大型設備如何進行總體設計

『壹』 投標文件中公路養護機械設備系統總體設計方案怎麼寫

近年來隨著公路等級的提高，人們對工程管理日益完善，對公路質量的要求也越來越高，各項要求更加規范，建設一條好的公路只有一流的質量和外觀還不行，還要有真實完整、分類有序的質量保證資料。但近幾年來施工資料、監理資料普遍存在很多問題，施工人員通常把內業質量保證資料作為應付檢查和交工的附件看待，沒有真正看到資料的重要性。在資料方面存在著缺項、漏項、代簽、漏簽、不及時、混亂，更甚者造假等諸多問題。因此，現就我市公路建設實際對農村公路資料整理與大家共同探討： ` 一、工程資料的重要性及基本要求 1、工程資料的重要性： （1）資料是痕跡化管理的需要。 （2）資料在施工階段是指導施工的依據，交工後是工程合格的證明材料。 （3）資料是各參建人員自己的免責記錄。 公路工程資料整理 2、資料的基本要求： （1）真實性：工程資料必須是工程建設的真實反映。 （2）及時性：工程資料的形成必須與工程施工同步進行。 （3）完整性：工程資料不得缺項、漏項。 （4）准確性：工程資料必須填寫准確，評語准確、無誤。 二、公路工程資料的組成 第一部分：管理資料 1、制度建設：各職能科室管理制度、管理崗位職責、檢查考核辦法、安全制度、安全預案，環境保護制度、工程質量（安全）保證體系、組織機構框圖、工程進度計劃表。 2、建設依據：項目建設批准文件、施工圖設計文件及審批文件、設計變更及審批文件（所有重大變更、較大變更）。 3、工程管理資料：招投標文件、評標報告、合同書（施工、監理、檢測、安全、廉政等）、工程建設過程中的檢查、考核情況，工程質量控制的有關文件，建設單位的往來文件（設計、施工過程中重大技術問題來往文件、會議紀要；上級單位有關指示等）。 4、竣（交）工驗收文件：竣工驗收文件、交工驗收文件、各參建單位的總結報告。 第二部分：施工資料 1、制度建設：崗位責任制度、安全制度、安全預案、檔案管理制度、機械設備管理制度、工程質量保證體系、安全保證體系、施工工藝流程圖、工程進度計劃表。 2、施工管理文件：人員機構建設及其框圖、施工組織設計、有關管理規定、主要技術及管理人員、主要機械設備到場情況表。 3、施工控制文件 （1）工程質量往來文件：業主和監理下達的關於工程質量方面的文件；經監理批準的施工組織設計；試驗段施工報告、經批準的關鍵工序施工方案、總體開工報告、工程質量自檢報告及工程質量檢驗評定資料。 （2）施工中遇到的非正常情況記錄、處理方案、施工工藝、質量檢測記錄及觀察記錄等； （3）交工驗收施工單位的試驗、檢驗、評定資料； （4）安全生產的有關文件，本單位對安全生產的有關規定、要求；本單位安全生產總結；文明施工的有關文件；本單位對文明施工的有關規定、要求；本單位文明施工總結； （5）進度計劃（文件、圖表）、批准文件；進度執行情況（文件、圖表）；有關進度的往來文件； （6）施工原始記錄：施工日誌；測量原始記錄；各工序施工原始記錄（未匯入施工質量控制文件的部分）；會議記錄、紀要； 4、工程實體資料 每一類資料一般都包括：（1）開工報告；（2）原材料試驗資料，所用材料、半成品和成品質量檢驗結果；（3）各項質量控制指標的試驗檢測記錄和質量檢驗匯總圖表；（4）地基處理、隱蔽工程施工記錄資料；（5）施工過程中遇到的非常情況記錄及其對工程質量影響分析；（6）施工中發生質量事故，經處理補救後達到設計要求的認可證明文件等；（7）公路工程質量評定資料；（8）中間交工證書及交工證書。 