油液設備加註方法包括什麼

⑴ 油液圖標你認全了嗎快來學習如何分辨油液加註口

我想大部分人買車都是為了享受更高質量的出行體驗，而不是為了研究汽車，所以即便不懂汽車知識，只要會開就行，懂不懂車無所謂。但話說回來，想要更方便、安全、經濟的用車，稍微了解一些汽車知識也是不錯的，起碼能避免一些用車中的誤區。所以下面這些內容是我認為作為駕駛員應該了解的。

這些雖然只是用車小知識，但在保養車和保護用車安全方面還是能起到很大的作用！而且相關的知識點還有很多，在這里不可能一次性說完，所以今天我們就先分享這幾點，希望對各位新手有所幫助。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 設備潤滑管理有哪些基本方法

設備潤滑管理的基本方法：
1、設備潤滑的「五定」和油品的「三級」過濾
設備潤滑「五定」是：
(1)定點根據設備技術規范或圖紙指定的潤滑部位進行注油、補油和換油。
(2)定質按設備說明書或潤滑圖表中規定的油品對設備進行潤滑，並保證油品質量。
(3)定量按規定的數量對各潤滑部位注油。
(4)定人每台設備的潤滑都要有專人負責。
(5)定時定時間加油，定期補油，定期換油。
設備換油期的長短不應簡單地規定，應參考設備出廠說明書並結合實際使用情況來確定。
油品「三級」過濾：
潤滑油品從進庫到加註到潤滑部位上，一般要經過幾次容器的倒換、存儲和搬運。為保證油品的清潔，要求從大桶到油庫貯槽，從貯槽到油壺，從油壺到設備之間要進行三次過濾。三次過濾網的密度要逐次加密，故稱為「三級」過濾。「三級」過濾所用濾網要符合下述規定：
(1)大桶到貯油槽(箱)之間為40—60目；
(2)貯油槽(箱)到加油壺之間為80目；
(3)加油壺到設備之間為100目。
2、編制潤滑技術檔案
(1)設備潤滑圖表標明設備潤滑部位、油品牌號、加油量及時間間隔。
(2)潤滑記錄卡註明設備名稱、加油部位、油品牌號，加(換)油日期等。
(3)根據裝置內設備的具體情況制訂合理的設備清洗，換油計劃。該計劃一般應盡量與設備檢修計劃相吻合。
3、設備潤滑狀態管理
(1)設備潤滑狀態檢查設備潤滑狀態檢查是巡檢的重要內容之一。要注意設備潤滑系統的工作狀況，如供油壓力，回油流量，油杯或油桶液面，油路是否暢通及油質情況等。對設備潤滑裝置或潤滑系統部件缺損或故障要及時補充或更換。
(2)定期對主要運轉設備的潤滑油進行常規分析，進行鐵譜或光譜分析，檢查潤滑油中的雜質、金屬微粒等，了解設備的潤滑狀態和磨損情況，常規分析是狀態監測的重要方法之一。
4、裝置潤滑油品計劃管理
(1)潤滑油品計劃每年應根據裝置潤滑油的使用和消耗情況編制年、季度用油計劃。
(2)油料存放與檢驗油品進入裝置，必須進行分析化驗，確認合格後方可使用。油庫內油品需分類貯存，定期抽檢。
(3)油品選配與代用一般機械設備說明書都規定或推薦使用潤滑油(脂)的種類、牌號及有關規格指標。選配和代用油品的依據是設備出廠說明書，據此查找相似的油品和牌號。重要設備潤滑油的選配與代用必須慎重。要根據設備的工作條件如轉速、軸承載荷、工作溫度、潤滑方式、環境狀況等，提出專業性報告，必要時要經有關技術機構進行代用油的試驗，方可進入試用階段。在試用代用油(脂)期間要嚴格加強設備運行狀態的監測，定期取樣進行油質分析，及時檢查，試用效果良好的，可由主管部門備案正式作為代用油。
設備潤滑管理是指對企業設備的潤滑工作，進行全面合理的組織和監督，按技術規范的要求，實現設備的合理潤滑和節約用油，使設備正常安全的運行。潤滑管理貫穿於設備的全壽命周期，它是一項系統工程，首先需要領導的關注，建立健全企業的組織和制度予以保證。其具體內容包括物質管理和技術管理兩個方面：物質管理是指潤滑劑的采購、運輸、庫存、發放和廢油處置等方面的工作；技術管理是指潤滑劑的選用、維護、分析檢測、潤滑故障的分析處理等方面的工作。

