國電南瑞節能設備租賃是什麼意思

『壹』 國電南瑞和國電南自有什麼關系

國電南瑞和國電南自同為原國家電力公司下屬企業。

在第一次電力體制改革廠網分開後，國電南瑞劃歸現國家電網公司，國電南自劃歸五大發電集團之一的華電集團，生產性質基本相同。

1、國電南瑞科技股份有限公司成立於2001年2月28日，是一所科技公司。是由南京南瑞集團公司作為主發起人，以南京南瑞集團公司下屬三家分公司的資產經過重組，聯合其它七家戰略投資者共同發起設立，2003年9月24日在上海證券交易所上市，簡稱「國電南瑞」。

公司現在是國家電網公司旗下的上市公司，2006年完成股權分置改革工作。

2、國電南自是由國家電力公司南京電力自動化設備總廠獨家發起，擬以公開募集方式設立。

南自總廠本次股份制改造，將其現有的四個主專業分廠：線路保護分廠、調度自動化分廠、主設備保護分廠、變壓器印製板分廠和相應職能管理部門的資產和相應的負債，以及擁有的一家全資附屬企業（南京博奧電力自動化公司）、一家控股子公司（南京南自變電站自動化有限公司）。

(1)國電南瑞節能設備租賃是什麼意思擴展閱讀

國電南瑞經營范圍：

電力設備及系統、輸配電及控制設備、電動汽車充換電系統及設備、綜合能源管控系統及設備、機器人及無人機系統及設備、智慧照明系統及設備、信息系統及設備、水利水務及節能環保設備、工業自動控制系統及裝置、軌道交通控制系統、信號系統及設備、人工智慧及智能製造設備。

計算機軟硬體及外圍設備、通信設備、儀器儀表、電子及信息產品、電機、工業電源、衛星導航產品的研發、生產、銷售、技術咨詢、技術服務;電氣工程、自動化、能源管控、信息通信、信息安全、水利水務、環保、軌道交通、工業控制技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務。

機電工程、電力工程、安防工程、建築智能化工程、節能環保工程、水利水電工程的設計、施工、技術咨詢、技術服務;計算機系統集成、信息系統集成服務;鐵路電氣化設備安裝與服務;電動汽車充換電設施建設與服務;新能源、分布式能源、儲能項目的建設、運營。

電、熱、冷等綜合能源的生產、銷售與運營;電力、能源、環保設備設施與系統運行維護;合同能源管理;職業技能培訓;計算機軟體的培訓服務;自有設備租賃;自有房屋租賃;自營和代理各類商品及技術的進出口業務;承包境外工程項目。

國電南自經營范圍：

輸變電保護、控制及自動化系統，發電廠保護控制及自動化系統，調度配網自動化系統、軌道交通自動化系統、其它工業控制及自動化設備、高低壓電器及電氣傳動設備的研究、開發、生產、銷售和咨詢服務。

儲能工程和新能源及新技術的利用與開發，物料輸送工程的系統設計及工程總承包，管道工程總承包；水、氣、固體、噪音等環境保護工程設計、設備製造、施工總承包，以及變電站、電站工程總承包；經營本企業自產產品和技術的出口業務。

公司生產科研用原輔材料、儀器儀表、機械設備、零配件及技術的進口業務，進料加工和「三來一補」。

『貳』 南瑞集團和南瑞什麼關系

南瑞指的是國電南瑞科技股份有限公司，而南瑞集團集團是國電南瑞科技股份有限公司的子公司。國電南瑞科技股份有限公司成立於2001年2月28日，是由南京南瑞集團公司作為主發起人，以南京南瑞集團公司下屬三家分公司的資產經過重組，聯合其它七家戰略投資者共同發起設立。

2003年9月24日在上海證券交易所上市，簡稱「國電南瑞」。公司目前是國家電網公司旗下三個上市公司之一，2006年完成股權分置改革工作。 國電南瑞由電網控制、系統控制、配電技術、農村電氣化、用電技術、軌道交通技術、電氣控制、成套設備、深圳分公司九家分公司；

南京中德保護控制系統有限公司和國電南瑞控制系統有限公司、安徽繼遠電網技術有限責任公司、南瑞中天電力電子有限公司四家全資子公司，以及國電南瑞吉電新能源有限公司、南瑞航天電氣控制技術有限公司兩家控股公司組成。