A、路基工程資料 需報監理審批的資料：施工組織設計（機械、人員、方案、進度計劃，質量保證體系，施工工藝等），試驗資料（標准確性擊實試驗、水泥、鋼筋等）、試驗段資料（試驗段施工報告、總結）、分項工程開工申請等。 實測項目資料：按《公路工程質量檢驗評定標准》要求的實測項目嚴格按方法和頻率對工程進行自檢，突出主要項目重點指標。如路基土石方工程側重：彎沉、壓實度、寬度等，並對工程進行評定。 B、路面工程 （1）基層 需報監理審批的資料：施工組織設計（機械、人員、方案、進度計劃，質量保證體系、施工工藝等），試驗資料（標准擊實試驗、水泥、粗細集料物理、力學性能檢驗等），分項工程開工申請，試驗段資料（試驗段施工報告、總結）等。 施工工藝控制資料：基層料的拌合、虛鋪厚度、含水量、碾壓遍數、養生、 （2）瀝青混凝土面層 需報監理審批的資料：瀝青混合料三階段配比（目標配比、生產配比、施工配比），施工組織設計（機械、人員、方案、進度計劃，質量保證體系、施工工藝等），試驗資料（粗細集料物理性能檢驗、瀝青材料物理試驗、瀝青混合料馬歇爾試驗，礦料級配、瀝青砼的抽提試驗等），分項工程開工申請報告，試驗段資料（試驗段施工報告、總結）等。 施工工藝控制資料：瀝青混合料配合比、瀝青砼溫度控制（出廠溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度、碾壓終了溫度）、虛鋪厚度、碾壓機具及碾壓遍數的控制等。 （3）水泥砼面層 需報監理審批的資料：施工組織設計（機械、人員、方案、進度計劃，質量保證體系），試驗資料（粗細集料物理性能檢驗、水泥出廠材質單及檢驗單、鋼筋出廠材質及檢驗單、混凝土配合比試驗、砂的含泥量、混合料級配等），分項工程開工申請報告，試驗段資料（試驗段施工報告、總結）等。 施工工藝控制資料：模板檢查記錄、施工溫度記錄、砼坍落度試驗記錄、砼施工配合比的控制等。 實測項目資料：按《公路工程質量檢驗評定標准》要求的實測項目嚴格按方法和頻率對工程進行自檢，突出主要項目重點指標。並對工程進行評定。 C、橋梁資料 1、下部 需報監理審批的資料：施工組織設計（機械、人員、方案、進度計劃，質量保證體系），試驗資料（粗細集料物理性能檢驗、水泥出廠材質單及檢驗單、鋼筋出廠材質及檢驗單、混凝土配合比試驗、砂的含泥量、混合料級配、鋼筋焊接試驗等），分項工程開工申請報告等。 工藝控制資料：成孔後的沉澱層厚度、鋼筋骨架現場質量檢驗、模板現場質量檢驗、成品構件現場質量檢驗、砼澆注施工原始記錄、砼拌和物坍落度試驗資料，有關工程照片。 2、上部 基本同下部一樣。 3、實測項目資料：按《公路工程質量檢驗評定標准》要求的實測項目嚴格按方法和頻率對工程進行自檢，突出主要項目重點指標。並對工程進行評定。 第三部分：監理資料 1、制度建設：監理工作實施細則、監理辦公室職責、合同段駐地監理職責、監理人員工作守則、質量（安全）管理制度、環境保護制度、監理考核管理辦法、監理機構示意圖、工程質量保證體系、監理工作流程圖等。 2、監理管理文件：監理機構及人員設置情況，監理工作計劃、第一次工地會議、合同管理文件、來往函件、監理總結等。 3、工程質量控制文件 （1）質量控制措施、規定及往來文件； （2）施工組織設計、試驗段、原材料試驗檢驗報告單、混合料、開工報告審批資料； （3）有關工程的監理工作指令（質量、進度等）； （4）按規定頻率抽檢工程資料，交工驗收工程質量評定資料，交工證書及中間交工證書。 4、工程進度計劃管理文件：業主對進度要求的有關文件，對進度計劃的有關安排要求文件；關於進度計劃的有關指令。 5、其它資料：監理日誌，會議記錄、紀要。