① 講講關於太倉
太倉簡介
太倉市位於江蘇省東南端，東瀕長江，南鄰上海，西接蘇州。太倉擁有2000年的歷史文化，太倉的瀏家港（現為太倉港）號稱「六國碼頭」，是上海開埠前我國東南沿海的主要商埠，也是明代偉大航海家鄭和船隊七下西洋的起錨處。太倉市現有人口44.75萬，總面積815平方公里，境內地勢平坦，河流縱橫，土壤肥沃，物產富饒，素稱「江南魚米之鄉」。
太倉是江蘇省經濟最為發達的縣（市）之一。改革開放以來，太倉保持持續增長的經濟發展勢頭，在全國率先進入小康市，經濟實力連續多年位居全國百強縣（市）前列。
國民生產總值、工農業產值按人均計算，均列江蘇省榜首。農業以糧棉油為主，高產高效，多種經營品種繁多；工業以輕紡為主體，紡織、輕工、機械、電子、化工、建材、食品等門類齊全。
太倉亦名婁東。她以悠久的歷史、繁榮的經濟和璀璨的文化，在素稱『人間天堂』的江南享有『金太倉』的美譽。
太倉地處我國的東海之濱，揚子江口。境內錯綜交織的河流，青黃相間的田野，溫和濕潤的氣候，是孕育太倉古代文明的搖籃。據史志記載和建國以來考古發現的遺物證明，早在二三千年之前，我們的祖先就在此勞動、生息和繁衍，創造了光輝燦爛的魚稻文化。相傳春秋戰國時期的吳王楚君，在此屯糧置倉，供奉朝廷，這也許就是太倉地名的由來。
太倉為「東南之富域」、「天下之良港」。奠定這一基石的，當推元代。在元代，太倉不僅設衛壘城，成為我國東南沿海的海防前哨，更為重有的是元統治者開發漕運，加強南北經濟交流，拓展海上對外貿易的治國興邦之策，加快了太倉農副產品、水產品和手工業品的流通和經濟的對外開放，使太倉在不到百年的短短時間內，成為了「漕運萬艘，行商千舶，高檣大桅，集如林木」，「四方謂之天下第一碼頭」的東南大港。隨著經濟的繁榮，人口的遽增，完成了從一濱海集鎮到「朱門大宅，不可勝記，琳宮梵宇，列若鏻次」的港口城市的飛躍。而港口城市的形成，則為太倉種下了海納百川、兼收並蓄的文化基因。至明代，永樂帝為揚威天下，敦睦友邦，先後七次派譴鄭和從太倉劉家港出發，揚帆西洋，又為太倉積淀了敢為人先、開拓進取的精神財富。地處江海之交的太倉，正是歷經了多次大規模的大陸文化與海洋文化的沖撞，因此早在明代中葉，已形成了亦耕亦漁、亦工亦商多元化的經濟格局，商品經濟較為發達，社會出現了空前的繁榮，同時也孕育了義利兼顧、革新務實的人文精神。
太倉不僅是個「漕舟之津」、「商貨之區」、還是人文薈萃之地。繁榮的經濟，寬厚外向的民風，吸引了天下無數英才在這里匯集。明清時期，太倉的文化隨經濟的發展而顯活躍，經祖籍或客居太倉的鴻儒先賢、仁人志士的積極倡導、身體力行，在經史理學、文壇藝苑、科技工藝等方面，涌現了數十名史有所載的著名人物。如胸懷雄才大略、忠心報效國家的祖孫宰相王錫爵、王掞；大思想家陸世儀；復社領袖張溥；抗倭名將熊桴、任環；吳中水利專家郟亶；才華橫溢、獨步文壇的王世貞；大詩人吳梅村；「明四家」之一的大畫家仇英；執清朝畫壇三百年牛耳的婁東畫派開創者王時敏、王鑒、王原祁；崑曲的創始人、戲曲音樂學家魏良輔；博古通今、道德化人的經史學家畢沅、陳瑚；教育家陸寶忠、唐文治；民主革命先驅俞劍華；還有巧奪天工、蜚聲朝野的雕刻大師陸子岡，以及冶煉、製造、航海、地理、醫學、園林等諸方面的名師大家。至今，在大倉這塊古老的土地上，還保留著他們不少珍貴的文物遺跡，流傳著他們大量的趣聞軼事，綿延著他們留下的優秀傳統。
② 有關太倉
太倉市位於江蘇省東南端，東瀕長江，南鄰上海，西接蘇州。太倉擁有2000年的歷史文化，太倉的瀏家港（現為太倉港）號稱「六國碼頭」，是上海開埠前我國東南沿海的主要商埠，也是明代偉大航海家鄭和船隊七下西洋的起錨處。太倉市現有人口44.75萬，總面積815平方公里，境內地勢平坦，河流縱橫，土壤肥沃，物產富饒，素稱「江南魚米之鄉」，故稱「太倉」
太倉是江蘇省經濟最為發達的縣（市）之一。改革開放以來，太倉保持持續增長的經濟發展勢頭，在全國率先進入小康市，經濟實力連續多年位居全國百強縣（市）前列。
國民生產總值、工農業產值按人均計算，均列江蘇省榜首。農業以糧棉油為主，高產高效，多種經營品種繁多；工業以輕紡為主體，紡織、輕工、機械、電子、化工、建材、食品等門類齊全。
