潛艇部隊都需要哪些設備

1. 俄羅斯「塞拉」級攻擊核潛艇裝備了哪些武器系統

研製歷史

俄羅斯有著龐大的核潛艇部隊，其中的許多核潛艇都以其卓越的戰術性能而聲名顯赫。在眾多型號重，有一型核潛艇卻鮮為人知，它便是俄羅斯的「塞拉」級（也稱S級）多用途攻擊核潛艇。可以說俄羅斯龐雜的核潛艇家族中最神秘的一位。

「塞拉」級屬於蘇聯第四代攻擊型核潛艇。首艇於1984年建成服役，最後一艘遲至1993年才交付部隊。該級艇共有2型，均位於蘇聯高爾基市的第112設計局（即現在的「天青石」中央設計局）設計、「紅色索爾莫沃」造船廠建造成的。該級艇雖然被定為多用途攻擊潛艇，但其最主要的任務則是消滅敵方的彈道導彈核潛艇。當然「塞拉」級也能勝任摧毀敵方水面艦艇、攻擊陸上戰略目標等多種任務。

「塞拉」級全艇共有7個耐壓艙室，從前之後分別為武器藏、指揮艙、前輔機艙、反應堆艙、後輔機艙、主電機艙和尾艙，這些艙室都是按照保證不沉性標准設計的。在一艙進水時，根本不會影響作戰；就是有三分之一的艙室被擊破進水，該艇仍然可以在海面漂浮幾個小時，以便讓艇員從容逃生或等待救援。

「塞拉」Ⅰ型艇最大武器裝載量為30枚，除了發射管內正常裝載外，艙內一般可裝12枚65型魚雷和20枚53型魚雷。如果裝載導彈的話則必須相應減少魚雷的數量。其執行布雷任務時，最多一次可攜帶各型水雷60枚。

「塞拉」Ⅱ艇的武器裝載量增加到40枚，除了能發射Ⅰ型艇的所有武器外，據說還能發射「針」式防空導彈。

裝備性能

武器裝備：SS-N-21型遠程巡航導彈、SS-N-16型反潛導彈、SS-N-15型反潛導彈、53型、65型魚雷及各種水雷等。

動力裝置：兩座壓水堆，單堆功率為200兆瓦，而迴路採用2台渦輪發動機，輸出功率高達95000軸馬力。艇上還配備有2套柴油發電機組和2組蓄電池。

電子裝備：「鯊魚鰓」主/被動搜索與攻擊型低頻艇殼聲納，「鼠叫」低/中頻型主/被動搜索跟蹤聲納，拖曳線列陣甚低頻聲納，聲速梯度儀，雜訊監測儀，測冰、測水儀等水聲設備；「魔伴」搜索雷達，「停車燈」偵察雷達；中波、短波、超短波與極低頻通信設備，甚低頻拖曳浮標天線與衛星通訊設備；「奧米加」、「羅蘭」C、無線電定位儀、慣性導航系統和衛星導航系統等。

主要缺陷

雖然「塞拉」級是一型性能非常優良的多用途攻擊核潛艇，但可惜的是它「生不逢時」，僅僅建造6艘，當1983年第6艘即最後一艘「塞拉」級Ⅱ型艇建成服役後，俄海軍就再也沒有訂購後續艇了。其中的原因固然是多方面的，但最重要的原因恐怕有以下幾點：

首先，是「塞拉」級鈦合金的雙殼體。雖然保證了它具有大深度、低磁性優點，但造價非常昂貴。

其次是來自內部的激烈競爭。在設計建造「塞拉」級的同時，蘇聯還安排了另外兩家潛艇設計局設計攻擊核潛艇，即著名的「紅寶石」設計局和「孔雀石」設計局。最終「紅寶石」設計局設計了「麥克」級，「孔雀石」設計局設計出了「阿庫拉」級。

相比之下，「孔雀石」的「阿庫拉」級除最大下潛深度略遜於「塞拉」級外（「阿庫拉」為600米），其它方面絲毫不遜色於「塞拉」級，甚至「阿庫拉」級的Ⅱ型艇在某些性能上還略有超出。但在價格上，「阿庫拉」級約低於「塞拉」級1/3以上。

