高速公路自由流設備是什麼意思

Ⅰ 高速公路的主要設施和設備有哪些

高速公路的主要設施和設備有：交通標志、路面標線、護欄、隔離柵、照版明設備、視線誘導標權、防眩設施、電子眼、雷達監控、收費站、服務區、應急電話等。

高速公路屬於高等級公路。中國交通部《公路工程技術標准》規定，高速公路指「能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、並全部控制出入的公路」。各國盡管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部採用立體交叉的公路。此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部採用立體交叉的直達干線也稱為高速公路。
一般來說，高速公路能適應120公里/小時或者更高的速度，路面有4個以上車道的寬度。中間設置分隔帶，採用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，設有齊全的標志、標線、信號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路採用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。從定義可以看出，一般來講高速公路應符合下列4個條件：（1）只供汽車高速行駛；（2）設有多車道、中央分隔帶，將往返交通完全隔開；（3）設有立體交叉口；（4）全線封閉，出入口控制，只准汽車在規定的一些立體交叉口進出公路。

Ⅱ 高速公路截流什麼意思

其實那不是截流，而是分流，在高速公路某一路段發生重大道路交通安全事故或者其它緊急情況時，公安機關高速公路管理部門和高速公路管理部門可以採取措施限制某一段道路的通行，強制將車輛分流到其它高速或者地方道路通行，有時也會將車流強制從某個收費站下高速走國道或者省道，這時這個收費站承擔的就是分流任務。分流的時候收費站的工作人員是很辛苦的，請過往司乘人員予以體諒。

Ⅲ ETC專用車道是什麼意思

ETC專用車道即全稱均為ETC收費平台，是利用車輛自動識別技術完成車輛與收費站之間的無線數據通訊，進行車輛自動識別和有關收費數據的交換，通過計算機網路進行收費數據的處理，實現不停車自動收費的全電子收費系統。

ETC為英文縮寫，全稱Electronic Toll Collection電子不停車收費系統。

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電子不停車收費（Electronic Tolling Collection,簡稱ETC）是一種先進的道路收費方式，它利用微波技術，通過安裝在ETC車道上的路側單元（RSU）與安裝在車輛上的車載標簽（OBU）之間的專用短程通訊，在無需停車的情況下，由計算機自動完成收費處理全過程，工作人員只需對收費設備和通行車輛進行管理。

整個收費系統由4個部分組成：

1、 電子標識卡是一種有源電子射頻卡，功率約為1/1000瓦，其內存可作到存儲包括車輛型號、車牌照號、車主的相關資料等各種信息，是一個完善的汽車身份卡和信用卡。

2、收發器是一種帶有微波線路的裝置，用它與標識卡之間建立高方向性的高頻微波通訊。它有很強的抗干擾性能和快速的通訊能力。法國採用歐洲標準的5.8GHz 微波，美國採用2.5GHz微波。我國在引進該系統時採用哪種標准，直接關繫到將來的全國高速公路聯網收費，這是一個值得重視的問題。

3、 進行通訊處理的微處理器

它將來自標識卡的信息進行解釋並傳至車道控制器，從而取得該車的有關資料並進行相應處理，對來自車道控制器的數據信息經分析後可對標識卡內的數據進行必要的修改。

4、 車道控制器

根據卡上的信息，判定通過車輛是否有正常通過的權力，還可判斷卡的有效性，並起動相應的交通標志，也可以發出警告給車主必要的提示。如果發生違章闖關現象也可驅動抓拍系統進行違章取證等。

ETC收費道比MTC收費島向前加長7米，主要的ETC車道設備均安裝在這加長的7米道頭上。

ETC車道主要組成設備有：路側讀寫控制器（RSU）、車載機（OBU）、通行信號燈、報警器、字元疊加器、費額顯示器、自動欄桿機、車道計算機（含顯示器、鍵盤、主機）、車道控制器、雨棚信號燈、車輛檢測器、地感線圈、攝像機，讀卡機具等。