如：關於文明施工的要求、施工安全的要求、環境保護的要求等等。 三、解決工程資料存在問題的方法和措施 1、從工程項目立項抓起是做好竣工資料的前提 建設項目目前均實行項目法人責任制的管理方式，項目法人不僅要對整個項目負責，也應對整個工程項目竣工資料負責。因此，項目法人應將竣工資料納入工程建設的一部分，從工程項目立項開始就設立機構及人員，負責工程項目竣工資料的收集、整理和歸檔管理工作，實行竣工資料編制工作「三同步」管理制度，即工程立項開工與竣工資料收集同步，工程施工過程與竣工資料形成同步，工程完工驗收與竣工資料驗收同步。 2、建立健全資料管理制度是做好竣工檔案工作的基礎 項目法人單位在工程項目建設初期就應結合工程項目實際情況，制定相應的工程項目檔案管理規定，明確施工單位、監理單位、管理單位在工程檔案形成過程中各自應承擔的職責。工程項目管理單位和監理單位，在工程項目開工前應結合實際情況，制定和頒發規范標準的一整套工程資料樣表。只有工程項目建設各階段檔案資料的有序管理，才能保證歸檔文件材料及圖紙內容的准確、齊全、規范，才能保證施工技術材料記錄齊全、簽署完備，原材料質量保證資料真實可靠，竣工圖與實物相符。 3、運用合同法律手段是做好竣工檔案工作的重要保證 工程項目檔案管理部門應善於應用招標承包的有利條件，積極參與合同的起草管理工作，把文件材料積累、歸檔工作作為合同的一項重要內容單獨列一條款，對竣工文件材料歸檔的范圍、竣工驗收時間、竣工資料副本內容、份數及質量提出明確要求，使工程施工承包商能夠高度重視工程檔案的歸檔工作，這樣公路工程檔案的歸檔工作才能從法律上得到真正保證。此外，還要充分發揮工程監理單位的監督職能，把竣工文件編制的監督、審核、驗收工作納入監理工程師的技術管理范圍。 4、重視檔案知識宣傳教育是確保竣工資料質量的有力措施 在工程項目開工後，工程項目管理單位就應高度重視和加強檔案法規和公路工程質量標準的基本知識宣傳和教育工作，學習檔案基礎知識和施工過程中原始簽證資料操作方法及公路工程對竣工資料整編、工程項目驗收的基本要求。使工程項目一開始就用規范化、標准化來嚴格要求，提高施工管理工作水平，杜絕施工過程中產生的不規范的原始施工資料和文件出現。確保一流的工程、一流的竣工檔案資料質量。 5、竣工文件整編列入進度計劃是「同步」完成項目檔案的有效措施 建設管理單位和承包商。在制訂工程進度計劃時，應將每個分部分項工程竣工文件質量檢查工作列入到該項工程單位工程進度計劃中，對在整編資料中發現的「原件不齊全」「簽證資料不齊全」「不規范」「不統一」等問題，要及時研究給予解決。各單位都要按標准去執行，不符合標準的文件要拒收，從源頭保證整編資料的質量。 6、嚴把竣工驗收關，使工程竣工檔案發揮憑證作用 進行竣工驗收的一個重要條件是竣工檔案資料必須同時或提前通過驗收。因此在竣工驗收階段，工程項目管理部門、監理工程師要嚴格把好審查驗收關，對各承包商單位編制的竣工圖、文字資料、施工報告要進行認真審查，著重檢查隱蔽工程驗收記錄的真實性和工程設計變更單的落實情況，認真審查竣工圖及文字資料是否完整、准確、簽證是否完備，組卷排列是否合理等等。確保竣工檔案的真實性和准確性，使其竣工檔案資料在工程項目合同決算時，真正發揮憑證作用，達到收集整理檔案的目的。 總之，竣工資料整理工作是一項系統工程，是涉及各個專業技術部門的一項復合型工作，要保證公路工程竣工檔案資料的完整、准確、系統、齊全，真實地記錄和反映施工及竣工驗收的全過程，就必須不斷加強業主、監理和施工單位的管理水平，才能保證公路工程「一流」的竣工資料檔案的形成。

