20萬噸的散貨船配備多少消防設備

1. 船上的消防設備包括那些

摘要 船上得消防設備主要有:

2. 船舶安全設施包括哪些

你這問題涵蓋范圍太大了，還真是不好回答：
1，從大的角度來講，船舶本身就應該回是個安全設施，包括答船體、動力、操控等，哪一方面有缺陷都無法保證船舶的安全。
2，從小的角度來說，船舶配備的救生、消防、防油污、應急設備（包括舵機、通訊）以及主機的安保系統等等，都屬於船舶的安全設施。
3，船舶作為貨物運輸的載體，其本身受到天氣、自身結構、船員素質等多種因素的影響，經常會存在各種不安全因素，例如平時的靠離泊、開關艙、設備保養作業，以及機艙設備的運行、保養等。所以船舶在設計建造過程中盡可能的做到減少這些不安全因素，如增加特殊部位的防滑功能、某些設備安裝限位開關等等，這些都屬於船舶的安全設施。

3. 關於萬噸船舶配置的船員人數

現在一般是三到四個，有可能還有機工長和修理工。要是當班船的話，有三個機工值班，剩下的白天幹活。干什麼活肯定是二鬼按排啊。

4. 船舶消防設備的配備有哪些急！！！！！！！！！！！！~~

最主要的還要有火災自動報警系統，船上的所有火災自動報警系統都必須是防爆型的！

5. 製造一條30萬噸的散貨船大概要多錢呀

中國的大概8億左右人民幣。

散貨船是散裝貨船簡稱，是專門用來運輸不加包紮的貨物，如煤炭、礦石、木材、牲畜、穀物等。散裝運輸穀物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱為干散貨船，或簡稱散貨船。

結構不同：

萬噸雜貨船一般都是雙層甲板船，有4～6個貨艙，每個貨艙的甲板上有貨艙口，貨艙口兩旁裝有能起重5～20噸的吊貨桿。

因為干散貨船都是單甲板船。總載重量在50000噸以上的，一般不裝起貨設備。由於穀物、煤和礦砂等的積載因數（每噸貨物所佔的體積）相差很大，所要求的貨艙容積的大小、船體的結構、布置和設備等許多方面都有所不同。

6. 請問船舶各類消防設施設備的詳細配置

不知道是你公司岸上人員還是要上船的三副。建議你看SOLAS公約第II-2章，難到造船要用國標嗎。不都是依照SOLAS公約的要求嗎，用國標的話到國外PSC檢查能行嗎？
你所說的在SOLAS公約第II-2章 ：構造－防火，探火和滅火里都有提到，沒有的話可去海員之家下載，那有的，下不到我這有。

7. 船舶必備的救生，消防設備有哪些

1、救生衣

救生衣的數量應該按照船載重的人的數量來配備，必須要確保每人一件。同時在值班處所配備足夠數量的救生衣，另在甲板易見處配備相當於乘客總數5%的救生衣。而且額外配備乘客總數10%的兒童救生衣。在每個顯眼的地方，應該貼好救生衣使用方法，及注意事項。

2、保溫救生衣服

按每艇至少3套的數量配置於救生艇內，以確保老人及小孩或者婦女這些體質相對弱的群體的生命保障。救生圈：按船舶的結構和船長，在船兩舷、首尾配備，相應數量的救生圈。同時其中需要有一半以上的的救生圈配有自亮浮燈，至少有兩個救生圈上配有自帶福緣煙霧信號。

3、救生信號

在駕駛台內，救生艇筏內配備一定數量的救生信號。在危險發生的時候，方便發射信號出去，讓救援隊很好的確認方位，如，福緣火焰信號，福緣紅光火箭降落傘信號，福緣煙霧信號等。

4、通信工具

為了便於及時的獲得援救，船上也配備了大量的先進的遇險通信工具，這些通信工具有：中、高頻數字選擇性呼叫系統、手捏或高頻無線電話，指示位置的無線電應急示示位標、發現的雷達應答器等，這些無線電設備都轉置於駕駛台或報房內。

5、滅火設備

主要包括固定式水滅火系統、氣體滅火系統、泡沫滅火系統、乾粉滅火系統、手提式和推車式滅火器、可攜機動消防泵、砂箱、防火毯、消防水桶和消防員裝備等消防用品，還包括探火和失火報警系統，其配置視船舶類型而異。

8. 船上的消防設備有哪幾種

清水滅火器、二氧化碳滅火器、泡沫滅火器、氣霧式鹵代烷滅火器和簡易式乾粉滅火器等幾種類型，至於哪類船要配備哪幾種設備，船檢對各種船舶有不同的要求。

清水滅火器用於固定管路造成的火災，清水滅火器的筒體中充裝的是清潔的水，所以稱為清水滅火器。它主要用於撲救固體物質火災，如木材、棉麻、紡織品等的初起火災。

清水滅火器有6升和9升兩種規格，6升的規格是指該滅火器裝有6升的水，9升的規格是指裝有9升的水。

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二氧化碳滅火器使用方法：先拔出保險銷，再壓合壓把，將噴嘴對准火焰根部噴射，二氧化碳滅火系統用來滅艙和機艙。

注意事項:使用時要盡量防止皮膚因直接接觸噴筒和噴射膠管而造成凍傷。撲救電器火災時， 如果電壓超過600伏， 切記要先切斷電源後再滅火。

應用范圍：適用於A、B、C類火災，不適用於金屬火災。撲救棉麻、紡織品火災時，應注意防止復燃。由於二氧化碳滅火器滅火後不留痕跡，因此適宜撲救家用電器火災。

使用泡沫滅火器滅火時，能噴射出大量泡沫，它們能粘附在可燃物上，使可燃物與空氣隔絕，同時降低溫度，破壞燃燒條件，達到滅火的目的，泡沫滅火系統針對油類或者化學品滅火。

泡沫滅火器從出廠日期算起，達到如下年限的，必須報廢：

推車式化學泡沫滅火器———8年；

手提式化學泡沫滅火器———5年。

9. 跑中日韓的5000噸散貨船員配備多少人

散貨船：基本上設計航速都是14-15節船型 載重噸 主機功率 GB300ZC16B 5000 2000KW未知 1萬 3800KW小靈便 3萬 6000KW 大靈便 5萬 8000

10. 20萬噸以上的船中國有幾艘

二樓朋友的回答不夠准確，現在除了超大型的油船，好望角型散貨船已經將近二十萬噸了，萬箱集裝箱也要接近二十萬噸了。

具體我國有多少，這個數字我從來沒有見過，但是我國船廠給外國建造的船舶超過二十萬噸的比比皆是，這個數字肯定是龐大的。而且現在的船舶很多都往大型化發展，如果你要查詢這個數字，最好查詢航運類雜志和報紙中介紹各個大型航運公司所有的船隊的數據。

另外三樓朋友，我不知道你到底是不是造船出身的，如果你說三十萬噸的船本身重量也就四萬噸？我建議你去學學《船舶設計原理》，我和你關於船舶自重已經說過很多次了，另外我還要和你說的是，具體每條船的自重多少，這是絕對的商業機密，不可能會提供給外人的。另外你說超大型油船沒有技術含量，你懂造船嗎？你知道船長很大的時候，所受的靜水彎矩有多大嗎？你知道怎麼在設計上設計的更好么？你懂在鋼板很厚的時候，焊接會產生很嚴重的變形，你知道在工藝上多難去處理嗎？最好你多學學專業書籍。