㈠ 工藝設備包括哪些內容。
1、工裝就是工藝裝備!它的專有英語名稱是：workmanship & facility
機械加工工藝裝備基本術語GB 1008一89
2、工裝指的是用來保證某種產品生產的一些設施。注意不要把「工裝」和「設備」混淆了！！
一般來說，工裝都是某種產品專屬的東西。比如說沖壓車間內部，模具屬於工裝（模具只能生產對應的沖壓件），油壓機屬於設備（油壓機可以填裝不同模具生產）；焊裝的焊接夾具屬於工裝（焊接夾具只能特定使用於某種焊接總成），焊鉗屬於設備（焊鉗只要適合，就都能用得上）。
夾具屬於工裝的一種，不僅僅是焊裝用，在機加工方面也有用，許多時候，需要裝配幾個部件並保證其定位準確的時候就需要。
設計工裝夾具要緊扣產品，因為工裝夾具是專門為某些產品特定的，要保證生產時無干涉現象、定位準確、操作工操作便捷等。
簡單的說，就是用於工件裝夾的工具。
工裝夾具, JIG, 是用於在機械加工中對工件進行夾持或定位, 以達到一定工藝要求的特製的裝備或工具.
工裝夾具的設計原則
1.用夾具固定產品及工具
以固定用台鉗及夾持具等來固定產品及工具，以解放人手從而進行雙手作業
2.使用專用工具
生產線中所用工裝應最適合該產品及人工操作的專用工具以提高生產效率
3.合並二種工裝為一種
減少工具的更換麻煩，以減少轉拉的工時消耗，提高工作效率。生活中我們常見的紅、藍兩用毛及帶有橡皮的鉛筆
4.提高工具設計便利性減少疲勞
⑴工具手柄方便抓握
⑵作業工具與人體動作相協調
⑶工裝夾具的操作應以IE的方法進行評估
5.機械操作動作作相對安定並且操作流程化
⑴操作位置應相近集中
⑵讓機械盡量減少或脫離人的監控和輔助
⑶開關位置與下工序兼顧
⑷工件自動脫落
⑸能夠自檢的自動化
⑹安全第一
⑺小型化
⑻容易進行作業准備
設計機械加工中的各種工藝工裝：（1）產品零部件的工藝編排、工裝設計（2）改造老工藝保證質量、提高效率、降低成本（3）復雜零件的加工方法 設計機械加工中的各種專用設備：（1）專用鏜床、銑床、鑽床、車床等 （2）專用機械設備 （3）專用機械裝置
㈡ 如果懷疑雙法蘭液位計測量不準如何判斷是設備還是工藝問題
懷疑雙法蘭液位計測量不準判斷方法，
是應當進行液位計顯示值與真實值調校，
即按照實際液位計正負壓管口位置，
按實際液體比重計算真實壓差，
然後與顯示壓差進行比較，
從而判斷是設備還是工藝問題。
㈢ 設備安裝常見的技術問題有哪些
1）螺栓聯接問題。
螺栓聯接是機電安裝中最基本的裝配，但操作不當如聯接過緊時，螺栓就可能由於電磁力和機械力的長期作用，出現金屬疲勞，以至於誘發剪切、螺牙滑絲等部件裝配松動的現象，埋下事故隱患。尤其是用於電氣工程傳導電流的螺栓聯接，更應當把握好螺栓、螺母間機械效應與電熱效應的處理，要壓實壓緊，避免因壓接不緊造成接觸電阻增大，由此引發發熱——接觸面氧化——電阻增大等一系列連鎖反應，最後導致聯接處過熱、燒熔，出現接地短路、斷開事故。
2）振動問題。
振動問題原因通常包含3方面：①泵，主要是由於軸承間隙大，轉子與殼體同心度差或轉子和定子磨擦過強烈等因素的影響所造成。②電機，其成因包括軸承間隙大，轉子不平衡或與定子間的氣隙不均勻。③安裝操作，工藝操作參數如偏離額定參數過多，極易造成泵運行穩定性失衡，如出口閥流量控制不穩定導致的震動等，這就要求設備安裝工藝應盡可能地接近於額定參數來操作。
3）超電流問題。
出現此種情況，可能存在三種原因：泵軸承損壞，設備內部有異物；電機過載電流整定偏低，線路電阻偏高等；工藝操作所用介質由於密度大或粘度高超出泵的設計能力。
4）電氣設備問題。
①隔離開關安裝操作不當導致動、靜觸頭的接觸壓力與接觸面積不足，致使接觸面出現電熱氧化、電阻增大的情況，最後觸頭燒蝕釀成事故。②斷路器弧觸指及觸頭裝配不正確，插入行程、接觸壓力、同期性、分合閘速度達不到要求，將使觸頭過熱、熄弧時間延民，導致絕緣介質分解，壓力驟增，引發斷路器爆炸事故。③調壓裝置裝配存在誤差或裝配時落入雜物卡住機構，如不及時加以處理，也會出現不同程度的安全事故。④主變壓器絕緣損壞或被擊穿。主變吊芯與高壓管安裝時落入螺帽等雜物、密封裝置安裝有誤差等都會直接影響到主變絕緣強度的變化，極可能致使局部絕緣遭損毀或擊穿，釀成惡性事故。⑤電流互感器因安裝檢修不慎，使一次繞組開路，將產生很高的過電壓，危及人身與設備安全。
㈣ 機械設備檢修工藝有哪些，如何檢修
1、機械的拆卸
（1）拆卸前的准備工作
a、工作場地要寬敞明亮、平整、清潔。
b、拆卸工具准備齊全，規格合適。
c、按不同用途准備好放置零件的台架、分隔盆、油桶等
（2）機械的拆卸的基本原則
a、根據機型和有關資料能清楚其結構特點和裝配關系，然後確定分解拆卸的方法、步驟。
b、正確選用工具和設備，當分解遇到困難時要先查明原因，採取適當方法解決，不允許猛打亂敲,防止損壞零件和工具，更不能用量具、鉗子代替手錘而造成損壞。
c、在拆卸有規定方向、記號的零件或組合件時，應記清方向和記號，若失去標記應重新標記。
d、為避免拆下的零件損壞或丟失，應按零件大小和精度不同分別存放，按拆卸順序擺放，精密重要零件專門存放保管。
e、拆下的螺栓、螺母等在不影響修理的情況下應裝回原位，以免丟失和便於裝配。
f、按需拆卸，對個別不拆卸即可判斷其狀況良好的可不拆卸，一方面可節約時間和勞力，另一方面可避免拆裝過程中損壞和降低零件裝配精度。但對需拆卸的零件一定要拆，不可圖省事而馬虎了事，致使修理質量得不到保證。
2、機械的裝配
機械裝配工藝是決定機械修理質量得重要環節，因此必須做到：
（1）被裝配的零件本身必須達到規定的技術要求，任何不合格的零件都不能裝配。為此零件裝配前必須經過嚴格檢驗。
（2）必須選擇正確的配合方法以滿足配合精度的要求。機械修理的大量工作是恢復相互配合件的配合精度，可採取選配、修配、調整等方法來滿足這一要求。配合間隙需考慮熱脹的影響，對於由不同膨脹系數的材料構成的配合件，當裝配時的環境溫度於工作時的溫度相差較大時，由此引起的間隙改變應進行補償。
（3）分析並檢查裝配尺寸鏈精度，通過選配和調整來滿足精度要求。
