美國海陸空有哪些偵查設備

❶ 美軍海陸空軍的裝備情況

美國第1騎兵師
綽號為「第一隊」，隸屬於陸軍第3軍。該師正式成立於1929年9月，是美軍快速反應部隊中的兩個重型師之一。先後參加過第二次世界大戰、朝鮮戰爭、越南戰爭和海灣戰爭。 全師編制總人數17000人，下轄師部與師部連；3個騎兵旅（共編6個重型坦克營和4個機步營）；1個工兵旅；1個防空炮兵營；1個軍事情報營；1個通信營；1個師炮兵司令部（下轄3個自行榴彈炮兵營、1個多管火箭炮兵連）；1個師支援司令部；1個師航空旅等。 全師主要裝備有：M1A2型主戰坦克348輛；M2-A6型步兵戰車、M3-A5型騎兵戰車等各型裝甲作戰車輛798輛；火炮147門；高炮36門；反坦克導彈發射裝置48輛（或部）；防空導彈發射裝置93輛（或部）；AH-64H型攻擊直升機、UH-60B型多用途直升機、OH－6型偵察直升機、EH－60型電子戰直升機等各型直升機127架。
美國第1裝甲師
綽號為「勇敢」，隸屬於陸軍第5軍。該師成立於1940年7月，是美軍裝甲兵成立最早的部隊，也是目前美軍唯一的裝甲師。先後參加過第二次世界大戰、海灣戰爭和波黑維和行動。 全師編制總人數17000人，轄1個師部與師部連；2個裝甲旅旅部與旅部連（共轄6個重型坦克營）；1個機步旅旅部與旅部連（轄4個機步營）；1個工兵旅；1個防空炮兵營；1個軍事情報營；1個通信營；1個師炮兵司令部（下轄3個155毫米自行榴彈炮兵營、1個227毫米多管火箭炮兵連）；1個師支援司令部；1個師航空旅（下轄2個攻擊直升機營、1個空中突擊連、1個航空指揮連、1個騎兵中隊）；1個化學連；1個憲兵連及1個師樂隊。 全師的主要裝備有：M1-A2型主戰坦克348輛；M2-A6型步兵戰車216輛，M3-A5型騎兵戰車100輛；其它裝甲車輛475輛；火炮172門；高炮24門；反坦克導彈發射裝置144輛（或部）；防空導彈發射裝置36輛（或部）；AH-64H型攻擊直升機、UH-60B型多用途直升機、OH－6型偵察直升機、EH－60型電子戰直升機等各型直升機127架。
美國第1機步師
綽號為「大紅一師」，隸屬於陸軍第7集團軍。該師誕生於1917年5月24日，當時被稱為美國第1遠征師。 全師編制總人數18000人，下轄1個裝甲旅旅部和旅部連；2個機步旅旅部和旅部連，共編有5個重型坦克營；5個機械化步兵營；1個戰斗航空旅（轄2個攻擊直升機營、1個戰斗支援航空營、1個騎兵中隊）；1個師支援司令部（轄3個前方支援營、1個保養支援營、1個運輸飛機保養連）；1個師炮兵司令部（轄3個155毫米自行榴彈炮營、1個M270多管火箭炮連、1個目標搜索連）；1個通信營；1個防空炮兵營；1個軍事情報營；1個化學連；1個憲兵連和1個師樂隊。 全師主要裝備有：M1-A2型主戰坦克290輛；M2-A6型步兵戰車和M3-A5型騎兵戰車380輛，其它裝甲車輛692輛；火炮171門，其中155毫米自行榴彈炮72門、多管火箭炮9門、107毫米迫擊炮66門、90毫米無座力炮24門；高炮24門；反坦克導彈發射裝置180輛（或部）；防空導彈發射裝置60輛（或部）；AH-64H型攻擊直升機、UH-60B型多用途直升機等各型直升機127架。
美陸軍第2步兵師
綽號為「印第安人頭」。是美太平洋總部轄下的2個步兵師一，常駐韓國，也是美在西太平洋地區唯一的步兵師。 全師編制總人數15000人，裝備編制兼具重型師和輕型師的特點，下轄3個步兵旅（轄4個重型坦克營、3個機械化步兵營）；2個空中突擊步兵營；1個戰斗航空旅（轄2個攻擊直升機營、1個空中突擊直升機營、1個騎兵中隊和1個航空修理連）；1個師支援司令部（轄1個前方支援營、1個基本支援營、1個衛生營、1個化學連）；1個師炮兵司令部（轄2個155毫米自行榴彈炮營、1個M270多管火箭炮營、1個目標搜索連）；1個通信營；1個防空炮兵營；1個軍事情報營；1個憲兵連和1師樂隊。 全師主要裝備有：M1-A2型主戰坦克232輛；M2-A6型步兵戰車和M3-A5型騎兵戰車300餘輛；AH-64H型攻擊直升機、UH-60B型多用途直升機等各型直升機127架；反坦克導彈發射裝置324輛（或部）；防空導彈系統36部；火炮192門，155毫米自行榴彈炮48門、M270多管火箭炮36門、107毫米迫擊炮54門、90毫米無後坐力炮24門、60毫米迫擊炮18門、81毫米迫擊炮12門；各種車輛3000台。
美國第3機步師
綽號為「馬林石」，成立於1917年11月21日，駐扎在美國本土喬治亞州的斯圖爾特堡。該師擁有快速機動能力、強大的火力與突擊力，以及其他輕型師所不具備的對敵重型師攻擊的防護力，是美軍快反部隊應急作戰中最後使用的一支拳頭力量。 全師人員編制、武器裝備與第1機步師相同。
美國第4機步師
綽號為「長春藤」，隸屬於第3軍，駐扎在美國本土胡德堡。該師是以坦克和機械化步兵為主體，並包括有空中突擊力量的諸兵種合成部隊，具有快速的機動力、強大的火力與突擊力以及裝甲防護力，是美軍支援全球軍事行動的待機部隊。 全師人員編制、武器裝備與第1機步師相同。
美國第25輕步兵師
綽號為「熱帶閃電」，隸屬於第8集團軍，駐扎在美國本土夏威夷州的斯科菲爾德兵營。 全師編制總人數11000人，轄1個師部與師部連；3個步兵旅部與旅部連（共轄9個輕型步兵營）；1個工兵營；l個防空炮兵營；1個軍事情報營；1個通信營；l個師炮兵司令部（下轄3個105毫米牽引榴炮營和1個155毫米牽引榴炮連）；1個師支援司令部（下轄1個衛生營、1個補給與運輸營、1個維修營、1個運輸機維修連）；1個師戰斗航空旅（下轄1個戰斗航空營、1個攻擊直升機營、1個騎兵中隊）；1個憲兵營以及1個師樂隊。 全師主要裝備有：AH-64H型攻擊直升機、UH-60B型多用途直升機、OH－6型偵察直升機、EH－60型電子戰直升機等各型直升機115架；火炮144門，其中105毫米輕型牽引榴炮54門、81毫米迫擊炮36門、60毫米迫擊炮54門；反坦克導彈發射裝置304部；防空導彈系統80部；各種作戰車輛和輸送車輛2240輛。
美國第10山地師
綽號為「高山」，隸屬於陸軍第18空降軍。駐扎在美國本土紐約州的德拉姆堡，是美軍唯一遂行山地作戰任務的快速反應機動部隊。該師是以輕型步兵為主體的諸兵種合成部隊，全師所有建制裝備均可通過空運快速部署，是美軍執行應急作戰任務的一支快速反應部隊。 全師人員編制與第25輕步兵師相同。 全師主要裝備有：AH-64H型攻擊直升機、UH-60B型多用途直升機、OH－6型偵察直升機、EH－60型電子戰直升機等各型直升機102架；火炮152門，其中105毫米輕型牽引榴炮54門、155毫米輕型牽引榴炮8門、81毫米迫擊炮36門、60毫米迫擊炮54門；反坦克導彈發射裝置206部；防空導彈系統80部；各種作戰車輛和輸送車輛2360輛。
美國第82空降師
代號綽「全美」，隸屬美陸軍第18空降軍，駐扎在美國本土北卡羅來納州的布雷格堡。該師成立於1917年，是目前美軍唯一的空降師，長期以來一直被稱為美國戰略部隊的尖刀，是美軍戰略反應速度最快的師。 全師編制員額13000人，下轄3個空降旅（每個旅下轄3個空降步兵營）；1個戰斗航空旅（下轄1個攻擊直升機營、1個戰斗航空營、1個空中偵察中隊）；1個空降野戰炮兵團（下轄3個空降野戰炮兵營），以及其他直屬分隊等。 全師主要裝備有：AH-64H型攻擊直升機、UH-60B型多用途直升機、OH－6型偵察直升機、EH－60型電子戰直升機等各型直升機165架；火炮171門，其中155毫米榴彈炮54門、90毫米無後座力炮27門、81毫米迫擊炮36門、60毫米迫擊炮54門；高炮24門；反坦克導彈發射架320部；防空導彈系統72部；各型戰術車輛3741輛。
美國第101空中突擊師
綽號為「嘯鷹」，隸屬於第18空降軍，駐扎在美國本土肯塔基州的坎貝爾堡。該師具有快速的空中機動能力、強大的火力與突擊力，能夠遠距離超越地形障礙，對敵實施突然打擊，是美國陸軍唯一主要依靠直升機進行空中機動作戰的快速反應部隊。 全師編制員額17000人，編有3個空中突擊旅（各轄3個空中突擊營）；一個戰斗航空旅（下轄3個空中突擊直升機營、3個攻擊直升機營、一個中程運輸直升機營、一個指揮航空營、一個空中騎兵中隊）；一個通信營；一個工兵營；一個防空炮兵營；一個軍事情報營；一個防化連；一個憲兵連；師屬炮兵部隊（3個野戰炮兵營）；師支援司令部（3個前方支援營、一個主要支援營、一個中級航空維修營、一個空中救護連）。 全師主要裝備有：直升機487架，其中AH-64H型攻擊直升機88架、UH-60B型多用途直升機203架、UH－64型效用直升機33架、OH－6型偵察直升機109架、CH－47C型運輸直升機48架、EH－60型電子戰直升機6架；反坦克導彈發射架322部；防空導彈系統72部；各種火炮171門。
美國海軍陸戰隊成立於1775年11月10日，由地面部隊、航空兵和後勤部隊三部分組成。她是美國的四大兵種之一，也是美國快速反應部隊的主要作戰力量。 海軍陸戰隊主要有4個陸戰師、4個陸戰航空兵聯隊和4個勤務支援大隊組成（其中1個陸戰師、1個陸戰航空兵聯隊和1個勤務支援大隊為預備役）。 目前，陸戰隊採用的是混合編組方式，主要編為4個陸戰遠征部隊（其中1個陸戰遠征部隊為預備役）、6個陸戰遠征分隊及若干特種任務小隊等空地聯合特遣部隊。 陸戰隊遠征部隊是空地聯合特遣部隊中規模最大的任務編組部隊，主要包括1個加強陸戰師、1個陸戰航空兵聯隊（配有416架戰斗機）和1個勤務支援大隊，總兵力為30000至60000人，通常由1名中將指揮。
1、美國海軍陸戰隊第1師，隸屬美海軍陸戰隊第一遠征部隊。駐扎在美國本土加利福尼亞州的彭德爾頓營，是美海軍陸戰隊主力師和太平洋美軍戰略機動部隊。 全師編有20000人，下轄第1、第5、第7陸戰步兵團（各轄1個司令部營、3個步兵營）和第11陸戰炮兵團（轄4個炮兵營），師直屬營6個（司令部營、第1輕裝甲偵察管、第1戰斗工兵營、第1坦克營、第1兩棲攻擊營和第1通信營）。 全師主要裝備有：M1-A2型主戰坦克80輛；兩棲戰車233輛；裝甲車輛165輛；火炮273門，其中155毫米榴彈炮108門、203毫米榴彈炮12門、81毫米迫擊炮72門、60毫米迫擊炮81門；反坦克導彈發射裝置465部；防空導彈系統106部。 2、美國海軍陸戰隊第2師，隸屬於美海軍陸戰隊第二遠征部隊。駐扎在美國本土東海岸北卡羅萊納州的勒任兵營，是大西洋艦隊陸戰隊機動突擊部隊。該師作戰經驗豐富，具有較強的作戰能力，是美軍在大西洋總部、南方總部和歐洲總部轄區內唯一的現役陸戰師，也是美軍戰略預備隊主力師。 全師編有20000人，下轄第2、第6、第8陸戰步兵團（各轄1個司令部營、3個步兵營）和第10陸戰炮兵團（轄4個炮兵營），師直屬營6個（司令部營、第2輕裝甲偵察管、第2戰斗工兵營、第2坦克營、第2兩棲攻擊營和第2通信營）。 全師武器裝備與海軍陸戰隊第1師相同。 3、美國海軍陸戰隊第3師，隸屬於美海軍陸戰隊第三遠征部隊。她成立於1942年9月16日的加利福尼亞州的埃利桑特兵營。是美海軍陸戰隊3個現役師中，唯一一個部署在海外的陸戰師。該師駐扎在日本沖繩島的科特尼兵營，是美軍太平洋的機動作戰部隊，主要用於西太平洋和中東地區。 全師編有20000人，下轄第3、第4、第9陸戰步兵團（各轄1個司令部營、3個步兵營）和第12陸戰炮兵團（轄4個炮兵營），師直屬營6個（司令部營、第3輕裝甲偵察管、第3戰斗工兵營、第3坦克營、第3兩棲攻擊營和第3通信營）。 全師武器裝備與海軍陸戰隊第1師相同。 4、美國海軍陸戰隊第4師，駐扎在美國本土墨西哥灣的新奧爾良，該師為預備役師。

