鹽田網站怎麼查設備交接單

Ⅰ 請告訴我貨代操作的具體工作內容,越詳細越好

一、訂艙

1． 客戶向貨代公司訂艙的

2． 客戶發來的訂艙單需顯示以下信息，但不限於此：

1）托運人/發貨人

2）船公司/船名/航次或船期

3）起運港

4）目的港/中轉港

5）貨名

6）櫃型、櫃量

7）運價

8）托運人的簽字、蓋章

3． 客服人員收到訂艙單後，須與SALES核對運價是否正確，並由SALES在訂艙單上簽字確認，然後再向相應船公司訂艙(特殊情況可先口頭與SALES確認, 待SALES返回公司再補簽字確認)。向訂艙時，需先在各船公司專用台帳上自編S/O號。

4． 訂艙單發出後，客服人員應主動向船公司確認艙位，並將船公司傳回的訂艙確認單第一時間傳給客戶，訂艙確認上面的訂艙號與船名、航次要清晰、准確，以免造成混淆。

5． 訂艙完畢後，客服人員應及時將資料輸入電腦，具體步驟如下：

1） 新建委託 – 輸入托運人、貨名、船公司、船名、航次、開航日期、裝港、目的港、箱型箱量。

2） 工作號，並按各業務員創建業務編號，比如「客戶服務」以KF開頭。

3） 輸入費用明細 - 主要是應收費用。

4） 訂艙確認 – 輸入訂艙號。

輸入電腦時，應確保准確，並特別注意以下信息：船公司名稱、船名、航次（一律採用V。XXX的格式）、開船日期。

6． 操作台帳應該認真、完整地填寫，應注意以下幾點：

1） 托運人應與訂艙單上的托運人一致，並寫清電話、傳真、及聯系人；

2） 費用明細應仔細填寫，「應收」為向客戶收取費用；「應付」為由我公司支付的費用；運費到付的需填寫在「到付」欄，各種費用應分項列明；向客戶收取的費用為ALL IN時，須註明包含哪些費用；免文件、電放費用的需由公司領導在台帳上簽字確認；

3） 需由貨代公司目的港代理代收運費的，須在台帳上註明使用哪家代理。SALES在選用代理之前須與操作部經理或公司領導確認，不可使用公司公布名單之外的代理(特殊情況如用其他代理, 必須公司領導確認)；

4） 客戶需倒簽、順簽、預借提單的，須由SALES在台帳上特殊事項一欄註明申請，由操作部經理或公司主管領導簽字確認；

5） 訂艙號、訂艙日期、船名、開船日期要完整填寫；

6） 客服人員應在台帳上相應位置簽字。

7． 客服按業務員設立登記台帳，客服需在訂艙當日內將客戶名稱、訂艙號、船名、航次、目的港、箱量及業務編號登記在台帳上，以便統計查詢。

二、拖車、報關

1． 出書面申請，公司批准後方能安排。

2． 安排拖車前，需與工廠或SALES聯系確認裝櫃時間及地點。

3． 安排拖車時，需向拖車行發出書面委託，寫明裝櫃時間、裝櫃地點、協議價格、S/O NBR、工廠聯系人及聯系電話等，並在拖車登記台帳上登記以訂艙確認後，根據客戶的要求安排拖車與報關。需嚴格按照公司公布的拖車行、報關行列表及相應價格進行安排。對個別重要客戶有特殊要求的，需提下資料：客戶名稱、拖車行、櫃型櫃量、起止地點及費用等。

4． 應至少提前半天時間向拖車行下委託，以便拖車行有時間打單、安排。

5． 委託後，客服應要求拖車行提供司機姓名，手機號碼、櫃號，並報給工廠。

6． 客服應叮囑車行按要求時間抵達裝貨地點，否則由此引起的押車費等損失由車行承擔。

7． 一般貿易在深圳清關的可不需司機本，若是轉關的貨櫃一定要求車行帶司機本前往，可委託車行代辦轉關手續。

8． 安排凍櫃拖車須至少提前一天通知船公司提櫃時間，是否需要預冷，及通風口開啟情況，以便船公司通知碼頭做PTI檢驗及相應安排。

9． 如客戶要求凍櫃需代發電機的，應安排有帶發電機的拖車公司拖櫃。

10． 在客戶自己安排送散貨過來的情況下，可委託各碼頭的貨運站辦理卸車、裝箱、還櫃等事項。鹽田港可委託鹽鐵服，蛇口、赤灣可委託赤灣倉儲。

11． 在給貨運站的委託書中需註明提空櫃時間，可事先與客戶確認貨到站時間以便決定是通知倉庫事先提取空櫃，還是等貨到後再提，避免產生還空費用。

12． 安排報關時，需將退稅聯等重要報關文件在報關台帳上作登記，由報關行簽收。在收到由報關行退回的退稅聯後，應立即通知客戶，並以客戶許可的方式將退稅聯等資料退給客戶，並做好交接紀錄。

三、其他

1． 如由貨代安排拖車、報關的，客服人員應在船公司的免堆期內安排拖櫃還場，避免發生額外費用。若有發生超堆費、改船費、超期櫃租等額外費用，需立即通知客戶，要求其書面確認，並在台帳上登記。

