設備工程師是怎麼樣的

① 設備工程師有前途嗎

有。

技能：工程師首先在技能上要能跟調試工程師媲美，技術員處理不了故障，工程師要能解決，對於設計缺陷的設備具備技術改善能力。

簡介

項目管理（設計階段，安裝階段，調試階段，爬坡階段，穩定運行階段），在各個階段做具體的工作，例如：安裝階段要關注設備安裝是否滿足標准，可維修性以及運行穩定性如何，做好評估以及問題立庫。

人員管理：對人員設備技能，設備思維的培訓，如果是主任工程師還要在團隊氛圍上面下功夫。

備件管理：好婦難為五米之炊，備件的管理至關重要，三量制定以及采購，備件統一性的管理，減少庫存成本，如何快速領取備件也是一項重要工作。

預防維修：制定TPM/PM標准以及維護計劃，周末檢修工作開展，工作結束後的設備啟動驗證至關重要。

② 半導體設備工程師的工作日常是什麼樣子

Mole的工程師主要分成兩大類：製程（工藝）和設備。也就是所謂PE和EE。基本上無論哪個Mole都會有這樣的兩類工程師。工作如下：

設備工程師主要負責的是機台的狀況，他們要保持機台始終處於比較良好的Status，從而提高機台的利用率。TSMC在最忙的時候曾經把機台的利用率提到到了110%以上，這樣就需要縮短機台設計的PM時間，縮短機台的Monitor時間，減小Down機的幾率。

這樣設備工程師的壓力就很大。設備工程師的On Call通常就是來自於此。如果大家都是混得比較資深的EE，那由於晚上都有設備值班，小問題都能夠被處理掉，而大問題也沒法處理，可以第二天白天來做。但如果是一群沒有足夠經驗的EE，那麼每個人都只能專精幾種機台。

結果就是遇到不熟悉的機台出問題，就只好Call人了。半導體,晶元,設計,版圖,晶元,製造,工藝,製程,封裝,測試，EE在Fab中待的時間要比PE長，有很多routine的工作，比如PM。EE的問題相對簡單。

EE有很多機會接觸有毒的氣體、輻射和化學葯品，也容易遭受侵害。Fab里很多聳人聽聞傳說中的主人公都是EE。記住一條Fab的鐵律，任何不明身份的液體都可以默認為是HF溶液，千萬不要去胡亂摸。此外特別的區域會有特別的注意事項，各自要注意。

EE主要和PE以及廠務（FAC）的弟兄打交道。不太會直接面對PIE這種Mole比較討厭的人物，也和TD的弟兄沒有什麼大的過節。由於是機台的使用者，Vendor會常常來和EE搞好關系，如果公司許可，可以有很多的飯局。酒量要鍛煉。

EE的工作很累，但並不很復雜，如果加入了一個不錯的集體，也可以過的很快活。碩士以及以上學歷的弟兄一般不會有機會加入EE的行列，工科的本科/大專畢業生可以綽綽有餘的勝任EE的工作。EE做久了如果沒有什麼興趣可以想辦法轉去做PE，如果想賺錢，做Vendor也不錯。

③ 機械設備工程師怎麼樣

該職位活動面廣，從目前的數據來看，平均薪資在￥9.6K/月，其中拿6K-8K工資的人佔比最多，達30.4%，其次拿10K-15K工資的佔28.1%，8K-10K佔19.5%。
機械設備工程師，主要在在基層（如果廠礦），設備管理部門（如設備處），大設備庫工作，任務是負責機械設備安裝、調試、維修、采購計劃、設備管理等工作。
崗位職責：
1、根據工藝和施工要求，進行公司現有設備的改良與新設備的設計；
2、熟悉自動化，對目前施工機械設備進行改進，提高現場施工的自動化程度；
3、積極了解國內外道路行業先進機械設備，引入新技術新的機械設備；
4、負責機械設備的安裝調試等。

