設備防腐刷漆技術標准有哪些

1. 防腐分幾個等級，各自是怎樣規定的謝謝

分為四個等級分別為Sa1、Sa2、Sa2.5、Sa3，具體如下：

Sa1級——相當於美國SSPC—SP7級。採用一般簡單的手工刷除、砂布打磨方法，這是四種清潔度中度最低的一級，對塗層的保護僅僅略好於未採用處理的工件。

Sa1級處理的技術標准：工件表面應不可見油污、油脂、殘留氧化皮、銹斑、和殘留油漆等污物。Sa1級也叫做手工刷除清理級（或清掃級）。

Sa2級——相當於美國SSPC—SP6級。採用噴砂清理方法，這是噴砂處理中最低的一級，即一般的要求，但對於塗層的保護要比手工刷除清理要提高許多。

Sa2級處理的技術標准：工件表面應不可見油膩、污垢、氧化皮、銹皮、油漆、氧化物、腐蝕物、和其它外來物質（疵點除外），但疵點限定為不超過每平方米表面的33%，可包括輕微陰影；少量因疵點、銹蝕引起的輕微脫色；氧化皮及油漆疵點。

如果工件原表面有凹痕，則輕微的銹蝕和油漆還會殘留在凹痕底部。Sa2級也叫商品清理級（或工業級）。

Sa2.5級——是工業上普遍使用的並可以作為驗收技術要求及標準的級別。Sa2.5級也叫近白清理級（近白級或出白級）。

Sa2.5級處理的技術標准：同Sa2要求前半部一樣，但疵點限定為不超過每平方米表面的5%，可包括輕微暗影；少量因疵點、銹蝕引起的輕微脫色；氧化皮及油漆疵點。

Sa3級——級相當於美國SSPC—SP5級，是工業上的最高處理級別，也叫作白色清理級（或白色級）。

Sa3級處理的技術標准：與Sa2.5級一樣，但5%的陰影、疵點、銹蝕等疵點不得存在了。

防腐表面處理

通常金屬表面會附有塵埃、油污、氧化皮、銹蝕層、污染物、鹽分或松脫的舊漆膜。其中氧化皮是比較常見但最容易被忽略的部分。氧化皮是在鋼鐵高溫鍛壓成型時所產生的一層緻密氧化層，通常附著比較牢固，但相比鋼鐵本身則較脆，並且其本身為陰極，會加速金屬腐蝕。

如果不清除這些物質，直接塗裝，勢必會影響整個塗層的附著力及防腐能力。據統計，大約有70%以上的油漆問題是由於不適當的表面處理所引起的。因此，對於一個金屬防腐塗裝油漆系統的性能體現，合適的表面處理是至關重要的。