（4）處理好機件裝配順序，其原則是：先內後外，先難後易，先精密後一般。
（5）選擇合適的裝配方法和裝配設備、工具。
（6）注意零件的清洗和潤滑。裝配的零件必須首先進行徹底的清洗，對於動配合件要在相對運動面上塗清潔的符合工作要求的潤滑劑。
（7）注意裝配中的密封，防止「三漏」。要採用規定的密封結構和密封材料，不能採用任意的代用品。要注意密封面的質量和清潔。注意密封件的裝配方法和裝配緊度，對靜密封可採用適當的密封膠密封。
（8）注意鎖緊裝置的裝配要求，符合安全規定。
（9）重視裝配中間環節的質量檢查。
3、機械的清洗與檢驗
（一）機械的清洗
1、清除油污
油污是油脂和塵土、鐵銹等的粘附物，它不融入水，但融入有機劑。除用機械法去污外，還可用化學法或電化學法去除。
（1）化學除油污法：
1、有機溶劑除油污：常用的有機溶劑有汽油、煤油、柴油、丙酮等。
2、鹼性溶液除油污：如苛性鈉、碳酸鈉、硅酸鈉磷酸鈉等。清洗時提高溶液溫度和進行攪拌能加快除油效果，
一般可加熱到80℃左右，洗後應用熱水沖洗，並用壓縮空氣吹乾。
（2）、電化學除油污法：利用電解時兩電極產生氣泡的機械攪拌和剝離作用使油脂脫離零件表面的方法叫電化學除油污法。該法有速度快，效率高，除油徹底等優點。
（二）機械的檢驗
檢驗的內容如下：
1 零件檢驗
包括零件的幾何精度檢驗，如零件的尺寸、形狀；零件表面質量的檢驗：如表面粗糙度、表面損傷及其它缺陷等；零件的力學性能檢驗：如零件的強度、硬度、零件的平衡性，彈簧的剛度等；零件隱藏缺陷的檢驗：如空洞、加渣、微觀裂紋等。
2 裝配檢驗
如零件與零件的相對位置、配合件的間隙或過盈量；並列軸間的平衡度、前後軸間的同軸度等等。
3 整機檢驗
整機檢驗即整機技術狀況的檢驗。包括機械的工作能力，動力經濟性能等，檢驗的方法有如下一些：
A 檢視法：此法僅憑眼看、手摸、耳聽來檢驗和判斷，簡單可行，應用廣泛，可分為：
(1)目測法:對零件表面損傷如毛糙、溝槽、裂紋、刮傷、剝落（脫皮）、斷裂以及零件較大和明顯變形、嚴重磨損、表面退火和燒蝕等都通過目視或藉助放大鏡觀察確定。還有像剛性聯軸節的漆膜破裂、彈性聯軸器的錯位、螺紋連接和鉚接密封添漆膜的破裂等也可用目測判斷。
(2)敲擊法：對於機殼類零件不明顯的裂紋、軸承合金與底瓦的結合情況等，可通過敲擊聽音清脆還是沙啞來判斷好壞。
(3)比較法：用新的標准零件與被檢測的零件相比較來鑒定被檢零件的技術狀況。如彈簧的自由長度、鏈條的長度、滾動軸承的質量等等。
B 測量法:零件磨損或變形後會引起尺寸和形狀的改變，或因疲勞而引起技術性能（如彈性）下降等。可通過測量工具和儀器進行測量並對照允許標准，確定是否繼續使用，還是待修或報廢。例如對滾動軸承間隙的測量、溫升的測量、對齒輪磨損量的測量、對彈簧彈性大小的測量等。
C 探測法:對於零件的隱藏缺陷特別是重要零件的細微缺陷的檢測，對於保證修理質量和使用安全具有重要意義，必須認真進行，主要有以下一些辦法：
（1）滲透顯示法：將清洗干凈的零件浸入煤油中或柴油中片刻，取出後將表面擦乾，撒上一層滑石粉，然後用小錘輕敲零件的非工作面，如果零件有裂紋時，由於震動使浸入裂紋的油滲出，而使裂紋處的滑石粉顯現黃色線痕。
（2）熒光顯示法：先將被檢驗零件表面洗凈，用紫外線燈照射預熱10分鍾，使工件表面在紫外線燈下觀察呈深紫色，然後用熒光顯示液均勻塗在零件工作表面上，即可顯示出黃綠色缺陷痕跡。
（3）探傷法：磁粉探傷檢驗、超聲波檢驗、射線照相檢驗。主要用來測定零件內部缺陷及焊縫質量等。
（四）轉子的平衡
1、轉子不平衡的種類
（1）靜不平衡：轉子上不平衡的重量能綜合成為一個使轉子旋轉時只產生一個離心力，而且可在靜力狀態下確定，則稱為靜不平衡。
（2）動不平衡：如果在一個轉子上能綜合出兩個大小相等，方向相反，但不在同一直徑上的不平衡重量，則轉子雖在靜態能獲得平衡，但在旋轉時會產生一個不平衡的力偶，這個力偶不能在靜力狀態下確定只能在動態下確定，則成為動不平衡。
（3）混合不平衡：如果在一個轉子上，既有靜不平衡，又有動不平衡，就稱為混合不平衡。
2、轉子的平衡
為了消除轉子上的不平衡力或力偶，必須測出不平衡質量所在的方位和大小，然後設法予以平衡之，這種操作過程就稱作轉子找平衡。一般可分為靜平衡和動平衡兩種。
（1）靜平衡：凡在靜態下可以測得轉子不平衡質量及方位又能通過去重或加重的方法消除轉子的偏重而使轉子達到平衡的方法叫靜平衡。
（2）動平衡：凡是只能在動態下測定轉子不平衡質量所在的方位，以及確定平衡質量應加的位置與大小，這種找平衡的方法稱為動平衡。動平衡不但能消除動不平衡的力偶，而且能消除靜不平衡的離心力，所以它可運用於找各種柱狀及錐狀轉子的平衡。
（五）設備的整體檢驗
設備的整體檢驗是機械設備修竣後一次全面的質量鑒定，是保證機械設備交付使用後具有良好性能和安全可靠性等的重要環節。整體檢驗包括空載試運轉、負荷試運轉試運轉後檢查等步驟。對重要設備還需要進行壓力試驗和緻密性試驗。
1、空載試運轉：首先檢查各部連接、緊固、潤滑、密封、運轉情況、試驗操縱系統、調節控制系統、安全裝置的動作和作用，並作適當的調整，同時檢查各類儀表的指示情況是否符合規定標准。對於未進行總成性能試驗的，要分部試運轉，試運轉中發現的故障及非正常聲響、溫升、跳動等未經消除不得進行負荷試驗。
2、負荷試運轉：負荷試運轉是在空載試運轉正常之後進行。通過負荷試運轉確定機械的動力性能、經濟性能、運轉狀況及操縱、調整、控制和安全裝置的作用是否達到運行要求。
3、試運轉後檢查：在負荷試運轉後必須對各部位有無變形、松動、過熱、破損等進行積極檢查，同時檢查有關部位的密封性、摩擦面的接觸情況等。
4、設備的壓力試驗與緻密性試驗：
（1）液壓試驗：通常用來檢查焊縫、連接部位的緻密性和強度。一般採用水作為介質，故又稱為水壓試驗。
（2）氣壓試驗：對於因機構原因或容器內不允許有微量殘液存在的容器，以氣壓試驗檢測。
（3）緻密性試驗：對於各種儲存氣體或液體的壓力容器，應進行焊縫緻密性試驗，以保證無泄漏。通常可採用氣密性試驗、煤油滲漏試驗和氨滲透試驗等方法。
三、軸承類
軸承：根據軸徑與軸承之間摩擦性質不同，分為滑動軸承和滾動軸承。