(2)國電南瑞節能設備租賃是什麼意思擴展閱讀：

國電南瑞作為專業從事電力和工業控制自動化軟硬體開發及系統集成服務的高科技企業，主要為客戶提供電網調度自動化、變電站自動化、軌道交通及電氣保護自動化、電力市場技術支持、電能量計量計費、配電自動化、農電自動化、火電廠及工業控制自動化等專業的全方位解決方案。

國電南瑞把「以人為本、以德為先」作為事業發展的基石，強調員工和企業利益一致。公司匯聚了一批電力系統及其自動化、計算機應用、自動控制和通信技術等各類專業的科技精英。

南瑞集團下設三十餘個產業公司，分布在南京、北京、上海、武漢、天津、合肥等二十多個地區，形成了電網自動化及工業控制、信息通信及現代服務業、繼電保護及柔性輸電；

發電及水利環保、智能化電氣設備、非晶變及節能服務、電線電纜七個優勢明顯、主營業務突出的產業群，擁有30餘條產品線、140餘條子產品線、500多種具有自主知識產權的高新技術產品。

『叄』 國電南瑞科技股份有限公司和南京南瑞繼保電氣有限公司是什麼關系

先說一下國內繼電保護行業的情況吧，傳統的繼電保護業內有所謂的「四大家」，即南瑞繼保、許繼電氣、北京四方跟國電南自。後來，南瑞科技跟長園深瑞在這一市場發力，贏得了不小的市場，也就變成了現在業內所謂的「六大家」。2017年國家電網通過國電南瑞全資收購南瑞繼保，兩家合並重組上市，但是，目前現在兩家單位的運作還是相對獨立的，至於後續會怎麼運作，現在尚不明朗。「六大家」基本占據網內90%左右的份額，其他的份額被其他小廠家，如金智科技，積成電子，新寧光電等分一分。在國內經濟發展放緩，電力建設也放緩，市場幾近飽和的情況下，大廠家也只能慢慢放下身段接一些低壓站的集成以保持利潤的增長。像原來的時候，10kV的開閉所，35kV的小站集成，在工程旺季南瑞繼保跟許繼這樣的廠家都是不屑於接這種活的。但是，最近兩年也開始逐漸注重配網這一市場。所以，在這一大環境下，小廠家的份額也逐步萎縮，處境越發難過。聽說新寧光電的老總都卷著錢跑了。

然後從技術方面說一下繼電保護行業的發展吧。繼電保護行業無愧是走在工業控制領域的最領先的位置，特別是從08年之後我國開始推廣智能站建設之後，繼電保護產品基本都是以五年一代的速度更新換代。如果是跟智能手機等消費電子類產品幾個月一代的速度相比肯定不能比，但是，在工業控制領域可以說是飛速發展了。從第一代智能站，到現在的新一代智能變電站，到最近開始試點的以「就地化保護」為核心的第三代智能變電站。每一代技術的迭代，都使用了當今領域的最新技術。所以，從技術層面來講，這一個行業在傳統工業領域來講，還是非常有前景的。

在這一領域，國內各個廠家的技術實力絕對是毋庸置疑的世界領先，西門子、ABB、施耐德、GE這些傳統的電氣巨頭在一次領域吊打我國，但是在二次繼電保護領域卻趕不上國內廠家的技術發展。國內各大廠家的技術做對比，南瑞繼保無疑吊打其他所有廠家，產品質量跟研發實力無疑業內最強，研究院基本都是985電氣碩士。許繼電氣、北京四方跟國電南自次之，許繼在原來常規的保護裝置做的不是很好，硬體很容易出問題，產品可靠性不高。但是，自從被國家電網公司收購之後，新一代智能站保護推廣之後，許繼的產品質量與技術水平已與往日不可同日而語，可以說與四方並肩，僅次於南瑞繼保。