『貳』 總體方案設計是什麼意思

【釋義】：即對全局問題的設計，也就是設計系統總的處理方案，又稱概要設計。
完成大型工程體系的總體方案和總體技術途徑的設計過程。在一般工程設計中總體設計則指按計劃任務書的內容進行概略計算，附以必要的文字說明和圖紙設計，又稱初步設計。對於工程系統工程總體設計是指前一種含義。總體設計是工程項目開發過程中的一個重要階段。
製造系統工程總體設計包括:市場調研，技術規格書編寫，初步設計，詳細設計，產品製造等。
軟體工程總體設計包括:計算機配置設計、系統模塊結構設計、資料庫和文件設計、代碼設計以及系統可靠性與內部控制設計等內容。軟體功能分解屬於下列軟體開發中的總體設計階段。

『叄』 自動化設備機械設計過程

大型的自動化設備會比較復雜，少到幾百個零件，多則幾千個零件，回零件肯定是單個答畫的，空間位置關系需要用三維進行裝配校核的，運動都可以模擬的，當然空間位置是不能幹涉的。這是設計最基本的要求，做整機設計的工程師要有很強的整體觀念，並且要考慮整體控制的。

『肆』 如何做好大型OA系統的總體設計

關鍵是要有好的平台，這樣對以後的功能擴展非常有幫助。推薦使用Colloa系統管理平台。

『伍』 機械設備的基本設計怎麼做包括哪些內容需要注意什麼

機械設計往往離不開自己的閱歷，經驗的積累固然可以從書本上學到不少，但是事非躬親很難在腦海中留下深刻的印象，對別人的經驗，自己沒有一定的基礎，要理解吸收真的是一件很不容易的事。呵呵。
機械設計貫穿設計、製造、使用，維護的整個過程，設計時的疏忽總會在這些方面反映出來，成功與否是很容易判斷的。設計的過程中，受製造的影響很大，亦就是說好的設計是不能脫離製造的，對製造越了解，越有助於提高設計水平。設計的圖紙，投入生產，我沒見過多少能立即按圖加工裝配，在審圖、工藝等過程發現大堆的問題很常見，包括所謂「資深」的高工，總工拿出的圖紙，還是經過多次開會研究反復討論的出來的結果，原因是多方面的，繪圖的規范性，看圖者的水平是一方面，但設計方對製造工藝的了解不深入是主要原因。怎樣判定自己對製造的了解程度？最簡單的方法是隨手抓一張自己設計的東西的圖紙你是否能說出它的製造全過程。鑄、鍛、車、鉗、銑、刨、磨，只是這樣子，肯定是不行，在機械廠做過幾年的誰不知道？必須細分下去，要全面了解各過程。比如說鑄造時候怎麼分型，澆口冒口怎麼放，可能會有什麼樣的鑄造缺陷產生，零件結構在熱處理的時候會不會導致意外情況發生的，怎麼在零件結構上進行優化，切削加工過程，在腦海中虛擬出來，總共用幾把刀，轉速，走刀量，甚至鐵屑望哪裡飛，各把刀使用的順序，車工，銑工，磨工的操作動作全過程，如此等等，才算是有了比較好的基礎。不是說搞設計的一定要會玩車床，銑床，會燒電焊才可以，但是要知道這些作業特點，在設計時加以充分考慮，作為搞機械設計的人這樣才比搖車床燒電焊的強，才有安身立命之處。如此，在設計過程中，就會規避一些不合理的結構，設計的質量自然提高不少，可是還不夠，一個有十年八年的工齡的技工能提出比你更成熟的細節方案（盡管整體的設計統籌他們做不了），但是多少個不眠的夜晚設計出就這樣一個結果，豈不是斯文掃地耶？唯一的解決辦法，多看書。別人總結出來的通常與生產相結合，俱是心血的結晶。帶著問題學，多想就能消化。再也不會說「只要保證同心度就行了」這樣愚蠢的回答，關鍵是你已經指出保證同心度的方法，甚至前輩的錯誤。這個時候，沒人再叫你小錢、小趙，連老闆都叫你錢工、趙工，挺受尊敬的吧。摸摸下巴，鬍子長出來了，尿布丟了，孩子叫媽了，呵呵成就感也來了。可是設計總是為了使用，好的設計必須具備一點點人性的，設計一套工藝裝備，一試產，效率高質量好，老闆來搞杯慶功酒。過了幾天，發現人家棄之不用了，原因是操作者罵娘啊。用起來痛苦啊。而且要注意的細節又多，別個就是個操作工他要是考慮的那麼多因素就不會還在那裡做操作工了啊。設計不利於使用，就面臨淘汰，有很多的成套設備，如汽車的發動機變速箱之類正常運轉時「挺好的，「，可其中一個小鍵槽，一個軸承位，什麼的地方壞了，整個就不能用，廠方只賣整件，要配件不賣，自己加強還真的沒地方加了，換了幾個廠去買，擺了一堆，用戶只好敬而遠之，立了個技改項目－－可憐的技改。這樣的事情只要是在機械行業轉的久的都會有所見所聞。使用根本就離不開維修，好的設計更不能忽視維修性。在一條大型的的生產線上，關鍵的設備，總共一年也就維修那麼兩次，但是每此都要把設備大卸八塊，行車叉車千斤頂撬杠十八般兵器還不夠用，老師傅們還要自己專門動腦動手玩幾樣好用的專用家當來伺候，導致停產的損失已經超過設備本身的價值，真是個無言的結局。一套大型設備僅因更換一隻油封什麼的，都要幾乎將整機完全分解，使用單位不罵設計乾的是斷子絕孫的玩意才怪，真的是設計者的悲哀