最後就是俄羅斯戰略的大環境的改變，俄羅斯認為沒有必要保留一支像蘇聯時期那樣規模龐大的攻擊核潛艇部隊。

加上俄現役的核潛艇不但數量多，而且型號也相當雜，除去「塞拉」級的6艘艇外，還有「阿庫拉」級Ⅰ型艇、Ⅱ型艇16艘，「奧斯卡」級Ⅰ型艇、Ⅱ型艇12艘，V-Ⅲ即16艘。繁多的型號也給後勤保養帶來了極大的不便。

綜合種種因素，「塞拉」級因其太過「貴族化」而使持續建造計劃被停止，並可能再也沒有發展建造的機會了。

該級艇性能數據：長111米，寬14.2米，平均吃水8.8米；排水量水上7200噸，水下8200噸；航速水上18節，水下32節；最大自持力100天；潛深800米（鈦合金殼體）；編制95人。

2. 中國海軍現役裝備都有哪些數量是多少

人民海軍走過的60年光輝歷程，在黨中央、中央軍委的親切關懷下，人民海軍從無到有，從小到大，從弱到強，已建設發展成為一支由水面艦艇部隊、潛艇部隊、航空兵部隊、岸防部隊和陸戰部隊五大兵種組成的戰略性、綜合性、國際性軍種。

成為一支有效履行捍衛國家主權、維護我國海洋權益、應對多種安全威脅、完成多樣化軍事任務的海上鋼鐵長城。

進入新時期以來，人民海軍武器裝備在加大自主創新力度的同時，也注重吸收引進國外先進技術裝備，一批新型驅逐艦、潛艇、飛機陸續入列人民海軍，加快了海軍武器裝備的建設發展步伐。

經過60年的建設與發展，海軍5大兵種完成了由半機械化向機械化的轉變，正逐步向信息化轉型。

（一）航母

遼寧號航空母艦，簡稱「遼寧艦」，舷號16，是中國人民解放軍海軍第一艘可以搭載固定翼飛機的航空母艦，前身是蘇聯海軍的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦2號艦「瓦良格號」。1980年代中後期，瓦良格號於烏克蘭建造時遭逢蘇聯解體，建造工程中斷，完成率為68%。1999年，中國購買了瓦良格號，於2002年3月4日抵達大連港，2005年4月26日開始由中國海軍繼續建造改進。解放軍的目標是對此艘未完成建造的航空母艦進行更改製造，及將其用於科研、實驗及訓練用途。2012年9月25日，正式更名為「遼寧號」，並交付予中國人民解放軍海軍使用。

（二）驅逐艦

052C型導彈驅逐艦（北約代號：旅洋II級，英文：Luyang
II），又稱蘭州級驅逐艦，是中國人民解放軍海軍的一種防空驅逐艦。首艦「蘭州」號（舷號：170）於2005年9月服役，同級共有六艘。使中國海軍第一次擁有了遠程區域防空能力。首艘艦於2003年中旬下水，為中國海軍新一代防空型導彈驅逐艦，共建6艘，分別是170號、171號、150號、151
號、152號、153號，主要作戰使命是負責作戰編隊的防空、反潛作戰以及配合其它艦艇進行反艦攻擊，艦上裝備有我國自行設計建造的第一代垂直發射防空導彈系統，因此該型艦又被譽為「中華神盾」，總設計師為潘鏡芙。

（三）護衛艦

056型護衛艦（英語：Type 056 corvette）北約代號：Jiang
Class corvette（江島級輕護衛艦）是中國人民解放軍海軍於2012年下水的一款新一代多用途輕型護衛艦。

本級艦以近海防禦作戰為主要任務，以替換之前艦齡較長，戰術技術指標較低，武器及設備已經落後，人員工作和居住環境較差，難以適應新時期的作戰任務的053系列護衛艦和037系列快艇。

