路基檢測evd是什麼設備

1. 簡述路基evd的測試方法要點

路基壓實度的檢測方法
第一節 壓實度試驗檢測方法
路基、路面壓實質量是道路工程施工質量管理最重要的內在指標之一，只有對路基、路面結構層進行充分壓實，才能保證路基、路面的強度。剛度及路面的平整度，並可以保證及延長路基、路面工程的使用壽命。
現場壓實質量用壓實度表示，對於路基土及路面基層，壓實度是指工地實際達到的干密度與室內標准擊實試驗所得的最大於密度的比值；對瀝青路面，壓實度是指現場實際達到的密度與室內標准密度的比值。
一、標准密度（最大幹密度）和最佳含水量的確定方法
由於築路材料結構層次等因素的不同，確定室內標准密度的方法也多樣化，有些方法需在實踐中進一步完善。最大幹密度是指在標准擊實曲線（駝峰曲線）上最大的干密度值，該值對應的含水量即為最佳含水量。
（一）路基土的最大子密度和最佳含水量確定方法
路基受到的荷載應力，隨深度而迅速減少，所以路基上部的壓實度應高一些；另外，公路等級高，其路面等級也高，對路基強度的要求則相應提高，所以對路基壓實度的要求也應高一些。因此，高速、一級公路路基的壓實度標准，對於路床0～80cm應不小於95%，路堤80～150cm應不小於93％，150cm以下應不小於90%；對於零填及路塹、路槽底面以下0～30cm應不小於95% 。
在平均年降雨量少於150mm且地下水位低的特殊乾旱地區（相當於潮濕系數≤ 0.25地區）的壓實度標准可降低2％～3％。因為這些地區雨量稀少，地下水位低，天然土的含水量大大低於最佳含水量，要加水到最佳含水量情況下進行壓實確有很大困難，壓實度標准適當降低也不致影響路基的強度和穩定性。在平均年降雨量超過2000mm，潮濕系數>2的過濕地區和不能晾曬的多雨地區，天然土的含水量超過最佳含水量5％時，要達到上述的要求極為困難，應進行穩定處理後再壓實。
由於上的性質、顆粒的差別，確定最大幹密度的方法也有區別，除了一般上的「擊實法」以外，還有粗粒上和巨粒上最大幹密度的確定方法。由於擊實功的不同，可分為重型和輕型擊實，兩個試驗的原理和基本規律相似，但重型擊實試驗的擊實功提高了4.5倍。擊實試驗中按採集土樣的含水量，分濕土法和干土，法；按土能否重復使用，也分為兩種，即土能重復使用和不能重復使用。選擇時應根據下列原則進行：根據工程的具體要求，按擊實試驗方法種類中規定選擇輕型或重型試驗方法；根據土的性質選用於土法或濕土法，對於高含水量土宜選用濕土法；對於非高含水量土則選用干土法；（除易擊碎的試樣外）試樣可以重復使用。
振動台法與表面振動壓實儀法均是採用振動方法測定土的最大幹密度。前者是整個土樣同時受到垂直方向的振動作用，而後者是振動作用自上體表面垂直向下傳遞的。研究結果表明，對於無粘聚性自由排水土這兩種方法最大幹密度試驗的測定結果基本一致，但前者試驗設備及操作較復雜，後者相對容易，且更接近於現場振動碾壓的實際狀況。因此，使用時可根據試驗設備擁有情況擇其一即可，但推薦優先採用表面振動壓實儀法。已有的國內外研究結果表明，對於砂、卵、漂石及堆石料等無粘聚性自由排水上而言，一致公認採用振動方法而不是普通擊實法。因此，建議採用振動方法測定無粘聚性自由排水土的最大幹密度。
各試驗方法的儀器設備、試驗步驟等詳見《公路土工試驗規程》
壓實度是一個干密度比較值。先在實驗中測定標准干密度，再計算工地取樣的干密度，進行比較。壓實度＝工地試件干密度/標准干密度（100%）

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2. 什麼是EVD

VCD、DVD，我們都很熟悉。它在中國家電產品中各領風騷了三、五年，現在又有一種被稱為EVD的產品在上廣電集團問世。專家聲稱，EVD有很大的可能成為繼VCD、DVD之後的家電市場新寵。當然我們也要先了解一下EVD到底是何物,它的性能是不是可以超越VCD、DVD。

中國DVD受到國外專利制約的事實，使得擁有自主知識產權在家電行業變得十分迫切。而EVD是「新一代高密度數字激光視盤系統」，它通過了由國家經貿委新產品新技術鑒定和科技部科學技術成果鑒定。這也是中國自行研發、擁有自主知識產權的信息家電產品。