2． 客戶因各種原因取消訂艙的，需要求其書面確認，在確認所有發生費用已結清的情況下方可在電腦中刪除資料。

3． 客服收到財務列印出來的DEBIT NOTE，與電腦資料核對無誤後，立即傳真給客戶。客戶需開稅務發票的，須由客戶發書面傳真，寫明發票抬頭及金額、幣種。

4． 對由客戶自拖自報的，客服人員須至少於結關前一天與客戶確認是否已做櫃。如已做櫃，將箱號登記在台帳上，即可將台帳立即交文件組。

5． 對由貨代安排拖車報關的，客服在與報關行確認放行後，即可將台帳交文件組。

四、文件

1． 文件組收到船公司的LOADING LIST 後，與台帳核對，已經裝上船的，應立即向客戶催要補料。

2． 文件組需核對船公司的LOADING LIST 及費用清單，如有發生超堆費、超期櫃租的，而客服尚未確認的，應立即通知客戶，要求其書面確認，並在台帳上登記。

3． 文件員根據客戶提供的補料，先與客戶核對清楚後再向船公司提供補料，爭取在短時間內將提單資料核對清楚，並根據客戶的要求簽發HB/L或MB/L。

4． 提單的繕制應注意以下幾點：

1） 提單的內容應完整、准確，必要的信息不可留空，包括：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、VSL『S NAME/VOY、POL、POD、PLACE OF DELIVERY、MARKS、CARGO DESCRIPTION、CNTR NO。/SEAL NO。，DELIVERY AGNET 等。

2） 提單表面應清潔，避免過多塗改，一份提單最多不可超過3個更正章。一些重要的項目，比如船名/航次、卸港、箱號等不可更改。

3） 應要求客戶提供提單上收貨人或通知方的電話、傳真、聯系人。

4） 客戶要求出船證的。船證的內容（比如船級社、船齡的要求）應與相關船公司核實確認。

5） 如客戶要求倒簽提單的，原則上短航線倒簽不超過三天，長航線不超過七天，在收到客戶保函後，交操作部經理或公司主管領導簽字，必要時可要求客戶提供信用證核對方可簽發。

6） 外代提單不允許預借。

5． 使用貨代公司目的港代理收運費或代放貨物時，應注意：

1） 出貨代HB/L給客戶，HB/L上打真正的收貨人與發貨人，並可註明到付運費的金額，DELIVERY AGENT 為貨代代理。

2） OB/L上面SHIPPER為貨代公司，CONSIGNEE、N。PARTY均為貨代公司目的港的代理，其它資料與HB/L相同，將OB/L電放給貨代公司代理。

3） 事先明確貨代與客戶及船公司的運費支付條款（預付或到付）。

4） 製作CHARGES SETTLEMENT，列明貨物相關信息及要求代理收取的費用，支付給船公司的費用，代理費及應退給貨代的費用。

5） 製作放貨通知書，通知代理是憑正本HB/L放貨還是HB/L電放，然後與OB/L COPY件、HB/L COPY件，OB/L電放信、CHARGE SETTLEMENT 於船開後盡早一起傳給代理。

6） 對代理有向貨代退代理費的，應在台帳上註明，並輸入電腦。

6． 繕制美線提單時，應注意：

1） HB/L與OB/L的繕制可參考第5項

2） OB/L上註明貨代與船公司的S/C號，但HB/L上不得顯示該S/C號

3） 核對貨名、價格、中轉港，必須與合約中規定的一致

7． 將與客戶核對無誤後所處的正本提單並提單交接單交財務，以便財務在收妥運費後放提單給客戶。具體放單、放貨辦法根據貨代公司相關規定執行。

8． 將提單號、提單日期填在台帳上，並將文件費、電放費、拖車費、報關費、超堆費、改船費、改單費等貨物在港期間發生的費用輸入電腦，核對無誤後通知財務。

9． 將台帳、提單、與代理的CHARGE SETTLEMENT（若有）復印交財務簽收。

10．費用通知財務後不可繕自更改，特殊情況可填寫費用更改單，列明更改費用項目、金額、更改原因，由操作部經理簽字，再交財務部。但需注意以下幾點：

1） 海運費的更改需由公司領導批准同意；

2） 改船費、超堆費等雜費需在通知財務前輸入清楚；

3） 因漏輸、錯輸費用造成公司損失的，按公司相關規定給予責任人處罰。

11． 將台帳分船公司按月份存檔。

1）.收到委託，先看你是進口委託還是出口委託,委託就是貨物的詳細信息,或者說那就是一個詢盤,根據不同貨物看看是否有注意事項，然後就是拿個好價格，操作進口或者出口

2）.進出口都需要換單

進口如果是主單提單,就直接找船代或者船公司換D/O,如果是小提單,還需要先找代理換到主提單,才可以找船代或者船公司換D/O

出口換單就是指用提箱單,換設備交接單,很多人跟它叫」黃聯」，然後去提箱

3）．正本的跟誰換

這個問題好像是問正本提單跟誰換D／O，那就應該是進口操作了，一般都有固定的聯系方式，哪條船靠哪個公司，哪個船代代理哪幾條船，這個都需要平時積累，就不一一列舉了。

根據貨代部的工作特徵，日常工作中劃分為以下「接單、訂艙、拖車/內裝、報關、文件、費收和其他」各環節，各環節相輔相成。本流程即是各崗位的工作指導，也作為主管評判各崗位工作達標與否的標准。

接單部分

接單工作原則上應該成為日常中「最優先」的工作環節，一般要求接單必須快捷、高效，在第一時間內用最短時間確認業務的可操作性並予以安排。接單人員一般要求自接到委託書後15分鍾內完成以下三部分基本信息的確認。（注）對於部分無法短時間內確認的信息，依然必須及時安排並予以跟蹤，如根據客戶和操作需要流轉到下一環節，先安排流轉後跟進處理，以保證下一環節的有序操作。