以上內容參考網路-防腐

2. 防腐施工規范有哪些

一、 施工、存放注重事項
1、 塗料的塗裝嚴肅按照產品說明的重量比例製作、塗裝施工及保護。
2、塗料應存放在單調、通風、陰涼處制止雨淋暴曬、和靠近火源運送應遵循易燃運 輸的安全規矩。
3、為保證塗層質量施工時如遇風沙、雨、雪、霧氣候時應間斷防腐層的露天施工。
4、當環境溫度低於5℃高於38℃或相對濕度高於80時不宜施工。
5、塗裝時下一道塗層應在上一道塗層實干後塗裝如果漆膜徹底固化應打毛後再塗裝下 一道。
6、塗裝後的設備應在防腐層徹底固化(一般夏天5-7天冬季7-10天無溶劑塗裝體系時辰為10-15天)後交給運用未固化的塗層應防止雨水浸淋。
7、冬季施工每道塗層需徹底單調層間重塗時辰比夏天施工需要長。
8、冬季施工應盡量防止傍晚或晚上進行低溫施工會引起粉化、開裂、起翹、掉落等壞處。 二、後期保護
1、塗裝施工完成後應將工地半封閉通風、無人進入情況以便塗裝體系非常好的徹底固化。
2、在塗膜單調時辰應盡量防止砂塵土、油水的接觸及機械損傷發生損傷的部位應急時修補未失效的耐性塗裝膜若確認為環氧類、聚氨脂類塗料經打毛並用溶劑除去油污後直接塗裝。
3、冬季塗裝施工及保護時辰的環境溫度應高於5℃。
4、產品施工完畢後應單調兩星期以上再投入運用不要因急於運用而影響產品的塗裝防護功用。
三、施工安全注重事項
1、施作業業場所制止存放易燃品油漆材料在外現場制止焰火場所周圍間隔10m內不準進行焊接或明火作業。存放塗料及施工現場應有必要的消防設備。在施工中應選用防爆照明設備。
2、施工現場應設置通風設備有害氣體含量不得逾越有關規矩。
3、施工操作人員應配帶必要的防護用品在容器內施工應輪流作業並採用出色的通風設備。
4、高空作業要有防滑方法作業人員應系好安全帶。
5、運用高壓無空氣噴槍時應將噴槍接地以防止靜電火花變成火災、爆炸事端。
6、運用無空氣噴塗設備在極高壓力下作業切勿將噴槍噴孔對著人體與手掌防止變成人身損傷。
7、清潔東西及容器內的廢溶劑不得隨意傾倒宜妥善處置
四 重防腐塗料的正確運用
1.塗裝前期作業 
1檢查並供認塗裝塗料的品種、商標、顏色、出廠日期能否契合規矩需要。 
2被塗基材表面應清潔無油污、氧化皮、塵土、無水份、無鹼性。除銹質量需要抵達 GB/T 8923規矩的規范粗糙度需要抵達GBT 13288規矩的等級。經處置的基材表面應在24小時內塗裝底漆。
2.打開、攪拌 
1塗料打開後表面有結皮時單組份時辰稍長正常表象應沿桶的邊沿除去結皮不能將其搗碎混入塗猜中運用。 
2塗料儲存時辰會發生「離析」表象攪拌時應先用光滑潔凈的棍棒將堆積底部的塗料攪起然後用小型電動或氣動攪拌機攪拌直至塗料上下粘度均勻一般攪拌10~15分鍾為宜。 
3如塗料沉底嚴肅、發生板結不能攪散時不能捨去底部板塊、只用上層塗料這樣塗料的質量不能保證功用也會發生改動。關於發生在儲存期內的板結、膠化表象請及時向廠家交換同一品種塗料發生板結、膠化表象的塗料不能強行稀釋運用應當報廢。
3.混合、熟化 
1雙組份塗料的甲、乙組份分別包裝只用運用時才華混合混合時按照產品說明的重量比例所示邊攪拌邊混合直至塗料均勻一同。
2雙組份塗料混合攪拌後要有一段時辰的熟化進程大約10~20分鍾夏天可縮短為10分鍾左右冬季可延長為20分鍾左右這段時辰內大約不間斷的攪拌以便塗料塗裝時基料與固化劑更充分的參與反應充分保證塗料的施工和固化功用。 
3混合攪拌並熟化的塗料有必要按照產品說明在規矩時辰內塗裝完畢否則塗料逾越規矩時辰將失掉流動性並固化構成不用要的浪費。
4.稀釋 
1塗料的粘度在出廠時已調整好單組份開罐攪拌均勻、雙組份混合熟化之後即可塗裝。由於儲存的緣由使塗料變稠或施工緣由需要下降塗料粘度應當用專用稀釋劑加以稀釋。 2每種塗料都有相應的稀釋劑一同也規矩最大稀釋量應當按照產品說明的規矩填加專用稀釋劑的用量。用錯稀釋劑或許過量稀釋都會影響塗料的施工功用和內在質量甚至報廢。 
3塗猜中參與專用稀釋劑後應充分攪拌直至整體上均勻。
5.過濾 
1有些塗料在儲存進程中可以發生結皮、凝集顆粒表象雖經充分攪拌但也有時難以鬆散塗裝進程中會發生噴塗堵塞噴嘴的情況一同也影響塗層的平整美麗。關於這種塗料攪拌包括稀釋後攪拌後有必要過濾。 
2過濾一般選用60~80目的濾網濾網應清潔潔凈用往後應立即用溶劑洗凈。 
3濾網後的塗料暫不運用時要加蓋保護以防雜質混入。
6.塗裝 
1塗料的塗裝工序嚴肅按照產品說明的重量比例進行製作、塗裝及施工。 
2塗料塗裝時根據作業的環境、場所、被塗物的形狀、大小和塗料的功用、特點來進行。 3塗裝方法分為刷塗、輥塗、刮塗、壓縮空氣噴塗、無氣噴塗等方法。分析如下 刷塗法用作漆刷塗裝時塗刷方向應取先上下後左右的方向進行塗裝漆刷蘸漆不能過多以防滴落。塗裝重防腐蝕塗料時漆刷間隔不能拉得太大防止漆膜過薄。遇有表面粗糙、邊沿、彎角和凸出等有些更應格外注重最佳先預塗一道。
輥塗法用滾筒塗裝時滾筒上所蘸的油漆應分布均勻。塗裝時翻滾速度要堅持一定不可太快。切忌過火用力展滾筒。關於焊接、切痕等凸出有些尤應留神處置最佳先預塗一道。 空氣噴塗法噴塗時噴槍與被塗表面應成正確的角度與間隔30-50cm。上下左右移動噴槍時噴孔和被塗面的間隔應堅持不變不應作弧線形移動。焊縫、鉚釘頭及邊角處應先作預塗。 無空氣噴塗法這是最快的塗裝方法而且可以獲得很厚的漆膜。因此為了抵達規矩漆膜厚度最佳選用無氣噴塗的施工方法。在實習塗裝時應選用先上下後左右或許先左右後上下的縱橫噴塗方法。運用無氣噴塗需要更高的訣竅噴槍與被子塗物面應維持在一個水平間隔上操作時要防止噴槍做遠間隔或弧形的揮動。 
4 用漆刷或滾筒塗裝得到的每道漆膜厚度較薄其塗裝道數至少要比高壓無氣噴塗的噴塗道數多一倍才華抵達所規矩的厚度。關於邊、角、焊縫、切痕等部位在噴塗之前應先塗刷一道然後再進行大面積的塗裝以保證凸出部位的漆膜厚度。施工時應按運用量進行塗裝常常運用濕膜測厚儀測定濕漆膜厚度。以控制乾漆膜的厚度和保證塗層厚度的均勻。按被塗物體的大小判定厚度測量點的密度和分布然後測定乾漆厚度。漆膜厚度未抵達需要處有必要進行補塗。塗裝時應遵照規矩的施工間隔。如超出最長覆塗間隔後塗漆為保證層間附著力宜將表面進行打毛處置後再塗裝。待塗料塗層徹底固化後方可投入運用。 
5 運用量塗料說明中的運用量為理論值是指在志向的條件下在漆膜厚度均勻共一同通過理論核算而得的單位面積的油漆用量。而塗裝時油漆的實習耗用量要視漆膜的厚薄、塗裝時的丟掉、塗裝方法、被塗物面的粗糙度及被塗物體的形狀等情況 而定相差很大。在估計油漆的實習耗用量之時一般大約在理論運用量之外再加算50~80%的油漆用量。 六 漆膜缺陷緣由及處置方法
