抽汽管道上應裝設哪些設備

① 抽氣管道上為什麼要裝設逆止閥是不是抽氣管道上都要裝設逆止閥

抽氣管道上裝設逆止閥是為了光出氣不進氣啊！抽氣管道上必須都要裝設逆止閥.。

② 工業用汽管道上為什麼要裝快關閥

抽汽式汽輪機中，汽輪機有若干級抽汽，抽出來的蒸汽作為回熱加熱系統（高加、低加等）的熱源，回熱加熱器本身是個表面式換熱器，水走管內，汽走管外。如果回熱加熱器出現故障，比如疏水閥堵死，或者水管泄露等，加熱器有可能滿水，水會倒流回汽輪機，對汽輪機造成損害。因此在抽汽管線上加裝快關閥，一旦加熱器滿水，快關閥迅速關閉，以防止汽輪機進水。
快關閥最主要的指標當然是關閉時間了，其他參數和普通閥門類似。你可以查一些閥門樣本，上面會有簡圖。

③ 蒸汽管道布置的一般要求是什麼

答：一般裝置的蒸汽管道宜架空敷設，不宜管溝敷設，更不應埋地敷設。由工廠系統進入裝置的主蒸汽管道，一般布置在管廊的上層。蒸汽管道應按下列要求布置： (1)蒸汽支管應自蒸汽主管的頂部接出，支管上的切斷閥應安裝在靠近主管的水平管段上，以避免存液 (2)蒸汽主管的末端應設分液包； (3)水平敷設的蒸汽主管上分液包的間隔為L 1)在裝置內，飽和蒸汽宜為80m，過熱蒸汽宜為160m； 2)在裝置外，順坡時宜為300m，逆坡時宜為200m。 (4)不得從用汽要求很嚴格的蒸汽管道上接出支管作其它用途； (5)蒸汽支管的低點，應根據不同情況設排液閥或(和)疏水閥； (6)在蒸汽管道的∏型補償器上，不得引出支管。在靠近∏型補償器兩側的直管上引出支管時，支管不應妨礙主管的變形或位移。因主管熱脹而產生的支管引出點的位移，不應使支管承受過大的應力或過多的位移； (7)凡飽和蒸汽主管進入裝置，在裝置側的邊界附近應設蒸汽分水器，在分水器下部設經常疏水措施。過熱蒸汽主管進入裝置，一般可不設分水器； (8)多根蒸汽伴熱管應成組布置並設分配管，分配管的蒸汽宜就近從主管接出； (9)直接排至大氣的蒸汽放空管，應在該管下端的彎頭附近開一個Φ6mm的排液孔，並接DN15的管子引至排水溝、漏斗等合適地方。如果放空管上裝有消聲器，則消聲器底部應設DN15的排液管並與放空管相接。放空管應設導向和承重支架。

④ 汽輪機本體包括哪些設備和管道， 能詳細一些嗎

汽輪機本體包括汽缸，轉子，隔板，噴嘴、葉片、盤車、主蒸汽導管、抽汽管道、本體疏水管道、軸承以及潤滑油管路、頂軸油管路等。
輔助系統管道有：循環水管路，凝結水管路，潤滑油管路，給水管路，抽汽管路，空氣管路，疏水管路，軸封供氣管路，主蒸汽管路，再熱蒸汽管路，旁路系統管路，頂軸油系統管路等。

⑤ 汽輪機本體有哪些主要部件組成汽輪機主要輔助設備有哪些

汽輪機本體由轉動部分和靜止部分兩個方面組成；轉子包括主軸、葉輪、動葉片和聯軸器等。靜子包括進汽部分、汽 缸、隔板和靜葉柵、汽封及軸承等。汽輪機設備除了本體、保護調節及供油設備外，還有許多重要的輔助設備。主要有凝汽器、回熱加熱設備、除氧器等。汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。 汽缸是汽輪機的外殼，其作用是將汽輪機的通流部分與大氣隔開，形成封閉的汽室，保證蒸汽在汽輪機內部完成能量的轉換過程，汽缸內安裝著噴嘴室、隔板、隔板套等零部件。汽缸外連接著進汽、排汽、抽汽等管道。汽缸的高、中壓段一般採用合金鋼或碳鋼鑄造結構，低壓段可根據容量和結構要求，採用鑄造結構或由簡單鑄件、型鋼及鋼板焊接的焊接結構。