1、審核客戶委託內容和確認客戶服務要求（客服或者接單員）

（1）接單人員必須預先審核客戶的委託內容。

客戶發來的訂艙單需顯示以下信息，但不限於此：

托運人/發貨人、船公司/船期、起運港、目的港/中轉港、貨名、櫃型櫃量、運價條款與運價、托運人的簽字或蓋章等。

（2）接單人員必須預先確認客戶服務要求。（客服或者接單員）

普通服務要求一般包括是否需要：到/預付訂艙、拖車/內裝、商檢和報關等。到/預付訂艙確認即對（1）內容的確認；對於拖車/內裝、商檢和報關的服務要求，必須同時確認貨物和單證備齊時間、服務要求時間等，註明在客戶訂艙單上。特殊服務要求一般包括是否需要：普通服務外其他的附加服務。對於特殊服務要求，必須得到部門主管和/或者其他相關職能的核批後才可以接受和安排。

2、運價核對、確認（客服或者接單員）

客服人員收到訂艙單後，必須對運價和其他服務費用進行確認。

(1) 對來自銷售部的業務，須與銷售員核對運價和其他服務費用是否正確，並由銷售員在訂艙單上簽字確認，然後再向相應船公司訂艙。(注) 特殊情況可先口頭與銷售員確認, 待銷售員返回公司再補簽字確認

(2) 對於公司業務，須與市場相關人員或航線主管人員及時確認後再安排訂艙。

3、艙位確認（客服或者接單員）

根據客戶委託，確認反饋符合要求的艙位。

訂艙部分

一般要求預定開航日7天前必須安排訂艙，對可以提前接受委託的船公司應爭取頭批訂艙，旺季時候根據市場情況適當提前；一般要求在預定開航日5工作日前完成訂艙，對於該時間限制以內的業務委託一般要求在接單日內完成訂艙，最遲一個工作日內完成訂艙。

1、新建委託 (訂艙操作員)

訂艙操作員必須及時在操作系統內創建業務編號、新建業務檔案，輸入業務有關數據。輸入業務數據包括但不限於此：業務各屬性、發收通信息、服務要求、提單要求、船名航次（如可能）、開航日期、起運港、中轉港、目的港、箱型箱量、貨名與數量，以及代理（如需要）等。

2、訂艙過程（訂艙操作員）

訂艙過程包括以下環節：膳制與發送訂艙單、訂艙號或提單號確認、預配和報關艙單發送確認、中轉港代碼確認和場站收據製作等，任何其中一環節未完成均視做訂艙未完成。訂艙完畢後，應及時將配艙信息輸入操作系統，輸入時應確保准確，並特別注意以下信息：船公司名稱、訂艙號或者海單號、船名航次、開船日期、箱型箱量以及運費/運輸條款等內容的核對。

3、艙位通知 （訂艙操作員）

無論是否需要貨代公司代為提供當地各項服務的業務，訂艙確認單或者配船通知單等都必須第一時間通知客戶，確保上面的訂艙號與船名航次要清晰、准確，以免造成混淆。如有問題，積極配合客戶跟蹤處理預配和海關艙單等方面問題。

拖車/內裝（調度）

客戶委託的拖車、內裝和/或者報關等要求，必須根據船公司、碼頭、貨物性質和市場環境等情況予以預先審核，對於存在隱患的不合理安排盡量同客戶協商調整並告知理由和風險。

1、拖車安排

(1) 得到相關銷售或者客服確認後方能安排

(2) 根據船公司、碼頭和航線等情況，前瞻判斷合適的拖車時間時間；如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶友好協商並告知可能的風險

(3) 安排拖車前，根據前期約定的拖車服務時間要求，提前2工作日與客戶再次聯系確認裝櫃時間及地點

(4) 同客戶確認時間要求後，在同一工作日及時把信息通知拖車行進行服務要求預約

(5) 向拖車行委託時間，一般最遲必須在提供拖車服務時間的前一工作日的中午之前，並在當日下午4點前確認安排（包括拖車行是否已經領取設備交接單、提箱點的確認已經空箱狀況確認）；對於特種箱業務，必須同船公司確認空箱狀況，必要情況下通知船公司提箱時間。

(6) 安排拖車時，需向拖車行發出書面委託。清晰註明配船信息（包括船公司、船名航次、訂艙號/提單號、箱型箱量、起運港、中轉港代碼、目的地等）、裝櫃時間、裝櫃地點、工廠聯系人及聯系電話、協議費用等

(7) 必要情況下，應要求拖車行提供司機姓名，手機號碼、櫃號，並報給工廠

(8) 跟蹤裝箱、裝箱單、進港

(9) 其他注意事項

在船公司的免費用箱期內安排拖櫃進場，避免發生額外費用。若有發生超堆費、超期櫃租等額外費用，需立即通知客戶，要求其書面確認並登記對於客戶業務退關，需要確認是否發生安排拖車的前期費用。若有發生預配打單費等，需立即通知客戶，要求其書面確認並登記

2、內裝安排

（1）得到相關銷售或者客服確認後方能安排

（2）根據船公司、碼頭和航線等情況，前瞻判斷合適的裝箱時間，如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶協商並告知可能的風險

