① 螺桿式空壓機的配套設備有哪些
配套設備一般就是冷干機 、過濾器、儲氣罐
② 螺桿機維修有哪些注意事項
1、查看輸油管道、介面，是否有松動或者泄漏情況。
2、注意濾芯、空濾、油濾的使用情況，這些是螺桿空壓機的易損件，要定期進行檢修更換。
3、在補充或更換螺桿空壓機潤滑油時，嚴格按照使用說明進行配置和選擇，並且注意添加的量要控制在規定范圍內。
4、定期查看溫度控制儀的數值記錄，如有高溫情況發生，要重點檢查冷卻裝置。對冷卻器等降溫設備進行檢修並清洗。
5、電機和螺桿空壓機表面是否有過多的灰塵、雜質，要保持空壓機內部的清潔，避免因為環境質量太差影響空氣質量。
③ 螺桿空壓機各個部件名稱和功能
樓主所說的螺桿空壓機指的是單螺桿還是雙螺桿？
噴油螺桿空壓機組成：主機+輔機
主機：螺桿空壓機主機和主電機
輔機：進氣系統、噴油及油氣分離系統、冷卻系統、控制系統和進氣系統
主要：電動機、壓縮機、油氣分離器、冷卻器、冷干機、過濾器等組成
部件：電磁閥、單向閥、往復閥、溫控閥、放空閥、最小壓力閥、疏水閥、提升閥、視油鏡、回油管視鏡、油過濾器、空氣過濾器、
電磁閥：控制機組達到最高設定壓力時電磁閥失電，控制氣關閉進氣閥同時使放空閥動作。
單向閥：只允許單相流動
往復閥：起到控制系統三通作用。
溫控閥：控制油量溫度的部件。
最小壓力閥：保持油氣分離罐的壓力在2.8~3.5bar
疏水閥：也就是所謂的水氣分離器
提升閥：主機停機時起止到能防止油從進氣口噴出作用。
視油鏡：顯示油位液位作用
回油管視鏡：觀察回油情況。
油過濾器：過濾油路管道中帶有雜質的油。
空氣過濾器：聽名稱就可辨別
電動機：不用說你自己應該知道，就是所謂的馬達
壓縮機：主要起到氣體壓縮作用。
油氣分離器：主要起到分離與儲油作用也就所謂的離心跟重力。
冷卻器：風冷型（環境良好情況）水冷型（水路具備情況）冷卻油與空氣作用。
冷干機：對壓縮空氣進行降溫、冷凝、分離來去除其中所含的水蒸氣，獲得相對乾燥的壓縮空氣。
手打的好酸。沒分就算了。
④ 螺桿空壓機各個部件名稱和功能有哪些
主機：螺桿空壓機主機和主電機
輔機：進氣系統、噴油及油氣分離系統、冷卻系統、控制系統和進氣系統
主要：電動機、壓縮機、油氣分離器、冷卻器、冷干機、過濾器等組成
部件：電磁閥、單向閥、往復閥、溫控閥、放空閥、最小壓力閥、疏水閥、提升閥、視油鏡、回油管視鏡、油過濾器、空氣過濾器、
電磁閥：控制機組達到最高設定壓力時電磁閥失電，控制氣關閉進氣閥同時使放空閥動作。
單向閥：只允許單相流動
螺桿空壓機採用預成套配置螺桿式空氣壓縮機只需單一的電源連接及壓縮空氣連接，並內置冷卻系統，令安裝工作大為簡化。螺桿式空氣壓縮機以其高效能、高效率、免維護、高度可靠等優點始終如一的為各行各業提供優質的壓縮空氣。
螺桿式空氣壓縮機採用預成套配置，只需單一的電源連接及壓縮空氣連接，並內置冷卻系統，令安裝工作大為簡化。
⑤ 螺桿式空壓機常見故障怎麼檢測與維修
螺桿式空壓機常見故障的檢測與維修：
1、螺桿式空壓機故障現象：機組油耗大或壓縮空氣含油量大
出現此故障的原因是由於冷卻劑量太多，正確的位置應在機組載入時觀察，此時油位應不高於一半；回油管堵塞也會造成螺桿式空壓機故障；