我們搞設計不光是要站在製造的基礎上，還要有創新，但一定要學會繼承。現在，全社會都在強調創新，但我們不能一強調創新，就瞧不起原有的東西。通常的創新分為兩種，一種就是構成事物舊有元素的重新組合，一種是在舊有元素上加一些新的元素。所以，不管怎樣，創新的東西總是含有一些舊有事物的影子是不可否認的。正像哲學中所講，新事物都是在肯定中否定，否定中有肯定中產生的。比如我們人類，雖然說是大自然的天之驕子，但實際上，我們99%的基因都是和大猩猩一樣的。如果人類不是在繼承大猩猩的基因基礎上，有1%的突破，人類的出現是難以想像的，如果有人說我有志氣，不需要繼承大猩猩的基因，我自己搞一個100%純人類基因，那您就是再過一億年，也搞不出來一個人類來。所以說，不能為了創新，把舊有的東西全盤拋棄。原有的東西就如同一盤菜，創新就如同一點點調料，有了這么一點調料，菜的味道更加鮮美。但沒有人為了純鮮美，不要菜，光來一盤炒調料的。所以我們強調創新，但不能忘記繼承，只有繼承，沒有創新，那是因循守舊，而只有創新，沒有繼承，那是空中樓閣。克隆可能很多的人認為是最安全最省事的一種設計方式。但是作為從事設計行業的人來講，克隆是一件可恥的事情。所謂一抄二改三創造。簡練的概括了設計人員的成長之路。 剛入門的時候，只能照抄，但是在抄襲的同時要拚命的去理解原設計者的意圖和思維，理解整個機器的傳動，各個裝置之間的相互關聯，每個零件的相互關系，理解了之後就可以出圖，圖紙上就可以有明確的尺寸配合要求，形位公差約束。只知道畫下來，隨手胡扯幾根線條上去，大概感覺機器精度比較高，就玩命的把精度往上提動不動就0.005，0.002，在圖紙上大言不慚的簽名在設計欄。號稱自己搞的東西是很精密的。這種不知所謂的號稱機械機械設計工程師的信手拈來滿地都是。
模仿優秀的作品是每一個設計師的必走之路。但是做設計，一定要有自己的想法，人也要有自己鮮明的個性，久了，就形成了自己的風格，風格的養成與一個人的藝術素養和個人修養有直接關系。羅嗦的人搞出來的東西就是那麼羅嗦的，小氣的人搞出來的東西就是一副小家子氣，不負責任的人搞出來的機器就跟那人的德行一樣的不負責任。能有自己的設計理念，設計風格，就是不一樣，這樣搗騰出來的東西就有了獨特的靈魂。行家一看就知道，這是用心的傑作。
在抄襲的時候積累了經驗就要抱著否定的態度學習。查閱資料，多看些經典的設計案例，和設計的禁忌，與自己接觸過的一些東西進行對比，就有了大的提高。就可以在現有的機器上動手術。如：提高機器的附加值，完善更多的功能，讓整機具備更高的可靠度。從而迎合高端的客戶；或者進行結構精簡，保留一些常用功能，降低成本，滿足些買不起那麼也用不上多功能的客戶的需求。做到這樣就可以稱的上做機械設計開始入門了。能不能成為世界級的發明家這個事情很難說的，呵呵。但是憑自己多年經歷見識，將一些結構進行組合，變異，嫁接，創造一些新的東西是不難的。與其用一生的時間去研究永動機之類的高深課題，或者搞一些莫名其妙不能創造任何價值的所謂專利，不如用自己有限的生命去做些能在這個美麗的星球上留下點印記的事情。到時候老得快死了，臨終的時候還會想到，活了這么多年，搗騰了那麼多機器在地球上跑，足以含笑九泉。
一個真正談的能稱之為 機械設計工程師， 需要十年甚至十年以上的磨礪。還要有相當的天分以及勤奮和能造就人的環境。 天才等於99%的勤奮+1%的努力其實說的並不是只要下苦工就會有成就。這句話說的是若一個人對某個職業沒有那1%天分，再勤奮也是沒有用的。勤奮是一個發掘自己天分的一個途徑，是有所成就的必須條件之一，而不是全部。絕對不是。
機械零件材料選用的原則要考慮三個方面的要求
1、使用要求（首要考慮）：
1）零件的工況（震動，沖擊，高溫，低溫，高速，高載都應當慎重對待）；;
2）對零件尺寸和質量的限制；
3）零件的重要程度。（對於整機可靠度的相對重要性
2、 工藝要求：
1）毛坯製造（鑄造，鍛打，切板，切棒）；
2）機械加工；
3）熱處理 ；
4）表面處理;
3、經濟性要求：
1）材料價格（普通圓鋼與冷拉型材，精密鑄造，精密鍛造的毛坯成本與加工成本的對比，）；
2）加工批量和加工費用；
3）材料的利用率；（如板材，棒料，型材的規格，合理的加以利用）
4）替代（盡量用廉價材料來代替價格相對昂貴的稀有材料，如在一些耐磨部位的套用球墨替代銅套，用含油軸承替代車削加工的一些套，速度負載不大的情況下，用尼龍替代鋼件齒輪或者銅蝸輪等等）。
另外，還要考慮當地材料的供應情況。
機械設計的基本要求
a) 對機器使用功能方面的要求要注意協調、平衡！防止木桶效應的出現
b) 對機器經濟性的要求 設計經濟性，在短的時間里投產上市，撈回開發期間的消耗，甚至邊設計邊製造， 使用經濟性 要有最佳的性能價格比（產品在小批量做開始賺了，再來改的更好）
2、對機械零件設計的基本要求
a) 在預定工作期限內正常、可靠地工作，保證機器的各種功能
b) 要盡量降低零件的生產、製造成本
c) 盡可能多的採用市場常見標准件。
d) 對可能系列化的產品，盡可能的在開始設計的時候考慮零件的通用性，無法通用的也要盡可能的在結構上類似，以減少製造過程的工藝編排，夾具工裝設計的工作量。