（3）根據前期約定的到貨時間，提前1工作日與客戶再次核實送貨時間和預計到達時間

（4）向倉庫做內裝委託，需向倉庫發出書面委託。清晰顯示配船信息（包括船公司、船名航次、訂艙號/提單號、箱型箱量、起運港、中轉港代碼、目的地等）、裝櫃時間、貨物數據（包括件數、毛重、體積）、 協議費用等

（5） 向倉庫委託時間，一般最遲必須在預約貨物裝箱時間的前一工作日的中午之前，並在當日下午4點前確認安排（包括倉庫是否已經領取設備交接單、提箱點的確認、空箱狀況確認）

（6） 向倉庫委託時，必要情況下應註明提空櫃的時間要求

（7）跟蹤到貨物情況

（8）跟蹤裝箱、裝箱單、進港

報關部分（操作員）

(1) 得到相關銷售或者客服確認後方能安排

(2) 根據船公司、碼頭、航線和貨物等情況，前瞻判斷合適的報關時間。如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶友好協商並告知可能的風險

(3) 最遲在同客戶約定報關日期的前一工作日，再次同客戶確認報關資料的發送情況

(4) 收到報關資料後的第一時間對報關資料進行預審，有問題立即處理

(5) 在約定的報關日期前一工作日下班前，把完整的報關資料送報關行

(6) 對於報關資料，要求復印留底；對於重要報關資料如核銷單等，必須在做登記

(7) 跟蹤反饋報關結果

文件部分

1、提單確認 (文件員)

(1) 提單確認件的膳制和發送提單確認件的膳制和發送要及時，一般預定開航日2個工作日前必須發送

(2) 催促提單確認件一般預定開航日前一工作日必須從客戶獲取完整、正確的提單確認件

Ⅱ 海運eir是什麼

EIR是集裝箱設備交接單（Equipment Interchange Receipt）的簡稱，也稱為設備交接單(EquipmentReceipt，E/R)，是進出港區、場站時，用箱人、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱和特殊集裝箱及其設備的憑證；是擁有和管理集裝箱的船公司或其代理人與利用集裝箱運輸的陸運人簽訂有關設備交接基本條件的協議(EquipmentlnterchangeAgreement)。

既是一種交接憑證，也是一種發放憑證。

2、進場集裝箱設備交接單的主要內容：

(1)送箱人；

(2)送箱日期；

(3)集裝箱號、封號；

(4)集裝箱尺寸、類型；

(5)集裝箱所有人；

(6)用途：①返還重箱；②出口集裝箱，此時需登記該集裝箱發往的時間、地點(航次、時間)；

(7)送箱運載工具牌號；

(8)集裝箱進場檢查記錄。

集裝箱交接地點應詳細認真進行檢查和錄，並將進出場集裝箱的情況及時反饋給集裝箱代理人，積極配合集裝箱代理人的工作，使集裝箱代理人能夠及時、准確地掌握集裝箱的利用情況，及時安排集裝箱的調運、修理，追繳集裝箱延期使用費，追繳集裝箱的損壞、滅失費用等工作。

Ⅲ 出口一種商品都需要哪些費用

外貿的費用組成：
海運、拖車、報關、買單、商檢（受監管的產品）
1. 關於買單如果有進出口權，就可以直接向國家外匯管理局領取出口收匯核銷單，不用向外貿公司買核銷單了。關於領取核銷單以及核銷單的使用流程可以參考外貿標准流程圖：點擊查看國家外匯管理局深圳分局網站：點擊登陸2. 查詢貨物需要商檢與否商品相應的海關代碼（HS）查詢是否要做商檢：http://www.webcargo.com.cn裡面的HS編碼查詢中有有關監管條件的項目可以查詢：A、B是進出商檢3. 出口報關需要提供的資料（注意紅色部份，這是關鍵）1). 報關委託單(一式兩份,蓋公章；另加蓋法定代表人的章，一式三聯，全國統一用)
2). 貨物出口報關單(一式兩份,蓋報關專用章，有的貨物入海關監管倉需蓋公章)
3). 存(出)倉委託書(蓋公章)，整櫃出口不需要存（出）倉委託書。
4). 裝箱單(一式兩份,蓋公章)
5). 發票(一式兩份,蓋財務專用章或公章)
6). 銷售合同正本(一式兩份,蓋合同專用章或公章)（注意有效期和企業代碼和貿易條款，當貿易條款為CIF 或C&F時，需提供買賣單價）
7). 核銷單(一式一份,蓋公章)
8). 其它必需的證書，如商檢、動植檢、許可證、配額等
9). 重櫃紙（有的船公司需要，其中鹽田要傳真件，蛇口有一部分船公司需要，比如MSC，但有的船公司則不需要）
2、重櫃紙就是我們通常說的還碼頭的設備交接單，由司機給報關行，再由報關行憑這個去報關的，空的櫃子就叫吉櫃,裝了貨的就叫重櫃,重櫃紙相當於碼頭的收據嘍

Ⅳ 誰知道鐵路集裝箱從受理承運開始到接出去的詳細作業流程

集裝箱碼頭的空箱操作主要分空箱進、出場操作和空箱管理兩部分。

一、 空箱進場操作。 碼頭空箱進場有兩種方式，空箱卸船進場和空箱通過檢查口進場。空箱卸船進場前，碼頭堆場計劃員必須安排空箱堆存計劃。該計劃安排的原則為，空箱根據箱尺碼的不同，箱型的不同，按不同的持箱人分開堆存，碼頭與船方必須在卸箱時辦理設備交接單手續。