❷ 航空、航天偵查有哪些主要設備和平台

有飛機偵察和衛星偵察，又分圖像偵察和電子偵察。例如美國的U-2飛機、全球鷹無人機，鎖眼間諜衛星。

❸ 美國MC2A預警機有什麼功能

該機為美國空軍正式啟動研製的「多感測器的指揮和控制飛機」，英文名稱Multi-Sensor Command and Control Aircraft，縮寫MC2A。這一飛機具有空前強大的空地監視、戰場管理、指揮和控制、目標指示能力，計劃在2012年起為美空軍裝備50架。

信息星座

預警機是現代海陸空聯合作戰的探測、監視與指揮體系的核心之一，在多場局部戰爭中發揮了關鍵性的作用。為使美軍在21世紀擁有最先進的預警機，MC2A項目登場，其性能指標也是空前的。

MC2A實際上是美國MC2C計劃的核心部分之一，MC2C計劃是指「多感測器指揮與控制星座」。MC2C將是美軍下一代覆蓋海陸空天大范圍的指揮、控制、情報、監視和偵察網路，囊括了現有多種平台，如衛星、地面/水面平台、預警機和偵察機。「星座」准確的形容了MC2C覆蓋廣、平台多、信息量大的特點。美軍具體的要求，是將現役E-2C、E-3A、E-8聯合監視目標攻擊雷達系統等幾種監視偵察平台，整合到MC2A上。因此，MC2A將是C2ISR飛機的巔峰之作。

MC2C將極大的提高美軍的作戰信息化程度，但覆蓋面更廣、技術更深入的多平台通用數據鏈（MP-CDL）項目，已經開始進行概念研究。

MP-CDL網路將成為美軍21世紀作戰信息化標准，可以把大量的海陸空平台編成集成式信息網路。MP-CDL將包括MC2C計劃、「協同目標導向計劃」等幾部分，因此MC2A成為了MP-CDL的關鍵項目之一，其他重要項目還包含「多平台雷達技術改進計劃」、改進E-8 JSTARS、「陸軍分布式通用地面站」和「全球鷹」等。

探測監視

大型雷達是預警機的主要探測、監視工具，MC2A也不例外。但以往的預警機雷達主要進行對空探測，兼顧少量的對地任務。而MC2A要把對空和對地探測綜合在一起，為此要確保對地工作的視野，所以雷達天線將像E-8 JSTARS那樣安裝在機腹下方。

美軍要求MC2A對於空地目標的探測距離要達到數百千米，必須超過E-8（250千米）。可以肯定的是MC2A一定會採用有源電掃描陣列雷達（AESA），天線約7.4米長，大致與JSTARS相當。

AESA是近年發展起來的雷達新技術，在天線陣列、信號數據處理及微電子技術等方面有大量革新，性能與傳統雷達相比有階段性的提高，具有性能穩定、故障率低的特點。現役預警機雷達的無故障時間約500小時，而MC2A雷達的無故障時間將倍增，這樣MC2A能長時間連續作戰。當前只有F-22和F-35戰斗機確定使用AESA雷達。

美軍為減小研製MC2A雷達的風險，將分階段進行開發。第一步先推進「多平台雷達技術插入計劃（MP-RTIP）」項目，由諾斯羅普·格魯曼公司和雷神公司負責。E-8的AN/APY-3雷達就是這兩家公司的產品。

1998年MP-RTIP剛啟動時，計劃用於改進JSTARS，2002年初美軍把這種雷達用於MC2A。MP-RTIP將使用AESA技術，採用X波段有源電掃描陣列，可同時以合成孔徑和動目標指示兩種模式工作，而無需切換。前一種模式用於對地探測，後一種用於捕捉移動目標。

合成孔徑模式的解析度可望達到0.30米或更高，遠優於AN/APY-3，足以探測具有隱身技術的巡航導彈。這樣的解析度，使得MC2A可以辨認出目標是坦克、裝甲車還是卡車，同時對山區目標的分辨能力也得到了保證。動目標指示模式可根據地面目標的多普勒特徵進行跟蹤，令移動目標無處藏身。

第二步，在MC2A雷達上增加空中動目標指示能力，這時才真正完成將E-3、E-8等預警機的功能整合到MC2A上。該階段要解決各種感測器的相互兼容問題。

第三步，將MC2A的雷達與先進的指揮控制系統結合起來，全面達到MC2A的設計要求。屆時除雷達外，電子戰與光電偵察器材也可能加裝到MC2A上。

指揮與控制

MC2A先進的雷達獲取的目標信息，需要強大的指揮控制系統進行處理、決策和轉發。為此，MC2A將配備「戰斗管理、指揮、控制、通信、計算機和情報（BMC4I）」機載系統，包括了中央計算處理、子系統互聯網路、數據存儲分發、信息綜合利用、通信和數據鏈等子系統。