1、滑動軸承
（1）根據潤滑狀態，滑動軸承可分為非液體摩擦滑動軸承和液體摩擦滑動軸承兩類。
非液體摩擦滑動軸承是在軸徑和軸瓦表面，由於潤滑油的吸附而形成一層極薄的油層，稱為邊界油膜，它使軸徑與軸瓦表面有一部分直接接觸，另一部分則被油膜隔開而不直接接觸，因而減少了滑動面的摩擦系數。
液體摩擦滑動軸承是在軸徑與軸瓦表面有較厚的潤滑油層，把滑動表面完全分開而不直接接觸。這時滑動表面間的摩擦變成潤滑油層內部的液體摩擦，因而摩擦系數大大減少。
（2）根據軸承所承受載荷的方向，可分為向心滑動軸承和推力滑動軸承兩類。
向心滑動軸承
常用的向心滑動軸承主要有以下三種型式：整體式軸承，常見的整體式軸承是在機器的機架上鏜出軸承孔，有時在孔內鑲有軸套；剖分式軸承，即為一剖分式滑動軸承，用螺栓把它固定在機架上。通過軸承蓋上的潤滑裝置，可將潤滑油送到軸徑表面；調心軸承，這種軸承的軸瓦外表面做成球面形狀，可在軸承蓋和軸承座的相應的球面上作適當的轉動，以適應軸的彎曲所產生的軸線偏斜。
推力滑動軸承
推力滑動軸承主要承受軸向力，它有卧式和立式兩種。
2、滾動軸承
（1）滾動軸承的分類
根據滾動體的形狀，滾動軸承可分為：球軸承、滾子軸承。
根據滾動軸承所承受載荷的方向，滾動軸承可分為：向心軸承，主要承受徑向載荷的作用；向心推力軸承，能承受徑向和軸向載荷的聯合作用；推力軸承，只能承受軸向載荷。
（2）滾動軸承類型的選擇
A 根據軸承承受載荷的大小、方向和性質
①、載荷小而平穩時，宜用滾子軸承。
②、當軸承僅承受徑向載荷時，可選用向心球軸承或向心短圓柱滾子軸承；當軸承僅承受軸向載荷時，可選用推力球軸承。
③、當軸承同時受軸向載荷和徑向載荷作用時，應根據軸向載荷A和徑向載荷R的相對值來考慮。
a 當A比R小很多時，可選用向心球軸承。
b 當A<R時，選用向心推力球軸承或圓錐滾子軸承。
c 當A>R時，可選用大接觸角的向心推力球軸承和大錐角的圓錐滾子軸承。
d 當A比R大很多時，可將推力軸承和向心軸承組合使用，分別承受軸向和徑向載荷。
B 根據軸承的轉速
1、當尺寸、精度相同時，球軸承的極限比滾子軸承高，所以球軸承易用於轉速較高的軸上。
2、受軸向載荷較大的高速軸，最好選用向心推力球軸承，而不選用推力球軸承。因轉速高時，滾動體的離心力很大，會使軸承工作條件惡化。
C 對軸承的特殊要求
如部件的徑向尺寸受到限制而徑向載荷又很大時，則選用滾針軸承。
D 經濟性
普通結構的軸承比特殊結構的軸承價廉；球軸承較圓柱或圓錐滾子軸承價廉；球面滾子軸承最貴。只要滿足基本要求，盡量選用球面軸承。在選用軸承的精度等級時，一般盡可能用普通級。
（1） 滾動軸承的安裝和拆卸
一般軸承由於內圈與軸頸配合較緊，安裝時，大尺寸的軸承，可用壓力機在內圈上加壓的辦法，使其緊套在軸頸上。中、小尺寸的軸承可用手錘和套筒安裝。為了提高裝配質量，可用熱套的辦法，利用熱脹冷縮現象，將軸承在熱油中加熱後安裝在軸頸上。為了便於拆卸，內圈在軸肩上、外圈在套筒內應留出足夠的高度，以便放入拆卸工具的鉤頭。
（2） 滾動軸承的潤滑和密封
①滾動軸承的潤滑
常用的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂兩種。當軸的圓周速度小於4~5m/s時，一般都採用潤滑脂。潤滑脂潤滑的優點是：密封結構簡單，潤滑脂不易流失，受溫度影響不大，加一次潤滑脂可用較長時間等。但填入軸承中的潤滑脂的量要合適，一般填充軸承空腔的1/3~1/2。在安裝軸承處有潤滑油時，如減速器內有潤滑齒輪的油，或整台機器有集中供油裝置，也可採用潤滑油來潤滑軸承。潤滑油的牌號要按主要零件的要求來選取，潤滑油的量要合適。當採用浸油潤滑時，油麵高度不應超過軸承最下面滾動體的中心線。當採用飛濺潤滑時，濺油零件的圓周速度不應低於3m/s，以保證有足夠濃度的油霧。
②滾動軸承的密封
密封的作用是防止灰塵、水分、雜質等侵入軸承，也阻止潤滑劑流失。密封裝置的種類很多，常見的形式有：毛氈圈式密封；皮碗式密封；油溝式密封；迷宮式密封；旋轉擋圈式密封；混合式密封。
(5)滾動軸承的型號
滾動軸承的型號表示方法：代號由一個漢語拼音字母及7位數字組成，各個位置所代表的意義如下：
X XX X X XX
軸承內徑
外廓系列
軸承類型
特殊結構
寬度系列
精度等級
精度等級用漢語拼音字母表示，共分5級。即：C(超精級)D(精密級)E(高級)F(較高級)G(普通級)。一般多用G級精度。
軸承內徑
代號 00 01 02 03 04～99
內徑（mm） 10 12 15 17 數字×5
內徑小於10mm和大於495mm的軸承，標准中另有規定。
軸承外廓系列（直徑系列）――系指軸承內徑相同時，具有不同的外徑和寬度。
100－特輕系列 200－輕窄系列 300－中窄系列 400－重窄系列
500－輕寬系列 600－中寬系列
軸承類型，以0~9表示
0－單列向心球軸承 1－雙列向心球面球軸承
2－單列向心短圓柱滾子軸承 3－雙列向心球面滾子軸承
4－滾針軸承 5－螺旋滾子軸承
6－單列向心推力球軸承 7－單列圓錐滾子軸承
8－推力球軸承 9－推力向心對稱球面滾子軸承
1、 軸承的檢修
◆◆下面是關於滾動軸承的一點經驗常識：
一、關於軸承熱裝的方法： 因軸承在生產時,裡面有雜質,有金屬屑，並且安裝現場也不一定潔凈，故在油槽下方放槽鋼或上鋪金屬網，然後放軸承，使油浸過軸承，軸承先在機油中加熱，加熱到50~60℃時，把軸承上下翻轉一下，把雜質去除，國產軸承到90℃時往外拿，進口軸承到100℃時往外拿（國產軸承不能超過100℃，進口軸承不能超過110℃），安裝時稍微過盈一點不要緊，裝軸時，拿木棒或銅棒敲擊內圈；裝套時，敲外圈。
二、軸承熱裝後注意事項：安裝完後，扳動一下外圈，旋轉到夾角最大，再合攏擺正。若是軸承內有雜質時，較難擺正。當往軸承座落時，用塞尺塞軸承與軸承座間隙。找一下軸的同心度，垂直度。當無問題時，合箱。（壓蓋經驗之法：合箱合緊後，螺絲再回轉1/4或1/2圈，最大3/4圈）合箱後幾個人用手轉軸，轉動最好。然後加油，一次加滿，使油鏡看不見油線，把放油孔放開，放油，使油線在1/2到2/3油位之間,再一次保證油箱清潔。檢查無誤可開機，轉動十幾分鍾後，停機檢查，均無誤後，再正式開機。