「新一代高密度數字激光視盤系統」是國家經貿委批準的重大技術創新專項的結晶，它由國內部分骨幹家電企業以投資為紐帶，由北京阜國數字技術有限公司承擔項目研發，上海廣電集團等企業進行產業化試點。EVD是家電產品和計算機技術融合的產物，是功能強大、用途廣泛的新型消費電子產品，它集播放高清晰度數位元組目的播放機、高保真和有環繞聲效果的音響、容量非常大的卡拉OK、錄像機、游戲機、機頂盒、可視電話、上網功能以及可以滿足一般家庭需要的計算機為一身，此外，它還可以作為檢測和演示設備用於數字電視的生產和銷售。

與VCD和DVD的系統相比，EVD的技術優勢明顯高於它們，它填補了國內高清晰度節目光碟存儲播放方面的空白，在我們中國國內屬於開創性成果，尤其是其中所採用具有自主知識產權的音頻壓縮演算法，能夠在相同碼率下生成優於杜比AC-3質量的音頻，達到了目前國際上音頻壓縮領域的先進水平。「EVD不是所謂的超級DVD」。專家稱，EVD是專門為信息家電開發的全新技術系統標准，與歐洲的開放式、交互性廣播標准——多媒體家庭平台MHP有一定的共同之處。據介紹，EVD可支持聯網、游戲、多媒體設備、機頂盒等功能，而且按模塊化設計，可由OEM廠商自己決定按功能需要靈活地添加模塊，符合廣播電視與Web逐漸融合的趨勢。普通的DVD只是孤立的產品，而EVD支持網路功能，具有靈活的字幕功能和較強的交互能力。此外，系統對VCD、超級VCD、DVD等常見的視頻格式都兼容；系統還採用了自主知識產權的數字水印技術，能夠有效地保護節目版權。整個系統包括22項發明專利和5套軟體。當然EVD最大的特點還是其高清晰度和大容量的儲存。圖像質量最高可比DVD清晰5倍，支持800線以上的所有電視。

現在，我們中國相關部門已將EVD作為國際標准，准備正式提交給國際電工委員會國際標准化組織。

現在，包括數字電視在內的數字視聽產品、集成個人通訊與個人信息處理的攜帶型數字終端以及將電腦和家電整合為一體的家庭信息網路產品成為新一輪電子信息產品生產和消費熱潮的主要拉動力量。與之相對應，電子信息產業在全球范圍內開始了「重新洗牌」。國外各大型企業集團早已「聞風而動」，微軟公司已開發了集成游戲、影碟機、上網和信息處理功能的產品，其目的就是藉此整合家電和信息產品，進入視聽產品和家庭信息網路產品市場。

中國目前擁有世界上最大的影碟機市場，據專家預計，EVD單純作為影碟機應用，其總銷量將在1200萬台上下，此外，EVD作為數字電視設計生產的輔助產品、高清晰度數字影院的播放設備，相應的市場容量約為160億元，考慮到EVD對於集成電路等相關產業的帶動，EVD所帶來的經濟效益就更為可觀。專家認為，這類產品近期在國內的市場容量將達到100億元。

EVD研發的成功解決了中國家電企業在數字音視頻產品、家庭網路產品等領域的技術源頭問題，目前，EVD系列產品在上海廣電集團等企業的推動下，年內將形成產業化規模，這一技術標准不僅得到中國數字光碟產業骨幹企業的全力支持，還得到台灣19家大型家電企業的一致支持，EVD成為國家行業及國際標準的進程，得到中國政府的全力推動，同時，EVD的產業化之路，也成為我們中國在高技術產業化領域進行創新的成功嘗試。

在碟機市場里，如果將錄象機比作自行車、VCD就是一輛摩托車、DVD則是一輛微型轎車，而EVD完全可以說是一輛性能超好的跑車，它將終結DVD時代。在影碟機這種產品上，其最主要的功能與彩電一樣，對清晰度的要求很高，所以，EVD的清晰度可想而知。現在中國數字電視市場正在逐漸啟動，而數字電視本質的特徵就是實現數字電視節目的高清晰度，相應的與數字電視相配套的多媒體音視頻產品也應該能夠實現高清晰度。比普通DVD清晰度高5倍的EVD正好迎合了數字電視時代的要求，當然成為數字電視時代人們激光視盤機的最佳選擇。

