A. 鐵路車站室外信號設備有哪些
車站站內室外信號設備分為三部分:道岔轉轍機設備、信號機設備、軌道電路設備。其中,轉轍機設備又分為直流轉轍機、交流轉轍機。信號機有列車信號機、調車信號機。列車信號又分為進站信號機、出站信號機、進路信號機等,一般進站信號機和正線出站信號機為高柱,側線股道上的出站信號機為矮柱。調車信號機一般為矮柱信號機,特殊的為高柱信號機。
B. 信號機按類型如何分類按用途如何分類
信號機按類型分為色燈信號機,臂板信號機和機車信號機。
信號機按用途分為進站、出站、通過、進路、預告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復示、調車信號機。
信號機是鐵路及城市軌道交通的軌旁基礎設備,以地面信號為主體信號的鐵路信號系統,司機必須寫按照信號機的顯示運行;城市軌道交通以車載信號為主體信號,正線區段基本不設信號機,只有在道岔區段,為了調車作業的需要而設置地面信號機。

(2)鐵路信號設備如何分類擴展閱讀:
進站信號機的作用:
1、防護車站;指示進站列車的運行條件;完成聯鎖任務,保證進路安全可靠。所以車站在列車的入口處,都必須裝設進站信號。
2、進站信號機,應盡量避免設在停車後啟動困難的上坡道上,地勢險峻地點、隧道內、橋樑上,以及在停車後不能全部出清橋梁和隧道的停車地點。
3、臂板式進站信號機的通過臂板起著預告出站信號機顯示狀態,指示列車是否可以通過車站的作用, 另外,為了保證臂板進站信號機的機構外形和夜間燈光顯示的一致性,所以規定了「進站信號機為臂板信號機時,須裝設通過臂板。」
參考資料來源:網路—信號機
C. 鐵路信號設備有哪些
鐵路信號設備是鐵路信號、聯鎖、閉塞等設備的總稱。它的主要作用是保證列車運行與調專車工作的屬安全和提高鐵路通過能力,同時對增加鐵路運輸經濟效益、改善鐵路職工勞動條件也起著重要作用。
鐵路信號是向有關行車和調車人員發出的指示和命令;聯鎖設備用於保證站內、行車和調車工作的安全和提高車站的通過能力;閉塞設備用於保證列車在區間內運行的安全和提高區間的通過能力。
D. 鐵路信號基礎設備包括哪些
鐵路信號基礎設備包括:信號繼電器,信號機,軌道電路,轉轍機等。
E. 鐵路有哪些信號設備
鐵路信號設備可分為三大類:
一、標志:主要有預告標、站界標、警沖標、鳴笛標、作業標、減速地點標及機車停止位置標等。
二、表示器:主要有發車表示器、發車線路表示器、進路表示器、調車表示器、道岔表示器等。
三、信號機
其原始形式是手燈、手旗、明火、聲笛等,現代信號機主要有進、出站信號機,通過信號機,進路信號機,駝峰信號機,調車信號機,防護信號機,減速信號機和停車信號機等,以及其他復示信號機等輔助性信號機。
1、進站信號機
進站信號機用於防護車站,指示列車可否進站以及進站時的運行條件。它設在距車站最外方進站道岔尖軌尖端(逆向道岔)或警沖標(順向道岔)不少於50米的地方。
2、出站信號機
出站信號機(starting signal) 指示列車能否由車站向區間發車的信號機。車站的正線和到發線上,應裝設出站信號機。在自動閉塞和半自動閉塞區段,出站信號機開放是佔用區間的憑證。

3、通過信號機
通過信號機的作用是防護自動閉塞線路上的閉塞分區或非自動閉塞線路上的所間區間,指示列車可否進入它所防護的閉塞分區或所間區間。通過信號機一般設在閉塞分區或所間區間的分界點。
4、進路信號機
進路信號機指示列車能否在站內從一個車場到另一個車場運行的信號機。 進路信號機按照在列車進路上設置的位置和所起作用,可分為接車進路信號機、發車進路信號機和接發車進路信號機三種。進路信號機只有在幾個車場縱列布置的大型編組站和區段站上才有條件設置。
5、調車信號機
調車信號機(shunting signal) 是指在裝有電氣集小聯鎖的車站內,為保證行車調車安全,在每個調車進路入口處設置的鐵路信號機。調車信號機是為集中區內進行調車作業而設置的一種信號機。調車作業一般是利用牽出線與到發線、咽喉區與到發線之間的線路進行的。調車作業主要包括由車輛的摘掛、取送、轉線、機車出入庫和平面溜放的整編作業等。
F. 鐵路的信號樓和運轉室有哪些設備
鐵路信號設備:信號繼電器,信號機,軌道電路,轉轍機等。鐵路信號設備還包括:調度監督、調度集中、車站遙控或遙信設備、機車信號、列車超速防護裝置,以及駝峰信號、道口自動信號及自動通知等。
運轉室有控制台(6502聯鎖),計算機聯鎖是聯鎖機的操作終端,還有TDCS/CTC終端,還有應急盤、電話,信號聯鎖控制台和CTC顯示台,行車調度操作台。放置控制台、集中機、TDCS終端、行車設備和行車備品的等。信號樓放置都是信號設備如信號架、繼電器TDCS主機之類的。
G. 鐵路信號分類有哪些
鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。
視覺信號的基本顏色:
紅色——停車
黃色——注意或減低速度
綠色——按規定速度運行
聽覺信號:
號角、口笛、響墩發出的音響和機車、軌道車的鳴笛聲。