④ 設備工程師有前景嗎

一、 回答網友關心的核心問題
1、我網上看到很多同行朋友和剛剛畢業的大學生以及有多年設備工程師經驗的朋友，都在問設備工程師的前途如何，工資待遇怎樣，是否從事這個工作，已經做了幾年的設備工程師，遇到職業瓶頸苦苦尋求如何突破？今天我來具體回答一下網友朋友的問題。
2、我本人畢業十幾年了，大學學機械專業，經過多年的摸索，從一個大型民企到上海一家世界500強汽車外企從事汽車產品設計開發，對企業和產品以及相關崗位十分了解。現在合肥創辦自己的公司，一路走來感觸很多，也指導很多年輕人和行業中困惑的朋友找到了職業發展的方向，突破了職業發展的瓶頸。只有處在工業製造最上游的產品設計研發工程師，才能更加客觀和全面的回答設備工程師前途的問題。
3、越往上游技術含量越高，越精通整個產品開發的流程，每一個環節以及每一個部門崗位工作職責和內容。所有部門和崗位都是圍繞產品設計與開發服務的，毫無疑問工廠中產品設計工程師是最有發言權的，因為他們對上對接客戶市場需求，對下帶領團隊按時按質的完成產品設計開發任務，是整個項目的最核心人物。
二、 設備工程師在企業中各部門的作用（服務生產）
1、一個項目啟動後，首先是以產品設計開發為龍頭，成立項目小組成員，成員有以下部門組成：產品設計（龍頭）、工藝設計、模具設計、工裝設計、項目部、采購、實驗室、質量、物管、生產部等（產品核心小組成員沒有設備工程師，設備工程師主要負責設備管理與維護維修服務於生產）。若按照技術含量高低排序或者在產品開發過程中重要性排序又或者再直接一點就是薪資待遇排序如下（項目小組核心部門可以細分為3個檔次）：第一個檔次產品設計工程師最高；第二是模具設計、工藝設計、工裝設計這三個基本差不多；第三是項目工程師以及後面的部門。設備工程師還不在這3個檔次裡面，它應該屬於第4個檔次。當然設備工程師與第一檔次的產品設計工程師薪資待遇差距很大，隨著經驗的積累差距會越來越明顯，薪資待遇以及在公司的地位也會有很大差別。設備工程師不是偏向技術而是偏向設備管理與維護，不能算是技術部門，發展前途只能很一般。但是產品工程師很有前途最高可以做到副總，因為不同崗位和職業會站在不同的高度認識產品和企業運行管理。設備工程師比生產人員、機械維修、生產管理等崗位要好些。
2、設備工程師最不好的就是工作對象是機械設備，比較臟相對於辦公室人員而言。因為他們的工作就是設備管理維護與維修。
三、 設備工程師崗位職責和薪資待遇
1、因為我在企業中工作很多年，不想用書面式的定義，因為書面式很多，看了也未必理解。我就簡要概述一下產品開發流程，大家基本就可以明白銷售工程師大致工作內容，以及在產品開發環節中所起的作用。
2、產品設計完成完全通過實驗驗證合格後，此時很多技術難題已經突破和解決，就會將項目移交工藝部門做小批量驗證，進一步解決產品質量問題，待技術問題和生產問題基本解決後，最終將項目移交到質量部進行大批量生產。設備工程師處在產品開發下游環節，主要是負責設備維護與管理。總之設備工程師崗位沒有什麼技術含量，企業也很容易培養被替代，新人很快就可以獨立開展工作了。它不像從事技術設計工作的崗位需要大量的專業技能和知識，培養周期很長成本很高。