在重防腐塗料工作中存在「三分質量七分塗裝」的說法塗層的質量在施工時應不時注重。一旦發現有疑問或許缺陷應立刻分析其發生緣由並按規矩的方法進行修改。
盡可以使缺陷在濕膜情況和小范圍內修改好到干膜情況或大范圍發現疑問時修改和返工則構成丟掉就較大。 漆膜缺陷又稱其為漆膜病態在漆膜的塗裝進程、單調固化成膜進程和投入運用前期時均可以出現。究其緣由首要是由於塗料品種不契合描寫需要、施工操作或環境沒有抵達規范條件以及運用不當構成的。
重防腐塗料塗裝比較注重的漆膜缺陷及其發生的首要緣由及解決方法分析如下
1流掛、流痕
(1) 表象塗布在立面上的濕膜自上而下留下不規矩的條紋和流痕有時是崎嶇不一的波浪式橫紋尖端處有漆滴凝集。
(2)首要緣由一道塗漆過厚漆刷醮漆太多噴嘴口徑大走槍速度不均勻蒸發速度慢的稀料用量太多過火稀釋塗料施工粘度不當在舊漆膜上塗漆被塗漆工件幾何形狀的影響等。
(3)改進方法漆刷醮漆不要過量恰當調整粘度舊漆膜進行打磨。
2橘皮
(1)表象 漆膜表面有比較均勻的不露底的圓坑恰似橘皮。
(2) 首要緣由 塗料的粘度高蒸發太快噴槍壓力缺少、霧化欠好噴槍走速太快槍距太遠工件表面溫度高檔。
(3)改進方法 調整稀料增加高沸點溶劑恰當下降施工粘度調度噴塗壓力出色霧化注重環境和工件的溫度。
3發白、發烏
(1)表象 因水和其他緣由漆膜色光改動重者漆膜發白、不透明輕者漆膜發烏光澤低。
(2) (2)首要緣由 環境濕度逾越80溶劑蒸發快漆膜表面溫度下降凝集水氣含低沸點溶劑多的蒸發性塗料環氧樹脂胺類固化劑水解水分進入塗猜中。
(3)改進方法 用一些蒸發緩慢的溶劑把被塗物稍微加熱參與一些有下降蒸發作用的高沸點稀料用少量防潮稀釋劑選擇好塗裝的時辰擦凈表面水分。
4針孔
(1)表象 漆膜上有小圓圈中間有小孔深化底層。
(2)首要緣由 稀釋溶劑混合比例不當蒸發太快成膜物來不及補平空位濕膜有纖細水滴蒸發後留下的痕跡稀釋劑溶解性欠佳晾乾不充分等。
(3)改進方法 調整稀釋溶劑和稀料參與相容性好的稀釋劑防止帶入水分堅持塗 層表面乾爽底層徹底單調後塗面漆等。
5縮孔、縮邊
(1)表象 漆膜表面分布有圓形露底凹坑底漆可見底材面漆可見底漆邊沿漆膜向中間縮短邊沿無漆膜或漆膜很薄。
(2)首要緣由 底材有油污、汗跡未根除潔凈底面漆彼此架空不配套底材表面太涼或太濕在光滑的舊漆表面上塗裝雙組分塗料混合後熟化時辰不可等。
(3)改進方法 表面處置潔凈根除或打磨舊漆膜注重對濕氣的敏感性選擇適合的底面配套體系按產品說明的正確比例製作雙組分塗料並讓其充分熟化。
6「魚眼」
(1)表象 漆膜表面分布的圓形凹坑中有顆粒恰似「魚眼」凹坑不露底漆膜可以較薄。 (2)首要緣由如果封閉底漆的塗膜也有「魚眼」是由於塗猜中分布有高分子膠體顆粒溶劑蒸發後分出塗猜中有其他纖細顆粒混入塗層表面不潔凈高溫多濕的作業環境等。 (3)改進方法 表面處置出色過濾除去雜質參與高沸點強溶劑或稀釋劑不用放置已久增稠太多而又從頭稀釋的塗料晾乾時辰滿足。
7腫脹
(1)表象 一有些漆膜底漆脫離基底拱起裡面富含氣體或液體呈不均勻分布。
(2)首要緣由 在塗裝作業時未乾的漆膜遭到雨淋在濕潤底材(如混凝土、木材等)上面塗底漆漆膜遭到酸、鹼和熱的作用。
(3)改進方法 考慮氣象條件容許漆膜能徹底單調再施工底材單調和表面處置要嚴肅履行規矩選用符條件的塗料品種。
8龜裂 (1)表象 漆膜表面有分布均勻的細碎裂紋。
(2)首要緣由 單調後發現的裂紋是由於底面塗料不配套脹大系數相差太遠塗層太厚天然單調的漆膜少有龜裂如果是在運用中出現的裂紋可以是遭到俄然降溫或長時辰在低溫下運用。
(3)改進方法 選用底面塗料鄰近的配套體系漆膜不逾越規矩厚度參與恰當的高沸點強溶劑或增韌劑。
9刷痕
(1)表象 漆膜上肉眼可見刷過的痕跡。
(2)首要緣由 在低溫場合塗料增稠被塗面的溫度過高或過低選用的漆刷不適合(短毛、粗毛、太硬)塗料粘度調整差錯。
(3)改進方法 參與必要的少量稀釋劑運用適於塗裝方針的漆刷調度到適宜當時氣溫的施工粘度、檢查被塗面情況恰當參與高沸點溶劑。
10起皺
(1)表象 漆膜上有粗細不等的皺紋。
(2)首要緣由 面漆比底漆單調靈敏底面層脹大縮短不一漆膜太厚溫度太高或太低乾料用量過剩表干太快。
(3)改進方法 底漆要充分單調調整表干速度塗層厚度適中。
11起顆粒
(1)表象 漆膜表面悉數或有些生成不規矩的凹凸不平的顆粒。
(2)首要緣由 混入塵土、漆皮等異物塗料即將過期內有細微膠粒。
(3)改進方法 過濾、防止塵土混入再行鬆散參與少量強溶劑或稀釋劑。
12隱秘缺少
(1)表現 肉眼透過磁漆漆膜能見終究材。
(2)首要緣由 過度稀釋漆膜太薄塗料顏料堆積沒充分攪起用了上部的塗料某些淡色漆隱秘力本來就低。
(3)改進方法 正常稀釋每道干膜厚度最少抵達25—30 um用前充分攪拌均勻。
13掉落
(1)表象 底漆與底材、漆膜之間結合力差層層剝離。
(2)首要緣由 被塗面有油圬、水及鐵銹底漆顯露時辰過長從混凝土或底材不和透過水氣或水份底漆硬度太高誤用硅油或類似油性助劑不一樣品牌塗料配套。
(3)改進方法 表面處置嚴肅辦理底層不過火顯露控制底漆硬度混凝土、鋼鐵等底材做好防滲處置少用硅油或類似油性助劑必要時縮短層間塗漆間隔時辰層與層間徹底固化後需打磨。
14起泡
(1)表象 漆膜表面有皰疹狀小泡有的含在漆膜內部。
(2)首要緣由 在塗漆前劇烈攪拌時裹人的空氣構成的氣泡不待其不見即進行塗裝因溶劑蒸發太快、表層靈敏變稠或表干氣泡來不及逸出塗料粘度太大被塗物表面溫度高底材多孔隙含空氣或水氣早期透銹。
(3)改進方法 用前不劇烈攪拌或攪拌後放置一段時辰容氣泡逸出塗料粘度不宜太大調度溶劑蒸發速度注重塗裝表面和環境溫度參與高沸點溶劑或稀釋劑。
15光澤下降
(1)表象 在塗裝後幾個小時至2—3周以內漆膜光澤有明顯的下降不一樣於外用塗料老化失光。
(2)首要緣由 被塗面的水沒有徹底除凈表面粗糙多孔對漆基吸收太多舊漆膜的影響如油脂的消光合成樹脂塗料未乾透稀釋劑協作不當容忍度太低和過度稀釋面漆太薄噴塗虛槍多施工環境高溫多濕或極冷等。
(3)改進方法 表面處置徹底但光潔度應前進底材吸漆量大時恰當封閉和增加底漆厚度運用專用稀料或溶解力稍強的稀料前進面漆厚度注重環境條件等。
16滲色
(1)表象
底材或底漆的某些成分溶人面層改動了面漆的顏色。
(2)首要緣由 底層、底材(如塑料)或底漆含的有特定染料或有機顏料溶人面層 底層塗有環氧瀝青類的防腐蝕塗料面漆的溶劑溶解力太強。
改進方法 塗以防滲色的封閉漆後再塗面漆在過渡層中運用帶有鋁粉或雲母氧化鐵紅等鱗片狀顏料的塗料面漆選用蒸發快、對底漆溶解力小的溶劑。 津環氧乙烯基酯玻璃鱗片塗料與膠泥的功用和運用。