『陸』 存在總體部署問題的建設項目,其設計在一般設計前還可以進行什麼設計

摘要 一般建設項目按初步設計和施工圖設計兩個階段進行。對於技術復雜而又缺乏經驗的項目，經主管部門指定，需增加技術設階段，對一些大型聯合企業，礦區和水利樞紐，為解決總體部署和開發問題，還需進行總體規劃設計或總體設計。 總體規劃設計須能滿足初步設計的開展、主要大型設備和材料的預先安排以及土地徵用准備工作的要求。其內容包括下列文字說明和必要的圖紙。

『柒』 系統總體設計的含義是什麼

系統總體設計即對全局問題的設計，也就是設計系統總的處理方案，又稱概要設計。

製造系統工程總體設計包括：市場調研，技術規格書編寫，初步設計，詳細設計，產品製造等。

軟體工程總體設計包括：計算機配置設計、系統模塊結構設計、資料庫和文件設計、代碼設計以及系統可靠性與內部控制設計等內容。軟體功能分解屬於下列軟體開發中的總體設計階段。

(7)大型設備如何進行總體設計擴展閱讀：

完成大型工程體系的總體方案和總體技術途徑的設計過程。在一般工程設計中總體設計則指按計劃任務書的內容進行概略計算，附以必要的文字說明和圖紙設計，又稱初步設計。對於工程系統工程總體設計是指前一種含義。總體設計是工程項目開發過程中的一個重要階段。

研製大型工程體系的基本問題是，怎樣把比較籠統的初始研製要求逐步地變為成千上萬個研製參加者的具體工作，以及怎樣把這些工作最終綜合成一個技術上先進、經濟上合算、研製周期短、能協調運轉的實際系統，並使這個系統成為它所從屬的更大系統的有效組成部分。

1954年美國最早出現為導彈研製計劃提供這種服務的系統工程公司──拉莫·沃爾德里奇公司。50年代末中國開始研製人造衛星和運載火箭時，也建立了這樣的機構，並稱之為總體設計部。總體設計部設計的是系統的總體，系統的總體方案和實現它的技術途徑，並通過可行性研究和技術經濟論證，確保項目在規劃、設計、製造和運行各個階段，總體性能最優。這樣可以避免因規劃、研製和運用的缺陷造成人力、物力和財力的浪費。

『捌』 在大型機械設計過程中，是先設計零件，好是總裝配圖

首先傳動機構得先明確,還得計算傳動系的強度,然後出實際尺寸,齒輪模數等.
然後畫零件,再裝配,裝配有問題再修改零件.