三、保持架的作用是導向。銅保的散熱好，輕度變形後能自動恢復。鋼保軸承在安裝時注意，因為它不能自動恢復，對安裝要求很嚴，但使用壽命比銅保長。
四、保養問題，水循環做到別缺水。經常注意油位，及時補充油液，別缺油。根據油質好壞，及時換油，新軸承開始使用時需換兩次機油；停機時用汽油或柴油洗軸承，然後換新機油。缺油、油滿對軸承的損壞，最後結果都是一樣的。油位高時，不能保證足夠的散熱空間。油位低時，不能保證足夠的潤滑和散熱。
五、設備損壞在軸承上表現出來，但不一定是軸承的問題。先檢查軸承，再擴大到其它。任何廠家都不保證軸承使用年限，因軸承從生產、安裝、使用、保養各個方面都要注意，任何一個環節出現問題都不行。風機軸承要求精細使用，因為帶很大負荷，且瞬間過來的灰塵很多。對於高速旋轉的設備，一點灰塵都不行。
運轉中軸承的定期潤滑保養
1、潤滑脂潤滑
軸承的再潤滑最好是在計劃的設備停機期間實施，並定期進行補充，同時，將舊油脂清除掉或經由泄油空將舊油脂擠出去。在加入新鮮油脂以前應將注油嘴擦拭乾凈。如果軸承箱沒有注油嘴，則應打開軸承箱蓋或端蓋，以便取出舊油脂，清理後，補充相同型號的新鮮油脂。
2、潤滑油潤滑
定期檢查潤滑油的油位和油質，一般情況下，正常油位應為設備油位視窗或標示的1/2-2/3范圍內。補油方式為油杯的，其顯示的油位只代表補油能力，而軸承箱油位是滿足運行要求的，油杯中油位低於其總容積的1/4可考慮補油。
檢查和補油方法，取出少量的潤滑油作為樣品和新鮮的潤滑油進行比較，有能力的單位可考慮進行油質化驗，以確保油質合格。如果樣品看似雲霧狀，那麼可能是與水混合的結果，也就是大家常說的油乳化，此時應該更換潤滑油。如果樣品程變暗的顏色或變濃稠，那麼可能表示潤滑油已經開始碳化，應將舊潤滑油進行徹底更換。如果可能的話，使用新鮮的潤滑油對油路進行沖洗。更換潤滑油時，應確保所更換的潤滑油新、舊型號相同，並補充之滿足要求的油位。
使用油浴式的潤滑系統，如果油溫在60℃（140°F）以下，且潤滑油沒有受到污染，則一年更換一次潤滑油即可。如果油溫在60-100℃（140-210°F），則一年需要更換四次潤滑油。如果油溫在100-120℃（210-250°F），則每月需要更換一次潤滑油。如果油溫在120℃（250°F）以上，則每周需要更換一次潤滑油。
正確的安裝和保養是軸承正常運行的重要因素，同時，必須注意保持軸承的清潔度。軸承必須防止受到污染物及濕氣的污染，必須有正確的安裝和潤滑。另外，軸承配列的設計、油封的狀況、潤滑劑的形式及更換周期和專門的保養同樣扮演著重要的角色，都必須加以關注。
滾動軸承的簡易診斷
1、用聽診法對滾動軸承進行監測
用聽診法對滾動軸承工作狀態進行監測的常用工具是木柄長螺釘旋具，也可以使用外徑為φ20mm左右的硬塑料管。相對而言，使用電子聽診器進行監測，更有利於提高監測的可靠性。
1）滾動軸承正常工作狀態的聲響特點
滾動軸承處於正常工作狀態時，運轉平穩、輕快，無停滯現象，發生的聲響和諧而無雜音，可聽到均勻而連續的「嘩嘩」聲，或者較低的「轟轟」聲。雜訊強度不大。
2）異常聲響所反映的軸承故障
（1）軸承發出均勻而連續的「噝噝」聲，這種聲音由滾動體在內外圈中旋轉而產生，包含有與轉速無關的不規則的金屬振動聲響。一般表現為軸承內加脂量不足，應進行補充。若設備停機時間過長，特別是在冬季的低溫情況下，軸承運轉中有時會發出「噝噝沙沙」的聲音，這與軸承徑向間隙變小、潤滑脂工作針入度變小有關。應適當調整軸承間隙，更換針入度大一點的新潤滑脂。
（2）軸承在連續的「嘩嘩」聲中發出均勻的周期性「嗬羅」聲，這種聲音是由於滾動體和內外圈滾道出現傷痕、溝槽、銹蝕斑而引起的。聲響的周期與軸承的轉速成正比。應對軸承進行更換。
（3）軸承發出不連續的「梗梗」聲，這種聲音是由於保持架或內外圈破裂而引起的。必須立即停機更換軸承。
（4）軸承發出不規律、不均勻的「嚓嚓」聲，這種聲音是由於軸承內落入鐵屑、砂粒等雜質而引起的。聲響強度較小，與轉數沒有聯系。應對軸承進行清洗，重新加脂或換油。
（5）軸承發出連續而不規則的「沙沙」聲，這種聲音一般與軸承的內圈與軸配合過松或者外圈與軸承孔配合過松有關系。聲響強度較大時，應對軸承的配合關系進行檢查，發現問題及時修理。
（6）軸承發出連續刺耳嘯叫聲，這種聲音是由於軸承潤滑不良或缺油造成干摩擦，或滾動體局部接觸過緊，如內外圈滾道偏斜，軸承內外圈配合過緊等情況而引起的。應及時對軸承進行檢查，找出問題，對症處理。
3）使用電子聽診器進行監測的要求
（1）監聽過程中，盡可能選用同類監測點，或者工作狀況接近的監測點進行聲響對比，發現異常都應作為有缺陷看待，必須進行深入檢查。對於單台設備，為了克服無可比性的缺點，可以將監測點在正常狀態下的聲響錄音，作為以後監測的對比依據。
（2）要正確選擇監測點的部位，待測的振動方向應與感測器的敏感方向一致，使測量方向為振動強度最大的方向。感測器與被測面應成直角，誤差要求控制在10°以內。
（3）要求測量面干凈平整，做到無銹跡、無油漆，並將下凹部分打磨，使之光滑平整。
（4）壓向探針的測量力以10-20N為宜。
3、用測量法對滾動軸承進行監測
通過測量軸承運轉中的溫升情況，一般很難監測軸承所出現的疲勞剝落、裂紋或壓痕等局部性損傷，特別是在損傷的初期階段幾乎不可能發現什麼問題。當軸承在長期正常運轉以後，出現溫度升高現象時，一般所反映的問題不但已經相當嚴重，而且會迅速發展，造成軸承損壞故障。這時候，間斷性的監測往往會造成漏監情況。監測中若發現軸承的溫度超過70-80℃，應立即停機檢查。
對於新安裝或者重新調整的滾動軸承，通過測溫法，監測其在規定時間內的溫升情況，可以判斷軸承的安裝與調整質量，尤其間隙過緊時會出現溫升過高的現象。發現問題及時調整，有利於延長滾動軸承的使用壽命。
四、減速機類
減速器是一種封閉在箱體內的傳動裝置，它由齒輪或蝸輪蝸桿等組成，可以用來改變兩軸之間的轉速與轉矩，在工程中得到廣泛應用。減速器主要由箱體、齒輪、軸、軸承等組成。