『肆』 國電南瑞科技股份有限公司招聘信息,國電南瑞科技股份有限公司怎麼樣

數據來源：以下信息來自企業徵信機構，更多詳細企業風險數據，公司官網，公司簡介，可在釘釘企典 上進行查詢，更多公司招聘信息詳詢公司官網。

• 公司簡介：

國電南瑞科技股份有限公司成立於2001-02-28,注冊資本458366.412500萬人民幣元,法定代表人是奚國富,公司地址是南京市江寧經濟技術開發區誠信大道19號2幢,統一社會信用代碼與稅號是91320191726079387X,行業是科學研究、技術服務和地質勘查業,登記機關是南京市工商行政管理局,經營業務范圍是電力設備及系統、輸配電及控制設備、電動汽車充換電系統及設備、綜合能源管控系統及設備、機器人及無人機系統及設備、智慧照明系統及設備、信息系統及設備、水利水務及節能環保設備、工業自動控制系統及裝置、軌道交通控制系統、信號系統及設備、人工智慧及智能製造設備、計算機軟硬體及外圍設備、通信設備、儀器儀表、電子及信息產品、電機、工業電源、衛星導航產品的研發、生產、銷售、技術咨詢、技術服務；電氣工程、自動化、能源管控、信息通信、信息安全、水利水務、環保、軌道交通、工業控制技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務；機電工程、電力工程、安防工程、建築智能化工程、節能環保工程、水利水電工程的設計、施工、技術咨詢、技術服務；計算機系統集成、信息系統集成服務；鐵路電氣化設備安裝與服務；電動汽車充換電設施建設與服務；新能源、分布式能源、儲能項目的建設、運營；電、熱、冷等綜合能源的生產、銷售與運營；電力、能源、環保設備設施與系統運行維護；合同能源管理；職業技能培訓；計算機軟體的培訓服務；自有設備租賃；自有房屋租賃；自營和代理各類商品及技術的進出口業務；承包境外工程項目。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）,國電南瑞科技股份有限公司工商注冊號是320191000002198

• 分支機構：

國電南瑞科技股份有限公司電網安全穩定控制技術分公司,注冊號是320121000284532,統一社會信用代碼是91320191726079387X

國電南瑞科技股份有限公司南京變電技術分公司,注冊號是320191000004388,統一社會信用代碼是91320191726079387X

國電南瑞科技股份有限公司南京電氣控制分公司,注冊號是320191000023887,統一社會信用代碼是91320191726079387X

國電南瑞科技股份有限公司南京電網調控技術分公司,注冊號是320191000004396,統一社會信用代碼是91320191726079387X

國電南瑞科技股份有限公司南京軌道交通技術分公司,注冊號是320191000003623,統一社會信用代碼是91320191726079387X

國電南瑞科技股份有限公司南京農村電氣化分公司,注冊號是320191000004503,統一社會信用代碼是91320191726079387X

國電南瑞科技股份有限公司南京配電技術分公司,注冊號是320191000023879,統一社會信用代碼是91320191726079387X

國電南瑞科技股份有限公司南京用電技術分公司,注冊號是320191000023895,統一社會信用代碼是91320191726079387X

國電南瑞科技股份有限公司南京中德保護控制系統分公司,注冊號是320191000023364,統一社會信用代碼是91320191726079387X

國電南瑞科技股份有限公司深圳分公司,注冊號是440301105543264,統一社會信用代碼是91320191726079387X

• 對外投資：

• 股東：

• 高管人員：

『伍』 國電南瑞集團，南瑞科技股份有限公司，國網電力科學研究院這幾家企業有什麼區別和聯系

國電南瑞集團是南瑞科技股份有限公司的最大股東。

國電南瑞集團是國網電科院的下屬單位。

南瑞集團有限公司是國家電網有限公司直屬科研產業單位，是我國能源電力及工業控制領域卓越的IT企業，是國際知名的智能成套裝備及整體解決方案提供商。

主要從事電力自動化及保護、電力信息通信、電力電子、智能化電氣設備、發電及水利自動化設備、軌道交通及工業自動化設備、非晶合金變壓器的研發、設計、製造、銷售、工程服務與工程總承包業務。

(5)國電南瑞節能設備租賃是什麼意思擴展閱讀：

南瑞集團是第二批國家創新型企業，獲全國文明單位、全國五一勞動獎狀、江蘇省文明單位標兵等榮譽稱號。現有資產總額700億元，員工17800餘人，自主培養中國工程院院士2名，擁有國家級專家47名，省部級和國家電網公司專家208名，碩博士4000餘名，各類專業技術人員12000餘人。

擁有「智能電網保護與運行控制」國家重點實驗室，是國家科技部設立的「國家電力自動化工程技術研究中心」和國家發改委設立的「電力系統自動化-系統控制和經濟運行國家工程研究中心」的依託單位，是「國家火炬計劃重點高新技術企業」和國家認定企業技術中心。

