⑴ 電廠的主機設備有哪些
電廠的主機設備為發電機、汽輪機和鍋爐，俗稱「機爐電」。前幾年機爐電對應的為內電氣容車間、汽機車間和鍋爐車間，為電廠三大主專業。隨著機組容量的越來越大，如超臨界機組、超超臨界機組，現在熱工專業越來越重要了。熱工還屬於輔助專業。餘下的如化學車間、燃料車間、除塵車間等等在電廠的技術位置相對輕一些。
⑵ 電廠設備有哪些
電廠來分為水電，火電，核電，風電源及太陽能發電。不知閣下想知道哪一個？
我了解最多的是火電！先說說火電吧！
火力電廠是鍋爐燃燒煤後產生高溫高壓的蒸汽，蒸汽再推動汽輪機轉動，汽輪機轉動的同時帶動發電機轉子轉動進行發電！要說設備可多了！做基本的要有發電機、鍋爐、汽輪機；還要有配套的輔機（比如水泵、風機、給煤機、輸煤系統，大多數設備都有電動機作為動力）。
鍋爐設備有鍋爐本體、一次風機，二次風機，返料風機，引風機等，靜電除塵器，輸煤、輸灰系統。給水泵等等
汽機設備有汽輪機、射水泵、凝結水泵、直流潤滑油泵、交流潤滑油泵、高壓有泵凝汽器、循環水泵等等
另外還有水處理設備，比如EDI設備反滲透設備等等，一口氣說了這么多，不知有沒有您需要的？
⑶ 火電廠汽機房主要放些什麼東西
分汽輪機運轉層平台，有汽輪機、發電機、小汽機。零米設備平台，有給水泵、電動泵等許多小設備。中間層平台，設置管道和電氣熱控的設備間。
⑷ 火力發電廠0 米、6米、12米都有什麼設備
l2米稱為運轉層，有汽輪機，發電機組，抽汽器，主汽門，開機屏，機爐控制室，給煤機等。
6米層設備不多，有發電機出線，高加等。
0米層設備最多，有給水泵，調速油泵，潤滑油泵，冷油器，發電機小室，吸風機，送風機，磨煤機等。
⑸ 電廠氣機房都有哪些設備
汽輪機，主要輔機（給水泵，前置泵，液力耦合器等），高壓加熱器，低壓加熱器，除氧器，排汽裝置（凝結水箱和凝結泵，疏水箱和疏水泵等），汽封蒸汽冷卻器，主冷油器，主油箱和主油泵，潤滑油泵，盤車裝置，輔機冷卻水泵，汽水熱交換器，蒸汽過濾器等等。
⑹ 電廠都有什麼輔機分別有什麼作用各個輔機分別布置在電廠的什麼位置
鍋爐主要輔機：
吸風機（0米煙囪旁邊），送風機（0米尾部煙道處），給煤機（運轉層），磨 煤 機（鍋爐房0米），給粉機（粉倉下部），排粉機（鍋爐房0米），撈渣機（0米出渣口），碎渣機（0米出渣口），灰渣泵（灰渣泵房），等。
汽機主要輔機：
循環水泵（取水泵房），生活消防泵（泵房），工業水泵（化水泵房），給水泵（汽機房0米），凝結水泵（汽機房凝泵坑），調速油泵（0米），潤滑油泵（0米），等。
燃料主要輔機：
碼頭吊（煤碼頭），輸煤皮帶（碼頭至煤倉），碎煤機（加倉皮帶中部），抓煤機（煤場），等。
⑺ 電廠設備主要包括哪些
火電廠主要有鍋爐、汽輪機、發電機及其附屬設備，比如風機、磨煤機、版給水泵、凝結水泵等權。
系統主要有風煙系統、汽水系統、抽汽回熱系統、冷卻水系統、潤滑油系統、疏水排污系統、氫冷發動機的氫油水系統、汽輪機軸封系統、抗燃油系統、鍋爐燃油系統、輔助蒸汽系統、壓縮空氣系統、消防水系統、各設備的子系統等。
輸煤：給鍋爐原煤斗運煤的設備
鍋爐：用煤燒蒸汽的設備
電氣系統：電廠裡面設備的電源，線路，發電機相關的系統
一般電廠內屬於幾台機組公用的系統稱為公用系統。例如：廠用電裡面，供一台機組的為該機組的廠用電系統，而供燃料、除灰、化水等用電的系統 就是公用系統，但是，公用系統的設備不一定都叫「公用××」，例如除了叫「公用變壓器」以外，可能有除灰變、化水變等稱呼。同樣，燃料、除灰、化水、脫硫等機務系統也有自己的公用系統，一般就是各機組公用的部分。
