衛星定位設備都有哪些

『壹』 目前世界上有幾大衛星定位系統

目前世界上有4大衛星定位系統。分別是：北斗衛星導航系統 （BDS）、伽利略衛星導航系統 （GALILEO)、GLONASS以及GPS。

拓展資料

GPS

GPS是在美國海軍導航衛星系統的基礎上發展起來的無線電導航定位系統。具有全能性、全球性、全天候、連續性和實時性的導航、定位和定時功能，能為用戶提供精密的三維坐標、速度和時間。現今，GPS共有 在軌 工作衛星31 顆，其中GPS-2A衛星10顆，GPS-2R衛星12顆，經現代化改進的帶M碼 信號的GPS-2R-M和GPS-2F衛星共9顆。根據GPS現代化計劃，2011年美國推進了GPS更新換代進程。GPS-2F衛星是第二代 GPS向第三代GPS過渡的最後一種型號，將進一步使GPS提供更高的定位精度。

GLONASS

GLONASS是由原蘇聯國防部獨立研製和控制的第二代軍用衛星導航系統，該系統是繼GPS後的第二個全球衛星導航系統。GLONASS系統由衛星、地面測控站和用戶設備三部分組成，系統由21顆工作星和3 顆備份星組成，分布於3 個軌道平面上，每個軌道面有8 顆衛星，軌道高度1萬9000公里，運行周期11小時15分。GLONASS系統於20世紀70年代開始研製，1984年發射首顆衛星入軌。

GALILEO

伽利略衛星導航系統 （GALILEO)是由歐盟研製和建立的全球衛星導航定位系統，該計劃於1992年2月由歐洲委員會公布，並和歐空局共同負責。系統由30顆衛星組成，其中27顆工作星，3顆備份星。衛星軌道高度為 23616km，位於3個傾角為56°的軌道平面內。2012年10月，伽利略全球衛星導航系統第二批兩顆衛星成功發射升空，太空中已有的4顆正式的伽利略衛星，可以組成網路，初步實現地面精確定位的功能GALILEO系統是世界上第一個基於民用的全球導航衛星定位系統，

北斗衛星導航系統 （BDS）

北斗衛星導航系統 （BDS）是中國自主研發、獨立運行的全球衛星導航系統。該系統分為兩代，即北斗一代和北斗二代系統。我國上世紀80年代決定建設北斗系統，2003年，北斗衛星導航驗證系統建成。該系統由4顆地球同步軌道衛星、地面控制部分和用戶終端三部分組成。

