『壹』 某公司准備購入一設備以擴充生產能力。現有甲.乙兩個方案可供選擇，
某公司准備購入一設備以擴充生產能力，現有甲、乙兩個方案可供選擇，有關資料如下：
(1)甲方案需固定資產投資30000元，建設期為零，設備使用壽命5年，採用直線法計提折舊，5年後設備無殘值，5年中每年銷售收入為15000元，每年的經營成本為5000元：
(2)乙方案需固定資產投資36000元，建設期為零，採用直線法計提折舊，使用壽命也是5年，5年後有殘值收入6000元，5年中每年銷售收入為17000元，經營成本第一年為6000元，以後隨著設備陳舊，逐年將增加修理費300元，投產時另需墊付營運資金3000元。
(3)該公司適用的所得稅稅率為25%，資本成本率為10%。
【要求】
(1)計算兩個方案的所得稅後凈現金流量；
(2)計算兩個方案的凈現值；
(3)計算兩個方案的靜態投資回收期。
『貳』 如何提高企業生產能力
企業生產管理課程導學 企業生產管理是企業管理的一個子系統,企業戰略目標的實現,企業營銷策略的落實都必須靠生產管理來保證.產品質量保證,企業成本的控制等無一不與企業生產管理息息相關.日本公司汽車何以優質價廉席捲美國市場不是因為日本的技術和設備比美國公司先進,而是因為日本公司的生產與作業管理水平遠遠超過了美國同行.可見企業生產管理的重要性.與國外企業的生產與作業管理相比,我國企業在這方面的差距相當大.在我國企業中,普遍存在現場臟亂差,庫存居高不下,定額殘缺不全,生產計劃粗糙等問題.我國企業生產作業計劃管理,不僅在方法手段上與國外先進企業有很大差距,而且在觀念上落後人家幾十年.當國外先進企業在普遍推行以無缺陷的全面質量管理,准時生產制,柔性製造和職工自主管理為標志的世界級製造方式時,我國企業的生產與作業管理還徘徊在靠庫存調節生產;靠檢驗保證質量;靠加大批量提高設備利用率;靠加班加點滿足交貨期要求的低水平傳統管理階段,這種落後狀況亟待扭轉.大家在日常的工作生活中肯定會有一些提高生產效率和企業經濟效益的一些思考,但這些可能是零散的.通過對該課程的學習,能給大家系統提供現代生產管理的理論和方法基礎,特別是如何發現,思考和解決生產管理中各種問題的視野,觀念和方法.通過認真學習,大家可能會地發現在資源不變的情況,通過科學地計劃,組織,指揮與協調,監控和考核,能極大地提高企業的經濟效益.通過學習我們可以了解到最新的生產管理理論和觀念,保持與世界生產管理理論與實踐的同步.通過學習我們會很興奮地發現計算機在生產管理中有著廣闊的應用前景. 為了便於你更好學習該門課程,現將本課程的有關情況介紹如下. 課程性質與教學目的 本課程為廣播電視大學專科企業管理專業的必修課(本科會計學專業的選修課),教學對象為開放教育專科企業管理專業或開放教育本科會計學專業的學生.本課程秋季開設,4學分,課內學時72學時.本課程為省開課. 通過企業生產管理課程的學習,使學員掌握企業生產管理的基礎知識;掌握生產系統的規劃與設計的基本原理和方法;理解新產品開發的策略,程序和一些先進的思想方法;掌握不同生產類型的特徵,生產過程的組織,計劃和監控;理解物資供應,庫存管理,設備管理等基本理論和方法.通過該課程的學習,使學員了解一些生產管理的新思想,新理論,為改變我國生產管理的落後面貌打下一定的理論基礎. 學習進度安排 下表的學習進度僅作為參考,你可以根據自己的工作情況,在時間較多時,多學習一些.你應該根據下列學習進度制定一個你自己的學習計劃,這個計劃不是為了給老師檢查用的,而是為了較好地安排你自己的時間,使得工作,學習,生活都能兼顧.相關的輔導也可由各學習中心的輔導教師根據具體情況來安排. 學習時限(第幾周完成)
『叄』 生產線怎麼提升產能