回油管的安裝不符合要求會造成螺桿式空壓機耗油過大；機組運行時排氣壓力太低；油分離芯破裂會導致螺桿式空壓機故障；分離筒體內部隔板損壞；冷卻劑變質或超期使用。
2、螺桿式空壓機故障現象：機組壓力低
出現此故障的原因是實際用氣量大於機組輸出氣量；螺桿式空壓機放氣、進氣閥故障(載入時無法關閉)；傳動系統不正常，環境溫度過高，空氣濾清器堵塞；負載電磁閥(1SV)故障；最小壓力閥卡死；用戶管網有泄漏；壓力感測器，壓力表，壓力開關等螺桿式空壓機故障會導致機組壓力低；壓力感測器或壓力表輸入軟管漏氣；
3、螺桿式空壓機故障現象：風扇電機過載
風扇變形；風扇電機故障；風扇電機熱繼電器故障(老化)；接線松動；冷卻器堵塞；排風阻力大。
4、螺桿式空壓機故障現象：機組電流大
電壓太低；接線松動；機組壓力超過額定壓力；油分離芯堵塞；接觸器故障；主機故障；主電機故障；
5、螺桿式空壓機故障現象：機組排氣溫度高(超過100°C)
機組冷卻劑液位太低；油冷卻器臟，如何判別冷卻器是否臟呢，主要看其進油口溫度與出油口溫度之間的溫差，正常的溫差在20－30度之間，如果是外部灰塵堵塞散熱氣只需用壓縮空氣吹乾靜就可以，如吹不掉散熱器內部臟則需要用專業的清洗劑來清洗，如散熱器內部堵塞利害則需要用；清水泵循環清洗，清洗時間視情況定；如是水冷式的散熱器堵塞，最好的辦法是拆開前後端蓋用鐵條對銅管內部進行清潔；油過濾器芯堵塞也會引起螺桿式空壓機故障；斷油電磁閥未得電或線圈損壞或電磁閥膜片破裂或老化；斷油電磁閥一般出現在老機型中；冷卻風扇電機故障；排風管道不暢通或排風阻力(背壓)大；環境溫度超過所規定的范圍(38°C或46°C)。
6、螺桿式空壓機故障現象：機組排氣壓力過高
進氣閥故障；液壓缸故障；負載電磁閥(1SV)故障；壓力設置太高；壓力感測器故障(Intellisys控制機組)；壓力表故障(繼電器控制機組)；壓力開關故障(繼電器控制機組)。
7、螺桿式空壓機故障現象：機組無法啟動
熔斷絲壞；溫度開關壞；接線松開；主電機熱繼電器動作；風扇電機熱繼電器動作；變壓器壞；Intellisys無電源輸入(Intellisys控制機組)；Intellisys控制器故障。
8、螺桿式空壓機故障現象：機組啟動時電流大或跳閘
用戶空氣開關問題；輸入電壓太低；星-三角轉換間隔時間太短(應為10~12秒)；液壓缸故障(沒有復位)；進氣閥故障(開啟度太大或卡死)；接線松動；主電機、主機出現故障進而會導致整個螺桿式空壓機故障；1TR時間繼電器壞(繼電器控制機組)。
選購螺桿式空壓機知識：
1、排氣壓力
一般情況下，應把輸氣管路的通徑選大些，以減少阻力損失，達到長期運行減少能耗的目的。壓縮機的排氣壓力越大，耗能越多。所以不要選用過高排氣壓力的壓縮機。
2、排氣量
計算出實際用氣總量_1、1-1、2系數，作為選用排氣量的機型。
3、空氣品質
根據行業用氣設備對壓縮機氣體的要求，應適宜的選購螺桿空壓機及配套設備。
⑥ 請問螺桿空壓機機頭卡死怎麼修復
螺桿主機卡死一般有以下幾個原因：
1、機組採用了劣質的潤滑油，在高溫高壓下使主機摩擦阻力加大，造成主機咬死。
2、主機的軸承長時間使用，超過壽命等需要更換。
3、皮帶或者對輪的安裝不正確。
4、空壓機缺少潤滑油導致潤滑不良造成主機卡死。
5、有異物等掉進潤滑油中造成陰陽螺桿卡死。