（四）潛艇

039A型常規動力潛艇，北約稱為「元級」，
由武漢造船廠建造，首艇於2004年5月31日下水，第二艘則於同年12月下水。採用更先進的水滴型設計，艇艏部圓鈍，舯部為軸對稱的圓柱體，尾部為回轉體錐尾，並採用了單軸單槳推進形式和十字型尾操作面結構。

艇身敷設了消音瓦，對於降噪有很大的幫助，但艇體兩側還是各有一排開口，水流過時容易產生較大的噪音。前水準翼位於帆罩兩側，在尾部布局上採用了回轉體錐尾和十字舵布局，單軸單槳推進形式，推進器為一具高曲度七葉螺旋槳。據推測，本級艇採用了AIP
推進技術，簡氏認為其航程在6500海里左右。

092型潛艇是中華人民共和國海軍第一代的核動力彈道導彈潛艇，1978年開始研製，北約命名稱為（Xia、夏）級，正式名稱為「092型」。夏級是中國繼漢級攻擊核潛艇後研製的第一代彈道導彈核潛艇。該級艇1978年在葫蘆島船廠開工建造，1981年4月30日下水，1983年8月建成服役。1988年9月首次水下發射彈道導彈實驗成功。

（五）反艦導彈

該彈是中國自行研製並裝備部隊使用的輕小型近距通用反艦導彈，70年代中期開始設計，70年代末到80年代進行飛行試驗，隨後定型投產、並進入中國海軍服役。

（六）海航

殲11戰斗機，中國購買的俄羅斯生產及授權的蘇27SK（Su-27的外銷版）的國產版。根據2009年後世界戰機分類標准，殲11戰機為第四代戰斗機，由沈陽飛機公司建立生產線，俄羅斯供應主要零件與系統後建立生產與組裝能力。及後，中國仿製衍生機型殲-11B在性能上有所改良。

3. 潛艇內部的空間不大，那麼潛艇兵在潛艇里是如何進行生活的

潛艇裡面的生活條件肯定是不能跟其他的水面艦艇相比的，這個不分常規潛艇還是核潛艇，雖然核潛艇的體量比起常規潛艇來說大了很多，內部的空間也相對會大上不少。

當然，除了這些之外，健身房之類的設施同樣也少不了，還是那個道理，核潛艇內部並不會有多大的空間給在上面生活的官兵們活動，所以，為了保證足夠的運動量，都會配備有專門的健身設備。

4. 海軍潛艇部隊槍械裝備

帶槍械，但是相對比較落後，因為僅僅是自衛武器用到的時候非常少。並且沒有配發到單兵，而是在艇內統一存放，需要的時候才領取。主要還是81-1 而且還有56沖，也就是國產的AK47。手槍的話指揮員應該還是54吧，這個是我估計的。

5. 海軍潛艇部隊裝備的,核潛艇和常規潛艇是按什麼區分呢

1、常規潛艇是用柴油機作為動力源，邊航行邊帶動發電機給電池充電。核潛艇，是以核反應爐為動力來源的潛艇。

2、全世界公開宣稱擁有核潛艇的國家有6個，分別為：美國、俄羅斯、中國、英國、法國、印度。其中美國和俄羅斯擁有核潛艇最多。常規潛艇在世界擁有的國家比核潛艇的多。

3、類型和作戰方式不同：

常規潛艇：陣地伏擊是將潛艇預先展開在敵艦艇必經的海域待機設伏。區域游獵是在一個比較寬闊的海域內，主動尋殲敵人。引導截擊是由海上、岸上或空中的預警系統引導潛艇對敵艦艇實施攻擊。護航警戒則是採取區域護航、伴隨護航和保衛航線等方式進行。

核潛艇：分為攻擊型核潛艇，它是一種以魚雷為主要武器的核潛艇，用於攻擊敵方的水面艦船和水下潛艇；彈道導彈核潛艇，以彈道導彈為主要武器，也裝備有自衛用的魚雷，用於攻擊戰略目標；