產能全稱為生產能力，籠統的講是指在單位時間內生產的產品數量。產能直接反應的就是設備的生產效率，影響產能的因素主要有：設備故障、人員因素、物料影響及其他因素。
生產線產能提升項目如何運作
對於產能，首先應進行合理的分析，以上幾點因素都應在產能分析的范圍內，只有分析全面才能找到影響產能的根源進而提高產能、降低成本。
生產線產能提升項目如何運作
對產能現狀分析後需要列明主要的問題原因，針對原因制定相應的應對措施和解決方案。對於問題亟待解決的企業、單位或者部門，最好以項目的形式將產能提升方案體現出來，綜合人力、物力、財力運營項目以達到產能提升的目的。
生產線產能提升項目如何運作
項目的方案製作需要團隊共同來商討，在綜合考慮產能低下原因的基礎上，充分發揮現有資源，調動全體成員的積極性和智慧，制定相應的解決方案、獎懲措施等。
生產線產能提升項目如何運作
在制定措施時需要針對不同的因素提出對應的方案，如對於設備故障應設立故障考核機制，對於出現的故障分析責任落實到人，依據設定指標進行獎懲；對於人員因素應加強監管，嚴肅生產紀律，明確生產操作規范，對生產中表現較好、較差的人員應給予相應的獎勵及處罰等等。
生產線產能提升項目如何運作
對於生產中存在的問題應制定「懸賞計劃」，即鼓勵員工對存在的問題提出改善方法，以員工提案的形式整合進項目，對產生實際效益的員工提案進行現金激勵。
生產線產能提升項目如何運作
項目運行過程中定期總結，召開項目組人員及相關人員進行分析，對實施過程中需要調整的措施、方案進行必要的修改，對於不足及時補充。
生產線產能提升項目如何運作
數據的收集、統計與分析是檢驗項目成果的重要步驟，項目運作的成果會明顯的體現在數據上即產能數據。實施過程中應進行階段性的成果發布並對推動項目、提升產能的關鍵性人物、班組、部門進行表彰，對於消極對待、有損項目的人員應嚴格批評、處罰，以起到示範、激勵的作用。
生產線產能提升項目如何運作
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產能提升項目在制定時需要明確目標即產能數據達到多少，在產能項目即將實施完畢時需核對實際的達成值，對比預期值並作出分析總結，然後制定接下來的工作計劃或者是項目。
『肆』 如何提高生產線的生產能力
一個是提高工人的效率
要不就是延長工作時間，實行錯班制
只要滿足生產線的足夠人手，保持生產線24小時運行
『伍』 提高生產能力的途徑
1，改善設備的時間利用
2，增大設備的強度利用
3，增加投入生產的設備數量
4，充分利用生產面積
『陸』 怎樣擴大公司生產力
生產力即生產能力,一般是用提高或降低形容,而規模才是擴大與減少.相應的規模對應相應的生產力. 我們可以說一台設備或一個人在一定時間內的生產力是多少,公司內所有的生產資源總和可以代表整個生產力,如年生產力為XX產品多少萬台,/箱.等等 有一種很形象的說法,周扒皮的半夜雞叫就是一種方法,只不過在當今社會並不適應而已,畢竟現在有法律的限制. 生產力是由生產資料和社會生產力所決定的，同時也跟個人的技術和社會文明程度也有一定關系。想要提高生產力，可以增加生產資料，但是如果想要根本解決的話，必須要提高社會生產力，來減少單位勞動時間，達到增加生產力的辦法。 提高技能和提高認識的關鍵新技術，提高生產力水平的個人。員工必須有持續改善。提高良好的技術可以幫助實現工作杠桿。 以提高生產力，重要的是要考慮的寶貴資源。這些資源可能包括人的能力和技術。
『柒』 車間的生產效率一直很低，有什麼辦法可以提高生產能力
