運輸設備1km多少錢

① 油罐車運費每公里要多少

油罐車的運費是根據客戶所在地的公里數、車輛的馬力來決定的，公里數越遠運費越高，車輛的馬力越大，運費就越高。油價上漲或下調都會影響車輛的送車價格。

1、以上運價根據市場柴油每升5.55元核算，如油價上漲或下調，運價另行核算。雲、貴、川、西藏、新疆特殊區域，在此運費單價基礎上每公里加2毛油錢。

2、以上運價合成：臨牌保險費，國道過路過橋費，燃油費，駕駛員勞務費，車隊管理費，提供6%抵扣增值稅運輸發票或過路過橋費票據。

3、運距參照程力專用車公司全國各縣市公里數表計算，行程每天按500公里計算（如遇加急車需走高速費用雙方共同協商）。

油罐車注意事項

牽引車拖運單台三橋掛車，500公里以內運價4000元/台，501-1000公里運價5000元/台，1000公里以上運價按照6.0元/公里計算，雙橋掛車按照5.5元/公里計算。

車輛到達目的地，如需等款按200元/每天補助司機。車到後第二天開始計算等款費用。

半掛車托運車輛或托運貨物、設備等。參考運價標准按照10元/公里計算，雲、貴、川區域標准，按照12元/公里計算，最終運價以雙方商議確定為准。

公司擁有500餘人的商品車運輸專業團隊，有20餘人西藏區域專線司機。持有（A1、A2）駕證的商品車駕駛員近400餘人，其中B2駕證的商品車駕駛員70餘人，從事管理人員30餘人，能確保車輛的完全調度權。

8.每台商品車按照生產廠家的實際出廠價格進行購買保險，第三責任保險保額高達100萬元，公司另購買了商品車駕駛員僱主責任保險，傷亡保額每人高達55萬元。

② 鐵路運費平均每噸每公里多少錢

：計算公式為：基本運費額＝貨物運費率×計費重量
運費總額＝基本運費額×（1_加成率）
加成率系指運費總額應按托運類別在基本運費額基礎上所增加的百分比。快運貨物運費按慢運運費加100%，零擔貨物加50%後再加100%。隨旅客列車掛運整車費，另加200%。 鐵路運輸企業運輸旅客或貨物的價格，是運輸價格重要組成部分。
1、鐵路運費。包括鐵路運輸費用、裝卸費和附帶作業費。中國的鐵路運價是國家計劃運輸價格，它的形成以運輸價值為基礎，在運輸成本基礎上加利潤和稅金。鐵路運價按運輸地區、運送方式、車輛類型、座卧席別、貨物種類、運輸速度、運輸距離、運輸條件等不同情況制定並實行差別定價。
2、關於鐵路貨物托運的相關規定（1）個人托運的物品(如搬家貨物、行李)，分為保價運輸和不保價運輸兩種。按哪種方式運輸，由托運人選定，並在貨物運單托運人記載事項欄內註明。（2）個人托運的物品內，不得夾帶下列物品：1.金、銀、鑽石、珠寶、首飾、古玩、文物字畫、手錶、照相機；2.有價證券、貨幣、各種票證；3.危險貨物。（3）托運個人物品，托運人應對每一貨件進行編號，並將其編號分別填記於物品清單上和每件貨物的貨物標記(貨簽)總件數之後。例如總件數為15件，則填寫15(1)、15(2)

③ 打車1km價格是多少起步價是多少

打車1km價格是多少 起步價是多少；打計程車 各城市收費價格 是約有不同的 。。。

如果是在北京，打計程車起步價收費 13元；1公里收費2.3元 。

請看錶中打車 詳細價格 ：

④ 運費每公里多少錢

每個城市的收費價格是不一樣的，具體的價格按照城市、車型、距離來計算，例如福州小麵包車5公里以內都是32元，超過的部分每公里3元；

大麵包車5公里以內都是52元，超過的部分每公里4元；小型貨車5公里以內都是60元，超過的部分每公里4元；中型貨車5公里以內都是100元，超過的部分每公里5元；、大型貨車5公里以內都是136元，超過的部分每公里5元。