太倉還可以吧，江南小城，治安不錯，挺適合人居住的。
③ 誰有太倉的簡介啊
太倉，位於江蘇省東南部長江出海口南岸，東北濱長江與崇明隔江相望，西與崑山毗鄰，北同常熟接壤，南鄰上海市。全市總面積822.9平方千米，其中長江水域面積170.17平方千米，人口45萬餘人。城市氣候宜人，土地肥沃、環境優美、物產豐富、素有「錦綉江南魚米之鄉「之稱。
相傳2400多年前，吳王及春申君先後在此設立糧倉，因而得名「太倉」。元朝時，太倉瀏家港已成為我國東南沿海的重要海港，號稱「六國碼頭」、「天下第一碼頭」。600年前，我國明代偉大的航海家鄭和七下西洋，就是從這里揚帆起錨，從而寫下了令人崇敬的中國對外貿易史和世界航海史上的光輝篇章。
太倉市交通發達，沿江高速公路與蘇昆太高速公路在此交匯，204國道及省道224、338、339線過境，干線公路網「三縱四橫」，水上交通有太海汽渡、瀏河至上海崇明島、黃沙島、海門等輪渡，大江南北交通便利。太倉靚麗、安靜、舒適、古典風雅與現代氣息相映交融，人與自然和諧發展。先後榮獲國家衛生城市、全國生態示範園、國家環保模範城市、全國文明先進城市、全國社會治安綜合治理先進城市及中國優秀旅遊城市等多項桂冠。
太倉，做為一座歷史文化名城，文化底蘊相當深厚。延綿四千多年的婁東文化，留下了諸多名勝古跡。主要有：北宋水利學家鄭亶墓，元代拱橋群、墨妙亭、明復社領袖張溥故居、梅花草堂、南廣教寺、沙溪清代雕花廳、瀏河鎮天妃宮（鄭和紀念館）、雲山塔、戚繼光抗倭閱兵台及女物理學吳健雄墓等，地方戲曲有滬劇、評彈、崑曲等。流行武術、龍燈、江南絲竹，素稱「民樂之鄉」、「武術之鄉」。
太倉，地處蘇南魚米之鄉，人傑地靈，名人輩出。明代萬曆年間首輔王錫爵、明代後七子代表人物王世貞、復社領袖張、崑曲鼻祖魏良輔等。彪炳畫壇數百年的「婁東畫派」也發源於太倉。近代著名女核物理學家吳健雄、諾貝爾獎得主朱棣文、一代國畫巨匠朱屹瞻、有新聞界「釋迦牟尼」之稱的俞頌華、民樂家高步雲等蜚聲中外的歷史名人，也均孕育於太倉這塊風水寶地。
如今的太倉，積極實施「以工興港，以港興市，接軌上海、服務江南」的戰略，加快發展，迅速崛起。
太倉港的建成，使長江之畔多了一道亮麗的風景線，一大批融吃、住、行、游、購、娛為一體的旅遊企業的建成，使太倉成為遊人慕名嚮往的休閑度假之處，當年鄭和七下西洋起錨地、如今風光秀麗的太倉，正滿腔熱忱地伸開雙臂，歡迎國內外賓客前來觀光旅遊和投資興業。
太倉位於江蘇省東南部，長江口南岸。地處北緯31°20′～31°45′，東經120°58′～121°20′。東瀕長江，與崇明島隔江相望，南臨上海市寶山區、嘉定區，西連崑山市，北接常熟市。總面積822.906平方公里，其中陸地面積538.466平方公里，水域面積284.44平方公里。
太倉屬長江三角洲沖積平原。全境地勢平坦，自東北向西南略呈傾斜。東部為沿江平原，西部為低窪圩區。地面高程：東部3.5米～5.8米（基準：吳淞零點），西部2.4米～3.8米。
太倉港地處長江入海口南側，太倉市東部。口岸位於長江白茆沙南水道，上至白茆河口，下至瀏黑屋，中心位置在七丫口，即北緯31°37′00"，東經121°14′00"。口岸線38.8公里，其中深水岸線25公里，距吳淞口僅13海里，是距長江入海口最近的港口。港區范圍內岸線基本平直且邊灘穩定，終年不凍不淤，深水區開闊、穩定，能滿足5萬噸級船舶回轉水域的要求，是長江下游地區最佳港址之一。凡能進入長江口的船舶，無需候潮，可全天出入港口，長江口暗沙整治後，第三、四代集裝箱船可直達港口。
太倉屬北亞熱帶南部濕潤氣候區，四季分明。冬季受北方冷高壓控制，以少雨寒冷天氣為主；夏季受副熱帶高壓控制，天氣炎熱；春秋季是季風交替時期，天氣冷暖多變，干濕相間。歷年年平均氣溫15.5℃，降水量1078.1毫米，日照1960.9小時，無霜期226天。2002年，平均氣溫16.9℃，比常年平均偏高1.4℃，冬、春、秋季氣溫偏高，夏季氣溫接近常年；年極端最高氣溫37.0℃，大於等於35℃的高溫日數出現3天，比常年平均少一倍。年降水量1236.4毫米，比常年偏多15％；冬、夏季雨水正常，春季雨水偏多，秋季雨水偏少。梅雨正常，但梅雨期較短。對太倉有影響的台風有1次。