6、主機的陰陽螺桿自身材質不合格導致變形或者造成卡死。
⑦ 螺桿空壓機維修注意事項
螺桿式空壓使用注意事項
螺桿空壓機工作原理之壓縮機主機： 螺桿空壓機的核心部件是壓縮機主機，是容積式壓縮機中的一種，空氣的壓縮是靠裝置於機殼內互相平行嚙合的陰陽轉子的齒槽之容積變化而達到。轉子副在與它精密配合的機殼內轉動使轉子齒槽之間的氣體不斷地產生周期性的容積變化而沿著轉子軸線，由吸入側推向排出側，完成吸入、壓縮、排氣三個工作過程。因此，雙螺桿轉子的型線技術決定著螺桿空壓機產品定位的檔次。螺桿空壓機工作原理流程1、軸承跑外圈一般是因為配合的精度不夠以及外圈定位方式設計不合理造成的。一般來說，螺桿機頭的設計已經大同小異，結構上已不存在設計問題，出現跑外圈主要是個別機頭零件加工超差造成。當然出現這種現象維修是非常困難的，因為一但跑外圈必然會導致軸承孔磨損加大，從而其配合更無法達到設計要求。大家可以通過不同的結構來想想具體的解決辦法。 2、如果螺桿轉子已經磨損較為嚴重，即泄漏所造成的排氣量已無法滿足用戶的用氣要求時則必須進行修復，修復時可用噴塗的方式再上螺桿機床加工即可。但由於大部分的服務商不具備這樣的實力，因此難以完成。當然噴塗後也可用手工方式進行修復，這需要知道該螺桿具體的型線方程，加工一模塊來進行手工修復同時要設計一套專用的工裝來完成修復工作。3、一般來講，雙螺桿機頭即使用上十年以上（只要正常使用），其轉子的磨損並不明顯，也就是說其效率下降不會有太大。正常保養按25000小時~30000小時左右更軸承即可。（並非所有機頭都按這個時間進行，如果保養好的可以延後，保養差的則需要提前）。
螺桿泵工作時，液體被吸入後就進入螺紋與泵殼所圍的密封空間，當主動螺桿旋轉時，螺桿泵密封容積在螺牙的擠壓下提高螺桿泵壓力，並沿軸向移動。由於螺桿是等速旋轉，所以液體出流流量也是均勻的。
螺桿泵是利用螺桿的回轉來吸排液體的。圖1表示三螺桿泵的剖視圖。圖中，中間螺桿為主動螺桿，由原動機帶動回轉， 兩邊的螺桿為從動螺桿，隨主動螺桿作反向旋轉。主、從動螺 桿的螺紋均為雙頭螺紋。
由於各螺桿的相互嚙合以及螺桿與襯筒內壁的緊密配合，在泵的吸 入口和排出口之間， 就會被分隔成一個或多個密封空間。隨著螺桿的轉動和嚙合，這些密封空間在泵的吸入端不斷形成，將吸入室中的液體封入其 中，並自吸入室沿螺桿軸向連續地推移至排出端，將封閉在 各空間中的液體不斷排出，猶如一螺母在螺紋回轉時被不斷 向前推進的情形那樣，這就是螺桿泵的基本工作原理。
螺桿泵有單螺桿泵、雙螺桿泵和三螺桿泵。
螺桿泵的工作原理是：螺桿泵工作時，液體被吸入後就進入螺紋與泵殼所圍的密封空間，當主動螺桿旋轉時，螺桿泵密封容積在螺牙的擠壓下提高螺桿泵壓力，並沿軸向移動。由於螺桿是等速旋轉，所以液體出流流量也是均勻的。
螺桿泵可以輸送潤滑油，輸送燃油，輸送各種油類及高分子聚合物，用於輸送黏稠液體。
螺桿泵特點為：螺桿泵損失小，經濟性能好。壓力高而均勻，流量均勻，轉速高，能與原動機直聯。
1.正確安裝壓縮機