巡航導彈核潛艇，以巡航導彈為主要武器，用於實施戰役、戰術攻擊。實驗用途核潛艇，作為特殊作戰和儀器、裝備實驗的平台而使用。

(5)潛艇部隊都需要哪些設備擴展閱讀：

常規潛艇，由於潛艇充電時是處於暴露狀態，因此一般是在夜間或低威脅海區進行充電。 在作戰情況下一天24小時中，白天在水下潛航，夜間浮起充電。

完成一次充電過去需10~12個小時，現在使用快速充電器的情況下，需4-6小時。完成充電後，潛艇在水下潛航，高速(12~20節)航行一般可持續1小時左右; 低速(2-4節)航行可持續數十個小時。

參考資料來源：

參考資料來源：網路-核潛艇

網路-常規潛艇

6. 潛艇兵怎麼樣

潛艇兵的生活
潛艇兵的水下生活 大概第一次看到潛艇的人,都會有這樣的想法：這么大的一個「黑魚」，小小的空間里士兵是怎麼生活的？以上問題不難解答，看過此文後，你一定會對潛艇兵的衣食住行等有一個全新的了解。 吃得很好 潛艇出海前要進行上給，預先裝載好淡水、食品、燃油、充滿電、氣，各種機械、文件、文書也要一應俱全。食品方面，潛艇要攜帶大量罐頭、蔬菜、以及能長時間存放的水果，比如蜜桔、香蕉，此外還要帶上米面等。由於淡水有限，因此潛艇上所帶的米、蔬菜、水果都是事先處理過的，可以直接下鍋、入口。一般先吃米面、蔬菜、水果，到最後再罐頭。通常軍官與通信員會在會議室（休息室）用餐，水兵們會在住宿間分兩班就餐（另一班值班）。 海上戰備巡航回來後，戰士們往往會進入寬敞、明亮的艇員餐廳，迎接他們的是各種點心、肉食和五顏六色的水果、成堆的麵包、大杯大杯的新鮮牛奶和各種熱氣騰騰、香氣四溢的菜餚。那麼，為什麼要對潛艇兵在物質供養上呵護備至呢？原因是潛艇兵生活條件艱苦，而豐盛的食物對保持潛艇兵的體力、維護潛艇兵的士氣是必不可少的。 穿得很少，近乎裸奔 由於潛艇是密封的，航行時機械設備散發大量的熱量無法排出艇外，所以艙內溫度很高。而為了保障安全，潛艇的艙與艙之間也是密閉的，由於各艙內機器散發的熱量不一，潛艇艙內溫度也不同，即使是「涼爽」的艙室其溫度也在30度以上，而某些艙室溫度往往高達50度（比如輪機艙）。盡管現在有了空調，但是有時候為了節省能源，也就能省則省了。由於艇內熱且無法洗澡，在這種情況下，官兵不分職務高低，不論年齡大小，人人穿著一身藍灰色寬松、肥大的亞麻褲衩和背心。亞麻織物雖手感粗硬，好在吸汗性強，易揮發，不粘身，即使十天半月穿在身上也不會有汗臭味。
睡覺最遭罪 潛艇艙室空間非常狹小：睡覺要用可拆卸式吊鋪，睡時裝上，起床拆下，否則就會影響正常的通行或操作。水兵睡覺的帆布 床是上下用吊鏈相連的，有三層、四層不等，層與層之間只能側仰而入，人要翻個身都不是件容易事。二艙，亦叫艇首蓄電池艙，號稱「官艙」，因為潛艇上的軍官鋪位悉數在此：右舷有3個房間號稱「總統間」，艇長、政委各一間，還有一個職務並不高的軍官也享受「總統間」待遇，即譯電員，這與其工作性質與密電碼有關。其他軍官的鋪位在左舷，他們自稱「左派」，而艇長、政委、譯電員則被稱為「右派」。艇首魚雷艙是潛艇里空間最大的艙室，但遠航時也好不到哪裡去，血用魚雷架左右兩排用固定帶扎牢的魚雷及裝填裝置佔去了艙室主要空間，雷身塗滿了黃油、螺旋槳塗滿了黑焦油，人來往其間難免蹭上，粘在身上黏乎乎的很難受，只有用柴油才能擦試掉。正是由於艦首魚雷艙寬敞、上下方便、涼快，所以免不了被人「覬覦」若碰上個好說話的魚水雷部門長（該艙艙室長），平時出海該艙就會堆滿了蔬菜、食品，備用魚雷架也會搭起許多「加鋪」，一些其它艙室的「外來戶」會在此睡個涼快覺。 很多人認為潛艇兵任何時候都住在艇上，其實事實並非如此，在不擬行任務時，潛艇兵住和陸軍一樣的營房，這與水面艦 艇不同。住在水兵營房好處很多，首先居住環境比較寬敞，因而可以保有更多的個人物品。其次是夏天不必在曬得滾燙的甲板下的他室里領教煎熬之苦，冬天睡覺翻覺時也免了被四周冰涼的鋼牆鐵壁給冷醒。用水、洗澡、洗晾衣服這些看似平常的小事在水面艦艇那裡都成問題，而潛艇兵就不必為此煩惱了。在特殊情況下的「住」上，潛艇兵還是比水面艦艇舒服、方便些。 走路要加倍小心 潛艇上的「行」大有講究，人要有「眼見」，否則會到處碰壁、鼻青臉腫。低矮的艙頂與枝枝杈杈、硬邦邦的機械隨時會在你頭上留下點「紀念」。顧了頭，你還得顧腳，腳下一疏忽就會一腳踏空掉進艙孔里，比如未蓋嚴的注水閥、艙底排水閥蓋板，甚至失足跌進陷阱似的底艙。