行星減速器的箱體多為非剖分的整體式，這樣容易保證加工精度，但裝配較為困難。
通常在減速器中多採用滾動軸承，並且通過帶墊片的軸承蓋調節軸承的間隙。為了便於查看齒輪的嚙合情況和向箱體內注入潤滑油，在箱蓋上開有視孔，視孔有視孔蓋蓋住。視孔蓋上常安置有透氣塞，當箱體內的空氣因溫度上升而膨脹時，可以由此排出。
減速器的潤滑是保證減速器正常工作的重要條件。它可以減少齒輪和軸承接觸面上的摩擦和磨損，同時也可以散熱、防銹和減輕噪音。減速箱齒輪常用的潤滑方式是將齒輪浸浴在油池中，讓潤滑油被帶到嚙合表面進行潤滑，為了防止攪動時功率損失過大，齒輪浸入油池的深度不宜過深。通常浸入1—2個齒高。低速級齒輪頂圓距箱底不應低於30—50mm左右，以避免池底油泥雜物被帶到齒面上來。
當齒輪速度較高時，齒圈上的潤滑油被甩到箱壁上，並因飛濺而形成油霧，而軸承可以直接被油霧所潤滑。當齒輪速度較低時，可通過開在箱座上的油溝把甩到箱蓋上的油匯集後流進軸承中進行潤滑。
當齒輪的圓周速度過高時，必須採用噴油循環潤滑，即潤滑油由油泵經油管送到需要潤滑處進行潤滑。如果齒輪速度很低，則可用潤滑脂來潤滑軸承。
為了檢查箱內潤滑油是否適量，應裝有油標。在箱底附近還裝有排油孔和油塞。
◆◆擺線針輪減速機
全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個稱為轉臂的滾柱軸承，形成H機構，兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉臂軸承的滾道，並由擺線輪與其齒輪上一組環形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內嚙合減速機構（為了減少摩擦，在速比小的減速機中，針齒上帶有針齒套）。
當輸入軸帶著偏心套轉動一周時，由於擺線輪上齒廓曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運動成為既有公轉又有自轉的平面運動，在輸入軸正轉一周時，偏心套亦轉動一周，擺線輪於相反方向轉過一個齒從而得到減速，再藉助W輸出機構，將擺線輪的低速自轉運動通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉速。
主要零件採用高碳鋼材料，經淬火處理（HRC58～62）獲得高強度。
常用傳動比有6、9、11、17、23、29、35、43、59、71、87等，其偏心輪齒為傳動比加1，但速比在35以上時，換算完後其齒減半，兩片擺線輪在裝配時，標記必須錯開180°，並且字面向上。
㈤ 金屬磨削工藝有哪些常見工藝問題
金屬磨削工藝是靠切削工件表面凸部而得到平滑面的工藝方法，磨削是機器零件精密製造的主要方法之一。對於精度要求高的及淬火零件，一般均採用磨削的方法。平磨時對於簡單的鐵磁性材料，可用電磁吸盤裝夾工件；對於形狀復雜或非鐵磁性材料，可先用精密平口虎鉗或專用夾具裝夾，再用電磁吸盤或真空吸盤吸牢以保證工件的穩定。
一、磨床設備的常見類型
（1）卧軸矩台磨床
工件由矩形電磁操作台吸住或夾持並作縱嚮往復移動，砂磨架可沿滑座的燕尾導軌作橫向間歇進給。滑座可沿立柱的導軌作垂直間歇進給，磨削工件磨削精度較高。
（2）立軸圓台磨床
豎直安置的砂磨主軸以砂輪端面磨削工件，砂輪架可沿立柱的導軌作間歇的垂直進給。工件裝在旋轉的圓操作台上可連續磨削。為了便於裝卸工件，圓操作台還能沿床身導軌作縱向移動。
（3）卧軸圓台磨床
用於磨削圓形薄片工件，並可利用操作台傾斜磨出厚薄不等的環形工件。
（4）立軸矩台磨床
由於砂輪直徑大於操作台寬度，磨削麵積較大，適用於高效磨削。
二、磨削工藝的常見問題
（1）磨削工藝精度問題
磨削精度主要由機床精度、夾具精度和上述磨削工藝參數綜合形成的。磨座面時的擺動區間的准確穩定將會影響座面母線的直線度，所以合理確定數控機床磨削參數。
（2）磨削工藝燒傷問題
磨削過程中工藝參數不合理或毛坯的尺寸精度控制不好會出現磨削燒傷的現象，這種磨削燒傷產生的主要因素有砂磨的線速度低、切削力低、砂磨和工件表面法向受力大等。
（3）磨削工藝裂紋問題
當磨削參數選擇不合理，砂磨狀態不好產生單點磨削時或者零件熱處理後有殘余應力存在時，磨削後中孔座面磨削表面會產生裂紋或細微裂紋，產生裂紋和細微裂紋特別在座面壓力室處的裂紋將使座面前緣產生穴蝕，使工件的疲勞強度下降，一段時間後會早期失效。
（4）磨削工藝潤滑問題
磨削油在磨削過程中主要起到潤滑、冷卻、清洗等作用，有時由於使用的磨削油性能不符合工藝要求，在高轉速時無法深入到深孔表面，會產生氧化膜和硬化層使工件硬度不均勻，尤其是噴油嘴的座面磨削常會出現這種情況。導致工件的耐磨性、耐腐蝕性和疲勞強度大幅下降，縮短了油嘴的使用壽命。
三、磨削工藝的技術方案
（1）磨削工藝的裝夾方式
磨削時以校正精度後的大外圓和工藝角，單薄膜夾頭夾持大外圓，這樣夾緊的方式可以避免中孔座面磨削軸向跳動。
（2）磨削工藝的切削餘量
切削餘量是保證高效高精度復合磨削的一個重要參數，通常精磨餘量都控制在微米級別，考慮到裝夾時的跳動等因素。
（3）磨削砂磨的選擇方法
現代磨削技術都採用高速磨削，砂磨的選用，粘結劑的配比，砂磨的燒結氣孔都要反復的試驗，以保證砂磨在磨削的過程中保持良好的自銳性。
（4）磨削工件的旋轉轉速
工件轉速和磨削表面的直徑有關，工件的轉速會對磨削切痕和表面粗糙度產生較大的影響，過低的轉速會使磨削表面產生波紋，增大表面殘余應力，轉速過高會會引起磨削表面燒傷。
（5）磨削主軸的功率轉速
磨削中砂磨的線速度是一個很重要的因素，現在磨削發展的方向是砂磨線速度不斷提高。高速磨削主要有工件變形小、砂磨壽命長、質量高等優點。
（6）磨削主軸的進給速度
橫向進給擺動速度和縱向切削速度應當配合試驗、橫向擺動速度過快，切削率要求高容易造成擠壓砂磨，以保證磨削中孔的錐度。
四、磨削油品的選用方法
高速磨削油在軸承磨削製造工藝中起到了關鍵性的作用，良好的冷卻性能和極壓抗磨性能對於砂輪的使用壽命和軸承精度的提升有了質的飛躍。
（1）磨削油的極壓性能