連續十七屆進入中國軟體企業百強，連續十二屆成為中國十大創新軟體企業。

『陸』 我國電動汽車充電站的建設目前處於一個什麼狀況哪些上市公司將從中受益

如果說電動車是新能源交通領域的前沿，那麼電動車加電站業務就是新能源交通前沿的前沿。汽車、摩托車需要加油站，電動車同樣需要加電站。目前電動車加電站處於孕育階段，世界范圍內尚沒有十分成功的商業模式，中國的電動車加電站產業更是一片空白。本文旨在介紹電動車加電站目前的現狀及幾種上處於探索之中的營銷模式，分析幾種模式的優缺點，並希望通過此文引起相關專業人士的注意，為一個即將興起的偉大產業略盡綿薄之力。
一． 加電站三種模式：
1、路邊充電模式
這種模式是指在道路兩邊設立一些可以計費的充電裝置，用戶可以在路邊充電，目前市場上已經有了類似的2元充電點裝置。這種模式是目前最可行的方案，成本最低，風險最小，普及難度最小，但是問題也是顯而易見的，那就是充電效率問題，因為並沒有多少人會在路邊等上幾十分鍾來充電。
2、快速換電模式
運作此種模式的公司有以色列project better place公司，去年還有中國無錫一家國佳動力公司也曾運作過這種模式，但是最終失敗了。這種模式的基本構想是通過先將電池租賃給用戶，當用戶電池電量不多的情況下，可以到加電站更換充滿電燈電池，非常方便。這種模式的優點是換電效率極高，一般不超過2分鍾，能夠將加電變得比加油還便捷，缺點是目前該種模式的營銷模式尚處於探討中，沒有非常成功的案例，運作起來需要的成本高昂，風險很大。
3、整車出租模式
基於城市自行車出租的模式，電動車也可以實現租賃，這是另一種思路。這種模式的優點是方便，缺點是操作困難且成本高昂，用戶比較難選擇這種模式。

根據上述三種模式的具體分析，未來最有可能轉化為市場行為的是：快速充電模式、整車出租模式。目前已經有奇瑞、比亞迪、眾泰和吉利等國內自主品牌已啟動純電動汽車計劃，截至目前，工業和信息化部發布的5批節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄名單中，中國有46款各類新能源汽車，電動車佔了28款。
二． 電動車加電站行業特徵：
1． 網路化布局
加電站網路的建立，其經濟效益非常可觀。加電站網路的贏利模式是象中國移動、中石化、中國電信等企業屬於「鎖定客戶」型商業模式，其企業特性是靠「建立產品統一使用技術標准」體系，為產品正常使用提供服務來「長期、多次、循環」獲利。 、
2．有效的監控管理
對電池充電狀態的監控管理、廢舊電池回收處理的監控管理、電動車輛防盜監控管理、每輛電動車換電池次數及收費管理、每個加電站運營狀態的監控管理、網路內物流的監控管理。
3．必須擁有核心技術
電動車加電站不同於加油站，加油站市場壟斷性極高，中石化、中石油幾乎占據了市場絕大部分市場份額；油產品來源渠道控制嚴格，而220V 電源隨處可以找到，如若沒有核心技術，加點站很難得到市場認可。
三． 眾泰電動車運作模式分析
2009年年初眾泰電動汽車獲得了「准生證」，由此進入業內人士的視野。2008EV融合了眾泰的多項專利技術，使用鋰電池，最大功率為27千瓦，最高時速為110公里，充滿電後續駛里程為200公里，百公里耗電12度；配置有車載充電機，可選擇家用充電模式或快速充電模式充電。眾泰成功進入國家電網新能源車采購目錄並在北京舉行交車儀式，與國家電網合作進行供電站等配套設施建設。不久前，眾泰與央企普天海油簽署戰略合作協議，進行加電站網路系統和配套商業模式建設。這一切都為2008EV市場化運作鋪平了道路。眾泰對批量上市的2008EV採用租賃模式。消費者只要交一定數額的押金，每月向廠家支付租金就可以把2008EV開回家。2008EV每月的租金為2500元，折算下來每天的租金為83元，比從租車市場上租一輛奧拓的用費低。
以租代售的電動車推廣模式並不是眾泰的創新之舉，在國外寶馬MINI純電動車就是以租賃方式推向市場的。
眾泰2008EV特有的車身使得大容量鋰離子電池可以被安置在底盤中部，降低了汽車的重心，汽車有更高的穩定性，確保汽車軸荷分布的合理性和良好的道路通過性，保持了車身原有的安全結構，同時讓車內空間寬敞。眾泰2008EV配備了BMS電池管理系統，無論是在行駛中還是在充電時，都能及時監控每塊電池的使用狀態，電量過放、過充及時報警，確保行車和充電安全。

