㈠ 汽車檢測線設備有哪些
汽車是現代社會中人們工作、生活不可缺少的一部分。隨著人們對於駕駛安全性和舒適性要求的不斷提高，汽車檢測技術越來越受到人們的重視，汽車檢測維修顯現出巨大的市場前景。作為汽車診斷設備的重要一環，汽車檢測線適用於汽車製造廠質檢部門、政府部門的檢測站、4S店、汽車修理廠、汽車技術培訓學校等眾多地方。
1. 什麼是汽車檢測線
汽車檢測線主要由三部分組成：制動檢測台、懸掛檢測台和側滑檢測台。
制動檢測台是檢測汽車制動性能的設備，直接影響汽車行駛安全性。市場上較常見的制動檢測台為滾筒式制動檢測台，此外還有平板式制動檢測台。此設備主要檢測車輪制動力、制動力平衡、橢圓度、阻滯力4個參數。從技術上講，一般進口品牌的制動檢測台還會帶有防抱死裝置、第三滾筒等保護裝置來保護輪胎，如德國Cartecc品牌等。
懸掛檢測台是用來檢測汽車減振性能的設備，同時還可以測量軸重。懸掛檢測台主要測量兩個參數，即共振頻率和抓地力。通常懸掛的頻率范圍是13～18Hz，在這個范圍內駕駛者會感覺比較舒適。此外，左右兩邊的懸掛相對值的差值不應超過15%；在左右兩邊的共振頻率的差值不應超過3Hz。
側滑檢測台是用來定量檢測汽車側滑量大小的設備。由於汽車前輪定位不一定匹配，所以需要測出車輪左右方向的偏移量。側滑值是汽車四輪定位系統的動態綜合參數，直接影響汽車的操縱穩定性、安全性，同時影響汽車轉向機構及輪胎抗磨損的能力。目前的國家標準是側滑值不大於5m/km。 整套檢測線設備由計算機控制，測量結果以數字、圖形等顯示，並可由列印機列印輸出。
一些先進的檢測線，還可以將所有的計算機聯網，將測試結果傳輸到終端計算機進行分析。
2. 檢測線的發展和目前技術狀況
汽車檢測技術是伴隨著汽車技術的發展而發展的。
早在1950年代，在一些工業發達國家就形成以故障診斷和性能調試為主的單項檢測技術和生產單項檢測設備。1960年代後期，國外汽車檢測診斷技術發展很快，並且大量應用電子、光學、理化與機械相結合的光機電、理化機電一體化檢測技術。
進入1970年代以來，隨著計算機技術的發展，出現了汽車檢測診斷、數據採集處理自動化、檢測結果直接列印等功能的汽車性能檢測儀器和設備。在此基礎上，為了加強汽車管理、各工業發達國家相繼建立汽車檢測站和檢測線，使汽車檢測制度化。例如在德國，汽車的檢測工作由交通部門統一領導，在全國各地建有由交通部門認證的汽車檢測場（站），負責新車的登記和在用車的安全檢測，修理廠維修過的汽車也要經過汽車檢測場的檢測，以確定其安全性能和排放是否符合國家標准。
進入1980年代後，計算機技術在汽車檢測技術領域的應用進一步向深度和廣度發展，已出現集檢測工藝、操作、數據採集和列印、存儲、顯示等功能於一體的系統軟體，使汽車檢測線實現了全自動化。這樣不僅可避免人為的判斷錯誤，提高檢測准確性，而且可以把受檢汽車的技術狀況儲存在計算機中，即可作為下次檢驗參考，還可供處理交通事故參考。
在未來，全自動汽車檢測線將的檢測領域將占絕對地位。集散式測控系統由於其突出的優點將會取代集中式測控系統。功能齊全、聯網方便、精度高的檢測設備將會越來越受歡迎。檢測系統硬體向著模塊化、標准化、系列化方向發展，可靠性、實時響應性、易擴展性更受重視。通過互聯網進行遠程診斷和維護已初露端倪。