通過檢查口進場的空箱主要有兩種，一種為船公司指定的用於出口裝船的空箱，一種為進口重箱拆箱後返回碼頭。如為船公司指定用箱，則根據堆場計劃員所作堆存計劃與不同的尺碼，不同的箱型，按出口船名、航次堆放；如為進口箱拆箱後返回碼頭堆場，則根據堆場計劃員所作堆存計劃與持箱人的不同，分開堆放。空箱進檢查口時，碼頭檢查口與承運人必須辦理交單手續。

二、 空箱出場操作。 碼頭空箱出場主要有兩種方式，空箱裝船出場和空箱通過檢查口出場。

裝船出場的空箱主要有兩種， 一種為船公司指定用於出口裝船的空箱，另一種為裝駁船的空箱。碼頭箱務管理員應根據代理出具的工作聯系單、空箱裝船清單或船公司提供的「出口裝船用箱指令」，安排裝船用箱計劃。碼頭配載計劃員根據箱務管理員的用箱計劃以及代理提供的「場站收據」，結合船名、航次的配載情況，選擇全部計劃空箱或部分計劃空箱配船。凡該船航次未能裝船的空箱，箱務管理員應做好記錄，以備下一航次裝船之用。

空箱通過檢查口出場主要有下述三種：

（1）門到門提空箱，主要是出口載貨用空箱的提運。該空箱提運至集裝箱點進行裝箱後，重箱即回運本碼頭准備裝船出口。空箱門／門提離港區，貨主或內陸承運人應向集裝箱代 理人提出書面申請。集裝箱代理人根據「出口集裝箱預配清單」向貨主或內陸承運人簽發「出場集裝箱設備交接單」和「進場集裝箱設備交接單」。貨主或內陸承運人憑出場集裝箱設備交接單向碼頭堆場提取空箱。

（2）單提空箱，是指將空箱提運至碼頭外的集裝箱堆場（CY）。如船公司提空箱至港外堆場，提退租箱等。碼頭箱務管理員應根據船公司或其代理的「空箱提運聯系單」發箱，聯系單上一般應寫明持箱人、承運車隊、流向堆場等，並註明費用的結算方法。

（3）因檢驗、修理、清洗、薰蒸、轉運等原因需向碼頭提空箱。貨代或內陸承運人應向集裝箱代理人提出書面申請，集裝箱代理人根據委託關系或有關協議向貨方或內陸承運人簽發「出場集裝箱設備交接單」和「進場集裝箱設備交接單」。貨方或內陸承運人憑「出場集裝箱設備交接單」向碼頭堆場提取空箱，碼頭憑代理的工作聯系單發箱。 空箱出場時，碼頭應與船方或承運人做好集裝箱設備交接單和交接手續。

三、 堆場空箱管理。 碼頭堆場存放空箱的基本堆放原則，是按持箱人和箱尺寸的不同分開堆放。碼頭設有專用的空箱堆存箱區，一般可堆放4至5層空箱。當碼頭內發生拆箱作業後，拆空的箱應及時歸並，並按堆垛要求堆放。

Ⅳ 上海外六碼頭怎麼個提箱流程

摘要 跟個駕駛員出一次車就知道了，我以前就是集卡駕駛員

Ⅵ 關於列印機列印集裝箱設備交接單的調試。

首先查看愛普生針式列印機是否為默認列印機，檢查步驟：依次點開系統「開始」版菜單--「設置」--「列印機和權傳真」。右鍵點擊EPSON列印機--選「設為默認列印機」。這樣設置完後，先測試隨便列印一個本地硬碟里的WORD文檔，如果能夠正常列印，則證明列印機設為默認列印機成功，再來測試連接陽明海運EIR系統列印交接單。如果還是列印沒反應，先檢查一下陽明海運EIR系統里的列印機相關設置，是否有埠固定限制，再就是跟陽明海運EIR系統軟體客服聯系，是否有帳戶限制列印。
在陽明海運官網上面查到有如下信息：

Q: [提單列印]這項功能是開放給所有人使用嗎?
A: 不是，這項服務是開放給具有貨主身分且通過陽明注冊，得到使用者名稱與口令的客戶，現階段此項服務僅適用於美國及香港出口貨物。
Q: 我該如何得到使用者名稱與口令?
A: 在陽明網頁左方，點選 [注冊]，選擇 [提單列印] 功能，填寫相關資料，在收到您的注冊後，我們將會在7個工作天內通知您注冊結果。

查驗一下自己的帳戶是否擁有列印許可權，如果沒有，也可以使用QQ自帶的截圖功能，粘貼到WORD文檔裡面列印出來，不過效果肯定不會很好，只做存根處理應該沒什麼問題。

Ⅶ 外貿報關詳細流程（含各單據的使用）

報關流程

1、國內客戶與外商簽訂出口合同，確定由國內出口貨物到國外。（此時國內出口商應當知道出口此類商品需要何種相應需要的出口監管證件，如出口許可證、商檢、配額證、機電證等）

2、國內出口商聯系運輸公司（或者在FOB條款下由國外客戶聯系運輸公司），通常出口商會通過貨代（或者直接與船公司聯系）作一站式服務（從產地一直到船邊的所有運輸過程）

3、貨代根據出口商的要求（貨物目的國家、貨物重量、體積等），負責安排拖車、訂艙、報關、裝船的手續

4、當貨物在安排拖車運輸前（或者運輸同時），出口商需要提供出口報關所必需的報關資料（外匯核銷單、出口合同、發票、裝箱單、報關委託書、以及根據貨物所受國家海關監管出口需要的證書：如許可證等）