專用的磨削油含有硫化極壓抗磨添加劑成分，可以有效的保護磨具，提高工藝精度。
（2）磨削油的化學性能
專用的磨削油與菜籽油、機械油、再生油相比，具有良好的化學穩定性，不會對設備、人體、環境產生危害。
（3）磨削油的其他性能
專用的磨削油在粘度、閃點、傾點、導熱性能等方面均通過嚴格的測試，以滿足各種工藝需求。
㈥ 生產工藝方面的問題，專業人士請回答
如果產量大,完全可以採用模具壓鑄或者澆鑄的方法。生產出的毛坯需作除刺整邊這一個過程。但是如果僅僅為單件加工可以去一般機加工廠現場要求定做，價格也不是樓上說的那麼昂貴。另外，你沒有提出你設計的東西壁厚是多少、表面光潔度要求等等。
出於外觀以及你要求彎管，你單件加工的話可以考慮使用不銹鋼材質、紫銅材質的材料。
㈦ 焊接設備及工藝指什麼
焊接
焊接是通過加熱、加壓，或兩者並用，使兩工件產生原子間結合的加工工藝和聯接方式。焊接應用廣泛，既可用於金屬，也可用於非金屬。
焊接技術的發展歷史
焊接技術是隨著金屬的應用而出現的，古代的焊接方法主要是鑄焊、釺焊和鍛焊。中國商朝製造的鐵刃銅鉞，就是鐵與銅的鑄焊件，其表面銅與鐵的熔合線婉蜒曲折，接合良好。春秋戰國時期曾侯乙墓中的建鼓銅座上有許多盤龍，是分段釺焊連接而成的。經分析，所用的與現代軟釺料成分相近。
戰國時期製造的刀劍，刀刃為鋼，刀背為熟鐵，一般是經過加熱鍛焊而成的。據明朝宋應星所著《天工開物》一書記載：中國古代將銅和鐵一起入爐加熱，經鍛打製造刀、斧；用黃泥或篩細的陳久壁土撒在介面上，分段煅焊大型船錨。中世紀，在敘利亞大馬士革也曾用鍛焊製造兵器。
古代焊接技術長期停留在鑄焊、鍛焊和釺焊的水平上，使用的熱源都是爐火，溫度低、能量不集中，無法用於大截面、長焊縫工件的焊接，只能用以製作裝飾品、簡單的工具和武器。
19世紀初，英國的戴維斯發現電弧和氧乙炔焰兩種能局部熔化金屬的高溫熱源；1885～1887年,俄國的別納爾多斯發明碳極電弧焊鉗；1900年又出現了鋁熱焊。
20世紀初，碳極電弧焊和氣焊得到應用，同時還出現了薄葯皮焊條電弧焊，電弧比較穩定，焊接熔池受到熔渣保護，焊接質量得到提高，使手工電弧焊進入實用階段，電弧焊從20年代起成為一種重要的焊接方法。
在此期間，美國的諾布爾利用電弧電壓控制焊條送給速度，製成自動電弧焊機，從而成為焊接機械化、自動化的開端。1930年美國的羅賓諾夫發明使用焊絲和焊劑的埋弧焊，焊接機械化得到進一步發展。40年代，為適應鋁、鎂合金和合金鋼焊接的需要，鎢極和熔化極惰性氣體保護焊相繼問世。
1951年蘇聯的巴頓電焊研究所創造電渣焊，成為大厚度工件的高效焊接法。1953年，蘇聯的柳巴夫斯基等人發明二氧化碳氣體保護焊，促進了氣體保護電弧焊的應用和發展，如出現了混合氣體保護焊、葯芯焊絲氣渣聯合保護焊和自保護電弧焊等。
1957年美國的蓋奇發明等離子弧焊；40年代德國和法國發明的電子束焊，也在50年代得到實用和進一步發展；60年代又出現激光焊等離子、電子束和激光焊接方法的出現，標志著高能量密度熔焊的新發展，大大改善了材料的焊接性，使許多難以用其他方法焊接的材料和結構得以焊接。
其他的焊接技術還有1887年，美國的湯普森發明電阻焊，並用於薄板的點焊和縫焊；縫焊是壓焊中最早的半機械化焊接方法，隨著縫焊過程的進行，工件被兩滾輪推送前進；二十世紀世紀20年代開始使用閃光對焊方法焊接棒材和鏈條。至此電阻焊進入實用階段。1956年，美國的瓊斯發明超聲波焊；蘇聯的丘季科夫發明摩擦焊；1959年，美國斯坦福研究所研究成功爆炸焊；50年代末蘇聯又製成真空擴散焊設備。
焊接工藝
金屬焊接方法有40種以上，主要分為熔焊、壓焊和釺焊三大類。
熔焊是在焊接過程中將工件介面加熱至熔化狀態，不加壓力完成焊接的方法。熔焊時，熱源將待焊兩工件介面處迅速加熱熔化，形成熔池。熔池隨熱源向前移動，冷卻後形成連續焊縫而將兩工件連接成為一體。
在熔焊過程中，如果大氣與高溫的熔池直接接觸，大氣中的氧就會氧化金屬和各種合金元素。大氣中的氮、水蒸汽等進入熔池，還會在隨後冷卻過程中在焊縫中形成氣孔、夾渣、裂紋等缺陷，惡化焊縫的質量和性能。
為了提高焊接質量，人們研究出了各種保護方法。例如，氣體保護電弧焊就是用氬、二氧化碳等氣體隔絕大氣，以保護焊接時的電弧和熔池率；又如鋼材焊接時，在焊條葯皮中加入對氧親和力大的鈦鐵粉進行脫氧，就可以保護焊條中有益元素錳、硅等免於氧化而進入熔池，冷卻後獲得優質焊縫。
壓焊是在加壓條件下，使兩工件在固態下實現原子間結合，又稱固態焊接。常用的壓焊工藝是電阻對焊，當電流通過兩工件的連接端時，該處因電阻很大而溫度上升，當加熱至塑性狀態時，在軸向壓力作用下連接成為一體。
各種壓焊方法的共同特點是在焊接過程中施加壓力而不加填充材料。多數壓焊方法如擴散焊、高頻焊、冷壓焊等都沒有熔化過程，因而沒有象熔焊那樣的有益合金元素燒損，和有害元素侵入焊縫的問題，從而簡化了焊接過程，也改善了焊接安全衛生條件。同時由於加熱溫度比熔焊低、加熱時間短，因而熱影響區小。許多難以用熔化焊焊接的材料，往往可以用壓焊焊成與母材同等強度的優質接頭。
釺焊是使用比工件熔點低的金屬材料作釺料，將工件和釺料加熱到高於釺料熔點、低於工件熔點的溫度，利用液態釺料潤濕工件，填充介面間隙並與工件實現原子間的相互擴散，從而實現焊接的方法。
焊接時形成的連接兩個被連接體的接縫稱為焊縫。焊縫的兩側在焊接時會受到焊接熱作用，而發生組織和性能變化，這一區域被稱為熱影響區。焊接時因工件材料焊接材料、焊接電流等不同，焊後在焊縫和熱影響區可能產生過熱、脆化、淬硬或軟化現象，也使焊件性能下降，惡化焊接性。這就需要調整焊接條件，焊前對焊件介面處預熱、焊時保溫和焊後熱處理可以改善焊件的焊接質量。
另外，焊接是一個局部的迅速加熱和冷卻過程，焊接區由於受到四周工件本體的拘束而不能自由膨脹和收縮，冷卻後在焊件中便產生焊接應力和變形。重要產品焊後都需要消除焊接應力，矯正焊接變形。
現代焊接技術已能焊出無內外缺陷的、機械性能等於甚至高於被連接體的焊縫。被焊接體在空間的相互位置稱為焊接接頭，接頭處的強度除受焊縫質量影響外，還與其幾何形狀、尺寸、受力情況和工作條件等有關。接頭的基本形式有對接、搭接、丁字接(正交接)和角接等。