目前，檢測線的國內廠家主要有中大、珠海格普、福州強倫等，國外品牌主要有德國Cartec 、德國好富滿(Hofmann)、義大利RAV等。其中2007年下線的德國Cartec 牌Vedioline2304全自動汽車檢測線是同類產品中的佼佼者，其產品檢測快速、直觀易用、結果精確穩定，將有很好的市場前景。
調查結果顯示，10％的安全事故是由路況問題引起的，15％是由司機駕駛技術引起的，75％的事故則與汽車故障有關。正確認識汽車檢測線的重要性，選擇使用可靠的汽車檢測設備對汽車維修企業和駕駛者都至關重要。
㈡ 汽車檢測與維修技術發展前景
我們都知道，現在的社會要麼有學歷，要麼有技術，沒有學歷沒有技術很難有大的發展。但是，技術專業也分很多，很多人不知道該怎麼選，學什麼好呢？下面幾個專業從就業前景和發展空間上來說都值得去參考。
一、汽車維修
汽車維修診斷和維修自身整體發展落後於汽車設計和汽車製造技術的發展已經是一個不爭的事實。現在的汽車已經是高度機電一體化，尤其是微電子技術、電子控制技術在汽車上已經廣泛應用，也就是說目前大部分的汽車維修人員現有的維修技術已經不能滿足現代汽車維修技術的要求。汽車維修中，維修人員確定維修思路由於受到自身技術的制約，因此工作效率比較低。因此，對於專業的汽修人才，行業需求量非常的高，就業形勢好。
二、新能源專業
新能源汽車的快速發展，對於中國的汽車市場來說是一個新的發展契機。新能源公交、混合動力計程車、新能源私家車越來越頻繁地出現在我們生活中。但與新能源汽車的蓬勃發展相對的是，我國新能源汽車相關人才的培養卻較為落後。截至2017年，我國汽車後服務人才缺口達300萬之眾，新能源人才在此基礎上仍有近百萬缺口，可謂觸目驚心。
三、智能網聯專業
目前基於自動駕駛技術的L4級汽車已經量產並商業化（如豐田凱美瑞八代轎車，就提供了智能巡航功能）5G的到來，將會極大促進智能網聯汽車的高速發展，同時也促進了現有車輛智能改裝需求。
基於新能源車維保、智能技術改裝、智能網聯汽車特定崗位的技能人才將是未來五年內企業急需人才。
四、汽車美容
據統計，汽車後市場產值已達萬億元，其中，汽車美容作為汽車後市場重要的組成部分，一部分眼光獨到的淘金者從中看到了商機，紛紛加入汽車美容市場搶佔先機，而對於專業的汽車美容人才目前還非常的缺乏。
在選擇專業的時候除了要考慮專業的發展前景之外，還可以根據自身的興趣愛好進行選擇。
建議您可以到正規學校系統全面的學習技術：
1. 學習技術可以先從自己的興趣愛好來考慮，畢竟這與讀書是有區別的，
學了技術一定程度上決定著今後你的工作類別，如果你有一門技術，那就往度擅長的哪方面去發展，這樣上手快，相對應的工資也會好一點點。當然，如果你沒有特別明顯的技術或者回長處，那就先培養技術。
2.首先，考慮好自己的愛好，喜歡做什麼類型的工作，那份工作需要什麼技能，然後去學習，去培養。
3.考慮今後幾年或者5年的發展趨勢，往熱門行業或者新行業去試探，熱門行業和新行業在未來幾年都會有人才短缺的現象。
4.實地考察，對學校的實訓設備，實訓情況，教學內容，校園環境各方面答做一個詳細的了解後再進行選擇
㈢ 汽車檢測與維修專業畢業生在汽車行業朝什麼方向發展好
通安全總體情況趨向平穩，但形勢依然嚴峻。
前瞻產業研究院最新發布的《2015-2020年 中國汽車檢測行業發展前景與投資機會分析報告》顯示，一直以來，車主在汽車安全性方面要求甚高。特別是隨著近幾年交通事故的頻發，人們在購車和駕駛時，對汽車安全性問題的看重的態勢愈發明顯，這就對汽車檢測不斷提出新要求，從而不斷推動汽車檢測維修市場的向前發展。