高壓缸有單層缸和雙層缸兩種形式。單層缸多用於中低參數的汽輪機。雙層缸適用於參數相對較高的汽輪機。分為高壓內缸和高壓外缸。高壓內缸由水平中分面分開，形成上、下缸，內缸支承在外缸的水平中分面上。高壓外缸由前後共四個貓爪支撐在前軸承箱上。貓爪由下缸一起鑄出，位於下缸的上部，這樣使支承點保持在水平中心線上。

中壓缸由中壓內缸和中壓外缸組成。中壓內缸在水平中分面上分開，形成上下汽缸，內缸支承在外缸的水平中分面上，採用在外缸上加工出來的一外凸台和在內缸上的一個環形槽相互配合，保持內缸在軸向的位置。中壓外缸由水平中分面分開，形成上下汽缸。中壓外缸也以前後兩對貓爪分別支撐在中軸承箱和1號低壓缸的前軸承箱上。

低壓缸為反向分流式，每個低壓缸一個外缸和兩個內缸組成，全部由板件焊接而成。汽缸的上半和下半均在垂直方向被分為三個部分，但在安裝時，上缸垂直結合面已用螺栓連成一體，因此汽缸上半可作為一個零件起吊。低壓外缸由裙式台板支承，此台板與汽缸下半製成一體，並沿汽缸下半向兩端延伸。低壓內缸支承在外缸上。每塊裙式台板分別安裝在被灌漿固定在基礎上的基礎台板上。低壓缸的位置由裙式台板和基礎台板之間的滑銷固定。

⑥ 發電廠抽氣管道是干什麼用的

應該是抽汽管道，顧名思義，是從汽輪機各汽缸抽汽到高/低壓加熱器及除氧器的管內道。 簡單容的說，1~3抽分別進入1~3號高壓加熱器。 4抽進入除氧器。 5~8抽分別進入5~8號低壓加熱器。 1~2抽從汽輪機高壓缸抽出；3~5抽從中壓缸抽出；6~8抽從低壓缸抽出。 用途：主要用於加熱進入鍋爐的給水，提高能量利用效率。 如果對抽汽的原理感興趣，建議你看一下<<工程熱力學>> 或者看《火力發電廠>>這本書。

⑦ 汽輪機為什麼要設置抽汽系統

設置抽汽會熱系統的目的在於提高機組的熱效率和經濟性，減少凝汽器的能源損失，將部分已做過功的蒸汽從汽輪機內抽出，用來加熱凝結水、給水以及供給除氧器及民用採暖。這些抽汽管道及相關設備：抽汽逆止門、電動門、快關門、高、低加及其相關疏水系統被稱為回熱抽汽系統。

⑧ 汽輪機如何防止進冷水、進冷汽

1、汽缸容易進水、汽的斷面主要有：各段抽汽口進汽段、汽封進汽口、高、中壓缸排汽、熱再蒸汽進汽、缸體管道疏水等處，該處測溫元件應完善、真實反應汽缸實際溫度變化。

2、啟動前確認高、中壓疏水門連鎖試驗合格，聯鎖自動好用。

3、啟、停機過程中，加強對高中壓疏水門動作情況監控，確保疏水暢通，加裝手動疏水門的本體、主再熱供汽管道、抽汽管道疏水門也應按照≤集控運行操作規程≥規定，在升（降）10%，20%負荷時關閉（開啟）機組打閘後及時開啟的操作規定。