『貳』 衛星定位系統的功能都有哪些

在全球可以知道某一個點的具體位置，一般都用在軍事方面，用來測量某物的確切位置，於便作出正確的方案。

『叄』 衛星定位系統的種類

GPS衛星接收機種類很多，根據型號分為測地型、全站型、定時型、手持型、集成型；根據用途分為車載式、船載式、機載式、星載式、彈載式。
用途分類 此類型接收機主要用於運動載體的導航，它可以實時給出載體的位置和速度。這類接收機 一般採用C/A碼偽距測量，單點實時定位精度較低，一般為±10m，有SA影響時為±100m。這類接收機價格便宜，應用廣泛。根據應用領域的不同，此類接收機還可以進一步分為：
車載型——用於車輛導航定位；
航海型——用於船舶導航定位；
航空型——用於飛機導航定位。由於飛機運行速度快，因此，在航空上用的接收機 要求能適應高速運動。
星載型——用於衛星的導航定位。由於衛星的速度高達7km/s以上，因此對接收機的要求更高。 這類接收機主要利用GPS衛星提供的高精度時間標准進行授時，常用於天文台及無線電通訊中時間同步。
按接收機的載波頻率分類 雙頻接收機可以同時接收L1，L2載波信號。利用雙頻對電離層延遲的不一樣，可以消除電離層 對電磁波信號的延遲的影響，因此雙頻接收機可用於長達幾千公里的精密定位。
按接收機通道數分類
GPS接收機能同時接收多顆GPS衛星的信號，為了分離接收到的不同衛星的信號，以實現對衛星信號 的跟蹤、處理和量測，具有這樣功能的器件稱為天線信號通道。根據接收機所具有 的通道種類可分為：
多通道接收機
序貫通道接收機
多路多用通道接收機
4.2.4 按接收機工作原理分類
碼相關型接收機
碼相關型接收機是利用碼相關技術得到偽距觀測值。
平方型接收機
平方型接收機是利用載波信號的平方技術去掉調制信號，來恢復完整的載波信號 通過相位計測定接收機內產生的載波信號與接收到的載波信號之間的相位差，測定偽距觀測值。
混合型接收機
這種儀器是綜合上述兩種接收機的優點，既可以得到碼相位偽距，也可以得到載波相位觀測值。
干涉型接收機
這種接收機是將GPS衛星作為射電源，採用干涉測量方法，測定兩個測站間距離。
經過20餘年的實踐證明，GPS系統是一個高精度、全天候和全球性的無線電導航、定位和定時的多功能系統。GPS技術已經發展成為多領域、多模式、多用途、多機型的國際性高新技術產業。 根據使用用途和精度，又分為靜態（單頻）接收機和動態（雙頻）接收機即RTK.
在GPS技術開發和實際應用方面，國際上較為知名的生產廠商有美國Trimble（天寶）導航公司、瑞士Leica Geosystems（徠卡測量系統）、日本TOPCON（拓普康）公司、美國Magellan（麥哲倫）公司（原泰雷茲導航）、國內有上海華測導航等。
Trimble（天寶）的GPS接收機產品主要有SPS751、SPS851、SPS781、SPS881、R8、R8GNSS、R7、R6及5800、5700等。其作為美國軍方控股企業，是世界上最早研究與生產的GPS的部分企業之一，其中，SPS881,R8GNSS為72通道GPS/WAAS/EGNOS接收機，它把三頻GPS接收機、GPS天線、UHF無線電和電源組合在一個袖珍單元中，具有內置Trimble Maxwell 5晶元的超跟蹤技術。即使在惡劣的電磁環境中，仍然能用小於2.5瓦的功率提供對衛星有效的追蹤。同時，為擴大作業覆蓋范圍和全面減小誤差，可以同頻率多基準站的方式工作。此外，它還與Trimble VRS網路技術完全兼容，其內置的WAAS和EGNOS功能提供了無基準站的實時差分定位。SPS751、SPS851、SPS551還具有接收星站差分改正信息的功能，最高單機定位精度可達到5cm。
Leica Geosystems（徠卡測量系統）是全球著名的專業測量公司，其不僅在全站儀、相機方面對行業產生了很大的影響，而且在測量型GPS的研發及GPS的應用上也做出了極大的貢獻，是快速靜態、動態RTK技術的先驅。其GPS1200系統中的接收機包括4種型號：GX1230 GG/ATX1230 GG、GX1230/ATX1230、GX1220和GX1210。
日本TOPCON（拓普康）公司生產的GPS接收機主要有GR-3、GB-1000、Hiper系列、Net-G3等。其中，GR-3大地測量型接收機可100%兼容三大衛星系統（GPS+GLONASS+GALIEO）的所有可用信號，他不僅僅是世界上最早研發出能同時接收美國的GPS與俄羅斯GLONASS兩種衛星信號的雙星技術的廠家，也是現今世界上唯一可以同時接收所有GNSS衛星的接收機技術，有72個超級跟蹤頻道，每個通道都可獨立追蹤三種衛星信號，採用抗2米摔落堅固設計，支持藍牙通訊，內置GSM/GPRS模塊（可選）。靜態、快速靜態的精度：水平3mm+0.5ppm，垂直5mm+0.5ppm；RTK精度：水平10mm+1ppm，垂直15mm+1ppm；DGPS精度：優於25cm。