解決買方和賣方在退貨過程中關於運費的糾紛：

對於已經加入「7天無理由退換貨」服務的商品，買家提供退換貨運費保險，供用戶在商品拍照時選擇購買。如果退貨，賣方同意退貨，達成退貨協議，等待買方退貨，買方在退貨時填寫物流信息。交易結束後，保險公司將按照約定支付買方的退貨運費。

以上內容參考：網路-運費

⑤ 高速公路一公里的造價是多少

在我國一般平原微丘區，高速公路平均每公里造價為3000萬元左右，在山區高速公路平均每公里造價接近4000萬元。

城口至開州高速公路總投資約234.6億，單公里造價約1.8億，建設難度最大，單個項目投資最高城開高速全面開工建設。為助力大巴山區交通扶貧，重慶高速集團正在構建渝東北三條扶貧大通道除了城開高速，還有奉（節）建（始）高速以及近期有望開建的巫溪—雲陽—開州高速。

城口至開州高速公路是國高網G69銀（川）百（色）高速的重要路段，總里程約128.5公里（其中開州至城口縣城段約110.4公里）。城開高速建成通車後，城口和開州兩地的車程將由現在的3.5小時縮短至1小時左右。

發展

從黃石市投資和重大項目推進會議上獲悉，武漢至陽新高速公路黃石段今年8月開工建設，總投資126億元。據介紹，該項目起於大冶市東風農場南練山以東（鄂州與黃石交界處），止於鄂贛省界（陽新縣與瑞昌市交界處），與擬建的江西武寧至陽新（贛鄂界）高速公路對接。

路線總體呈從西北到東南走向，推薦方案全長約91公里，大冶境內51.34公里，陽新境內39.67公里。該工程是《長江中游城市群發展規劃》的重點項目之一，是我省「九縱五橫三環」高速公路布局14條武漢放射線中的第6條射線，也是我省「十三五」重點建設項目。

⑥ 13米平板車物流多少錢一公里啊

4元／公里的成本，13.5M平板拖車起步價800左右，拉1KM也這個價。

平板車是公路運輸的一種常見車輛，因為其比較方便裝卸大型、重型貨物，而且比相同規格的其他種車型，可以裝載更多的貨物，深受運輸單位的青睞。

分類

北方的平板車車把較長，車停靠時，車把前端著地斜放，兩端點恰好與兩車輪同處一個平面，從而使車子停放平穩；南方有些地區的平板車由於車型輕巧，車把較短，著力點剛好與北方相反，往往在車尾兩端再加固兩條硬木，硬木的長度取決於拉車人的身高。

停靠車子時，只需稍稍抬起胳膊，車子即可放穩，這樣既免除了一放一拉中的彎腰動作，同時又節省了體力。

⑦ 貨車運費多少錢一公里

貨車一公里運費多少錢，情況分很多種：回程貨車每公里運費、物流一噸一公里、長途運費一公里、15噸貨車一公里、30噸貨車一公里、4.2米貨車運費多錢一公里、6.8米貨車運費多少錢一公里、9.6米貨車每公里運費、13米貨車一公里運費、17米平板車每公里運費、大貨車每公里運費等。
一公里運費公斤演算法

每公里公斤演算法前提是跑長途大噸位，貨物運輸多少錢一公里，主要看多少噸跑多少公里，每公里公斤演算法專程車大約0.45元到0.65元每公里，回程車一公里運費大約0.3元到0.45元。這個數據針對9.6米回程車裝18噸和13米回程車裝32噸500公里以上的路程。

一公里運費噸位演算法

（一）短途一噸一公里運費

短途運費一公里多少錢，重貨零擔配貨約100公里左右一噸一公里運費1.2元左右，約200公里一噸一公里運費1元左右，零擔配貨約300公里一噸一公里運費0.8元左右，短途運輸零擔配貨是沒有回程車的，路程不一樣短途一噸一公里運費會有相差。

（二）長途一噸一公里運費

長途運費一公里多少錢，看零擔噸位少還是整車運輸噸位多是有差別的，零擔配貨約800公里一噸一公里運費0.6元左右，整車運輸噸位多一噸一公里運費0.45元左右，回程車運輸噸位多一噸一公里運費0.35元左右。