BMC4I先將目標信息劃分成地面移動目標顯示、巡航導彈防禦、無人機控制和高速目標攔截等不同分類，然後針對各個分類進行相應處理，提交給機上操作人員鑒別決策。得出了分析結論、相應對策通過數據鏈高速分發到其他的作戰平台上。

E-3預警機可同時處理600個目標，得益於AESA和先進的計算機技術，MC2A同時處理的目標數目必將倍增。

與E-3、E-8相比，MC2A的BMC4I具有更高的信息集成程度，數據處理速度更快，操作人員的分析決策更快捷簡便。通過借鑒商業計算機技術，BMC4I的軟硬體可快速擴充、升級和更新。其設計符合美國信息產業的「公共操作環境」標准，所採用的開放式架構有利於最大程度的實現系統共用。

BMC4I能兼容多種操作系統，確保MC2A的信息能在現在和未來的不同計算機平台上互聯、互操作和保密。在BMC4I內，信息保密分成了多個級別，在確保安全的前提下提高了效率。

對於MC2A的操作人員來說，如何正確了解、分析和判斷瞬息萬變的現代海陸空戰局，原本是非常頭疼的問題。而BMC4I可以降低他們的勞動強度，更多的工作可交由計算機預先處理，減少人手操作。新開發的人機界面、寬大的操作空間能令操作人員更舒適。同時高速數據鏈能把更多、更詳細的目標信息交給其他作戰平台的指揮人員，讓他們能自行分析決策，從而分擔了MC2A操作人員的工作。

數據鏈

MC2A將依照多平台通用數據鏈路（MP-CDL）的標准配備數據鏈系統，令預警機和其他平台建立起更好的信息互聯通道。MP-CDL使用已很成熟的「網路廣播」和「點對點」兩種工作模式，大量採用光纖介質。網路廣播模式能同時向32個平台發送信息，點對點模式則可以在兩個平台間建立更高速的鏈接。

理論上，MP-CDL最高傳輸速率10～274兆比特/秒，遠遠高於目前美軍56～59千比特/秒的水平，足以實現實時語音或視頻傳輸，而且具有很強的抗干擾能力。2003年MP-CDL將確定承包商，MC2A將是首個裝備MP-CDL的平台。

顯然，其他美軍單位要積極開展信息網路建設，才能充分發揮MP-CDL的作用。如陸軍的「作戰人員信息網」，力圖將陸軍部隊的傳輸帶寬提高一個數量級。美軍各兵種的數據傳輸網路均基於統一的標准，採用成熟的商業互聯網技術。這樣，一個龐大而統一的戰術互聯網正在美軍全范圍內建成。

為了給MC2C的建立奠定基礎，美軍正積極建立滲透到每個單位的全新數據網路。在「千年挑戰2002」演習上，美軍對C4I網路、全球情報與圖像整合、聯合偵察群組工具、網路安全管理、數字化指揮控制系統等大量項目進行了初步驗證，預計2010年這些項目將基本成熟，從而令MC2A服役時能立即大展拳腳。

電子戰

預警機參與的多次局部戰爭的實戰經驗證明，預警機是電子戰的優秀平台，例如E-2C預警機在以色列空襲貝卡谷地一役中的電子偵察和壓制發揮了關鍵作用。

2011年MC2A的雷達、指揮控制將逐步加裝先進的電子戰系統。美空軍已把MC2A視為EC-130和RC-135S、V、W等多種電子戰或偵察飛機的最佳替代方案。RC-135S是針對彈道導彈的偵察機，而RC-135V/W則側重對包括廣播、通信等廣泛領域的電子偵察任務。這意味著MC2A最終將打破預警機的傳統定義。

載機平台

美空軍目前的預警機平台基本上都是「古董」級的波音707，顯然無法滿足21世紀的形勢。經蘭利空軍基地C2ISR中心經過對KC-135、波音767、波音737及一些噴氣公務機的評估，美軍認定波音767-400ER（ER即「增加航程」）客機最適合作為通用大型載機平台。MC2A和美軍新一代加油機都將選用波音767平台。

ER型最大的改變是採用了嶄新的斜削翼尖技術，能提高燃油效率5%。機身比以往的767更長，最多可載375人。機體寬敞，僅僅下層貨艙容量就達到129.6立方米，比波音707要大多了。ER型飛行噪音和振動很小，商業航程達10460千米，可從倫敦以0.8馬赫速度不停留飛到東京。

航程雖然比不上747和777，但已足以滿足MC2A的需求。動力採用普惠PW4000（推力28713千克）和GE CF6-80C2（推力28804千克）兩種渦扇發動機。400ER的經濟性很好，可以降低MC2A的運作費用。

總而言之，MC2A的各項功能非常完備，在美軍21世紀的作戰體系中將是不可或缺的一員。美國P-3AEW&C空中預警機

P-3AEW&C是一種以P-3獵戶B式巡邏機為基礎改裝而來的空中預警機。美國國土安全部現有8架，主要用於打擊毒品走私和國土安全巡邏。

1988年6月77日，美國海關及邊境署接收第一架洛克希德公司移交的P-3AEW&C空中預警管制機，該機被命名為藍色哨兵，同年7月正式服役。

該機裝置一組奇異公司AN/APS-125超高頻雷達（與E-2鷹眼式空中預警機使用者相同），偵測范圍直徑達350千米。搭配新開發的雷達信號處理處理軟體，可以掌握2000個雷達追蹤航跡及1200個敵友識別追蹤航跡，分辨絕對或相關追蹤點的位置、繪出各點航程周期、計算出攔截的方向及位置，透過通訊系統指揮其他單位進行攔截。

運算單元採用AYK-14軍用電腦，內含漢寧威公司1601M陣列高速處理機。終端輸出部分配有2具桑德斯公司的Mingraphics終端機組，每具終端機均有1個彩色觸摸式屏幕、1個鍵盤及1個控制球，無論用手觸或搖桿操作，都可以直接進行指令下達。

其次，P-3AEW&C還配備1具賀塞亭公司AN/TPX-54敵友識別異頻雷達收發機。通訊裝備包括2具AN/ARC-182 VHF／UHF無線電，2具Wulfsberg VHF／UHF／FM無線電。

該機主要用於外銷。洛克希德公司曾在1988年5月游說澳洲皇家空軍，采購4架全新機體的P-3AEW&C，與服役中的P-3獵戶式巡邏機共用相同的後勤支援系統，並作為澳洲北部海岸緝私及指揮管制F/A-18戰斗機作戰。

也有部分飛機銷往加拿大，由加拿大航空司令部管轄，但是從事海上的偵察任務。

❹ 美國特種部隊常規武器有哪些

北約軍方的制式武器是M16、MP5、伯萊塔M92。另外，特種部隊使用的槍械就比較多了，有XM-8、SCAR美國特種戰斗步槍等。

M16自動步槍是第二次世界大戰後美國換裝的第二代步槍，也是世界上第一種正式列入部隊裝備的小口徑步槍。該系列自動步槍主要包括M16式、M16A1式和M16A2式3種型號步槍。

1957年，美軍裝備M14式7.62毫米步槍之後幾個月，就正式提出設計新槍。當時有兩家美國公司競爭研製發射該彈的步槍，其中之一是阿瑪利特公司。該公司將其設計的AR-10式7.62毫米步槍改進為發射5.56毫米槍彈的AR-15式步槍。1957年阿瑪利特公司的設計方案中標。在阿伯丁試驗場試驗取得滿意結果後，又根據寒冷地區試驗結果對AR-15式步槍作了一些改進，如槍管加強，允許槍膛帶水射擊，扳機護圈加大，戴連指手套可以射擊等。1962年，美國空軍首先採購8500支AR-15式步槍裝備機場警衛部隊並將其命名為M16式步槍。陸軍於1964年正式裝備該槍。

M16式步槍在越南戰場上暴露了不少問題，最主要的是彈膛污穢現象嚴重，卡殼故障率高。針對戰場上出現的問題，阿瑪利特公司對該槍進行了改進，改進後命名為M16A1式步槍，1967年定型，1969年起大量裝備美軍。

1977~1980年北約小口徑步槍選型試驗後，確定比利時的SS109式5.56毫米槍彈為北約制式口徑槍彈，而M16A1式步槍只能使用美國的M193式5.56毫米槍彈，從而存在近距離殺傷威力太大，遠距離殺傷威力不足的問題。為了統一到北約口徑，並進一步提高步槍的作戰性能，柯爾特製造公司又對M16A1式步槍進行了改進。1982年美國海軍陸戰隊首先採購了20萬支改進後的M16A1式步槍裝備部隊，並命名為M16A2式步槍。1984年3月美國陸軍也正式宣布採用M16A2式步槍。

M16系列步槍除裝備美國武裝部隊外，還裝備澳大利亞、智利、多米尼加、海地、義大利、約旦、日本、印度尼西亞、韓國、墨西哥、尼加拉瓜、巴拿馬、菲律賓、馬來西亞、新加坡、紐西蘭、黎巴嫩、斯里蘭卡、越南、中國台灣等55個國家和地區。