也有些沒有進出口權利的出口商可以通過貿易公司代理出口，由他們提供上述文件及辦理後續結匯收款及退稅的手續，甚至有些出口商可以不需要退稅，直接買份出口核銷單及報關資料報關出口，自己解決收款問題。報關資料當中的外匯核銷單於2012年8月1日起取消

5、當貨物經拖車運到指定出口口岸（根據訂艙時的船公司及船名決定了出口口岸），貨櫃進入碼頭堆場閘口時，開始受到口岸海關的正式監管，此時貨櫃無論出入碼頭堆場都必須經過海關同意才能繼續運作

貨櫃回堆場後發現貨物短裝、質量有問題等，需要重新將貨櫃提出碼頭，就必須向海關申請監管出閘手續，在海關查核實際情況與匯報相符的情況下監管貨櫃離開碼頭堆場

6、當貨櫃進入碼頭堆場後，碼頭電腦會紀錄此貨櫃的進場時間、櫃號、封條號、堆場位置等信息，並通過與海關電腦聯網受到海關電腦的監控

此時才可以正式向海關申報出口，首先由報關公司通過聯網電腦向船代根據客戶提供資料輸入要報關的船名、航次、櫃號、訂艙號、出口單位名稱、收貨人名稱、貨物名稱、件數、毛重等資料，船代收到資料並審核通過後會自動向海關電腦傳輸資料

(7)鹽田網站怎麼查設備交接單擴展閱讀：

報關相關注意事項

1、首先應與港池調度室取得聯系安排計劃

2、根據提箱的多少與堆場聯系足夠的車輛盡可能按港方要求時間內提清，以免產生轉棧堆存費

3、提箱過程中應與堆場有關人員共同檢查箱體是否有重大殘破，如有，要求港方在設備交接單上簽殘

4、重箱由堆場提到場地後，應在免費期內及時掏箱以免產生滯箱

5、貨物提清後，從場站取回設備交接單證明箱體無殘損，去船公司或代理部門取回押箱費

Ⅷ 如何查集裝箱號急！！！

進入以下地址，點擊對應的港區網，大概業務查詢，將提單號輸入查詢即可！
http://www.yunlian.net/
以上只限制上海區域的集裝箱碼頭的集裝箱查詢。