一公里運費立方演算法

（一）短途一立方一公里運費

按立方算前提條件貨物屬於泡貨，泡貨零擔配貨約100公里左右一噸一公里運費0.45元左右，泡貨零擔配貨約200公里一噸一公里運費0.35元左右，泡貨零擔配貨約300公里一噸一公里運費0.25元左右，立方數多找回程車運輸運價會便宜一些。

（二）長途一立方一公里運費
長途運輸一立方一公里運費演算法比較少，一般看多少公里按方算，沒有細分到每公里一立方，本文的需要這里給出大概的數據，比如900公里13米裝75方算，一立方一公里運費0.13元，找回程車運輸，或者用17.5米貨車裝140方長途一立方一公里運費也會便宜一些。

⑧ 1km流量多少錢請大神解答！

K是計數單位。。1K=1000
M才是流量的單位
1G=1024M
1K M流量看你運營商的收費。。。和套餐情況

⑨ 大貨車一公里一般要多少油錢

不同的車型有不同的配置，常見的有1.8t、2.0t這兩種類型，假設這款車綜合油耗8.8L/100km，假設以93號汽油的價格6元/L計算，每公里費用=8.8*6/100=0.53元/km。實際綜合油耗與載重、路況、駕駛習慣、天氣、風速、胎壓等多重因素有關，實際綜合油耗以實際駕駛狀況為准。

1.8t和2.0l的區別

T代表turbo，即渦輪增壓，渦輪增壓的原理是利用發動機在高轉速時排出的大量高壓廢氣帶動渦輪，渦輪產生的力在進氣口壓縮空氣從而使更多的空氣進入燃燒室使動力增強，通常來說渦輪增壓在啟動的那一剎那可以給汽車帶來額外30%到40%的動力。

也就是說1.8T的車在發動機高轉速渦輪啟動時的動力輸出差不多與2.4L的車相同，但這並不表示相當於多少多少的排量，在油耗上1.8T還是1.8不會因為渦輪的關系而多耗油。至於1.8T和2.0L哪個更好，因人而異，turbo的配置更有動力，但是turbo只有在發動機高轉速時才啟動。

而且渦輪增壓眾所周知的問題是反映有些遲緩。如果是買車是用來玩，最求速度的話，1.8T顯然是不錯的選擇(當然因車而異)，如果只是代步，2.0L也並不是說一定會在維護上高過1.8T，雖然2.0L一般來講油耗會略高過1.8T，但是1.8T的turbo的需要額外的維護費用。

⑩ 牽引車 一公里多少錢油費，

三毛。

區別是其牽引車和掛車的連接方式不同 1、前面有驅動能力的車頭叫牽引車，後面沒有牽引驅動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車主要用於牽引掛車，它分為全掛牽引車和半掛牽引車。 2、牽引車和掛車的連接方式有兩種： 第一種是掛車的前面一半搭在牽引車後段上面的牽引鞍座上，牽引車後面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛； 第二種是掛車的前端連在牽引車的後端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。 3、全掛車在我國最盛行的時期是上世紀70-90年代。全掛車一般採用充氣式實心輪胎，板面高度低，裝載量大，無破胎、爆胎的危險，安全、簡單而耐用。全掛車自身無動力，需要有牽引車或者叉車來進行拖帶，通常由一輛或多輛平板車和一輛叉車或牽引車組成一列車輛來進行貨物平面運輸或大型設備的搬運工作。全掛車曾廣泛應用於機場、港口、火車站、工廠和大型倉庫，全掛車的使用大大提高了貨物中轉平移的效率，減少了叉車和人力的消耗成本。 4、半掛汽車列車是由牽引車和半掛車組成的汽車列車。半掛車的後軸多為單軸，也有2-3軸的，前端有支承連接裝置，可與牽引車的後鞍座相連接，使一部分掛車總重由牽引車承載，並將牽引力傳遞給半掛車。為適應裝載不同的物資，半掛車也有欄板貨箱和平板貨台兩種形式，其前部有平時懸起的支撐裝置，摘掛時可放落著地，使掛車穩定停住。半掛汽車列車的載運量大，行駛時穩定性較好，在汽車運輸發達的國家使用日益增多，並向重型和專用化方向發展。