在當今市場競爭激烈、利潤空間低的條件下，車間管理作用日益突出，強化車間管理，提高管理人員素質，保證食品安全和質量，提高生產效率，降低生產成本，是企業發展的當務之急。 ： 1、人的動作分析，簡化工作過程。 2、生產線效率的計算，使用數據說話，使加工過程流暢。 3、 解放雙手器具製作。使用小器具來提高效率。 4、設備的效率提升，用設備代替人工。 5、查找效率低的原因，從源頭上去找問題。 6、設立獎勵基金，生產快的和慢的，多的很少的，質量好和質量壞的分開檔次進行考核。 7、臨近下班提高產品單價和進行比賽機制。 8、設立進步獎項，誰做的快，進步快就相應的進行獎勵。 9、設立平均產量，按照產量考核工時。 10，設立記件制度，把記件轉換為工時。
『捌』 怎樣提高生產線產能
為什麼要把生產線拉長？可能性很多，產品功能的增加、質量檢測的關卡增加、改變以往的生產方式、或者新材料的需要，這些都是可能因素。
如何提供產量？應該要注意生產線里的每一個環節的吞吐量，它對於輸入的處理和消化力度是否因放緩了後續的生產環節而制約了整條生產線。必須找出「瓶頸」對症下葯：如果是設備不足，就增加設備；如果是操作人員技術問題，就加強培訓；如果是人手不足，就加人手。總歸，找出制約的環節，逐一解決。
『玖』 如何提升焊裝手工生產線的生產能力
通常，理想的生產能力應當與市場需求完全吻合，但實際上，實現生產能力的柔性化難以做到。奇瑞汽車股份有限公司某海外CKD工廠焊裝生產線是按照海外工廠生產需求規劃的手工生產線，其規劃設計節拍600s/台，生產能力6件/h。該生產線共有27個工位，其中後輪罩4個，左右側圍2個，前後地板7個，主下線8個，前縱梁6個，其餘分總成包括左右前輪罩、前圍總成、後圍總成、四門兩蓋為總成供貨發運至海外工廠。在生產線設計製造完成後，由於海外工廠生產需求的增加，原6件/h的生產能力不能滿足海外的生產需求，因此提升其生產能力便是亟待解決的問題。 產能提升改進思路 1.合理拆分工序，精確規劃生產線 通過對該生產線的排查得知，主下線八個工位中，僅有車身骨架總成10工位能滿足9件/h，其餘工位都不能滿足，因此重新拆分主下線的工序便可以提高主下線的生產能力。為了減少投資，我們在主線的最後端增加了一個點焊補焊工位，一個CO2氣體保護焊工位，通過主下線間工位內部的工序調整使主下線具備9件/h的生產潛力（見附圖）。 2.合理選擇焊接工藝 車身骨架總成10工位是側圍總成與車身下部總成通過搭扣連接的預裝工位，需要裝配五個零部件，分別是左、右側圍總成（通過吊具上件），車身下部總成40（由滑撬轉運輸送至此工位）、前、後頂橫梁總成（人工上件），並塗膠八條，人員定編兩人，生產節拍250s/台。其生產節拍遠小於400s/台（9件/h），因此增加該工位的工作量以平衡其他工位便可以使整個主下線的生產能力得到提升。由於該工位，需要吊裝側圍，如果在此增加點焊工藝便會影響側圍的吊裝，所以選擇在此增加CO2氣體保護焊。通過增加CO2氣體保護焊工藝，其工位增加了58個CO2焊點/焊縫，其平均工時達到396s。 3.合理工藝布局，優化增加設備、工裝、輔具 車身下部總成10工位是下部線的起始工位，其工作內容主要為：上件六個，分別是左、右前縱梁（人工上件），前、後底板（電動葫蘆吊件並共用一個葫蘆），左、右後門檻加強梁（人工上件），焊點總數為244個，人員定編四人，生產節拍600s/台。通過現場的測量工時得出，該工位現場實際的裝配時間共耗時168s，其中上前後地板共耗時135s，所以僅用一個電動葫蘆上件的工藝布局顯然是不合理的，因此增加一個電動葫蘆及吊具同時吊裝前後地板總成，可以將其裝配時間節省至45s，降低車身下部總成節拍90s/台。 4.減少分總成工位數量，提高外委、外協利用率 更多地利用社會資源，培養戰略供應商，使之有效符合整車廠質量體系要求，從而減少分總成工位，提高總成供貨比例，是減少投資、提高生產能力的有效措施。