3、最後談到大家最關心的設備工程師薪資待遇，我在這邊說的所有崗位都是各部門普通人員，不是部門經理部長級別。至於設備工程師的工資就不多說了，因為本身技術含量很一般，屬於中間水平的收入合肥標新收了不少學員就是設備工程師轉設計工程師，很多都是集中在3到7年設備工程師
四、給設備工程師的建議（提升到汽車產品設計）
1、設備工程師有一定的前途，但是它前途沒有模具設計、工藝設計、項目工程師、質量工程師好，更沒有產品設計前途好，與產品設計開發不是一個重量級別，做設備工程師的時間最好不要超過2年，很快就會遇到職業瓶頸。
2、同學們畢業後踏入社會選擇方向是最重要的，方向比努力重要10倍。因為同學畢業後大家都會努力，只是方向不一樣，導致後期差距很大。機械行業崗位很多，比如產品設計工程師、模具工程師、質量工程師、工藝工程師、設備工程師毫無疑問產品設計工程師在裡面是最有前途的。但是機械專業有沒有更好的發展方向，當然有汽車設計行業。總之建議從設備工程師工作的朋友要盡快向產品設計方向發展，尤其是汽車行業的產品設計方向，最有技術含量也是最有發展前途的，拖得越久越被動，也會很快被新人替代和超越，因為不進則退。從事產品設計3到5年和從事設備工程師3到5年就不是一個級別了，後期差距會越來越大。做產品設計跳槽後薪資待遇會翻倍上漲，做設備工程師的無法與之相比，等再過3到5年差距越來越大。所以職業選擇和規劃決定人生的未來和前途。
五、 汽車整車廠和零部件企業很多（有利個人發展）
汽車工業是國家支柱產業，可以帶動很多產業的發展。大學裡面有車輛工程專業，專門從機械大類中分出來的，但是這個專業十分熱門，分數線比普通機械專業高很多。這個大家都知道，我不在啰嗦。我只想講一些對大家有用的信息，現在每一個省份和城市都有汽車配套公司。根據2018年在網路搜索發布的各地汽車公司數量統計顯示：
江蘇省汽車零部件公司1.9萬家左右，蘇州和無錫各有1千多家汽車公司，常州地區有近3千家汽車公司，浙江2萬家左右，在寧波地區有4千多家，杭州2千家左右。上海汽車工業更發達有3千家汽車公司。湖北9千多家，武漢有1千多家汽車公司。這些公司很多都是大型企業和世界500強外企的公司，設計研發一流。當然還有很多小的汽車企業應該沒有統計。全國來說汽車配套公司數量一定是驚人的，這也是對個人來說汽車行業發展空間大，選擇多地域靈活。
六、汽車產品設計機械中最有前途
UG、CATIA設計作品 VX：一五八零五六九一六五四
1、 汽車設計技術含量高2到3年經驗工資很容易過萬
汽車行業產品設計，比普通機械行業產品設計、家電產品設計、電子產品設計等等技術含量高、經驗性強、難度大、門檻高。同時工資待遇也會高很多。建議機械專業選擇汽車設計方向。機械設計、家電設計、電子產品設計，工作5到8年工資1萬多，不容易過2萬。但是汽車設計行業工作3年左右成功跳槽一次很容易工資過萬。
2、 汽車行業可以實現幾十萬年薪（十幾年設計經驗）