純電動汽車難以被終端市場接受的一個重要原因就是價格太高。眾泰推出租賃模式，消費者不必為昂貴的電池成本買單，支付一些租金就可以體驗駕駛眾泰2008EV的全新感受。

在現有加電站的充電條件下，電動汽車用兩種方式充電，一種是常規充電，需要數小時才能充滿；另一種方式是快充，但即便充電時間大為縮短，也需要數十分鍾，而且對電池的使用壽命有嚴重影響。對此，眾泰已經有了很好的解決方案。2009年12月，眾泰與央企普天海油達成戰略合作，進行加電站網路系統和配套商業模式建設。與此同時，採用了「裸車銷售、電池租賃、刷卡消費」模式，降低消費者的使用成本。當然，一個完善而高效的加電站網路，一個功能齊全而便利的配套商業模式建設需要大量的物力、財力投入和較長的建設周期，這就需要包括政府在內的社會各界共同努力。眾泰將一如既往地為推動電動汽車商業化、民用化做出自己的貢獻。租賃模式是眾泰對電動汽車走進尋常百姓家的積極探索。

眾泰2008在2006年上市後，眾泰便投入了巨大的人力、物力，致力於開發純電動汽車。在反復試驗和嚴格檢測中，眾泰在驅動電機、整車控制等領域取得了突破，掌握了電動汽車的核心技術，無論是樣車試驗還是工廠審核，都一次性通過了國家權威檢測機構的嚴格考核。正因為眾泰真正擁有生產電動汽車所需要的核心技術，所以，眾泰2008EV只是眾泰在新能源汽車領域發展的一個起點。未來眾泰還將不斷開拓創新，夢迪博朗雙燃料和純電動版也將陸續推出。
無錫加電站門店合作方案
無錫市建網總體戰略目標
建網城市：無錫市
戰略目標：三年服務20萬輛入網電動自行車
其中，第一年實現服務3萬輛，第二年實現新增7萬輛，第三年新增10萬輛。
全市建加電站：200個（平均2公里一個），第一年全市建成100個服務網點，實現核心點布局，其中帶電動車經銷功能的門店30個；帶電動車維修功能的網點70個；流動加電站（車）50個。第二年完成全市均勻布店規劃，實現最佳服務效果。
電動車加電站網路門店類型
A類門店——是國加動力電動車加電站門店中綜合功能最全的門店。它的經營范圍包括：入網電動車銷售、車輛入網改裝、車輛以舊換新入網、電動車維修服務、入網電動車加電服務、非入網電動車電池銷售、零配件銷售等。
A類門店為區域核心，綜合收益最大，嚴格按城市加電站網路戰略布局選址，避免重復建設影響銷售業績。

B類門店——B類門店是國加動力電動車加電站網路的主力門店。經營范圍包括：車輛入網改裝、電動車維修服務、入網電動車加電服務、非入網電動車電池銷售、電動車救援服務等。

C類門店——C類門店是國加動力電動車加電站基礎門店。它的經營范圍包括：電動車加電服務、咨詢服務和其他綜合增值服務等。C類門店是為完善補充上述門店服務空點而設立，也包擴流動換電服務車，是未來發展方向。
具體方式為：
合作者與無錫國加電動車加電站有限責任公司市場推廣部專職人員接洽，詳細了解加電站運營模式，考察店面經營情況，閱讀《合作方案》，咨詢洽談。
確定加合作後，簽訂《加電站合作合同》，辦理相關手續。
加電站日常經營管理、人員派駐全部由無錫國加電動車加電站有限責任公司負責安排，合作者只需監督和協助擴大客戶市場即可，如想直接參與經營必須經過公司標准化上崗培訓合格。
進入合作期後，按雙方約定的參與方式合作並定期分配效益，至合作期結束，需再續簽新的合作合同，延續合作。老合作商享有優惠條件和優先權。
, 根據店面和合作商不同情況，詳細描述以下方案供選擇。