路剛走得穩當些還要過「艙門關」，艙與艙之間有一個比臉盆大不了多少的圓形水密門，過此門時要先用門把手發出敲擊信號，讓鄰艙靠近防水門的人閃開，以免被門的搖把打傷，然後才能抬起搖把使水密門的齒牙錯開艙門。按規定，艙與艙之間的通話旋塞要打開，目的是使艙室間因各自密閉而產生大小不同的氣壓均衡，只是通話旋塞比暖瓶塞大不了多少，因而不起眼，但不起眼的東西有時還小瞧不得，稍有疏忽就會給你點顏色看。曾有過通話旋塞未打開，人又沒注意兩艙間有壓力差便貿然打開防水門（此時防水門就像蓄滿了氣的高壓鍋蓋），被防水門拍了出去，這不比挨泰森一拳好受多少。所以有經驗的潛艇兵在過艙室門時要撩一眼旋塞是否打開。防水門打開後，「過門」時哈腰、低頭撩腿一氣呵成，稍不協調頭上就會碰個包或磕青了腿。 上了潛艇就沒法洗澡 潛艇一離開碼頭，艇員就得委屈點了，首先是缺水的煩惱。在遠航時艇 上淡水尤其珍貴，水龍頭有專人管理，潛艇兵除飲用水外，每天用於洗漱的水以茶缸為計量單位，洗臉刷牙全在內。他們常常是刷完牙後用毛巾蘸上一點水擦把臉了事。 潛艇上最艱苦的「工種」就是輪機兵，他們的工作環境又的熱又吵，「咚咚」響的柴油機或機械轉動的雜訊會使操作它的人心臟非常難受。試想一下：如果在一個狹小密閉的房間里，你夾在兩排狂擂不休的大鼓中間一口氣呆上幾個小時，最起碼也要患上暫時性的心率不齊甚至精神分裂了。艇上最舒服的是魚雷兵，他們的艙室 在潛艇首端，離輪機艙（潛艇尾端最遠），因而最涼快、最安靜，他們值班時舒舒服服的坐著，只要守著艙內通話器動動嘴就行了，只有下潛時他們才有活干：搖開魚雷發射管前蓋使之注水以便潛艇下潛，攜帶魚雷時連這點活兒都免了。 空氣惡臭渾濁並且有害是另一個煩惱。長時間不洗澡造成的體臭、暈船嘔吐及食物變質的臭味、垃圾及廢油、廢水氣味……這些氣味能熏得人陣陣作哎，而且要命的是由於潛艇艙室是密閉的，這些氣味散不出去。如果走進一條剛剛遠航歸來的潛艇艙室，那股濃烈氣味可能會把你當場「頂」個跟頭！再者就是魚雷齊射後，魚雷艙會有魚雷發動機排出的、味道辛辣的有毒廢氣，這是魚雷發射系統的無泡裝置吸收進來的。當然，潛艇上生活也不是一無是處，比如說在風高浪急的日子，水下航行的潛艇就四平八穩極了，絕對能把那些吐得翻江倒海，暈得七暈八素的艦艇兵們羨煞。 呼吸也是一件奢侈的事情