冷卻水池循環水系統。這種系統利用湖泊、水庫或在河道上築壩構成冷卻水池，循環水在汽輪機凝汽器中吸熱後排入冷卻池，依靠與周圍空氣的換熱自然冷卻。
⑻ 熱電廠都有哪些設備
熱電廠設備基本上抄由襲幾個部分構成：
1、鍋爐及輔助設備：鍋爐本體、送風機、吸風機、排風機、磨煤機、煤倉、粉倉、分離器、電氣除塵器、脫硫裝置、碎渣機以及各類泵；
2、汽輪機及輔助設備：汽輪機本體、高壓加熱器、低壓加熱器、除氧器、凝汽器以及各類泵；
3、電氣設備：發電機本體、勵磁機、各類變配電設備；
4、水處理裝置：陽床、陰床、混床各類儲罐及泵；
5、燃料輸送：抓鬥機、輸送皮帶、裝載車等。
⑼ 發電廠主廠房設計中，汽機房、除氧間、煤倉間具體有哪些設備，越詳細越好，謝謝
火力發電廠的設備構成繁多，結構復雜，功能各異，具體設備如下：1汽機輔機：循環水泵、高加、低加、除氧器、凝汽器、軸冷水泵、給水泵、凝結水泵等
2鍋爐輔機：爐水泵、送風機、吸風機、一次風機、磨煤機等
一次風機：乾燥燃料，將燃料送入爐膛，一般採用離心式風機。
送風機：克服空氣預熱器、風道、燃燒器阻力，輸送燃燒風，維持燃料充分燃燒。
引風機：將煙氣排除，維持爐膛壓力，形成流動煙氣，完成煙氣及空氣的熱交換。
磨煤機：將原煤磨成需要細度的煤粉，完成粗細粉分離及乾燥。
空預器：空氣預熱器是利用鍋爐尾部煙氣熱量來加熱燃燒所需空氣的一種熱交換裝置。提高鍋爐效率，提高燃燒空氣溫度，減少燃料不完全燃燒熱損失。空預器分為導熱式和回轉式。回轉式是將煙氣熱量傳導給蓄熱元件，蓄熱元件將熱量傳導給一、二次風，回轉式空氣預熱器的漏風系數在8～10％。
爐水循環泵：建立和維持鍋爐內部介質的循環，完成介質循環加熱的過程。
燃燒器：將攜帶煤粉的一次風和助燃的二次風送入爐膛，並組織一定的氣流結構，使煤粉能迅速穩定的著火，同時使煤粉和空氣合理混合，達到煤粉在爐內迅速完全燃燒。煤粉燃燒器可分為直流燃燒器和旋流燃燒器兩大類。
汽輪機本體
汽輪機本體是完成蒸汽熱能轉換為機械能的汽輪機組的基本部分，即汽輪機本身。它與回熱加熱系統、調節保安系統、油系統、凝汽系統以及其他輔助設備共同組成汽輪機組。汽輪機本體由固定部分（靜子）和轉動部分（轉子）組成。固定部分包括汽缸、隔板、噴嘴、汽封、緊固件和軸承等。轉動部分包括主軸、葉輪或輪鼓、葉片和聯軸器等。固定部分的噴嘴、隔板與轉動部分的葉輪、葉片組成蒸汽熱能轉換為機械能的通流部分。汽缸是約束高壓蒸汽不得外泄的外殼。汽輪機本體還設有汽封系統。
汽輪機：汽輪機是一種將蒸汽的熱勢能轉換成機械能的旋轉原動機。分沖動式和反動式汽輪機。
給水泵：將除氧水箱的凝結水通過給水泵提高壓力，經過高壓加熱器加熱後，輸送到鍋爐省煤器入口，作為鍋爐主給水。
高低壓加熱器：利用汽輪機抽汽，對給水、凝結水進行加熱，其目的是提高整個熱力系統經濟性。
除氧器：除去鍋爐給水中的各種氣體，主要是水中的游離氧。
凝汽器：使汽輪機排汽口形成最佳真空，使工質膨脹到最低壓力，盡可能多地將蒸汽熱能轉換為機械能，將乏汽凝結成水。
凝結泵：將凝汽器的凝結水通過各級低壓加熱器補充到除氧器。
油系統設備：一是為汽輪機的調節和保護系統提供工作用油，二是向汽輪機和發電機的各軸承供應大量的潤滑油和冷卻油。主要設備包括主油箱、主油泵、交直流油泵、冷油器、油凈化裝置等。