華測導航的GNSS接收機主要有i80北斗全星座小型化智能RTK、N72網路參考站接收機、X91全星座RTK等。國內通過中華人民共和國製造計量器具許可證獲得的精度高的產品，其中，i80為220通道三星八頻GNSS接收機，集成進口板卡、全頻段測量型GNSS天線、UHF無線電、進口多模藍牙和智能雙電池等，直徑12.4cm，動態精度：水平8mm+1ppm，垂直15mm+1ppm；靜態精度：水平2.5mm+0.5ppm，垂直5mm+0.5ppm，自帶內置收發電台能達到2－8公里的作用范圍（因實際地域情況有所差別），既可以承受從3米高度跌落到堅硬的地面，也可浸入水下1米深處。X91具有靜態、快速靜態、RTK、PPK、碼差分等多種測量模式，精度范圍為毫米級到亞米級，而且可與天寶，徠卡等主流儀器聯合作業，打破了與進口聯測的技術壁壘。N72網路參考站接收機配合穩定可靠的解算軟體，已經在全國15個省建成並提供高精度定位。
類似車載GPS終端的還有定位手機、個人定位器等。GPS衛星定位由於要通過第三方定位服務，所以要交納不等的月/年服務費。
所有的GPS定位終端，都沒有導航功能。因為再需要增加硬體和軟體，成本提高。
我們在電視里看到的車載GPS廣告，和上述的車載GPS完全是兩回事。它是一種GPS導航產品，當需要導航時，首先定位，也就是導航的起點，這與真正的GPS定位是不同的，它不能把定位信息傳送到第三方和持有人那裡，因為導航儀中缺少手機功能。比如你把導航儀放在車里，你朋友把車借開走了，導航儀不能發信息給你，那你就無法查找車輛位置。所以導航儀是不能定位的。
你說我買的是導航手機該行了吧，你想想，你把導航手機放在車上，如果車被盜了，那個手機會自己給你或第三方打電話發簡訊嗎？它是需要人來操作的。所以說導航終端都沒有定位功能。
導航終端可以導航路線，讓你在陌生的地方不迷路，劃出路線讓你到達目的地，告訴你自己當前位置，和周邊的設施等等。
中國在GPS應該上取得了很大的市場.其中有很多公司是導航的.但是也有在GPS行業做定位管理的。
各種GPS/GIS/GSM/GPRS車輛監控系統軟體、GSM和GPRS移動智能車載終端、系統的二次開發車輛監控系統整體搭建方案.系統廣泛應用於公安，醫療，消防，交通，物流等領域。該方案基於NXP的PNX1090 Nexperia移動多媒體處理器硬體和由NXP與合作夥伴ALK Technologies聯合開發的軟體。NXP聲稱，該方案提供了設計師搭建一個帶導航能力的低成本、多媒體功能豐富的攜帶型媒體播放器所需的一切，這些多媒體功能包括：MP3播放、標准和高清晰度視頻播放和錄制、FM收音、圖像存儲和游戲。NXP以其運行於PNX0190上的swGPS Personal軟體來實現GPS計算，從而取代了一個GPS基帶處理器，進而降低了材料清單（BOM）成本並支持現場升級。
跟隨GPS 的一系列關聯的應用都設計到數學和演算法，和GIS系統，地圖投影，坐標系轉換！
由於衛星運行軌道、衛星時鍾存在誤差，大氣對流層、電離層對信號的影響，以及人為的SA保護政策，使得民用GPS的定位精度只有100米。為提高定位精度，普遍採用差分GPS(DGPS）技術，建立基準站（差分台）進行GPS觀測，利用已知的基準站精確坐標，與觀測值進行比較，從而得出一修正數，並對外發布。接收機收到該修正數後，與自身的觀測值進行比較，消去大部分誤差，得到一個比較准確的位置。實驗表明，利用差分GPS（DGPS），定位精度可提高到5米。 GPS預警器是通過GPS衛星在GPS預警器中設定坐標來完成的，比如遇到一個電子眼，然後通過相關設備在電子眼的正下方設立一個坐標，這樣，使得裝上這個坐標點數據的預警器到達這個點時，在達到坐標點的前300米左右就會開始預警，告訴車主前面有電子眼測速，不能超速駕駛，這樣就起到一個預警作用。這樣的准確率跟數據點的多少是有關系的，主要就是利用衛星的定位來實現了。
試機辨真假
記者通過汽車美容店的一朋友協助，挑選了4款所謂的「GPS預警機」，通過調研和試機對比，確認其中一款是冒牌GPS的「電子狗」。並得出以下結論：
A. GPS預警器：一個預警點報警一次，單向預警；定點報警，不受干擾；預警准確率可達98%以上。可選擇的音樂和語音種類多，音質較好。
B.假GPS預警器：同一個預警點報警兩次（駛向預警點和離開預警點都報警）；會受某些公共設施如電塔干擾誤報警；多有漏報，准確性率低不足70%；報警音樂和語音單一，音質較差
GPStar智能GPS系統
主要由兩大部分組成，即：本地的監控中心軟體管理平台和遠程的GPS智能車載終端。遠程的GPS智能車載終端將車輛所處的位置信息、運行速度、運行軌跡等數據傳回到監控中心，監控中心接收到這些數據後，會立即進行分析、比對等處理，並將處理結果以正常信息或者報警信息兩類形式顯示給管理員，由管理員決定是否要對目標車輛採取必要措施。

