afc系統售檢票終端設備有哪些

『壹』 afc系統是由哪幾部分組成的

AFC系統，全稱是Automatic Fare Collection System，指城市軌道交通自動售檢票系統。該系統是一種由計算機集中控制的自動售票(包括半自動售票)、自動檢票以及自動收費和統計的封閉式自動化網路系統。

AFC自動售檢票系統基於計算機、通信、網路、自動控制等技術，能夠實現軌道交通售票、檢票、計費、收費、統計、清分、管理通過自動化進行。

『貳』 自動售檢票系統的設備組成

自動售檢票系統主要有以下幾個部分組成： CC：Central Computer (中央計算機)
SC：Station Computer (車站計算機)
E/S：Encoder/Sorter (編碼/分揀機)
BOM：Booking office machine (人工售票機)
EFO：Excess Fare office machine (人工補票機)
TVM：Ticket Vending machine (自動售票機)
Gate：閘機（進/出口檢票機）
CVM： card vending machine（自動加值機）
AFC系統開通後增加了自助服務功能，一是在原有人工售票基礎上，增設了自動購票機實現了乘客自助購票，並可減少排隊等候時間。
二是增加了自動查詢機的數量，方便乘客自助查詢。
三是增設了一卡通卡自動充值機，實現自助充值，方便乘客。
主要由線路中央AFC系統、車站AFC系統、終端設備和車票四部分組成。
終端設備包括出/入站檢票閘機、自動售票機、車站票務系統、自動充值機、自動驗票機等現場設備。
車票有單程票、儲值票、特殊票。

『叄』 城市軌道交通中AFC系統架構是怎樣的

城市軌道交通AFC系統來共分為車票、車源站終端設備、車站計算機系統、線路中央計算機系統、清分系統五個層次。
1、第一層———車票，乘客所持有的車費支付媒介；
2、第二層 ——車站終端設備安裝在各車站的站廳，直接為乘客提供售檢票服務的設備，規定了車站終端設備及其運營管理的技術要求；
3、第三層———車站計算機系統，其主要功能是對第二層車站終端設備進行狀態監控、以及收集本站產生的交易和審計數據，規定了系統的數據管理、運營管理及系統維護管理的技術要求；
4、第四層———線路中央計算機系統，其主要功能是收集本線路AFC系統產生的交易和審計數據，並將此數據傳送給城市軌道交通清分系統，以及與其進行對帳，規定了對該線路的車票票務管理、運營管理及系統維護的技術要求；
5、第五層———清分系統，其主要功能是統一城市軌道交通AFC系統內部的各種運行參數、收集城市軌道交通AFC系統產生的交易和審計數據並進行數據清分和對帳、同時負責連接城市軌道交通AFC系統和城市一卡通清分系統，規定了對車票管理、票務管理、運營管理和系統維護管理的技術要求。

『肆』 簡述車站自動售檢票系統車站級設備組成

定義：
automaticfarecollectionsystem就是「自動售檢票系統」，簡稱afc。
afc系統實現軌道交通售票、檢票、計費、收費、統計、清分、管理等全過程的自動處理。
自動售檢票系統通常包括自動控制、計算機網路通信、現金自動識別、微電子計算、機電一體化、嵌入式系統和大型資料庫管理等高新技術運用.
設備組成：
主要由線路中央afc系統、車站afc系統、終端設備和車票四部分組成。
終端設備包括出/入站檢票閘機、自動售票機、車站票務系統、自動充值機、自動驗票機等現場設備。
車票有單程票、儲值票、特殊票。
應用范圍：
afc系統是國際化大城市軌道交通運行中普遍應用的現代化聯網收費系統，隨著自動售檢票系統的啟用，乘客現在可以通過各入口處的自動售票機購買電子票。
目前北京,上海,廣州,天津,深圳,南京等大城市的軌道交通地鐵站都廣泛使用了afc系統作為重要客運管理應用。
更多的應用場合包括電影院，體育館，歌劇院，火車站，機場等。
]優點：
afc系統開通後增加了自助服務功能，一是在原有人工售票基礎上，增設了自動購票機實現了乘客自助購票，並可減少排隊等候時間。二是增加了自動查詢機的數量，方便乘客自助查詢。三是增設了一卡通卡自動充值機，實現自助充值，方便乘客。
使用方法：
乘客使用自動售檢票系統主要是在tvm（自動售票機）前購票，乘客應准備好面值1元的硬幣或面值5元、10元的八成新紙幣，按照顯示屏提示進行操作。如果購票出現余額，tvm會以硬幣方式找贖。
自動售票機和自動充值機可以有效識別紙幣和硬幣真偽，對於使用假幣者，一經發現將會移交有關部門處理。
購票後，自覺排隊在出入閘機前刷卡，刷卡時，要正確選卡、一人一卡、右手持卡、進站刷卡、保存好卡、出站刷（插）卡。同時在廣大乘客中大力提倡「文明刷卡、有序進站、順序出站、出入同檢」。
注意事項：
一.是順序刷卡。要有序通過閘機不要擁擠，人多時請選擇相鄰閘機均衡進、出站。
二.是規范刷卡。一卡通卡刷進刷出，單程票卡刷進插出。刷卡時都要將卡輕觸刷卡區，聽到確認提示音，看到閘門打開即可通過閘機。
三.是遇有問題時，請找車站工作人員處理。
四.一張一卡通卡不能多人同時使用，僅限本人當次進、出站使用。因為一個完整的交易過程必須有進、出站記錄，只有形成一個完整的交易記錄，才能進行下一次交易。
五.地鐵在每個車站均安裝了多台售檢票設備，一旦某台設備發生故障，乘客可選擇使用其它同類設備。