3. 油漆噴塗有哪些標准

集裝箱生產為塗料提高了廣闊的市場機遇 集裝箱用於運營，60年代始於美國,70年代集裝箱工業轉到日本，80年代初國際集裝箱的製造中心又由日本往韓國轉移，90年初，中國集裝箱工業開始崛起。從1994年開始，中國的集裝箱出口量超過了當時號稱「集裝箱王國」的韓國而居全球首位，到目前為止,中國集裝箱工業連續六年稱雄世界。 我國目前已擁有國際標准集裝箱製造廠40餘家，主要集中在廣東、上海、天津、大連、青島及江浙華北等地。其中深圳的中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（簡稱「中集集團」）收購了「韓國現代」的上海工廠和青島工廠，並連續收購了一些制箱工廠，一躍成為行業的巨頭。2002年中集集團的冷藏箱做到了世界第一。香港勝獅集團的上海工廠在2000年購買「韓國現代」在韓國國內的生產設備，繼續擴大生產規模。另外，一些主要的集裝箱製造廠有：2001年7月投產的連雲港亞洲集裝箱有限公司，是規模、技術、自動化程度都很高的集裝箱製造廠；廣州進道，年生產能力為60，000TEU；廣船集裝箱製造廠，建於1981年，年生產能力超過45000TEU，為中國規模較大的集裝箱生產出口基地之一。正遭冷藏，年生產能力5000TEU；揚州通運，年生產能力30，000TEU／年；其它集裝箱廠還有：順安達集裝箱製造有限公司；深圳南方；天達重型機械設備有限公司；廣東現代；廣船國際；季科特集裝箱（惠州）有限公司；冀東阿塞依；上海太平國際貨櫃；上海寶榮；現代精工（青島）；上海寶偉；遼寧金箱；廈門廈友；山海關橋梁廠；武漢工程機械廠；漢陽集裝箱廠等。 按照材料，使用塗料的集裝箱主要是鋼集裝箱和鋁集裝箱。鋼集裝箱的外板用鋼板，結構部件也均採用鋼材。這種集裝箱的最大優點是強度大、結構牢，焊接性和水密性好，而且價格低廉。但其重量大，易腐蝕生銹）由於自重大，降低了裝貨量；而且每年一般需要進行兩次除銹塗漆，使用期限較短，一般為11年一12年。通常說的鋁集裝箱，並不是純鋁製成的，而是各主要部件使用最適量的各種輕鋁合金，故又稱鋁合 金集裝箱。一般都採用鋁鎂合金，這種鋁合金集裝箱 的最大優點是重量輕，鋁合金的相對密度約為鋼的 1／3，20英尺的鋁集裝箱的自重為1700kg，比鋼集裝 箱輕20％- 25％，故同一尺寸的鋁集裝箱可以比鋼 集裝箱能裝更多的貨物。 鋁集裝箱不生銹，外表美觀。鋁鎂合金在大氣中 自然形成氧化膜，可以防止腐蝕，但遇海水則易受腐 蝕，如採用純鋁包層，就能對海水起很好的防蝕作用，最適合於海上運輸。 鋁合金集裝箱的彈性好，加外力後容易變形，外力除去後一般就能復原。因此最適合於在有箱格結 構的全集裝箱船上使用。 此外，鋁集裝箱加工方便，加工費低，一般外表 需要塗其他塗料，維修費用低，使用年限長，一般為15年一16年。 全球的鋁集裝箱生產基地的85％轉移到了中國，主要集中在上海、青島、煙台等沿海大中型城市，只有10％仍在丹麥，5％在韓國和其它一些國家和地區。中國已當之無愧地成為世界最大的鋁集裝箱生產製造基地。據資料統計，每年全球對鋁集裝箱的需求量約6萬多個TEU（一個20英尺的標准箱叫一個TEU，一個40英尺的集裝箱計算為兩個TEU）。目前，全球鋁集裝箱總產量能達7萬～9萬多個TEU，其中中國就有65萬多個TEU的生產能力。 中國遠洋公司（COSCO）是世界十大箱主之一，在中國建立六大堆場。中國外運、中波輪船公司、各省市海運局也擁有一定數量的集裝箱，再加上鐵道部擁有的鐵路箱量，為我國集裝箱修補塗料提供了廣闊的市場和用戶。 我國集裝箱塗料逐步實現國產化 集裝箱塗料剛開始依賴進口，按箱主要求，採用英國Mander公司、韓國K.C.C和日本關西（kansai）、德國Freilacke產品。90年代初上海國際油漆（IP）、天津日本關西（Kansai）、深圳海虹老人牌（丹麥Hempel）公司（日本）、中塗化工有限公司（日本）、上海海生塗料有限公司（香港）等合資企業產品統領集裝箱塗料市場，1995年後，上海開林 、青島海建、中船總公司11所、廣州制漆廠、黃岩火炬化工廠相繼開發生產集裝箱塗料，不但打破了集裝箱塗料依賴進口的狀況，而且立足國內，為國產化集裝箱塗料打開了局面。對於集裝塗料的主要品種來說，車間底漆為環氧富鋅；防銹漆為氯化橡膠底漆或環氧底漆;內面漆為氯化橡膠、乙烯類面漆;外面漆為丙烯酸、聚氨脂、乙烯共聚體，箱底漆為瀝青漆，國內均有多家研究單位、企業研製和開發、生產。目前生產能力為4.5萬～5.0萬t/a,仍滿足不了集裝箱工業迅猛發展的需求，目前30%～40%仍需時口。 由於集裝箱的營運需要往復經歷從陸地到海洋的全過程，要求有較強的防腐蝕性，和耐溫度性（-40℃～70℃的溫度），還要求裝飾性好，不變色、不粉化、耐磨損、耐劃傷、耐沖擊等，能經受惡務條件的考驗。（1）厚膜：一次施工的乾股厚度要高。這樣可以縮短施工時間且節約費用。（2）快乾：這是集裝箱大規模生產線所需要的。每塗下一道中塗層、表面塗飾、印圖案以及檢查漏水前必須保證塗料充分乾燥。（3）防腐性：這是集裝箱塗料最重要的性能。鋼集裝箱的壽命就是由其防腐程度決定的。要求徐有防腐漆的鋼集裝箱至少3－5年無須重塗。（4）耐磨耗性：集裝箱在儲存和運輸過程中，會不可避免地受到碰撞。這種沖擊會影響到漆膜。（5）耐高溫高濕性：由於集裝箱反復暴露在炎熱和寒冷地帶，再加上一些地區晝夜溫差大。這就要求集裝箱塗料也能夠經受得住這種環境的考驗。（6）耐候性：戶外強烈的陽光、濕氣、海水都會引起塗料褪色。而集裝箱的顏色對每個公司和箱主都很重要，因為它象徵公司在用戶心目中的形象，因此要保護其原有的顏色和外觀是非常必要的。（7）修補性：當漆膜嚴重劃傷而引起剝落生銹時，就需要隨時隨地進行修補。（8）大規模生產能力：由於集裝箱是在生產線上連續生產的，因此塗料也應適應這種需要。 由此可見，集裝箱塗料要求的性能與船舶塗料及其它鋼結構塗料的要求基本相同。但集裝箱塗料還有其特別的要求，如抗劃傷性和適用干線上大規模生產所需要的快乾性等，因此開發一種適用於集裝箱的特殊塗裝體系是非常必要的。 我國集裝箱塗料生產存在的問題 首先，由於近年來集裝箱價格大幅下降，這就迫使集裝箱塗料價格也隨之降低。所以建議集裝箱塗料生產企業要加強管理、提高生產率、降低成本、生產規模集約化。 其次，考慮到原料佔用資金以及集裝箱製造廠家對塗料廠的貨款拖欠問題，再加上由於箱東給集裝箱廠的定單時間緊迫，所以箱廠給塗料廠的定單更為緊迫，通常不到一個月時間，經常只有兩周。塗料廠要在這樣短的時間內把產品生產出來，就必須加大原料和成品的庫存量，這樣又增加了塗料廠的資金積壓。如果原料采購來不及，原料要高價由飛機運來；如果生產時間太短，工廠就要加班加點，這些都會大大增加了生產成本。因此要想進行正常生產，塗料廠需要有足夠的資金進行周轉。 再次，由於集裝箱塗料技術含量高，再加上集裝箱廠也會不斷向塗料產品質量提出更高的要求。建議塗料廠家要嚴格把住質量關，並按集裝箱廠的要求不斷改進產品質量。另外，塗料性能一定要符合箱廠的流水線施工工藝要求。 最後，也是最重要的一點是，塗料廠必須對集裝箱塗料用戶及時提供高質量的技術支持和技術服務。此外，需要特別強調的是，塗料廠必須和箱主建立廣泛的聯系並保持良好持久的關系，這一點是非常必要的。我們知道，一般來說，集裝箱塗料都是由籍主指定的，許多塗料的規格指標及標准也是由銷主規定的。 集裝箱塗料生產標准化問題及發展方向 國際集裝箱標准委員會（ZSO/TC104）要求集裝箱塗料必須通過美國Konstandt Labo-ratories的8項產品質量標准13種性能的測試認可，總評分超過120分才能獲得該實驗室頒發的認可證書。因此集裝箱塗料是一種高技術含量、多功能塗料。 如果是運載食品的集裝箱，其內側面漆需通過FDA（美國食品葯物管理局）的認可。不過，目前還有非標准化集裝箱漆無須美國 Konstandt Lab認可，其需求量也很大。它們是：鐵路1t、5t、10t箱及國內海運和水運箱，以及國際標准箱瀝青箱底漆，還有大量的集裝箱修補漆。所以，國內非標准集裝箱市場也是可以開發和利用的。這樣就可以使自己的產品在實際應用中加以提高，並逐步被國內外用戶特別是箱廠所接受和認可，為下一步進入國際標准箱塗料市場打好基礎。 基於環保的要求，集裝箱塗料的發展趨勢是水性化、高固體化、無溶劑化。同時，由於氯化橡膠的生產將受到限制，因此開發氯化橡膠的代用品如丙烯酸、高氯烯烴、聚氨酯面漆已成為熱門的研究課題。國際集裝箱租賃協會（IICL）也召開了專門會議，提出了有關集裝箱水溶性塗料開發、生產和應用的建議。但水溶性塗料對工藝條件要求較高，如延長烘乾時間，須使用不銹鋼高壓無氣噴塗泵等，使其在短期內大量應用受到限制。據我國現狀，預計到本世紀末，新穎的集裝箱塗裝體系將取代目前的塗裝體系。