『肆』 擁有全球衛星定位系統的有哪些國家

擁有全球衛星定位系統的有哪些國家？

全球四大衛星定位系統

美國GPS:由美國國防部於20世紀70年代初開始設計、研製，於1993年全部建成。1994年，美國宣布在10年內向全世界免費提供GPS使用權，但美國只向外國提供低精度的衛星信號。據信該系統有美國設置的"後門"，一旦發生戰爭，美國可以關閉對某地區的信息服務。

歐盟"伽利略":1999年，歐洲提出計劃，准備發射30顆衛星，組成"伽利略"衛星定位系統。該計劃正式啟動。

俄羅斯"格洛納斯":尚未部署完畢。始於上世紀70年代，需要至少18顆衛星才能確保覆蓋俄羅斯全境;如要提供全球定位服務，則需要24顆衛星。

中國"北斗":2003年我國北斗一號建成並開通運行，不同於GPS，"北斗"的指揮機和終端之間可以雙向交流。2008年5月12日四川大地震發生後，北京武警指揮中心和四川武警部隊運用"北斗"進行了上百次交流。北斗二號系列衛星將進入組網高峰期，預計在2015年形成由三十幾顆衛星組成的覆蓋全球的系統。

『伍』 有哪些好用、實用的衛星定位器

歐洲伽利略衛星導航系統，是繼美國現有的「全球定位系統」(GPS)及俄羅斯的GLONASS系統外，第三個可供民用的定位系統。伽利略系統的基本服務有導航、定位、授時;特殊服務有搜索與救援;擴展應用服務系統有在飛機導航和著陸系統中的應用、鐵路安全運行調度、海上運輸系統、陸地車隊運輸調度、精準農業。作為歐盟主導項目，伽利略並沒有排斥外國的參與，中國、韓國、日本、阿根廷、澳大利亞、俄羅斯等國也在參與該計劃，並向其提供資金和技術支持。伽利略衛星導航系統建成後，將和美國GPS、俄羅斯"格洛納斯"、中國北斗衛星導航系統共同構成全球四大衛星導航系統，為用戶提供更加高效和精確的服務。

『陸』 衛星導航系統的常見設備

GLONASS系統
1．GLONASS系統概述 1982年，俄羅斯衛星導航系統GLONASS的第一顆衛星升空，從此開始應用於測量與導航領域。
2．GLONASS定位技術 GLONASS的定位技術與GPS相同，即以精確的定時和衛星量程計算為基準來進行。
3．GPS與GLONASS系統比較 GPS和GLONASS系統有很多相似之處，但很明顯GLONASS努力採用較少的衛星數量。
Galileo系統
1.Galileo系統的提出 1999年6月召開的歐洲交通運輸部長會議通過了撥款3700萬歐元完成被稱為Galileo的新一代衛星導航系統。2008年投入運營。
2.Galileo系統的選擇與挑戰 如何開發Galileo系統最終將在2000年下半年的歐洲交通運輸部長會議上作出決定。
3.Galileo系統的性能 Galileo系統提供3種等級的性能：·全球·地區·局域。
4.Gaiaieo系統的業務類型 系統還定義了3種類型的業務：·開放接入業務（OAS）。·一類控制接入業務（CAS1）·二類控制接入業務（CAS 2）。
5．Galileo系統的體系結構 Galileo系統的星座可由9顆靜止衛星與21顆中軌道（MEO）衛星或者完全由30顆MEO 衛星組成。
6.Galileo系統與GPS和GLONASS的兼容性 射頻兼容性對於實現三個系統的互操作至關重要：系統不能相互干擾或降低接收機的性能。

『柒』 是要怎樣實現衛星定位功能需要的設備有哪些

親，你可能對衛星定位不大了解。 它不是僅僅靠軟體就能實現的，要有硬體支持，衛星信號要GPS終端接收器。精確的就是GPS衛星定位，它不是就憑軟體能實現的，他需要GPS模塊支持+處理模塊+通信模塊+軟體客戶端。缺一不可啊。

