬Z4更換火花塞需要什麼專用工具

Z4有兩種發動機，現在的是N20的4缸機，這個很簡單，取下百發動機上面的隔度音板，再取下點火線圈，用12花的火花塞套筒就可以拆了，還問有就是N52的6缸機，這個稍微麻煩一點，用W5的內答六角工具拆掉發動機上面的隔音板，同樣拆下點火線圈，用16號的火花塞套筒就可以拆了

汽車用火花塞套筒一般有四種型號：1/2DR*16 21,3/8DR*16 21。還有萬向火花塞套筒，一般有16mm和21mm兩種。

型號解讀表：

拓展資料：

1、 准型火花塞：絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。

2、 緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出於殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應范圍寬。

3、 電極型火花塞：其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動，熱范圍較寬，能滿足多種用途。

4、 座型火花塞：其殼體和旋入螺紋製成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發動機的設計更為有利。

5、 極型火花塞：側電極一般為兩個或兩個以上，優點是點火可靠，間隙不需經常調整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的一些汽油機上常常採用。

6、 面跳火型火花塞：即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。

此外，為了抑制汽車點火系統對無線電的干擾，又生產了電阻型和屏蔽型火花塞。電阻型火花塞是在火花塞內裝有5-10kΩ的電阻，屏蔽型火花塞是利用金屬殼體把整個火花塞屏蔽密封起來。屏蔽型火花塞不僅可以防止無線電干擾，還可用於防水、防爆的場合。

㈦ 清洗火花塞方法，用什麼清洗火花塞最好

當車子行駛到一定的公里數或者火花塞工作溫度長期低於450°C，火花塞周圍會有很多積碳使得火花塞呈黑色。火花塞產生積炭會造成發動機油耗增大，所以應經常檢查保養火花塞能延長發動機壽命，專家建議火花塞一般1萬公里清洗一次比較好。

清洗火花塞方法
1、白醋清洗
找個玻璃容器放入火花塞，倒入白醋漫過火花塞，一般積碳不嚴重的話，泡個2-3小時，嚴重的泡個4-5小時。時間到後用硬牙刷，輕輕的刷幾下即可煥然一新。甩干白醋，再放段時間讓它自然風干，就可以使用了，但是千萬不可用水沖洗。
2、用化油器清洗液
把火花塞頭朝下放在玻璃瓶中，把化油器清洗液噴進瓶子，注意角度，不要讓它濺出來，浸過火花塞，然後蓋上蓋子，由於清洗液是易燃物質。所以要注意防火。等待半個小時左右，從瓶子中拿出來邊用化油器清洗液噴邊用牙刷刷干凈，之後晾乾或用電吹風吹乾就完成了。
3、用藍色的潔廁靈
用火花塞點火電極直接泡在純的潔廁靈中會看見大量的氣泡產生，這是積碳遇到潔廁靈後的化學反應所致。放在通風環境中10分鍾，等氣泡逐漸變少後取出，如果還有黑色的積碳可以再浸泡一段時間，然後用白醋沖洗干凈，不要用水沖洗，然後風干。
4、去4S店或修理廠清潔
這種方法最簡單，直接開車去4S店或修理廠，花點錢讓專業人士搞定。但一般不會幫你清潔而是直接更換。預算方面要大點。

在以上這么多種清洗火花塞方法當中，使用化油器清洗液清洗火花塞是最好的。化油器清洗夜是專門針對機油、油污以及積碳的產品，能夠有效清除積碳之餘不會傷害到火花塞。並且化油器清洗液的價格很便宜，十塊錢就能買到了。

㈧ 火花塞翻新技術，有懂的老師嗎

我就是搞翻新火花塞的，現在國家叫再製造

㈨ 火花塞的積碳該如何清洗

1、洗，大家可以用一些積碳清潔產品，將火花塞拆卸下來，用清潔產品清洗一下就可以了，非常方便。

2、另外一個方法就是更換，將積碳嚴重的火花塞直接更換掉就可以了。不過在更換的時候要注意，並不是說換越貴的火花塞越好，還是要根據自己的發動機進行選擇，不然的話也會對發動機造成故障。

火花塞有了積碳，這是因為火花塞經常放電的原因，由於長期放電，火花塞等於是一直在被點擊，時間長了自然會產生積碳，這也是不可避免的。

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清洗積碳小竅門：

1、清洗節氣門：清洗周期：20000公里左右/次

取下發動機飾蓋，拆下節氣門，並使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦乾後安裝即可。清洗節氣門的過程很簡單，成本極低，只需要買一瓶化油器清洗劑，10來塊即可搞定。

2、清洗發動機內部積碳：清洗周期：30000公里左右/次

打開機油蓋，將整罐清潔劑倒入（與舊機油混合）後，蓋上機油蓋，打火怠速10分鍾後熄火。

清潔劑會溶解發動機內部油泥、膠質、水分及金屬碎屑等沉積物，並能減少對新機油的污染，延長發動機的使用壽命。車主朋友可以在網上自行購買發動機內部清洗劑，市面上的價格大概在百元以內。

㈩ 汽車火花塞積碳嚴重怎麼辦

火花塞行駛到規定里程必須更換，不要人為去調整火花塞的間隙，大部分車輛都是每間隔30000公里更換一次火花塞。車主可以用以下方法清洗試一下，如果清洗後不行建議你更換，而且平時出現積碳不嚴重的情況下可以用以下方法進行清洗：
1、找個玻璃容器放入火花塞，倒入可以滿過火花塞就可以的普通白醋，注意是白醋，然後就好了。
2、一般積碳不嚴重的話，泡個2-3小時，嚴重的泡個4-5小時。
3、時間到了，找個硬點的牙刷，輕輕的刷幾下，會發現上面頑固的積碳全部都掉下來。
4、甩干白醋，再放段時間讓它自然風干，就可以使用了，但是千萬不可用水沖洗。
如果火花塞積碳太多，會對發動機有不良影響，具體表現在油耗增多、動力不足和尾氣超標等，建議車主更換新的火花塞。
定期使用新的、質量好的火花塞是可以幫助車子節省油耗的，目前市場上做工比較好的火花塞還是蠻多的。