結構特點

M16系列步槍的特點是口徑小、質量小、射擊精度高、持續作戰能力強，在步槍通常射程（400米）內殺傷效果好，廣泛採用鋁合金和塑料等輕型材料和先進的加工製造工藝。

M16式步槍採用導氣管式工作原理。該槍與普通導氣式步槍不同，沒有活塞組件和氣體調節器，而採用導氣管。槍彈被擊發後，火葯氣體經導氣孔高速進入導氣管，並直接進入機框與槍機之間的氣室。槍機上的密封圈阻止氣室內的火葯氣體前進，因此急劇膨脹的氣體便推動機框向後運動。機框走完了自由行程，其上的開鎖螺旋面與槍機閉鎖導柱相互作用，使槍機右旋開鎖，而後機框帶動槍機一起繼續向後運動。

①M16式步槍的特點

該槍主要由上機匣組件、下機匣組件和槍機-機框組件構成。上機匣組件包括槍管、瞄準具、導氣管、上下護木、槍口消焰器、槍管連接箍、防塵蓋、提把、上機匣等。下機匣組件包括槍托、握把擊發發射機構、保險機構、復進簧導管、復進簧、下機匣與機匣連接套等。槍機-機框組件包括裝填拉柄、槍機閉鎖導柱及其固定鎖、槍機、拋殼挺、機框等。

擊發機構為擊錘回轉式。擊針沒有擊針簧，擊發時擊針以環形凸起撞擊槍機尾端以保證正常的擊針突出量。開鎖過程中機框上的環形隔板帶動擊針向後運動，在機框復進但未走完閉鎖後自由行程之前，環形隔板限制擊針前進，只有在機槍確實閉鎖之後才能擊發。

發射機構只有單發和連發式，沒有3發點射式。扳機護圈可向下打開，便於士兵戴皮/棉手套時射擊。快慢機柄有單發、連發和保險3個位置。通過轉換快慢機柄的位置，發射機構可直接控制擊錘。

該槍的固定式三角形直槍托、方形護木和握把均用塑料製成，許多重要零部件用鋁合金製成。

②M16A1式步槍的特點

M16A1式步槍是M16式步槍的改進型，主要改進之處是：彈膛鍍鉻，重新設計了復進簧導管（亦稱緩沖器），以降低射速，在完成閉鎖動作過程中防止反跳開鎖；由於M16式步槍沒有拉機柄，在機匣右側後端增加了一個輔助閉鎖裝置，該裝置由機框右側的一排細齒和伸出機匣右邊的輔助推機柄組成，其作用是在槍機因故障不能完全閉鎖時，射手可用手推其閉鎖；槍管下方可加掛M203式40毫米榴彈發射器，具有點、面殺傷能力。

③M16A2式步槍的特點

M16A2式步槍是M16A1式步槍的改進型，主要改進之處是：改用剛度較大的重槍管，纏距由305毫米改為178毫米，可發射比利時的SS109式5.56毫米槍彈，提高了有效射程和遠距離殺傷威力；增加了3發點射機構，既可單發射擊和3發點射，也可單發和連發射擊；表尺可調整800米距離上的高低和方向偏差；取消了槍口消焰器朝下的開口，射擊時可抑制槍口上跳，卧姿射擊時可消除槍口區地面揚塵；機匣右側拋殼口的後方增加了一個導殼板，拋殼時可防止打擊（左）射手的臉部；護木由原來的方形改為圓形，改進了散熱器，護木上面呈肋狀，便於握持；槍托和握把改用高強度尼龍材料製成；備有輕便的可卸式兩腳架，用以提高卧姿射擊穩定性。

瞄準裝置

M16系列步槍採用機械瞄準具，準星裝在直立式三角形準星座上，表尺裝在框形提把中。

M16/M16A1式步槍採用柱形準星、L形表尺和覘孔照門，表尺分劃為0~300米和300~500米。

M16A2式步槍採用柱形準星和雙覘孔照門表尺，大孔用於200米以內的近距離射擊，小孔用於遠距離射擊。提把上還可安裝光學瞄準鏡。

彈葯

M16/M16A1式步槍使用M193式、M777式5.56毫米普通槍彈，M196式、M778式5.56毫米曳光彈，M199式5.56毫米教練彈和M100式5.56毫米空包彈。M16A2式步槍使用SS109式5.56毫米槍彈（即北約制式槍彈），也可使用M193式5.56毫米和其他5.56毫米槍彈。

M16自動步槍 規格：
產地：美國
類別：可選射擊模式步槍
口徑：5.56毫米(.223英寸)
彈葯：5.56×45毫米北約標准步槍彈，.223雷明頓槍彈
彈匣容量：20或30發可拆卸彈匣
槍機：導氣式，轉動式槍機
全長：100.6厘米(39.5英寸)
槍管長度：508毫米(20英寸)
射速：750到900發/分鍾，可循環
初速：975米/每秒(3,200尺/每秒)，884米/每秒(2,900尺/每秒)
有效射程：550米(600碼)

❺ 美國RAH-66科曼奇武裝直升機的偵查手段

「科曼奇」執行任務時，主要應用被動式偵察手段，例如熱成像儀或電視、微光電視等；當然它也可以使用尖錐形的桅頂毫米波雷達?AH-64D上的是圓盤形。據波音公司宣稱，其對目標觀察的有效距離相當於現役偵察直升機的2倍。最為突出的是，「科曼奇」偵察任務是用計算機輔助計劃的，並且能夠盡快將機上設備所發現的目標資料數據與原來儲存的資料數據進行對比分析，去偽存真，發現新目標新動態，將最終得出的目標數據與戰場態勢在座艙熒光屏上顯示出來，然後根據指令近乎「實時」地傳送給地面部隊有關指揮官。過去用光學偵察飛機，從發現戰場目標到指揮下個攻擊力量出擊差不多需要1-2小時，而現在這整個過程只需要10分鍾左右。
1996年，當第一架「科曼奇」原型機問世後，製造商波音和西科斯基公司非常看好該機型的未來。波音表示，「科曼奇」的作戰效果已經「超過了我們所有人的預期」，不僅是美陸軍航空兵現代化計劃中的「中流砥柱」，還是美軍實現快速反應部署和靈活打擊能力所需的先進武器系統之一。軍方首席試飛員也認為，雖然「科曼奇」上裝備了各種先進的電子設備，但整機的可靠性並沒有下降。

❻ 美國一共發射了多少枚偵查衛星

美國目前擁有50餘顆各類衛星肩負著直接或間接的偵察任務。在1991年的海灣戰爭中，美國調用了30多顆衛星，不間斷地偵察、監視伊拉克軍隊的動向，為美國最高指揮當局和駐海灣美軍提供了大量准確的情報；1999年3月，以美國為首的北約集團對南聯盟進行軍事打擊期間，衛星偵察力量也起到了關鍵性的作用。美國的空間衛星偵察系統主要包括照相偵察、電子偵察、導彈預警和海洋監視4類專業偵察衛星和其他輔助偵察的全球定位衛星、氣象觀測衛星和測地衛星等。美國已將這類偵察系統視為其戰略武器系統的重要組成部分。

太空諜星 「太空賊眼」———照相偵察衛星

照相偵察衛星作為一種重要的空間偵察手段，被喻為太空中的「眼睛」。美國目前使用的照相偵察衛星主要是第5代KH－11型、第6代KH－12型「鎖眼」偵察衛星和1988年底開始啟用的「長曲棍球」雷達成像衛星。

KH－11、KH－12「鎖眼」型照相偵察衛星具有先進的數字圖像傳輸能力。它們採用高解析度數字成像技術及先進的光學遙感設備，由太空梭在軌道上加註燃料，可隨時改變軌道飛行高度甚至軌道平面，以便盡快飛經偵察地區上空，執行偵察任務。「鎖眼」照相不用膠卷，而是用專門的數字相機拍攝地面場景圖像，然後經衛星數據系統傳回華盛頓國家圖像判讀中心，還原成高分辨度的實地圖像。從衛星在軌道上拍攝圖像到地面判讀人員看到此圖像，只需一個半小時或更短的時間。因此，這種衛星具有近實時的偵察能力。「鎖眼」衛星長19．5米，重 13．5噸，直徑兩米，工作壽命為1000天，可進行多光譜攝像，地面解析度為1． 5～3米。同KH－11衛星相比，KH－12衛星的圖像解析度更高，達100毫米，其工作壽命也延長為6年以上。

「長曲棍球」雷達成像偵察衛星是美國在KH－12的基礎上發展而來的，衛星上裝有先進的合成孔徑雷達，克服了可見光照相偵察衛星黑夜和陰雨天無法拍照的缺點，能夠實施全天候的實時偵察。「長曲棍球」衛星的地面解析度很高，完全能夠發現和識別諸如吉普車、坦克、導彈運輸車等地面機動軍事目標。為了進一步加強空間偵察能力，美國防部近期還打算把4顆KH－12和4顆「長曲棍球」衛星組成「星座」，以便對全球各個熱點地區實施不間斷偵察。