特別是在汽車使用期間，汽車安全性和綜合性能檢測顯得極為重要，因為一旦某個零部件出現問題將影響到整個汽車的安全性和車主道路行駛的安全性。此外，利用汽車檢測技術，也可以對汽車維修質量的優劣進行迅速、准確地評價。故而，目前進行車輛檢測成為一個大眾化常規的選擇，汽車檢測也逐步發展成為一個社會化的行業。
目前，我國許多省市都不同程度的涉足汽車檢測行業並推動其發展進步。近期出台的《成都市環境保護「十二五」規劃》明確提出從源頭控制入手推進主要污染物減排，促進綠色發展，開展在用車輛雜訊定期檢測工作;貴州省環保廳發布的《貴州省機動車環保檢驗機構「十二五」發展規劃》表明到2015年，貴州全省要實現縣縣有機動車環保檢驗機構的目標等。
從產業發展的角度來講，汽車檢測作為汽車工業發展中一個服務性的環節催生了一系列相關的市場的進步，比如汽車檢測設備的發展、汽車檢測站點的增加、汽車檢測技術的進步和上下游需求市場的擴張等。同時，隨著汽車技術裝備更加現代化和汽車數量的不斷增加，國家和各級政府必然對汽年檢測技術和設備提出更高的要求;汽車維修業市場的不斷壯大，對汽車維修診斷設備的需求也會不斷擴大。由此看來，汽車檢測的技術和設備的發展前景極為廣闊。
㈣ 汽車檢測的就業方向
1·汽車檢測專業就業方向：
汽車製造廠、汽車改裝廠及汽車維修企業從事汽車檢測、營銷，從事汽車檢測、營銷等技術和管理工作。學生就業遍布全國各地。在東部沿海城市，該專業學生的高級技能人才收入甚至超過本科、碩士研究生。不少畢業生通過該專業成為行業骨幹，或走向市場獨立創業，前景看好。
2·汽車檢測專業形勢：
我國汽車製造業平均每年以24.5％的速度增長，這就使得急需培養大量的汽車專業人才。汽車檢測專業是我國技能型緊缺人才專業。隨著汽車業的騰飛，直接帶動了汽車檢測市場的繁榮。在越來越全球化的中國市場，汽車行業的競爭其實也是汽車技術的革新和競爭，是汽車技術人才的競爭。
㈤ 學汽車技術前景好不好，哪個方向更有發展前景
做任何行業都要考慮其發展前景，汽車維修行業也是如此，剛進入汽修行業的年輕人們都會有一個問題：做汽車維修技師有前途嗎?
從長遠角度來看，汽車維修行業有著不可替代性，且隨著國內轎車與消費者需求升級，汽修市場有著巨大潛力，對專業維修技師的需求也越來越大，專業維修技師的地位與收入也在逐步提升。
展望一下汽修行業的發展前景如何。
汽車後市場人力資源需求分析
汽車服務企業服務於全國顧客，面對面對的是機、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術更新快，對從業人員的要求越來越高。從專業能力分析，要適應汽車維修及相關工作需要，主要應有以下要求：
1、掌握必備專業知識其中主要包括：電工電子技術;計算機控制技術;機械基礎及汽車運行材料;汽車構造與維修;汽車故障診斷檢測;汽車維修檢測設備;環境保護;相關法律法規;職業道德規范等;
2、具有較強的專業基本技能和與生產過程相關的基本能力其中主要包括：汽修通用基本技術;特定車型維修技術;專業英語與獲取信息的能力;組織協調能力;繼續學習的能力。
㈥ 汽車發動機性能檢測設備有哪些、使用方法和發展趨勢
這個保證不是上網的~一：發動機密封性檢測設備1氣缸壓力表（常用）2氣缸漏氣回檢測儀（GLT-A型）3曲軸箱竄答氣檢測儀（FQY-3微機）4真空表5正時點火燈（槍）6廢氣檢測儀7柴油機煙度計8發動機綜合檢測儀二：1底盤測功機2四輪定位儀3制動測試台4側滑測試台