加電站連鎖店面的投資及標准配置
A類店——根據連鎖門店地理位置及面積國加動力的總投資在30萬元（包括：門店租金、裝修、系統設備、電動車產品進貨、標准電池、維修配件等）以上。
1）門店房租費及內外連鎖機構標准全套裝修
2）標准專利燈箱一套
3）加電站智充電管理能系統設備一套（包括：電腦及網路通訊設備、讀卡POS機一台、讀/寫卡器等）
4）入網電動車標准周轉電池及入網電動車產品
5）全套電動車檢測、修理工器具，門店維修所需常規配件
6）全年廣告宣傳支持
7）飲水機及接待用具一套

B類店——根據連鎖門店地理位置及面積國加動力的總投資在15萬元（包括：門店租金、裝修、系統設備、標准電池、維修配件等）以上。
1）門店房租費及內外連鎖機構標准全套裝修
2）標准專利燈箱一套
3）加電站智充電管理能系統設備一套（包括：電腦及網路通訊設備、讀卡POS機一台、讀/寫卡器等）
4）入網電動車標准周轉電池
5）全套電動車檢測、修理工器具，門店維修所需常規配件
6）全年廣告宣傳支持
7）飲水機及接待用具一套
（註：以上固定資產歸國加動力門店；保管、使用、損壞、維修及更新費用計入門店成本；電動車產品及零配件產權歸國加動力公司）

門店合作經營費用
A類門店合作經營費用：
1、大於80平米門店的入網合作經營收費：18萬元/個門店
2、小於80平米門店的入網合作經營收費：15.8萬元/個門店
B類門店合作經營收費： 8萬元/個門店

市場反應：市場反應冷淡，加盟店門檻過高，缺乏核心技術支撐，加盟方式並為達到市場預期。
結論：
目前電動加點站還處於市場成熟階段，尚無可參照贏利模式，無錫加電站市場運作並為得到消費者認可。由此可以推獨：由電動車生產廠家推動加電站建設可以看作未來市場初期的主流模式，在市場成熟階段，加點站應該看成電動車推向市場的一項重要必備配套，因此對於廠家而言，能否建立便捷的加電設施，就成為電動汽車能否最終贏得市場的關鍵。因此，聯合電動汽車生產廠家，共同建設汽車加電站網路，從而充分發揮各自的資源優勢，才可能達到雙贏的結果，最終贏得市場。

關於你說的那家上市公司收益最大，目前很難說。
盈利點有：生產加電站設備的公司，我個人認為毛利潤最大的不是生產商，而是加電站開發商。
我們目前就有這個想法，加電站不僅僅是加電，最重要是地產開發，拿這個噱頭找政府便宜拿地，開發地產。可以看看海南航空，有這個想法。