參考資料：網路—ETC專用車道

Ⅳ 高速公路入口車道設備和出口車道設備有什麼不同

人工操作車道入口沒有車型檢測設備，出口有車型檢測設備。自動發卡車道則有車型檢測設備。
入口沒有計重收費設備，出口有。
入口有車牌輸入，出口沒有。

Ⅳ 高速公路收費站的ETC通道是什麼意思

ETC是不停車電子收費系統，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，採用電子收費方式來收取高速過路費。

不停車收費系統是目前世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行後台結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納過路費。

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ETC 是國際上正在努力開發並推廣的一種用於公路、大橋和隧道的電子自動收費系統。該技術在國外已有較長的發展歷史，美國、歐洲等許多國家和地區的電子收費系統已經局部聯網並逐步形成規模效益。我國以 IC 卡、磁卡為介質 , 採用人工收費方式為主的公路聯網收費方式無疑也受到這一潮流的影響。

實施不停車收費，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利於提高車輛的營運效益；同時也可以大大降低收費口的雜訊水平和廢氣排放。由於通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規模，節約基建費用和管理費用。

Ⅵ 高速路上的「ETC專用車道」是什麼意思呀

ETC專用車道是指ETC收費平台。ETC為英文縮寫，全稱Electronic Toll Collection電子不停車收費系統。

ETC專用車道即全稱均為ETC收費平台，是利用車輛自動識別技術完成車輛與收費站之間的無線數據通訊，進行車輛自動識別和有關收費數據的交換，通過計算機網路進行收費數據的處理，實現不停車自動收費的全電子收費系統。

ETC專用車道（Automatic Vehicle Identification 簡稱 AVI），又稱電子收費系統Electronic Toll Collection System，簡稱ETC系統。沒有人工收費平台，專門供應給安裝了車載器（OBU）的ETC車輛。

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高速路車道劃分

1、超車道：也就是說超車時佔用的車道，也稱作快車道，限速120公里/小時。

2、行車道：也就是說車輛行駛的車道，小轎車、私家車、八座以下車輛限速120公里/小時；客車、貨車車輛限速100公里/小時。

3、緊急停車帶：一般是在高速公路發生車禍等事故後，警車、救護車、消防車等救援車輛的緊急通行車道，其他車輛除特殊情況下，嚴禁佔用該車道行駛或長時間停車。

4、路肩 ，應急車道 ，非機動車道的區別與聯系。

5、路肩是指在車行道外緣至路基邊緣，具有一定寬度的帶狀部分（包括硬路肩與保護性路肩），為保持車行道的功能和臨時停車使用，並作為路面的橫向支承。

6、應急車道是指在城市環線、快速路及高速路兩側施劃， 專門供工程救險、消防救援、醫療救護或民警執行緊急公務等處理應急事務的車輛使用，任何社會車輛禁止駛入或者以各種理由在車道內停留。

7、非機動車道是指專供以人力或者畜力為驅動的非機動車，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等行駛的車道。其中又分自行車道和人行道。人行道又分盲道、殘疾人設施專用道。

Ⅶ 在高速公路的入口看到了ETC的標志牌，ETC是什麼意思

在高速入口看到的ETC，是電子收費系統，裝有ETC電子設備的車輛在通過收費站的ETC車道時，設備會識別車輛信息，並從預先綁定的卡里扣除相應的交通費，裝有ETC系統能快速的通過收費站，我的回答希望能幫到你。

Ⅷ 高速公路etc是指什麼系統

高速公路etc指全自動電子收費系統，通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行後台結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。

使用全自動電子收費系統，可以使公路收費走向無紙化、無現金化管理，從根本上杜絕收費票款的流失現象。

ETC通道在通過時只能是安裝有ETC車載裝置的車輛才可以通過。無ETC安裝設備的車輛是無法通過的，還需要到普通收費通道進行通行。

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不停車電子收費系統的工作原理是通過安裝在汽車擋風玻璃上的車載電子標簽和高速公路收費站上etc車道的微波天線之間的專用通訊，利用計算機互聯網技術進行後台結算處理，達到汽車經過高速公路收費站時，不需要停車就能繳納過路費的目的。

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