4. 防腐等級有哪些

1. 消防管道熱鍍鋅鋼管防腐等級有三種等級：普通級，加強級，特加強級。

2. 如果是石油瀝青塗料，普通級為三油二布，加強級為四油三布，特加強級為五油四布；如果是環氧煤瀝青塗料，普通級為三油，加強級為四油一布，特加強級為六油二布。

3. 金屬材料的腐蝕等級是按其腐蝕速率大小來界定的一般腐蝕速率V以每年的腐蝕深度來表示的,mm/a.V<0.001 是完全不腐蝕的,完全耐腐蝕材料，0.001-0.01 很耐腐蝕材料，0.01-0.1 耐腐蝕材料，0.1-1.0 一般耐腐蝕材料，1.0-10 欠耐腐蝕材料，>10 不耐腐蝕材料
   

(4)設備防腐刷漆技術標准有哪些擴展閱讀：

1. 熱鍍鋅管 熱鍍鋅管是使熔融金屬與鐵基體反應而產生合金層，從而使基體和鍍層二者相結合。

2. 熱鍍鋅是先將鋼管進行酸洗，為了去除鋼管表面的氧化鐵。

3. 至於鋁合金材料,其腐蝕等級可以也可以按失重率來表示單位是g/m2*h，V<0.0003 是完全不腐蝕的,完全耐腐蝕鋁合金，0.0003-0.003 很耐腐蝕鋁合金，0.003-0.031 耐腐蝕鋁合金，0.031-0.31 一般耐腐蝕鋁合金，0.31-3.1 欠耐腐蝕鋁合金，>3.1 不耐腐蝕鋁合金。
   

5. 消防管道防腐油漆要求有哪些具體怎麼做

規定有， 規定的12.3.24 架
空管道外應刷紅色油漆或塗紅色
環圈標志，並應註明管道名稱和水流方
向標識。紅色環圈標志，寬度不應小於20mm，間隔不宜大於4m，在一個獨立的單元內環圈不宜少於2處。

6. 鋼結構防腐塗料標準是什麼施工工序順序介紹

雖然市面上用鋼材做原材料製作生產而成的基礎建材材料具有堅固牢靠以及美觀的優勢特點，但是因為它們本身性能方面的限制，所以我們可以發現後期鋼結構產品或多或少會出現一些腐蝕或者損耗的問題，那麼如何能夠將這方面導致的損失盡可能降到最低呢?最好的建議就是參考下文購置合適的鋼結構防腐塗料，它們分為底漆和面漆兩種，可以根據需要將塗料調成各種各樣的顏色，這也在一定程度上幫助達到了美觀的效果。

一、鋼結構防腐塗料,防火塗料工序順序

一、鋼結構防腐塗料,防火塗料工序順序

應該先塗刷防腐漆，然後再塗刷防火塗料。

應該怎麼給鋼結構塗刷防銹漆、防火塗料?

