『壹』 剛剛接觸貨代里的拼箱操作，想請教什麼是預配，是由誰向誰發送的(我們是二代），什麼時候發送，謝謝
預配就是船公司給你艙位證明，有了預配以後，去放設備交接單（一般是車隊），拿著設備交接單就可以去堆場提箱子了。每個船公司放預配的時間都是不一樣的，一般是船開前一個星期，最晚三天要放出來；如果要發AMS的，最晚於發AMS前一天要放出來。
『貳』 怎樣拿到集裝箱的裝箱單和設備交接單
在進出口換單的時候由船代發放。目前獲取方法根據規定每個碼頭不同，例如回：上海是車隊拿預配答直接去放單處列印；寧波是車隊拿裝箱單去堆場列印等等。
1、集裝箱設備交接單簡介：集裝箱設備交接單簡稱設備交接單，是進出港區、場站時，用箱人、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱和特殊集裝箱及其設備的憑證；是擁有和管理集裝箱的船公司或其代理人與利用集裝箱運輸的陸運人簽訂有關設備交接基本條件的協議。
2、船代簡介，船代即代理與船舶有關業務的單位，其工作范圍有辦理引水、檢疫、拖輪、靠泊、裝卸貨、物料、證件等。船代負責船舶業務，辦理船舶進出口手續，協調船方和港口各部門，以保證裝卸貨順利進行，另外完成船方的委辦事項，如更換船員，物料，伙食補給，船舶航修等。有時船方也會委託船代代簽提單。
『叄』 什麼是預配艙單
預配艙單是指船代公司依據出口公司訂艙信息生成預配艙單數據，預配艙單的報文與進口艙單、出口清潔艙單的報文格式一樣，同時是報關員、海關用來進行進出口通關查詢的重要資料依據，企業可自行錄入或者委託代理企業完成預配艙單的數據錄入，錄入完成申報後向海關發送申報信息。
海關收到預配艙單信息後，由關員進行審核，審核後將審核結果發送到艙單申報系統。企業可通過鐵路艙單申報系統查詢審核結果。預配艙單功能模塊包括艙單數據錄入、暫存、刪除、申報功能。
預錄規則如下：
1、AEO為條件項非必填項目
2、發貨人代碼、收貨人代碼、通知方代碼填制必須嚴格按照海關56號公告內容：
例如境內企業USCI+代碼(統一社會信用代碼)，統一社會信用代碼18位，海關將對代碼類型與位數進行校驗。如國家代碼與企業代碼類型不相匹配，也將無法正常入庫，填制不規范。企業類型代碼與國家代碼填制規范，請大家參照17公告56fj40企業代碼類型匯總表。
舉例說明如下：阿富汗，國家代碼AF，則企業代碼填制規范為SIREN NUMBER+代碼。
3、當收貨人名稱非TO ORDER，收貨人的信息均為必填項（聯系電話、EMAIL、傳真三者必填一項），當收貨人名稱為TO ORDER，通知方的信息必須填制完整，均為必填項（聯系電話、EM、傳真三者裡面必填一項）
4、海關艙單貨物記錄中的貨物描述，若貨物描述中出現海關負面清單內容及字元串、數字串，則艙單退單處理，無法正常入庫。
5、箱號與鉛封號預錄請務必填制規范准確，以免影響貨物放行。
6、艙單信息內容必須與報關數據保持一致。
7、以電子報文傳輸我司的客人也請務必關注數據項的填制規范，信息若缺失，將無法正常發送海關數據，影響出運。
『肆』 我是做貨代的，我訂了一個so，那個人跟我說去換放箱紙，是什麼意思啊怎麼換法啊
放箱紙即設備交接單, 要拿排載單去外代換取設備交接單,然後去堆場提櫃
『伍』 貨代訂艙步驟！
貨運代理業務員在因外配訂艙面對的是每一單不同的船東或貨代，根據各家不同的操作規定提供海運服務。推薦你一個好用的訂艙平台【58集裝箱】