『伍』 什麼是車站AFC使用能力

車站AFC設備能力是指車站AFC設備在單位時間內（通常為1分鍾）的出票張數或通過人數等。

『陸』 AFC 由什麼和什麼,什麼、 SLE 及票卡構成。

AFC系統的全稱是Automatic Fare Collection System（城市軌道交通自動售檢票系統），是基於計算機、通信、網路、自動控制等技術，實現軌道交通售票、檢票、計費、收費、統計、清分、管理等全過程的自動化系統。
一、AFC系統功能與結構
AFC系統是城市軌道交通為社會提供服務的窗口，是運營收益核算的信息源點，該系統建設的主要目的：
（1）解決自動售票、檢票，提供更為靈活的收費方式和票務管理手段；
（2）多家運營商路網運營，履行路網內票務管理，收益管理等功能，使企業經營在成本、質量、服務等方面得到巨大的改善。
AFC的結構按層次劃分一般分為車票、車站終端設備（SLE）、車站計算機系統（SC）、線路中央計算機系統（LC/LCC）、清分系統（CC）五個層次。

二、AFC系統主要業務流程
AFC系統運營管理的業務流程是一體三面，面向信息流，物流和責任鏈，主要包括三大業務流程：
（1）票務管理流程
（2）收益管理流程
（3）運營維護流程