汽車行業世界500強外企多，汽車核心技術還在外企，中國是汽車最大的消費市場，很多外資整車品牌和零部件供應商在中國都有很多工廠和設計研發中心，歐美日韓外企待遇比民企、國企高很多。於是從事汽車設計工作3到5年後就可以進入外企，5到8年後就可以進入世界500強外企，直到進入全球頂級的世界500強外企，職業發展空間很大。但是普通機械行業和家電等等很少有大量的外企在中國，因為這些產品核心技術國內與國外相差不多。自然待遇工資也就少很多。我現在很多工作十幾年的朋友在浙江、江蘇、上海等長三角發達城市年薪幾乎都在40到60萬之間，他們大都集中在外企，還是普通的工程師，並不是技術管理崗位，因為外企經理總監都是老外，他們後期仍然有很大發展空間，技術越老越吃香。有的民營企業做的都是公司技術部長、技術副總有公司股份。
七、 舉兩個小例子（畢業2年年薪17萬）
標新設計—合肥 扣扣：一七九九三三九七六九
1、他是我2016年收的徒弟，他在大四就很喜歡汽車設計，打算今後在汽車行業做，通過打聽之前的學長告訴他，合肥有一家培訓很專業，老師十幾年外企業經驗。經過3個月左右就學習結束了，他自信很多，後來畢業後第一份工作在浙江，從事汽車設計崗位起薪4000左右，2年後他給我電話說想跳槽，目前有3家知名汽車公司錄取了，我建議他選擇一家合資企業，年薪17萬。
同時他告訴我當年一塊過來學習的十幾位同學，現在工資都是1萬多了。這就是汽車設計行業，可以在讓一個普通的大學生，在短期內實現工資翻2到3倍。當然我的徒弟這種案例太多了。
2、2年前我收了一個學員他是大專學歷做了7年設備工程師，在合肥工資只有6000多元，遇到職業瓶頸。後來他到合肥標新參加培訓，通過3個月的項目實戰訓練學習產品設計，畢業後被合肥本地一家公司錄取做產品結構設計就業起薪7500元。做2年成功跳槽到江蘇一家大汽車公司月薪1.5萬.這才剛剛開始做設計3年不到，後期他的發展潛力很大，這種學員案例在合肥標新很多，每一個學員都有自己的故事。
八、 汽車設計需要哪些技能
熟練使用UG/catia三維軟體完成產品的曲面造型設計、逆向造型、全能結構設計、裝配、模具結構、常見工藝、常見材料特性、出工程圖、模擬運動、汽車TS16949體系等等，以及上百個項目案例的實戰訓練才行。上面這個大學畢業生，當時他也就畢業2年的時間。當然還有很多徒弟和他一樣，都是早期在社會上做的不好，工作沒有技術含量，沒有夢想沒有追求後來經過有朋友說合肥有一家知名的培訓，很多汽車行業知名公司都主動找到他們合作。再過5到10年他們都是社會的棟梁之才，為祖國的汽車行業發展貢獻自己的力量。
九、汽車研發人才需求量大、門檻高
為什麼汽車設計研發人才工資高，除了需求大之外，最主要的培養周期長，培養難度大。大學開設的車輛工程專業與企業需求相差太多，企業不願意培養，因為企業知道培養好你就會跳槽選擇高薪。於是造成都是相互挖牆腳，催生獵頭公司的出現，尤其是汽車獵聘網尋找的人才幾乎都是汽車設計研發人才，工資最少都是年薪十幾萬起，高的設計總監年薪百萬。而社會上培訓機構90%以上都不專業，國內除了在汽車行業內比較知名的在合肥有一家，項目實戰，是很專業的之外，沒有聽說其他的培訓機構，社會上教軟體的很多，但是光會軟體遠遠不夠，況且軟體還教的都是入門水平。這種專業培訓一定要老師經驗豐富大量項目實戰才可以。否在幾乎很難通過汽車設計門檻，自學5年連軟體都無法精通，汽車設計對曲面要求很高。當然不