一、配船指南：
適用於所提供的各條航線服務以及拼箱服務。
二、訂艙對象及方式
以價格優先，航線好為宗旨，選擇有優勢的船東或貨代訂艙。
訂艙方式：以書面訂艙(填寫訂艙單)
訂艙代理指定的托運單格式
非指定的訂艙格式(中海托運單的格式)
三、審核托運單訂艙注意事項
在收到經運價中心審核過和訂艙單後，開始訂艙工作，注意審核訂艙單必須提供以下內容：
預配船期箱型，箱量貨名或貨類重量，體積(拼箱必須提供的大約數)
起運港/卸貨港/目的港(必須清晰明確)
付費條款(需提供並列明是「FREIGHT PREPAID」或者「FREIGHT COLLECT」)
運輸條款以及特別注意事項的要求
經過運價中心審核運費無誤後，向船東或貨代訂艙。
我們在拿到直接客戶的托書之後，要以自己公司作為SHIPPER抬頭做一張，然後傳真的時候，敲公司的章，這樣就可以不暴露發貨人的信息。
四、取得訂艙確認應注意事項
通過不同的方式收到船東或貨代的訂艙確認單(SHIPPING
ORDER)後，將S/O上相關船東或貨代的資料刪掉，在SO上註明客服/單證聯系人員的電話，傳真以及EMAIL地址，再將SO傳真給予客戶。若客戶要委託拖車裝箱跟報關的，先於提前1-2天安排落實好拖車計劃與報關事項。
五、FMS系統錄入以及核查各項費用
錄入的依據是以BOOKIN GREPORTD
右上運價中心人員註明的工作號，輸入工作號調出該票將相對應的SO資料錄入。先核對客戶名稱，在訂艙號處輸入SO號，船名航次，截關日，ETD船舶離港時間，裝港、卸港、目的港錄入代碼顯示完整的港口名稱，船公司，訂艙代理錄入公司代碼，按保存鍵即可。如有備注註明就在海運界面里點擊訂艙欄里的備注欄註明。點擊費用管理界面，與BOOKING
REPORT上的費用相核對，做好相關記號，為後面的確認費用單做好前提工作。
六、跟蹤服務工作
客戶憑SO到碼頭打單處換取設備交接單到具體堆場提空箱裝櫃，如客戶反饋打單處不予打單，則由客服向訂艙代理查明原因，通知客戶重新打單並向客戶解釋清楚。
客戶在碼頭提空櫃或還重櫃遇到問題的，向訂艙單位確認後，及時通知客戶。
提櫃後，由於貨物無法備齊，貨主要求推遲一個航次。已經提櫃後而推遲出口時間，應根據船公司的船期用箱時間表，合理安排用箱時間若超過船公司提供的免費用箱期限，將依照有關規定徵收集裝箱超期使用費。
因貨主原因來不及按時進場，申請延遲進場。客戶需要向我司提出書面申請LATECOME。在收到客戶申請後向訂艙代理申請LATECOME，待訂艙代理確認後方可通知客戶是否接受申請，如不予接受則向客戶說明理由。
在旺季期間，每周的航線都必定爆艙，客服必須與船東或貨代代理緊密溝通，了解船期的變化，艙位的最新分配情況，及時向業務員提供最新消息，且向船東或貨代代理申請配船艙位，確保我司訂艙配船艙位。
安排付款以及領取正本提單和電放放貨
客服在船舶截關的前1天將訂艙資料交予單證。在單證補料給訂艙代理的同時向她催要DEBITNOTE，把對單時間與付款時間相互協調完成。收到訂艙代理的DEBITNOTE
與 FMS 系統上的費用管理界面核對，把應付訂艙代理的部分款項核對准確無誤，蓋上顯示我們公司的發票抬頭和地址的章確認給訂艙代理。如訂艙代理的 DEBITNOTE