「海上諜影」———海洋監視衛星

海洋監視衛星是為掌握對象國或是目標區域大面積的海上活動情況而發射的監視衛星。它採用先進的電視攝像、紅外探測器、電子偵察接收機、雷達等遙感器材，觀測海上船隻、艦隊的活動情況，探測潛艇並對其實施跟蹤。

美國目前使用的海洋監視衛星名為「白雲」，是一種信號情報衛星，1968年開始研製，1976年4月啟用，主要用於監視和偵察海上艦船發射的電磁波信號，也可偵收部分陸基無線電信號，具有跟蹤和定位能力，可實施全天候、全天時偵察監視。其監聽信號的有效距離可達3200千米。海灣戰爭期間，10餘顆該型衛星每天至少飛經戰區上空一次，對波斯灣及伊科邊境地區的偵察目標進行偵收和定位，為美軍提供了海上及部分陸基信號情報。

美軍認為，未來海上沖突和海上作戰的可能性越來越大，因而全面、及時、准確地掌握戰區的海上情況對於更好地部署和調配有限的美軍兵力有著十分重要的意義。另外美軍認為，由於目前全球眾多第三世界國家和地區性強國競相發展常規動力潛艇和核攻擊潛艇，准確掌握目標海區的敵情和海況對於保障美軍航母戰斗群和其他艦艇編隊的安全更是利害攸關。

「空間長耳」———電子偵察衛星

電子偵察衛星亦稱電子情報衛星，被喻為太空中的「耳朵」。平時它的主要任務是獲取軍事通訊中的重要情報：確定敵方防空雷達和反導彈雷達的精確位置、信號特徵和作用距離，以提高己方戰略導彈和轟炸機的突防能力；確定敵方軍用電台的位置和信號特徵，以便戰時將其摧毀。

電子偵察衛星掌握的情報信息，在某種意義上能更准確地反映敵方軍隊的調動、武器的試驗與裝備情況及了解其戰略意圖。美軍在海灣戰爭中就使用了「大酒瓶」、「牧人小屋」、「折疊椅」等15顆電子偵察衛星。這些衛星在飛臨海灣地區上空時，截獲和監聽伊拉克的通信情報、偵察伊軍通信和雷達設施的性能數據並定位，從而較全面地掌握了伊拉克的軍事活動。

目前美國最主要的電子偵察衛星「大酒瓶」衛星又稱「良師」，是美國第3代電子偵察衛星，主要用於截獲、偵收通信和電子情報信息。「大酒瓶」衛星約重 2．5噸，裝有直徑90多米的大型天線，能覆蓋更大的地區，截獲更多、更微弱的電子信號。美國目前有兩顆「大酒瓶」衛星在同步軌道上工作。今後，「大酒瓶 」衛星將逐步取代第二代「牧人小屋」和「折疊椅」電子偵察衛星。

「見微知著」———導彈預警衛星

導彈預警衛星亦稱國防支援計劃衛星，是美國戰略預警系統的重要組成部分，是美蘇冷戰的產物。20世紀60年代，美蘇兩個超級大國競相發展和部署戰略核武器，核大戰處於一觸即發之勢。為了對來襲導彈及時預報，60年代末～70年代，美蘇兩國相繼建起了各自的預警衛星系統。

預警衛星通常用來監視導彈的試驗和衛星的發射情況，多數預警衛星還安裝有核爆炸檢測裝置，能檢測到核爆炸產生的各種射線和輻射能量，並對核爆炸進行評估。戰時它可以評估攻擊效果，平時可用來監視核試驗，監督核條約的執行情況。

導彈預警衛星能夠對地球表面進行常年監視，並能根據導彈發射瞬間發出的微弱信號，對其進行探測和定位，具有「見微知著」的能力。據美國科學家學會評估，該衛星對向美國本土發射的洲際彈道導彈可提供25～30分鍾的預警時間。美國的首顆導彈預警衛星於1970年11月升空，目前已發展到第3代。

導彈預警衛星載有紅外感測器、「史密斯」紅外望遠鏡、6000個紅外探測單元、可見光電視攝像機、核爆炸探測器等，並具有一定抗毀能力。一般情況下，預警衛星處於距離地球較高的同步或接近同步軌道上，用紅外線望遠鏡對地球表面進行掃描。彈道導彈發射以後，火箭尾部射出強烈的紅外線，衛星探測後立即向地面報警。通過多次探測，它可以計算出導彈的軌道，並據此推算出導彈要攻擊的目標。海灣戰爭期間，美國動用了兩顆導彈預警衛星，為「愛國者」導彈攔截「飛毛腿」導彈贏得了寶貴的時間。

❼ 偵察衛星的種類有哪些

軍用偵察衛星從性能上分有四種。

①照相偵察衛星。它的設備主要是可見光照相機，其中有用來作普查的全景掃描相機和用來作詳查的畫幅式相機。衛星拍攝的照片有的密封裝人回收艙，直接送回地面沖洗判讀，世界上掌握這種技術的國家只有3個。為了防止回收艙落到別人手裡，上面會裝上自爆裝置，規定時間一過就自行炸毀。另外的一個辦法是無線電傳輸，就是先在衛星上把拍攝的照片自動沖洗出來，然後把目標圖像轉換成電信號，用無線電波形式發給地面，再還原為目標圖像。有的照相偵察衛星上裝有電視攝像機，一邊對地面目標進行偵察，一邊就把信息發送給了地面指揮中心，這就更快更簡便了。

②電子偵察衛星。裝備有偵察接收器和磁帶記錄器，主要用來偵察雷達和軍用電台的位置、使用的頻率，有時也截取導彈試驗時發出的遙測信號，掌握對方戰略武器發展情況。電子偵察衛星比其他電子偵察手段優越和安全，弱點是當地面雷達或電台過多、信號過密過雜，就難以篩選出真正有用的信息，而且容易受假信號的欺騙和干擾。如果地面雷達和電台臨時關機，也可以躲過它的偵察。

③導彈預警衛星。用來戒備導彈襲擊。洲際導彈飛得快，彈道高，射程遠，發射後30分鍾左右便可打到8000~13000公里的目標。

④海洋監視衛星。專門用來監視水面艦艇和水下潛艇的活動。裝有電子偵察設備的這種衛星同電子偵察衛星沒有什麼區別；裝有雷達設備的，可以主動搜索目標，不靠對方發射信號來發現目標。國外正在實驗裝備紅外探測器的海洋監視衛星，設想從幾百里高空能偵察到水下60米深的核潛艇。

偵察系統

太空的偵察衛星，低空、高空的有人駕駛和無人駕駛的偵察飛機，地上的感測器，高倍率望遠鏡，炮射電視，尤其是眾多的遍布陸海空軍中的雷達，等等，真像是在編織一張張天羅地網，拚命地捕捉每一個可以捕捉到的信息。

偵察技術在今天已經發展成一個復雜的技術系統。

從軍事目的上說，可以分戰略偵察和戰術偵察。或者可以分作為長遠目標作準備的，就像積累材料，一點一點地收集；以及為近期的當前的特定目標的情報收集。

如果從空間地域分，那就有地面偵察，航空偵察，空間偵察，水下偵察。

要是從技術手段上分，大體有電磁波偵察，聲學偵察，力學偵察等。細分起來，僅電磁波偵察一項，又有光學照相偵察，多光譜偵察，夜間偵察，雷達偵察，感測器偵察。

❽ 美國偵察機在我國上空附近進行偵察，究竟想偵察什麼呢對美國來說，有什麼意義呢

對於一個國家來說，偵查是非常重要的戰略探知手段，通過偵查獲得的信息，可以有效地調整本國的戰略部署和國際政策，察知危險，避免事態嚴重化等很多能先手解決的問題，以及對於對方的一些軍事動向，例如部署，新型裝備，因為現在很多目標都對衛星偵查做了遮蔽處理，所以低空偵察機重要性反而得到了重視。現在世界上所有國家都經常對鄰國進行偵查，只是美國遠程偵察能力強，並且部署廣泛，比較常見，中國也經常有Y-8P在別的國家國境附近偵查的，只是中國一直裝兔子，媒·體不報道而已。

❾ 美國的U2偵察機簡介

U-2是當時世界上最先進的偵察機
U-2是由美國洛克希德·馬丁公司研製開發，首飛為1955年。美國空軍和CIA用來偵察敵後方戰略目標，如今仍可作為戰術偵察機。幾十年來曾征戰全球，偵察過蘇聯、古巴、朝鮮、中國、越南等國家，但是也有15架在敵國的領空被擊落。
一、性能概要
U-2是由美國洛克希德·馬丁公司研製開發，綽號是「黑小姐」，屬於高空間諜偵察機。首飛時間為1955年8月4日，共計生產55架，被美國空軍和CIA用來偵察敵後方戰略目標，是在冷戰時代美國重要信息來源方式之一。它幾十年來曾征戰全球，偵察過蘇聯、古巴、朝鮮、中國、越南等國家，但是也有十幾架在敵國的領空被擊落。該機飛行高度為25000m，裝載了偵察用特殊照相機，起初用於偵察蘇聯等社會主義陣營的彈道導彈配置狀況。飛機原型是F-104，為了使其擁有超出常規的高度而擁有巨大機翼。但後來由於戰斗機和地對空導彈的技術進步，使高空偵察具有很大危險。1960年5月，在蘇聯斯維爾德洛夫市上空首次擊落1架U2，致使美國空軍於1970停止了對蘇聯的使用。這個時候因為電子/光學感測器的進步，使偵察衛星可以從靜止衛星軌道直接收集情報，實質上偵察機的作用已經弱化。美國洛克希德公司研製的單發動機渦噴式高空偵察機。主要用於執行戰略或戰術的照相和電子偵察任務。1956年開始裝備美空軍。機長15.11米，機高3.96米，起飛重量7384千克，最大飛行速度804千米／時 ，最大升限2.134萬米，航程4180千米，機載設備有：8台照相偵察用的全自動照相機，能全天候工作且解析度高，4部實施電子偵察的雷達信號接收機、無線電通信偵收機 、輻射源方位測向機和電磁輻射源磁帶記錄機等。
二、改進型號
U-2的改裝型ER-2，作為NASA研究機用於大氣的測量使用。
三、技術數據
尺寸數據：
機長15.11米
機高3.86米，
翼展24.38米
機翼面積57.30平方米。