3. 什麼是EVD

EVD系統的技術規范已經提交國際電工組織和國際標准化組織，有望成為國際標准。 EVD能做什麼呢？與超級VCD和DVD相比，EVD技術優勢明顯。產品性能指標顯示，EVD與DVD的區別首先是高清晰度，EVD的像素較DVD增長了近5倍，並可接收數字電視節目；具有獨特的「可擦寫功能」，可直接錄制節目並把播出的節目直接刻成光碟；它完全和計算機兼容，通過它把家電和計算機連接起來，可建立家庭內部的信息化網路。據專業人士預計，明年EVD的產業規模將達到影碟機的年生產能力1000萬台以上，碟片2億張，相關器件配套生產能力可超過1000萬套。 據專家介紹，EVD是真正意義上的中國造：擁有自主知識產權，掌握核心技術，控制標準的制定和修改權。EVD是一種功能強大、用途廣泛的新型消費類電子產品，它集播放高清晰數位元組目的播放機、高保真和有環繞聲效果的音響、容量非常大的卡拉OK、錄像機、游戲、機頂盒、可視電話、上網功能及可滿足一般家庭需要的計算機於一身。此外，它還可以作為檢測和演示設備用於電視的生產和銷售。 EVD支持高清晰度電視節目的存儲和播放，比DVD有明顯的技術優勢：具有網路瀏覽功能，支持汽車交通導航；支持家庭信息網路平台和游戲機功能；確立了音頻壓縮方面的世界領先地位；樹立了一個自主建立標准，為中國人民帶來了高清時代的影碟機，也為國內相關企業擴展生存空間樹立了典範

4. 路基的壓實度，Evd試驗測定方法與公式

動態變形模量測試儀採用一定質量的落錘，從一定高度自由落下，通過阻尼裝置、承載板，對路基產生瞬間的沖擊，使路基產生沉陷。也就是採用一定質量的落錘，從一定高度自由落下，模擬列車運行時對路基產生的動荷載效應沖擊路基，在沖擊能相同的條件下，測試路基的垂直變形值，以此計算路基的動態變形模量Evd指標。從理論上講，路基碾壓越密實，沉陷值越小，路基的動態變形模量Evd值越高；反之，路基的Evd值越低
計算公式
動態變形模量Evd是由落錘沖擊施加一定大小和作用時間荷載的平板試驗測得的土體變形模量。通常荷板的直徑為300mm，錘重為10kg，最大沖擊力為7.0 kN，荷載脈沖寬度18mm。試驗記錄落錘沖擊時板的沉降。在假定沖擊力恆定和泊松比μ=0.21的情況下，由彈性各項同性半空間體上圓形局部荷載的公式計算動態變形模量：

Evd = 0.79(1-μ2) dσ/S
= 1.5rσ/S = 22.5/s（MPa）
式中：r—承載板的半徑，這里為150mm；
σ—路基最大動應力；
S—承載板的沉陷值（mm）；
1.5—承載板形狀影響系數

5. 路基工程里EVD是什麼意思

動態變形模量測試儀(手持落錘彎沉儀)用於測定路基在動荷載作用下的彎沉值（Evd），從而評估路基的承載力和變形量。適用於受動荷載作用的鐵路、公路、機場、城市交通、港口、碼頭及工業與民用建築的地基施工質量監控檢測，特別適用於場地狹窄地段檢測，如路橋（涵）過渡段及路肩的檢測，既有線路基等。它能快速測出動態變形模量Evd和地基系數K30。

6. 路基施工控制參數EVd、EV2、K30都代表什麼

k30是地基系數
evd是動態變形模量
ev2是靜態2次變形模量

這些儀器都很貴，一般是填層以後，鑒定施工質量的，如同壓實度一樣，不是控制參數

7. 路基工程試驗中的EVD值是什麼有什麼重要性

高級動態變形模量測試儀
測定路基在動荷載作用下的沉彎值,從而評估路基的承載力和變形量。
E模量 V動態 D數據

8. evd檢測儀的介紹

evd檢測儀，動態變形模量測試儀 Evd（落錘式地基承載力測試儀、手持落錘彎沉儀），用於監控檢測路基的承載力，即動態變形模量EVD指標，適用於高速鐵路基床表層及過渡段級配碎石的Evd檢測鐵路提速改造的K30檢測以及受動荷載作用的鐵路、公路、機場、城市交通、港口及工業建築的施工質量監控檢測。

9. evd檢測儀的用途

用於監控檢測路基的承載力，即動態變形模量EVD指標，適用於高速鐵路基床表層及過渡段級配碎石的Evd檢測鐵路提速改造的K30檢測以及受動荷載作用的鐵路、公路、機場、城市交通、港口及工業建築的施工質量監控檢測。特別適用於場地狹窄地段檢測，如既有線路基、路橋過渡段等。