1. 如何用一個電磁閥控制兩個油缸動作
這個不幹電磁閥的事情，電磁閥只是控制油路通斷的。
兩缸同步，你要供油路接三專通的話，也屬並不能保證兩缸負載相同（沿程壓損、局部壓損、液壓缸摩擦阻力），就算你調整到了兩缸進油-回油壓差相同了，也還是不能保證運行一段時間之後仍然穩定。
如果我來做這樣的東西，電磁閥（電磁閥左位I I右位X）A口出來之後接三通的中口，另兩口每個都接調速閥再接油缸，油缸回油口接電磁閥B口。這樣的話調整調速閥可以比較好的控制兩個油缸同步（但是達到精確同步的話你一定是要用那種活塞連體的油缸，有點類似於單缸雙桿）
按上面的連接方式的話，回油（電磁閥右位）的時候過單向閥繞過調速閥。
如果你學過液壓，應該能明白我在說什麼。不明白的話ms7[猴頭號]tom.com交流
2. 一個液壓站如何控制兩個油缸非同步工作又能同步工作，而且兩個油缸的速度是分別可調的
如果同步精度不高的話，用2個電磁閥分別控制2個油缸，電磁閥同時得電就是油缸同步動作，動一個油缸，就單獨讓其迴路的電磁閥得電。分別在兩個迴路安裝調速閥，實現可調速。
3. 你好，我做了一台設備，會用到多個液壓油缸，都是連續工作的，用什麼觸發好，用什麼系統控制好
加個PLC控制系統，需要用到接近開關等一系感應配件。
4. 同一液壓系統如何控制四個油缸同時起升
如果要求的同步精度不高話可以選擇節流閥，但是節流閥安裝以後調試會出現一些問題，不建議使用，可以使用分流集流閥，分流集流閥大概能做到千分之三的誤差，這個范圍應該可以的
5. 一個液壓泵怎麼去控制兩個不同的液壓缸
1 如果兩個油缸不是同時動作，用2個獨立的換向閥即可。
2 如果工作台要求到位後保持不動，最好加一個液壓鎖。
6. 怎樣控制三個油缸逐步動作最後自己全部返回
兩缸同抄步，你要供油路接三通的話，襲也並不能保證兩缸負載相同（沿程壓損、局部壓損、液壓缸摩擦阻力），就算你調整到了兩缸進油-回油壓差相同了，也還是不能保證運行一段時間之後仍然穩定。
如果我來做這樣的東西，電磁閥（電磁閥左位I I右位X）A口出來之後接三通的中口，另兩口每個都接調速閥再接油缸，油缸回油口接電磁閥B口。這樣的話調整調速閥可以比較好的控制兩個油缸同步（但是達到精確同步的話你一定是要用那種活塞連體的油缸，有點類似於單缸雙桿）
按上面的連接方式的話，回油（電磁閥右位）的時候過單向閥繞過調速閥。
7. 一個液壓泵怎麼去控制兩個不同的液壓缸壓
通過換向閥可以做到一個泵同時向兩個缸供油。在進入缸的迴路上串聯單向順序閥，可以實現兩個油缸順序動作。
一個液壓泵可以向許多個缸供油，要進行油路設計。
8. 怎麼用一個液壓站控制多個系統
需要在泵站的油泵出口接1個閥板，上面放一個溢流閥，2個中位機能專是全截止的屬"E"型電磁換向閥。每個換向閥下面都是2根油管，分別接換網器的進油口和回油口，以及升降機的進油和回油口。然後用按鈕操作就可以。
液壓控制系統是以電機提供動力基礎，使用液壓泵將機械能轉化為壓力，推動液壓油。通過控制各種閥門改變液壓油的流向，從而推動液壓缸做出不同行程、不同方向的動作，完成各種設備不同的動作需要。
液壓站是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統即可實現各種規定的動作。
9. 一個液壓泵怎麼控制兩個油缸同步進行工作
在流量允許的情況下,可以採用接頭分流呀.
10. 多個液壓油缸用什麼原理能定量的控制油缸的定量行程和穩定性
給油缸增加行復程感測器制，通過控制系統和比例閥確保所有油缸的速度一致，這是最好的方案，但不經濟。經濟的方案，就是可以設計一個同步缸，通過同步缸給各個工作缸分配相同的油量，就可確保所有的工作缸同步運行，通過控制同步缸的行程，即可控制工作缸的行程。