鋼結構塗刷防銹漆、防火塗料應遵循《鋼結構防火塗料應用技術規范》中有關鋼結構防火塗料施工的方法和質量要求。具體方法如下：

鋼結構先除銹,保證鋼結構表面潔凈。

先塗刷防銹漆。防銹漆要控制漆的粘度、稠度、稀度、兌制時應充分攪拌,使油漆的色澤、粘度均勻一致。

再噴塗防火塗料。塗刷過程中的順序應自上而下，從左到右，先里後外，先難後易，縱橫交錯的進行。

二、鋼結構防腐塗料標準是什麼?

二、鋼結構防腐塗料標準是什麼?

一般底漆用紅丹防銹底漆，兩道共60μm，面漆用醇酸調和面漆(顏色自定)，兩道共60μm。噴漆前要對鋼結構做除銹處理，達到一定的清潔度和粗糙度。噴漆一般使用壓縮空氣噴塗。如果環境條件不好，防腐要求高，油漆體系可用環氧富鋅底漆，雲鐵中間漆，丙烯酸聚氨酯面漆，具體可參考鋼結構相關規范。

三、鋼結構防腐塗料施工中注意事項

三、鋼結構防腐塗料施工中注意事項

1.防火塗料在運輸存放過程中要防雨防潮。2.防火塗料當出現固化、結塊時不得使用。剛施工完的塗層應防止雨水沖淋。3.若塗料在使用中若變稠時(不屬時間過長硬化)可再加入少量水攪勻後再用。4.塗料噴塗後，宜用塑料布或其它物品遮擋，以免強風直吹和暴曬，造成塗層開裂。5.不需噴塗抹塗的部位，要在噴塗前蓋住，一旦造成污染，應馬上清洗干凈。6.噴塗工具停止使用後，應馬上清洗干凈，以備再用。7.施工溫度：施工期間，以及施工後24之內，施工周圍環境及鋼構件溫度均應保持在5℃以上為宜。若不能滿足此溫度條件時，應另採取其它特殊措施，防止塗層受凍。當風速大於5m/s，或雨天和構件表面有結露時，不宜作業。8.防火塗料初期強度較低，容易碰壞。因此，噴塗應在相關鋼結構施工完後再進行，防止強烈震動和碰撞。9.施工時若有上、下立體交叉作業，應注意安全。特別是在腳手架上的操作人員要加倍小心，操作人員必須戴好防護用具，系好安全帶後方可操作。

以上為大家舉例的鋼結構防腐塗料是在普通防腐蝕塗料的基礎上研製成功的一種新型鋼結構防腐蝕塗料，它們分為底漆和面漆兩種顏色，選擇也是多種多樣的，而且合格的鋼結構防腐蝕塗料，顧名思義就是能夠進行各種電力設備。以及化工設備防腐蝕保護工程中的一類，產品，還可以用於混凝土設施的復式房，或能夠延長後期設備或者工具的使用上面，為我們保障美觀經濟以及使用壽命長等的方面的優勢表現。

7. 誰能說說油漆防腐要求有哪些

• 水性防銹漆的施工工藝挺好的，是一種新型的施工工藝。

• 水性防銹漆是以水做為分散介質，利用物理、化學等多重防銹機理，根據化學轉化，絡和反應等化學原理配製而成·是傳統防銹底漆的最佳換代產品。廣泛應用於各種汽車、船舶、網架、機械製造、集裝箱、鐵路、橋梁、鍋爐、鋼結構、石化設備等防腐保護，是溶劑型油漆不可比擬的。

• 注意事項：嚴禁與油性物質接觸，使用前攪拌均勻，可根據實際需求，適當加水稀釋，但一般添加0-10%的水量為最好。

• 刷塗、輥塗、噴塗、浸塗都可，施工溫度≥5℃。

• 施工前應清除表面油污、砂土雜物、疏鬆浮銹、銹層厚度不超過120微米。

• 貯存溫度≥0℃，置陰涼乾燥處存放，防凍、防暴曬，保質期18個月。

8. 鋼結構的防腐漆的厚度的相關規范是什麼

鋼結構的防腐漆的厚度的相關規范是《鋼結構工程施工質量驗收規范》。《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB50205-2001 第十四節:「鋼結構塗裝工程」中第14.2.2主控項目:「塗料、塗裝遍數、塗層厚度均應符合設計要求。

當設計對塗層厚度無要求時，塗層乾漆膜總厚度:室外應為150μm，室內應為125μm，其允許偏差為-25μm。每遍塗層乾漆膜厚度的允許偏差為-5μm。」

(8)設備防腐刷漆技術標准有哪些擴展閱讀：

內容簡介

屬於國家標准，該規范共分15章，本規范共分15章，包括總則、術語、符號、基本規定、原材料及成品進場、焊接工程、緊固件連接工程、鋼零件及鋼部件加工工程、鋼構件組裝工程、鋼構件預拼裝工程、單層鋼結構安裝工程、多層及高層鋼結構安裝工程、鋼網架結構安裝工程、壓型金屬板工程、鋼結構塗裝工程、鋼結構分部工程竣工驗收以及9個附錄。

將鋼「原材料及成品進場」雖不是分項工程，但將其單獨列章是為了強調和強化原材料及成品推進場准入，從源頭上把好質量關。「鋼結構分部工程竣工工驗收」單獨列章是為了更好地便於質量驗收工作的操作。