重量數據：空重5930千克，最大起飛重量13154千克，最大載油量4350千克。
性能數據：
最大平飛速度930千米／小時
最大巡航速度775千米／小時
爬升率50米/秒
實用升限24384米
續航時間8小時左右
最大航程4700千米。
U-2R基本數據
全長 19.20m
全高 4.88m
全寬 31.39m
機身重量 7.03t
最大速度 692km/h(高度21300m)
巡航最高高度 27430m
最大航程 4830km
四、性能特點
U-2飛行在兩萬米高空,飛行員必須穿上宇航服 U-2(偵察機)特徵U-2飛機採用正常氣動布局，機翼為大展弦比中單翼，其動力裝置為一台J57(推力為48.9千牛)或J75-P-B發動機。飛行時高度是25,000m以上的平流層，是普通機的2倍以上。飛機外表為了避免反射陽光塗成黑色，並加大機翼使其具有滑翔機特徵，飛機在起飛時機翼兩端有補助圈滑器，著陸的時機翼端做為地面接觸先著陸，後補助器滑行移動。在飛行時最大速度每小時821公里，被認為是最難操縱的軍用機。 機體為了減輕重量，機身全金屬薄蒙皮結構，機身十分細長，也導致了U-2具有明顯缺點。在1969蘇聯紅軍使用地對空導彈攻擊時，導彈在機體附近爆炸，爆炸產生的氣浪導致飛機墜落，在墜落前機體已被嚴重破壞。飛行員穿有特殊的增壓服，根據報道增壓服為宇航員用服裝，具有生命維持裝置。
五、被蘇聯擊落事件
U-2從1956年6月開始對蘇聯進行偵察。屢次遭到蘇聯防空軍的MiG-19P等戰斗機迎擊。不過，能對U-2產生威脅的戰斗機並不存在。在1960年5月1日在蘇聯領空由CIA所屬的U-2偵察機偵察時，蘇聯S-75地對空導彈進行了迎擊，U-2被擊落。飛行員加里-鮑爾斯逃生並被蘇聯俘虜作公開審判，以間諜罪起訴。美國以KGB特工佐魯道夫-阿貝爾做交換。
六、偵察機記事
1954年4月出台新型高空偵察機研製可行性報告，1954年11月24日報告批准並研究開發。 1955年8月4日001號原型機試驗首飛，打破由英國人保持的22707米升限的世界記錄。 1956年5月首批4架U-2偵察機開始服役，1956年7月2日開始做偵察任務。 1956年7月4日（美國獨立日），飛越蘇聯領空，7月5日對莫斯科進行偵察。 1960年5月1日在蘇聯首次被擊落，並使U-2飛機公布於世。 1958年3月開始對中國進行偵察，1962年9月9日被擊落首架，有資料顯示在中國共計損失五架。 U-2偵察機1962年10月14日對古巴進行偵察飛行發現了蘇聯軍的導彈發射基地的建設，古巴導彈危機美蘇十三天對抗，以一架U-2的擊毀結束，算得上具有黑色幽默的味道。 U-2偵察機的改進型 U-2R新開發後為TR-1偵察機。U-2R飛機曾參加了1991年的海灣戰爭，被用作戰術偵察機。 2002年4月U-2進一步改進並開始無人駕駛改裝。 2005年6月22日，美國空軍一架U-2偵察機在返回位於阿拉伯聯合大公國的基地途中在該國墜毀，造成飛行員死亡。 2005年8月，完成了美海軍通信數據鏈系統（CDLS）的關鍵改裝測試，增強戰場數據傳遞能力。 2006年6月，改進型號U-2S"龍女"（Dragon Lady）高空偵察機飛抵韓國烏山空軍基地。 2007年3月，有表明至少有3架U-2飛機發現了漏油問題，美國空軍停飛了全球范圍的U-2偵察機，做集體維修。 U-2已在美國空軍中服役超過50年，駕駛該機被認為是一種榮耀，但美空軍飛行員認為它是美軍所有飛機中著陸最困難的一種，從1955年至今，U-2飛行員的總數未超過850名。
七、偵察機解析
誕生 上世紀50年代初，東西方之間的對抗不聲不響地開始了。由於傳統的情報收集手段不能滿足要求，蘇聯人的遠程轟炸機、彈道導彈、潛艇和核武器等重點研製計劃從西方世界的視野中徹底消失了。美國迫切需要獲得蘇聯重點國防建設方面的情報，所以，美國軍方准備著手研製一種新型高空偵察機。 這時，理查德·萊亨出現了。作為美國麻省理工學院的畢業生，他在第二次世界大戰中受雇於柯達公司，在歐洲負責美國空軍偵察部隊照相器材的管理與維護。戰爭結束後，萊亨回到美國潛心研究照相偵察技術。1946年和1948年，他兩次向美國軍方提交報告，認為美國需要研製一種攜帶高解析度照相機的高空偵察機。在他看來，高度是成功進行越境空中偵察的關鍵。當時蘇聯最好的殲擊機「米格-17」最多隻能達到13000米的高度，如果設計的新型偵察機能在20000米高空飛行，「米格一17」就奈何不了它，而地面防空火炮就更不用提了。 最初，萊亨的建議沒有受到重視，但隨後爆發的朝鮮戰爭讓美國軍方想到了用萊亨的「新型高空偵察飛機」來監視蘇聯軍隊在遠東地區的部署情況。 美國軍方一開始使用的偵察飛機是波音公司的RB一47，但隨著蘇聯防空力量的逐漸強大，RB一47偵察機已經失去了進入蘇聯領空遂行偵察任務的優勢。這肘，美國軍方才不得不考慮研製一種飛得更高的飛機來執行這種「高空走鋼絲式」的危險任務。 1954年4月，位於)加福尼亞州的洛克希德公司高級研發中心著名的「臭鼬工廠」向美國國防部遞交了研製新型高空偵察機的報告，極力推薦其總工程師凱利·約翰遜提出的CL-282項目方案。它就是U-2偵察機的前身。約翰遜以噴氣滑翔機為設計原型，用XF一104原型機的機身和尾翼為基礎，加上翼展長達21.54米、展弦比為10的機翼，作為新型高空偵察機的主要機體結構。其飛行高度可達22250米，足以避開當時蘇聯各種高射炮、導彈和戰斗機的截擊；任務半徑為3200千米，有效載荷為270千克；發動機採用通用公司剛剛研製出來的J73發動機。 CL-282項目得到了美國中央情報局和總統智囊團的注意。該智囊團的任務是向當時的艾森豪威爾總統提出戰略建議，如何採取有效手段來對付蘇聯的核突襲。在充分了解CL一282項目的設計理念和可能扮演的角色後，智囊團極力向總統推薦這個項目：發展高空偵察力量，及早探知蘇聯核武器的發展情況，以謀求戰略上的先發制人。經過總統智囊團的游說，艾森豪威爾總統於1954年11月24日批准了該項目，並把計劃的主導權交給了美國中央情報局，但空軍還是為這個秘密計劃提供了巨大的支持——取消了他們原來與貝爾公司簽訂的訂單，並正式將洛克希德的新飛機命名為U-2偵察機(U指多用途)。 U-2在設計上採用了全金屬懸臂中單翼，使用洛克希德公司的專門翼型。機身為細長的圓截面全金屬半硬殼薄規格蒙皮結構，後機身兩側有液壓操縱阻力板。懸臂全金屬結構尾翼為正常布局，平尾可由液壓操縱繞前緣改變安裝角。由於機身細長，採用了獨特的雙主輪自行車式起落架，主輪與尾輪均向前收入機身。可拆卸的機鼻、駕駛艙後的機艙內及機翼下的設備艙內，裝有通信、導航、著陸儀表等系統。由於只裝了一台噴氣發動機，所以U-2偵察機的爬升速度比民用客機還要慢，駕駛時也需要更多的耐心。另外，U-2上裝有高解析度攝影組合系統，能在4小時內、在15000米高空，拍下寬200千米、長4300千米范圍內地面景物的清晰圖像，並沖印出4000張照片用於情報分析；可以安裝合成孔徑雷達，穿透遮障偵察淺層的地下設施；還可以安裝全景攝影、多光譜分析儀，以及能接收雷達信號、通信信號的電子偵察設備等。U-2偵察機雖然沒有配備任何武器系統，但是它能在導彈采襲時撒出干擾金屬箔片來干擾導彈、保護自己。 由於U-2偵察機的飛行高度讓人嘆為觀止，所以也被洛克希德的工程師們起了「天使」的昵稱。