4、鍋爐汽包水位過高，主再熱蒸汽溫度大幅度下降時要嚴密監視汽機的進汽溫度、上下缸溫差和軸向位移變化情況，發現主、再熱蒸汽溫度10分鍾降低50℃或其它參數超限立即按緊急停機處理。

5、投軸封前必須先啟動盤車，投汽前應充分疏水暖管，保證軸封供汽有14℃過熱度，減負荷時注意軸封汽源及時調整；破壞真空後，真空到0後方可停止軸封供汽及軸封風機。

6、沖轉參數選擇嚴格執行機組冷熱態沖動參數規定曲線，確保主蒸汽有至少56℃過熱度；沖動前應充分盤車、缸體上下缸溫差應小於42℃；暖機時間任何情況不得減少。主蒸汽溫度的過熱度較低時，調速汽門大幅度擺動，蒸汽經過前幾級的膨脹做功，溫度降到飽和壓力對應溫度以下，在後面的級中造成水沖擊，這時候應注意監視軸承振動、脹差、軸向位移，監視段參數變化，有異常立即打閘停機。

7、正常運行中應密切監視汽缸及抽汽管道上下溫差及除氧器、高加、低加、凝汽器軸加水位變化，高低加水位保護投入正確且試驗好用。正常疏水氣動門檢查動作靈活到位，事故疏水氣動門開關試驗靈敏且能夠正確聯動；除氧器水位保護動作試驗合格，能夠正確聯動關閉#4段抽汽電動門、逆止門。

8、鍋爐打水壓汽機應做好防止汽缸進水防範措施，密切監視汽缸、汽室各部溫度變化，開啟主、再熱蒸汽管道疏水，關閉主機各供汽門、抽汽門、高排逆止門，將主汽母管疏水手動門解開便於觀察是否有水過機。

⑨ 汽輪機主要有哪幾部分組成，都有哪些設備

1、汽輪機本體

主要由下列部分組成：

（1）配汽機構：包括主蒸汽導管、自動主汽門、調節閥等；

（2）汽輪機轉子：指汽輪機所有轉動部件的組合體，主要有工作葉片、葉輪和軸等；

（3）汽輪機靜子：指汽輪機的靜止部分，包括汽缸、隔板、噴嘴、軸封和軸承等。

2、調節保安油系統

主要包括調速器、油動機、調節閥、油箱、主油泵、輔助油泵和保安設備等。

3、凝汽及抽氣系統

主要設備有凝汽器、凝結水泵、抽氣器、循環水泵和冷水塔等。

4、回熱加熱系統

主要設備有低壓加熱器、除氧器和高壓加熱器等。

汽輪機的種類

1、按結構

有單級汽輪機和多級汽輪機；各級裝在一個汽缸內的單缸汽輪機，和各級分裝在幾個汽缸內的多缸汽輪機；各級裝在一根軸上的單軸汽輪機，和各級裝在兩根平行軸上的雙軸汽輪機等。

2、按工作原理

有蒸汽主要在各級噴嘴（或靜葉）中膨脹的沖動式汽輪機；蒸汽在靜葉和動葉中都膨脹的反動式汽輪機；以及蒸汽在噴嘴中膨脹後的動能在幾列動葉上加以利用的速度級汽輪機。

3、按熱力特性

有凝汽式、供熱式、背壓式、抽汽式和飽和蒸汽汽輪機等類型。凝汽式汽輪機排出的蒸汽流入凝汽器，排汽壓力低於大氣壓力，因此具有良好的熱力性能，是最為常用的一種汽輪機。

供熱式汽輪機既提供動力驅動發電機或其他機械，又提供生產或生活用熱，具有較高的熱能利用率。

背壓式汽輪機的排汽壓力大於大氣壓力的汽輪機；抽汽式汽輪機是能從中間級抽出蒸汽供熱的汽輪機；飽和蒸汽輪機是以飽和狀態的蒸汽作為新蒸汽的汽輪機。