9. 常用機械設備油漆塗裝方法有哪些

1、刷塗法：用人用刷子塗漆是最簡單的方法，氟碳漆一般經稀釋為粘度以塗4杯10-20秒，以軟毛刷蘸少許漆料刷塗。毛刷最好經過沖洗以氟碳漆將毛刷的根部浸漬處理，待干後將易脫落的毛除掉再用。使用時毛刷浸入漆料的部份不應多於毛長三分之一。然後依次先斜後直，先上後下，先左後右，縱橫施塗形成均勻一致的薄層，此操作以輕巧快捷為宜。如果是環氧底漆或丙稀酸類底漆，粘度控制15-25秒的范圍。用氟塗料配套中底漆能達到更好的效果。該方法適用於邊角部位，漆膜厚度不能保證的部位，以及小面積的修補。
2、浸塗法：
是將被塗物全部浸沒在盛有塗料的槽中，經過很短的時間從槽中把浸過漆的物件取出，掛在固定的架子，使多餘的漆自然滴落，經過乾燥而達到塗裝的目的。常用的有手工浸塗法、移動浸塗法、離心浸塗法、真空浸塗法，這些方法適用於小型五金零件，鋼管架，機電和電器及纖維等塗裝。
該方法適用於單組份油漆。例如環氧酯底漆，環氧酯面漆，瀝青漆等經常採用這種塗裝訪法。
3、噴塗法：
是使用噴槍使塗料霧化霧狀液滴，分散沉積於被塗物表面，目前，用的最多的有空氣噴塗法，熱噴塗法，高壓無空氣噴塗法，雙口噴槍噴塗法。
①、空氣噴塗法：是將塗料由噴槍的噴嘴中噴出，由空氣縮機產生的壓縮空氣在噴嘴處產生負壓將漆流沖散成粒狀射向被塗物面。空壓機的射壓力2-4公斤/平方厘米，槍口與被塗物的距離20-40厘米。操作者施工熟練程度決定了噴漆質量的好壞。該方法適用於大多數油漆的塗裝。
②、熱噴塗法：是在施工前先將塗料預熱到40-60℃壓縮空氣也須預熱，壓力為1.7-2公斤/cm,此法節省控制，污染小，還可提高塗層厚度。在重防防腐工程上應用的空氣噴塗法質量好。
③、高壓無空氣噴塗法，是驅動高壓泵把塗料增壓100-200公斤/cm?。通過特製的噴嘴小孔（0.2-1毫米）噴出，在大氣中霧化成很細的流線，流線由於表面強力的作用就變成很細的微粒沉積到工件表面。這種塗裝方式大大減少了漆霧飛揚，生產效率很高。尤其沒用空氣噴塗時壓縮空氣中的水份，對氟碳漆等塗料質量有顯著的提高。而且塗裝膜厚度可薄可厚。
④、雙口噴槍法，它是為雙組份氟碳漆，聚胺脂漆及聚脂漆而設計的主要用於大量作業時漆用量很大的施工場合。減少漆使用中可能出現的凝聚和配好漆的浪費。尤其水性雙組份聚胺脂類漆，使固化劑的很短時間內和多元物聚合體相接觸，在槍口層流中混合噴到物件表面，水份蒸發後，甲、乙組份交聯形成固化的漆膜。
4、滾塗法：以干棍筒浸漬塗料後在被塗物面上滾過，在受壓力下將塗料轉移並沉積到被塗物面上。一般手工滾塗如建築物上的外內牆施工和機械滾塗法如鋼、鋁板預塗法，彩鋼塗裝。即將金屬軋成一定寬度的連續薄板，隨機在線滾塗塗料，然後固化以工業和建築施用。
5、淋塗法：它是採用淋漆機，用於大規模平面塗布，如鋁塑掛板等。施工粘度為30-50秒，節省溶劑，塗裝平滑，無灰塵飛落，質量較高。該法還可以「濕碰濕法」塗裝施工。