『柒』 南瑞集團有限公司怎麼樣

簡介：南瑞集團公司（國網電力科學研究院）是國家電網公司直屬單位，實行一體化運行管理，是中國最大的電力系統自動化、水利水電自動化、軌道交通監控技術、設備和服務供應商。主要從事電力系統自動化、信息通信、智能化中低壓電氣設備、發電及水利自動化設備、工業自動化設備、非晶合金變壓器及電線電纜的研發、設計、製造、銷售、工程服務與工程總承包業務。
南瑞集團是第二批國家創新型企業，獲全國文明單位、全國五一勞動獎狀、江蘇省文明單位標兵等榮譽稱號。現有資產總額超600億元，員工近2萬人，其中中國工程院院士4名（2名外聘院士），碩士、博士學歷人員4000人，各類專業技術人員13600人。是國家科技部設立的「國家電力自動化工程技術研究中心」和國家發改委設立的「電力系統自動化-系統控制和經濟運行國家工程研究中心」的依託單位，是「國家火炬計劃重點高新技術企業」和國家認定企業技術中心，注冊商標「南瑞」、「nari」是中國商標。連續十三屆進入中國軟體企業百強、連續九屆入選中國十大創新軟體企業。
南瑞集團在南京、北京、上海、武漢、天津、合肥等二十多個地區設有產業公司，在電網自動化及工業控制、信息通信及現代服務業、繼電保護及柔性輸電、發電及水利環保、智能化電氣設備、非晶變及節能環保、電線電纜等領域擁有40餘條產品線、500多種具有自主知識產權的高新技術產品。2014年營業收入超過360億元，市場覆蓋全國各地，並出口七十多個國家和地區，建成巴西、印尼、菲律賓、泰國等20多個國家的海外營銷網路。旗下國電南瑞（600406）和置信電氣（600517）兩家上市公司，在資本市場展現了良好的高新技術企業形象。
面向市場和產業發展，南瑞集團堅持自主創新，在特高壓、智能電網等領域取得了一批具有國際先進水平、支撐和引領行業發展的研發成果，研製定型了一批具有自主核心技術的高端產品。780項科研成果通過省、部級技術鑒定；68項科研成果獲***科技獎勵，其中國家科技進步特等獎1項，一等獎5項；604項科研成果獲省、部級科技獎勵，其中特等獎1項，一等獎71項；獲專利授權1695項，1項專利獲中國專利金獎，13項專利獲中國專利優秀獎。形成了較完整的智能電網技術和產業體系，在電網調度、自動化控制、新能源接入等高新技術的研究與應用方面處於國際先進水平，特別是大電網安全穩定控制、繼電保護技術位居國際領先地位。牽頭成立中國智能電網產業技術創新聯盟，江蘇省、安徽省、南京市智能電網產業聯盟，帶動戰略性新興產業發展。
近年來，南瑞集團積極參與國家重大工程建設，依靠具有自主知識產權的核心技術和產品，承擔和完成了一大批重大工程項目。承擔了智能電網試點項目和各環節的建設任務，在智能電網發電、輸電、變電、配電、用電、調度和信息通信各技術領域都取得了突破性成果；參加了「廣州亞運保電」等重大活動；承擔中國最大的智能電網示範項目（揚州示範工程）；參與天津中新生態城智能電網綜合示範工程建設；負責***示範工程-張北風光儲輸示範工程二次設備總集成；開發完成國內首套智能變電站預制集成艙、風電有功智能控制系統，提供智能變電站和電動汽車（充換電）完整解決方案；實現巨型發電機組勵磁系統國產化；擁有完整的智能化水電廠解決方案；成功實現了三峽工程重大設備國產化，獲重大設備國產化立功競賽優勝獎；為南水北調工程，上海、廣州等城市水利信息化提供了優良的產品和解決方案；承擔「沙特哈拉曼高鐵」以及北京、上海、廣州、南京等多個城市軌道交通自動化系統項目建設；電線電纜產品得到廣泛應用；持續為菲律賓、泰國、寮國等國家提供電力總包服務。南瑞集團正以一流的技術和精益求精的專業風范，為每一位合作夥伴創造更大價值。
南瑞集團產業基礎設施完備，具備一流的產品檢測和試驗手段。佔地1000畝的智能電網科研產業（南京）基地於2013年建成投運。
面向未來，南瑞集團將著力提升科技創新和產品研發能力，致力於成為國內電力行業的技術引領者和市場引導者、面向全球客戶的國際知名電氣化成套設備和整體解決方案提供商，加快構建現代產業體系和現代管理體系，全面建設成為世界一流的國際化產業集團。
法定代表人：奚國富
成立日期：1993-02-27
注冊資本：200000萬元人民幣
所屬地區：江蘇省
統一社會信用代碼：913201911348723659
經營狀態：在業
所屬行業：批發和零售業
公司類型：有限責任公司（法人獨資）
英文名：NARI Group Corporation
人員規模： 10000人以上
企業地址：南京市江寧經濟技術開發區誠信大道19號
經營范圍：電力及其它工業控制設備、電力信息技術應用系統、計算機網路及綜合信息資源管理系統、電力系統模擬分析系統、計算機及配件、機械設備、儀器儀表、電子及信息產品、通信設備的開發、製造、銷售、技術服務、出口;高電壓計量、試驗及系統安裝調試工程;所屬企業自研、自產所需的技術、原輔材料、機械設備、儀器儀表、零備件進口;承包境外電力系統自動化與水利電力測控工程和境內國際招標工程;上述境外工程所需的設備、材料出口;對外派遣實施上述境外工程所需的勞務人員;節能技術開發、技術推廣、技術轉讓、技術服務;資產管理、合同能源管理;電力銷售;配電網建設及運營管理;自有房屋租賃;住宿服務;餐飲服務;職業技能培訓(不含與學歷教育相關的培訓或服務)。(依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動)