上的費用與FMS系統上的費用不符或者遺漏，要及時跟運價中心人員溝通，找出原因再確認。收到訂艙代理的發票，填寫付款申請，轉交商務中心去安排付款事宜。因客戶一核對完提單內容，就馬上催要正本提單，所以客服要緊密跟蹤付款的事情。按公司規定，當天上午到的發票下午就可以安排付出去，下午到的發票第二天就可以付款。如當天下午沒銀行回單的，又是客戶著急要單的，找商務中心了解清楚，反饋給業務員。
每個訂艙代理對領取提單的方式不同，按照訂艙代理的格式要求，填寫相關的寄單委託書，把上面的內容列清楚。拿到正本提單，COPY留底並交給商務中心人員簽收。做電放放貨的，必須經商務中心人員確認後方可做電放申請給訂艙代理。每個訂艙代理的電放格式單要求有所不同，因此按各家訂艙代理要求嚴格執行。
因為一份報關單上，只能打一個外匯核銷單，一種貿易方式，有此可以知道如果不是的話，那就要增加外匯核銷等報關單證了。最終是否有影響，這個主要是是否會影響報關，而我記得是這個是周五的船，船開之前一天報關，報關才會需要報關文件，所以說你必須在周四之前提供完整正確的報關單證給到錦程，這樣就沒有問題。
『陸』 海運中預配是什麼
不知道你說的預配是在哪個港區。
預配其實就叫預配艙單。
但是在上海預配是船公司需要操作的一個步驟，我理解是BOOKING
CONFIRM.
也就是一個艙位確認。
有時候貨代這邊拿到了船公司給的配艙回單，但是實際上，系統裡面並沒有把艙位放下來。
導致預配艙單拿到手上了，但是預配還是沒有。
你集裝箱運貨需要車隊拿設備交接單才能去拿集裝箱，而這個預配艙單，就是去指定地點換設備交接單的。（有些地方沒有這個步驟，直接拿預配艙單或者是船公司給的類似憑證就可以去堆場提集裝箱，要按不同地方區分對待）。
有預配就等同你已經配上了船，船公司已經為你安排了艙位，並且將信息輸入系統。
還有一種也叫預配，也稱預配信息，配艙單回執。
這是船公司向海關發送的一個艙單信息，船公司必須在貨物報關前，發送艙單信息給海關信息中心。海關信息中心接收信息以後，發送回執（艙單信息已接受）。你的貨物報關員才能進行申報。沒有信息，就不能報關。
『柒』 怎樣拿到集裝箱的裝箱單和設備交接單
在進出口換單的時候由船代發放。目前獲取方法根據規定每個碼頭不同，例如：上海是車隊拿預配直接去放單處列印；寧波是車隊拿裝箱單去堆場列印等等。
1、集裝箱設備交接單簡介：集裝箱設備交接單簡稱設備交接單，是進出港區、場站時，用箱人、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱和特殊集裝箱及其設備的憑證；是擁有和管理集裝箱的船公司或其代理人與利用集裝箱運輸的陸運人簽訂有關設備交接基本條件的協議。
2、船代簡介，船代即代理與船舶有關業務的單位，其工作范圍有辦理引水、檢疫、拖輪、靠泊、裝卸貨、物料、證件等。船代負責船舶業務，辦理船舶進出口手續，協調船方和港口各部門，以保證裝卸貨順利進行，另外完成船方的委辦事項，如更換船員，物料，伙食補給，船舶航修等。有時船方也會委託船代代簽提單。
『捌』 是不是一定得先等到網上預配倉單信息出來了 才能去放設備交接單
是的，理論上程序確實是這樣，比如MSK等船公司就做的比較好。現場幾乎同時得到消息。但實際工作中，也有例外。這主要取決於選擇的船公司的不同，會有一定的不同，有些船公司即便有了預配艙單信息，但他們現場未必就能同步得到放單信息，所以，經常會發現設備交接單領不到。。這時就需要再和船公司訂艙部再次核實。敦促他們放送放單信息。。。