10. 中國國家防腐塗裝 塗層標准

中國國家防腐塗裝標准
A,綜合類
01 GB/T 4054-83 塗料塗覆標記
02 GB/T 4955-97 覆蓋層厚度測量 陽極溶解庫侖法
03 GB/T 6807-2001 鋼鐵工件塗裝前磷化處理技術條件
04 GB/T 6464-97 金屬及其覆蓋層大氣腐蝕試驗現場的一般要求
05 GB/T 18839.1-2002 熱覆塗料鋼材表面處理 表面處理方法 總則
06 GB/T 18839.2-2002 熱覆塗料鋼材表面處理 表面處理方法
07 GB/T 18839.3-2002 熱覆塗料鋼材表面處理 表面處理方法 手工和動力
08 GB/T 13912-2002 金屬覆蓋層 鋼鐵製件熱浸鍍鋅層技術要求及實驗方法
09 GB/T 16744-2002 熱噴塗層 自熔合金噴塗與重熔塗層
10 GB/T 8264-87 塗裝技術術語
11 GB/T 8923-88 塗裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級
12 GB/T 14444-93 塗裝作業安全規程 噴塗室安全技術規定
13 GB/T 7692-99 塗裝作業安全規程 塗漆前處理工藝安全及其通風凈化
14 GB/T 6514-95 塗裝作業安全規程 塗漆工藝安全及其通風凈化
15 GB/T 18719-2002 熱噴塗 術語分類
16 GB/T 9793-97 熱噴塗鋅、鋁及其合金
17 GB/T 11372-89 除銹術語
18 GB/T 11373-89 熱噴塗金屬件表面預處理通則
19 GB/T 11374-89 熱噴塗塗層厚度的無損測量方法
20 GB/T 11375-99 熱噴塗操作安全
21 GB/T 12336-90 腐蝕資料統計分析標准方法
22 GB/T 12607-90 熱噴塗塗層設計命名方法
23 GB/T 12608-90 熱噴塗塗層材料命名方法
24 GB /T 18681-2002 熱噴塗 低壓等離子噴塗鎳、鈷、鋁、釔合金塗層
25 GB/T 18684-2002 鋅鉻塗層 技術要求
26 GB/T 16166-96 濱海電廠海水冷卻水系統犧牲陽極陰極保護
27 GB/T18593-2001 熔融結合環氧粉末塗料的防腐蝕塗裝
C,保護
01 GB/T 14441-93 塗裝作業安全規程術語
02 GB/T 12367-90 靜電噴漆工藝安全
03 GB/T 14002-92 勞動定額術語(刷油、絕熱、防腐蝕工程)
04 GB/T 15607-95 粉末靜電噴塗工藝安全
05 GB/T 14907-2002 鋼結構防火塗料
E,石油
01 GB/T 12158-90 防止靜電事故通用導責
02 GB /T 13348-92 液體石油產品靜電安全規程
03 GB/T 5096-87 石油產品銅片腐蝕實驗法
04 GB/T 494-98 建築石油瀝青
05 GB/T 16906-97 石油罐導靜電塗料電阻率測定法
06 GB/T 15599-95 石油與石油設施雷電安全規范
F, 設備
01 GB/T 8174-87 設備及管道保溫效果的測試與評價
02 GB/T 4272-92 設備及管道保溫技術通則
03 GB/T 8175-87 設備及管道保溫設計導則
04 GB/T 11790-96 設備及管道保冷技術通則
05 GB/T 16617-96 設備及管道保冷效果的測試與評價
06 GB/T 16618-96 工業爐窯保溫技術通則
07 GB/T 17357-98 設備及管道絕熱層表面熱損失現場測定(熱流計法)
08 GB/T 18021-2000 設備及管道絕熱層表面熱損失現場測定(表面溫度法)
G,化工
01 GB/T 1630-89 環氧樹脂命名
02 GB/T 14484-93 塑料承載溫度試驗方法
03 GB/T 1720-79 漆膜附著力測定法
04 GB/T 1723-9 塗料粘度測定法
05 GB/T 1724-79 塗料細度測定法
06 GB/T 1725-79 塗料固體含量測定法
07 GB/T 1727-92 漆膜一般制備法
08 GB/T 1735-1750-79 漆膜耐熱性測定法
09 GB/T 6745-6748-86 船用漆通用技術條件
10 GB/T 5370-85 防污漆樣板淺海浸泡試驗方法
11 GB/T 6748-86 船用防銹漆通用技術條件
12 GB/T 6822-6823-86 船底防污漆及船舶壓載艙漆通用技術條件
13 GB/T 9261-88 甲板漆通用技術條件
14 GB/T 9755-2001 合成樹脂乳液外牆塗料
15 GB/T 9756-2001 合成樹脂乳液內牆塗料
16 GB/T 5327-85 表面活性劑名詞術語
17 GB/T 5328-85 表面活性劑簡化分類
18 GB/T 7410-87 搪瓷名詞術語
19 GB/T 7988-87 搪玻璃釉耐熱氫氧化鈉溶液腐蝕性能的測定
20 GB/T 7989-87 搪玻璃釉耐沸騰鹽酸腐蝕性能的測定
21 GB/T 7993-87 用在腐蝕條件下搪玻璃設備的高電壓試驗方法
22 GB/T 15957-95 大氣環境腐蝕性分類
H,冶金
01 GB/T 11112-89 有色金屬大氣腐蝕試驗方法
02 GB/T 10123-2001 金屬和合金的腐蝕 基本術語和定義
03 GB/T 5776-86 金屬材料在表面海水中常規暴露腐蝕試驗方法
04 GB/T 7998-87 鋁合金晶間腐蝕測定方法
05 GB/T 16545-96 金屬和合金的腐蝕 腐蝕試樣上腐蝕產物的清除
06 GB/T 18590-2001 金屬和合金的腐蝕 點蝕評定方法
07 GB/T 17731-99 鎂合金犧牲陽極
08 GB/T 13312-91 鋼鐵件塗裝前除油程度檢驗方法(驗油試紙法)
Q,建材
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02 GB/T 16777-97 建築防水塗料試驗方法
03 GB/T 9779-88 復層建築塗料
04 GB/T 17371-98 硅酸鹽復合絕熱塗料
05 GB/T 17430-98 絕熱材料最高使用溫度的評估方法
06 GB/T 17794-99 柔性泡沫橡塑絕熱製品
07 GB/T 17795-99 建築絕熱用玻璃棉製品
08 GB/T 8488-2001 耐酸磚
09 GB/T 18241.1-2001 橡膠襯里 第一部分 設備防腐襯里
10 GB/T13465.1-4-2000 不透性石墨材料實驗方法
11 GB 15558.1-95 燃氣用埋地聚乙烯管材
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13 GB/T 1842-99 聚乙烯環境應力開裂試驗
14 GB/T 3681-2000 塑料大氣暴露試驗方法
15 GB/T 3682-2000 熱塑性塑料熔體質量流動
16 GB/T 6111-2003(56-5) 流體輸送用熱塑性塑料管
17 GB/T 3682-2003(55-2) 熱塑性塑料管材 拉伸性
U,船舶
01 GB/T 12466-90 船舶及海洋工程腐蝕與防護術語
02 GB/T 3108-99 船體外加電流陰極保護系統
03 GB/T 6384-86 船舶及海洋工程用金屬材料在天然環境中的海水腐蝕試驗方法
04 GB/T 7788-87 船舶及海洋工程陽極屏塗料通用技術條件
05 GB/T 7789-87 船舶防污漆防污性能動態試驗方法
06 GB/T 7790-96 防銹漆耐陰極剝離性試驗方法
07 GB/T 14528-93 船舶塗料修補性能測定法
08 GB/T 15748-95 船用金屬材料電偶腐蝕試驗方法
09 GB/T 14616-93 機艙艙底塗料通用技術條件
10 GB/T 13288-91 塗裝前鋼材表面粗糙度等級的評定(比較樣塊法)
11 GB/T 17848-99 犧牲陽極電化學性能試驗方法
12 GB/T 11835-98 絕熱用岩棉、礦渣棉及其製品
中國計劃出版社出版
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04 GB 50264-97 工業設備及管道絕熱工程設計規范
05 GB 50224-95 建築防腐蝕工程質量檢驗評定標准
06 GB 50212-2002 建築防腐蝕工程施工及驗收規范
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08 GB 50160-92 石油化工企業設計防火規范
09 GB 50251-94 輸氣管道工程設計規范
10 GB 50253-94 輸油管道工程設計規范
11 書代號: T 0751 建築防火、耐火材料分冊
12 書代號: T 0766 建築保溫、吸聲材料分冊
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14 書代號: T 0808 外牆外保溫技術
15 書代號: T 0856 全國統一安裝工程預算定額(第十一冊)刷油、防腐蝕、絕熱工程
中國工程建設標准化協會標准( CECS )
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01 SL105-95 水工金屬結構防腐蝕規范
中華人民共和國勞動和社會保障部
01 / "防腐蝕工"國家職業標准
中國石化標准( SH )
01 SH3010-2000 石油化工設備和管道隔熱技術規范
02 SH3022-99 石油化工設備和管道塗料防腐技術規范
03 SH3501-2002 石油化工劇毒、可燃介質管道工程施工及驗收規范
04 SH3522-91 石油化工絕熱工程施工工藝標准及條文說明
05 SH3508-96 石油化工工程施工及驗收 統一 標准