⑶ 油庫設備的安全管理方法有哪些

油罐的類型及技術資料檔案

油罐是油庫儲存油料的重要設備。按照油罐的安裝位置可分為：地上油罐、地下油罐、半地下油罐和山洞油罐；按照建造油罐的材質可分為金屬油罐和非金屬油罐兩大類。其中，根據其形狀，金屬油罐可分為：立式鋼制油罐、金屬油罐、卧式鋼制油罐和特殊形狀油罐。在油庫中，使用最廣泛的是立式鋼制油罐和卧式鋼制油罐。

無論是新建油罐還是使用多年的舊油罐，都應具備完善的技術資料檔案，這些技術資料檔案包括：

(1)油罐圖紙、說明書、編號；

(2)油罐施工情況記載；

(3)油罐基礎檢查及沉降觀察記錄；

(4)油罐焊縫質量探傷記錄及報告；

(5)油罐強度及嚴密性試驗報告；

(6)油罐罐體幾何尺寸檢查報告；

(7)防雷防靜電接地系統檢查測試記錄；

(8)油罐附件的檢查及測試記錄；

(9)油罐試壓、試漏測試記錄；

(10)附屬設備性能一覽表及其技術狀況；

(11)每次清罐後檢查、檢修及驗收記錄。

油罐的常見破壞形式和預防措施

油罐的破壞主要來自三個方面的影響；

選材和制定焊接安裝工藝、設計和使用，油罐的維護和管理。常見的破壞形式有吸癟、翹底、脹裂以及浮盤下沉等。

(1)油罐吸癟。油罐內部的壓力的調節是由呼吸網進行的，若由於設計或使用方法的影響，造成油罐的呼吸不暢，則在油罐驗收、發油或氣溫驟降時就會發生油罐吸癟。吸癟的部位多發生在油罐的頂部，輕則引起油罐變形，重則引起油罐嚴重凹癟，不能繼續使用，影響油庫的正常工作。

①油罐呼吸閥的呼吸量應與油罐進出油流量相匹配，按照油罐的收發作業流量，選用相應的機械呼吸閥規格。

②呼吸閥計算機械呼吸閥負壓閥盤的重量和檢測油罐負壓時，應考慮阻火器壓降的影響，因為油罐上的機械呼吸間與阻火器串聯安裝在一起。

③洞庫油罐對於洞庫油罐，其承受的正負壓力除與油罐的材質、結構、施工質量等有關外，還與收發油時呼吸管路的總摩擦阻力有關。如果呼吸管路總摩擦阻力增大，發油時油罐呼吸阻力增大，吸氣量減少，就可能使油罐真空增大而吸癟。

④設計與安裝要求機械呼吸閥的閥盤橢圓度及導桿的偏心度，要求不應超過0.05毫米，安裝必須垂直，其水平傾斜誤差為正負1毫米。

⑤放水閥設置要保證呼吸管路的設計坡度最小不少於千分之三，並在最低處設置放水閥。

⑥附件安裝在呼吸管路上的所有附件，都要經過檢查試壓，呼吸管路不僅要做到強度、嚴密性試驗，最後還應進行吹掃。呼吸閥、阻火器等設備的安裝應在吹掃工作之後進行。

⑦日常管理工作在日常管理中，要保證呼吸管路的完好、暢通，並做好防護工作。除了防火防凍外，還要防止昆蟲、禽、獸做巢堵塞。

⑧呼吸閥的維護保養在維護保養呼吸閥時，不得在機械呼吸閥的閥盤與閥座、導桿與導桿套加潤滑油。

⑨校正應定期對呼吸閥壓力進行校正，特別是使用年限較長的油罐，呼吸閥的負壓值應適度降低。

⑩其他定期清理、吹掃呼吸閥、阻火器或呼吸管路，以防其堵塞；可在呼吸管路上安裝真空度警報裝置。

(2)油罐翹底、脹裂。油罐翹底、脹裂的主要原因是由於油罐內部正壓超過油罐所能承受的壓力。導致油罐正壓過高的原因主要是呼吸閥、阻火器及呼吸管路不善、操作不當，在收油過程中，造成油罐超壓。

防止油罐翹底、脹裂與防止油罐吸癟的措施相同。

(3)油罐滲漏。油罐滲漏是油罐較為普遍的破壞形式。造成油罐滲漏的原因主要有裂紋、砂眼和腐蝕穿孔。油罐滲漏不僅造成油料的損失，而且輕油滲漏浸漬油罐外壁防腐層和罐底瀝青砂墊層後，對油罐防腐不利，影響油罐的壽命。