Ⅸ 貨代交箱的操作流程

詳細的貨貸工作流程1
第一部分，詢問報價及接單注意事項
一， 詢價 向船東提供目的港口(有的港口會有多個碼頭則一定要說明）、櫃型、貨物名稱（普通、危險品、凍貨、食品、特殊貨物等等）以及詢問運價所包含的內容（有無含ORC/BAF/DDC/THC/WAR/PSS等等）以及船期、航程和是否中轉
二， 報價 了解運價在市場上有無優勢以及客人對市場的了解程度）及艙位情況（特別是旺季），報價時首推公司優勢航線；運費做PREPAID還是COLLECT（有些船東不接受COLLECT）； 2). 內陸港口中轉費要先落實好後再報價，特別是有些中轉港的DTHC或其它費用需由SHIPPER支付的；美國及加拿大港口特別注意貨名、貨重及報價中有無含DDC/BAF/AMS等等；3). 公司有特價航線及主推航線時，要及時主動打電話給客戶通知價格；發E-MAIL或傳真報價不要註明船公司名稱，只能用電話說明； 4). 如客戶需要到付運費，要注意我司是否在目的港有代理，報價要含手續費； 5). 注意所報運價的構成（全包價還是ORC、BAF、報關、碼頭、拖車等費用分列開來）以及利潤是否符合公司要求等
三. 接單、審單、寫（業務）單及錄電腦
1). 客戶接受報價後無論使用客戶委託單或我司委託單格式，都要注意審核：托運人、起運港、目的港、櫃型、櫃量、貨名、毛重、體積、運價、運輸條款、所配船東、提單類型、最後裝船期限、客戶特殊要求或注意事項等，還有是否有加蓋公章或簽名，新客戶還要留下聯系電話；
2). 有些特殊港口，如中東港口是否有船證要求，同時亦應詢問客戶是否要根據信用證初單，信用證有無特殊要求等，如有，要提前傳真與船東確認；
3). 確認有否艙位，如暴艙要及時告知客戶，並給客戶其它航線建議； 4). 寫單：即填寫業務聯系單，共三聯，貨主（四字簡稱）、應收應付金額、預（倒）付、代理使用等。填寫業務單要求字跡清楚工整，運價填寫准確，運費預 /到付清晰；如做到付哪些費用需預付，哪些需到付要清楚；利潤是否合乎公司要求；如客戶有特殊要求一定註明（並蓋上醒目的「特別注意事項」章）提醒操作注意；
5). 登本：即把工作號及其它信息登記上大本，分廣州出運和深圳出運；如果深圳出運還需寫上相應的深圳單號（由深圳總部提供）；
6). 錄入電腦：即錄客戶托運單，如果是老客戶，則一定用回原名，如果是新客戶，增加時一定要填寫完整資料，如公司名稱、電話、傳真、聯系人、地址、所屬部門（或業務員）；錄完保存後有一工作號自動跳出；如果是深圳出運在參考號一欄加上深圳單號（從大本上獲取）；
7). 交單：即交單給操作部並向其交待客戶特別事項，必要時應跟蹤操作是否已按特別要求做；
8). 錄入計費及審核：即在操作完成後（櫃子做完，報關也通過，操作部已錄完訂艙資料，提單類型也基本確定後），操作部將業務單中的第二聯與第三聯（即紅聯與藍聯）返回市場部，錄入FMS中的計費，這一項一定要准確無誤，因為涉及到應收應付對象、金額、幣種等，一有差錯就會影響到財務部付款；審核即審應付費用的海運費有無變動、船東有無更改、櫃量（型）有無增減、操作途中產生的雜項費（查貨、換證、植檢等）有無向客戶收回。
第二部分 操作訂艙注意事項
一，訂艙
1). 接到市場部轉來的委託資料及業務聯系單後必需先審核業務單與客戶委託單要求是否 一致，資料是否齊全，訂艙前務必仔細閱讀客戶的委託單，審核貨物是否危險品，重量及尺碼是否適用客戶要求的櫃型，特別注意客戶的特殊要求（如船證、信用證、船期、 啟運碼頭、免艙期或裝載要求等），如果是特殊貨物應先向客戶查詢清楚貨物的特性（如 超重貨、食品，冷藏貨，危險品等），致電船公司落實貨物托運可否接受，如可行，則 填寫訂艙委託書向船公司訂艙，並要註明有關特別事項，如船公司不接受，則註明原因退回市場部；
2). 注意船公司是否接受貨代單或做電放等，所使用的代理是否經代理操作確認；所有業務單必須有市場部人員簽字才有效，否則不給以訂艙；對於急單，如果直接電告操作部訂艙，須經市場部人員確認允許，但應盡快補上業務單；
3). 黃埔地區的訂艙原則是在一個工作日內應及時向船公司索要訂艙確認書或放櫃紙，如遇船公司艙位緊張應及時反饋給市場部，以便與客人協商改作其他安排；深圳地區的訂艙應考慮到船公司的開艙日期以及客人擬定的拖櫃時間來催促深圳公司向船公司索要放 櫃紙，如遇艙位緊張的情況盡快反饋給市場部作新的安排；
4). 在收到船公司的放櫃紙後，應將放櫃紙上所預定的船公司、櫃型、櫃量、目的地、船期等資料與客人的原始訂艙單一一核對，在確認完全准確後方可進行後續操作，如發現放櫃紙資料有誤，則應馬上以書面形式通知船公司更改並要求其提供新的放櫃紙，直至完全正確為止；若向同行訂艙，S/O傳給客人時注意抹掉同行的電話及傳真，以免泄漏；
5). 客戶的任何要求及保證，應有書面文字及蓋章，以免日後爭議無憑據
二，貨物進場
1. 客戶自拖自報
A). 從深圳出運的自拖自報客戶，我司應將放櫃紙及時傳給客人，並電話落實客戶已收到，明確告知客戶船公司的開艙，截重，截放行條時間及要求；並落實客人的做櫃時間以及做櫃的情況，必須落實重櫃已經回場以及已經放行，並將相應的櫃號通知深圳的操作部。如遇客人取消訂艙的，務必盡快將消息通知深圳操作部，以便確保艙位充分利用；
B). 從黃埔地區出運的自拖自報客戶，我司應將放櫃紙及時傳給客人，並電話落實客戶已收到，明確告知客戶黃埔地區的駁船船期，要求客人盡快提供貨物的中文貨名、櫃號，以及分櫃的裝貨情況（毛重，件數），並將該資料提供給船公司，以便向船公司索要黃埔的頭程船名、航次、相關的船舶編碼、以及運輸方式（國際中轉、國內中轉、來往港澳、小型船舶運輸）、截單時間和地點等並將相關資料盡快告知客戶，以便客戶自行安排報關。跟緊客戶自行報關的情況，落實客戶的貨物已放行並能順利裝船；如遇到駁船名更改的情況，必須及時書面通知客戶更改，並電話落實客戶已收到通知，同時根據實際情況向責任方收回改船名費用。
2. 我司代拖車 ------包拖