正確安裝壓縮機才能保證壓縮機按設計參數工作，如安裝不正確，將導致壓縮機排氣溫度高、振動大、聲音異常等一系列問題。首先將空壓機安裝在牢固的地面上，設備基礎採用C20混凝土現澆。在空壓機廠房每個空壓機進氣柵所對的牆壁上標高為1.6m處分別安裝兩個軸流風機，進氣柵的空氣流速不超過1.5m / s， 且設計進氣軸流風機的通風量與壓縮機風扇的風量相吻合，保證了通風系統的通暢。為確保冷卻風道中空氣的壓降不超過30Pa， 設計時要保證從壓縮機出口排風管道截面積是空壓機頂部截面積的2～3倍。且此通風管道沒有縮頸。對其它機型螺桿壓縮機，如冷卻風道中空氣的壓降超過30Pa， 應在冷卻風道的出口安裝通風風扇，才能保證壓縮機出口溫度控制在正常范圍內。空壓機的通風系統在投運初期出現排氣溫度高達108℃的現象，經查找原因分析，是因為在五月份空氣中的樹毛比較多， 堵塞了板翅式換熱器，影響了出口氣的換熱效果。為防止樹毛堵塞板翅式換熱器，在兩個軸流風機的入口分別加裝60目的不銹鋼網，效果十分明顯。另外，在以後的運行過程中， 做到定期吹掃板翅式換熱器，以後再沒有出現排氣溫度高的現象。
2.合理設定參數
安裝壓縮機完畢後，調試壓縮機，正確合理設置壓縮機的加、減載壓力以及每小時電機的啟動次數是保證壓縮機正常供空氣的基本保證。另外，合理設置載入時間、電機的啟動次數可防止壓縮機長期處在大馬拉小車的狀態。正確安裝與調試壓縮機，可使設備處在高效、平穩的運行狀態，延長設備使用壽命。根據裝置供風要求，設計載入壓力為612Bar，減載壓力為8Bar。從投運到現在運行狀況看，此設定值能夠保證裝置的正常運行，特別是能滿足深冷裝置的儀表風要求。
3.加強日常維護和保養
設備運轉時，需要經常對設備進行維護和保養，有計劃地保養可使壓縮機有最佳的使用效率，延長設備使用壽命。
(1) 及時更換潤滑油。潤滑油在噴油螺桿壓縮機中主要起三個方面的作用： 一是起潤滑作用，潤滑軸承、增速齒輪及螺桿; 二是起冷卻作用，把轉動部件在運轉過程中產生的熱量及時帶走; 三是起密封作用，使輸出空氣壓力增高。因此，保證整個傳動系統正常運行的關鍵是潤滑油質量。設備廠家建議使用專用潤滑油，以保護電機直接驅動的螺桿系統。其特殊配方保證了壓縮機性能的充分發揮，延長了運動部件壽命。同時，獨特的配方使其具有良好的油氣分離性能、潤滑性能、防止積碳及優良的散熱性能。使用專用潤滑油可使運動部件更換周期延長，從2000h延長到4000h， 從而節約了成本。據統計，注意潤滑油方面的維護和保養可減少50%的故障發生率。潤滑油質量不好或換油不及時，可導致噴油螺桿主機異常和噪音。空壓機長期在螺桿表面結碳嚴重、軸承損壞，可導致噴油螺桿主機咬死。所以， 一定要及時更換潤滑油。另外，電機的潤滑脂也要定期補充， 每轉2000h， 添加15～20Rotoglide潤滑脂， 防止損壞電機。
(2) 防止電機反轉。電機反轉容易造成軸損壞，齒輪打碎，還會出現螺桿咬死的現象。
(3) 及時清理空氣過濾器。GA37P - 10 噴油螺桿壓縮機的入口空氣過濾器潔凈時， 只能過濾掉98%的雜質，剩餘2%粉塵的空氣進入壓縮機中。在運行過程中，空氣中不可避免會有粉塵， 水霧、酸霧、油霧等吸入， 如果空氣中的塵埃及雜質很多，不及時清理入口過濾器，水霧與粉塵相結合，將堵塞輪齒， 影響傳動效果。酸霧吸入機體， 會腐蝕零部件。此機型為噴油螺桿式空壓機，空氣中的粉塵與潤滑油接觸，污染潤滑油， 造成潤滑油質量下降， 影響軸承的潤滑， 從而影響整個傳動系統。