油罐滲漏時的常見現象如下：

①沒有收發油作業時，坑道、走道、罐室和操作間油氣味道很濃；

②罐內油麵高度有不正常下降；

③罐身底部漏氣時，油罐壓力計讀數較同種油罐低，嚴重時有漏氣聲；

④罐身上部滲漏處往往部結較多的塵土，罐體儲油高度以下滲漏會出現黑色斑點，或有油附著罐壁向下擴散的痕跡，甚至冒出油珠；

⑤罐身下部瀝青砂有稀釋的痕跡，地面排水溝有不正常的油跡，埋地管在雨天更明顯。

(4)預防措施。

①裂紋的預防

正確選擇油罐鋼材型號；

保證油罐焊接質量，減少油罐內應力，防止油罐變形；

防止油罐基礎的不均勻下沉。

②預防砂眼的存在

加強對鋼板質量的檢查。對採用的油罐鋼板必須進行外觀檢查，表面不得有分層。氣泡、結疤、裂紋、摺痕、夾渣和壓入的氧化皮，表面缺陷銹蝕深度與鋼板實際負偏差之和不得超過標准規定的范圍；

加強焊接施工質量管理，選擇技術素質高、設備齊全、具有合格證書的安裝隊伍，並明確質量標准；

在油罐使用中做好防腐工作。

③腐蝕穿孔

在油罐內、外壁表面塗刷防腐塗料；

採用犧牲陽極保護法；

在油罐中投入少量緩釋劑，可以防止和減輕油罐內壁的腐蝕；

做好洞庫防潮工作。影響洞庫潮濕的因素很多，主要有：洞內滲漏水；被覆層散濕；潮濕空氣的進入；物質和人員帶入洞庫中的水分等，解決的辦法是：排水堵漏、通風降濕、密閉防潮、吸濕、塗防潮塗料等。

(5)內浮頂油罐的浮盤沉沒。

①浮盤變形。浮盤變形後，在運動中由於各處受到的浮力不同，以致出現一邊浸油深，一邊浸油淺，浮盤傾斜，浮盤導向管滑輪卡住，浮盤運動傾斜逐漸增大。當浮盤所受浮力不能克服其上升阻力時，油品就會從密封圈及自動呼吸閥孔跑漏到浮盤上面沉盤。

②浮盤立柱松落失去支撐作用。

③液泛問題。液泛是指油氣夾帶液沫噴濺到內浮盤上的過程。它之所以造成內浮盤沉盤，是因為：一方面，油料輸送到油罐中後壓力降低，使原來的相平衡被破壞，在常壓下為了達到新的平衡，就會產生大量的油氣；另一方面，對於煉廠油庫，由於油料進罐溫度可能較高，或油料未經穩定脫氣，致使一部分輕組分汽化，產生大量氣體，這些氣體在罐內形成氣泡，聚集在內浮頂下和密封裝置處，而且在輸油作業中，由於油料在罐內劇烈湍動，使得內浮頂傾斜、旋轉，此時若在罐壁與密封裝置處有一微小縫隙，氣體就會夾帶液沫從縫隙中噴出，並在內浮頂上聚積，從而造成浮盤沉沒。