㈦ 汽車檢測設備屬於哪個行業
車從發明到今天已經一個多世紀了。在現代社會，汽車已成為人們工作、生活中不可缺少的一種交通工具。汽車在為人們造福的同時，也帶來大氣污染、雜訊和交通安全等一系列問題。汽車本身又是一個復雜的系統，隨著行駛里程的增加和使用時間的延續，其技術狀況將不斷惡化。因此，一方面要不斷研製性能優良的汽車；另一方面要藉助維護和修理，恢復其技術狀況。汽車綜合性能檢測就是在汽車使用、維護和修理中對汽車的技術狀況進行測試和檢驗的一門技術。 汽車檢測技術是伴隨著汽車技術的發展而發展的。在汽車發展的早期，人們主要是通過有經驗的維修人員發現汽車的故障並作有針對性的修理。即過去人們常講的「望（眼看）」、「聞（耳聽）」、「切（手摸）」方式。隨著現代科學技術的進步，特別是計算機技術的進步，汽車檢測技術也飛速發展。目前人們能依靠各種先進的儀器設備，對汽車進行不解體檢測，而且安全、迅速、可靠。1．國外汽車檢測技術發展狀況汽車檢測技術是從無到有逐步發展起來的，早在50年代，在一些工業發達國家就形成以故障診斷，和性能調試為主的單項檢測技術和生產單項檢測設備。60年代初期進入我國的汽車檢測試驗設備有美國的發動機分析儀、英國的發動機點火系故障診斷儀和汽車道路試驗速度分析儀等，這些都是國外早期發展的汽車檢測設備。60年代後期，國外汽車檢測診斷技術發展很快，並且大量應用電子、光學、理化與機械相結合的光機電、理化機電一體化檢測技術。例如：非接觸式車速儀、前照燈檢測儀、車輪定位儀、排氣分析儀等都是光機電、理化機電一體化的檢測設備。進入70年代以來，隨著計算機技術的發展，出現了汽車檢測診斷、數據採集處理自動化、檢測結果直接列印等功能的汽車性能檢測儀器和設備。在此基礎上，為了加強汽車管理、各工業發達國家相繼建立汽車檢測站和檢測線，使汽車檢測制度化。a．制度化在德國，汽車的檢測工作由交通部門統一領導，在全國各地建有由交通部門認證的汽車檢測場（站），負責新車的登記和在用車的安全檢測，修理廠維修過的汽車也要經過汽車檢測場的檢測，以確定其安全性能和排放是否符合國家標准。在日本，汽車的檢測工作由運輸省統一領導。運輸省在全國設有「國家檢車場」和經過批準的「民間檢測場」，代替政府執行車檢工作。其中「國家檢測場」主要負責新車登記和在用車安全檢測；「民間檢測場」通常設在汽車維修廠內，經政府批准並受政府委託對汽車進行安全檢測。b．標准化工業發達國家的汽車檢測有一整套的標准。判斷受檢汽車技術狀況是否良好，是以標准中規定的數據為准則，檢查結果是以數字顯示，有量化指標，以避免主觀上的誤差。國外比較重視安全性能和排放性能的檢測，如美國規定，修理過的汽車必須經過嚴格的排放檢測方能出廠。除對檢測結果有嚴格完整的標准以外，國外對檢測設備也有標准規定，如檢測設備的檢測性能、具體結構、檢測精度等都有響應標准。對檢測設備的使用周期、技術更新等也有具體要求。c．智能化、自動化檢測隨著科學技術的進步，國外汽車檢測設備在智能化、自動化、精密化、綜合化方面都有新的發展，應用新技術開拓新的檢測領域，研製新的檢測設備。隨著電子計算機技術的發展，出現了汽車檢測診斷、控制自動化、數據採集自動化、檢測結果直接列印等功能的現代綜合性能檢測技術和設備。例如：國外生產的汽車制動檢測儀、全自動前照燈檢測儀、發動機分析儀、發動機診斷儀、計算機四輪定位儀等檢測設備，都具有較先進的全自動功能。