對接接頭焊縫的橫截面形狀，決定於被焊接體在焊接前的厚度和兩接邊的坡口形式。焊接較厚的鋼板時，為了焊透而在接邊處開出各種形狀的坡口，以便較容易地送入焊條或焊絲。坡口形式有單面施焊的坡口和兩面施焊的坡口。選擇坡口形式時，除保證焊透外還應考慮施焊方便，填充金屬量少，焊接變形小和坡口加工費用低等因素。
厚度不同的兩塊鋼板對接時，為避免截面急劇變化引起嚴重的應力集中，常把較厚的板邊逐漸削薄，達到兩接邊處等厚。對接接頭的靜強度和疲勞強度比其他接頭高。在交變、沖擊載荷下或在低溫高壓容器中工作的聯接，常優先採用對接接頭的焊接。
搭接接頭的焊前准備工作簡單，裝配方便，焊接變形和殘余應力較小，因而在工地安裝接頭和不重要的結構上時常採用。一般來說，搭接接頭不適於在交變載荷、腐蝕介質、高溫或低溫等條件下工作。
採用丁字接頭和角接頭通常是由於結構上的需要。丁字接頭上未焊透的角焊縫工作特點與搭接接頭的角焊縫相似。當焊縫與外力方向垂直時便成為正面角焊縫，這時焊縫表面形狀會引起不同程度的應力集中；焊透的角焊縫受力情況與對接接頭相似。
角接頭承載能力低，一般不單獨使用，只有在焊透時，或在內外均有角焊縫時才有所改善，多用於封閉形結構的拐角處。
焊接產品比鉚接件、鑄件和鍛件重量輕，對於交通運輸工具來說可以減輕自重，節約能量。焊接的密封性好，適於製造各類容器。發展聯合加工工藝，使焊接與鍛造、鑄造相結合，可以製成大型、經濟合理的鑄焊結構和鍛焊結構，經濟效益很高。採用焊接工藝能有效利用材料，焊接結構可以在不同部位採用不同性能的材料，充分發揮各種材料的特長，達到經濟、優質。焊接已成為現代工業中一種不可缺少，而且日益重要的加工工藝方法。
在近代的金屬加工中，焊接比鑄造、鍛壓工藝發展較晚，但發展速度很快。焊接結構的重量約占鋼材產量的45%，鋁和鋁合金焊接結構的比重也不斷增加。
未來的焊接工藝，一方面要研製新的焊接方法、焊接設備和焊接材料，以進一步提高焊接質量和安全可靠性，如改進現有電弧、等離子弧、電子束、激光等焊接能源；運用電子技術和控制技術，改善電弧的工藝性能，研製可靠輕巧的電弧跟蹤方法。
另一方面要提高焊接機械化和自動化水平，如焊機實現程序控制、數字控制；研製從准備工序、焊接到質量監控全部過程自動化的專用焊機；在自動焊接生產線上，推廣、擴大數控的焊接機械手和焊接機器人，可以提高焊接生產水平，改善焊接衛生安全條件。
（塑料）焊接 採用加熱和加壓或其他方法使熱塑性塑料製品的兩個或多個表面熔合成為一個整體的方法。
㈧ 平價一個設計設備工藝過程是否安全從幾方面考慮
化工生產具有高溫高壓、深冷負壓、易燃易爆、介質有毒、腐蝕性強、生產過程高度連續性等特點，對工藝操作控制的要求非常苛刻，為了確保裝置建成後運行安全，特擬寫《綜合利用項目系統安全方案》，從工藝的安全設計和安全控制、防火防爆等幾個方面去綜合考慮，從源頭上消除隱患，在過程中控制風險，全面實現安全生產。
第一節、工藝安全設計
安全設計就是把生產過程中潛在的不安全因素進行系統地辨識。這些不安全因素能在設計中消除的，則在設計中消除，若不能消除的，要在設計中採取相應的控制措施和事故預防措施。從設計階段對安全問題進行科學和周密的考慮，避免設計上的「先天不足」，是化工生產中的一個至關重要的環節。
一、安全設計應考慮的因素
化工安全應考慮的因素很多，可以概括為「八防」：
1、防火防爆，如配置可燃氣體報警儀、安全閥、壓力表等；
2、防中毒和窒息，如配置有毒有害氣體檢測儀，氣體泄露檢測、排風連動裝置；
3、防機械傷害，如旋轉機械加防護罩；
4、防物體打擊，如在立體作業區域加裝物體墜落分隔層；
5、防高處墜落，如加裝防護欄；
6、防觸電，安裝漏電保護器；
7、防灼燙，如將管線盡可能的設計為非正面對人的位置；
8、防職業病，如通風除塵等工業衛生措施。
二、工藝安全設計包括的內容
工藝安全設計是安全設計的主體和核心，它主要包括以下內容：
1、工藝路線的安全設計；
工藝路線的安全設計，應根據不同的生產工藝，綜合考慮各種工藝危險因素進行設計，選擇先進、可靠、安全的工藝路線。
2、工藝裝置的安全設計；
（1）、工藝裝置設計的安全要求
在工藝裝置設計中，必須把生產和安全結合起來，加以妥善全面地處理，並符合以下基本要求：
①、從保障整個生產系統的安全出發，全面分析原料、成品、生產過程、設備裝置等的各種危險因素，以確定安全的工藝路線，選用可靠的設備裝置，並採用有效的安全裝置和措施。
②、在生產運行過程中，能有效地控制和防止火災爆炸的發生。防火方面，根據生產中存在的可燃物、助燃物、點火源的情況，對形成的火災危險採取相應的消防措施。根據可能形成爆炸性混合物
的條件、起爆原因和傳爆條件，採取相應措施，控制和消除形成爆炸的條件，阻止爆炸破壞作用的擴大。
③、有效控制化學反應中的超溫、超壓、和爆聚等不正常情況，並採取相應的預防措施。
④、對可能產生大量泄漏危險的設備系統，採取相應的檢測和安全防護措施，避免物料泄漏造成火災、爆炸和中毒。
（2）、工藝裝置內的平面布置
從防火防爆的安全形度出發，工藝裝置內布置應盡可能滿足以下要求：
①、工藝裝置內的設備、建築物平面布置的防火間距應滿足有關標准規定。
②、工藝裝置內的設備宜布置在露天或半露天的建築物、構築物內，盡量縮小爆炸危險場所范圍，並按生產流程、地勢、風向等要求分別集中布置。
③、明火加熱設備應遠離可能泄露的可燃氣體或蒸汽的設備。兩個或兩個以上的明火設備應集中布置在裝置的邊緣，並處於散發可燃氣體或蒸汽的設備全年最小頻率風向的下風側。
④、甲、乙類生產裝置的設備、建築物、構築物應布置在裝置的邊緣；高壓及有爆炸危險的設備，通常布置在一側或放在防爆構築物內。
㈨ 什麼是設備故障，都有哪些種類類型
所謂設備故障，一般是指設備失去或降低其規定功能的事件或現象，表現為設備的某些零件失去原有的精度或性能，使設備不能正常運行、技術性能降低，致使設備中斷生產或效率降低而影響生產。
設備在使用過程中，由於磨擦、外力、應力及化學反應的作用，零件總會逐漸磨損和腐蝕、斷裂導致因故障而停機。加強設備保養維修，及時掌握零件磨損情況，在零件進入劇烈磨損階段前，進行修理更換，就可防止故障停機所造成的經濟損失。