④浮盤密封圈損壞並撕裂翻轉。出現這類事故的原因有：浮盤密封圈內的軟填充物沒有填充均勻；罐壁局部凸凹度超標；密封圈老化龜裂等。

⑤中央排水管升降不靈活。中央排水管在安裝時尺寸不正確，導致排水管升降不靈活，浮盤運動受阻而沉盤。

⑥浮盤與船艙腐蝕。隨著浮頂罐運行時間的增加，浮頂單盤就會出現腐蝕穿孔，嚴重時浮頂船艙進油，壓沉浮盤。

⑦操作管理不當，責任心不夠，維護不及時造成浮盤沉沒。

⑧浮盤、罐體建造質量有缺陷。

⑨內浮頂油罐內靜電接地軟銅覆絞線纏繞浮頂支柱。

⑩浮艙與單盤角鋼焊接連接處的疲勞破壞或單盤凹凸變形引起的積水過多。

(6)預防內浮油罐的浮盤沉沒措施。

①改進浮盤和單盤的連接形式，增加其連接強度，提高其抗疲勞破壞的能力；

②採取有效措施，增加單盤的剛度，防止或減輕單盤的變形；

③增加浮頂導向管，避免浮頂運行時產生偏移、卡阻現象，確保浮頂上下自由運行；

④對於煉廠油庫，降低進油溫度，增加油料穩定和脫氣設施，保證進油蒸氣在80千帕以下；

⑤改進單盤立柱支撐套管的結構形式，加強其強度，提高其抗疲勞破壞能力；

⑥對安裝浮頂的油罐應進行內壁防腐處理，避免罐壁鐵銹落到浮頂上加重灌頂腐蝕以及增大浮頂運行阻力或產生不均勻阻力；

⑦內浮頂罐設外浮標，以便操作人員及時掌握浮盤的運行狀況及油麵高度；

⑧設內浮頂油罐高、低液位報警器，以便及時引起操作人員警覺，減少失誤；

⑨在進油管上合理設置緩沖擴散管，以減少油品進罐時對浮盤的沖擊，使浮盤平穩運行。

⑷ 設備常用的潤滑裝置和潤滑方法有哪些

1.手工給油裝置
由操作工使用油壺或油槍向潤滑點的油孔，油嘴及油杯加油稱為手工給油潤滑，主要用於低速、輕載和間歇工作的滑動面、開式齒輪、鏈條以及其他單個摩擦副。加油量依靠工人感覺與經驗加以控制。
2.滴油潤滑
滴油潤滑主要使用油杯向潤滑點供油。常用的油杯有：針閥式注油杯、壓力作用滴油油杯等。油杯多用鋁或鋁合金等輕金屬製成骨架，杯壁的檢查孔多用透明的塑料或玻璃製造，以便觀察其內部油位。
1)針閥式注油杯
這種注油杯的滴油量受針閥的控制，油杯中油位的高低可直接影響通過針閥環形間隙的滴油量。
2)壓力作用滴油油杯
這種油杯的底面有一個針閥，其閥桿通過油杯上的操作缸伸出外部連接調節螺母。閥的起閉由壓縮機的排氣通過彈簧壓著的活塞加以控制，並可用閥桿上的螺母來調節油杯的滴油量。
3)跳針式潤滑油杯
這種潤滑油杯一般直接裝在摩擦副上，通過摩擦副輕微的垂直振動產生泵送的作用，使油洞著跳針下降而潤滑摩擦副。
4)熱膨脹油杯
這種油杯由摩擦副的溫度變化來控制。摩擦副中的溫度變化通過油杯的金屬管傳到油杯的上腔使其中的空氣膨脹或收縮。當空氣膨脹時，油杯上面空腔內的氣壓增大，強迫少量潤滑油流出油杯送入摩擦副；而在空氣收縮時，油流即停止，如是連續不斷地動作。這種油杯在某些要求先加油然後起動摩擦副上不能應用。
5)連續壓注油杯
這種連續壓注油杯由於其下面儲油器能保持著不變的油壓，所以能保證自動均勻的供油。
6)均勻滴油油杯
潤滑油從上面儲油器經過連在浮飄上的閥，補充到下面的儲油器，送往摩擦副的油量靠針閥來調節。
7)活塞式滴油油杯
它的滴油量可通過杯上的杠桿機構來調節。
3.油繩和油墊潤滑
油繩和油墊潤滑方法是將油繩、氈墊等浸在潤滑油中，應用虹吸管和毛細管作用吸油。所使用油的粘度應低些。油繩和油墊等具有一定過濾作用，可保持油的清潔。
油墊潤滑一般應用於加油有困難或不易接近的軸承，但所潤滑的表面的速度不宜過高。油墊從專用的儲油槽中吸進潤滑油經供給與它相接觸的軸頸。油墊主要應用粗毛氈製造，使用時應定期清洗並加以烘乾，然後重新裝配使用。
4.油環或油鏈潤滑
油環或油鏈潤滑只能用於水平安裝的軸，在軸上掛一油環，環的下部浸在油池內，利用軸轉動時的摩擦力，把油環帶著旋轉，將潤滑油帶到軸頸上，再在軸頸的表面流散到各潤滑點。需要注意轉軸應無沖擊振動，轉速不易過高。
5.油浴和飛濺潤滑
油浴和飛濺潤滑主要用於閉式齒輪箱、鏈條和內燃機等。一般利用高速（不高於12．5m／s）旋轉的機件從專門設計的油池中將油帶到附近的潤滑點。有時在軸上設置帶油的輪子把油帶到軸頸上。飛濺潤滑所用油池應裝設油標，油池的油位深度應保持最低具輪被淹沒2～3個齒高。為了便於散熱，最好在密閉的齒輪箱上設置通風孔以加強箱內外空氣的對流。
6.壓力強制潤滑
壓力強制潤滑是在設備內部設置小型潤滑泵通過傳動機件或電動機帶動，從油池中將潤滑油供送到潤滑點。供油是間歇的，它既可用作單獨潤滑，也可將幾個泵組合在一起潤滑。
強制潤滑時，潤滑油隨設備的開、停而自動送、停。油的流量由柱塞行程來調整，由每秒幾滴至幾分鍾1滴。油壓范圍為0．1～4MPa。為保持潤滑油的清潔，油池應有一定深度，以防止吸入油池中的沉澱物。
7.噴油潤滑
噴油潤滑是指將潤滑油與一定壓力的壓縮空氣在噴射閥混合後噴射向潤滑點的潤滑方式。對齒輪的潤滑要求在直接壓力下把潤滑油從輪齒的嚙入方向送到嚙合的齒隙中以進行潤滑。對雙向轉動的齒輪，則需在齒輪的兩面均安裝噴油孔管。在蝸輪傳動中，噴油應從蝸桿的螺旋開始與蝸輪嚙合的一面噴射。