進入80年代後，計算機技術在汽車檢測技術領域的應用進一步向深度和廣度發展，已出現集檢測工藝、操作、數據採集和列印、存儲、顯示等功能於一體的系統軟體，使汽車檢測線實現了全自動化，這樣不僅可避免人為的判斷錯誤，提高檢測准確性；而且可以把受檢汽車的技術狀況儲存在計算機中，即可作為下次檢驗參考，還可供處理交通事故參考。2．國內汽車檢測技術發展概況我國從60年代開始研究汽車檢測技術，為滿足汽車維修需要，當時交通部主持進行了發動機汽缸漏氣量檢測儀、點火正時燈等檢測儀器的研究、開發。70年代，我國大力發展了汽車檢測技術，汽車不解體檢測技術及設備被列為國家科委的開發應用項目。由交通部主持研製開發了反力式汽車制動試驗台；慣性式汽車制動試驗台；發動機綜合檢測儀；汽車性能綜合檢驗台（具有制動性檢測、底盤測功、速度測試等功能）。進入80年代，隨著國民經濟的發展，科學技術的各個領域都有了較快的發展，汽車檢測及診斷技術也隨之得到快速發展，加之我國的汽車製造業和公路交通運輸業發展迅猛，對汽車檢測診斷技術和設備的需求也與日俱增。我國機動車保有量迅速增加，隨之而來的是交通安全和環境保護等社會問題。如何保證車輛快速、經濟、靈活，並盡可能不造成社會公害等問題，已逐漸被提到政府有關部門的議事日程，因而促進了汽車診斷和檢測技術的發展。交通部主持研製開發了汽車制動試驗台、側滑試驗台、軸（輪）重儀、速度試驗台、燈光檢測儀、發動機綜合分析儀、底盤測功機等等。國家在「六五」期間重點推廣了汽車檢測和診斷技術。在單台檢測設備研製成功的基礎上，為了保證汽車技術狀況良好，加強在用汽車的技術管理，充分發揮汽車檢測設備的使用，交通部1980年開始有計劃的在全國公路運輸和車輛管理系統（交通部當時負責汽車監理）籌建汽車檢測站，檢測內容以汽車安全性檢測為主。80年代初，交通部在大連市建立了國內第一個汽車檢測站。從工藝上提出將各種單台檢測設備安裝聯線，構成功能齊全的汽車檢測線，其檢測綱領為30000輛次/年。繼大連檢測站之後，作為「六五」科技項目，交通部先後要求10多個省市、自治區交通廳（局）籌建汽車檢測站的任務，80年代中期，汽車監理由公安部主管，公安部在交通部建設汽車檢測站的基礎上，進行了推廣和發展，僅1990年底統計，全國已有汽車檢測站600多個，形成了全國的汽車檢測網。1990年交通部發布《汽車運輸業車輛技術管理規定》，1991年交通部發布《汽車運輸業車輛綜合性能檢測站管理辦法》以後，全國又掀起了建設汽車綜合性能檢測站的高潮。到1997年，全國已建立汽車綜合性能檢測站近千家。與此同時，汽車的檢測技術和設備也得到了大力發展。70年代國內僅能生產少量的簡單的檢測、診斷設備。目前全國生產汽車綜合性能檢測設備的廠家已達60多個，除交通部門外，機械、城建、高等院校等部門也進入汽車檢測設備研製、開發、生產、銷售領域。我國已能自己生產全套汽車檢測設備，如大型的技術復雜的汽車底盤測功機、發動機綜合分析儀、四輪定位儀、懸掛檢測台、制動檢測台、排氣分析儀、燈光檢測儀等等。為了配合汽車檢測工作，國內已發布實施了有關汽車檢測的國家標准、行業標准、計量檢定規程等100多項。從汽車綜合性能檢測站建站到汽車檢測的具體檢測項目，都基本作到了有法可依。3.我國汽車綜合性能檢測技術的發展方向我國汽車綜合性能檢測經歷了從無到有，從小到大；從引進技術、引進檢測設備，到自主研究開發推廣應用；從單一性能檢測到綜合檢測，取得了很大的進步。尤其是檢測設備的研製生產得到了快速發展，縮小了與先進國家的差距。