『柒』 AFC是什麼意思

afc 全名是Asian Football Confederation 亞洲足球聯合會
亞足聯資料簡介
成立
:1954年5月8日,馬尼拉,菲律賓
加入國際足聯 :
1954年6月21日
創立會員:
阿富汗，緬甸 ，中國 ，中國香港 ，印度 ，印度尼西亞 ，日本 ，韓國 ，巴基斯坦 ，菲律賓 ，新加坡 ，越南
現有會員:
阿富汗 ，澳大利亞 ，巴林 ，孟加拉 ，不丹 ，汶萊 ，柬埔寨 ，中國 ，中國台北 ，東帝汶 ，關島 ，中國香港 ，印度 ，印度尼西亞 ，伊朗 ，伊拉克 ，日本 ，約旦 ，朝鮮 ，韓國 ，科威特 ，吉爾吉斯坦 ，寮國 ，黎巴嫩 ，中國澳門 ，馬來西亞 ，馬爾地夫 ，蒙古 ，緬甸 ，尼泊爾 ，阿曼 ，巴勒斯坦 ，巴基斯坦 ，菲律賓 ，卡達 ，沙烏地阿拉伯 ，新加坡 ，斯里蘭卡 ，敘利亞 ，塔吉克 ，泰國 ，土庫曼 ，阿聯酋 ，烏茲別克 ，越南 ，葉門
首項洲際競賽:
1956年香港亞洲杯
主席:
默哈默德賓哈曼(卡達), 2002年
歷屆主席:
Lo Man Kam爵士(香港), 1954年
Kwok Chan先生(香港), 1954-1956年
威廉Sui Tak Louey先生(香港), 1967-1957年
N.C.陳先生(香港), 1957-1958年
東姑阿都拉曼王子(馬來西亞), 1958-1977年
卡民彼茲阿達巴依(伊朗)代主席, 1977-1978年
丹斯里罕莎阿卜沙瑪(馬來西亞), 1978-1994年
蘇丹阿莫莎陛下(馬來西亞), 1994-2002年
秘書長:
拿督保羅摩尼(馬來西亞), 2007
歷屆秘書長:
Lee Wai Tong先生(香港), 1954-1965年
Koe Ewe Teik先生(馬來西亞), 1965-1974年
拿督Teoh Chye Hin(馬來西亞), 1974-1978年
拿督彼得維拉潘(馬來西亞), 1978-2007年
總部:
AFC House, Jalan 1/155B, Bukit Jalil, 57000 Kuala Lumpur, Malaysia
電話: +603 89943388
傳真: +603 89946168
主席/秘書長辦公室:
傳真: +603 8994 6566
競賽部:
傳真: +603 8994 3655
市場部:
傳真: +603 8994 6168
傳媒部:
傳真: +603 8994 4970
國際競賽:
亞足聯亞洲杯
亞足聯U19青年錦標賽
亞足聯U16少年錦標賽
亞足聯U14歲足球節
亞足聯U13歲足球節
亞足聯室內5人足球錦標賽
亞足聯女子亞洲杯
亞足聯女子U19青年錦標賽
亞足聯女子U16少年錦標賽
亞足聯挑戰杯
俱樂部競賽:
亞足聯冠軍聯賽
亞足聯杯
亞足聯主席杯
AFC 自動售票檢票系統
Automatic Fare Collection system就是「自動售檢票系統」，簡稱AFC。
AFC系統實現軌道交通售票、檢票、計費、收費、統計、清分、管理等全過程的自動處理。
自動售檢票系統通常包括自動控制、計算機網路通信、現金自動識別、微電子計算、機電一體化、嵌入式系統和大型資料庫管理等高新技術運用.
主要由線路中央AFC系統、車站AFC系統、終端設備和車票四部分組成。
終端設備包括出/入站檢票閘機、自動售票機、車站票務系統、自動充值機、自動驗票機等現場設備。
車票有單程票、儲值票、特殊票。
AFC系統是國際化大城市軌道交通運行中普遍應用的現代化聯網收費系統，隨著自動售檢票系統的啟用，乘客現在可以通過各入口處的自動售票機購買電子票。
目前北京,上海,廣州,天津,深圳,南京等大城市的軌道交通地鐵站都廣泛使用了AFC系統作為重要客運管理應用。
更多的應用場合包括電影院，體育館，歌劇院，火車站，機場等。
優點：
AFC系統開通後增加了自助服務功能，一是在原有人工售票基礎上，增設了自動購票機實現了乘客自助購票，並可減少排隊等候時間。二是增加了自動查詢機的數量，方便乘客自助查詢。三是增設了一卡通卡自動充值機，實現自助充值，方便乘客。
計算機嵌入式領域：
AFC(Auto Flow Control):自動流控制。S3C44BoX中的UART用nRTS（發送請求信號）和nCTS（清除發送信號）來支持自動流控制，以此實現UART之間的互聯。

『捌』 了解城市軌道交通自動售檢票系統的基本組成和城市結構

自動售檢票系統主要由車站級設備和中央級設備組成，其中車站級設備是由自動售票機、自動檢票機、半自動售票機、驗票機、手持式驗票機和車站計算機系統；中央級設備有編碼分揀機、線路中央計算機系統、綜合中央計算機系統。
AFC自動售檢票系統的作用：1.自助服務，方便出行；2.提供信息支持，提高運行效率；3.安全管理，提升企業服務形象。
AFC自動售檢票系統架構：第一層是路網級（軌道交通「一票通」清分系統）；第二層是線路級（線路中央計算機系統）；第三層是車站級（線路計算機系統）；第四層是終端級（車站終端設備）；第五層是車票級（單程票、公共交通卡、其他票卡）

『玖』 Afc系統配置原則

車票、車站終端設備、車站計算機系統、線路中央計算機系統、清分系統 1、車票終端設備：車票，乘客所持有的車費支付媒介； 2、車站終端設備：車站終端設備安裝在各車站的站廳，直接為乘客提供售檢票服務的設備，規定了車站終端設備及其運營管理.

『拾』 車站終端設備有哪些分類

有BAS、FAS、AFC、PIS、屏蔽門、機電監控、給排水、低壓照明動力等設備。1、地鐵車站現場設備主要包括TVM、BOM、AGM、ISM、PCA等。