在總體設計過程中，凱利·約翰遜遇到了難題，即如何在油箱容量和機體重量這兩方面找到合適的平衡點。為了能夠執行長距離的飛行任務，U-2不得不攜帶大量的航空燃料，但由此增加的重量卻讓它不能飛到規定的安全高度。所以在U-2最初型號的設計中，約翰遜不得不對機體進行大規模的減重，一些一時半會還用不上的設備在設計中被去掉，一些設備的功能也被簡化。如安裝在U-2偵察機上的駕駛員座椅最初沒有安裝高度調節裝置，如果由身材矮的飛行員駕駛飛機，就不得不在座椅上墊羊毛毯來增加高度。 U-2偵察機使用的航空燃料也必須重新研製。普通航空燃料不可能在20000米高空正常使用，新型燃料則是一種特殊的低揮發、低蒸發壓力的柴油。由於是在高空中長時間飛行，所以加壓服的研製也很重要。早期的MC·2和MC一3型局部加壓服，飛行員穿上後會很不舒服，特別是手腕和腳踝處，那裡是局部加壓服的縫合處。飛行員穿上加壓服後，吃飯、喝水也成了大問題。第一代加壓服沒有考慮到飛行員如何「方便」，後來改為插入導尿管進行排尿，再後來改為用一種外置的水囊來排尿，這樣飛行員才稍微舒服了些。為了減少消耗，飛行員往往在飛行任務的前一天吃少量富含高蛋白質的食物，避免在執行任務時內急。另外，無論在何種情況下，飛行員都只從他的頭盔中獲得氧氣。U-2項目在加壓服方面所取得的成果，對於後來美國的載人航天計劃有著很好的借鑒作用。 U-2項目的安全保密工作，是自10年前「曼哈頓」原子彈計劃以采最嚴密的。承包商把合同給了「前台」的公司，這樣就可以盡可能地對洛克希德公司起主導作用的身份進行保密。 經過挑選，內華達州沙漠中一個乾涸的湖泊被選中作為飛機的試飛地點，並被冠以「大農場」的代號。 1955年7月24日，U-2的001號原型機由一架C-124運輸機從伯班克秘密運至「大農場」試驗基地。8月4日，托尼·勒維爾駕駛飛機進行了首飛，並打破了由英國人保持的22707米升限的世界記錄。雖然U-2的試飛很順利，但在降落時還是出現了問題。更嚴重的問題出現在9月22日，U-2在19500米的高空飛行時，J57發動機第一次出現了空中熄火的故障，重新啟動後發動機恢復工作，又飛行了2 0千米。但在飛機下降到18000米高度的時候，發動機再次熄火。這次一直下降到1 0000米的日寸候，發動機才恢復正常。要知道，設計製造一套能夠在高空中連續安全運轉八九個小時的動力裝置並非易事。在新發動機換裝之前，在17000～20000米的這段高度內又多次出現了類似的故障，U-2試飛員把這段距離戲稱為「不毛之地」。 由於飛越蘇聯領空的任務是極端危險的，所以美國中央情報局最初想僱傭一些唯利是圖的外國飛行員來執行這些任務。這樣即使是在敵方上空被擊落了，美國也可以把責任推得一干二凈。但找不到符合要求的外國飛行員，中情局不得在美國空軍尋找飛行員。經過挑選定下的人與中情局簽訂為期2年的服務合同，從軍隊退役加入到U-2偵察機項目中。為了保密，這些人對外的身份是洛克希德公司的雇員。所有飛機、情報感測器和生命保障系統的維護工作聘請非軍方技術代表完成，高空偵察目標的選擇和任務計劃則由中央情報局控制下的位於華盛頓的項目司令部下達。 初航 1956年5月初，首批4架U-2偵察機開始服役，並由C一124運輸機空運到英國。為了掩人耳目，美國對外宣稱U-2是一種專為美國航空航天局服務的氣象研究機，隸屬於第一臨B時氣象偵察大隊。6月11日，為了減輕外界對U-2的猜測給英國帶來的壓力，同日寸也為了盡快開始對華約國家進行偵察，U-2部隊啟程前往德國法蘭克福以西、毗鄰萊茵河的威斯巴登。到達後不久，U·2就換裝了更強勁的J57一P一37A發動機，徹底解決了以前的空中熄火的問題。 在艾森豪威爾總統沒有最終決定對蘇聯進行高空偵察之前，U-2先對蘇聯周邊的東歐國家進行了一次試探性偵察。這次試探性偵察飛行雖然獲得了成功，但還是被地面防空雷達發現，只不過是沒有收到正式的官方抗議而已。U-2偵察機首飛成功的消息傳到白宮後，總統依然沒有批准飛越蘇聯上空的偵察計劃。在等待的過程中，U-2也沒有閑著。1956年7月2日，2架U-2分別對捷克斯洛伐克、匈牙利、羅馬尼亞、保加利亞、東德、波蘭和羅馬尼亞進行了偵察，照片非常清晰。種種跡象表明，對蘇聯進行越境高空偵察的日寸機已經成熟。 當蘇聯上空的天氣開始轉睛的時候，艾森豪威爾總統也終於批准了對蘇高空偵察任務，希望偵察飛行能最大限度地覆蓋蘇聯重要目標，特別是轟炸機基地。艾森豪威爾總統對蘇聯的抗議很敏感，所以把U-2的行動期限定為10天。其實此時總統的心情很復雜，既對能收集到高質量的情報感到興奮，又對可能引起的後果感到擔憂。 1956年7月4日美國獨立日，U-2開始執行飛越蘇聯領空的行動。它首先從威斯巴登起飛，然後飛到波蘭城市波茲南，再飛向白俄羅斯，之後向北轉直到列寧格勒，最後飛越蘇聯的波羅的海加益共和國後返航。這次成功的飛行總共歷時8小時45分鍾，覆蓋了蘇聯高度機密的明斯克和列寧格勒，那裡有蘇聯的遠程轟炸機基地、海軍造船廠和軍事訓練場等敏感目標。 第二天，U-2又對莫斯科等地進行了一次成功的8/小時偵察。這是U-2偵察機唯一一次對莫斯科的偵察任務，駕駛員維托也成為了唯一一名駕駛U-2偵察機飛越莫斯科上空的美國飛行員。雖然當時雲層較厚，U-2偵察機上安裝的A一2型照相機還是拍攝到一批蘇聯首都的高空照片。通過照片，中央情報局發現了位於莫斯科附近製造「米亞一4」重型噴氣轟炸機的飛機製造廠、位於卡哈姆科的火箭發動機廠和位於加里寧格勒的導彈工廠等重要軍事目標。 雖然兩次行動都獲得了成功，但均被蘇聯的防空雷達准確的地捕捉到，而且「米格」飛機都出現在U-2的下方，只是由於它們的飛行高度太低對U-2偵察機沒有構成任何威脅。據分析，蘇聯在莫斯科和列寧格勒這兩座重點城市的雷達探測能力是最弱的，也許這是因為自信的蘇聯人認為沒有什／厶敵方的飛機能夠飛到這些城市上空的緣故吧。 此後，U-2又偵查了烏克蘭等地，最遠一次一直飛到了克里米亞半島才返航。根據U-2發回的情報，美國人驚訝地發現，實際上蘇聯的遠程轟炸機數量是十分有限的，以前的數字是被誇大了。在此之前的數次紅場閱兵中，蘇聯用他們手中僅有的十幾架遠程轟炸機重復通過紅場上空，讓美國誤以為蘇聯的遠程轟炸機數量已經遠遠超過了美國，至少擁有100架「米亞-4」重型噴氣轟炸機。但U-2帶回的照片證實這些判斷是完全錯誤的，大大緩解了美國對於蘇聯「戰爭機器」的恐懼情緒。 7月10日，蘇聯向美國駐莫斯科大使館遞交了外交照會，並附上了U-2偵察機入侵的詳細路線圖。照會中，蘇聯表達了對於美國飛機飛越其領空進行間諜活動的強烈不滿，並且認為非法進入他們領空的是美國空軍的一種雙引擎中型轟炸機。蘇聯人的這些判斷是經過詢問執行攔截任務的「米格」飛機駕駛員而得出的結論，由於這些「米格」飛機無法靠得更近，所以不能准確描述U-2偵察機。7月19日，美國人回復甦聯人說，沒有任何美國軍用飛機飛越蘇聯上空，蘇聯的指責是蓄意的捏造。隨後，波蘭和捷克斯洛伐克也對美國入侵其領空的行動提出了強烈抗議,但美國對上述兩國的抗議不予理睬。 由於艾森豪威爾最初被告知的是蘇聯的防空雷達無法探測到飛行在20000米高空的飛行器，但這次接到蘇聯的照會和U-2偵察機入侵路線圖後，他開始懷疑以後的偵察任務是否必要、是否安全。