『捌』 gps衛星定位設備都有那些品牌啊那個更好

PS是全球定位系統（ Global Positioning System ）的簡稱，是美國從本世紀 70 年代開始研製，歷時 20 年，耗資 200 億美元，於 1994 年全面建成，具有在海、陸、空進行全方位實時三維導航與定位能力的新一代衛星導航與定位系統。早期僅限於軍方使用，由美國國防部所計劃發展，其目的針對軍事用途，例如戰機、船艦、車輛、人員、攻擊標的物的精確度定位等。 時至今日， GPS 早已開放給民間做為定位使用，這項結合太空衛星與通訊技術的科技，在民間市場已正在蓬勃的展開，除了能提供精確的定位之外，對於速度、時間、方向及距離亦能准確的提供訊息，運用的范圍相當廣泛。 全球定位系統由空間衛星部分、地面監控部分和用戶接收機三大部分組成。該系統的空間部分使用 24 顆高度約 2.02 萬千米的衛星組成衛星星座。運行周期約為 11 小時 58 分，分布在六個軌道面上（每軌道面四顆），軌道傾角為 55 度。衛星的分布使得在全球的任何地方，任何時間都可觀測到四顆以上的衛星，並能保持良好定位解算精度的幾何圖形。這就提供了在時間上連續的全球定位導航能力。

2、 GPRS
GPRS是通用分組無線業務（General Packet Radio Service）的簡稱，它突破了GSM網只能提供電路交換的思維定式，通過分組交換來實現高速率的數據傳輸，換句話說，GPRS是對GSM數據業務的改進，是在GSM中實現高速數據傳輸的手段，它將使得通訊速率從56一直上升到114Kbps。通俗的說，GPRS就是新一代的運送信件的交通工具。
3.GIS是地理信息系統（Geography Information System）的縮寫，目前已發展為信息技術的重要組成部分，GIS技術與國防安全息息相關，涉及軍事指揮調度、GPS定位與導航、軍事電子地圖數據等方面，對國民經濟和國家安全都具有重要意義。
GPS衛星定位系統車載終端是由GPS,GPRS和GIS功能優化組合而成的新型定位跟蹤技術,主要實現:車輛等移動目標的監控,定位,追蹤,調度,防盜報警等五大主要功能,增加配置還可以實現更多的特定功能,從而有效提升了車輛的運營效率,降低調度管理難度,提高車人的防盜防劫能力,可以說,GPS的出現,從而使車輛管理提高到了一個前所未有的高度,是利國利民的大好事.
2007年整個GPS市場達到200億元的規模，中國GPS產業在國內推廣應用迎來爆發式的增長,可謂前景廣闊.
目前,市場上GPS車載定位產品雜多,良莠不齊,而真正做到具有較大規模和具有長遠發展前景的品牌可以說寥寥無幾,屈指可數:珠三角有賽格,華強,長三角有"星軟GPS"等大品牌,從而形成三分天下(大陸市場)的局面.賽格華強兩家已出現市場疲軟等現象,而"星軟"卻呈現生機勃勃,快速發展的良好局面,產品功能突出,尤其在混凝土行業已經獨霸熬頭,引領了GPS在該行業的深度拓展.
在市場引領上面,杭州"星軟"再一次沖擊市場觀念,從而提出了以中國移動為目標的發展思路,在全國個大城市逐步建立起星軟自己的營業廳,並於2008年3月28日在浙江省金華市成立了"星軟第一家GPS營業廳",,浙江電視台,慧聰網等都做了深度報道,並一致推舉為是杭州星軟公司在GPS市場思路方面取得重大突破,同時取得了極大的成功.
詳見 杭州星軟科技有限公司 網站:www.GPS163.com

『玖』 帶衛星定位的手機都有哪些呀

帶GPS功能得手機其實就是整合了GPS模塊得手機，操作系統一般是PPC的，也是使用衛星信號來定位的。
它的導航功能和專用的GPS是一樣的，很多軟體甚至是通用的。目前市場上常見的有神達A701、dopod P800等 ...

『拾』 可以定位的設備有哪些

應通過軟硬體定製可以實現，但其意義何在？做的人在於它的經濟價值，如做了毫無用處，誰會去做這種事呢。