A). 代拖車必須選擇與我司簽約的車隊，如果有特別原因使用其它車隊的，應向操作部經理說明並得到同意才可使用，並由操作部聯系安排，公司統一支付運費；
). 首先要落實船公司的開艙及截重日期的要求，將具體情況告知客戶；要求客戶傳委託拖車的要求單（一般包含在客戶的訂艙單中），明確拖櫃的具體地點、時間、聯系人、電話和是否需要提貨單，是否轉關等資料，如與船公司的規定時間有沖突應盡快通知客人，以便客人做出適當的調整；
C). 填寫拖車作業委託書，注意是否轉關還是一般貿易，並標明客人的要求，將船公司的放櫃紙以及拖車作業委託書傳給拖車行，並電話落實車行已收妥。重要的注意事項必須逐一解釋清楚，以便車隊能順利執行；在轉關的情況下，要明確告知車隊封關地點，以便車隊根據當地海關要求派車；
D). 裝櫃當天應將車隊提供的櫃號、車牌號、司機的聯系方式通知客人，以便客人了解代拖車的實際進行情況。監督車隊的拖裝情況，有問題要盡快處理，落實貨櫃已安全返回指定的碼頭。將重櫃進場紙提供給負責報關的有關單位。（蛇口出口的貨物僅提供重櫃進場紙的復印件，鹽田出口的貨物必須提供重櫃進場紙的正本，黃埔出口的貨物僅需提供正確的櫃號）。
3. 碼頭內裝
A). 如果客人要求我司安排代裝箱的，應該在訂艙時聲明，要在訂艙之前與客人落實出運碼頭，以便安排客人的貨物進入相應的倉庫裝箱。訂艙同期應該與客人落實送貨時間、貨名、數量、重量等，如有可能可要求客人提供貨物的裝箱單資料。另外應將進倉的地圖及時傳給客人，並電話落實客戶已知悉倉庫的聯系方式，客戶送貨的單號。另外，如客人對裝櫃有特殊要求要客人傳書面確認。尤其所裝貨物超過一個貨櫃的，一定要客戶傳裝櫃要求，對裝箱數量，型號，先裝，後裝，貨物可否擠壓的均需明確；
B). 在拿到船公司的放櫃紙後，根據船公司的開倉以及截倉時間，將放櫃紙連同裝箱要求，裝箱委託書，貨物明細資料，貨物入倉號等一並傳真給倉庫，應電話聯系倉庫講解裝箱的要求，確認倉庫明了各項要求並執行。在裝箱過程中應與倉庫保持聯系，如有問題應盡快聯系,
C). 裝箱完畢後，應盡快核對由此產生的相關費用，若有額外費用應盡快告知客戶確認和落實相關的費用。應盡快告知客戶櫃號，貨櫃還場以後，重櫃進場紙應參照我司代拖車的第D項進行操作；
E). 裝箱的實際件數要告知相應的文件，文件要嚴格按照此數量簽發提單給客戶。
三，報關工作
1). 如有訂艙客戶委託我司代報關的，應在接受訂艙單後將《海關報關要求》的通知傳給客戶，並電話告知客戶按通知上面的要求來准備報關資料；
2). 當客戶將報關資料送至我司或送至我司指定的報關行，應先審核報關資料是否齊全，如有任何錯漏應及時通知客戶更換，並予以落實，以免延誤。審核完畢應將報關資料交給報關行；
3). 傳報關委託書給報關行，落實報關行已經清楚報關的各項要求及相關的船名、航次、櫃號、單號、截收放行條時間等，並保持與報關行聯絡，以確認報關過程順利進行，如遇特殊問題應盡快聯系客戶，以便妥善解決。
4). 報關放行後應確認放行條已經交到指定的船公司或者船公司代理，並將報關放行的結果通知客戶。
5). 報關完畢後，操作人員應填好業務聯系單，核對好相關資料，並將資料輸入FMS系統，將單證交給文件，並告知文件在核對提單時應注意的具體事項。如遇對單過程中客人有特殊要求，操作人員要協助文件解決。
注意事項以及要點
為保證貴司貨物順利通關，望各客戶注意以下事項：
報關基本文件：
1．無炭復寫報關單一式兩份，需蓋報關專用章；
2．代理報關委託書一份，需蓋公章；（黃埔舊港，羅沖圍，廣州內港以及深圳鹽田的請使用代理報關委託書； 黃埔新港請使用代理報關及運輸委託書；蛇口地區請使用蛇口代理報關委託書）
3．裝箱單一式兩份，需蓋單證專用章；
4．發票一式兩份，需蓋發票專用章；
5．合同一份，需蓋正本公章或正本合同專用章；
6．核銷單，需蓋公章，不可以塗改；
7．如有商檢換證的，黃埔地區出運的請提供代理申報檢驗檢疫委託書；如在羅沖圍、石牌、廣州內港、深圳地區出運的請提供報檢委託書，需蓋公章。
注意事項：
1. 所有報關單證要清晰，不能塗改；
2. 貴司所有出口貨物的外包裝上必需標明箱號並註明於裝箱單上，否則海關將不接受報關；
3. 貴司出口的商品如有牌子，請註明於報關單上，（例如：剪刀，小刀，電池等）；另外要註明貨物的生產廠家。
4. 若是外省的報關單證，請注意是否有在廣州海關/黃埔海關/深圳海關 注冊或年審；
5. 八位數商品編碼（H.S.編碼）認定必須准確。
6. 凡三資企業，報關時需提供《中華人民共和國台港澳僑投資企業批准證書》的復印件以及企業營業執照副本的復印件；
7. 為保障貴司利益，貴司在提供報關單證給我司時，必須將所有資料填好，如需我司代填而產生的一切責任及後果，我司概不負責。配送、特殊單證要求：
1. 當出口的貨物需商檢或植檢時，請先與我司市場部查詢，落實是否可行後再訂艙；
2. 當出口的貨物為整套機械時，需提供彩圖及中文說明書； 3. 當出口的貨物為軸承或帶發動機的商品時，合同蓋正本的機電商會章4. 如需出口到香港的紡織品需提供香港入口許可證； 5. 如有動物皮毛所製成的商品，需提供非瀕危證明。
第三部分 文件對單審單注意事項一，對單程序 1). 與客戶對毛單應在船開前完成。如客戶在船開當天甚至船開後幾天才補料，應不再和客戶來回對毛單，而是先將補料傳給船東，同時抄送一份給客戶。當然，出華展單的情況除外。且只有出華展單的情況才可以用我華展單的格式單與客戶對毛單，否則一律用PML-1（核對）此格式傳給客戶核對2). 特別是配「廣州中海」走集司的貨物，一定要在頭程截關當天補料3). 對單過程記得標注詳細時間，要詳細到幾號幾時幾分（如02/7-12：30），方便審核客戶的對單速度及提供的單證的准確性4). 對單過程中嚴禁機械地將船東B/L來回傳送，而是要發揮對毛單的作用，先自行核對修改，待基本與毛單一致後再傳給客戶做最後確認。客戶的確認件還要再檢查一次是否有疏漏之處；