4) 定期檢查壓縮機有無跑、冒、滴、漏現象。定期檢查自動冷凝排放閥是否通暢，排液量是否正常，以保證出口氣中分離出的水能及時地排走。
4. 環狀氣閥的常見故障
氣閥是空壓機中最重要和最易損壞的部件之一，通常氣閥故障是引起空壓機計劃外停機的最主要原因。與空壓機組件相比，氣閥最為敏感，其好壞直接影響到空壓機運轉的經濟性和可靠性。因此，有關設計文件和操作規程都規定必須對氣閥進行定期檢查和修理，以求最大限度地減少氣閥故障出現。
氣閥在工作中的氣流速度、閥片升程、彈簧力大小等都對其工況有直接影響，環狀氣閥的常見故障有：(1) 閥座、閥片的密封邊磨損使氣閥產生漏氣;(2) 氣閥體上出現裂紋甚至碎裂使氣閥失效;(3) 氣閥彈簧喪失彈力使氣閥在工作中產生嚴重敲擊，導致氣閥提前損壞。其中，氣閥碎裂會產生最為嚴重的後果。碎裂的閥座、閥片、中心螺栓掉入氣缸後會造成空壓機"撞缸"事故， "撞缸"會造成氣缸、活塞、活塞桿、十字頭等一系列機件的嚴重破壞。耐磨焊條
螺桿式空壓機如何保養
每日保養事項
1、檢查空濾芯和冷卻劑液位;
2、檢查軟管和所有管接頭是否有泄漏情況;
3、檢查記錄，如果易耗件已經到了更換周期必須停機予以更換;
4、檢查記錄，當主機排氣溫度達到或接近98°C，必須清洗油冷卻器;
5、檢查冷凝水排放情況，若發現排水量太小或沒有冷凝水排放，必須停機清洗水分離器。
每月保養事項
1、檢查油冷卻器表面，必要時予以清洗;
2、清洗後冷卻器;
3、檢查所有電線連接情況並予以緊固;
4、清潔電機吸風口表面和殼體表面的灰塵;
5、清洗回油過濾器。
⑧ 提供螺桿式空壓機修理幫助
空壓機的故障檢修
【空壓機不打氣】
故障現象：
空壓機無壓力空氣排出。
故障原因：
1、空壓機松壓閥卡滯。閥片變形或斷裂。
2、進、排氣口積碳過多。
故障的判斷與排除方法：
1、檢查松壓閥組件，清洗、更換失效件。
2、拆檢缸蓋，檢查閥片，更換變形、斷裂的閥片。
3、拆檢缸蓋，清理閥座板、閥片。
【空氣壓為不足】
故障現象：在發動機運轉，空壓機向儲氣罐充氣的情況下，氣壓表指示氣壓達不到起步壓力值。
故障原因：
1、氣壓表失靈。
2、空壓機與發動機之間的傳動皮帶過松打滑或空壓機到儲氣罐之間的管路破裂或接頭漏氣。
3、油水分離器、管路或空氣濾清器沉積物過多而堵塞。
4、空壓機排氣閥片密封不嚴，彈簧過軟或折斷，空壓機缸蓋螺栓松動、砂眼和氣缸蓋襯墊沖壞而漏氣。
5、空壓機缸套與活塞及活塞環磨損過甚而漏氣。
故障的判斷與排除方法：
1、觀察氣壓表，如果指示壓力不足，可讓發動機中速運轉數分鍾，壓力仍不見上升或上升緩慢，當踏下制動踏板時，放氣聲很強烈，說明氣壓表損壞，這時應修復氣壓表。
2、如果上述試驗無放氣聲或放氣聲很小，就檢查空壓機皮帶是否過松，從空壓機到儲氣罐、到控制閥進氣管、接頭是否有松動、破裂或漏氣處。
3、如果空壓機不向儲氣罐充氣，檢查油水分離器和空氣濾清器及管路內是否污物過多而堵塞，如果是堵塞，應清除污物。
4、經過上述檢查，如果還找不到故障原因，則應進一步檢查空壓機的排氣閥是否漏氣，彈簧是否過軟或折斷，氣缸蓋有無砂眼、襯墊是否損壞，根據所查找的故障更換或修復損壞零件。
5、檢查空壓機缸套、活塞環是否過度磨損。
6、檢查並調整卸荷閥的安裝方向與標注(箭頭)方向是否一致。
【空壓機竄油】
故障現象：