海外工廠的供應商就是公司本部的焊裝車間，一般來講，本部的生產能力都遠大於海外工廠，本條海外生產線依託的母線生產能力為24件/h，因此提高母線的作業內容，減少海外工廠的作業內容可以大幅度提高海外工廠的生產能力。 5.增加操作人員數量，平衡作業時間和勞動強度 前期的規劃設計中許多工位的人員定編不能滿足調整後的生產能力，因此，為了使該工位能夠滿足生產節拍要求，增加操作員工數量，提高員工技能,便可以提高該工位的生產能力。增加操作人員數量，平衡工位內人員操作內容並滿足工位內操作人員的平衡，這個平衡包括作業時間和勞動強度。例如車身下部總成30工位裝件四個，分別是左/右後輪罩（人工上件），車身下部總成20（滑撬轉運）、後圍總成（人工上件），焊點總數為306個，焊鉗八把，人員定編兩人，生產節拍600s/台，通過增加兩名操作人員使其生產節拍達到400s/台。在這個工位人工上件的件共有三個，分別是左右後輪罩和後圍總成，這幾個件都集中在車身的後部，就導致車身後部的兩名員工中的一人要多上一次後圍總成零件，造成工位內作業時間不平衡和勞動強度的不均。而通過工位內的多崗位技能培訓，工位內人員輪崗平衡勞動強度，可以達到提升效率的目的。 6.平衡工序間節拍，消除瓶頸工位 目前，汽車行業的生產線多半是工序被細分後的流水化連續作業組合，是人與人、人與機協同作業的聯合環境。由於分工作業，輔之機器設備，所以使操作難度大大降低，作業者的熟練度較易提高，從而一改以往高消耗低效率的局面。經過作業組合後，各工序間的作業時間在理論上，現實中都不能完全相同，這就勢必存在人、機等待，及各工序的作業負荷不均的現象，造成無謂的工時損失。因此，平衡生產線節拍勢在必行。節拍平衡，即對生產線的全部工序進行平均化，調整瓶頸工序作業負荷，以使各工序作業盡可能使用相近的技術手段及方法。 節拍平衡實際上就是消除瓶頸。每一條生產線都會有其本身的瓶頸，消除這些瓶頸，可以提高生產速度，在一定范圍內提高產能，從而帶動整條生產線和整個生產過程的效率和效益的提升。消除瓶頸的做法首先是對整個生產線進行逐工位的工時測量，按時間長短進行排序，將用時最長、又不能滿足9件/h要求的工位定義為瓶頸工位;然後逐個對瓶頸工位進行時間分析，對瓶頸工位每一個工人的每一個操作步驟進行分析。看是否存在相互配合問題，是否存在等待的浪費，是否可以轉移部分操作內容將其分解到其他非瓶頸工位。例如,車身骨架總成20工位共裝件兩個，分別是車身骨架總成10（滑撬轉運）、頂蓋總成（人工上件），焊點總數為143個+2條膠+4個CO2焊點，人員定編四人，生產節拍560s/台，通過將側圍及輪罩頂蓋與後頂橫梁等42個焊點移至車身骨架總成30工位，使其節拍降至385s/台。 結語 世界各地汽車銷量的增長，預示了對企業產能提升的迫切需要。然而，產能的提升並不能盲目投資。如何以較低的成本、最快的響應速度、最有效的改善方法實現產能的提升，滿足不斷增長的市場需求，保障投資的收益也是需要考慮的內容之一。而前期的調研和分析規劃合理的設計產能，且又具備產能的柔性化將是市場對企業新的挑戰。
『拾』 如何實現生產能力與需求的匹配
服務企業在經營中可利用的生產能力是固定的，但面臨的市場需求往往是季節性、周期性變動，即受限制的能力與波動的需求難以平衡，因此有效地利用能力常常是服務組織取勝的關鍵因素。為實現服務能力與市場需求的匹配，一般有兩種戰略方法：一是改變服務能力以適應需求的波動，二是通過營銷策略改變需求以適應現存的供給能力。
一、服務能力的擴展與壓縮戰略
