㈠ (我們需要進口設備) 用分析法怎麼分析
能耗對比，整機使用壽命，後期運行維護成本，配套的附件設備（如電纜，變頻器采購成本等等，只要實際功率降下來，額定功功率也會跟著降下來，那配套的成本自然就下來了），專注於進口風機，服務於通風系統，希望對你有幫助！
㈡ 處於海關監管下的進口設備怎麼進行資產評估
一般根據市場法或者成本法進行估值，相對比較簡單！
海關監管設備是指免關稅的設備，有回一定的監管期，像設答備一般是5年。
在管理年限以內不得擅自出售、轉讓或移作他用。如有特殊情況，經海關或規定的主管部門批准出售、轉讓或移作他用時，應按其使用年限折舊作為完稅價格補稅，具體計算公式為：補稅的完稅價格＝原到岸價格×〔1－實際使用月份÷（管理年限×12）〕
監管設備的評估要看設備的所有者是什麼情況：如果設備所有者免稅進口的設備，評估目的是以不轉移設備所有者的評估應是不含稅價格（如抵押貸款等）；如果在設備的監管期內經批准出售的（設備所有權發生轉移的評估），應視設備未來的所有者的情況而定，對方如果沒有免稅進口這些設備的權利，則在評估值中應包含有設備進口的關稅等。
㈢ 我現在國外進口一個設備需要什麼手續
你好，你直接找國內的代理經銷商嘛，啥手續都不需要，他們直接搞好，你們之間只需要簽訂供銷合同，你付款，他們負責發貨安裝開發票就可以了。
㈣ 如何辨識進口設備
辨別進口設備又幾點 1 原產地證 報關單 原則上他們的原產地證是無法作假的 當然又有別的套路等
2 打開設備看下內部的發動機等 動力裝置 如果是部分進口的 那麼部分設備上會有銘牌等
3 整機的銘牌上你看下
4 交稅的問題 其實設備進口自用設備可以享受免關稅等 你們自己企業辦理免稅登記簿
有什麼問題留言或者私信交流
㈤ 某進口設備,計算基數
進口關稅的計算基數是到岸價CIF，運費=FOB*費率=24.6萬，運保費=（離岸價FOB+運費）/（1-運保費率）*運保費率=13.525萬，CIF=離岸價FOB+運費+運保費=300+24.6+13.525=338.125萬。增值稅率是干擾項，沒有用。請採納。
㈥ 企業購入的舊進口設備,有設備的原始發票,但實際支付的款項沒有這么多錢,應如何進賬好些
應該按重新評估後的價格入帳。
㈦ 從國外進口貨物的操作流程是怎麼樣的
國內企業進口國外產品的主要流程一般如下：確定合作——簽署合同，確定外貿條款——辦理外匯——國外發貨——國外口岸清關——國外到國內段海空陸運輸——國內口岸清關——送貨至倉庫。 如有不懂，可電話聯系了解
㈧ 進口設備如何取得CTSOA
中國民航局對於機載產品取CTSOA證件有哪些要求？
中國民航局通過頒發技術標准規定項目批准書（CTSOA）對申請人的機載產品的設計和生產同時進行了批准，因此申請取CTSOA證件的機載產品同時需要滿足局方對該產品的設計和生產的要求。中國民航局對於機載產品取CTSOA證件的相關規定主要有以下幾個：
（1）CCAR 21部《民用航空產品和零部件合格審定規定》
（2）CCAR 37部《民用航空材料、零部件和機載設備技術標准規定》
（3）AP-21-06R3《民用航空材料、零部件和機載設備技術標准規定》
（4）AP-21-04R4《生產批准和監督程序》
CCAR 21部第八章第21.309條至第317條給出了機載產品技術標准規定項目的申請、審定、批准和管理等要求，屬於總體性要求，AP-21-06R3則是其下層程序和管理規定。CCAR 37部是機載產品取CTSOA證件的技術性要求，產品的設計需滿足該要求，適航當局發布的每一份有效的技術標准規定（CTSO）文件都是CCAR 37部的一部分，技術標准規定文件包含了產品所需要滿足的最低性能標准要求，含有電子電氣系統的產品根據CTSO/TSO的規定可能還需要滿足機載軟體（RTCA DO-178）、機載硬體（RTCA DO-254）和環境適應性（RTCA DO-160）標准要求。
AP-21-04R4則是對機載產品的生產進行批準的程序要求，生產批準是CTSOA批準的重要部分。
機載產品取CTSOA證件要經歷哪些環節？
機載產品取CTSOA證件主要包括以下幾個重要環節：
（1）機載產品CTSOA取證的申請和受理；
（2）機載產品對技術標准規定的符合性審查和批准；
（3）機載產品生產的質量控制系統審查和批准；
（4）偏離的審查和批准；
（5）頒證及證後管理。
機載產品CTSOA取證的申請和受理
申請人在申請機載產品取CTSOA證件時，需要提交以下資料：
（1）技術標准規定項目批准書（CTSOA）申請書；
（2）TSO或CTSO標准，及最低性能標准建議書；
（3）申請人及產品介紹，以及取證工作計劃；
（4）申請人的質量控制系統說明；
（5）偏離申請，說明偏離的理由並論證具有同等安全水平（也即等效安全）。
偏離申請是指當申請人的產品在某些方面不滿足TSO或CTSO標准（包括最低性能標准）時，需要提出偏離申請。如果完全滿足要求，則不需偏離申請。
中國民航局適航司在接到申請後，一般會授權所在地區管理局進行預審，並對申請人設計和製造該機載產品的能力進行調查。預審過後會在30天內確定是否受理，如果受理會以簽字的正式受理申請通知書的形式通知申請人；如不受理，也會以函件的形式通知。受理後局方會成立審查組代表適航當局開展審查工作。
CTSOA取證申請的有效期是2年，到期仍未取得CTSOA證件的，應重新遞交申請或經允許後延長有效期。
㈨ 我們需要進口設備層次劃分
進口設備一般是比較麻煩的，
要是小設備還好，
大設備的話就比較麻煩，首先的從國外運到香港，
然後在安排從香港轉運進口到國內，
要是能裝的下集裝箱還好操作。
設備要是一般貿易正規進口，就會需要很多資料，
要是走香港就會容易，不需要提供很繁瑣的資料，
只需要提供簡單的品名、尺寸、重量、貨值等。
㈩ 資產評估關於進口機器設備的評估值
1.被評估設備為1998年從美國引進的設備，進口合同中的FOB價是40萬美元。2008年評估時美國生產廠家已不再生產這種設備了，其替代產品是全面採用計算機控制的新型設備，據估測新型設備的現行FOB價格為45萬美元，境外運雜費約佔FOB價格的5%，保險費約佔FOB價格的0.5%，被評估設備所在企業以及與其發生交易的企業均屬進口關稅、增值稅免稅單位。銀行手續費按CIF價格的0.8%計算，被評估設備尚可使用5年，年運營成本比其替代設備超支2萬元人民幣，被評估設備所在企業的正常投資報酬率為10%，評估時人民幣與美元的匯率為7.1:1。企業所得稅稅率為25%。國內運雜費按CIF價格加銀行手續費之和的3%計算。根據上述數據計算該進口設備的評估值。