總統的信心受到了極大打擊，他怕這樣的間諜活動一旦被美國人知道後，自己也難以交代。「被蘇聯發現是一回事，在國人面前失去威信就是另外一回事啦」，總統說道。 於是，U-2偵察機對華約國家的越境高空偵察任務被暫時中止了。 雖然U-2偵察機在歐洲的行動暫時中止了，但在埃及卻開始發揮巨大作用。1956年7月26日，埃及總統納賽爾為了報復法、英收回對埃及阿斯旺大壩項目的投資，決定對蘇伊士運河公司實行國有化，迫使西方投資方退出公司。蘇伊士運河是一條連接紅海與地中海的100多英里長的狹窄水道，戰略地位十分重要。其實早在「蘇伊士危機」爆發前，美國中央情報局就打算在土耳其的南部城市阿達納部署U-2偵察機。但由於飛機和人員仍在訓練中，這項部署計劃一直拖到1956年9月初。在「蘇伊士危機」的促使下，8月29日，2架U-2偵察機離開德國威斯巴登對地中海地區執行偵察任務。由於目標距離太遠，它們在阿達納作短暫停留並補充燃料。第二天，U-2在馬爾他和塞普勒斯發現了集結的英國作戰部隊，戰爭很明顯已經迫在眉睫。 美國當然不希望看到由於2個歐洲國家對埃及使用武力，而讓中東地區對西方世界產生反感，從而給蘇聯進行滲透的機會。為了給英國施加壓力，總統決定向英國政府送去一些U-2偵察機在8月30日拍攝的東地中海地區(包括蘇伊士運河)的照片，希望英國能慎重對待蘇伊士運河問題。同時也向英國傳遞一個信號，美國是不希望看到在蘇伊士運河地區爆發沖突的。 1956年10月29日下午，以色列的傘兵部隊進攻西奈半島，隨後是機械化部隊深入埃及領土，「十日戰爭」正式爆發。就在戰爭爆發前三天，根據U-2偵察機發回的照片，美國人已經知道以色列可能會馬上對埃及動手了。10月31日晚上，英、法軍隊介入沖突，轟炸了主要的埃及軍用機場。；中突爆發後不久，美國總統艾森豪威爾呼籲雙方停火，此時蘇聯也揚言說要出兵保護埃及。艾森豪威爾立即要求U-2對敘利亞進行偵察，看看是否有蘇聯的軍隊進入敘利亞。U-2帶回的情報顯示，在敘利亞沒有發現任何蘇聯的飛機與部隊。由於總統的特別關注，從11月7日到12月12日，U-2對敘利亞共進行了14次偵察。1956年11月7日，英、法兩國決定停火，月底開始從埃及撤軍。這次事件中，美國政府一直掌握著主動，這要歸功於U-2提供了快速而又及時的情報。 1957年初，艾森豪威爾總統仍沒有批准U-2進入蘇聯的敏感地區，但對蘇聯邊境地區的偵察往往會在無意中成為越境偵察。1957年3月18日，一架在蘇聯南部邊境地區搜集地面雷達部署情況的U-2，由於飛行羅盤的故障進入了蘇聯領空。由於當時雲層很厚，飛行員沒有意識到已經進入了蘇聯空域——直到看到飛機下方出現了試圖攔截他的蘇聯戰斗機。 折翼 1957年5月6日的一次會議上，艾森豪威爾總統的態度終於開始松動。U-2偵察機從此可以對蘇聯的邊疆地區進行偵察，如蘇聯東北部的堪察加半島、貝加爾湖和塞米巴拉金斯克核試驗場。1957年7月8日，一架從阿拉斯加埃爾森空軍基地起飛的U-2對蘇聯遠東地區進行了偵察，這是U-2首次從美國本土起飛執行對蘇聯地區的偵察任務。1959年6月9日，U-2飛越蘇聯烏拉爾地區，對蘇聯的導彈試驗基地進行了偵察。偵察結果顯示，蘇聯正在擴大它們的導彈發射基地。這年的下半年，U-2偵察機又多次對蘇聯地區進行了飛越行動。但行動進行得越來越艱辛，蘇聯的防空系統對U-2偵察行動的預警時間越來越短，跟蹤時間也越來越長。 秘密偵察行動依然繼續，直到1960年5月1日，一架從巴基斯坦白沙瓦附近機場起飛的U-2偵察機被蘇聯防空軍的SA一2防空導彈在斯維爾德洛夫斯克擊落，飛行員加里-鮑爾斯被俘。關於這次事件，還流傳著這樣一個故事。由於U-2偵察機是美國軍方最高機密，如果飛機在蘇聯上空被擊落，後果將是災難性的。因此美國軍方在U-2偵察機上的彈射座椅後面安裝了自毀系統，當飛行員彈射後70秒將啟動自毀系統炸毀飛機。但鮑爾斯駕駛U-2被擊中後不敢冒這個險，他不知道到底是先彈射還是先自毀，所以自己先彈射保命了，壓根兒沒有打開自毀系統，使得蘇聯人在地面上找到了U-2較完整的殘骸。其實，選擇五一國際勞動節對蘇聯進行偵察是相當愚蠢的，雖然這天蘇聯防空軍的值班人員可能不是很多，但空中執行任務的蘇聯軍用飛機同樣也很少，蘇聯的雷達可以輕易地在「寂靜的天空」中發現並跟蹤U-2偵察機。 鮑爾斯到底是怎樣被打下來的，至今眾說紛紜。有一種說法是：蘇聯情報機關早就通過各種渠道偵知白沙瓦是U-2飛機的主要基地之一。他們不動聲色地派遣了一個名叫彼得的特工，以勤雜工的身份打入白沙瓦空軍基地。經過一番精心策劃，彼得「偶然」地結識了美軍機械師羅伯特。他投其所好，通過玩紙牌很快成了羅伯特的密友。從羅伯特那裡，彼得探聽到了U-2將在5月1日零點起飛，進入蘇聯執行任務的絕密情報。據蘇聯情報機關後來透露，彼得在將情報通知蘇聯間諜機關後，連夜潛入機場停機坪，神不知鬼不覺地將一截磁性鋼絲插進U-2的高度儀。飛機上的高度儀是一種根據機艙外部氣壓的大小來測量高度的儀表，由於磁性鋼絲的干擾，雖然高度儀的指針指在20000米，可實際高度可能只有不到15000米。 U-2在蘇聯上空被擊落、鮑爾斯被俘使毫無准備的美國陷入極其難堪的境地。最初，蘇聯方面沒有任何動靜。美方不知道鮑爾斯的死活，認為在20000米的高空，飛行員即使從飛機中彈出來也很難存活；而且U-2飛機上有自毀裝置、不會有把柄落在蘇聯人手裡。所以極力否認，只是由NASA出面，宣稱只是一架搜集氣象資料的飛機迷航。可蘇聯人很快將U-2飛機殘片找到、拼好，並對生俘的美國飛行員公開審判。人贓俱獲，艾森豪威爾不得不出面承認，是他親自批准這些針對蘇聯的間諜活動的。 鮑爾斯被俘後，U-2偵察機在一夜之間成為了全世界關注的焦點。世界歷史上大概沒有任何一架飛機的墜落會引起如此巨大的連鎖反應。鮑爾斯事件的直接結果是原定在5月中旬召開的美、蘇、英、法四強高峰會議的流產和艾森豪威爾訪蘇計劃的取消。東西方冷戰再起，接著是古巴導彈危機，人類幾乎走到了核戰爭的邊緣。 「鮑爾斯事件」後，美國徹底停止了U-2偵察機對蘇聯地區的飛越偵察活動，U-2的身影開始頻繁出現在拉丁美洲和亞洲遠東地區。1961年4月，U-2偵察機多次對古巴進行偵察，為即將進行的推翻卡斯特羅政權的行動做准備。「豬灣入侵」失敗後，U-2每個月就要對古巴進行一次偵察。到了1962年的春天，中央情報局獲得了蘇聯在古巴活動增多的報告，U-2對古巴的偵察增加到每月至少2次。偵察情報顯，古巴得到了越來越多的「薩姆」防空導彈，對古巴的偵察也變得越來越危險。1962年10月14日，理查德·海澤爾少校駕駛U-2發現蘇聯在古巴開始部署中程彈道導彈，由此拉開了自第二次世界大戰以來最瀕臨戰爭邊緣的「古巴導彈危機」的序幕。在U-2偵察機提供的導彈照片和美國強大的軍事壓力面前，蘇聯終於從古巴撤出了彈道導彈。從某種意義上說，U-2偵察機成了挽救世界的「救星」。按照美國人自己的說法，如果讓蘇聯在美國的「後院」部署彈道導彈成功，接下采解決問題的方法恐怕就只有戰爭了。經過這番折騰，U-2偵察機更是家喻戶曉，愛爾蘭一個樂隊還以U-2作為他們樂隊的名字，一直紅到了今天。

❿ 為什麼美國偵察機多次來汕頭

首先美國偵察機主要是來偵查解放軍部隊以及重要措施，比如說電廠水廠等等地方都要進行偵查，是否有武裝力量存在，所以它是存在威懾力的，而且可以有效的偵查火力。