1.擴展現存能力。對許多服務企業來說，服務能力的限制因素是時間、勞動力、設備以及設施。例如律師、咨詢師、理發和心理顧問出售的都是他們的時間，如果時間不能有效利用，利潤將減少；如果需求過剩，時間也不可能被創造出來滿足需求。設備也可能是關鍵的限制因素，如陸路或航空運輸服務，卡車或飛機可能會使能力受限。對於有些組織，設施是關鍵的限制因素，如酒店的客房，航空業座位數量，教育機構教室和座位數量，餐廳餐桌和座位。擴展現存能力即不用追加新資源，只是人力、設施和設備工作時間更長、強度更大，暫時擴展現存的服務能力以適應需求。如臨時延長服務時間、臨時增加勞動力、臨時增加設施與設備。在擴展現存能力時，會存在潛在的風險，即提供低質量的服務。服務的最高境界是使服務對象感到愉快，而且保持其他顧客愉快。奉行這樣價值觀和文化的公司，在面臨是否延長其人力使用能力以致於使員工超負荷工作時，應該更容易而且更經常做出正確的決定。
2.增加服務資源與需求保持一致。通過創造性地改變服務資源，使企業服務能力與顧客的需求相匹配。如僱用臨時工、外包服務、租賃或共享設施或設備、在需求低谷期間安排整修時間、交叉培訓員工，以及改造或移動設施和設備。波音777客機就很靈活，其座位可以幾個小時內被重新劃分為一、二、三等以滿足不同細分市場的需求，這是改造能力以適應需求的生動實例。
二、改變需求以適應能力戰略
1.改變服務的供給。即根據一年中每個季節、一周中每天及一天中不同時刻改變服務供給。例如，加拿大溫哥華的Whistler山是有名的滑雪勝地，在夏季提供開發和培訓業務，因為此時滑雪是不可能的。航空公司甚至改變飛機上的設施以適應不同細分市場的需求，一些飛機上幾乎沒有一等艙，而在需要大量一等艙的航線上，大部分座位都被設置為一等艙。處於鬧市區的酒店改變其供給，滿足家庭這一細分市場周末的需求。上述例子都是改變服務供給和與此相關的利益，以適應顧客對組織資源的需求。實施改變服務供給的戰略時，相關的營銷組合變數如促銷、價格和員工服務等也應進行相應變化以形成新的服務能力。
2.與顧客溝通。與顧客溝通，使其了解需求的高峰時間，使他們選擇其他時間獲得服務，以避免擁擠或等待。預先提醒顧客企業的繁忙時間和可能的等待將使企業和顧客雙方受益。許多顧客服務電話提供相同的提醒，告知顧客他們需要等待的大概時間。那些不想等待的人可以選擇等隊伍不再那麼擁擠的時候再回來或者通過訪問公司的網站得到更快速的服務。對銀行業的研究發現，那些被提前提醒銀行繁忙時間的顧客會比那些沒有被提前提醒的顧客更滿意，即使當他們不得不等待的時候。
3.改變服務傳遞的時間和地點。一些企業改變服務傳遞的時間以更好地適應顧客需求。電影院在周末或假期人們休閑的時間向顧客提供日場電影，而在工作日則經常把場地出租給業務團體，這是在需求低谷期間改變服務供給的典型例子。
4.價格差異。在需求低谷時期一般的方法是服務打折，價格折扣的有效性要看市場需求曲線和顧客對服務價格變動的敏感程度。例如，商務旅行者比休閑旅行者的價格敏感度要低。對於酒店，在低需求的冬季降低價格幾乎不能提高商務旅行者的需求，卻能夠吸引一些家庭旅遊者和當地顧客。但過度使用價格差異戰略來適應需求所潛伏的風險可能會很高，如會在同行業中引發價格戰，使行業受損；會使顧客習慣於低價格，並希望在其他時間仍舊獲得相同價格的服務，另外價格折扣對企業形象也會帶來潛在的風險。
物流企業聯邦快遞化解服務能力與需求之間矛盾的作法更具創新意識。聯邦快遞容納物流產業的無序，而不是試圖改變和調整無序的需求，朝著「同一天服務，允許自由、不受限制的訂單改變」的目標努力。當接到緊急和意外的客戶需求，聯邦快遞所做的就是調整其能力以適應顧客需求的高峰和低谷，而不是調整顧客需求配合企業受限制的能力。這種為顧客服務的能力是依靠復雜的信息系統，包括卡車需求、裝載和傳遞的進度、前台員工和以顧客為中心的文化的支持。通過使用技術、人力和系統，公司使得顧客變動的需求與受限制的能力相匹配，企業成為贏家。