海船上的求救信號設備有哪些

A. 海上救生工具有哪些

海上救生設備主要有：救生衣、救生圈、救生艇/筏、拋繩設備、緊急撤離系統、自亮浮燈、救生煙幕發射器，以及其他救生浮具等。

根據《國際海上人生安全公約》對救生設備有明確要求，各國均照此頒布有船舶救生設備規范。在上述公約的1983年修正案中，對救生設備方面又有了許多新的要求，主要有：
（1）對國際航行的客船，要求配置能自動扶正的部分封閉救生艇或全封閉救生艇；
（2）對運載易燃貨物的油船，化學品質船等，要求配備能防火至少8mm的耐火救生艇；
（3）對2萬噸以上的大型貨船，要求其救生艇能在船舶以5kn航速航行時降落下水；
（4）要求救生衣能保溫。救生衣數量是按照乘客的數量而配備，保證每人一件。同時在值班處所配備足夠數量的救生衣，另在甲板易見處配備相當於乘客總數5%的救生衣，而且額外配備乘客總數10%的兒童救生衣；
（5）保溫救生衣按每艇3套的數量配置於救生艇內；
（6）要求救生圈配備自亮燈和自發煙霧信號。救生圈按船舶的結構和船長，在船兩舷、首尾配備相應數量的救生圈，同時其中有一半的救生圈配有自亮浮燈，至少有兩個救生圈配有自帶煙霧信號；
（7）救生艇：國際航線的客輪，全船救生艇按定員總數的75%配備。國內航線的客輪，全船救生艇按定員總數的40%配備；
（8）救生筏：依乘客的數量來確定救生筏的數量；
（9）救生浮具：在乙類航線的客船另配備乘客總數3%的救生浮具；
（10）拋繩設備：4套拋繩設備放於駕駛台。
（11）緊急撤離系統：置於船舶兩舷，便於旅客及時撤離大船。

另外，救生設備及信號種類：手持救生信號（發光時間>60秒）、降落傘式救生信號（發射高度>300米，發紅光、發光時間>60秒）、漂浮式煙霧信號（橙色煙霧，持續時間>3分鍾）、救生圈自發煙霧組合（發橙煙，發煙時間>15分鍾）、手持式拋繩器（拋射距離>230米）等。

B. 船舶必備的救生，消防設備有哪些

1、救生衣

救生衣的數量應該按照船載重的人的數量來配備，必須要確保每人一件。同時在值班處所配備足夠數量的救生衣，另在甲板易見處配備相當於乘客總數5%的救生衣。而且額外配備乘客總數10%的兒童救生衣。在每個顯眼的地方，應該貼好救生衣使用方法，及注意事項。

2、保溫救生衣服

按每艇至少3套的數量配置於救生艇內，以確保老人及小孩或者婦女這些體質相對弱的群體的生命保障。救生圈：按船舶的結構和船長，在船兩舷、首尾配備，相應數量的救生圈。同時其中需要有一半以上的的救生圈配有自亮浮燈，至少有兩個救生圈上配有自帶福緣煙霧信號。

3、救生信號

在駕駛台內，救生艇筏內配備一定數量的救生信號。在危險發生的時候，方便發射信號出去，讓救援隊很好的確認方位，如，福緣火焰信號，福緣紅光火箭降落傘信號，福緣煙霧信號等。

4、通信工具

為了便於及時的獲得援救，船上也配備了大量的先進的遇險通信工具，這些通信工具有：中、高頻數字選擇性呼叫系統、手捏或高頻無線電話，指示位置的無線電應急示示位標、發現的雷達應答器等，這些無線電設備都轉置於駕駛台或報房內。

5、滅火設備

主要包括固定式水滅火系統、氣體滅火系統、泡沫滅火系統、乾粉滅火系統、手提式和推車式滅火器、可攜機動消防泵、砂箱、防火毯、消防水桶和消防員裝備等消防用品，還包括探火和失火報警系統，其配置視船舶類型而異。