水下航行的潛艇艇員靠什麼呼吸？水下航行的潛艇由於被周圍的海水所包裹，因而與空氣隔絕，所以此時艇員主要「氧氣再生裝置」產生的氧氣來呼吸，其核心是「氧氣再生葯板」，它的化學成分很簡單：過氧化鉀或過氧化納，它能吸收艇員呼出的二氧化碳並放出氧氣。「氧氣再生裝置」構造其實很簡單，樣子有點像烤箱，一層一層的，當然尺寸要大得多，「氧氣再生葯板」呈石膏板狀，使用時把平時密封的葯板啟封後插在「氧氣再生裝置」的槽里即可。。潛艇每個艙室都有二氧化碳分析計，當二氧化碳濃度達到0.8%，就要啟用「氧氣再生裝置」了。在動力充沛的核潛艇上還可用電解的方法，直接電解海水產生氧氣。如果潛艇在潛往深度航行還可通過水下進氣管引進舷外空氣，並通潛艇上的通風系統給各倉室提供舷外空氣，也就是水面航行換氣。此外還有氧氣罐，不過在艇上的人很少提及它，因為它是最後的手段。 吸煙很危險 由於潛艇上大量的蓄電池會放出氫氣，而氫氣達到一定濃度並且一遇火星就會發生爆炸造成艇毀人亡，所以潛艇上不許抽煙，同時測量、消除氫氣也是潛艇兵必須注意的問題。潛艇停靠碼頭或水上航行時必須注意艙內通風問題目的是把艇內的氫的了排出艇外。在水下航行時由於無法通風，當氫氣達到一定濃度時要啟動消氫器來消除艙內氫氣。要說吸煙，只有在長時間水上航蚝，有人犯了煙癮實在非抽不可，才可以到輪機艙指定的角落吸煙，每次能輪上機會吸煙的艇員人數有取。守著震耳欲聾的輪機，冒著高溫汗流浹背地抽煙，其中滋味只有親身經歷的人才能感受到。方便時要小心被「滿頭噴糞」 在潛艇上「方便」也是門學問，如果有誰問某人：「會『方便』嗎？」那一定是在嘲笑人，但在潛艇上這句話可是嚴肅的問題，因為潛艇里的衛生間使用起來十分麻煩：如廁時必須首先檢查污物儲存器內是否殘留氣體，若有殘留氣體則需打開通氣閥使之排出，否則，「方便」後一踩下踏板，剛才的坐便器就會成為啟開了蓋的「香檳」，只是噴出來的東西不那麼招人喜歡。正確的步驟是，如廁前先檢查污物儲存器內是否錢留氣體，如廁後先打開通海閥將臟物沖入污物貯藏器並關上進口閥，再打開通往舷外的前蓋，擰開供氣閥吹掉臟物，上一次廁所要開關多次閥門，如果操作次序顛倒或對閥門張冠李戴，坐便器內的臟物就會噴出，這事估計就會成為你一生的笑柄。潛艇的衛生間在使用上還有其它規定：比如，潛艇在上浮下潛過程中禁止使用；與敵接觸或在敵活動海域不能使用，目的是防止排污時產生的氣泡暴露目標。潛艇用的手紙是特製的，排出艇外遇水後能迅速分解溶化，這樣就不會暴露目標。潛艇在水面航行時要用水上廁所，水上廁所設在艦橋底部，毫無疑問是潛艇兵們最喜歡使用的，因為上水上廁所沒那麼多復雜「手續」，也不必戰戰兢兢的擔心坐「噴氣式」，在這里可以呼吸新鮮空氣，還可以借機在艦橋上飽覽藍天大海，水上廁所十分方便，用完後只要用手搖泵往海里一沖了事，而小便就更輕松多了。