1、在空氣濾清器及排氣口有機油溢出。
2、儲氣罐(濕)放水時有過量的機油溢出。
故障原因：
1、吸氣受阻或進氣過濾不好。
2、回油受阻。
3、空壓機缸套與活塞及活塞環磨損過甚或油環裝反、卡滯而潤滑油上竄。
4、空壓機冷卻不完全。
5、臟物沒有經常從儲氣罐內排出。
6、空壓機運行時間過長。
7、發動機曲柄箱的壓力過高。
8、發動機油壓過高。
9、潤滑油變質。
10、空壓機有缺陷。
故障的判斷與排除方法：
1、檢查空壓機濾清器，如果有損壞、缺陷或不幹凈的空氣濾芯，及時更換損壞部件；檢查空壓機進氣管是否有扭結或變形，保證進氣管道具有最低要求的內圈直徑(建議15.9毫米以上)。
2、檢查回油管是否有過多的彎曲、扭結及障礙。建議最小回油管內徑為(12毫米)。回油管道必須一直從空壓機下降到發動機曲軸箱內。
3、檢查並測量空壓機缸套、活塞環磨損及損壞情況及裝配情況，磨損嚴重的應予更換。
4、針對空壓機的空氣冷卻部分，要：清除在散熱片上累積的油污、煙灰或不幹凈物。發現損壞的零件要更換；檢查損壞的散熱片，發現損壞的零件要更換。針對空壓機的水冷卻部分，要：檢查適當的冷卻管道尺寸(建議管道的最小直徑為9.5毫米)，檢查空壓機的冷卻劑流通情況，在發動機調節速度時候，最低允許的流量是每分鍾5升。如果冷卻劑流量緩慢，檢查冷卻管道和配件積累的銹、扭結和限制因素。
5、檢查水溫不能超過93℃。檢查儲氣筒上的氣閥，保證它們運行正常。建議車輛裝備自動排氣閥。並在儲氣筒前適當地配備使空氣乾燥的空氣乾燥裝置。
6、車輛在剎車沒有使用的情況下，泄露每分鍾不能超過6.9千帕壓力下降，在使用剎車情況下每分鍾20.7千帕。如果泄露過多，檢查系統漏氣並修理。檢查卸荷系統是否工作並修復。
7、測試發動機曲軸箱壓力是否過高，更換或修理曲柄軸箱的通風設備。油尺的松動或部分抬起表明曲軸箱的壓力有問題。
8、檢查發動機潤滑壓力(空壓機進油口處)，並與額定壓力相比較。
9、更換合格潤滑油。
10、只有在確認了上述諸原因都不存在的情況下，才能更換或修理空壓機。
【空壓機異響】
故障現象：
1、金屬撞擊聲：
2、均勻的敲擊聲；
3、摩擦嘯叫聲。
故障原因：
1、連桿瓦磨損嚴重，連桿螺栓松動，連桿襯套磨損嚴重，主軸磨損嚴重或損壞產生撞擊聲；
2、皮帶過松，主、被動皮帶槽型不符造成打滑產生嘯叫；
3、空壓機運行後沒有立即供油，金屬干摩擦產生嘯叫；
4、固定螺栓松動；
5、緊固齒輪螺母松動，造成齒隙過大產生敲擊聲；
6、活塞頂有異物。
故障的判斷與排除方法：
1、檢查連桿瓦、連桿襯套、主軸瓦是否磨損、拉傷或燒損，連桿螺栓是否松動，檢查空壓機主油道是否暢通；建議更換磨損嚴重或拉傷的軸瓦、襯套、主軸瓦，擰緊連桿螺栓(扭力標准35-40N.m)，用壓縮空油孔對准空壓機進油孔；氣疏通主油道。重新裝配時，應注意主軸軸承。
2、檢查主、被動皮帶輪槽型是否一致，不一致請更換，並調整皮帶松緊度(用拇指壓下皮帶，壓下皮帶距離以10毫米為宜)。
3、檢查潤滑油進油壓力、機油管路是否破損、堵塞，壓力不足應立即調整、清理、更換失效管路；檢查潤滑油的油質及雜質含量，與使用標准比較，超標時應立即更換；檢查空壓機是否供油，若無供油應立即進行全面檢查。
4、檢查空壓機固定螺栓是否松功並給予以緊固。