在發電廠中，同步發電機是將機械能轉變成電能的唯一電氣設備。因而將一次能源（水力、煤、 油、風力、原子能等）轉換為二次能源的發電機，現在幾乎都是採用三相交流同步發電機。在發電廠中的交流同步發電機，電樞是靜止的，磁極由原動機拖動旋轉。其勵磁方式為發電機的勵磁線圈FLQ（即轉子繞組）由同軸的並激直流勵磁機經電刷及滑環來供電。同步發電機由定子（固定部分）和轉子（轉動部分）兩部分組成。定子由定子鐵心、定子線圈、機座、端蓋、風道等組成。定子鐵心和線圈是磁和電通過的部分，其他部分起著固定、支持和冷卻的作用。
轉子由轉子本體、護環、心環、轉子線圈、滑環、同軸激磁機電樞組成。
主變壓器：利用電磁感應原理，可以把一種電壓的交流電能轉換成同頻率的另一種電壓等級的交流電的一種設備。
6KV、380V配電裝置：完成電能分配，控制設備的裝置。
電機：將電能轉換成機械能或將機械能轉換成電能的電能轉換器。
蓄電池：指放電後經充電能復原繼續使用的化學電池。在供電系統中，過去多用鉛酸蓄電池，現多採用鎘鎳蓄電池
控制盤：有獨立的支架，支架上有金屬或絕緣底板或橫梁，各種電子器件和電器元件安裝在底板或橫樑上的一種屏式的電控設備。
等等
⑽ 電廠汽機車間主要工作是什麼
汽機車間主要設備有汽輪機和發電機。另外還有凝汽器、除氧器、加熱器、給水泵和凝結水泵等。
1．汽輪機及主要輔助設備的作用
汽輪機用來將蒸汽的熱能轉化成旋轉的機械能，並傳遞給發電機發出電能。
汽輪機本體由靜止和轉動兩大部分組成。靜止部分包括汽缸、噴嘴、隔板、軸承和汽封等部件；轉動部分包括葉輪、軸、葉片和聯軸器等部件(圖2—10)。
(1)汽缸是汽輪機的外殼。國產100兆瓦以下汽輪機為單缸，100兆瓦及以上汽輪機為多缸。汽缸一般做成水平面對分式，上、下汽缸用法蘭連接，這樣便於汽輪機的安裝與檢修。
(2)噴嘴是用來讓汽流按設計的角度沖擊葉片推動轉子旋轉的。每組噴嘴分別由一個調速汽閥控制進汽量。
(3)汽封用以防止汽輪機級間漏汽和汽缸端部漏汽的部件。
(4)軸承分為支持軸承(支撐轉子，並使其中心與軸系中心保持一致)和推力軸承(承受轉子的軸向推力，使轉子各部位與靜止部分之間保持一定的軸向間隙)。汽輪機的軸承為滑動式，用透平油來潤滑冷卻。
(5)汽輪機的葉片是用來承受蒸汽沖擊使轉子轉動做功的。隨著蒸汽在每一級中的膨脹做功，壓力越來越低，容積流量越來越大，葉片必須逐級加長，才能滿足蒸汽流通面積的要求。
(6)葉輪外緣上安裝葉片，這樣葉片、葉輪，主軸組成在一起稱為汽輪機轉子，如圖2-11所示。
1— 葉片；2— 葉輪；3— 主軸
(7)聯軸器（又稱靠背輪）用來連接汽輪機的各個轉子以及發電機轉子組成軸系，並傳遞扭矩。汽輪機輔助設備的作用是：（1）凝汽器是用來冷卻汽輪機乏汽並使其凝結成水，從而在汽輪機排汽口建立並保持高度真空。（2）加熱器的作用是利用從汽輪機的某些中間級抽出部分做過功的蒸汽，加熱凝結水和鍋爐給水，以提高熱效率的設備。（3）除氧器用來除去鍋爐給水中的溶解氧。因為含溶解氧的水通過給水管道和省煤器時，會造成氧腐蝕。電廠內一般是用加熱法進行除氧，既用蒸汽將水加熱到沸騰狀態，使水中的溶解氧逸出。（4）給水泵的作用是將除氧器水箱中的水南昌市壓力後，再經高壓加熱器送至除氧器。為了保證汽輪機的安全運行，汽輪機還裝設了調速、保安及油系統。調速系統的任務是根據電力負荷的變化隨時調整機組出力，同時維持汽輪機在額定轉速下運行。