⑸ 機械設備注油規定

（1） 按設備潤滑規定做到「五定」（定人、定點、定量、定質、定時）和「三級過濾」（油桶、油壺、加油點），並按油品的粘度及用途要求選用每級過濾網的目數。
（2） 潤滑油桶、油壺及備用機泵油箱底部不得有雜質、水分沉澱，要定期抽取底部的油品檢查，有問題及時處理。
（3）對自動注油的潤滑點要經常檢查過濾網、油位、油壓、油溫和油泵注油量，發現異常情況應及時處理。
（4）經常檢查潤滑部位的溫度情況，軸承溫度應保持在規定指標內。
（5）各潤滑用具標記清晰、專油專用、清潔完好、定位擺放。
五定：
（1）定點 根據設備潤滑要求指定的潤滑部位（包括液壓油箱），潤滑點（油盒、油杯、注脂油嘴），及密封或外露的潤滑部位（導軌、絲杠等），實施定點加油、補油、換油並檢查油位高度和供油情況。
（2） 定質 各潤滑部位要求使用潤滑劑的質量和品種牌號必須符合設備潤滑規定的要求，不得混用和代用。
（3） 定時 各潤滑點按潤滑規定多長時間給油一次，根據油箱油位及質量情況進行換油、補油。
（4） 定量 根據設備潤滑規定的要求（油杯、油箱的油位），搞好補油，保證設備內的潤滑油量。
（5） 定人 按照設備潤滑管理制度的規定，明確加油工是由操作工、維修工或專職加油工負責。

⑹ 液壓油加註設備有什麼特點

准德牌液壓油加註設備採用小推車設計，人機一體，移動方便靈活，小推車的承重為200KG，也就是意味著在使用液壓油的時候只需要將去其放在小推車上，然後就可以隨便移動加油了，不用在固定在一個地方，隨時隨地可以加油，還省時省力，還能當小推車用，非常的方便便利。

⑺ 四沖程汽油發動機中，燃料箱加註的是什麼

四沖程汽油發動機燃料箱加的是汽油。兩沖程汽油發動機燃料箱里加的是汽油和一定比例的兩沖程機油的混合液。
四沖程汽油發動機結構復雜，發動機內部設計有專門的潤滑系統，機油泵將油底殼的機油泵送到各需要潤滑的部位。以達到降低發動機磨損的目的。
四沖程發動機的一個工作循環包括，吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程，顧名思義叫四沖程發動機。也就是說四沖程發動機完成一個完整的工作循環，曲軸轉了兩圈，活塞上下運動兩次。
兩沖程汽油發動機結構簡單，機體內沒有機油泵，也沒有潤滑系統。兩沖程發動機的潤滑依靠燃油內的一定比例機油來實現。所以，兩沖程發動機正常情況下，冒藍煙，排氣管滴油。當發現排氣管變干，也不冒藍煙時，基本上就快拉缸了。

⑻ 自動變速器油的正確加註方法，都有哪些呢

自動變速箱油的作用：

自動變速箱油與普通的手動變速箱油的作用不同。普通的手動變速箱油只有潤滑和散熱的作用，而自動變速箱油還有液力傳動的作用。自動變速箱有三種，AT液力機械變速箱、CVT無級變速箱和

3.正確地更換變速箱油。目前較好的換油方法是動態換油，採用專用的變速箱清洗設備，在變速箱運轉的過程中，將舊油充分循環，排放干凈後再加入新的變速箱油，從而使換油率高達90以上，保證良好的換油效果。

⑼ 設備潤滑油的添加

這類主要是加潤滑脂類。凡有油孔的，都得加。另外，有齒輪箱的，還要加齒輪油，以油麵鏡三分之二為准，多了耗能，少了達不到潤滑效果。