太倉市隸屬江蘇省蘇州市管轄，市人民政府駐地城廂鎮。全市轄7個鎮、226個行政村、3908個村民小組、56個居民委員會。境內有2個省級開發區：太倉港港口開發區、太倉經濟開發區。 全市年末總人口44.93萬人，農業人口26.49萬人，非農業人口18.44萬人。全年人口出生率5.94‰，死亡率7.93‰，自然增長率-1.99‰。
④ 太倉有哪幾個港口，哪個港口最有發展潛力
呵呵，我可是太倉港壯大的見證人啦，分析一下這幾個港口，個人認為有以下幾點異同點。
一、岸線方面和碼頭方面來講。他們同樣是蘇州下面的港口，地方經濟都很發達，港口的發展當然離不開地方經濟的強大。張家港目前岸線使用基本上已經使用完畢了，不大可能再有更多的岸線來建設碼頭設施，常熟因為蘇通大橋的緣故，蘇通大橋上下500米-1000米左右的距離是禁止建設碼頭的，按照目前碼頭建設的趨勢，也只能往下游發展，供發展的岸線較少。太倉岸線較多，但是缺乏規劃，假如規劃得好的話大有作為。
二、地方政府的支持。目前看來太倉港作為蘇州重點發展的港口，被列為江蘇省重點建設的口岸之一，在省內來講支持度更大一點，此次江蘇省擴大內需得到2個億的資金就是一個很好的例子。常熟和張家港作為老牌強港，目前顯得地方政府重視度不夠。
三、經濟後盾。常熟張家港都已具備相關的產業優勢，貨源穩定，能夠保持穩定的增長，而太倉經濟最近一段時間以來發展迅猛，且因為與蘇州和崑山之間實現了大通關的模式，為太倉港集裝箱和貨物增長提供了迅猛的動力，蘇州每年出口集裝箱在數百萬，以前都通過上海出境，假如都從太倉出的話，前景喜人。
四、蘇通大橋的影響。別人認為影響不大，但是本人看來，就像三峽大壩的影響一樣，對太倉港絕對是件好事，從太倉出港能避免因為蘇通大橋帶來的封航等影響。
五。。。。。。。。。
寫下去能寫一本書，呵呵，睡覺拉，分多少無所謂，太多了
⑤ 太倉有幾個貨物進出口貿易的碼頭
現有碼頭三個，一期碼頭有2個泊位吞吐能力55萬標箱，二期碼頭有4個泊位吞吐能力180萬標箱，三期有4個泊位吞吐能力200萬標箱，四期還在建設也有4個泊位吞吐能力200萬標箱！
⑥ 三眾機械設備(太倉)有限公司招聘信息,三眾機械設備(太倉)有限公司怎麼樣
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• 公司簡介：
三眾機械設備(太倉)有限公司成立於2017-01-03,注冊資本1088.00萬人民幣元,法定代表人是唐玲,公司地址是太倉港經濟技術開發區北環路20號601-A117室,統一社會信用代碼與稅號是91320585MA1N8ULJ4H,行業是機械設備、五金產品及電子產品批發,登記機關是江蘇省蘇州市太倉市工商行政管理局,經營業務范圍是銷售：自動化機械設備、機械配件、金屬製品、治具、測量儀器；從事機械設備、建築智能化系統工程、安防工程、水電工程、弱電系統工程、設備整修整改工程及施工配套的技術咨詢。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）,三眾機械設備(太倉)有限公司工商注冊號是320585000295927
⑦ 太倉 有幾個港口 分別叫什麼 散貨船一般在哪個港口停靠
1、倉國際集裝箱碼頭有限公司（集裝箱一期），用途：集裝箱、件雜貨，前沿水深
（米）：-12，設計能力：55萬TEU+100萬噸
2、武港碼頭，用途：礦石、散雜貨，-16.5前沿水深（米）：-16.5，設計能力：3000萬噸
⑧ 太倉港和台灣基隆港各種港口數據
噸稅國內港口統一價格,按船凈噸乘以0.71,檢驗檢疫按照箱量比例計算,拖輪費用以及上引水費用也參考船舶凈噸,樓主看來是要300T-1000T的噸位了,台灣港口資料本人也在收集中,但是台灣港口費用大大高於國內,基本要在2倍左右,其他聽天由命吧,順便詛咒一下布置作業的囧剛