汽輪機的保安系統有超速、軸向位移、低油壓、低真空等保護裝置。超速保護裝置由危急保安器和危急遮斷油門兩部分組成。危急保安器安裝在汽輪機主軸前端，與轉子同速轉動。當汽輪機轉速達到額定轉速的110％-112％時，危急保安器受離心力的作用，克服彈簧的阻力而迅速飛出，打擊危急遮斷油門的拉鉤，使自動主汽門和調速汽門迅速關閉而停機。
油系統主要為汽輪發電機組提供各軸承的潤滑、冷卻和調節、保護系統的工作用油。
發電機與汽輪機一樣重要，它安裝在汽機房內，由汽輪機作原動機拖動發電機轉子旋轉，並利用電磁感應原理把機械能轉換成電能。
汽輪發電機包括發電機本體、勵磁系統及其冷卻系統等。發電機本體主要由定子、轉子兩大部分組成。定子主要由機座、定子鐵芯、定子繞組等組成。定子繞組是由若干根實芯或空芯線棒組成。並按120°電角度構造A、B、C三相。當汽輪發電機組轉動，轉子內通過直流電流時，將在三相繞組中感應出電動勢。
在發電機端頭安裝有勵磁機，它的作用是供給發電機轉子的勵磁電流。
在發電機機座下部設有發電機的出線，容量在200兆瓦及以上的發電機出線至主變壓器、廠用變壓器之間，多採用全連式分相封閉母線進行連接。
為了提高發電機的利用率，及時帶走發電機產生的熱量，發電機設有冷卻裝置。中小型發電機一般採用空氣作為冷卻介質，以密閉循環方式利用空氣把發電機內產生的熱量帶走。大型發電機一般採用氫氣和水作為冷卻介質，冷卻方式有氫外冷、氫內冷及水、氫結合的冷卻方式。較常見的是水、氫、氫冷卻方式。這種冷卻方式是定子繞組採用水冷卻、定子鐵芯、轉子線卷採用氫氣冷卻。採用氫氣作為冷卻介質的發電廠，需配備制氫設備。
2．安全注意事項
從以上介紹，不難看出，汽機車間設備多，系統復雜，自動化程度高，它們的安全特點可以用「高、低、易」三個字概括。
(1)「高」，主要指推動汽輪機旋轉的蒸汽壓力高，溫度高以及汽輪發電機組旋轉速度高。
在汽機車間較顯著的設備之一是許多粗大管道，這些管道整齊而有一定規則地布置在機房的平台一側或通向汽輪機本體下部，管道上塗有顏色可以分辨，紅色管道是蒸汽管道，綠色管道是給水管道，黃色是油管道。其中給水、蒸汽管道中的壓力高、溫度高、對人的威脅較大。假如因運行工作情況發生變化使壓力升高或者因設備質量存在隱患，造成管道或管道上的閥門泄漏時，高壓、高溫蒸汽或給水噴出，就有可能將人員燒傷，燙傷。因此新職工經過這些地方時要注意保持一定的距離，特別是當聽到有蒸汽泄漏的尖叫聲而又看不到什麼地方泄漏時，千萬不可隨意去找泄漏點。
汽輪發電機組是高速旋轉的設備(3000轉／分)，這就為設備的安全運行提出了許多要求。盡管人們採取各種措施，不安全現象時有發生，例如：機組因超速、危急保安器未動作造成飛車事故。還有因工作人員不小心，在發電機滑環上更換電刷時，風扇把手指打傷等。所以新職工不得靠近汽輪發電機組，更不得觸摸外露的轉動部分。
為了防止汽輪機超速，在機頭處裝設了危急保安器，它是在緊急情況下用來打閘停機的裝置，新職工不能觸動它，否則會造成機組被迫停運。
(2)「低」，主要指供給汽輪發電機組潤滑、保安冷卻等用的介質溫度較低。因為介質溫度超過額定值，將直接威脅機組安全運行。如汽輪發電機組要維持高速運轉，各軸承均需使用合格的潤滑油，油溫不得超過規定值，這樣的潤滑油必須不間斷地保證供給，即必須裝設一套供油系統及其監測裝置。電力系統曾多次發生過由於潤滑油溫度高或斷油將軸瓦燒壞的事故。