5、齒輪傳動的空壓機還應檢查齒輪有否松動或齒輪安裝配合情況，螺母松動的擰緊螺母，配合有問題的應予更換。
6、清除異物。
【空壓機燒瓦】
故障現象：
1、皮帶傳動的空壓機主軸抱死。
2、齒輪傳動的空壓機軸瓦或連桿瓦異常松曠。
故障原因：
1、潤滑油變質或雜質過多。
2、供油不足或無供油。
3、軸瓦移位使空壓機內部油路阻斷。
4、軸瓦與連桿瓦拉傷或配合間隙過小。
故障的判斷及排除方法：
1、檢查潤滑油的油質及雜質含量，與使用標准比較，超標時應立即更換。
2、檢查空壓機潤滑油進油壓力、機油管路是否破損、堵塞，壓力不足應立即調整、清理或更換失效管路。
3、檢查軸瓦安裝位置，軸瓦油孔與箱體油孔必須對齊。
4、檢查軸瓦或連桿瓦是否燒損或拉傷，清理更換瓦片時檢查曲軸徑是否損傷或磨損，超標時應更換。
5、檢查並調整軸瓦間隙。
【空壓機漏油】
故障現象：空壓機外表有潤滑油溢出。
故障原因：
1、油封脫落或油封缺陷漏油。
2、主軸松曠導致油封漏油。
3、結合面滲漏，進、回油管接頭松動。
4、皮帶安裝過緊導致主軸瓦磨損。
5、鑄造或加工缺陷。
故障的判斷與排除方法：
1、油封部位，檢查油封是否有龜裂、內唇口有無開裂或翻邊。有上述情況之一的應更換；檢查油封與主軸結合面有否劃傷與缺陷，存在劃傷與缺陷的應予更換。檢查回油是否暢通，回油不暢使曲軸箱壓力過高導致油封漏油或脫落，必須保證回油管最小管徑，並且不扭曲、不折彎，回油順暢。檢查油封、箱體配合尺寸，不符合標準的予以更換。
2、用力搬動主軸檢查頸向間隙是否過大，間隙過大應同時更換軸瓦及油封。
3、檢查各結合部密封墊密封情況，修復或更換密封墊；檢查進、回油接頭螺栓及箱體螺紋並擰緊。
4、檢查並重新調整皮帶松緊程度，拇指按下10毫米為宜。
5、檢查箱體鑄造或加工存在的缺陷(如箱體安裝處回油孔是否暢通)，修復或更換缺陷件。
【空壓機過熱】
故障現象：
1、空壓機排氣溫度過高。
2、運轉部位發燙。
故障原因：
1、松壓閥或卸荷閥不工作導致空壓機無休息。
2、氣制動系統泄露嚴重導致空壓機無休息。
3、運轉部位供油不足及拉缸。
故障的判斷與排除方法：
1、進氣卸荷時檢查松壓閥組件，有卡滯的清洗排除或更換失效件。排氣卸荷時檢查卸荷閥有堵塞或卡滯的要清洗修復或更換失效件。
2、檢查制動系統件和管路。更換故障件。
3、活塞與缸套之間潤滑不良、間隙過小或拉缸均可導致過熱，遇該情況應檢查、修復或更換失效件。
或者再看看這里
http://www.machuser.com/wenxian/wuibao/200505/3714.html
⑨ 雙螺桿空壓機機頭維修教學
說起來其實很簡單，雙螺桿機頭裡面沒幾個東西的。照拆照裝就是，軸承壞了換軸承，油封壞了換油封。
不過做起來也挺難，難就難在這個東西太精密，有些東西你不了解它的作用和性能，不小心一碰，往往會越修越壞。沒有專業校準設備也沒有經驗，實際操作起來就很麻煩。
⑩ 螺桿空壓機機頭拆卸螺桿時用什麼專業工具
呵呵你們一天太無聊了是不是如果你們都會修螺桿機機頭的話還要我們干什麼？告訴你吧沒錯是有專業的工具可是你在市場上買不到。你的機頭是德國德哈哈的嗎如果是德哈哈的你就別修了你是買不到的你還是拿去廠家修吧你是沈陽的嗎你是沈陽的你可以拿去南湖五金工具市場南8門去修他家是專修螺桿機機頭的