如今汽車檢測中通用的制動試驗台、側滑試驗台、底盤測功機等，國內已自給自余，而且結構形式多樣。我們雖然已經取得了很大的進步，但與世界先進水平相比，還有一定距離。a．汽車檢測技術基礎規范化我國檢測技術發展過程中，普遍重視硬體技術，忽略或是輕視了難度大、投入多、社會效益明顯的檢測方法、限值標准等基礎性技術的研究。隨著檢測手段的完善，與硬體相配套的檢測技術軟體將進一步完善。今後我國應重點開展下述汽車檢測技術基礎研究：制定和完善汽車檢測項目的檢測方法和限值標准，如驅動輪輸出功率、底盤傳動系的功率損耗、滑行距離、加速時間和距離、發動機燃料消耗率、懸架性能、可靠性等；制定營運汽車技術狀況檢測評定細則，統一規范全國各地的檢測要求和操作技術；制定用於綜合性能檢測站的大型檢測設備的形式認證規則，以保證綜合性能檢測站履行其職責。b．汽車檢測設備智能化目前國外的汽車檢測設備已大量應用光、機、電一體化技術，並採用計算機測控，有些檢測設備具有專家系統和智能化功能，能對汽車技術狀況進行檢測，並能診斷出汽車故障發生的部位和原因，引導維修人員迅速排除故障。我國目前的汽車檢測設備在採用專家系統和智能化診斷方面與國外相比還存在較大差距。如四輪定位檢測系統，電噴發動機綜合檢測儀等等，還主要依靠進口。今後我們要在汽車檢測設備智能化方面加快發展速度。c．汽車檢測管理網路化目前我國的汽車綜合性能檢測站部分已實現了計算機管理系統檢測，雖然計算機管理系統採用了計算機測控，但各個站的計算機測控方式千差萬別。即使採用採用計算機網路系統技術的，也僅僅是一個站內部實現了網路化。隨著技術和管理的進步，今後汽車檢測將實現真正的網路化（區域網），從而作到信息資源共享、硬體資源共享、軟體資源共享。在此基礎上，利用信息高速公路將全國的汽車綜合性能檢測站，聯成一個廣域網，使上級交通管理部門可以即時了解各地區車輛狀況。
㈧ 汽車檢測與維修專業有哪些發展趨勢
1、根據分析，一個中型汽車維修企業，至少需要技術水平高、懂一定管理知識的專業人員6～10人。目前，汽車服務行業從業人員的職業素質、技術水平及數量遠不能滿足汽車業發展的要求。汽車技術發展方向是安全、節能和環保，其核心技術逐漸轉向電子控制系統。隨著汽車技術的發展，汽車的電子化水平越來越高，汽車保養維修越來越復雜，大批高科技檢測與維修設備應用於汽車維修行業，對從業人員的素質和技能要求也越來越高。汽車保有量的增加需要大量的檢測與維修人才，汽車新技術的迅速推廣使用也需要新型應用人才支撐。
2、 在汽車銷售商的利潤來源中，售後服務佔50%，汽車銷售佔10%，零部件銷售佔10%，二手車經營佔20%，這說明售後服務大有開拓餘地。汽車的售後服務是汽車正常使用的前提條件，因此，國外往往把銷售和服務結合在一起。國外汽車售後服務發展主流是4s形式，即整車銷售、售後服務、零件供應、信息反饋四位一體。售後服務的另一個趨勢是從售後的維修轉向汽車的定期維護保養，注重對用戶的技術培訓和技術咨詢。
㈨ 什麼是汽車檢測與診斷技術的發展趨勢
①利用車載計算機，使隨車故障診斷技術不斷發展和完善，從對電控發動機的故障自診斷逐步擴展為包括傳動、制動、轉向等系統在內的全車故障自診斷;
②由於感測器技術、測控技術、故障分析和識別技術、人工智慧技術的應用，使車外診斷設備向多功能、自動化、智能化車載診斷設備方向發展，除監控和診斷故障，代替人類專家處理故障外，預測汽車技術狀況也是必然的發展方向。