1. 鈦合金為什麼能成為航空航天的主流金屬用材
鈦合金具有密度低、比強度高、耐蝕性好、導熱率低、無毒無磁、可焊接、生物相容性好、表面可裝飾性強等特性，是一種輕質高強度耐蝕結構材料，在武器裝備中具有廣泛應用前景，並已經廣泛應用於航空、航天、化工、石油、電力、醫療、建築、體育用品等領域。
作為飛機機體結構和飛機發動機的主要結構材料之一，鈦合金的應用水平是衡量飛機選材先進程度的重要標志之一，是影響飛機戰術性能的一個重要方面。在國外第三代戰斗機上，鈦合金用量占機體結構重量比為20%～25%，在第四代戰斗機F-22（EMD）上已高達41%，其應用呈大幅度上升趨勢。航空發動機的用鈦量也在逐步增加，國外先進航空發動機的鈦用量已達30%左右，例如V2500發動機的鈦用量就高達31%，第四代發動機F119的鈦合金用量為40%。在民用飛機方面，鈦合金用量也在逐步增長，A380用鈦占總重量的10%，單機用鈦材約60噸（圖1）。空中客車的鈦用量已從第三代A320的4.5%增至第四代A340的6%，而即將問世的A350客機的鈦用量進一步提高至15%。
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2. 4為什麼要用鈦合金製造宇宙飛船
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太空中太陽光由於沒有大氣的阻隔，直接照射的陽光導致飛船表面的溫度非常高。同理，天線也是一樣，天線製作材料熔點必定是很高的
3. 鈦和鈦合金被不能用來製造船舶嗎
可以用來製造船舶，並且是非常理想的材料，但是由於現在造價比較昂貴，所以使用不是非常常見。鈦合金因具有強度高、耐蝕性好、耐熱性高等特點而被廣泛用於各個領域。
分類
鈦是同素異構體，熔點為1668℃，在低於882℃時呈密排六方晶格結構，稱為α鈦；在882℃以上呈體心立方晶格結構，稱為β鈦。利用鈦的上述兩種結構的不同特點，添加適當的合金元素，使其相變溫度及相分含量逐漸改變而得到不同組織的鈦合金（titanium alloys）。室溫下，鈦合金有三種基體組織，鈦合金也就分為以下三類：α合金,(α+β)合金和β合金。中國分別以TA、TC、TB表示。
α鈦合金
它是α相固溶體組成的單相合金，不論是在一般溫度下還是在較高的實際應用溫度下，均是α相，組織穩定，耐磨性高於純鈦，抗氧化能力強。在500℃～600℃的溫度下，仍保持其強度和抗蠕變性能，但不能進行熱處理強化，室溫強度不高。
β鈦合金
它是β相固溶體組成的單相合金，
鈦合金制匕首(3張)
未熱處理即具有較高的強度，淬火、時效後合金得到進一步強化，室溫強度可達1372～1666 MPa；但熱穩定性較差，不宜在高溫下使用。
4. 用鈦合金做輪船外殼而不選鋼材反映出什麼
鈦合金在海水中受腐蝕小 鐵在海水中太容易泡出銹了
5. 鈦合金材料用於製作航天航空系列用的是其什麼和什麼特點
航空航抄天器在與大氣襲摩擦時，會產生大量的熱，使自身溫度大幅升高，為保證安全，採用耐高溫的鈦合金； 同時在保證安全、能夠完成設計任務的前提下，要盡可能地減輕質量．從減輕質量的要求考慮，由公式m=ρV知，在航空器體積一定的情況下，要減輕質量，只能選擇密度較小的材料，所以選擇鈦合金是因為它的密度較小． 故選A、D．
6. 鈦合金用於船舶設備 什麼性質
A、不銹鋼有來導熱性，決定了不銹自鋼可製作水壺，故A正確；
B、石墨有優良的導電性，決定了石墨用做電池電極，故B錯誤；
C、金剛石硬度大，決定了金剛石可做玻璃刀，故C正確；
D、鈦合金抗腐蝕性強，決定了鈦合金可製造船舶設備，故D正確．
故選B．
7. 為什麼用鈦製造潛艇
其實這是為了隱形，鈦合金和常用的鋼材料不同，Ti是沒有磁性的，用鈦合金製造的潛艇磁性特徵很小，很難被磁異探測儀發現。而且鈦合金強度好，同樣的尺寸比鋼材有更好的耐壓強度，所以下潛深度大（俄羅斯阿爾法級核潛艇達到驚人的1000米），有了更厚的一層海水作屏障，聲吶的探測也受到影響。
鈦是一種化學元素，化學符號Ti，原子序數22，在化學元素周期表中位於第4周期、第IVB族。是一種銀白色的過渡金屬，其特徵為重量輕、強度高、具金屬光澤，耐濕氯氣腐蝕。
8. 蛟龍號外殼為什麼用鈦合金做
大 不變 潛水器的外殼選擇了鈦合金板作主材，這主要是因為這種合金的硬度大。潛水器在潛水過程中，隨著潛水深度的增大，排開水的體積不變，所以潛水器受到的浮力將不變。
9. 為什麼造船要用鈦合金而不用鋼材說出原因
鈦合金是航空航天工業中使用的一種新的重要結構材料，比重、強度和使用溫度介於鋁和鋼之間，但比強度高並具有優異的抗海水腐蝕性能和超低溫性能。有關鈦合金相關知識你可以去芒鈦網看看吧
10. 鈦合金用於製作輪船是利用什麼化學性質
鈦合金按用途可分為耐熱合金、高強合金、耐蝕合金！而鈦合金用於製作輪船是主要利用它耐腐蝕的性質，同時也利用了它耐低溫的！不過這點不算重要！