故障這一術語，在實際使用時常常與異常、事故等詞語混淆。所謂異常，意思是指設備處於不正常狀態，那麼，正常狀態又是一種什麼狀態呢？如果連判斷正常的標准都沒有，那麼就不能給異常下定義。對故障來說，必須明確對象設備應該保持的規定性能是什麼，以及規定的性能現在達到什麼程度，否則，同樣不能明確故障的具體內容。假如某對象設備的狀態和所規定的性能范圍不相同，則要認為該設備的異常即為故障。反之，假如對象設備的狀態，在規定性能的許可水平以內，此時，即使出現異常現象，也還不能算作是故障。總之，設備管理人員必須把設備的正常狀態、規定性能范圍，明確地制訂出來。只有這樣，才能明確異常和故障現象之間的相互關系，從而，明確什麼是異常，什麼是故障。如果不這樣做就不能免除混亂。
事故也是一種故障，是側重安全與費用上的考慮而建立的術語，通常是指設備失去了安全的狀態或設備受到非正常損壞等。
設備故障按技術性原因，可分為四大類：即磨損性故障、腐蝕性故障、斷裂性故障及老化性故障。
1、磨損性故障
由於運動部件磨損，在某一時刻超過極限值所引起的故障。所謂磨損是指機械在工作過程中，互相接觸做相互運動的對偶表面，在摩擦作用下發生尺寸、形狀和表面質量變化的現象。按其形成機理又分為粘附磨損、表面疲勞磨損、腐蝕磨損、微振磨損等4種類型。
2、腐蝕性故障
按腐蝕機理不同又可分化學腐蝕、電化學腐蝕和物理腐蝕3類。
化學腐蝕：金屬和周圍介質直接發生化學反應所造成的腐蝕。反應過程中沒有電流產生。電化學腐蝕：金屬與電介質溶液發生電化學反應所造成的腐蝕。反應過程中有電流產生。
物理腐蝕：金屬與熔融鹽、熔鹼、液態金屬相接觸，使金屬某一區域不斷熔解，另一區域不斷形成的物質轉移現象，即物理腐蝕。
在實際生產中，常以金屬腐蝕不同形式來分類。常見的有8種腐蝕形式，即均勻腐蝕、電偶腐蝕、縫隙腐蝕、小孔腐蝕、晶間腐蝕、選擇性腐蝕、磨損性腐蝕、應力腐蝕。
3、斷裂性故障
可分脆性斷裂、疲勞斷裂、應力腐蝕斷裂、塑性斷裂等。
脆性斷裂：可由於材料性質不均勻引起；或由於加工工藝處理不當所引起（如在鍛、鑄、焊、磨、熱處理等工藝過程中處理不當，就容易產生脆性斷裂）；也可由於惡劣環境所引起；如溫度過低，使材料的機械性能降低，主要是指沖擊韌性降低，因此低溫容器（-20℃以下）必須選用沖擊值大於一定值的材料。再如放射線輻射也能引起材料脆化，從而引起脆性斷裂。
疲勞斷裂：由於熱疲勞（如高溫疲勞等）、機械疲勞（又分為彎曲疲勞、扭轉疲勞、接觸疲勞、復合載荷疲勞等）以及復雜環境下的疲勞等各種綜合因素共同作用所引起的斷裂。
應力腐蝕斷裂：一個有熱應力、焊接應力、殘余應力或其他外加拉應力的設備，如果同時存在與金屬材料相匹配的腐蝕介質，則將使材料產生裂紋，並以顯著速度發展的一種開裂。如不銹鋼在氯化物介質中的開裂，黃銅在含氨介質中的開裂，都是應力腐蝕斷裂。又如所謂氫脆和鹼脆現象造成的破壞，也是應力腐蝕斷裂。
塑性斷裂：塑性斷裂是由過載斷裂和撞擊斷裂所引起。
4、老化性故障
上述綜合因素作用於設備，使其性能老化所引起的故障。
㈩ 什麼叫工藝規程[機械設備問題]
工藝規程是指導施工的技術文件。一般包括以下內容：零件加工的工藝路線，各工序的具體加工內容，切削用量、工時定額以及所採用的設備和工藝裝備等。
一、工藝規程的主要內容
1．產品特徵，質量標准。
2．原材料、輔助原料特徵及用於生產應符合的質量標准。
3．生產工藝流程。
4．主要工藝技術條件、半成品質量標准。
5．生產工藝主要工作要點。
6．主要技術經濟指標和成品質量指標的檢查項目及次數。
7．工藝技術指標的檢查項目及次數。
8．專用器材特徵及質量標准。
二、在車間生產過程包括直接改變工件形狀、尺寸、位置和性質等主要過程，還包括運輸、保管、磨刀、設備維修等輔助過程。生產過程中，按一定順序逐漸改變生產對象的形狀、尺寸、位置和性質使其成為預期產品的這部分主要過程稱之為工藝過程。零件依次通過的全部加工過程稱為工藝路線或工藝流程。技術人員根據工件產量、設備條件和工人技術情況等，確定並且用工藝文件規定的機械加工工藝過程，稱為機械加工工藝規程。機械加工工藝規程是規定產品或零部件機械加工工藝過程和操作方法等的工藝文件。因此，機械加工工藝規程在機械加工中起著重要的作用，主要包括以下的幾個方面：
1） 工藝規程是指導生產的主要技術文件
機械加工車間生產的計劃、調度，工人的操作，零件的加工質量檢驗，加工成本的核算，都是以工藝規程為依據的。處理生產中的問題，也常以工藝規程作為共同依據。如處理質量事故，應按工藝規程來確定各有關單位、人員的責任。
2） 工藝規程是生產准備工作的主要依據
車間要生產新零件時，首先要制訂該零件的機械加工工藝規程，再根據工藝規程進行生產准備。如：新零件加工工藝中的關鍵工序的分析研究；准備所需的刀、夾、量具（外購或自行製造）；原材料及毛坯的采購或製造；新設備的購置或舊設備改裝等，均必須根據工藝來進行。
3） 工藝規程是新建機械製造廠（車間）的基本技術文件
新建（改.擴建）批量或大批量機械加工車間（工段）時，應根據工藝規程確定所需機床的種類和數量以及在車間的布置，再由此確定車間的面積大小、動力和吊裝設備配置以及所需工人的工種、技術等級、數量等。
此外，先進的工藝規程還起著交流和推廣先進製造技術的作用。典型工藝規程可以縮短工廠摸索和試制的過程。因此，工藝規程的制訂是對於工廠的生產和發展起到非常重要的作用，是工廠的基本技術文件。
三、與崗位操作法、標准操作規程的區別
生產工藝規程的內容強調了一下內容：品名、劑型、處方、生產工藝的操作要求，物料、中間產品、成品的質量標准和技術參數及儲存注意事項，物料平衡的計算方法，成品容器、包裝材料的要求等。
崗位操作法的內容強調了一下內容：生產操作方法和要求，重點操作的復核、復查，中間產品質量標准及控制，安全和勞動保護，設備維修、清洗，異常情況處理和報告，工藝衛生和環境衛生。
標准操作規程的內容強調了一下內容：題目、編號、制訂人及制訂日期、審核人及審核日期、批准人及批准日期、頒發部門、生產日期、分發部門、標題及正文。