⑤ 在半導體行業做設備工程師是什麼體驗

一般產線上出問題，第一反應是先找工藝過來判斷原因，工藝如果判斷是設備問題（比如同一台機器出的產品連續出現defect），就需要找設備工程師來對機器進行檢修。

對設備電路有足夠的認知，包括水，電，氣，對維修人員技術要求相當高，中專，大專，須有一定的專業經驗，就是後部工序，設備也相當復雜，自動化程度比較高。

此外，這種生產是流水作業，不可耽誤在某一工序上，對設備維修人員要求較高，工作壓力也比較大。

發現歷史

半導體的發現實際上可以追溯到很久以前。

1833年，英國科學家電子學之父法拉第最先發現硫化銀的電阻隨著溫度的變化情況不同於一般金屬，一般情況下，金屬的電阻隨溫度升高而增加，但法拉第發現硫化銀材料的電阻是隨著溫度的上升而降低。這是半導體現象的首次發現。

不久，1839年法國的貝克萊爾發現半導體和電解質接觸形成的結，在光照下會產生一個電壓，這就是後來人們熟知的光生伏特效應，這是被發現的半導體的第二個特性。

1873年，英國的史密斯發現硒晶體材料在光照下電導增加的光電導效應，這是半導體的第三種特性。

⑥ 設備工程師需要什麼樣的性格

1、不怕臟、不怕累，因為設備維修就是和各種機油，冷卻液，扳手、鐵錘打交道，一身油污，滿臉油膩是必然的，而且這是常態，終其整個職業生涯。

2、隨叫隨到，特別是對於很多三班倒的生產企業而言，設備工程師也是需要三班輪值的，白班夜班輪著來。

3、工作量及其不平衡，閑的時候閑死，忙的時候忙死，沒工作的時候無聊到死，有工作的時候被催到死。

4、沒有太多技術含量，大部分都是扭顆螺釘，換個零件，真正有技術含量的維修也輪不到你，都是設備廠家的人過來搞定的。

5、技術能力不成體系，雖然能夠在實踐中掌握幾個維修的小訣竅，但是這樣的技巧應對的職業場景太少，沒有太好的職場通用性，更沒有太高的職場價值。

6、在企業沒有存在感，更做不出成就感，領導通常只看到你閑著玩手機的樣子，看不到你加班修設備的辛苦，因為那個時候他已經下班了。

7、沒有職場的晉升空間，因為專業技術能力和綜合素養的局限，做這個崗位大概率是無法在職位上實現晉升的。

8、跳槽能力低下，如果你的入職起點是設備運維，那你今後的整個職業生涯都會被限定在這個崗位上，你的職場能力很難支撐你跨崗位就業。

9、大部分企業將設備運維工程師叫做「機修工」，只是因為現在很多大企業慢慢的開始提高了入職門檻，開始「忽悠」大學生進入這個崗位，所以給這個崗位粉飾了一個「設備工程師」的頭銜，實質上還是「機修工」。

⑦ 介紹一下設備工程師是什麼

設備工程師主要是指從事設備管理、建立設備管理制度，提供設備技術指導，或設備招標、評標（設備采購），設備檢查，組織設備維修以及設備廠商直接銷售的專業型技術人員。

⑧ 設備工程師的職責是什麼

設備工程師是指從事各方面設備管理、設備管理制度建設，設備技術指導回，或設備招標、評標（設備答采購），設備檢查，組織設備維修以及設備廠商直接銷售的技術人員。
1、方案設計階段，將設備設計需求提供給設計單位，參與設計工程式控制制，及時溝通設備設計需求，確保設備設計方案符合項目規劃要求。
2、擴初設計及施工圖設計階段，協助解決設計技術難點，確保實現項目對設備技術專業的設計需求並使設計成果通過政府相關管理部門的審核。
3、實施階段，提供設備技術支持。
4、收集設備方案的專業信息，國家地方技術管理規章、編制設備技術發展規劃和年度專業技術研究計劃。
5、編寫項目竣工專業總結，維護設備專業項目資料庫。

⑨ 設備工程師是技術崗嗎

設備工程師是技術崗，「設備工程師主要是指從事設備管理、建立設備管理制度,提供設備技術指導,或設備招標、評標(設備采購),設備檢查,組織設備維修以及設備廠商直接銷售的專業型技術人員。」工程部本身就是搞技術的。工藝工程師主要職責是提高生產工藝的效率和產品的質量。設備工程師主要職責是設備的設計,改造,及降低設備故障率等方面。如一條生產線主要是以設備製造為主,則設備工程師可和工藝工程師合並,如一條生產線手工作業較多,那需要專有的工藝工程師.而設備工程師可規到設備部。