總是在黑暗中潛行 潛艇在水下航行時基本看不到水下的景色，因為厚厚的海水遮擋了陽光，在潛艇活動的深度，周圍海水混沌一片，即使打強光燈也看不了多遠，而且為了使潛艇堅固並盡可能地布置機械設備，潛艇一般不設舷窗，這時潛艇靠海圖避開水下障礙物。除了水下航行外，潛艇也會在水上航行，一來用於換氣，二來為蓄電池充電，尤其是柴電潛艇。潛艇在水面航行就輕松多了。除了以上兩種航行狀態，潛艇更多的是在潛望鏡狀態下航行，因為這是用於攻擊的深度。如果在40餘米水深航行的潛艇用潛望鏡往上看，海水朦朦朧朧似透過毛玻璃看東西；平視，海水有若擋在眼前的暗綠色的翡翠，因為陽光在海水裡的穿透力有限。如果航行深度再深點，眼前就是一團漆黑。 潛艇航行時，指揮艙的照明燈光是暗紅色的，目的是便於操作人員保持暗適應。白天里對空觀察是個苦差事：大范圍、全方位地轉動著對空潛望鏡搜索，一會兒就變成滿眼金星，要想發現空中的反潛飛機那是一個「難」字了得。夜間用潛望鏡觀察海面更是個苦差事，這時潛望鏡具有夜視鏡的功能，本來用夜視鏡看東西就很不舒服，天氣好時倒也罷了，若遇到雨、霧或天色不良時則更糟，用不了多長時間你就會兩眼發酸，眼睛就跟得了沙眼似的難受，觀察一會兒就得把眼睛挪開休息一下，幾個回合折騰下來一般都會頭暈腦脹。如果趕上漁汛季節簡直就是「災難」，往來穿梭的漁船讓人防不勝防，尤其是那些小木船，它們掛的航行燈（煤油燈、電池燈）十分昏暗，一不留神潛望鏡就可能把它們頂個人仰馬翻。另外，由於潛艇室是密閉的，長時間航行時每隔4～6個小時就換班輪值，很快就會把人的生物鍾搞亂，所以潛艇艙室里的時鍾是24小時轉一圈的，這樣就不會把晚上10點錯當上午10點了。

7. 潛艇兵必備技能都有哪些

一名優秀的潛艇兵，從身體素質再到心裡素質加上文化程度，是檢驗是否能夠成為潛艇主要要求。

8. 成為潛艇兵首先必須要學會哪些東西

潛艇中的生活是非常枯燥無味了，時間一長很多人就對枯燥乏味的生活失去耐心。所以說耐心上的培養是非常重要的，以上(身體素質、文化基礎，耐心）三個條件是一名潛艇兵都要具備的。

9. 035g型潛艇每個艙 有哪些設備

潛艇是按照不同艙室的功能來區分的，比如艇首一般都是魚雷艙，我海軍潛艇專業術語就叫「一艙」裡面當然都是魚雷和發射魚雷有關的設備。後面還有指揮艙，動力艙，電力艙，起居艙，廚房，廁所，餐廳，等等。有些艙內還要分室，比如指揮艙里還有分「作戰室」「聲納室」「導航室」「駕駛室」「通訊室」「雷達室」等等。
總之潛艇內部，管道縱橫，設備林立，閥門如毛，電線象蛛網，到處都是各種各樣的儀表、機器設備，人在裡面是非常壓抑，人的活動的空間極小！潛艇兵這碗飯不好吃！