C. 船舶遇險時有什麼通信方法

大型新造船舶離港前需要通過船級社認可的，其中包括了應急求生設備和通訊設備。
常用通訊設備包括：
1、GMDSS系統
其中包括衛通C站及窄帶，或者雙C站，可以呼叫地面站，收發電傳或郵件。
2、衛通B站，可以上網，打電話，收發傳真、郵件
3、衛通F站，功能與B站相似，更先進，裝備F站後，不需要裝備B站。
4、VHF系統，用來，教近距離呼叫其他船隻、地面站、或持有VHF對講機的人員。可以進行DSC通信。
5、銥星電話，通過銥衛星進行聲音通信。
6、衛通M站，利用GSM電話卡，進行聲音通信。
7、雷達應答器，船舶遇險時，手動發射，附近船隻雷達接受到後，會在顯示器上顯示出遇險船隻具體位置。裝配2個
8、應急示位標，船舶遇險時可手動水壓力釋放信號，信號內容包括船名，船種，IMO號，並能夠確定位置，由地面站接收。
9、SSAS系統，即船舶保安，俗稱防海盜系統，有海盜入侵時，可有船長的高級船員，觸發，向專門海上保安部門發送求救信號。
10、各種通信設備幾乎都有遇險求救按紐，長按5-10秒，自動向相應的接受單位發送求救信號。

D. 想知道船舶上救生設備有哪些呢

1、救生衣

救生衣的數量應與船上運載的人數相一致，必須保證每一個人。同時，應在值班場所提供足夠數量的救生衣，並應在甲板上容易看到的地方提供一件相當於乘客總數5％的救生衣。另外10％的乘客將配備兒童救生衣。在一切可見的地方，應穿戴好救生衣，並做好預防措施。

2、保溫救生衣服

救生艇應配置每艘船至少3套，以確保老年人、兒童或體質較弱的婦女的生命支持。救生圈：根據船的結構和船長的要求，在船的兩側和船尾設置救生圈的數量。同時，一半以上的救生圈應配備自燃浮燈，至少兩個救生圈應配備有自己幸運邊的煙霧信號。

3、救生信號

在駕駛台內，救生艇筏內配備一定數量的救生信號。在危險發生的時候，方便發射信號出去，讓救援隊很好的確認方位，如，福緣火焰信號，福緣紅光火箭降落傘信號，福緣煙霧信號等。

4、通信工具

為了方便及時救援，這艘船配備大量的先進遇險通信工具，這些通訊工具是：中、高頻數字選擇性呼叫系統，手揉或高頻無線電話，指示的位置緊急廣播節目中發現的標准，如雷達應答器，把無線電設備被放置在一座橋或者提交的房間。

5、滅火設備

它主要包括固定水滅火系統、氣體滅火系統、泡沫滅火系統、乾粉滅火系統、攜帶型和輪式滅火器，攜帶型移動消防泵、砂箱、滅火毯，火斗和其他消防設備和消防用品，以及火災探測和火災報警系統，根據船舶類型的配置不同。

E. 船上那些幾短幾長的警報各代表什麼

船舶發生火災時的警報信號為：

船舶首部失火：警鈴和汽笛短聲．連放一分鍾後，鳴1短聲。

船舶中部失火：警鈴和汽笛短聲．連放一分鍾後，鳴2短聲。

船舶尾部失火：警鈴和汽笛短聲，連放一分鍾後，鳴3短聲。

船舶機艙失火：警鈴和汽笛短聲，連放一分鍾後，鳴4短聲。

上層建築失火：警鈴和汽笛短聲，連放一分鍾後，鳴5短聲。

船舶分析：

船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構，具有利用外在或自帶能源的推進系統。外型一般是利於克服流體阻力的流線性包絡，材料隨著科技進步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復合材料。

船舶的其他裝置和設備中，除推進裝置外，還有錨設備與系泊設備；舵設備與操舵裝置；救生設備；消設備；船內外通信設備；照明設備；信號設備；導航設備；起貨設備；通風、空調和冷藏設備；海水和生活用淡水系統。

F. 海上遇險如何發送求救信號

方法有：

一、利用手機來求救，效果視手機的裝備情況。普通手機只能撥打求救電話（通常無信號的時候也可以呼叫緊急電話）。一些專門設計的手機除了撥打求救電話以外，也可以發求救信號，如發GMDSS信號等。

二、利用物件發求救信號。在沒有無線電通訊設備的時候，求救者可以利用物件發求救信號。

（1）在面向大海的沙灘或山坡上用石頭、貝殼和植物等堆砌成SOS字樣，字母越大越好。

（2）准備火種和足夠的木柴等，當發現過往船舶或飛機時，及時發出易被察覺的求救信號。在白天，可用潮濕的植物燃燒，形成濃煙，最為有效。在夜間，燃燒乾柴，發出火焰，最為有效。

具體的有：

1、海上遇險時可通過船上裝備的甚高頻、中頻或高頻數字選呼設備及國際海事通信衛星，向附近船隻或岸站發出求救信號，SOS；

2、用手機打求救電話，中國12395；

3、用反射鏡不停照射；

4、向海水中投放染料；

5、發射信號彈；

6、燃燒的衣物等物品。